海上逃生方法
海上逃生的方法
海上逃生的方法
海上逃生的方法主要包括以下几点：
1. 听从指挥：在发生险情或弃船时，应听从船员和乘客的指挥，尽快穿好救生衣、防寒衣物到集合站集合，等待弃船指令做出后开展后续行动。
2. 听弃船警报声：当听到七短一长的报警声，就代表着弃船，报警声会非常急促地连续响一分钟。
乘客们应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生。
在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。
3. 了解逃生路线：逃生路线标识张贴在不高于甲板30cm的逃生路线沿线，采用荧光材料或灯带，在昏暗情况下仍能辨识。
4. 正确穿着救生衣：将救生衣套在脖子上，把带有口哨的长方形浮力袋放置胸前，注意要将配置了救生衣灯、反光膜的一面穿在外面，以发挥求救作用。
将腰带向下收紧，绕到身后再交叉拉至身前。
总之，海上逃生的方法需要根据具体情况采取相应的措施，听从指挥、保持冷静、正确使用救生设备等都是逃生的关键。
海上船只事故怎样自救逃生
海上船只事故怎样自救逃生
船舶在海上航行，会受到当地的气象、水文和周围环境的影响。
同时如果遇到自然灾害或者一些人为的原因，如操纵人员对各种因素的判断失误等原因，往往会造成航行船舶失控、搁浅、触礁、失火碰撞、倾覆甚至沉没等重大危险事故。
那么，海上船只事故怎样自救逃生呢？
1、上船时：勘察地形熟悉救生物品位置
在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。
其次，要看好一些物品的位置，比如救生衣、救生圈等。
这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。
因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。
2、危险发生时：听从船长指挥不要轻易跳船。
乘船自救逃生办法有哪些？
乘船自救逃生办法有哪些？
1、跑到甲板上
如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
2、发送求救信号
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
3、穿上救生衣
要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量
不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
4、跳到水中保持最合理姿势
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。
如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
这样做对保持体温很重要。
一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
乘船自救的逃生方法主要有四个，分别是跑到甲板上，发送求救信号，穿上救生衣，跳到水中保持最合理的姿势。
了解这些方法给生命多一层保障。
跳船逃生时有哪些注意事项
跳船逃生时有哪些注意事项到底跳不跳船，一般来说要听从船长的指挥，因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。
若乘客盲目跳海，人体的体温会很快丧失，而且海洋中的洋流非常复杂，跳海后很有可能会被洋流带走不知去向，增加搜寻的难度。
但是，如果万不得已需要跳船逃生，那么，跳船逃生时有哪些注意事项呢？1、跳船的正确位置是船尾如果不得不跳水时，一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
2、跳水时应压住救生衣双手捂住口鼻跳水时双臂交叠在胸前，压住船舶救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。
眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。
如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
如因小腿抽搐而致溺水，应深呼吸后屏气，将痉挛下肢的拇指持续用力向前上方拉，使拇指翘起来，直到痉挛停止。
对于其他部位的抽筋，要充分按摩和伸展患处，找机会上浮，充分呼吸。
3、没有救生衣脱衣服做浮袋具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。
为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。
如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
4、拨打救援电话或想附近船只求救专家提醒，向外求救的方式包括：拨打中国海事救援电话12395、报110、向附近船只发出求救信号。
最后，友情提醒，坐船发生事故时，保持镇静，不能惊慌失措，听从船上工作人员的指挥。
客船事故人员疏散应急预案（三篇）
客船事故人员疏散应急预案在客船事故发生时，疏散人员是保障乘客生命安全的关键环节。
为了能够迅速有效地疏散乘客，船舶应当制定详细的疏散应急预案。
以下是一份包含重要内容的客船事故人员疏散应急预案。
1. 应急响应准备工作在船舶出发前，船员应接受相应的疏散培训，了解疏散流程和安全设施的使用方法。
船舶应配备足够数量的救生衣、救生圈、救生筏等救生设备，并保持其处于良好状态。
救生设备应定期检查，确保其可靠性。
2. 事故时疏散流程2.1.疏散指挥在事故发生时，船上应设立专门的疏散指挥岗位。
船长或指定的救生指挥员负责指挥疏散工作。
