输油臂学习课件
输油臂安全操作规程示范文本
输油臂安全操作规程示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月输油臂安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、操作人员必须了解输油臂的性能，经安全培训合格后方可上岗操作；2、操作人员必须穿戴符合安全规范要求的人身防护装备；3、设备在运行时检查各机构有无异常情况及声响，否则应停机检查，排除异常情况后再工作，不允许设备带“病”运转；4、风力≧7级风时（17米/秒），输油臂要停止使用并置于复位锁紧状态5、油船靠泊与输油臂法兰连接应位于输油臂的连接区内。
连接区是输油臂连接油船法兰的自由工作区，（要标明相关数据）即尽量使集管中心与停泊线对齐在±1米范围内（停泊线是输油臂位于锁定状态时，三维接头法兰水平投影点与泊位前沿的垂直线）;6、内臂配重块运行轨迹的范围内，严禁人员站立。
7、输油臂接近复位锁固位置时，要点动操作以减慢复位速度，防止损坏锁定装置或三维接头与其它部位碰撞；8、输油臂复位后，应检查水平和内臂转动是否确实进入锁定状态；请在此位置输入品牌名/标语/sloganPlease Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion。
油罐基础知识专题培训课件
油罐的基本要求
由于油品是一种特殊物资，其特征是易燃、易爆，因此， 储油罐不仅有储存功能，而且更为重要的是具有安全的特 点，因此，对钢油罐的承载能力提出以下五点基本要求：
采用焊接方法组装，纵焊缝均采用对接，环焊缝有对接也
有搭接，但最新设计规范已要求全部采用对接。
弱的地区建罐，设计上允许基础油较大的沉陷时，可在砂
基础外围做钢筋混凝土圈梁，以防基础下沉时罐底四周的 沙砾层被挤出。
4.底板: 由边缘板和中幅板组成。
5.边缘板: 厚度在6～12mm之间，较厚，板之间采用对接，铺设平整，
便于安装罐壁板。原因：装油后在罐壁板与边缘板之间会产生 较大边缘应力，受力情况复杂。
油罐基础知识
第一章油库设备及设备管理
第一节油库主要设备
1、 储油设备:油罐 分类: a.立式圆形金属油罐
锥顶罐:主要用于储存润滑油} 拱顶罐:主要用于储存柴油、煤油、汽油、重油) 内浮顶罐:主要用于储存汽油 外浮顶罐:主要用于储存原油， b.卧式油罐 地上:大多用于储存润滑油,也有用于加油站地上储油罐和 LPG储罐 地下:主要用于加油站地上和地下储油罐
1. 对设备进行全过程综合管理 2. 提高设备寿命周期费用的经济性 3. 重视设备可靠性与可维修性 4. 完善设备管理制度
第二章 油罐及油罐附件
油库所用油罐主要为圆柱形金属油罐，大多为拱顶和浮顶 油罐。 油罐发展趋势:大型化。目前世界最大油罐容积达到30万m3，我 国10～15万m3油罐也已广泛应用。 大型化的主要优点: a.节省钢材; b.减少投资; c.占地面积小，便于操作管理; d.节省 管线、管件和阀件。 大型化带来的主要问题是:油罐基础均匀性要求高，发生事故所 造成的后果大。
输油臂操作与维护保养规则范本
输油臂操作与维护保养规则范本第一章总则第一条为了保证输油臂的正常运行和安全使用，规范操作行为，提高设备的使用寿命和运行效率，制定本规则。
第二条本规则适用于输油臂装置的操作、维护和保养等相关工作人员。
第三条本规则的内容包括输油臂装置的操作基本规定、安全注意事项、维护保养要求等。
第四条操作人员在使用输油臂装置之前，必须仔细阅读并遵守本规则的内容。
第二章操作基本规定第五条操作人员在操作输油臂装置之前，必须经过培训，熟悉设备的结构、工作原理和操作方法。
第六条操作人员必须按照正确的操作流程进行操作，不得擅自更改设备设置或调整参数。
第七条操作人员在操作输油臂装置时，必须保持集中注意力，严禁分心或进行其他与工作无关的 activities。
第八条操作人员在操作输油臂装置时，必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、耳塞等。
第九条操作人员在使用输油臂装置时，必须掌握应急处理措施，如遇突发情况，必须能够迅速稳定情况或报警求助。
