港口码头安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系方案[全套资料汇编完整版]

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风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设资料汇编

风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设资料汇编1.关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知2.安全生产风险分级管控体系建设整体工作部署计划3.安全生产风险分级管控体系建设会议纪要4.安全生产风险分级管控制度5.安全生产风险防控目标责任制度6.安全生产风险公告制度7.安全生产及双体系考核奖惩管理制度8.安全生产风险分级管控体系培训计划9.安全生产风险分级管控体系培训考试试卷10.安全生产风险分级管控体系培训11.安全生产风险分级管控体系培训考试成绩表12.安全生产风险分级管控体系培训考试成绩通告13.安全生产风险分级管控体系建设考核奖励人员名单14.安全生产风险分级管控体系建设考核罚款人员名单15.关于成立隐患排查治理领导小组的通知16.安全生产隐患排查治理体系建设整体工作摆设计划17.安全生产隐患排查治理计划18.安全生产隐患排查治理体系建设会议纪要19.安全生产隐患排查治理制度20.安全生产及双体系考核奖惩管理制度21.安全生产隐患排查治理体系培训计划22.安全生产隐患排查治理体系培训考试试卷23.安全生产隐患排查治理体系培训考试谜底24.安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩表25.安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩通告26.安全生产隐患排查治理体系建设考核奖励人员名单27.生产安全隐患排查治理体系建设考核罚款人员名单关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知公司各部室：根据××省《关于进一步加强风险分级管控与隐患排查治理“两体系”建设工作的通知》精神，为深入开展公司安全风险分级管控工作，完善风险控制措施，把风险降至可控范围内。

经公司研究决定，现成立安全生产风险分级管控评估领导小组，小组人员分工如下：组长：副组长：成员：安全生产风险分级管控评估小组下设办公室，办公室设在安全科，XXX兼任办公室主任，负责公司安全风险评估工作的贯彻执行、业务指导、现场督导和检查考核工作。

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统构建研究

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统构建研究摘要：港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统的设计是响应党中央、国务院着力推进的“互联网+”行动计划和国家、交通运输部关于建立双重预防工作机制的相关要求的举措，充分利用互联网技术并结合云计算、物联网、大数据、WebGIS等信息化技术，实现港口安全生产风险分级管控与隐患排查治理相关数据的采集、存储、传输、处理和分析等统一管理，实现港口安全生产风险与隐患的主动感知、自动分析，实现系统内部以及与外部其他相关系统的互联互通，提高了港口安全生产监管能力和决策分析水平，对平安港口、智慧港口的建设有着重要的现实意义。

关键词：港口安全生产；风险管控；隐患排查；治理系统；构建1港口安全主要风险港口是一国最为重要的交通基础设施之一，有着复杂的部门结构与机构职能，也是贯通各航运和物流要素的纽带，这种多层次的组织结构加剧了港口安全问题的复杂性。

起初，港口安全主要表现为船港界面作业活动中发生的安全生产问题。

风险作为安全的对立面，揭示了影响港口安全的具体因素。

港口是一个风险集中的生产经营环境：“港口的大部分设施分布于自然环境中，容易遭受自然灾害的侵袭；港口的作业对象种类繁多、性质各异，并处于不断变化的状态中，与此相应，港口设备的技术含量不断提高，作业条件日趋复杂，客观上难以完全杜绝生产安全事故；此外，人为破坏也对港口安全构成一定的威胁。

”这一表述代表了港口安全风险的三种常见类型：港口自然灾害风险、港口生产安全事故风险、港口破坏活动风险。

但是，正如风险社会理论所揭示的，现代社会中各种风险形态正在不断显现，使风险呈现出多样性。

影响港口安全的风险远不止上述三类，不同时空背景下可能有新的风险源产生，或者已经存在的风险源上升成为安全主要矛盾。

例如在新冠疫情肆虐全球的背景下，公共卫生风险正成为港口等交通部门所面临的第四类主要安全风险。

这种风险划分方法，也与我国《突发事件应对法》第3条将突发事件划分为事故灾难、社会安全事件、公共卫生事件和自然灾害的表述相吻合，反映了当前我国应急管理领域对风险的普遍认识。

安全风险分级管控与隐患排查治理双体系建设材料

安全风险分级管控与隐患排查治理双体系建设材料编制人：办公室审核人：***批准人：总经理某乐器厂二〇二二年五月二、安全生产风险分级管控与隐患排查治理两个体系建设实施方案认真落实《关于建立完善风险管控和隐患排查治理双重预防机制的通知》(鲁政办字〔2016〕36 号)和昌乐县安委会《关于安全生产风险分级管控与隐患排查治理两个体系建设》的实施意见，按照制度要求，制订我公司实施方案。