他们应当熟悉疏散流程和船舶结构，能够迅速判断事故情况并采取相应行动。
2.2.乘客疏散乘客应按照船舶上的疏散指示牌或疏散指挥员的指示进行疏散。
在疏散过程中，乘客应尽量保持冷静，并按照疏散通道的要求有序前进。
在疏散通道上，应设有指定的乘客组织人员，他们负责引导和协助乘客疏散。
2.3.船员疏散船员应按照分工任务有序疏散。
在疏散过程中，船员应确保救生设备的准备和使用情况，并协助乘客进行疏散。
船员应熟悉各种疏散设备的使用方法，并及时向疏散指挥员报告疏散情况。
3.疏散通道和逃生楼梯3.1.通道设置船舶应设置足够数量的疏散通道，通道应通向救生平台或逃生楼梯。
船舶内的疏散通道应保持畅通，不得堆放杂物或设置阻碍物。
3.2.通道标识疏散通道应设有明显的标识，标识应清晰可见且耐用。
标识应包括指示方向、距离和逃生出口的标识等。
3.3.逃生楼梯逃生楼梯应设在船舶的不同区域，以确保乘客和船员在事故发生时能够迅速撤离。
逃生楼梯的通道应保持畅通，不得设置障碍物。
4.救生设备的使用4.1.救生衣和救生圈乘客和船员在撤离船舶时应穿戴救生衣，并配备救生圈。
他们应该了解救生衣和救生圈的使用方法，并在必要时能够迅速正确地使用。
4.2.救生筏救生筏是乘客和船员疏散的重要设备。
船舶应配备足够数量的救生筏，并保持其正常工作状态。
在疏散过程中，乘客和船员应按照指示迅速登上救生筏，并保持其稳定，等待救援。
救生筏的使用方法
救生筏的使用方法一、救生筏的介绍救生筏是一种紧急逃生工具，通常用于海上或水上活动中。
它是由耐水、耐磨的材料制成，能够承载多人并在水中浮起。
救生筏的设计考虑了船只遇险时的紧急情况，为船员和乘客提供了一种安全的逃生方式。
二、救生筏的种类救生筏根据使用场景和功能的不同，可以分为航空救生筏和船舶救生筏两种类型。
航空救生筏主要用于飞机失事时的紧急逃生，而船舶救生筏则用于船只遇险时的逃生。
三、救生筏的存放位置船舶上的救生筏通常存放在指定的救生筏艇架或救生筏艇舱内，以确保在紧急情况下能够迅速取用。
航空救生筏则通常存放在飞机座舱内的指定位置，以便乘客和机组人员在紧急情况下能够快速找到并使用。
四、救生筏的使用步骤1. 拉开救生筏艇架或救生筏艇舱的盖子，取出救生筏。
2. 检查救生筏是否完好无损，确认充气装置和绳索是否齐全。
3. 在紧急情况下，迅速将救生筏投入水中。
确保救生筏打开后，上下颠倒的时间尽量缩短，以免浪费时间。
4. 在救生筏进入水中后，迅速将乘客和船员安全转移到救生筏内。
乘客应跳入救生筏的指定入口处，确保不要落水或受伤。
5. 在救生筏内，乘客和船员应集中精力保持冷静，听从指挥，遵守救生筏的规则和要求。
6. 如果救生筏未能充分充气，乘客可以使用提供的气泵进行充气，确保救生筏能够稳定浮在水面上。
7. 在等待救援期间，乘客和船员应尽量保持干燥和温暖，避免过度活动以节约体力。
8. 如果救生筏漏气或受损，乘客和船员应及时修补或更换救生筏，以确保逃生工具的正常使用。
五、救生筏的注意事项1. 在使用救生筏前，应进行相关的培训和演练，熟悉救生筏的使用方法和注意事项。
2. 在救生筏中，不要随意打开救生筏的阀门，以免影响救生筏的浮力和稳定性。
3. 在救生筏中，应遵守指挥和秩序，确保乘客和船员的安全。
4. 在救生筏中，应避免吸烟或使用明火，以免引发火灾或爆炸。
5. 在救生筏中，应避免过度晃动或跳跃，以免救生筏翻覆或破损。
六、救生筏的维护保养1. 定期检查救生筏的充气装置和绳索是否完好无损，如有损坏应及时更换或修复。
海上遇到海啸怎么办海啸发生时如何逃生
海上遇到海啸怎么办海啸发生时如何逃生海上遇到海啸怎么办海啸与海底地震有关，可引发高达30米的巨浪，在沿海地带会造成巨大破坏。
1、感觉强烈地震或长时间的震动时，需要立即离开海岸，快速到高地等安全处避难。
2、如果收到海啸警报，没有感觉到震动也需要立即离开海岸，快速到高地等的安全处避难。
通过收音机或电视等掌握信息，在没有解除海啸注意或警报之前，勿靠近海岸。
3、不是所有地震都引起海啸，但任何一种地震都可能引发海啸。
当你感觉大地发生颤抖时，要抓紧时间尽快远离海滨，登上高处。
不要去看海啸———如果你和海浪靠得太近，危险来临时就会无法逃脱。
海啸防範注意事项一、地震引发海啸的形成塬因(一)海洋板块沈积往下推挤陆地板块。
(二)陆地板块前端向下沈积，蓄积反弹能量。
(叁)反弹能量蓄积到饱和点，陆地板块能量前端向上弹起，板块能量释放造成地震。
(四)地震能量的释放后，能量藉由海水快速地传播，在海水水深5000公尺时，时速最快可以像喷射机一样，达到每小时800公里，其计算公式如下：(五)但是接近陆地前沿时，由于海水深度开始变浅，传播速度开始放慢，海水开始推挤(共振)而逐渐昇高海啸，最后海水一波波涌入陆地形成灾害。
二、海啸侵袭陆地海啸的波长非常长，有时长达10公里，所以并不容易目视察觉，惟海啸开始接触陆地后，随着沿岸变浅而波长变短，而且波浪高度会因为共振效应增高，特别是居住在下列地区的民众应提高警觉：(一)靠近海边，且具有V字型的狭窄港湾地区或是岬湾前端位置。
(二)沙岸地型，且沿岸地势平缓，无适当防波堤之保护地区。
叁、人员避难注意事项突然间的发生地震有可能引发海啸来袭，避免海啸危害最好的方式就是「及早预警」，迅速往高地「避难逃生」，以下有七点注意事项，作为人员避难时的参考：(一)首先要考虑到自身的安全，因为一旦身体受伤，就很难进行避难。
(二)避难时必须要往高处走，必要时，甚至还得进行二次避难，走到更高的地方，因为海啸危害的程度，往往不是靠过去的经验可以判断的，进行时宁可作最坏的打算、(叁)近海地震引发的海啸，避难时间短，儘量不要靠车辆避难，因为短时间路上突然涌入许多车辆，容易造成交通阻塞，而且车辆被捲入海啸，人员更不容易脱困。
乘船遇险的自救方法
乘船遇险的自救方法海上乘船遇险是一种防不胜防的事故，每年都有一定数量的事故发生，给人们的生命财产造成了极大的损失，因此，了解和掌握乘船遇险的自救方法是非常必要的。