第十条操作人员在操作输油臂装置时，必须严格遵守交通规则，确保安全通行。
第三章安全注意事项第十一条在操作输油臂装置之前，必须检查设备的运行状态和安全装置，确保设备正常。
第十二条在操作输油臂装置时，必须确保操作面和周围环境干净整洁，并保持通风良好。
第十三条在操作输油臂装置时，必须确保设备的电源接地良好，防止电击事故发生。
第十四条在操作输油臂装置时，必须确保设备的运行环境温度适宜，防止过热或过冷。
第十五条在操作输油臂装置时，必须定期检查设备的连接件和固定件，确保其牢固可靠。
第十六条在操作输油臂装置时，必须注意设备的电源线路和控制线路，防止因线路故障引发事故。
第十七条在操作输油臂装置时，必须定期检查设备的润滑部件，确保润滑油的充足和性能良好。
第十八条在操作输油臂装置时，必须注意设备的标识和警示标志，严禁操作人员非法操作或超负荷使用设备。
第十九条在操作输油臂装置时，必须确保操作人员和设备之间的距离，防止操作人员被夹伤或碰伤。
输油臂安全技术操作规程(标准版)
输油臂安全技术操作规程1 输油臂的操作方法1．1 将装载臂伸出与船连接1．1．1 使用遥控装置进行操作：a. 检查手提式发射器上的“POWER”开关是否设在“OFF”位置，选择器开关是否处于空档位置。
b. 关闭控制箱上的电路用断路器。
c. 将控制箱上的操作方式选择开关设定于“REMOTB”位置。
d. 手提式发射器上的速度选择开关设于“LOW”位置。
e. 将手提式发射器上的“POWER”开关设于遥控控制系统。
f. 按下手提式发射器上的“MOTOR—ON”开关约一秒钟，控制箱上的红色指示灯亮。
g. 检查每座装载臂内是否空的。
转动80型旋转接头，如果装载臂内多余的液体即可显示出来。
h. 按下手提式发射器上的选择开关；选择首先进行操作的装载臂。
i. 解除外伸臂系统装置。
j. 解除系统装置，将操作纵杆放低压入支架上的凹槽内。
k. 将手提式发射器带到船甲板上。
l. 使用手提式发射器上操作限位开关，人工控制使80型旋转接头靠近船栏的上方。
m. 重新将速度选择开关设定于“LOW”速度。
n. 操作方位开关，将法兰盘（CP）联结器设定在一个滴油槽上方，打开滴油槽盖，让液体排出。
o. 使用法兰盘联结器与船的导油管法兰面对面平行成一直线。
p. 必须小心缓慢地操作法兰盘联结器插入船法兰。
q. 卡紧法兰联结器。
r. 移动选择器开关至空档位置，或选择下一座需连接的装载臂的号码。
刚才夹起的装载臂处于自由浮动状态。
s. 在船栏杆附近使用遥控控制操作，重复（14）至（18）的操作过程，连接下一座装载臂。
t. 最后一座装载臂连接后。
移动选择器开关至空档位置。
u. 按下“MOTOR—OFF”键一秒钟。
v. 按下手提式发射器上的“POWER”开关，切断发射器的动力。
1．1．2 使用液压传动装置进行操作：操作过程与前相同。
如果操作时不能清楚地看到船法兰时，必须在船上安装一个辅助器，而且相应地在80型旋转接头也安装一个辅助器。
a. 操作方式选择器开关设定于“MANUAL”的位置。
输油臂管理制度
输油臂管理制度第一章总则第一条为了规范输油臂的管理，保障输油作业安全，保护环境，提高作业效率，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有液化气输油作业，主要包括输油臂的安全操作、维护保养、检修维修、安全培训等内容。
第三条输油臂管理应严格按照本制度执行，所有关键操作都需经过审批，并且必须由合格人员进行操作。
第四条所有相关人员必须接受专业培训，并持有相应的证书方可进行操作。
第五条本管理制度由企业安全管理部门负责执行，相关部门和人员必须积极配合。
第二章输油臂的分类和基本原理第一条输油臂主要分为刚性输油臂和软管输油臂两种类型。
第二条刚性输油臂主要由钢管组成，具有较高的稳定性和强度，适用于输送高压气体。
第三条软管输油臂主要由柔性软管组成，适用于输送低压气体。
第四条输油臂的基本原理是通过泵将液化气体从储罐输送至接收设备，其间需要经过输油臂进行传输。
第五条输油臂的工作原理是利用液化气体的自由流动性，通过加压和减压来实现输送。