一、任务目标在全面开展安全生产隐患大排查快整治严的基础上，认真分析安全风险大的生产区域和关键环节，加快推行隐患排查治理、风险分级管控双重预防机制，建立完善安全生产风险分级管控体系、隐患排查治理体系和安全生产信息化系统，实现关口前移、精准监管、源头治理、科学预防。

到2018年年底，实现标准化、信息化的风险管控和隐患排查治理双重预防，从根本上防范事故发生，构建公司安全生产长效机制。

二、组织机构为保证“两个体系建设”工作的组织领导，确保活动取得实效，公司成立“两个体系建设”工作领导小组，对工作进行全面组织、指导和检查。

组长：总经理成员：安全员、办公室、王程香、刘振贵领导小组下设“两个体系建设”工作办公室，办公室设在公司办公室，安全员任办公室主任。

具体负责“两个体系建设”工作的组织、开展、协调、监督、考核、总结工作。

三、标准和依据安全生产风险分级管控体系通则DB37/T2882-2016安全生产事故隐患排查治理体系通则DB37/T2883-2016工贸企业安全生产风险分级管控体系细则工贸企业安全生产事故隐患排查治理体系细则四、工作计划三、“双体系”建设启动会议记录2017年4月23日“双体系”建设部署会议记录2017年5月20日。

安全生产风险分级管控与隐患排查治理体系方案

安全生产风险分级管控与隐患排查治理双体系建设实施方案一、指导思想和目的为深入贯彻落实党中央国务院及省、市关于建立安全生产风险分级管控与隐患排查治理两个体系建设工作精神和要求，牢固树立安全发展理念，强化安全生产责任落实，在分公司建立风险分级管控体系，全面排查、辨识、评估安全风险，落实风险管控责任，采取有效措施控制安全风险；建立完善隐患排查治理体系,全面排查、及时治理、消除事故隐患，提升安全生产工作水平，确保客运生产安全形势持续稳定，特制订本方案。

三、法律依据和引用文件（一）国务院安委办【2012】28号《安全生产事故隐患排查治理体系建设实施指南》（二）安监总局令第16号《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（三）交安监发【2017】60号《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》和《公路水路行业安全生产事故隐患治理暂行办法》（四）DB37/T2882-2016山东省《安全生产风险分级管理体系通则》（五）DB37/T2883-2016山东省《生产安全事故隐患排查治理体系通则》三、术语、定义（一）DB37/2882-2016《安全生产风险分级管理体系通则》界定的术语和定义。

（二）DB37/T2883-2016山东省《生产安全事故隐患排查治理体系通则》界定术语和定义。

四、安全生产风险分级管控和生产安全事故隐患排查治理双体系建设基本要求（一）加强领导、精心组织、全员参与，务求实效1.公司成立有主要负责人为组长的风险分级管控和隐患排查治理领导小组（简称“双体系”领导小组）；组长：XXX副组长：班子其他成员即分管领导。

成员：各部门负责人等。

“双体系”建设领导小组办公室设在安保部，XXX任办公室主任。

2.全员参与风险辨识、分析、管控和隐患排查、治理；3.目标任务建立全员参与、分级负责、符合本企业实际的安全生产风险分级管控体系、生产安全事故隐患排查治理体系，实现事故预防关口前移、精准监管、源头治理、科学预防。

（1）安全生产风险分级管控目标任务①每一轮风险辨识和评价后，应使原有管控措施得到改进，或者通过增加新的管控措施提高安全可靠性；②重大风险场所、部位的警示标识得到保持和改善；③涉及重大风险部位的作业、属于重大风险的作业建立专人监护制度；④员工对所从事岗位的风险有更充分的认识，安全技能和应急处置能力进一步提高；⑤保证风险控制措施持续有效的制度得到改进和完善，风险管控能力得到加强；⑥根据改进的风险控制措施，完善隐患排查项目清单，使隐患排查工作更有针对性。

安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制建设实施方案

一、安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制建设实施方案1、指导思想依据国家安全监管总局《构建风险分级管控和隐患治理双重预防机制基本方法》、河北省人民政府令〔2018〕第2号《河北省安全生产风险管控与隐患治理规定》要求，加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，促进公司持续健康发展。