一、乘船遇险的主要原因乘船遇险的原因主要有以下几种：1. 人为原因，如操作不当、维修不及时、未按要求船舶吨位装载等；2. 自然原因，如恶劣天气、海浪、台风等；3. 船舶老化、失修、劣质材料装配等因素。
二、乘船遇险的常见情形乘船遇险的情形一般有以下几种：1. 船舶遇到风浪等恶劣天气，导致船舶失去稳定性，摇晃剧烈；2. 船舶发生故障，速度减慢或停止运转；3. 船舶漏水或起火爆炸等，导致船舶燃烧或沉没。
三、乘船遇险时的自救方法当乘船遇险时，乘客需要冷静应对，采取科学有效的自救措施：1. 先保持冷静在发现船舶出现问题时，第一时间需要做的就是保持冷静，不要惊慌失措，这样才能有足够的时间和精力去思考应对的方法，以及采取有效的自救措施。
2. 判断所处情况在保持冷静的前提下，需要判断自己和船舶所处的情况。
如船舶是否在海中心或靠近海岸，是否有其他船只或救援队伍及时赶来等。
3. 准备救生物品在船舶载客时，应该准备好救生物品，如救生衣、救生圈、紧急灯等物品，以备不时之需。
在发生紧急情况时，第一时间需要穿上救生衣并带上救生圈。
4. 遵循逃生路线在船舶发生问题时，应该按照规定的逃生路线进行疏散，避免混乱和挤压，尽量保持秩序。
在船舶倾覆或沉没时，需要尽可能地找到漂浮物或救生筏等物品，以保持在水中的生命安全。
5. 保持通讯联系在发生紧急情况时，需要尽可能地保持与外界的联系，如拨打120、110等紧急电话或呼叫船舶上的通讯设备。
在海上旅行时，建议携带个人通信设备，如手机、船用舯，以便在遇险时进行通讯求救。
6. 掌握求生技能在平时的日常生活中，需要学习掌握一些求生技能，如游泳、潜水、简单急救知识等，以备不时之需。
尤其在海上乘船时，需要了解一些海上求生技能，如采取避免昏沉的措施、积极呼吸控制体温、寻找救生出口、平衡水的对流等，以应对突发情况。
船舶沉没事故求生过程演练方案
船舶沉没事故求生过程演练方案引言：船舶沉没事故是一种严重的海上灾害，对船员和乘客的生命安全造成巨大威胁。
为了提高在船舶沉没事故中的求生能力和应对能力，必须进行演练和培训。
本文将提出一套船舶沉没事故求生过程演练方案，旨在使船员和乘客掌握必要的技能和知识，增强应对突发情况的能力。
一、演练目标：本演练方案旨在培养船员和乘客在船舶沉没事故中的求生能力，确保他们能够正确应对各种危险情况，减少人员伤亡和财产损失。
二、演练内容：1. 应急知识培训：演练开始前，应对所有船员和乘客进行应急知识培训，包括如何正确使用救生设备、急救技能、求生基本知识等。
教育他们如何冷静应对危险情况，并向他们演示示范。
2. 逃生训练：船员和乘客需要了解不同类型船舶的逃生通道和装备位置，熟悉逃生过程。
演练中要模拟真实船舶沉没后的逃生情况，通过疏散演练让他们学会如何规整、快速、有效地疏散到救生艇或救生筏上。
3. 海上求生技能训练：在演练中，船员和乘客需要学习和训练各种海上求生技能，如在水中保持平衡、正确穿戴救生衣、使用救生设备等。
他们还应了解海上求生中的常见问题和解决方法，提高自身的求生能力。
4. 团队协作能力训练：船员和乘客需要通过演练培养团队协作能力，学会相互合作、互相帮助，充分发挥团队作战的优势。
演练过程中可以设置一些互动环节，促进集体凝聚力和合作精神的培养。
三、演练方法：1. 模拟实战演练：演练应尽可能模拟真实的船舶沉没事故场景，包括船体倾斜、黑暗、噪音等因素。
演员可以扮演受伤者、无助的乘客等角色，以增强演练的真实感。
船员和乘客需要在紧张的环境下进行求生操作，检验其应对突发情况的能力和反应速度。
2. 实地训练：演练可以选择在水上进行，让船员和乘客亲身体验逃生和求生的过程。
演练可以包括跳水、游泳、使用救生设备等，让他们在实际环境中掌握和提高求生技能。
3. 定期演练：船舶的沉没事故求生过程演练应定期进行，以确保所有船员和乘客保持应对危险情况的技能和知识。
海上火灾与船舶逃生技巧
紧急疏散演习
定期进行紧急疏散演习，提高船 员和乘客应对紧急情况的能力和
反应速度。
保持冷静与秩序
在紧急疏散过程中，保持冷静和 秩序，听从指挥，迅速到达安全
区域。
03
船舶火灾逃生技巧
船舶火灾逃生技巧
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04
船舶火灾的预防措施
提高船员的安全意识
定期进行安全培训， 确保船员了解火灾预 防和应对措施。
紧急疏散
在确保安全的情况下，组织船员 和乘客进行紧急疏散，按照船舶 的应急疏散路线图撤离到安全区 域。
保持秩序
在疏散过程中，保持秩序，避免 混乱和拥挤，确保所有人员能够 安全撤离。
06
船舶火灾案例分析
历史上的重大船舶火灾事故
"泰坦尼克号"沉船事故
1912年，"泰坦尼克号"在其处女航中撞上冰山，导致船体多处起火。由于当时 救生措施不完善，大量乘客无法及时逃生，最终导致超过1500人死亡。
不同类型的灭火器适用于不同的 火源，船员和乘客应了解所配备
的灭火器类型和使用方法。
使用前的检查
在使用灭火器之前，应检查压力是 否正常、是否过期以及是否适用于 当前火源。
正确的使用方法
按照灭火器上的说明，正确使用灭 火器，确保有效扑灭火源。
紧急疏散与逃生计划
熟悉逃生路线
船员和乘客应熟悉船上的逃生路 线和紧急集合点，了解如何最快
与岸上救援力量的联系
联系消防部门
尽快与最近的消防部门取得联系，提 供详细的船舶位置、火情和人员情况 等信息。
保持沟通
在等待救援的过程中，保持与消防部 门的沟通，及时报告火势变化和人员 状况，以便他们能够做出相应的救援 计划。
弃船紧急情况的应急预案（三篇）
弃船紧急情况的应急预案弃船是指在船舶遭遇紧急情况时，船员不得不离开船舶，以求自我保护的一种紧急逃生方式。
以下是应急预案的一般步骤：1. 倾听警报或收到紧急通知：当船舶发生紧急情况时，船员应立即倾听警报或收到紧急通知。
