防裂贴玻纤格栅应用方案
玻纤土工格栅施工方案
玻纤土工格栅施工方案1. 概述玻纤土工格栅是一种由玻纤及其复合材料制成的工程材料，具有高强度、耐候性好、耐腐蚀性强等特点。
在土木工程中，玻纤土工格栅广泛应用于土壤加固、土地整理和护坡防冲等工程项目中。
本文将介绍玻纤土工格栅施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工流程和施工注意事项等内容。
2. 施工准备施工前需要进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
以下是施工准备的主要内容：•材料准备：玻纤土工格栅、锚杆、胶结材料等。
•设备准备：挖掘机、砂浆搅拌机、压路机等。
•现场准备：清理施工现场，确保施工区域平整、干净。
•施工人员：组织专业施工团队，确保施工人员具备相关技术和经验。
•安全准备：设置施工场地警示标识，配备必要的安全防护设备。
3. 施工工艺3.1 桩基施工桩基施工是玻纤土工格栅施工的重要步骤，主要包括以下几个阶段：1.现场勘测：根据设计要求，确定桩基的位置和布置方式。
2.打桩：使用挖掘机或钻机进行桩孔的开挖，并将预制的钢筋桩安装于孔内。
3.浇筑混凝土：将混凝土倒入桩孔中，填充至所需高度，并使用振动棒进行压实。
4.桩顶处理：对桩顶进行修整，确保桩顶平整、垂直度达到设计要求。
3.2 玻纤土工格栅安装玻纤土工格栅的安装是整个施工过程中的关键步骤，需要注意以下几个方面：1.清理基底：将桩基表面的杂物清理干净，确保基底平整。
2.固定锚杆：将锚杆按照设计要求，固定在桩基上。
3.铺设玻纤土工格栅：将玻纤土工格栅按照设计方案，铺设在基底上，并使用锚杆与基底固定。
4.纵横向接头处理：在格栅的纵横交接处，采用搭接或接缝处理方式，确保接头牢固。
3.3 胶结处理完成玻纤土工格栅的安装后，需要进行适当的胶结处理，以增强格栅的稳定性和耐久性。
胶结处理的步骤如下：1.搅拌胶结材料：根据胶结材料的说明书，将胶结材料与水按照一定的比例搅拌均匀。
2.喷涂胶结材料：使用砂浆喷涂机将胶结材料喷涂到玻纤土工格栅上，并确保胶结材料均匀覆盖。
3.固化胶结材料：等待胶结材料固化，时间一般为24小时。
论玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂的应用
论玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂的应用前言在公路工程建设中，往往需要改造旧路，来满足不断增长的交通需求。
为对旧路面进行充分利用，必须对其路面使用性能加以改善，一般选用沥青混凝土对旧路面进行罩面补强。
随着沥青罩面使用年限的不断增加，将产生诸多病害，如疲劳开裂、车辙等。
进年来，为对沥青路面使用性能进行有效改善，在路面使用各种新型路面加筋材料，如玻璃纤维土工格栅，可以对旧混凝土路面沥青加铺层反射裂缝进行有效减缓或抑制，是抗疲劳开裂性能提升的主要方式。
本文主要对玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的概况、应用及注意事项进行了分析与探究。
一、玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的概况玻璃纤维土工格栅的简称为玻纤格栅，通过优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，选用经编定向结构，对织物中纱线强力充分利用，以此对其力学性能进行改善，提升其抗拉强度、抗撕裂强度，同时，利用优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。
当裂缝出现在道路中，遵循裂缝受力特点与扩展时位移情况，可将其进行分类，如图1所示。
图1 裂纹扩展基本类型1、张开型。
垂直裂纹平面的正应力为外荷载，裂纹表面相对位移与裂纹平面垂直，温度变化将影响到该裂缝形式与水泥混凝土。
2、滑开型。
裂缝面与裂缝前缘垂直的剪切力为外荷载，在裂缝面内进行裂缝表面的相对位移，并与裂纹前缘相垂直。
3、撕开型。
裂缝面与裂纹前缘平行的剪切力为外荷载，在裂缝面内进行裂缝表面的相对位移，并与裂缝前缘平行。
目前我国《公路沥青路面设计规范》对旧水泥混凝土路面加铺沥青层做了明确的规定，要求选用热沥青或改性乳化沥青、改性沥青作为水泥混凝土路面加铺理沥青层的黏层。
进行聚合物改性沥青应力吸收层（厚度：20到25毫米）设置，可有效避免渗水等情况的出现，同时还可以对反射裂缝进行有效减缓。
作为一种增强路面及路基的新型优良土工基材，玻纤格栅具有较高纵横向抗拉强度、抗碱、耐老化等优点。
在公路沥青路面施工中，可降低不均匀沉降、提升路基承载力及延缓减少反射裂缝等。
玻纤格栅先铺后油防治路面开裂施工工法(2)
玻纤格栅先铺后油防治路面开裂施工工法玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法一、前言路面开裂是常见的路面病害之一，给交通运输带来严重影响。
为了解决路面开裂问题，玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法应运而生。
本文将详细介绍该施工工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点玻璃纤维格栅先铺后油防治路面开裂施工工法是一种先使用玻璃纤维格栅进行处理，再进行沥青铺设的施工工法。
它能够有效抑制路面开裂，延长路面使用寿命。
该工法具有施工速度快、施工质量高、经济性好等特点。
三、适应范围本工法适用于各类沥青路面，特别是那些容易出现开裂的路面。
无论是新建路面还是旧路面均可使用该工法进行施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过玻璃纤维格栅的受力性能和抗裂性能，将路面的裂缝进行预防性加固，在铺设沥青时能够有效抵抗开裂的产生。
五、施工工艺1. 清洁路面：清除路面上的杂物和灰尘，保持路面干净。
2. 玻璃纤维格栅铺设：将玻璃纤维格栅按照设计要求进行铺设，确保其牢固并与路面牢固粘结。
3. 涂布沥青：在格栅铺设完成后，进行沥青涂布，保证沥青的均匀覆盖。
4. 摊铺沥青：使用专用机具将沥青进行摊铺，使之与路面完全贴合。
5. 压实路面：使用压路机对沥青进行压实，使之达到设计要求的密实度。
六、劳动组织本施工工法需要合理组织施工人员，包括清洁人员、格栅铺设人员、沥青涂布人员、沥青摊铺人员和压实人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括清洁机具、玻璃纤维格栅铺设机具、沥青涂布机具、摊铺机和压路机等。
八、质量控制为确保施工质量，需采取以下措施：1. 对玻璃纤维格栅的品质进行把控，确保其符合设计和标准要求。
2. 对施工过程中的沥青质量进行检验，确保其符合标准要求。
3. 使用适当的施工工艺和技术，确保沥青与玻璃纤维格栅的粘结牢固。
九、安全措施在施工过程中，需注意以下安全事项：1.严格遵守施工现场安全规定，佩戴好安全装备。
沥青路面铺层防裂中玻纤格栅的应用分析