特制定##公司构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制行动方案，并在公司各部门宣贯执行。

2、工作目标构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制（以下称双重预防机制）。

（1）成立本单位双重预防机制建设的组织机构，根据公司自身情况编制双重预防机制实施方案；（2）开展本公司的危险源辨识、分级管控等工作，落实风险管控及隐患排查治理等措施。

3、实施计划（1）成立工作组（2022年9月20日前）公司成立构建双重预防机制工作领导小组，由公司安全生产领导小组负责双重预防机制具体领导及推进工作，由安全生产领导小组组长兼任组长，安全生产领导小组副组长任兼副组长，各部门负责人为组员。

构建双重预防机制工作领导小组全面负责整体策划、组织、协调、推进工作，统一组织公司建立双重预防机制。

组长：副组长：成员：构建双重预防机制工作领导小组办公地点设在办公室,工作小组负责构建双重预防机制工作的具体实施。

（2）策划阶段（2022年9月25日前）工作组要深入调研、收集相关资料，交流学习。

对各部门安全生产管理体系情况进行摸底，明确目标，分解目标，任务分工，落实责任人。

各部门要仔细对照公司管理文件清单，认真梳理本部门的资料。

（3）构建阶段（2022年9月30日前）双重预防机制构建工作由公司安全负责人牵头组织，各部门分别开展工作，结合各自业务特点，有针对性地落实双重预防机制构建工作。

第一阶段：建立/完善制度性文件。

（2022年10月5日前完成）1）成立本公司双重预防机制组织机构；2）编制本公司双重预防机制建设实施方案及年度实施方案；3）建立本公司安全生产风险分级管控制度；4）建立本公司隐患排查治理制度；5）编制其他资料。

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统设计

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统设计摘要：近年来，基础建设的发展迅速，港口安全是港口经济发展的基本保障，也是港口科学发展的基础条件。

经过几十年的建设和发展，我国港口企业的安全生产能力和安全管理水平都有较大的提高，但随着港口生产经营规模不断扩大，传统和新型生产经营方式并存，各类港口安全生产事故隐患和安全风险交织叠加，安全生产基础薄弱、监管体制机制和法律制度不完善、企业主体责任落实不力等问题依然突出，港口安全生产事故易发多发，尤其是重特大安全事故频发势头尚未得到有效遏制，而且与发达国家相比，安全生产、安全管理的形势依然严峻。

关键词：港口安全生产；风险管控；隐患排查治理；系统设计引言中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出通过提升本质安全水平、完善交通安全生产体系、强化交通应急救援能力等方式实现“安全保障完善可靠、反应快速”的发展目标。

交通运输部等9部委联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》也要求着力强化本质安全、着力推进双重预防机制建设、着力强化安全保障和应急能力，以此加快建设平安港口。

2020年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，要求全面加强危险化学品安全生产工作，有力防范化解系统性安全风险，坚决遏制重特大事故发生，有效维护人民群众生命财产安全。

2020年4月，国务院安全生产委员会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，要求层层压实责任，强化风险防控，从根本上消除事故隐患，切实维护人民群众生命财产安全。

1数字化港口的建设成果我国不同港口在数字化建设进程上的差距较大，以上海港、宁波舟山港等国际大港为代表进行的试点或示范工程不断取得新成果。

除建立各类信息系统、完成数字化接入外，平台的建设实现了信息的互联共享。

例如：浙江省海港集团建立了统一生产调度指挥中心业务的协同管理系统，实现了宁波、舟山、嘉兴、温州、台州等5大港域船舶和货物信息共享；上港集团的电子设备交接单平台在上海港的7家集装箱码头、80余家船公司、30余家船舶代理公司、105家堆场、3800多家货运代理公司以及4.6万多名集卡司机之间实现了系统互联、数据互通和信息共享；厦门港的港口使费无纸化结算平台实现了航商企业和船舶协作服务企业之间的系统对接；在系统整合协同的成果方面，洋山港通过码头管理系统与车队管理系统的动态交互，实现智能重卡与港区生产的全局调度；广州港南沙四期自动化码头实现了码头管理系统、智能调度系统、设备管理系统等三大系统联调，码头管理系统能够衔接广州港大数据信息平台，提供智能的系统管理、作业准备与管理、智能计划与控制、智能闸口、商务计费和智能统计分析等模块，实现生产管理系统的全自动化。