第六条输油臂的工作流程主要包括准备作业、连接输油臂、输送液化气体、断开输油臂、清洗输油臂等环节。
第三章输油臂的安全操作第一条输油臂的安全操作必须遵循以下规定：（一）操作人员必须经过专业培训，持有相应证书，并且经过考核合格方可操作。
（二）操作人员必须全程戴安全防护用具，包括安全帽、护目镜、防护服等。
（三）在操作过程中必须按照作业流程进行，禁止私自更改。
（四）在操作过程中必须先行检查输油臂是否正常，如有异常情况必须及时报告。
（五）在操作过程中必须密切关注设备运行情况，如有异常立即停止作业。
第二条输油臂在运行过程中需要根据不同情况进行调整，包括加压、减压、连接和断开等操作。
操作人员必须熟练掌握相应技能并进行操作。
第三条输油臂在运行过程中必须保持清洁和平稳，如有异常情况必须及时处理。
第四章输油臂的维护保养第一条输油臂的维护保养主要包括以下内容：（一）定期清洗输油臂表面，保持光滑干净。
（二）定期润滑输油臂活动部位，保证其灵活度。
FB型输油臂
FB型输油臂概述每一FB输油臂由下列部件构成:立柱、内臂、外臂、旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。
带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容位置的锁紧装置。
立柱—本副总成为自支承式，起以下作用：支承—承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道。
内臂—内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分。
外臂—外臂连接内臂和船舶。
旋转接头—旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。
旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。
不同部位采用不同的旋转接头。
平衡系统—副平衡重固定在外臂的顶部，用以平衡外臂。
主平衡重固定在内臂下部，用以保证装卸臂总成的正确的平衡。
锁紧装置—输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。
船舶岐管的受力状态当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物及风载荷作用力。
根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负。
臂动作由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡时，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使臂完全变空，否则，有危险。
排泄根据货物、作业条件、港口规则等，可以供应有关各种排泄系统的任选设备，亦可根据用户要求进行设计。
可拆卸式旋转接头系统可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈，因此可以不必要准备起吊设备，并可减少停机时间。
RC型单管手动输油臂每一输油臂由下列部件构成立柱、内臂、外臂、旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。
带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容位置的锁紧装置立柱：本副总成为自支承式，起以下作用支承：承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量，同时作为流体从臂至码头侧管道（或相反）的通道。
内臂：内臂连接到立柱顶部，包括主平衡重横梁伸出部分。
外臂：外臂连接内臂和船舶。
旋转接头：旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内外臂部件进行有关动作。
2021年输油臂安全操作规程