的改造仍旧是必须予以重视的工作。针对 旧的水泥路 ，可以通过加铺 沥青层的方式延长路面的使用寿命 ，并对其平整度 以及 美观 、舒 适 度 予 以改善 ，加铺 沥 青层 的方 式也 是 最 简便 的 维修 方式 ，这 种结 构在 公路 的 维修 以及 维护 中逐 步的得 到
了推 广使 用。但 是反 射 裂缝在 加 铺层 中严 重危 害 了路 面 的结构 ，针 对这 一 问题 可 以采 用玻 纤 格栅 对反 射裂 缝 的 出现 以及 发 展进 行 抑制 、预 防 ，并有 效提 高路 面对 疲 劳开 裂的 抗性 ，但是 该 种 方式 的应 用会 因为环 境 的不 同而产生 较 大的 差异 ，
然会 出现裂缝 。
射 裂缝 。此 外玻纤 格栅 的性能 持续性 强 ， 能 够在基层 具有裂 缝 的沥青路 面具有 良好 的形变抗 性 ，以此阻止 反射裂 缝的 出现 ， 提 高 了路 面 的疲 劳抗性 ，使得 路面 的使用 寿命 得 以延 长 。 ２ ． ３热 稳 性 能 。 由 于 玻 纤 格 栅 使 用 的基 础 材 料 为 玻 璃 纤 维 ， 因此 能 够 对 抗１ ０ ０ ０摄 氏 度 以 上 的 高 温 ， 而 沥 青 的 摊铺温度仅为 １ ６ ０摄 氏 度 ，所 以其 材 料 的性 能 基 本 不 受 影 响 ，保 证其 能够 承受 沥 青 摊 铺 过 程 中的 热 量 ，保 持 稳 定 性 。 在一 １ ０ ０ ～２ ８ ０ ℃ 时 ，玻纤 格栅 都 能 够 保 持 良好 的性 能 ，而在这 一点上 ，是其 他材 料无 法企及 的 ，其 他材 料都会 受到温 度影 响 ，而发 生伸 长 ，从 而对控制 裂缝 出现作
温度变 化也具 有差 异 ，因此水泥 板会发 生 纤 格栅具有 极强 的性能 ，即便 是收到 长期 ４ 施 工注意 事项 不 同的膨胀 、收缩 。并且 温度变 化也会 引 的荷载作用 ，玻纤 格栅 仍 旧能 够具有 高形 ４ ． １ 施 工 前将 路面 上可 能影 响格 栅 与 起混凝 土板 出现翘 曲现象 。这些 都会使 得 变抗 性 ，所 以添 加 了玻 纤格栅 的加铺 层能 底层结合 强度 的物质 彻底 消除干净 ，使铺 旧路 的混凝 土接缝发 生水平 位移 。但是 该 够有 效 的预防 由于荷载作 用力 而产生 的反 设 表 面清洁干燥 ，若 有水 ，待干燥 后再 进
普通公路路基路面防治反射裂缝中玻纤格栅的应用
第Ｊ ０卷 第 ４煳
２Ｏ０８年 ８ 月
辽 宁 省 交 通 高 等 科 学 校 学 报 专
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＩＡＯＮＩ Ｉ ＮＧ ＰＲＯＶＩ ＮＣＩ ＣＯＬＬ ＡＬ ＥＧＥ ０Ｆ Ｃ ＯＭＭＵＮＩ ＣＡＩ ＯＮＳ ’ Ｉ
摘 要 通过介绍玻纤格栅在普通公路防治路基路 面反射 裂缝的应 用， 为玻纤格栅 处理反射裂缝 的新做 法 提供 宝贵的经验及体会。
关键词 普通公路 防治 反射 裂缝 玻纤格栅
文 献 标 识 码 ： Ｂ 中 图分 类 号 ： ４６ ２ Ｕ １．
１ 前 言
推广 玻纤格栅积 累了丰实经验 。
与底层 结合强度 的物质 ， 油脂 、 如 油漆封层 料 、 水渍 、 物等 污 彻底 清除干净 ， 使铺设 表面清洁干燥 。
玻纤格栅 的铺设与 固定 ：
缝， 加强油面 ， 提高寿命 ， 具有 良好 的经 济效益 。近年来 ， 国
内许多大型公路工程参 照 国外经 验采用 了玻 纤格栅进 行路 基增强及旧路拓宽新老 结合部加 筋 ， 效果 良好 ， 为在材料 特 性、 力学机理 ， 施工方法等方面摸索了一些规律 ， 为全面系统 收稿 日期 ：０ ８— ５— ９ ２０ ０ ０
盐 ， 一种 理 化 性 能极 基 稳 定 的材 料 ， 具 有 很 高 耐 热 性 和 是 它
缝等诸多问题 ， 无不令业 主、 设计 、 监理焦虑 ， 尤其项 目工期 极紧 ， 任务重 ， 如何确保普通公路施工质 量 ， 防止各类路基 面 反射裂缝已成 为迫切 的难点。为此在认 真翻 阅国内外各类
应力 ， 特别 在 冬 季 进 行 路 面 施 工 ， 温 较 低 ， 层 会 因为 接 裂 气 面
轮压路机碾压 一遍 ， 再加 铺其他路 基 、 面结 构层 。铺筑 范 路
玻纤格栅的应用及施工方法
玻纤格栅的应用及施工方法
玻纤格栅是一种由玻璃纤维增强聚合物制成的栅格材料，常用于土木工程建筑中的加固和增强。
玻纤格栅的主要应用包括：
1. 土木工程加固：玻纤格栅可以用于加固土壤、岩石和混凝土结构，提高其强度和稳定性。
2. 防水工程：玻纤格栅可以用于防水层的加固和增强，增强防水性能。
3. 施工路面：玻纤格栅可以用于施工路面的增强，提高路面的承重能力和耐久性。
4. 墙体加固：玻纤格栅可以用于墙体的加固和增强，提高墙体的抗震性能和稳定性。
玻纤格栅的施工方法一般包括以下步骤：
1. 表面处理：清洁施工区域，确保表面干净无杂质，确保格栅与基材之间的黏结力。
2. 确定格栅尺寸：根据实际需要，按照设计要求，确定格栅的尺寸。
3. 栅格切割：将玻纤格栅根据需要切割成合适的尺寸和形状。
4. 定位粘贴：从施工区域的起点开始，将格栅粘贴到基材上，使用专用胶水或粘合剂将其固定。
5. 栅格压实：使用专用工具将格栅压实，确保其与基材黏结紧密。
6. 校验水平：在施工过程中，要不断校验水平和垂直度，保证格栅的粘贴位置正确。
7. 修整整齐：施工完成后，要对格栅进行修整整齐，确保外观
美观。
8. 后续处理：根据需要，可以进行涂层或其他后续处理，增强格栅的抗紫外线和防腐能力。
需要注意的是，在施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，确保施工质量和人身安全。
玻纤土工格栅施工方案
玻纤土工格栅施工方案一、引言玻纤土工格栅是一种新型土工材料，由玻璃纤维增强材料制成，具有高强度、耐腐蚀、抗老化等特点。
本文将详细介绍玻纤土工格栅的施工方案，确保施工质量与效果。
二、施工前准备工作1. 玻纤土工格栅的选型根据工程需要，选定合适的玻纤土工格栅型号，通过计算和结构分析，确保其承载能力和适用性。
2. 土表准备将工程区域进行清理，确保土壤表面平整、无碎石、杂物等障碍物。
如有需要，进行土壤强夯处理，提高基础稳定性。
三、施工步骤1. 压实基层在土壤表面铺设垃圾袋或防护膜，以避免土壤颗粒混入基层。
然后，逐层用压路机对基层进行均匀密实，确保基层的稳定性和坚实性。
2. 基础处理根据设计要求，对基础进行清理和处理。
如有需要，进行土壤搅拌、混合、压实等工艺，提高基础的承载能力。
3. 格栅铺设根据设计方案，在基础面上平铺玻纤土工格栅。
格栅的边缘需要预留一定的覆盖量，以便与相邻格栅连接。
4. 格栅连接相邻格栅之间采用橡胶扣带连接，确保连接牢固可靠。
连接橡胶扣带要通过专业工具压紧，以确保紧密贴合。
5. 固定和修整对铺设好的玻纤土工格栅进行固定，使用专用钉子或夹子将格栅固定在基础面上。
修整整个施工区域，确保表面平整。
四、施工控制要点1. 温度控制在施工过程中，应注意材料与环境温度。
避免材料受到过高或过低温度的影响，可能导致变形或质量问题。
2. 施工质量控制在施工过程中，及时检查施工质量，确保每一步骤的合格性。
对于出现的问题，及时解决和修复。