安全生产风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系实施方案

目录一、任务目标 (1)二、工程概况 (1)三、编制依据 (1)四、组织机构及职责 (2)4.1组织机构 (2)4.2职责分工 (3)五、工作要求 (4)一、任务目标全面开展安全生产隐患大排查快整治严执法集中行动，深入研究重特大事故的规律特点，认真分析安全风险大的生产区域和关键环节，加快推行隐患排查治理、风险分级管控双重预防机制，建立完善安全生产风险分级管控体系、隐患排查治理体系和安全生产信息化系统，实现关口前移、精准监管、源头治理、科学预防。

实现标准化、信息化的风险管控和隐患排查治理双重预防，从根本上防范事故发生，构建公司安全生产长效机制。

二、工程概况工程概况：本项目位于即墨华山三路以西，黄河二路以北，青荣城际铁路以东，孔雀河二路以南区域。

建筑面积为101213.56㎡，由6栋单体和1个地下车库组成。

结构形式为框剪，主楼基础为条形基础加防水板基础，车库基础为独立基础加防水板基础。

建设单位：中建基业建设投资股份有限公司监理单位：青岛泰丰建设监理有限公司施工单位：中国建筑一局（集团）有限公司三、编制依据《关于印发〈加快推进安全生产风险分级管控与隐患排查治理两个体系建设工作方案〉的通知》（鲁安办字〔2016〕10号）；《关于建立完善风险管控和隐患排查治理双重预防机制的通知》（鲁政办字〔2016〕36号）；《关于印发<2017年下半年全省“两体系一平台”建设整体推进工作方案>的通知》鲁安办法[2017]54号；《关于印发建筑施工行业“两体系一平台”建设推进工作方案的通知》（鲁建质安字〔2017〕25号）；《关于印发<2017年安全生产风险分级管控与隐患排查治理体系工作推进方案>的通知》（青安办〔2017〕35号）；《关于加快推进房屋建筑施工企业安全生产风险分级管控与隐患排查治理两个体系建设工作的通知》（青建管质字〔2017〕20号）；《安全生产风险分级管控体系通则》DB37/T 2882-2016 ）《生产安全事故隐患排查治理体系通则》（DB37/T 2883-2016 ）《建筑施工企业隐患排查治理细则》（DB37/T 3014-2017）;《建筑施工企业风险分级管控细则》（DB37/T 3015-2017）；《安全生产风险分级管控体系实施指南》（DB37/T 3034-2018）；《安全事故隐患排查治理体系实施指南》（DB37/T 3035-2018）；《2018年城乡建设领域安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设推进工作方案》青建办字〔2018〕68号；四、组织机构及职责4.1组织机构为加强“双重预防体系建设”工作的组织领导，确保活动取得实效，项目部成立“双重预防体系建设”工作领导小组，对工作进行全面组织、指导和检查。

港口安全生产风险管控

港口安全生产风险管控发布时间：2023-02-17T03:29:09.988Z 来源：《科技新时代》2022年19期作者：刘东升[导读] 港口生产的安全管理是我国各港口建设中需要重点关注的问题，刘东升山东港口潍坊港木片码头 261108摘要：港口生产的安全管理是我国各港口建设中需要重点关注的问题，随着经济发展，我国的港口生产安全管理工作也在不断发展，其管理机制处于持续变革和完善的过程中，而相关企业也在这一方面进行持续的努力，以使得经营水平不断提升的同时港口生产安全管理工作更能够满足当下港口经济发展需求，在我国传统的安全管理制度上进行创新。

为了贯彻落实国家、交通运输部和地方政府关于港口安全生产事故双重预防工作机制的工作要求，进一步提高港口安全生产防控能力和治理水平，促进平安港口、智慧港口建设，研究并设计港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统。

关键词：港口；安全生产；风险管控引言经过长期的建设和发展，我国港口企业的安全生产能力和生产管理水平都取得了很大程度的提高，但与其他发达国家相比，我国港口生产安全问题仍然存在着一些弊端，由于各类原因导致的财产损失和人员伤亡现象都时有发生。

为了推动我国安全生产工作，减少港口安全生产风险，围绕安全生产风险管控、隐患排查治理及相关内容进行分析，以智能化港口生产建设为系统构思，实现安全港口的基本建设和智能化港口风险预防能力的提升。