2021年输油臂安全操作规程1、操作人员必须了解输油臂的性能，经安全培训合格后方可上岗操作；2、操作人员必须穿戴符合安全规范要求的人身防护装备；3、设备在运行时检查各机构有无异常情况及声响，否则应停机检查，排除异常情况后再工作，不允许设备带病运转；4、风力≧7级风时（17米/秒），输油臂要停止使用并置于复位锁紧状态5、油船靠泊与输油臂法兰连接应位于输油臂的连接区内。
连接区是输油臂连接油船法兰的自由工作区，（要标明相关数据）即尽量使集管中心与停泊线对齐在1米范围内（停泊线是输油臂位于锁定状态时，三维接头法兰水平投影点与泊位前沿的垂直线）;6、内臂配重块运行轨迹的范围内，严禁人员站立。
7、输油臂接近复位锁固位置时，要点动操作以减慢复位速度，防止损坏锁定装置或三维接头与其它部位碰撞；8、输油臂复位后，应检查水平和内臂转动是否确实进入锁定状态；2021年输煤工段安全技术规程1、天车须专人操作，司机须熟悉天车的构造、性能及技术规程，并经考试合格后，方能操作。
2、每班开车前，必须进行下列检查：（1）电气设备是否良好安全。
（2）机械各部紧固、润滑是否符合要求。
（3）照明设备是否好用。
（4）制动闸的动作是否灵活。
（5）纲丝绳在郑筒上排列与紧固的情况是否良好，钢丝绳有无断丝或出油情况。
（6）滑轮与滑线是否完好无损。
（7）行程范围有去障碍物，发现的问题待解决后，方可开车。
3、起吊前要对大车、小车和煤爪上升限位器进行空载试车、确认情况正常后方可使用。
4、起吊前要正确掌握物体的重量，严禁超负荷起吊，吊车上应设有标明起重能力的铭牌。
5、司机上下天车，要走专用梯子和平台，不准沿天车轨道或由这一天车爬到另一天车上。
6、驾驶室应铺绝缘板，无用之物严禁放在驾驶室内。
7、天车工作时，不准进行加油、擦抹和修理工作。
8、天车进行检修的修理时，必须切断电源、加锁，并挂警告标志。
9、天车空负荷运转时，煤爪必须升起至少超一人高度。
10、必须垂直起吊重物，禁止用移动大车或小车的方法来拖运重物。
输油臂操作与维护保养规则
输油臂操作与维护保养规则
输油臂是用于输送液体或气体的管道，操作和维护保养规则可以帮助确保输油臂的安全和可靠运行。
以下是一些常见的输油臂操作和维护保养规则：
操作规则：
1. 在操作输油臂前，必须熟悉操作手册，并接受相关培训。
2. 在操作输油臂时，操作人员应确保其状态良好，并且适合用于输送所需的液体或气体。
3. 在连接或断开输油臂前，要确保所有阀门处于关闭位置，并且系统压力已经释放。
4. 在操作臂关节处，应注意避免过度力和剧烈振动，以防止损坏。
5. 在操作输油臂时，要保持操作区域整洁，防止杂物碰撞或干扰。
6. 在连接或断开输油臂时，要遵循正确的操作步骤，确保连接件安全可靠。
维护保养规则：
1. 定期检查输油臂的各个部件，包括关节、密封件和连接件，确保其完好无损。
2. 每次使用后，清洁输油臂，特别是内部管道，以防止污染和堵塞。
3. 定期润滑输油臂的关节部分，以减少摩擦和磨损。
4. 定期检查输油臂的液压系统，包括油液、滤芯和压力调节器，确保其正常工作。
5. 注意观察输油臂的工作状况，特别是关节部分是否有松动和异常振动。
6. 遵循制造商的维护保养计划和建议，进行定期维护和检修。
需要注意的是，以上规则只是一般性的建议，具体的操作和维护保养规则可能因输油臂的类型和具体情况而有所不同，因此在操作和维护保养前应仔细阅读并遵循相关的操作手册和建议。
此外，为了确保安全和可靠性，最好由经过培训的专业人员进行操作和维护保养。
输油臂学习课件
输油臂理论知识的学习课件一、输油臂介绍（一）概述产品用途：输油臂系统是安装在码头或浮码头上用于码头与槽船管道之间传输液相和气相介质的专用设备。
输油臂在未与槽船对接，即空载时，在任意位置上均处于平衡状态。
输油臂系统由输油臂本体、电气控制系统、液压控制系统三部分组成。
其中输油臂本体由下列部分组成：1.立柱：立柱是支承输油臂的垂直结构件，通过立柱下端底板上的螺栓孔可以将输油臂安装在码头或浮码头基础上。
2.转轴箱（附回转支承）：转轴箱为联接立柱与支承箱的部件，于立柱和支承箱之间安装回转支承，便于输油臂的灵活转动。