2. 穿戴救生设备：船员应紧急穿戴救生设备，包括救生衣、救生圈等。
确保救生设备完整、可用。
3. 快速收集个人物品：船员应迅速收集个人物品，如身份证件、行李、现金等，以备离船时使用。
4. 尽快确认逃生路径：船员应了解逃生路径，熟悉逃生楼梯、救生艇位置等，确保快速而安全地离开船舶。
5. 报告船舶状况：船员应向船长或逃生组负责人汇报船舶状况，包括火灾、漏水情况等，以便组织有效的应对措施。
6. 指定逃生指挥员：船舶应指定逃生指挥员，负责指挥和组织船员的有序逃生。
7. 集合并按照顺序逃生：船员应迅速集合到指定地点，并按照逃生指挥员的命令有序逃生。
8. 登上救生艇：根据逃生指挥员的指示，船员应快速登上救生艇或救生筏，并确保救生艇完整、操作良好。
9. 启动救生设备：船员应按照操作流程启动救生设备，如点火、发动机启动等。
10. 保持与其他船员的联系：船员在离开船舶后，应尽量保持与其他船员联系，确保大家的安全。
11. 等待救援：船员应等待救援人员的到来，尽量在救援到来前保持冷静和耐心。
以上是一般情况下的船舶弃船应急预案，但具体情况可能会因船舶类型和紧急情况而有所不同。
船员应在平时进行逃生演习，熟悉逃生设备和逃生路线，以提高应急能力和逃生效率。
弃船紧急情况的应急预案（二）弃船紧急情况是指船舶遇到严重事故、火灾、漏水等情况时，为了保障船员的生命安全，决策船员或乘客必须放弃船舶，并采取相应的逃生措施。
以下是针对弃船紧急情况的应急预案：1. 当发生紧急情况时，迅速通知船上所有人员，并要求他们保持冷静。
切勿产生恐慌，以免导致混乱和伤亡。
2. 启动船上的警报系统以及灭火、救生和逃生设备。
确保这些设备处于良好状态并能正常工作。
突遇沉船如何逃生自救？
突遇沉船如何逃生自救？
若突遇沉船如何逃生自救呢？
①手机打求救电话：中国12395。
②听从指挥要冷静：一旦决定弃船，保持镇静，听从船上工作人员指挥。
③利用一切救生工具：脱掉重衣服和鞋。
如无救生衣或救生圈，可抓住船身或其它浮动物体做救生工具。
④跳船方法要正确：跳水时要迎风在低处跳，跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。
双手捂口鼻，眼望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里易受伤。
⑤小心涡流卷船下：跳船的正确位置是船尾，尽可能地跳远。
⑥顺水流游岸边：入水要防漂浮物撞伤，不要离出事船只太远。
水速急不要直接朝岸边游，应顺水流游向下游，如河流弯曲，应游向内弯。
⑦分散撤离：若船已翻沉，应分散撤离。
⑧淡水资源很重要：若海上遇难，勿喝海水，努力寻找淡水源。
⑨如不会游泳，又无救生衣，下沉前先拼命吸一口气，下沉时紧闭嘴唇、紧咬牙齿憋气，然后放松身体，仰头使身体倾斜，这样就能慢慢浮出水面，然后双手在水下划水。
⑩树立信心：一定要树立求生信心。
海上逃生方法
海上逃⽣⽅法⾯对茫茫⼤海，⾝处其中的⼈们，在享受⼤海的美丽壮观的同时，也时刻⾯临海洋中的种种危机。
⽽掌握着海上⽣存技巧的⼈们，则冷静沉着，⾯对危险，他们总能够从容应对。
下⾯我们就给⼈们讲解⼀下海上求⽣技巧，回答⽹友的⼀些疑问。
⾸先种突发性的咱就不说了，这种情况除⾮附近有⼈当场救起，不然死亡的基本超过99.9999%，咱说说有准备的跳海求⽣。
1.什么叫海上求⽣？答：当船舶在海上发⽣海难，船长决定弃船时，船上⼈员利⽤船上救⽣设备，运⽤海上求⽣的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险⼈员⽣存的时间，直⾄脱险获救，称为海上求⽣。
2.海上求⽣过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落⽔者，⾸先是溺⽔，其次是暴露、晕浪，缺乏淡⽔，⾷品，船位和救⽣艇、筏的位置不明。
3.从船上跳⽔求⽣应做好哪些准备？答：跳⽔前要穿好救⽣⾐，尽量避免从⾼处⼊⽔（最好不超过5⽶），跳⽔前要先察看⽔⾯，确认⽆落⽔者，⽆障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺⼝处跳⽔。
4.在低温⽔中发⽣了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落⽔者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸⼀⼝⽓，将头向前弯⼊⽔中，四肢放松下垂，慢慢⽤⼒按摩痉挛部位，另外，还可以在⽔中尽⼒拉伸痉挛部位，从⽽得到缓解。
5.为什么强调落⽔者，在⽔中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于⼩腹下，两肘紧贴⾝旁⾝旁夹紧，两臂交叉抱紧在救⽣⾐胸前，仅有头部露出⽔⾯。
可最⼤限度地减少⾝体表⾯暴露在冷⽔中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出⽔⾯，以保持视野和避免伤害。
6.在有油⽕的海⾯落⽔者如何采取救⽣措施？答：在有油⽕的海⾯，求⽣者应将救⽣⾐脱掉，并系在腰上，深吸⼀⼝⽓在⽔⾯下，向上风⽅向潜游，若需要换⽓时，应⽤⼿探出⽔⾯，向周围⼤⾯积的进⾏拨⽔动作，将⽔⾯油⽕拨开后，⾯朝下风换⽓，作深呼吸后，⽴即继续向上风⽅向潜游，游离油⽕海⾯后，再出⽔，将救⽣⾐穿好。
乘船遇险的自救方法
信号灯等，以维持漂浮物的稳定和航向，同时发出求救信号。
03
保持漂浮物稳定
在海上漂流时，应采取措施保持漂浮物的稳定，避免翻覆或倾斜，如均
匀分布人员和设备重量、及时排水等。
制作简易漂浮装置
1 2 3
利用船舶残骸制作简易漂浮装置
在船舶遇险后，可以利用船舶残骸、木板、绳索 等材料制作简易漂浮装置，如简易木筏、漂浮垫 等。
如有目击者或其他证据 ，如照片、视频等，一 并提供给相关部门，以
