改性沥青下封层

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上封层与下封层

上封层与下封层沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的沥青面层。

各封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。

沥青表面处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃时期到来之前半个月及雨季前结束。

上封层：1.根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。

上封层铺设在沥青层上面，其封闭水分及抵抗车轮磨耗作用的层次，实际上表面处治的一种。

通常认为表面处治的厚度一般较厚，而封层通常较薄，其实微表处的厚度可能比表面处治还要厚，所以严格地说，仅不过是一种习惯叫法而已。

根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、改性沥青集料封层、改性乳化沥青微表处，也可采用其他适宜的材料。

2.铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净，对车辙、坑槽、裂缝进行处理或挖补。

3.上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。

①裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、乳化再生剂等涂刷罩面。

②对二级及二级一下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑（砂）后碾压作封层。

③对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处。

④对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。

下封层：1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

2.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。

稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。

下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全封水。

改性沥青封层施工工艺流程

改性沥青封层施工工艺流程英文回答：The construction process for modified asphalt pavement includes several steps. Here is the general procedure:1. Surface Preparation: The existing pavement surface needs to be cleaned and prepared before applying the modified asphalt layer. This may involve removing any loose debris, repairing cracks or potholes, and ensuring a smooth and even surface.2. Prime Coat: A prime coat is applied to the prepared surface to enhance the bonding between the existing pavement and the modified asphalt layer. The prime coat also helps to seal the surface and prevent water intrusion.3. Tack Coat: A tack coat is applied over the prime coat to provide a strong bond between the existing pavement and the modified asphalt layer. The tack coat is a thinlayer of asphalt emulsion that is sprayed onto the surface.4. Modified Asphalt Application: The modified asphaltis applied using either a paving machine or by hand. The asphalt mixture is heated to a specific temperature and then spread over the prepared surface. It is important to achieve a uniform thickness and proper compaction during this step.5. Compaction: After the modified asphalt is applied,it needs to be compacted to ensure optimal density and strength. This is typically done using a roller compactor that applies pressure to the surface, smoothing out any irregularities and improving the overall durability of the pavement.6. Curing: The modified asphalt layer needs time to cure and harden before it can be opened to traffic. The curing time can vary depending on factors such as temperature and humidity. It is important to follow the manufacturer's recommendations for curing time.7. Final Surface Treatment: Once the modified asphalt layer has cured, a final surface treatment may be applied to provide additional protection and improve the aesthetics of the pavement. This can include applying a seal coat or a top layer of asphalt.中文回答：改性沥青封层施工工艺流程包括以下几个步骤：1. 表面准备，在施工改性沥青封层之前，需要清理和准备现有路面表面。

改性沥青防水下封层的应用研究

＞８０＞／２３
＜５
１２２石料．．
选用石灰岩０～５ｍ粒径石屑和０５ｍｍｍ米石、６—１ｍ碎石。料应干燥、洁，经检１９ｍ石清并
工程师，事市政工程监理工作。从来自３Ｏ道路交通
表２乳化改性沥青试验项目与技术要求汇总表试验项目技术要求
８—４５５０—６０
≤Ｏ１．
标准黏度ｃｓ／
蒸发残留物含量筛上剩余量残留延度比２Ｃ５ｑ黏附性储存稳定度，ｄ图１改性沥青防水膜下封层施工工艺流程图收稿日期：００Ｏ — ５２１一１０作者简介：峰平（９８）男，唐１７一，江苏苏州人，程师，工总监理
改性沥青采用４Ｂ％ＳＳ改性剂，并采用符合Ａ一０Ｈ９标准的进口沥青作基质沥青。改性沥青的主要技术要求应符合ＳＳＩｃ级指标（Ｂ类 — 见表１
所列）。
表１改性沥青技术要求汇总表
因和三大病害（损害、辙、缝）一。为了防水车裂之
中图分类号：４６２７文献标识码：文章编号：０９７１（００）３０２－２Ｕ１．１Ｂ１０ — ７６２１０ — ０９０
Ｏ前言
，
１２技术要求．
、
１２１改性沥青和乳化改性沥青．．
水损害是沥青混凝土路面早期破坏的主要原