3.支承箱：按照等强度梁原理设计的一种封闭结构件，大大提高了输油臂的刚度，改善了介质管线和旋转接头的受力状况。
4.工艺管线：工艺管线由外臂管、臂管、立柱管、旋转接头、法兰及管件组成，是介质的通道。
5.三维接头：位于外臂端部由三个旋转接头和弯管构成的部件，适应槽船的颠簸、摇摆和侧倾；三维接头接船法兰上安装快速联接器可以实现与槽船法兰的迅速对接，绝缘法兰安装在竖直位置，防止产生漂移电流并使船体与岸隔绝。
6.绳轮系统：由上绳轮、下绳轮及钢丝绳组成，实现外臂与配重之间平衡负载的传递。
7.驱动液压缸：输油臂配备四套液压组件，分别驱动臂、外臂和水平旋转运动，以及驱动输油臂与槽船在紧急情况下快速脱离。
液压缸可通过液压总站或与主控箱联接的控制按钮箱进行操作。
8.附件：1）维修平台：便于设备的保养和维修2）安全梯：通向上绳轮处的维修平台3）可调支腿：永久性地安装在三维接头组件上的可调节支承机构，可有效地改善槽船集管法兰的受力状况。
4）真空断流器：安装在顶端阀门，打开后与大气连通，破坏外臂真空并加速外臂重力排空，当扫线时不希望空气混入输送介质时，不应使用真空断流器。
双管臂不配真空断流器。
5) 报警系统：当输油臂展开或转动到达一定位置，即包络围的报警区时，由限位开关触发报警。
（二）包络围输油臂包络围是按照码头参数和船型参数进行设计，在包络围使用是安全的。
输油臂操作与维护保养规则
输油臂操作与维护保养规则
输油臂是用于输送油品的设备，操作和维护保养规则非常重要。
下面是一些常规的操作和维护保养规则：
操作规则：
1. 操作前应先检查输油臂的各部件是否完好，包括吊臂、连接管、接头等。
2. 操作时应穿戴符合要求的个人防护装备，比如防护手套、防护眼镜等。
3. 在操作过程中，要注意仔细观察输油臂的工作状态，确保其正常运行。
4. 在操作过程中严禁超负荷工作，避免对输油臂造成损坏。
5. 操作完毕后，需要将输油臂归位并进行整理，确保设备的安全性。
维护保养规则：
1. 定期检查输油臂各部位的润滑情况，确保润滑良好，避免因润滑不足而造成故障。
2. 定期清洗输油臂的管路和接头，防止油污积聚，确保输送的油品的质量。
3. 定期检查输油臂的电气设备和控制系统，确保其正常工作。
4. 定期检查输油臂的密封件，如有发现磨损或老化，及时更换。
5. 定期检查输油臂的支撑架、连杆等部件，确保其结构完好，防止发生安全事故。
总之，操作和维护保养规则的执行对于输油臂的安全运行和延长设备寿命非常重要。
应按照相关规定进行操作，并定期检查与维修，确保输油臂的正常运行。
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输油臂理论知识的学习课件一、输油臂介绍（一）概述产品用途：输油臂系统是安装在码头或浮码头上用于码头与槽船管道之间传输液相和气相介质的专用设备。
输油臂在未与槽船对接，即空载时，在任意位置上均处于平衡状态。
输油臂系统由输油臂本体、电气控制系统、液压控制系统三部分组成。
其中输油臂本体由下列部分组成：1.立柱：立柱是支承输油臂的垂直结构件，通过立柱下端底板上的螺栓孔可以将输油臂安装在码头或浮码头基础上。
2.转轴箱（附回转支承）：转轴箱为联接立柱与支承箱的部件，于立柱和支承箱之间安装回转支承，便于输油臂的灵活转动。
3.支承箱：按照等强度梁原理设计的一种封闭结构件，大大提高了输油臂的刚度，改善了介质管线和旋转接头的受力状况。
4.工艺管线：工艺管线由外臂管、内臂管、立柱管、旋转接头、法兰及管件组成，是介质的通道。
5.三维接头：位于外臂端部由三个旋转接头和弯管构成的部件，适应槽船的颠簸、摇摆和侧倾；三维接头接船法兰上安装快速联接器可以实现与槽船法兰的迅速对接，绝缘法兰安装在竖直位置，防止产生漂移电流并使船体与岸隔绝。
6.绳轮系统：由上绳轮、下绳轮及钢丝绳组成，实现外臂与配重之间平衡负载的传递。
7.驱动液压缸：输油臂配备四套液压组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动，以及驱动输油臂与槽船在紧急情况下快速脱离。
液压缸可通过液压总站或与主控箱联接的控制按钮箱进行操作。