1港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统概述风险和隐患之间具有因果关系，二者紧密联系。

潜在的风险便是隐患，隐患随时会导致安全事故。

风险管控与隐患排查治理紧密结合，相互促进。

风险管控是隐患排查治理的基础，通过加强风险管控，能够在源头上减少、消除隐患，从而减少事故出现的概率。

而隐患排查治理则是风险管控的进一步强化与延伸。

通过隐患排查治理，发现风险管控措施的缺陷或不足，再采取相应的有效措施进行整改。

同时，通过隐患排查治理的现场分析，确认不同危险因素，并分析诊断的合理性与精确性，进而健全风险管控策略，提升港口企业安全水平。

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统设计

港口科技•平安港口邃口妥全生产风险管控与隐患排查治理糸统设计王瑞玺，尚东方，辛全波（交通运输部天津水运工程科学研究院，天津，300456）摘要：为了贯彻落实国家、交通运输部和地方政府关于港口安全生产事故双重预防工作机制的工作要求，进一步提高港口安全生产防控能力和治理水平，促进平安港口、智慧港口建设，研究并设计港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统。

充分利用移动互联网、云计算、物联网、大数据、Web GIS等信息化技术，重点围绕港口企业风险分级管控和隐患排查治理业务，实现港口安全生产管理工作的信息化、智能化，提升港口安全生产整体预控能力。

关键词：港口；安全生产；风险分级管控；隐患排查治理0引言港口安全是港口经济发展的基本保障，也是港口科学发展的基础条件。

经过几十年的建设和发展，我国港口企业的安全生产能力和安全管理水平都有较大的提高，但随着港口生产经营规模不断扩大，传统和新型生产经营方式并存,各类港口安全生产事故隐患和安全风险交织叠加，安全生产基础薄弱、监管体制机制和法律制度不完善、企业主体责任落实不力等问题依然突出，港口安全生产事故易发多发，尤其是重特大安全事故频发势头尚未得到有效遏制，而且与发达国家相比，安全生产、安全管理的形势依然严峻。

近几年，国家和交通运输部相继发布《国务院安委会关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》（安委办〔2016〕11号）、《交通运输部关于印发〈公路水路行业安全生产风险管理暂行办法〉〈公路水路行业安全生产事故隐患治理暂行办法〉的通知》（交安监发〔2017〕60号）、《港口安全生产风险辨识管控指南》（交办水〔2019〕48号）等一系列文件，旨在建立港口安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,有效防范较大事故，坚决遏制重特大事故的发生。

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统的设计是响应党中央、国务院着力推进的“互联网+”行动计划和国家、交通运输部关于建立双重预防工作机制的相关要求的举措，充分利用互联网技术并结合云计算、物联网、大数据、Web GIS等信息化技术，实现港口安全生产风险分级管控与隐患排查治理相关数据的采集、存储、传输、处理和分析等统一管理，实现港口安全生产风险与隐患的主动感知、自动分析，实现系统内部以及与外部其他相关系统的互联互通，提高了港口安全生产监管能力和决策分析水平，对平安港口、智慧港口的建设有着重要的现实意义。

关于“安全生产风险分级管控及隐患排查治理双体系建设”的实施计划方案(2)

关于“安全生产风险分级管控及隐患排查治理双体系建设”的实施计划方案一、前盲安全生产是企业的永恒主题，是企业可持续发展的基石。

为了加强企业安全管理，降低安全风险，保障员工生命安全和财产安全，本文提出了“安全生产风险分级管控及隐患排查治理双体系建设”的实施计划方案。

该方案将通过建立一套完整的风险分级管控和隐患排查治理双体系，确保企业安全管理工作科学、规范、高效地开展。

二、目标1.建立健全风险分级管控和隐患排查治理双体系，形成管理闭环；2.提高员工对安全生产的认识和意识，培养安全意识和行为规范；3.减少事故发生频次和风险程度，保障员工生命安全和财产安全；4.优化企业安全管理模式，提升安全管理效能。