SBS改性沥青封层施工方案

G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。

目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。

按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。

由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。

碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。

2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。

(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。

(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。

3、施工前准备：⑴、材料准备SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。

⑵、施工机械准备① SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。

洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。

洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。

施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。

b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。

c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。

沥青路面透层粘层封层施工作业指导书

京秦高速公路迁西支线工程沥青路面透层、粘层、下封层施工作业指导书编制单位：京秦高速公路迁西支线工程总监办日期： 2011年 2月26日透层、粘层及封层施工工艺和技术要求一、一般规定1、沥青材料（1）透层沥青采用液体石油沥青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其质量应满足下表的要求。

表1 液体石油沥青技术要求（2）粘层采用乳化沥青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其质量应满足下表的要求。

表2 道路用乳化沥青技术要求（3）下封层采用热洒SBS改性沥青,用量控制在1.6Kg/ m2其质量应满足下表的要求。

表3 SBS改性沥青要求（4）透层、粘层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。

施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次。

SBS改性沥青检测频率同沥青面层。

2．主要施工机械（1）沥青洒布车（洒布热沥青时，应采用电脑自动控制沥青洒布车）；（2）集料撒布车（采用热沥青表处时，应采用集料洒布器）；（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）空压机；（5）小吨位光轮压路机或轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机3-4台；（7）钢丝清扫车2台。

3．主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。

二、透层施工工艺和技术要求沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

透层油采用液体石油沥青AL(M)-1型，其用量由试洒确定，一般为0.6～1.5L/m2，不宜超过《公路沥青路面施工技术规范》规定的用量。

透层液体石油沥青的渗透深度应通过试洒确认，并在施工过程中按每5000平方米1组（每组3个）的频率检测，检测方法采用钻芯法。

透层液体石油沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。

沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。

透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。

粘层、透层、下封层、桥面防水粘结层

粘层、透层、下封层、桥面防水粘结层[1] 粘层沥青混凝土上面层与中面层间、中面层与下面层间均设粘层。

粘层采用PCR快裂SBS改性乳化沥青。

粘层沥青技术指标和施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》中第4.7、9.2节中的相关规定。

粘层宜采用高级沥青撒布机在常温下撒布成雾状，撒布数量为0.4～0.6L/m2 ，施工时应保证撒铺均匀。

粘层的基质沥青采用A-70号道路石油沥青。

[2] 下封层透层上设沥青下封层，下封层采用热沥青，并在表面撒布适量碎石。

沥青采用A-70号道路石油沥青。

下封层宜采用单层式表面处治施工，厚度不宜小于6mm（其厚度不计入路面结构厚度中），且做到完全密水。

碎石的粒径为4.75～9.5mm，碎石撒布数量以撒布沥青面积的70～80%为宜。

下封层施工时其矿料用量宜为5～8m3 /1000m 2 ，沥青用量可采用1.0～1.2kg/m 2 中高限，材料规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中第6.2.1中相关规定。

[3] 透层《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）明确规定，基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

本项目透层油采用高渗透乳化沥青，用量为0.8～1.2L/m2 、宜通过试洒确定，透层沥青采用的基质沥青采用A级70号道路石油沥青。

透层油应渗透入基层深度不小于5mm。

透层油的规格施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中第9.1节中相关规定，透层油的技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.3.2中有关规定。

透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。

[4] 半刚性基层、底基层层间粘结沥青砼路面与水泥砼路面半刚性上、下基层之间以及下基层、底基层之间设置水泥浆粘结层，水灰比要求为2∶1，洒布量为0.5～1kg/m2 。