协助事故调查。
关注心理健康，寻求帮助
遇险经历可能对心理健康产生长期影响，如焦 虑、抑郁、失眠等。如有需要，不要犹豫寻求 专业心理帮助。
与家人和朋友保持沟通，分享自己的感受和经 历。他们的支持和理解有助于缓解心理压力。
参加一些放松身心的活动，如瑜伽、冥想、散 步等。这些活动有助于缓解紧张情绪，促进身 心康复。
03
属物品等方式发出声音信号，吸引救援人员的注意。
03 海上求生技巧
利用救生艇、救生筏等漂浮物
01
迅速寻找并登上救生艇、救生筏
在船舶遇险时，应迅速寻找并登上附近的救生艇、救生筏等漂浮物，这
些设备通常配备有必要的救生设备和食品，可以提供临时的庇护所。
02
正确使用救生设备
根据救生艇、救生筏的操作说明，正确使用救生设备，如划桨、海锚、
听从指挥，保持秩序
在等待救援期间，要严格遵守救援人员的指挥和 安排，保持冷静和耐心。
避免惊慌失措或采取过激行动，以免干扰救援工 作或危及自身安全。
遵循救援人员的指示，有序地前往指定地点集合 或采取其他必要措施。
提供准确信息，协助定位
在与救援人员沟通时，提供尽 可能详细和准确的信息，包括 遇险地点、遇险人数、伤亡情
海啸自救方法及逃生方法包括哪些_如何在海啸中自救
海啸自救方法及逃生方法包括哪些_如何在海啸中自救海啸自救方法及逃生方法包括哪些?小伙伴们可有了解过?不妨一起来关注下吧。
以下是为大家带来的海啸自救方法及逃生方法包括哪些，希望您能喜欢!海啸自救方法及逃生方法包括哪些海啸自救方法1、如果在海啸时不幸落水，要尽量抓住木板等漂浮物，同时注意避免与其他硬物碰撞。
2、在水中不要举手，也不要乱挣扎，尽量减少动作，能浮在水面随波漂流即可。
这样既可以避免下沉，又能够减少体能的无谓消耗。
3、如果海水温度偏低，不要脱衣服。
4、尽量不要游泳，以防体内热量过快散失。
5、不要喝海水。
海水不仅不能解渴，反而会让人出现幻觉，导致精神失常甚至死亡。
6、尽可能向其他落水者靠拢，既便于相互帮助和鼓励，又因为目标扩大更容易被救援人员发现。
7、人在海水中长时间浸泡，热量散失会造成体温下降。
溺水者被救上岸后，最好能放在温水里恢复体温，没有条件时也应尽量裹上被、毯、大衣等保温。
注意不要采取局部加温或按摩的办法，更不能第1页共3页给落水者饮酒，饮酒只能使热量更快散失。
给落水者适当喝一些糖水有好处，可以补充体内的水分和能量。
8、如果落水者受伤，应采取止血、包扎、固定等急救措施，重伤员则要及时送医院救治。
9、要记住及时清除落水者鼻腔、口腔和腹内的吸入物。
具体方法是：将落水者的肚子放在你的大腿上，从后背按压，将海水等吸入物倒出。
如心跳、呼吸停止，则应立即交替进行口对口人工呼吸和心脏挤压。
海啸逃生方法1、地震海啸发生的最早信号是地面强烈震动，地震波与海啸的`到达有一个时间差，正好有利于人们预防。
如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。
如果听到有关附近地震的报告，要做好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。
要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千公里远的地方。
2、如果发现潮汐突然反常涨落，海平面显著下降或者有巨浪袭来，都应以最快速度撤离岸边。
3、海啸前海水异常退去时往往会把鱼虾等许多海生动物留在浅滩，场面蔚为壮观。
乘船遇险的自救方法
乘船遇险的自救方法当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。
若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，木制船只一般不会下沉，人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。
离岸边较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉，但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要将船正过来，而要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。
根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。
此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。
对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。
坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
1．救生衣的使用方法（1）两手穿进去，将其披在肩上；（2）将胸部的带子扎紧；（3）将腰部的带子绕一圈后再扎紧；（4）将领子上的带子系在脖子上。
2．救生衣的自制在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。
可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。
为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。
如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
海上游轮逃生方法和详细哦
海上游轮逃生方法和详细哦海上游轮逃生方法和详细哦假如你所乘坐的游艇、帆船或是游船在海中沉没，你知道该怎么办吗？海上游轮逃生方法有哪些的呢?本文是整理海上游轮逃生方法的资料，仅供参考。