8.附件：1）维修平台：便于设备的保养和维修2）安全梯：通向上绳轮处的维修平台3）可调支腿：永久性地安装在三维接头组件上的可调节支承机构，可有效地改善槽船集管法兰的受力状况。
4）真空断流器：安装在顶端阀门，打开后与大气连通，破坏外臂真空并加速外臂重力排空，当扫线时不希望空气混入输送介质时，不应使用真空断流器。
双管臂不配真空断流器。
5) 报警系统：当输油臂展开或转动到达一定位置，即包络范围的报警区时，由限位开关触发报警。
（二）包络范围输油臂包络范围是按照码头参数和船型参数进行设计，在包络范围内使用是安全的。
1、连接区连接区是输油臂连接油船法兰的自由工作区，为操作方便起见本区呈长方体形。
2、飘移区飘移区允许接管法兰可以有一定程度的横向和纵向的位移，接管法兰在区域内移动而不会发生危险，本区是以中部旋转接头为中心的球的一部分。
3、报警区本区一个缓冲区，在本区内不得进行槽船与输油臂的对接和分离操作，接管法兰一但进入该区，声光报警器将发出警报声，伴随红灯闪烁；操作人员应及时采取措施，使接管法兰离开此区。
（三）操作前的准备1.拆除螺栓把外臂支承联接螺栓拆除，支承箱与立柱的联接螺栓拆除，配重梁与支承箱联接螺栓拆除。
2.槽船的正确位置槽船的集管法兰必须在包络区域内。
尽量使集管中心与停泊线对齐。
3.槽船集管法兰槽船集管法兰或变径短管出口法兰应与输油臂的出口法兰相匹配。
4.风况输油臂在风速小于17m/s（7级风）时可进行正常操作，超过此风速时，输油臂应停止使用并置于复位锁紧状态。
（四）输油臂的操作1.解开输油臂外臂缆绳，打开锁紧装置手柄，插上止回栓。
2.将电气控制柜面板上的“功能选择”开关转至“报警等待”位置，遥控操作时将“控制方式”开关转至“遥控”位置（通过面板上的按钮操作时将“控制方式”开关转至“近控”位置），“状态选择”开关转至“驱动”位。
3.打开“电源开关”。
4.按下发射器上的“开始（START）”绿色按钮，再按下六个方向按钮中的任意一个，启动液压泵（手动操作时需按下“泵启动”按钮启动液压泵）。
5. 触发各个方向按钮，控制输油臂使三维接头的接口向槽船集管法兰运动。
6.当三维接头的接口靠近船集管法兰接口时，点动方向控制按钮，使三维接头法兰缓慢移向槽船集管法兰。
7. 打开快速接头联接爪，取下盲法兰，操作手动快速接头将两法兰固定在一起。
法兰也可通过螺栓联接，此时无需卸下快速联接器上的联接爪。
8. 放下可调支腿，顺时针旋转其手柄，向下微调支腿至合适位置，使支腿与与甲板压紧。
9. 开始输送介质。
（五）装卸完成后的操作1.排空、吹扫管线介质，确保输油臂内无介质。
2.收起三维接头处可调支腿。
3.操作手动快速接头，将快速接头法兰与槽船集管法兰松开并分离。
4.装回快速接头处盲法兰，并旋紧快速联接爪。
5.拨下锁紧手柄上的止回栓。
6.触发六个按钮，使输油臂返回复位状态。
7.确认水平、内臂锁紧自动锁定，将外臂缆绳系牢。
8.关闭电源开关，整个装卸工作完成。
（六）特别说明：1.输油臂接近复位位置时，应点动操作以减慢复位速度，防止锁定部位损坏或三维接头与其它部件碰撞。
2.输油臂复位后，应检查水平和内臂转动是否进入锁定状态。
3.操作人员应随时监视槽船的情况，一旦报警系统动作，应及时采取措施，使槽船集管法兰返回到包络线所限定的对接空间中。
4.在装卸过程中槽船漂移出给定的包络空间或在包络空间以外进行对接操作都有可能造成输油臂的损坏！5.码头供电系统中断时，可通过摇动液压泵站的手动泵得到液压动力，通过顶开相应电磁阀的阀芯控制输油臂的动作。
6.将控制面板的“状态选择”旋钮打到浮动状态，则输油臂可直接使用人力拉动外臂处的绳子展开输油臂，通过拉动下绳轮处的绳索收复输油臂。
二、登船梯介绍（一）概述产品用途登船梯是现代大型油船码头在油船停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。
设备介绍E4登船梯是由塔架、升降机构、舷梯、电气控制设备、液压控制设备五个部分组成。
a.塔架塔架主要由以下部分组成：1．立柱立柱是支承登船梯的垂直结构件。
为250*250*10方管。
2．缀条缀条为150*100*8的矩形管。