改性沥青稀浆封层在沥青混凝土路面中的应用

应高于１０℃ ；不得在雨天施工。
４稀浆封层施工前，）原水泥稳定层应满足以下要求：必须有ＢＲ型改性乳化沥青，产品为阳离子乳化改性沥青，Ｃ该能够明显足够的结构强度；局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补；壅包等提高沥青的软化点、低温延度、粘韧性等技术指标；显著改善沥青隆起型病害应事先进行处理。结合料的感温性、裂性及抗老化等路用性能。从取样试验结果３２稀浆封层施工抗．来看，ＢＲ型改性乳化沥青所检项目均符合规范要求。该Ｃ１施工工艺流程如下：）
２．．矿料１２
本高速公路的改性乳化沥青采用湖南众立有限公司生产的
下承层清扫一封闭管制交通一放样画线一摊铺一修补修边一稀浆封层用矿料可以采用不同规格的粗细集料、粉等掺配早期养护一胶轮压路机碾压一开放交通。矿而成。矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化２施工方法。）学活性填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、浆状成ａ放样画线。要根据路幅全宽，．调整摊铺箱宽度，如当路例态和成型速度等。填料的掺加量必须通过混合料设计试验确幅宽为１．Ｔ时，铺箱宽度３５Ｉ，２０ＩＩ摊．Ｉ可分３次铺筑，Ｔ根据此宽度定［。在进行配合比设计实验时从工地料场进行取样实验。从从路缘石处开始放样，出走向控制线。画试验结果看，矿料的级配范围符合规定。ｂ装料。将符合要求的矿料、化沥青、．乳填料、、水添加剂等２１３水．．分别装入摊铺机的相应料箱。一般应全部装满，并应保证矿料的

改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)

改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。

本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。

二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。

2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。

3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。

4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。

三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。

四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。

2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。

3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。

五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。

2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。

3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。

4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。

5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。

六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。

AC-5沥青砂下封层施工技术要点(1)

衡邵高速公路水泥混凝土路面AC-5沥青砂下封层施工技术要点一、原材料技术要求1、沥青：采用50号或70号A级道路石油沥青。

2、集料：集料采用洁净、干燥、无风化、颗粒形状良好的石灰石碎石，按0～2.36mm 和2.36～4.75mm两级备料。

3、填料：石灰石磨制的新鲜矿粉。

4、集料应采用分级备料，其分级规格及大致比例如表所1示。

表1 集料分级及各级料的参考比例分级粒径（方孔筛，mm） 2.36～4.75 0～2.36生产比例（%）35 65振动方孔筛的建议尺寸（mm） 6 4（3）5、沥青和集料、填料的质量技术要求应满足《衡邵高速公路沥青混凝土路面施工技术指南》中、下面层的质量标准。

二、混合料配合比设计1、矿料级配范围沥青砂的矿料级配范围采用《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》的AC-5，如表2。

表2 AC-5矿料级配范围通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）级配类型9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075AC-5 100 90～100 55～75 35～55 20～40 12～28 7～18 5～10 2、采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合表3的规定。

表3 AC-5马歇尔试验技术标准试验项目AC-5击实次数（次）双面各75稳定度 (kN) ≥8流值 (mm) 1.5～4空隙率 (%) 3～5沥青饱和度 (%) 70～85矿料间隙率（%）≥173、AC-5混合料水稳定性指标和渗水系数必须符合表4所列的要求。

表4 水稳定性能指标和渗水系数指标AC-5浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度，不低于（%）≥80冻融劈裂试验的残留强度比不低于（%）≥75渗水系数 (ml/min) ≤120三、施工准备1、在浇洒改性沥青封层前，应对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行沥青砂下封层的施工。