海上游轮逃生方法首先上了游轮就要记好安川逃生出口，记住灭火器救生衣救生艇和防毒面罩的位置知道这些东西的使用方法，出现紧急情况听从穿上工作人员的安排，及时撤离如何在沉船时逃生船的里里外外都维修好了，舱底水泵开始抽水，马达轰鸣，避开了所有岩石。
眼前没有冰山，也没有席琳迪翁跟你来玩耍--一切都好。
进入大自然--一场暴风雨来临，当你发觉你的船撞上浅礁的时候，船已经开始下沉了。
当船在水面上行驶的时候，如果你发现甲板下出现漏洞，需要做的第一件事就试图拿塞子堵上它。
你现在的目标就是将进入船内的水抽出。
来点有创意的吧--利用橱柜门、桌顶、坐垫或是帆布。
如果有几个漏洞的话，那就要先从最大的下手。
最后一步便是弃船逃生。
你的船要比救生筏的视野宽广的多而且更安全。
保持冷静，听从船长指挥。
如果你是船长，就做好乘客的分配工作。
一些人应当立刻收集救生设备，并且准备好救生筏。
其他一些人去修补漏洞，发送求救信号并给出准确的地理位置。
找另一个乘客去收集救生筏的必备物品，包括:手电筒信号灯纯净水粮食反光镜防晒油电池无线电火柴急救工具箱如果大家齐心协力并保持冷静的话，还有机会使船保持在水面上，或是将它安全的移动到救生筏上。
只有确定船体下沉的时候，船长才可以下撤离命令。
如果你是在游轮上，保持冷静至关重要。
恐慌容易导致推挤，践踏，从而导致他人受伤，譬如骨折和脑震荡。
研究表明，70%的受伤者是由于海上事故发生时惊慌失措导致的，15%的`乘客举止反常，而只有15%的乘客在事发时保持冷静和警觉。
较大的船沉没需要较长的时间，所以乘客有充分的时间转移到救生艇上。
现代救生艇的体积很大，通常是完全覆盖着的，有时也会装备上马达。
救生艇由悬挂在船四周的吊艇柱放入水中。
国际海事组织发出指示，要求在三十分钟以内将所有聚集在甲板上的乘客转移到海上救生艇上。
石油钻井平台海上逃生演练方案
石油钻井平台海上逃生演练方案随着全球石油需求的不断增长，石油开采的规模和复杂性也在不断提升。
由于大部分石油资源存在于海底，石油钻井平台成为了石油开采的重要设施。
然而，由于海上环境的特殊性以及石油钻井平台的高风险性，意外事故可能随时发生。
为了保障人员的生命安全，海上逃生演练方案变得至关重要。
海上逃生演练是一种系统化的训练，旨在提高石油钻井平台工作人员在紧急情况下的逃生能力。
一个完善的方案不仅考虑到操作步骤的准确和迅速，还需要考虑人员应对恶劣气候、高风浪和其他潜在危险的能力。
首先，一个有效的方案需要明确的逃生路线和安全出口。
石油钻井平台通常布局复杂，机器设备众多，因此在紧急情况下，工作人员很难迅速找到安全之路。
逃生路线和安全出口应明确标示，并配备应急照明设备，确保在黑暗或有烟雾的环境中也能方便地寻找到逃生通道。
其次，方案需要确保逃生设备的可靠性和可用性。
逃生绳索、逃生滑梯和逃生舱等设备必须经过定期检查和维护，以确保在紧急情况下能够正常使用。
钻井平台上的人员应接受逃生设备使用的训练，熟悉如何正确佩戴救生衣、使用逃生滑梯等设备。
此外，应培养人员的紧急逃生意识和反应能力。
通过定期的海上逃生演练，工作人员不仅可以熟悉逃生路线和逃生设备的使用，还可以模拟现实情况，让工作人员在压力下保持冷静、迅速行动。
应演练各种可能出现的灾害情况，如火灾、爆炸、漏油等，以提高工作人员的逃生能力和自救能力。
除了上述方面，还应注意培养应急沟通能力。
石油钻井平台上通常有大量的工作人员，因此在紧急情况下，沟通也是至关重要的。
必须建立起有效的通信系统，确保在逃生过程中工作人员之间能够相互传递信息，提高协同行动的能力。
另外，方案还应考虑到紧急救援机制。
石油钻井平台通常远离陆地，因此在不同天气和水域条件下，进行紧急救援可能面临诸多困难。
在逃生演练方案中应考虑到如何接受救援，并划定适当的逃生等候区域。
综上所述，石油钻井平台海上逃生演练方案对于保障工作人员的生命安全至关重要。
海上船舶逃生演练方案
海上船舶逃生演练方案随着航运行业的蓬勃发展，海上船舶逃生演练方案变得越来越重要。
船舶是人类在水上交通运输中的重要工具，然而，海上事故时有发生。
为了确保船舶上的乘客和船员在紧急情况下能够迅速、有序地逃生，海上船舶逃生演练方案应运而生。
首先，逃生演练方案的制定需要考虑船舶上的人员组成和特殊需求。
船舶上的人员包括乘客和船员。
乘客的数量和类型多种多样，可能有不同性别、年龄和身体状态的人。
因此，逃生演练方案需要根据不同人员的特点制定，以确保所有人员都能参与并顺利逃生。
其次，逃生演练方案的设计应考虑船舶的布局和设施。
船舶上的逃生设施包括救生艇、救生筏、救生衣、逃生滑梯等。
逃生设施的位置和数量应考虑到船舶的类型和大小，以及乘客和船员的数量。
在逃生演练方案中，应明确逃生设施的位置和使用方法，以便乘客和船员在紧急情况下能够迅速找到逃生设施并正确使用。
第三，逃生演练方案的实施需要进行定期的演习和培训。
逃生演练不仅仅是提供一份文件或计划，更重要的是确保所有人员都能掌握逃生技能并能够在紧急情况下冷静应对。
定期的逃生演习可以帮助乘客和船员熟悉逃生设施的使用，提高他们的应急反应能力和逃生技能。
同时，定期的培训课程也应为乘客和船员提供必要的知识和技能，比如如何正确穿戴救生衣、如何使用紧急通信设备等。
此外，逃生演练方案的完善还需要船舶管理者和相关机构的共同努力。
船舶管理者应加强对乘客和船员的安全意识教育，提高他们的逃生意识，并建立一个紧急情况下的通信系统，以便及时向乘客和船员发布安全通知。
相关机构应对船舶逃生演练方案进行审核和监督，以确保方案的有效性和可行性。
对于航运行业来说，海上船舶逃生演练方案是确保船舶乘坐者和船员人身安全的关键措施之一。
只有通过定期的演习和培训，以及完善的方案和设施，才能确保在紧急情况下的快速、有序的逃生行动。
因此，船舶管理者和相关机构应高度重视海上船舶逃生演练方案的制定和执行，并不断改进和完善方案，以提高海上逃生的能力和效率。
海上逃生培训
海上逃生培训BOSIET培训包括课堂讲解和模拟训练。