3．行走梯行走梯用来方便等上油船，主要由8#槽钢及花纹钢板组成。
4．轨道轨道主要由250*255*14*14的H型钢组成。
b.升降机构升降机构主要由以下部分组成：1.升降机架在塔架的轨道中灵活的上下移动，滚轮与轨道间隙设计为可调，以满足升降的灵活。
2．回转机构回转机构分为上下回转平台，上平台主要用于连接主梯仰俯的油缸，并满足登船者行走需要的高度，行走的底板采用花纹钢板，防止行走时打滑，四周配有标准的安全护栏。
下平台主要用于固定回转油缸。
采用油缸回转支承驱动回转，使回转灵活可靠，并满足油船浮动的要求。
3．起升机构起升机构由减速器、卷筒、联轴器、制动器、防爆电机组成，是升降机构的动力源，能使机构停留在任意位置，机架停稳后，插锁定销轴，以实现制动器制动、电机制动、销轴锁定的三保险。
4．滑轮组滑轮组由多个滑轮、支承架组成，是传动的通道。
c. 舷梯舷梯由主梯、前梯、三角梯组成。
框架材料为Q345，踏步面板采用铝合金以满足梯子防腐、防滑等性能。
梯子旋转任一角度，连杆机构使踏步始终水平，使上下船者既安全又舒适。
1．主梯主梯由框架、踏步、销轴、连杆机构组成。
2．前梯前梯由框架、踏步、销轴、连杆机构组成。
3．三角梯三角梯由斜梯、支承架组成。
支承架底部装有万向轮，以满足油船浮动、偏移要求。
三角梯与前梯连接采用球形聚四氟乙烯轴承，用来满足甲板倾斜，保持三角梯始终支撑在油船的甲板上。
d.电气控制设备主要由电控柜组成。
e.液压控制设备主要由液压泵站、液压操纵台及执行油缸组成。
（二）设备参数（三）操作(1) 操作条件1）起升前应拆除锁紧销轴。
2）油船必须在包络区域内。
3）登船梯在风速小于17m/s（7级风）时可进行正常操作，超过此风速时，登船梯应停止使用并置于复位锁紧状态。
(2) 登船梯（油压）操作操作前检查并确保：1）登船梯楼层就位且锁紧栓处于锁紧位置2）按下油泵启动按钮，开启油泵3）按下锁紧按钮，使登船梯主梯油缸处于锁紧状态4）对应动作的限位开关无报警按下并保持相应操作按钮可以完成左右旋转、上下俯仰、伸展收缩运动，如对应运动的限位开关触发则运动停止。
（3）楼层升降操作1、正常运行操作：操作前检查并确保：1）登船梯准确停止在某一楼层位置2）所有楼层上的锁紧栓处于释放状态3）登船梯主梯油缸处于锁紧状态按目的楼层号对应的按钮，即可完成自动定位升降运动。
2、调试或定位运行操作：调试时或因某些原因登船梯的位置未准确停止在某一楼层时，可进行以下操作使登船梯就位。
操作前检查并确保：1）所有楼层上的锁紧栓处于释放状态2）登船梯主梯油缸处于锁紧状态在操作盒上操作：按下“楼层功能”或“泵停止”按钮3秒后，再按下“主梯上仰”、“主梯下俯”，可以完成登船梯的手动升降运动；在主控箱上操作：按下“泵停止”按钮3秒后，再按下“主梯上仰”、“主梯下俯”，可以完成登船梯的手动升降运动；升降运动为点动运动，升降过程中，运动到就近楼层时，升降运动会停止，以实现楼层定位。
重新按下按钮，可继续进行调试运行。
3、声光报警器在报警允许或报警测试状态下，声光报警器在以下情况下触发：1）主梯上仰下俯、主梯左转右转、前梯伸展收缩运动到极限位置；2）登船梯停止运动后，当前楼层的锁紧栓未锁紧、或主梯油缸未锁紧的情况下，按下主梯上仰下俯、主梯左转右转、前梯伸展收缩等液压操作按钮；3）某楼层的锁紧装置未释放时，按下楼层操作按钮；4）登船梯楼层未就位；5）某行程开关的触点有故障；6）急停开关被按下；7）报警测试状态。
声光报警器报警时，请及时了解情况，对于行程开关故障必须及时处理。
（四）保养与维修登船梯的使用情况，一般可到半年左右时对下面几处进行一次检查和保养：1、钢丝绳可能由于磨损，应予定期更换。
（注：钢丝绳型号为6*19，φ18）2、对结构上的所有滑动和转动部位进行一次润滑，特别是要保证机械锁定装置滑动自如；3．电控、液压系统的保养与维修见电控系统、液压系统使用说明书；4．回转支承每半年需对联接螺栓均匀拧紧一次，其预紧扭矩约为600Nm;5．登船梯安装完毕之后和使用一段时间后，必须检查所有零、部件的油漆，若发现有损伤或剥落，应予修缮。
6．经常检查制动器摩擦片磨损情况，做到及时更换，以防止升降机构下滑，不便于销轴锁定。