谈改性沥青同步碎石下封层施工控制

谈改性沥青同步碎石下封层施工控制
牵军
ｌ
（山西运城路桥有限责任公司，山西运城
０４０４００）
摘
要：太佳高速公路工程施工实践，就对改性沥青同步碎石下封层施工材料与机械准备、工前准备、施工艺流程及技术控制要点
作了详细介绍，经实践证明了该技术的推广价值。关键词：改性沥青，同步碎石，下封层，工，施控制中图分类号：４６２７Ｕ１．１文献标识码：Ａ
地水特别丰富，工程车辆进出困难地段，抛填０３Ｉ厚片石．ｌｌ
．
图４盲沟基床方案设计图
３３盲沟及塑料排水板方案．
分析，确定了经济可行的方案。其中深基坑计算方法对桥涵等深考虑换填片石后由于施工和地下水携带泥沙淤积片石空隙，基坑施工排水具有参考作用，盲沟排水方案可以为类似工程地下造成地下水位上升，采用复合土工膜对于高地下水位隔水效果相水处理提供借鉴。
．压，使结合料和石料之间充分接触，以达到最大限度的粘结，从而２１材料要求１封层采用ＳＳ类改性沥青热喷，）Ｂ结合实际路用效果情况，对形成既防水又抗滑的结构层。我公司在太佳高速公路路面第难度评价。路堑式路堤方案由于路基已开挖至基床）表层，重新开挖边坡有一定难度。施工难度较大处在于路基边沟施工，由于地下水丰富，现场底板施作需要采取隔水措施，施工难
工期间由于地下水的作用，坡脚需要放坡，造成开挖方量和碎石填料增加，并且要及时施作，防止坡脚坍塌。换填过后基底形成片石渗水通道，于盲管施工和回填土施工。利

SBS改性沥青下封层施工方案

SBS改性沥青下封层施工方案1、原材料选择⑴SBS改性沥青技术要求：并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。

石料存放地面全部硬化，不会对干净的石料造成污染，石料运到并分别堆放在料场。

2、机械设备配置（1）、沥青碎石同步封层车一辆；（2）、胶轮压路机二台；（3）、ZL50装载机二台；（4）、沥青罐车一辆；（5）、石料运输车六辆；（6）、清洗路面车一台；（7）、高压森林灭火器两台；（8）、路面清扫机一台；3、施工时间选择下封层施工外界气温温度须达到15～20℃以上时开始洒布。

4、施工工艺5、施工要点（1）、首先是清扫路面，由专人负责管理，对路面上的残料底疤及雨后形成的泥块，用铁铲子铲，用钢刷刷，大面积的泥块则用水车冲洗的办法处理，最后用吹风机吹干、吹净路面上所有的浮动物，彻底清扫干净后，方开始下道工序的施工。

（2）、根据交通量、气候和供应条件，合理选择碎石，并使改性沥青品质(粘结性和内聚性等)碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。

训练有素的人员选择材料、确定配方、组合机具、操作试验和作业。

仔细地做好封层施工全过程的记录，并认真总结。

（3）、接缝处理每次开始洒布时接茬用铁皮铺设，确保横向接茬重叠量较小，不出现脱节、空白、重叠过多引起泛油、平整度现象，也确保横向接茬不留空白。

纵向接茬只可重叠5～10㎝。

重叠部用吹风机清理掉上面的浮料。

所以第一幅粘结上的石料较少时，重叠后基本平整。

路面较宽须分三幅及以上洒布时，应先分洒两边，向中间合陇,确保洒布后两边线型顺畅、整齐。

（4）、天气影响对天气预报的收听、观看要到位，若有雨必须提前二至三天停工，采取措施。

下封层施工最怕的就是水，在这方面要特别注意观察。

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、前期准备工作：1.确定施工区域并清理杂物：首先确定施工区域，然后清理施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。

2.建立临时交通保护设施：根据施工现场的具体情况，建立临时交通保护设施，确保施工期间交通的安全畅通。

3.设备和材料准备：准备施工所需的SBS改性沥青、碎石、热油锅、铺筑机、压路机等设备和材料。

4.施工人员安排：安排有经验的施工人员，并确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识。

二、施工步骤：1.清洁基层：清洁基层表面的灰尘、油脂等杂物，保证基层表面干净。

2.底层热涂沥青：使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在基层上。

3.底层碎石铺筑：在底层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。

4.压实底层碎石：使用压路机对底层碎石进行均匀的压实，确保底层碎石的密实度和平整度。

5.中层热涂沥青：在底层碎石铺筑完成并压实后，再次使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在底层碎石上。