三、实施步骤1.组建领导团队成立由企业高层和相关部门负责人组成的领导团队，负责制定实施计划和方案、统筹协调推进工作。

2.制定管理标准编制《风险分级管控和隐患排查治理双体系建设管理办法》，明确风险分级、管控措施和责任分工，规定隐患排查和治理的流程和要求，确保安全工作有章可循。

3.建立风险分级管控体系根据企业实际情况，制定风险分级标准，并将各类风险进行分类、评估和处理。

制定风险管控措施和应急预案，确保风险得到规范和有效的管控。

4.建立隐患排查治理体系制定隐患排查治理的流程和方法，明确隐患排查、整改和验收的责任和要求。

落实隐患记录、整改和追溯制度，确保隐患得到及时和彻底的治理。

5.建立培训体系制定培训计划，开展安全生产培训活动，提高员工对安全生产的认识和意识。

开展定期的安全知识培训和演练，提升员工应对突发事件的能力和技巧。

6.建立考核激励机制建立安全生产考核指标体系，对各级部门和个人进行安全工作的定期考核。

对于安全工作成绩突出的单位和个人，给予适当的激励和奖励，形成良好的竞争氛围。

7.建立安全责任制明确各级领导、部门和岗位的安全责任，强化安全管理意识和责任意识。

建立完善的安全管理制度和流程，确保安全工作有人负责、有环节可查。

码头安全隐患排查方案模板

码头安全隐患排查方案模板一、前言随着全球贸易和物流的快速发展，码头作为货物装卸和集散的重要场所，安全问题愈发凸显。

为了避免发生事故，保障码头工作人员和货物的安全，必须对码头安全隐患进行排查，及时发现和解决存在的问题，确保码头安全生产。

二、排查范围码头的安全隐患排查范围应该包括以下内容：1. 码头设施安全：包括码头结构、堆场、装卸设备等的安全状况。

2. 人员安全：包括码头工作人员的安全生产管理、安全培训等情况。

3. 装卸作业安全：包括货物装卸过程中可能存在的安全隐患。

4. 火灾安全：码头周围和内部可能存在的火灾隐患。

5. 环境安全：码头的环境卫生和环境保护情况。

6. 安全防护设施：包括码头的安全防护设施的完善程度。

三、排查方法1. 定期检查：对码头进行定期的安全隐患排查，可以是每季度一次，也可以是每半年一次。

2. 不定期检查：在码头工作过程中，如发现安全隐患，应立即进行检查并解决。

3. 特别检查：对于特定的设备或工作环境，可以进行单独的检查。

四、排查内容1. 码头设施安全排查（1）码头结构的安全性：检查码头的建筑结构，包括码头桥梁、码头平台、堆场等，确保其稳固性和耐用性。

（2）装卸设备的安全性：检查码头的吊装设备、装卸机械、叉车等，确保其操作正常、安全可靠。

2. 人员安全排查（1）安全教育：了解码头工作人员的安全培训情况，是否掌握安全操作知识。

（2）安全管理：检查码头的安全管理制度和应急预案，确保其完善和有效。

3. 装卸作业安全排查（1）货物堆放：检查堆场内货物的堆放情况，确保安全间距和稳定性。

（2）吊装作业：检查吊装设备的使用情况，例如钢丝绳、吊钩等，确保其完好。

4. 火灾安全排查（1）火灾隐患：检查码头的电线、电气设备等，确保没有短路和电器设备的安全性。

（2）防火设施：检查码头的消防器材和应急通道，确保完好。

5. 环境安全排查（1）环境卫生：检查码头的环境卫生状况，确保无污染和卫生死角。

（2）环境保护：检查码头的环境保护设施，如油水分离器、污水处理设备等，确保其运行正常。

关于“安全生产风险分级管控及隐患排查治理双体系建设”的实施计划方案

关于安全生产风险分级管控与隐患排查治理双体系建设的实施方案为实现安全生产风险管控和隐患排查治理,防范各类生产安全事故发生,根据公司的有关要求,经研究,制定实施方案如下：一、任务目标<一>建立切合车间实际的风险分级管控体系,全面辨识、评估安全风险,落实风险管控责任,实施有效措施管控车间重点危险源和重大安全风险,明确风险点并实施标准化管控.<二>结合厂级要求,在车间建立隐患排查治理体系,做到"各级排查到位、及时治理消除、实现闭环管理".<三>充分落实"一岗双责""管业务必须管安全""管生产必须管安全"的要求,将风险分级管控与隐患排查治理贯穿安全管理的各个环节.<四>充分利用网络化、信息化手段,进一步规范现有的隐患排查治理和风险分级管控,提升管理的有效性,有效防范各类事故,确保生产安全稳定顺行.二、成立"双体系建设"领导小组组长<主要负责人>：副组长<分管负责人>：组员：主要职责：研究构建车间两个体系,制定实施方案,开展两个体系宣贯和推进工作,监督检查指导各班组"双体系建设"开展及落实情况.