3. 施工进度控制合理制定施工进度计划，合理安排人力、物力等资源，确保施工按时完成。
五、施工后收尾工作1. 清理工程现场施工结束后，清理工程现场，清除土壤残留物和材料废料。
保持环境整洁。
2. 进行验收和评估根据施工合同和设计要求，进行验收工作，并对施工质量进行评估。
如有需要，进行补救措施。
六、安全措施1. 施工过程中，操作人员须佩戴安全防护装备，确保人身安全。
2. 施工现场设置明显的警示标志，提醒他人注意施工作业。
防裂贴玻纤格栅应用方案
自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。
车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。
另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。
特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。
沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。
玻纤格栅和抗裂贴顺序
玻纤格栅和抗裂贴顺序
玻纤格栅是一种用于加固建筑结构的材料，而抗裂贴则是用来预防建筑裂缝的工具。
它们的使用顺序非常重要，可以提高建筑物的安全性和稳定性。
我们来了解一下玻纤格栅。
玻纤格栅是由玻璃纤维和树脂组成的复合材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点。
它可以用于加固墙体、地板、梁柱等结构，以增加其抗震性能和承载能力。
玻纤格栅的安装相对简单，只需将其粘贴在需要加固的部位，并使用专用的胶水固定即可。
然而，仅仅使用玻纤格栅并不能完全解决建筑裂缝的问题。
这就引入了抗裂贴的作用。
抗裂贴是一种用于预防建筑裂缝的材料，它能够有效地防止墙体、地板等结构在使用过程中出现裂缝。
抗裂贴的安装也十分简单，只需将其贴在墙体表面，并使用抗裂胶进行固定。
在实际应用中，玻纤格栅和抗裂贴的顺序是先使用玻纤格栅，再使用抗裂贴。
这是因为玻纤格栅能够提供较强的加固效果，能够增加建筑物的整体强度。
而抗裂贴则能够预防裂缝的产生，保护建筑物的外观和使用寿命。
总的来说，玻纤格栅和抗裂贴在建筑加固中起着重要的作用。
它们的使用顺序应该是先使用玻纤格栅，再使用抗裂贴。
这样可以有效地提高建筑物的安全性和稳定性，延长建筑物的使用寿命。
对于任
何需要加固和防裂的建筑结构来说，玻纤格栅和抗裂贴都是不可缺少的材料。
玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用
关键词 ： 玻纤格栅 ； 防治； 反射裂缝
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１概述 两个因素控制。 由于水泥混凝土面板强度较高， 将 的张力 ， 铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一 随着公路交通量和汽车载重量的增大。 对路 其作为基层 ， 在其 匕 加铺沥青混凝土的 这种路面 遍。 面结构的破坏日渐加重 ， 越来越多的旧混凝土路 结构 ， 强度—般能满足要求 ， 关键是防止反射零缝 逢 目 前常用的玻纤格栅有带 自粘胶和不带 自 面面Ｉ着修复工作。 ｌ 缶 与沥青路面相比， 水泥混凝土 的产生。 粘胶两种。带 自 粘胶的可直接在已平整的基层上 路面的修复比较困难，即使在旧混凝土路面上加 ４玻纤格栅防 止 反射裂缝作用机理 铺设， 自 不带 粘胶的通常采用钢钉固定法。 铺沥青罩面层是一种改善其使用性能 的有效措 计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的 采用 固 定钢钉法铺设玻纤格栅时 ， 先将一端 施， 但在沥青加铺层中出现反射裂缝仍是需要解 厚度是作出—些假设后， 按理论方法或是在 国外 固 定铁皮和钢钉固定在已 洒布粘层沥青的下层结 决的主要 问题。反射裂缝本身对罩面层的使用性 些试验结果的基础上得出的。 为防止反射裂缝 构上 ， 钢钉可用锤击或射钉射 人 再将格栅纵向拉 。 能影响不大 ， 但环境因素丽 雪、 氧化、 粉尘） 的负效 的 产生， 国外多采用加厚沥青加铺层的办法。 但单 紧并分段 固 ， 定 每段长度为 ２ 。也可按缩缝间 ｍ 应， 常常使得裂缝迅速向四周扩展 ， 缩短罩面层寿 ：一方面增加加 距分段 ， 钢钉位置设于接缝处。 要求格栅拉紧时玻 命。 铺层厚度受到路面标高的限制；再就是大幅度增 纤纵横向均处于挺直张紧状态。 黑大公路 水泥混凝土路面经过 １ 年 的运 加加铺层厚度必将增加路面造价， ２ 而且在夏季高 格栅 搭接为纵 向搭接 ，搭 接宽度 不小 于 营， 水泥混凝土路面出现不同程度的损坏， 包括板 温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙 ， 也就 ２ｃ ， 向搭接宽度不小于 １ｃ ， ０ｍ横 ５ｍ 纵向搭接应根 块断裂、 板角断裂、 错台等情 严重影响行车的舒 失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基 据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上 。固定 适性和安全性需 在旧水泥混凝土路面 Ｅ 进行沥青 薄面的优势 ， 因而加厚沥青加铺层这一方法不可 时不１ 辱 ｉ 钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击 斟 混凝土罩面， 并对如何延缓沥青罩面层反射裂缝 取 。 玻纤， 固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动， 则需重 的产生进行研究。 针对这一情况 ， 在查阅大量资料 ， 进行理论 新固 。 定 玻纤格栅铺设固定完毕后， 须用胶辊压路 ２国内外防治反刺裂缝的研 概况 究 分析和论证的基础上， 最终决定在旧水泥混凝土 初 道度碾压稳定， 使格栅与厉 表面粘结牢固。 潞 沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝 路面上布置玻纤格栅加筋层， 其上再铺筑沥青混 在实际施工中， 有些施工单位采用洒布粘层 的抑制能力、 对横向 剪切破坏的抵抗能力等 ， 达到 凝土面层。 这样铺筑的路面对防 止 基层裂缝反射、 油后直接摊铺玻纤格栅， 压路机紧随后碾压， 其效 延长路面结构的疲劳寿命、 节省材料、 降低费用的 减少路面车辙、 延长路面寿命具有显著效果。 玻纤 果较好， 玻纤格栅也不易 起波浪。 目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改 格栅具有高抗拉强度、 低延伸率、 无蠕变， 与沥青 在实际操作过程中， 施工质量的好坏对今后 善路面使用性能的ｌ 由来已久，Ｏ 曼 想 ２ 世纪 ８ 年代 混合料的相容性好、 ０ 物理化学性能稳定 、 耐高温、 玻纤格栅的使用效果有着很大影响。 