6.中层碎石铺筑：在中层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。

7.压实中层碎石：使用压路机对中层碎石进行均匀的压实，确保中层碎石的密实度和平整度。

8.面层热涂沥青：在中层碎石铺筑完成并压实后，再次使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在中层碎石上。

9.面层碎石铺筑：在面层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。

10.压实面层碎石：使用压路机对面层碎石进行均匀的压实，确保面层碎石的密实度和平整度。

三、安全措施：1.确保施工人员的安全：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋等必要的个体防护装备，严禁随意趴坐、躺卧等危险动作。

2.设置警示标志：在施工区域的四周设置警示标志，提醒过往人车注意施工。

3.操作规范：施工人员需按照操作规范进行施工，严禁违章操作和无证上岗。

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案

SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案1. 编译说明一、编译依据（一）《松昆高速公路项目招标文件》；（二）《松昆高速公路项目合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路沥青路面设计》（JTG D 50-2006 ）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程骨料试验规程》（JTG E42-2005 ）；（9）《公路路基路面现场试验规程》（JTG E60-2008 ）；（10）《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80 / 1-2004 ）( 11 ) 国家高速路网G85渝昆高速嵩明（小浦）～昆明高速路面两阶段施工图设计。

二、编译原则（一）遵守招标文件的条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优秀；（3）根据单位建设能力，保证建设方案的可行性和合理性。

二、项目概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小浦）至昆明段高速公路工程，包括小浦立交、小街立交、杨林立交、店头立交（店头立交匝道不属于本合同段）。

主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体路基宽度33.5m，分离路基宽度16.75m，每个立交10.5-21.5m 。

项目从K00+000~K32+000开始，全长33.8km（含1.8km长链）。

路线由小浦、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇组成。

对应路基工程1、2、3、4标。

S BS改性沥青同步碎石封底工程约845,774.76 m 2 。

12 （2015年10月-2016年10月）。

、同步碎石密封技术特点目前，我国沥青混凝土路面的基层基本采用水泥稳定碎石、板岩稳定碎石等半刚性基层结构。

无论是在施工过程中，在使用过程中，还是在通车过程中，由于温缩、干缩、疲劳等原因引起的半刚性基层开裂，开裂引起的反射开裂基层的孔隙率，以及沥青混凝土表面本身的孔隙率，都是造成沥青混凝土路面水害的重要原因。

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案11.18

中粒式改性沥青砼下面层（AC-20）施工技术方案一、工程概况省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km。

本项目为双向6车道一级公路，设计速度80km/h。

（1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为：3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。

（2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为：行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。

（3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为：单幅宽度为21m，4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。

（4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为：单幅宽度为16.5m，0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。

（21米路基过渡到16.5米路基时，利用绿化带进行线性过渡，过渡桩号为K22+860～K22+900）公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（15cm）、热沥青表处下封层（1cm）、底基层（5%水泥稳定碎石30cm）。

二、施工准备1 熟悉图纸，规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度2.427 g/cm3、理论密度2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为：22mm、10mm、5mm、3mm。

沥青下面层施工方案

沥青下面层施工方案一、工程概况本项目为S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同，起讫桩号为K87+870-K96+800，长8.934公里，主要施工内容为路面、大中桥、路线交叉、交安及沿线设施。

主线下面层为厚6 0mmSBS改性沥青AC-20密级配沥青混凝土235497m2。

二、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）4、《S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程施工招标文件》5、公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等三、施工前期准备1、原材料准备(1)、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状。

粗集料采用青州宇诚石料场生产的石灰岩石子。

(2)、细集料：采用产自邹平的玄武岩机制砂与产自临朐的天然砂，要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当级配，经试验合格后方能使用。