三、责任分工1 主要负责人职责：主要负责人负责推动各专业工作组工作,组织制定体系建设方案,定期部署对体系建设工作情况进行调度、督导和考核.2 分管负责人职责：分管负责人是危险源辨识、风险评价及风险管控过程的主要负责人,负责危险源辨识、风险评价和风险控制措施确定工作的监督管理.3 安全管理部门职责：负责起草体系建设方案和有关体系文件,协调和调度各工作组分工开展情况.负责本管理制度的组织实施、指导和监督检查.负责组织对全公司风险结果评审.负责对二级以上<含二级>风险及其控制措施的汇总、协调、监督评估.负责将体系建设工作纳入部门的安全生产责任制考核,4 各车间职责负责本部门区域内危险源辨识、风险评价和控制措施的确定及更新,确保风险识别全面,定位准确,评价得当,控制措施有效.负责将体系建设工作纳入本部门的安全生产责任制考核,确保实现"全员、全过程、全方位、全天候"的风险管控.多部门协作共同开展活动时,由活动牵头或组织部门负责危险源辨识和风险管控工作.四、实施步骤<一>文件准备与宣贯阶段<2017年11月01日至13日>1. 编制相关文件<1>在认真学习上级有关文件精神及公司《风险分级管控体系实施细则》、《隐患排查治理体系实施细则》、《危险源管理办法》和《安全生产事故隐患排查治理规定》的基础上,结合实际制定车间实施细则.2. 进行学习宣贯<1>由车间负责,利用宣传栏、黑板报等形式展开宣传发动,让全体职工深刻领会"双体系建设"的重要意义、目的和工作内容,以及"双体系建设"在安全生产工作中的重要性和防范事故的重要作用.<2>车间要利用安全大讲堂、班组利用班前班后会和安全活动日等时间,组织学习风险分级管控与隐患排查治理的定义、内容、方法和要求,让全体职工掌握必要的工具和方法,具备危险源辨识和风险管控基本能力,为深入实施打下基础.<二>"双体系建设"组织实施阶段<2017年11月14日至11月30日>1. 风险点排查与分级<1>确定风险点.各班组要按照本区域生产组织、工艺流程、设备设施、特殊作业不同特点确定风险点.<2>确定风险级别.各班组要根据一旦发生事故的后果严重程度确定风险点固有风险级别,将风险点划分为一、二、三、四级,一级最危险,依次降低,并根据规定明确管理责任.<3>11月17日前,各班组要将确定的风险点、风险级别汇总上报车间,由车间通过认真实施风险的识别与评价,形成车间《安全生产风险点基本信息表》<附件1>,组织审核后提报生产部.<4>风险点识别与分级,依据《风险分级管控实施细则》.2. 危险源辨识与评价风险点作为危险源辨识的基本单元,针对风险点首先辨识第一类危险源,再从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四方面全面辨识第二类危险源,根据第二类危险源发生的可能性与事故后果,定量确定危险源现实风险级别.危险源级别亦分为1、2、3、4级,1级为最高,依次降低.1级为需要立即停止作业的风险,2级为需要消减的风险,3级为需要特别控制的风险,4级为需要关注的风险.3. 典型控制措施确定<1>根据国家法律法规、技术标准和安全规程、岗位作业标准,针对每项危险源确定主要控制措施,包括工程措施、管理措施、防护措施和应急措施,作为典型控制措施.据此编制《危险源辨识、风险评价、风险控制措施确定信息表》<附件2>.<2>11月25日前,车间通过认真实施危险源辨识、风险评价和风险控制的策划,形成《危险源辨识、风险评价和风险控制策划信息表》,连同总体情况,组织审核后提报生产部.4. 修订完善《安全量化检查表》<1>根据危险源典型控制措施和检查标准化要求,对照制定或完善车间、班组量化检查表,明确检查责任人,确保各项典型控制措施落实到具体责任人.<2>各班组级、车间领导级的《安全量化检查表》,按照要求进行重新设置,并于11月30日前完成,提报生产部.5. 全面开展隐患排查治理<1>组织车间各级领导、各班组长、各岗位职工按照新修订的《安全量化检查表》全面排查安全隐患,并做好记录和整改.<2>对一般隐患由车间按照四级量化监督检查系统立即落实整改；对各科室对查出的一般隐患由车间及时安排相关班组进行整改.车间对整改情况每周一汇总一通报.<3>对重大隐患由车间编制整改方案逐级上报.隐患整改时由车间对整改情况跟踪验证,对安全隐患予以销号.6．风险与隐患告知<1>组织学习厂公布的主要风险点、风险类别、风险等级、管控措施和应急措施,提升职工警惕和防范意识.