因此 ， 加强质 开始对聚合物网棚进行应用研究 ， 国以 Ｎ 嵌锁与限制作用强等特 ， 英 Ｅ＿ ｒ 其主要作用为均匀传 量监督、 提高施工 人 员技术水平显得尤为重要。 ＬＮ Ｏ 有限公司为代表 ， 研究了塑料格栅 的材料性 递轴载 ， 并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平 ５ ３施工注意事项 能及路用性能， 并逐步推广应用。 这种格棚具有两 方向。 ５ ．严格控制运送混合料的车辆出入 。 ３１ 在格 种功能 ： 一是能提高沥青结构层的强度 ， 具有长期 使用玻纤格栅， 可增强沥青混合料的整体抗 栅层上禁止车辆急转 向、急刹车和倾泻混合料脚 抵抗拉应力的能力； 二是能使应力均匀分布在较大 拉强度， 有效地改善路面结构应力分布， 抵抗和延 料 ， 止 以防 对玻纤格栅的损坏。 ． 玻纤格栅背胶 ５２ ３ 的面积范围内， 大大减轻沥青结构层的徐变作用， 缓 由于路面的基层裂缝引 起的沥青混凝土路面反 易溶于水， 雨天或路面潮湿时不得施工。 ． ５ ３玻纤 ３ 最终达到防止沥青路面开裂的目的。 射裂缝的发生， 从而提高路面的使用寿命。 格栅为玻璃纤维制造 ， 人 对 体皮肤易产生刺激作 试验研究的结果表明， 加筋格栅具有减薄沥 根据黑大公路 旧 水泥混凝土板破损情况 ， 不 用 ， 人 施工 员须戴防护手套。 ． 当使用的胶轮压 ５． ３ ４ 青层厚度 、 防治反射裂缝 、 车辙作用等特点 ， 同路段采用了不同的处理方案：加铺方案为 ４ ｍ 路机需注水增加重量时， 减少 ｃ 其注水量不能太满 ， 以防 能够加强沥青路面的结构性能 ， 提高道路的使用 改性沥青 Ｓ ４ ｃ ＭＡ ６ ｍ粗粒式沥青混凝 土＋ 玻纤格 溢流到玻纤格栅上， 造成其背腹失去粘性。 ３ ５ ５玻 寿命。 ￣＋ｃ ２ ｍ沥青找平层＋ ８ｍ二灰碎石 ．口 １ｃ 力 铺方案为 纤格栅铺设过程中， 若发现原路面有较小的坑塘 ３沥青加铺层的开裂分析 及 设计方法 ４ｒ改性沥青 Ｓ Ａ ６ ｍ ｅ ａ Ｍ ＋ ｃ 粗粒式沥青混凝土＋ 玻纤 没有予先填平 ， 可在铺好的格栅上将对应坑塘的 旧水泥混凝土路面上加铺 沥青层是一种特 ￣ ＋ｃ ２ ｍ沥青找平层＋ 改胜沥青油毛毡贴缝。 部分剪去 ，以 便 殊的路面结构，其应力应变特性与—般弹陛层状 ５施工技术 平坑塘。５ ． ． 格栅铺设时， ３ ６ 要求路面温度在 ５ｃ ｏ． 体系有较大的差别。 由于接裂缝的存在 ， 水泥混 旧 ５１ ．铺设路面的处理 ６＂ ０Ｃ之间。 凝士路面作为基层的整体强度降低 ， 而且在外力 玻纤格栅 的使用效果与铺设路面的处理情 ６结 论 荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维 况密切相关 ， 在铺设前必须将路面上可能影响格 ６ 国内用于沥青路面加筋 的玻纤格栅种类 ｌ 应力状态。 车辆通过不连续的板体时 ， 沥青混凝土 栅与底层结合强度的物质如油脂、 油漆、 封层料 、 较多， 但玻纤格栅指标不明确 ， 测试方法和标准也 加铺层中由于接裂缝两侧相邻板块产生竖 向 位移 水渍、 污物等，底清除干净， 觑 使铸漫表面清洁干燥 。 不统一 ， 急需制定 出 适合我国国情的产品规格、 性 差， 而出现较大的剪切应力， 这种剪切应力是沥青 水 能要求、 测试方法标准。 混凝土加铺层产生荷 载型反射裂缝的最主要原 迹时 漪路 面干燥后再进行铺设。铺设格棚之前 ６ 采用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面能大 ． ２ 因。另外， 由于路面暴露在大气中， 受气温周期性 需洒粘层油粘 层油如使用乳化沥青， 需在完全破 大改善其结构性能 ， 但改善的原因尚 有待于进一 变化的影响 ， 沥青加铺层和旧水泥混凝土面板都 乳干燥后铺设格栅。 步研究 。 会膨胀， 产生温度应力。 由于旧水泥混凝土路面的 ５ 玻纤格栅 的铺设与固定 ２ ６ ３黑大公路 旧 水泥混凝土路面改造 中采用 应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受 格栅铺设可 由拖拉机或汽车改装的专用设 的玻纤格栅加筋沥青混凝土面层，从目 前通车情 它本身以及旧路面所产生的温度应力 ， 特别是在 备进行铺设， 也可 工铺设。 玻纤格栅每卷产品的 况来看 ， 效果较为理想， 由于裂缝的发展需要一定 冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会因为与接 纸筒两端各标有橙色和蓝色槲 己 在开始铺设之 的时间，对 ． 裂缝对应处的拉应力过大而开裂 ，形成所谓的温 前 ， 应选择胶面向下 ， 确定 匕 颜色各在某一 尚 述枥 己 有待今后作长期观察。 度型反射裂缝 。 因此 端 ， 方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时 ， 以 层厚度设 ， 计 而厚度由行车荷载和防止反射裂缝 应保持其平整 、 拉紧， 不得起皱 ， 使格栅具备有效
玻璃纤维格栅施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景玻璃纤维格栅作为一种新型复合材料，具有高强度、耐腐蚀、抗老化等优点，广泛应用于道路、桥梁、水利、环保等领域。
为确保玻璃纤维格栅施工质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 材料准备（1）玻璃纤维格栅：根据设计要求，选用符合国家标准的玻璃纤维格栅，规格、型号、强度等参数应符合设计要求。
（2）施工工具：剪刀、卷尺、水准仪、水准尺、墨斗、水准板、钢卷尺、切割机、焊接机等。
2. 人员准备（1）施工队伍：成立专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
（2）人员培训：对施工人员进行玻璃纤维格栅施工技术培训，确保掌握施工要领。
3. 施工现场准备（1）施工现场应平整、坚实，排水畅通。
（2）设置安全警示标志，确保施工安全。
（3）准备施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工测量：根据设计图纸，确定施工位置，测量标高、坡度等参数。
（2）材料铺设：按照设计要求，将玻璃纤维格栅均匀铺设在基层上。
（3）焊接连接：采用焊接机将相邻的玻璃纤维格栅连接在一起，确保连接牢固。
（4）质量检查：对施工质量进行检查，确保符合设计要求。
（5）养护：施工完成后，对玻璃纤维格栅进行养护，提高其性能。
2. 施工要点（1）施工测量：精确测量标高、坡度等参数，确保施工精度。
（2）材料铺设：按照设计要求，将玻璃纤维格栅均匀铺设在基层上，确保无皱褶、无翘起。
（3）焊接连接：采用焊接机将相邻的玻璃纤维格栅连接在一起，确保连接牢固，焊接处无气泡、无裂缝。
（4）质量检查：对施工质量进行检查，确保符合设计要求，如强度、平整度、坡度等。
（5）养护：施工完成后，对玻璃纤维格栅进行养护，采用洒水、覆盖等方法，保持湿润，提高其性能。
四、施工质量控制1. 材料质量控制（1）选用符合国家标准的玻璃纤维格栅，确保其质量。