(3)、矿粉：采用自磨矿粉（掺加10%生石灰粉），矿粉保证干燥、洁净。

为提高沥青混合料的抗水损害能力，坚决禁止使用回收粉。

施工区域，设“前方施工禁止通行”禁止牌，前方100m设警示标志，安排1名安全专职负责人，负责交通安全管理。

施工区域内的所有人员身穿反光服并挂牌上岗，施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。

特殊工种，机械操作手挂牌持证上岗。

现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌、警示牌和彩旗。

六、施工工艺沥青下面层施工采取2台摊铺机半幅全宽连续摊铺、压路机跟进压实的施工工艺。

1、准备下承层严格采用“五步清扫法”施工（1）人工揭掉土工布，待表面风干后采用扫帚清扫，将表面结块泥土等附着物、黏结物清扫干净。

土工布注意回收利用，放到指定地点统一处理，避免污染环境。

热喷SBS改性沥青下封层施工指导意见

热喷SBS改性沥青下封层施工指导意见
一、SBS改性沥青及碎石技术要求
下封层用热喷改性沥青应满足下表技术性能要求：
碎石：防水粘结层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石，石质宜为石灰岩。

二、热喷SBS改性沥青施工工艺
SBS改性沥青的施工分为如下几个步骤：
①基层顶面清扫。

路面基层顶面需采用森林灭火鼓风机清扫，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其他污物的二次污染。

②喷洒SBS改性沥青。

SBS改性沥青需采用专用洒布车洒布，洒布量采用1.0～1.2kg/m2，洒布温度控制在185~190℃之间，纵向衔接与已洒布部分重叠10cm左右。

③撒布碎石。

碎石用量以覆盖防水层表面85％为度，碎石撒布车紧跟沥青洒布车，以保证碎石粘结。

④集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3
轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。

施工注意事项：下雨不能施工；施工过程中，严禁乱踩未干的封层，不得穿钉子鞋进入工作面；封层施工完成后，在沥青面层未施工前，严防钉子、木棍、钢筋、手推车等人为破坏封层。

三、SBS改性沥青封层质量控制标准
热喷改性沥青封层施工控制指标见表2，热喷改性沥青封层性能检测见表3。

表2 热喷改性沥青封层施工控制指标。

(施工方法)沥青表面处置与封层

沥青表面处置与封层具体施工方法封层的施工工艺流程为：施工准备→清洁→封层油加工→洒布封层油→撒布碎石→碾压→养生→开放交通。

1、封层施工前应对透层进行检查，表面干燥、无污染情况下方可进行下封层施工。

2、封层油加工本合同段采用SBS改性沥青和同步碎石原料均经试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。

3、封层油洒布及撒布碎石封层油洒布和碎石撒布采用智能型沥青石屑同步洒布车，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，改性沥青温度必须保持在175～180℃范围内，且喷嘴高度适宜，封层油洒布量：1.6kg/㎡。

洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。

碎石撒布要均匀，覆盖率达到70%。

保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不露黑为准。

同步碎石封层机行驶速度不宜过快，洒布速度控制在4km/h之内，保持匀速行驶。

4、碾压碎石洒布后，用轮胎压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h,碾压2～4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏,人工扫除多余松散颗粒。

5、接缝处理①、纵向接缝：应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步石屑撒布②、横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，宽度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。

6、封层施工完成后1-2h后，可限制开放交通，限制车辆通行速度不大于20km/h，防止跑松散。

施工注意事项①、施工前的清洁对粉尘、土采用吹风机吹尘、水车冲洗，对透层表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用手扶清刷机清洁、人工配合，水车冲洗，待表面完全干燥后在进行封层施工。

②、严格控制洒布温度，热沥青洒布温度宜在175～180℃。

③、在全面喷洒前进行试喷，确保洒布量控制在1.6Kg/㎡,对于局部漏洒处，用小型洒布机补洒；对于超洒处，人工刮除或用扫把扫均。