城市轨道交通车站客运设备设施

（二）乘客导向系统 的设计
1、全过程、不中断的提供导向信息
2、静态导向标志以图形、符号及它们的 组合为主，应采用标准的用语、规范的字 体、易于辨认与理解的符号、统一的形状 与颜色、合理的设置位置。
3、信息量应最小
4、为满足盲人乘客、轮椅乘客、不识字 汉字乘客对导向标志设置的特殊要求，应 设置盲道触觉导向标志、在无障碍通道内 设置导向标志及采用中英文对照等。
三、屏蔽门系统
1、屏蔽门系统的功能 配合列车车门开、关，为乘客提供上下车
通道 隔断站台与轨道侧空间，避免安全隐患及
驾驶员进站时心理恐慌 隔离噪音和活塞风，保证良好候车环境 障碍物检测 通信接口便于车站控制室人员和维修人员
监视屏蔽门状态
2、屏蔽门系统的分类
结构上分：（全高、半高、密闭、 非密闭） 全高闭式 半高开式 全高开式
城市轨道交通车Leabharlann Baidu客运设备设 施
城市轨道交通车站客运设备设施 的分类
1、自动售检票系统 2、乘客导向系统 3、屏蔽门系统 4、车站站台 5、闭路电视监控系统 6、电话系统 7、消防系统
一、自动售检票系统
二、乘客导向系统
（一）乘客导向系统 的组成
1、静态导向标志 （1）方向性标志 （2）示警性标志 （3）服务性标志 2、动态导向信息 （1）视觉信息 （2）听觉信息
安装方式上分：顶部悬挂式 底部支撑式 底部支撑和顶部悬挂结合
式
四、车站站台
岛式站台 侧式站台 混合式站
台 纵列式站
台
五、闭路电视监控系 统
（一）组成与功能
1、中心级设备：监视功能、录像 功能 2、车站级设备 • 图像显示 • 录像及回放 • 图像汉字叠加 • 对可变摄像机的遥控 • 与中心网管的终端对接 • 驾驶员的监视
（二）控制运行方式
1、运营控制中心（OOC）的中心级控制方 式 • 负责监控地铁全线的运营情况，组织调度
列车的运行
2、各车站的车站级控制方式 • 负责监控本车站范围内的运营情况 • 各车站的图像通过光纤传输系统传送给
OOC，供全线监控
六、电话系 统
1、公务电话系统
• 分布于各办公管理部门、运营控制中心、车 站、设备室、车辆段等
手动报警系统、声光报警 器
• （2）FAS功能：中央级功能、车站级功 能、现场级功能
• （3）FAS主要设备：中央级设备、车站 级设备、现场级设备
2、消防灭火系统
（1）自动气体灭火系 统
（2）自动喷水灭火系 统
地铁 站
列车 内
小结：
城市轨道交通车站客运设备设施 （七大系统）
2、专用电话系统（单呼、组呼、全呼、紧急呼叫、录音等
功能）
• 为控制中心的调度员、车站值班员、车辆段 （停车场）值班员、
各车站的保安人员、维护人员等提供直线电 话服务功能和组呼功能
七、消防系 统
分类：火灾自动报警系
统（FAS）
消防灭火系统
环境与设备监控 系统
排烟系统
1、火灾自动报警 系统
• （1）FAS组成：火灾报警控制器、火灾 探测器