（2）对材料进行检查，如规格、型号、强度等，确保符合设计要求。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
(完整word版)玻纤土工格栅施工方案
玻纤土工格栅施工方案为有效的防治路面基层反射裂缝带来的病害，通过对目前路用材料市场调查，广泛采用玻纤格栅进行处理，可以起到补强作用。
玻纤土工格栅在如今的公路建设上应用十分广泛，所以我们在玻纤土工格栅的施工方法上也要多加重视，现常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
一、玻纤格栅简介及性能玻纤格栅是一种新型的路用材料，是一种增强路面基路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维经编织涂覆而成，与顶层沥青混合料复合后会提高沥青混合料的抗弯拉强度和抵抗变形的能力，明显提高其抗疲劳性能，减少、延缓或消除反射性裂缝。
玻纤格栅具有纵横向较高的抗拉强度、延伸率低、拉伸模量高。
玻纤格栅性能参数二、施工工艺2.1施工前人员、机械、材料准备玻纤布采用人工铺设，铺设须在喷洒完粘层油后立即铺设，防止沥青冷却导致黏度降低，保证各工序性。
在铺设聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
2.2玻纤格栅铺设不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘层油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：A.粘层油选用AH－70或AH－90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032－94，采用专用车辆喷酒。
粘层油每平方米用量约0.4kg－0.6kg。
B.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50－100mm，纵向搭接长度宜为150－200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。
C.用胶轮压路机碾压。
D.50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宣倒角处理，2英寸钢钉。
E.钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入：再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。
浅谈玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用
浅谈玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用关键字：水泥混凝土沥青路面铺设格栅反射裂缝摘要：本文结合扬瓜公路沿江至渡口段旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面的工程实践，阐述了玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及体会。
关键词：玻纤格栅防治反射裂缝1 引言随着公路交通量和汽车载重量的不断增大，对路面结构的破坏日渐加重，越来越多的旧混凝土路面病害严重。
与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，虽然在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施，但在沥青加铺层往往出现反射裂缝仍是需要解决的重要问题。
反射裂缝在环境因素的影响下迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。
为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功经验，也总结许多失败的教训。
扬瓜公路沿江至渡口段旧水泥混凝土路面运营多年，水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,包括板块断裂、板角断裂、错台等情况,严重影响行车的舒适性和安全性,需在旧水泥混凝土路面上进行沥青混凝土罩面。
2 国内外防治反射裂缝的研究概况沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。
在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久，自三十年代开始掺加石棉纤维,到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用，均因材料不过关未能推行。
八十年代开始对PG(Polymer Geogrid聚合物网栅)进行应用研究，英国以NETLON有限公司为代表，研究了塑料格栅的材料性能及路用性能，并逐步推广应用。
这种格栅具有两种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,最终达到防止沥青路面开裂的目的。
国内自八十年代末开始研究此技术。
桥面玻纤格栅施工方案
桥面玻纤格栅施工方案
桥面玻璃纤维格栅施工方案
一、施工前准备
1. 材料准备：玻璃纤维格栅、树脂胶、固化剂、处理剂等材料准备齐全。
2. 设备准备：确保具备施工所需的手持电动工具、梯子、扫帚、抹布等基本工具。
3. 施工现场准备：清理桥面，确保基层干净整洁，无杂物。
二、施工步骤
1. 玻璃纤维格栅铺设：根据桥面尺寸，将玻璃纤维格栅按照要求的尺寸进行切割，然后铺设在桥面上，确保与桥梁结构紧密贴合。
2. 玻璃纤维格栅连接：使用树脂胶、固化剂以及处理剂，按照所需强度要求将玻璃纤维格栅连接起来，确保连接牢固。
3. 补强处理：对连接部位进行补强处理，使用树脂胶和固化剂混合后，涂抹在连接部位，提高连接的强度。
4. 平整处理：用扫帚将玻璃纤维格栅表面的灰尘和杂物清除干净，确保桥面平整无障碍。
5. 结束工作：完成施工后，将施工现场进行清理，将材料和工具归置整齐，确保施工现场的安全整洁。
三、施工注意事项
1. 在与树脂胶、固化剂等材料接触时，应戴好手套，以免对皮肤产生刺激。
2. 施工过程中应注意防止材料的撒落，避免污染环境。
3. 施工时要注意安全，避免在潮湿、下雨等天气条件下进行施
工。
4. 对于施工中出现的问题，应及时解决或报告相关负责人，确保施工质量。
5. 施工结束后，要对施工现场进行检查，确保施工质量合格。
以上为桥面玻璃纤维格栅施工的方案，希望能对您有所帮助。
浅析玻纤格栅在路面抗裂施工中的应用
车辆工程技术157工程技术0 引言 目前,我国的很多道路需要通过对路面进行养护、加铺等措施来加强路面结构和改善路表功能,进而延长路面的使用寿命。
玻纤格栅应用于沥青路面中能有效增强路面的结构强度,抵抗各类裂缝的产生,减少沥青面层的厚度或提高路面整体强度,施工简单易行,效果持久可靠,可提高沥青路面的质量,延长路面使用寿命,减少公路养护费用,具有明显的经济价值。