印象最深刻的是模拟直升机坠入海中侧翻逃生，是在室内游泳池里进行。
训练是分步进行的：1、在岸上，坐在机舱内，熟悉从窗户逃生的过程。
直升机的窗户是可以推掉的，双手叠加推窗户任意一角，大概要用10公斤的力量。
2、熟悉紧急呼吸器(EBS)的使用。
3、机舱被吊起，坠入水中。
第一次没有窗户。
整个过程包括四个步骤:出现紧急情况，检查安全带是否系紧；带上头套（海水中保暖用）；检查EBS的搭扣；最后做好迫降时撞击水面/地面的护卫姿势。
机舱撞击水面，机舱内开始进水，水淹没胸部时，深吸一口气，等水完全淹没头顶，一只手松开安全带，一只手摸着窗户边框，从中逃出来。
平时我们坐飞机时要求系安全带，大家都松松垮垮的意思一下，遇到紧急情况，那种系法绝对是不行的。
虽然是模拟，我还是有点紧张。
第一次反应得太快，头刚进水就往外逃。
这时水还在往机舱里进，有很大的水流。
教练指出我的问题，告诉我在水中默数5下，再往外逃。
4、加上玻璃窗。
与上面步骤一样，水淹没胸部时，深吸一口气，等水完全淹没头顶，双手使劲推开玻璃窗（等机舱内外水压一直），一只手松开安全带，一只手摸着窗户边框，从中逃出来。
这次我又做错了，先用胳膊肘去撞玻璃，没撞开，情急之下第二下次使更大的力去撞，还没撞开。
改用手去推，才推掉窗户。
我的胳膊疼了两天，情急之下的发力可想而知。
5、加上EBS。
6、机舱在水中倒翻，无窗户，无EBS。
我在做这个训练前，问了个傻问题“怎么确定头朝上还是超下？”关键是在等待机舱的翻滚停下后，推开玻璃窗，松开安全带，逃离机舱，在这个过程中，你没时间也不用判断你的头是朝上还是朝下的。
7、机舱在水中倒翻、有窗户、用EBS。
这是最难的的情景，关键还是不能着急，要等待机舱的翻滚停下来后再做逃离动作。
这次培训后，我对同事说，但愿我学的这些技能排不上用场。
2011年，郑渊洁在受邀给史家小学做开学第一课讲演时，题目是“我送给孩子的五条命”，讲的是孩子如何在日常生活中注意人身安全隐患。
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面对茫茫大海，身处其中的人们，在享受大海的美丽壮观的同时，也时刻面临海洋中的种种危机。
而掌握着海上生存技巧的人们，则冷静沉着，面对危险，他们总能够从容应对。
下面我们就给人们讲解一下海上求生技巧，回答网友的一些疑问。
首先种突发性的咱就不说了，这种情况除非附近有人当场救起，不然死亡的基本超过99.9999%，咱说说有准备的跳海求生。
1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
8.在水中求生人员如何防止鲨鱼的攻击？答：（1）入水前，应尽可能穿暗色衣服，戴好手套、袜子、摘下手表、项链等发光发亮物件（2）在水中待救防止身体受伤流血，有了伤口应尽快包扎，减少流血，并尽快离开流血现场，在水中尽量减少运动，减少汗味的挥发（3）发现鲨鱼临近，不要盲目游泳逃离（4）可采用猛力拍击水面等办法给鲨鱼造成强刺激，迫使其离开（5）如果水面有漂浮的油层，可以将自己置于油区待救（6）适时施放驱鲨剂。
9.在鲨鱼接近时，最不该采取的行动是什么？答：（1）盲目游泳逃离（鲨鱼游泳速度快，求生者无法逃脱，反而增大麻烦）（2）主动攻击，鲨鱼生性好斗，疼痛感不灵敏，主动攻击、鲨鱼受伤反而增大了好斗性，流血又会吸引到更多的鲨鱼到来。
10.在海上求生中，如何饮用所得到的到的淡水？答：一个成年人为了维持生命，每天至少需要0.5升淡水的补给，将所得到的0.5升淡水分三份，分别在早、中午、晚上饮用，饮用时，要一小口，一小口的喝，在口中多含一段时间，充分润湿后，慢慢的咽下。
11.进行人工呼吸急救时应注意事项？答：在进行人工呼吸时应该注意：（1）将患者抬置于空气流通的场所（2）保持呼吸道畅通，松解衣领，牵出后坠的舌头，清除呼吸道异物，如有假牙也应一道取出，避免阻塞呼吸道（3）将患者头后仰，可在肩下垫枕头或其它物品，使其气管顺直（4）人工呼吸要有节奏（每分钟约16～20次）耐心地进行，直到自动呼吸恢复或死亡症状确已出现为止。
12.采用止血带止血法操作时应注意哪些事项？答：采用止血带止血时应注意：（1）主要用于四肢较大的动脉出血（2）使用时，应记录开始的时间，应在每小时放松一次，每次1～3分钟，使肢体在短时间恢复血液的循环，松解期间伤口可做加压包扎，加压包扎能够止血时，则可不必再上止血带（3）如果有大血管损伤，出血已很多时，不要轻易松解止血带（4）止血带不可过松或过紧，以免出现其它伤害或损伤（5）上止血带前要先将伤肢抬高片刻，使静脉回流，止血带应安置在距离伤口近心端的近距离的地方，但不要直接接触伤口（6）安放止血带时，应在肢体上先用绷带或布类等包裹在止血带的下面，再将止血带扎在绷带的上面，以免损伤神经。
13.如何对触电者进行急救？答：当发现有人触电，应立即采取应急救护（1）立即切断电源或用绝缘物体使触电者离开电源（2）如果呼吸和心跳停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸外挤压，人工呼吸是抢救电击伤的最主要的措施，应十分重视持久进行，不可轻易放弃（3）有电灼伤创面，要消毒包扎，减少污染，处理后用油纱布包扎，加盖消毒敷料（4）有条件的还可以进行针刺人中，涌泉、十宣等穴位（5）已发生心室纤维性颤动者先用1：1000肾上腺素心内注射后电击除颤（尚未出现心室纤维颤动时忌用肾上腺素）14.客船弃船时，船员如何负责保护和照顾旅客？答：向旅客警告：查看旅客是否穿好衣服以及是否船好救生衣；在各集合地点集合旅客；维持通道及梯道上的秩序；控制旅客动向；保证把毛毯送到救生艇；向旅客说明情况并安定情绪；指导旅客有秩序的登乘救生艇、筏；清点旅客人数；确保所有旅客住舱无人；切忌向旅客流露恐慌情绪；对暴力行为和歇斯底里的旅客应采取果断措施。