1 玻纤格栅的概述 沥青路面裂缝问题已经成为路面病害中严重问题之一,尤其在低温和超载严重地区。
玻纤格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。
玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。
因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
由于玻璃纤维格栅具有高抗拉性、与沥青混合料良好的相容性及集料嵌锁限制作用,在沥青路面抗裂施工中被广泛使用。
2 工程概况 某公路工程全长12.1km，路面结构为30cm水泥稳定土基层+4cmAC-20C型中粒式沥青混凝土下面层+3cmAC-13C型细粒式沥青混凝土上面层。
经路面调查研究发现，本路段局部沉陷、推移病害严重，路基整体状况良好，但路面老化裂缝问题较为严重，为此，决定对本路段进行养护维修施工。
针对反射裂缝问题，认为可选择玻纤土工格栅处理，选择其中K32+500~K34+500段作为试验段进行施工。
3 玻纤格栅的应用设计 （1）粘结固定。
玻纤土工格栅加铺施工中，考虑到热沥青粘结性能要比乳化沥青好，因此决定选择热沥青施工。
在土工格栅装设时，一般情况下，应先喷洒乳化沥青，随后按照格栅。
但热沥青也按照此工序，一方面两者相互黏连，无法有效应对张力作用；另一方面，先喷洒热沥青，若其固结速度快，则会影响粘结效果。
防裂贴玻纤格栅应用方案
自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。
车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。
另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。
特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。
沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。
玻璃纤维土工格栅施工方案
玻璃纤维土工格栅施工方案玻璃纤维土工格栅是一种新型土工材料，由玻璃纤维经过特殊处理制成。
其具有优异的抗拉强度和耐腐蚀性能，被广泛应用于土壤基础加固、道路铺设和河堤防护等工程中。
下面介绍玻璃纤维土工格栅的施工方案。
施工准备在进行玻璃纤维土工格栅施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要确保施工区域的平整清洁，清除杂物和尖锐物体。
然后对施工区域进行测量和布线，确定格栅铺设的具体位置和尺寸。
材料准备在进行玻璃纤维土工格栅施工时，需要准备好以下工具和材料：•玻璃纤维土工格栅•格栅连接件•铲子、锤子、刷子等施工工具•水泥、砂浆等固定材料施工步骤1. 土地处理在铺设玻璃纤维土工格栅之前，需要将施工区域的土地进行处理。
如果土地不平整，需要进行填充和夯实，确保土地表面平整坚固。
2. 格栅铺设将玻璃纤维土工格栅按照设计要求铺设在土地表面。
格栅之间要求有一定的重叠部分，使用格栅连接件将格栅连接在一起，确保整体性能。
3. 固定格栅使用水泥、砂浆等固定材料将玻璃纤维土工格栅与土地表面紧密结合，增加其抗拉强度和稳定性。
4. 检查验收铺设完成后，进行格栅连接处和固定处的检查验收。
确保连接牢固，表面平整，无损坏等问题。
施工注意事项1.在施工过程中，严禁将尖锐物体刺入玻璃纤维土工格栅，以免损坏格栅表面和影响使用寿命。
2.在固定格栅时，要确保固定材料的均匀涂抹和适量使用，避免出现漏涂或用量不足的情况。
3.施工完成后需对周围环境进行清理，确保施工场地整洁干净。
通过以上施工方案的实施，可以有效提高玻璃纤维土工格栅的使用寿命和工程效果，为土地基础加固和其他工程提供更好的支持和保护。
路面抗裂玻纤格栅技术参数
路面抗裂玻纤格栅技术参数1.引言1.1 概述概述路面抗裂玻纤格栅技术是一种利用玻璃纤维格栅材料在道路铺设时增强路面的方法。
在长期的实践应用中，传统路面容易出现开裂、变形等问题，而抗裂玻纤格栅技术的引入有效解决了这些问题，提高了道路使用寿命和承载能力。
本文将详细介绍抗裂玻纤格栅技术的概念、原理、应用以及关键技术参数。
通过分析和比较不同参数的影响，可以更好地了解抗裂玻纤格栅技术的性能和可行性，为将来的道路工程提供有效的指导和建议。
在本文中，我们将首先介绍抗裂玻纤格栅技术的背景和发展情况，以及其在改善道路质量和延长使用寿命方面的重要性。
接着，我们将详细阐述抗裂玻纤格栅技术的原理和工作机制，分析其对道路性能的影响，以及在提高道路抗裂能力方面的优势。
同时，我们将介绍一些常见的抗裂玻纤格栅材料和产品类型，并对其技术参数进行详细说明。
通过对抗裂玻纤格栅技术的技术参数进行系统的分析和评估，本文的目的是为读者提供一个全面的了解和认识。
通过研究不同参数的变化对路面抗裂性能的影响，我们可以更好地了解抗裂玻纤格栅技术的优势和适用条件，为今后的道路工程提供科学的依据和指导。
综上所述，本文将通过对抗裂玻纤格栅技术的概述和关键技术参数的详细介绍，全面展示该技术在道路工程中的应用潜力和前景。
通过深入分析和研究，我们期望能够进一步提高道路抗裂能力，并为道路工程的可持续发展做出积极的贡献。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构本文将围绕路面抗裂玻纤格栅技术的技术参数进行详细阐述。
首先，引言部分将概述本文的主题，并介绍文章的结构和目的。
接下来，正文部分将分为两个主要章节，分别是抗裂玻纤格栅技术和技术参数。
在抗裂玻纤格栅技术章节中，将对其原理、应用范围、优势等进行介绍，使读者对该技术有一个全面的了解。
在技术参数章节中，将重点介绍与抗裂玻纤格栅相关的技术参数，例如材料强度、尺寸规格、抗拉性能等。
最后，结论部分将对本文进行总结，并对未来该技术的发展进行展望。
玻纤格栅施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，公路、铁路、水利、机场等领域的工程对路面结构要求越来越高。
玻纤格栅作为一种新型路面增强材料，具有优良的力学性能和耐久性能，广泛应用于各类路面工程中。
为确保玻纤格栅施工质量，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路玻纤格栅铺设工程2. 工程地点：XX市XX道路3. 工程规模：道路全长XX公里，路面宽度XX米4. 工程内容：玻纤格栅铺设、基层处理、沥青混凝土铺设等5. 施工期限：XX天三、施工准备1. 人员准备：- 成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位。
- 对施工人员进行专业培训，确保其掌握玻纤格栅铺设技术。
2. 材料准备：- 确保玻纤格栅质量符合国家相关标准。
- 准备足够的施工工具，如切割机、卷尺、水平尺等。
3. 设备准备：- 施工车辆：平板车、装载机等。
- 施工设备：切割机、摊铺机、压路机等。
4. 场地准备：- 清理施工现场，确保场地平整、干净。
- 设置安全警示标志，确保施工安全。
四、施工工艺1. 基层处理：- 对基层进行检查，确保其平整、密实。
- 对基层进行清扫，去除杂物、浮土等。
2. 玻纤格栅铺设：- 根据设计图纸，确定玻纤格栅铺设位置。
- 将玻纤格栅卷材展开，铺设在基层上。
- 使用切割机将玻纤格栅切割成所需尺寸。
- 检查玻纤格栅铺设是否平整、无皱褶。
- 确保玻纤格栅搭接宽度符合设计要求。
3. 沥青混凝土铺设：- 根据设计图纸，确定沥青混凝土铺设厚度。
- 使用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在玻纤格栅上。
- 使用压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实。
五、质量控制1. 材料质量：- 确保玻纤格栅质量符合国家相关标准。
- 对进场材料进行抽样检验，确保其合格。
2. 施工质量：- 确保玻纤格栅铺设平整、无皱褶。
- 确保沥青混凝土密实、无空隙。
- 对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：- 玻纤格栅铺设：搭接宽度符合设计要求，无皱褶。
玻纤格栅施工方法
玻纤格栅施工方法玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用针对这一情况，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，最终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。
这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显著效果。
玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。
使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。
根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。
5施工技术5.1铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。
玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。
铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
5.2玻纤格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。
玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。
格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
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自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。
车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。
另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。
特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。
沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。
特别是秋冬季节昼夜温差较大时，这一现象更为明显。
总之基层裂缝主要成因是由干缩和温缩引起。
1.2.2 危害当铺筑沥青混凝土路面后，在车辆荷载对沥青面层和基层反复作用下，裂缝处会产生较大的拉应力和剪应力，最后引起应力集中，致使裂缝反射形成竖向裂缝。
一旦出现了这些裂缝，受路表汽车荷载、雨水、氧化、粉尘等因素影响会使裂缝不断加剧并迅速扩散，再加上路面上的温缩和干缩应力共同作用，裂缝宽度不断增大，形成反射裂缝和对裂缝，因此造成路面密水功能完全丧失，路面雨水沿裂缝下渗浸泡基层，使基层顶面软化，再加上地下毛细水共同作用会使基层软化，冬天低温时导致基层膨胀，降低基层承载能力，引起不均匀沉降，夏天在车辆动载作用下产生动水压力，致使路面产生唧浆反射至路面，慢慢形成坑槽致使沥青路面局部过早地损坏；最后导致路面全部龟裂、完全破坏。
2 减少或防止路面出现病害的措施2.1 减少或防止反射裂缝由以上分析可知,路面产生荷载型反射裂缝的主要因素是:水泥板的接缝和水稳基层软化形成裂缝两个方面。
针对上述裂缝危害性，在道路改造过程中选择了如下方案：2.1.1原水泥板接缝铺设防裂贴，防止地表水下渗和原裂缝反射到面层。
2.1.2在水稳层上或水泥路面上满铺玻纤格栅。
这样能防止原裂缝反射到面层来。
3 材料介绍3.1自粘（热熔）防裂贴自粘（热熔）防裂贴是采用热塑性弹性体橡胶SBS对沥青进行改性，并添加各种助剂而制成的一种环境适应性广，可冷热施工的一种新型防水材料。
3.1.1产品特点自粘（热熔）防裂贴由于添加SBS橡胶及化工助剂，从而大大提高了产品的各种性能，具有一般防水材料不可比拟的优点，具有高温不流淌、延伸率大、低温不脆裂、耐疲劳、抗老化、韧性强、防水性能优异施工操作简便，冷热法均可施工等特点。
3.1.2产品性能自粘防裂贴热熔防裂贴厚度3mm 3mm不透水性压力MP a不小于0.30 0.15 保持时间min不小于30 30耐热度℃受热2h涂盖层应无滑动110 90拉力N不小于纵向800 400 横向800 350低温柔度℃-20 -103.2玻纤格栅玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用经编机织成基材，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网格状材料。
其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强。
抵抗裂缝等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
3.2.1玻纤格栅特性●高抗拉强度低延伸率玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，而玻璃纤维的比强度极高，超过了其它纤维与普通金属。
同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
●无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。
●热稳定性玻璃纤维的熔点在1000度以上，保证了玻纤格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性。