15.船上逃生路线有哪些要求？答：（1）船上逃生路线应该保持在任何情况下畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记，在重要场所，应多处公布该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径（2）不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别（3）船上逃生路线应有多条。
16.处理好船员的人际关系主要有哪些重要意义？答：人际交往是人们精神生活的需要，船员之间处理好良好的人际关系，有利于船员形成群体感知，形成同舟共济、克服困难的共识，以确保水上运输工作的安全高效地完成；良好的人际关系，有利于减少船员工作上的内耗，使船舶内形成一个和谐的氛围；良好的人际关系有利于船员完成复杂的工作任务和形成一个完美的人格，有利于船员之间取长补短、相互配合17.船舶火灾警报信号如何判别？答：当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。
一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域是连续短声一分钟后，鸣长声表示船舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。
18.船员在听到船舶火灾警报后应如何行动？答：(1)确认火灾的警报。
警报一旦出现，应立即弄清属于何种紧急情况，不要与救生信号弄混，延误宝贵的时机。
(2)迅速在2分钟内携带应变部署中规定的消防器材和设备，到达消防集合地点。
(3)按照应变部署集合的人员，在船长指挥之下，进行应急行动。
(4)要保护旅客和船员的人身安全。
(5)保持镇静，服从指挥。
19.旅客在听到火警后应如何行动？答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。
(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。
(3)迅速穿好服装和正确地救生衣。
(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。
(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。
(6)进入集合地点要听从船员的指挥。
如须撤离船舶，有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。
20.火场中被困人员应如何待救？答：人员被烟火围困，最基本的要求就是要搞好自身防护。
否则，由于火势猛，烟雾浓，温度高，人们将难以自保。
因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。
例如利用毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。
又如利用棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。
或滚向室内消火栓处，射水来灭火。
其次，逃生过程中要爬行。
千万不要站立行走。
因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。
最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。
21、客船的主要救生设备救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。
同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。
而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。
为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统。
手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标，便于雷达识别，发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
22、船舶应急情况处理船舶在海上可能会发生如下几种紧急情况：海损（如，碰撞、搁浅、台风、恶劣天气等造成的事故。
）、机损、货损、货物移动、进水、严重伤害、污染、火灾、海盗、人员落水、弃船。
针对各种紧急情况，船舶制定出应变部署，归纳为消防部署，堵漏部署，人落水部署，弃船部署，综合应变部署，和防污染部署。
各种应变部署，每名船员均有明确的行动指示及应完成的工作和任务。
船长在各种紧急情况发生时均负有总指挥的职责。
大副和轮机长任现场指挥，甲板部及轮机部的其他人员依其相应的职务担任其轮为合适的任务。
客运部人员的主要任务是疏散旅客，包括用广播向旅客广播应急声明等。
作为客船来讲，旅客的安全始终应放于首位，而在紧急情况发生时，疏导旅客至安全地点或集合地点是一个关键问题。
因为当紧急情况发生时，旅客的心理会出现许多不正常的反应，比如恐怖、悲观、绝望、自暴自弃，幻觉、因家人的分离引起的恐慌等。
而随后会出现急于寻找亲人，盲目逃生等，不正常的行为反应，为此在疏导旅客上我们要做到：1、想方设法减轻旅客的心理压力，如用广播、口语安慰，帮助他们的手段。
2、对个别旅客的非规范行为要采取制止的措施。
比如拒绝寻找亲人；禁止携带大重物件。
不准独自行动，对不听指挥者必要时采取强烈措施等。
在疏导旅客到一安全地点首先由船员引导，并应照顾好后面跟随的旅客。
要选择最近的逃生通道引导旅客到安全地点或集合地点。
当旅客全部撤离到安全地带后，船员必须搜索旅客居住舱室。
如有可能尽量采取逐舱逐铺搜索的方法。