●与沥青混合料的相容性玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥表混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤格栅在沥青中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。
●集料嵌和限制由于玻纤格栅是网状结构，沥青混凝土中集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。
这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态更高的承能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
●抗疲劳开裂玻纤格栅在沥青面层中，能够将车压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青面层的破坏。
同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
●耐高温车辙在沥青面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。
沥表混凝土中集料贯穿于栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制。
防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。
●抗低温缩裂在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹。
玻纤格栅在沥青面层中的应有，提高了面层横向拉抻强度使得沥青混凝土的拉抻强度大大提高，可以抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。
另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生的应力集中，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。
●延缓减少反射裂缝在沥青中加铺玻纤格栅夹层，抑制由交通荷载引起的剪切或拉伸应力，释放应变，作为沥青混凝土拉伸增强材料，达到延缓减少裂缝的目的。
3.2.2玻纤格栅在沥青混凝土路面中的作用路面的破坏与路面材料、路面厚度以及行车荷载等有很大关系。
传统的沥青混凝土抗拉性能较差，而加强沥青混合料抗拉强度，是延长沥青路面使用寿命、提高路面服务水平的新问题。
沥青混凝土面层增设玻纤格栅，是利用其高抗拉强度和弹性模量，与钢筋混凝土中的钢筋有异曲同工的效果。
主要作用为均匀传递轴载并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。
玻纤格栅在沥青路面中的功能，就是增强沥青混合料的整体抗拉强度，减少永久变形，防止和抑制路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面使用寿命。
●减少永久变形玻纤格栅的高抗拉强度特性，可大幅度提高沥青混凝土路面的劲度，从而分散荷载应力，减少单位面积的垂直应力和剪应力，减少或延缓沥青路面的永久变形，在相同的反复荷载作用下，增设玻纤格栅的沥青混凝土路面与常规的沥青混凝土路面相比，其永久变形量小于后者。
●抑制反射裂缝由于干缩和温缩的影响，路面基层裂缝不可避免，裂缝随时间的延长由底部向面层延伸。
玻纤格栅可使裂缝所产生的应力由垂直传递转为水平传递，使反射裂缝得到抑制而不致于传到表面，从而延长面层寿命。
●延迟疲劳破坏玻纤格栅能提高沥青混凝土劲度，从而延迟其疲劳破坏，延长路面使用寿命。
根据研究试验表明，铺的沥青混凝土在相同厚度下，其使用年限可延长2～3倍。
据有关资料显示，150mm 厚加玻纤格栅沥青混凝土可以承受80000次反复轴载作用，相当于约250mm厚未加玻纤格栅沥青混凝土面层。
3.2.3玻纤格栅性能指标4施工工艺4.1热熔铺贴4.1.1防裂贴的配置—应将材料顺长方向进行配置，使防裂贴长向与流水方向垂直，防裂贴的搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。
4.1.2在基层上弹出基准线，把防裂贴试铺定位。
用高压喷灯与防裂贴和基层的夹角处均匀加热，待防裂贴表面熔化后把成卷的防裂贴向前滚铺使其粘结在基层表面上。
4.1.3防裂贴的搭接宽度为长边不小于100㎜，短边不小于150㎜，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷灯均匀热熔防裂贴搭接缝用小抹子把边抹好。
4.1.4注意事项（1）防裂贴的搭接缝必须粘结牢固，封闭严密。
不允许有皱褶、孔洞、翘边脱层、滑移或影响渗漏水的其他外观缺陷存在。
（2）防裂贴不允许有渗漏水的现象存在。
（3）施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。
在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。
（4）防水上堆料放物，都应轻拿轻放。
（5）施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补救措施，以确保防裂贴的质量。
4.2玻纤格栅的铺设4.2.1铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与被铺设路面的处理情况密切相关。
在铺设前，必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质(如油脂、油漆、封层料、水、污物等)彻底清除干净，使铺设表面清洁干燥。
对将要铺设的路面进行灌缝和填平，对于破损严重的路面要铲除后填平。
带自粘胶玻纤格栅上的感压式背胶属水溶性物质，若路面有水迹，应待路面干燥后再行铺设格栅。
铺设格栅本身不需洒粘层油，如老路面加铺面层或铺筑在两层沥青混凝土之间，根据实际情况需要洒粘层油者，按正常需要洒布粘层油。
粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。
对于新建工程，格栅最好铺设在下面层上，而不宜直接铺在基层上。
4.2.3玻纤格栅铺设目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。
带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：①固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；②2英寸钢钉。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。
再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。
也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。
要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。