<2>车间在本单位显要位置公布本单位的主要风险点、风险类别、风险等级、管控措施和应急措施,让每名职工都了解风险点的基本情况及防范、应急措施.<3>在各跨区设置安全风险告知卡,标明该区域或岗位主要危险有害因素、后果、事故预防及应急措施、报告等内容.对可能导致事故的岗位,设置报警装置,配置现场应急器材和撤离安全通道等.<4>车间、班组要对隐患排查治理情况在四级量化监督检查信息系统上进行公开.<三>总结完善阶段<2017年12月1日至15日>1.班组要认真总结体系建设阶段的工作经验和教训,为车间体系及管理制度修订提供客观依据.根据隐患排查治理结果补充完善风险点及危险源辨识信息表.2. 各班组每年12月份要进行一次系统的风险与危险源辨识评价,车间每年3月份进行一次管控效果评价.在人员、工艺、设备、场所等条件发生变化时,由车间主导及时进行风险与危险源辨识评价,更新相关信息,确保风险分级管控和隐患排查治理双体系有效运行、运行有效.五、工作要求<一>各班组长要严格按照车间体系建设领导小组要求,认真做好本班组的风险点排查、风险分级、危险源辨识与分级、风险评价和典型控制措施确定工作,确保实现"全员、全过程、全方位、全天候"的风险管控.<二>"双体系建设"是车间"一把手工程",本车间安全管理体系的重要内容,各班组长要高度重视,充分认识双体系建设的重要性和紧迫性,统一广大职工思想,进一步增强责任感和紧迫感.<三>各班组要认真按照要求,根据三个阶段工作重点,认真开展"双体系建设"推进工作,务**效.车间对各班组实施情况定期检查评价,对工作开展不扎实的班组给予通报批评,并纳入"精益管理优胜班组"评选的重要内容.对工作进度滞后、影响车间整体工作推进的,下发批评书,并对该班组班长作出严格考核.附件： 1. 安全生产风险点基本信息表2. 危险源辨识、风险评价、风险控制措施确定信息表附件1*********************安全生产风险点基本信息表单位：车间：工序：制表日期：年月日负责人：评价人：制表人：备注：1、"风险点"是指伴随风险的部位、设施、场所和区域,以及在特定部位、设施、场所和区域实施的伴随风险的作业过程,或以上两者的组合.2、"事故类型"是针对每个识别出的危险源<危险有害因素>可能诱发的事故类型描述.如触电伤害、机械伤害、物体打击、中毒窒息等等.3、"事故隐患"是在典型控制措施分析过程中,很容易得出目前控制措施还存在的缺陷,即需要进行治理和整改的事故隐患.4、"典型控制措施"是根据相关法律法规、标准规范、制度及同行业经验制定.5、"风险管控部门"按照安全生产责任制的规定划分,并按照"管业务必须管安全"和"一岗双责"的要求..附件2********************危险源辨识、风险评价与控制措施确定信息表单位：车间单位负责人：评价者：评价日期：年月日备注：1、第一类危险源是指使人体或物体具有较高势能的装置设备场所<如,高空作业等>,一旦失控可能产生巨大能量的装置、设备、场所<如压力容器、有毒、易燃危险物质等>.2、第二类危险源是指第一类危险源所导致的后果的人的不安全行为、物的不安全状态、环境缺陷或者管理缺陷<如,进入煤气发生炉作业,第一类危险源为煤气,后果是煤气中毒,则第二类危险源是导致煤气中毒的人的不安全行为或物的不安全状态>.。

港口码头风险分级管控方案

港口码头风险分级管控方案港口码头风险分级管控方案1. 概述本方案旨在针对港口码头的风险进行分级管控，通过科学评估风险等级，并采取相应的控制措施，以确保港口码头安全运营。

2. 风险评估风险分类根据具体风险的性质和影响程度，将风险分为以下几类： - 自然灾害风险 - 设备故障风险 - 人为事故风险风险等级划分根据风险的概率和影响程度，将风险划分为以下几个等级： - 低风险：概率较低，影响较小 - 中风险：概率一般，影响中等 - 高风险：概率较高，影响较大3. 风险控制措施自然灾害风险针对自然灾害风险，采取以下控制措施： - 加强港口码头的防洪设施建设和维护 - 定期进行港口码头的地质勘探和监测 - 制定灾害应急预案，并进行定期演练设备故障风险针对设备故障风险，采取以下控制措施： - 建立健全的设备巡检制度，及时发现和修复潜在故障 - 进行设备定期维护和保养，确保设备正常运转 - 配备专业技术人员，提供设备的专业维修和保养人为事故风险针对人为事故风险，采取以下控制措施： - 加强安全意识教育培训，提高员工安全意识 - 建立行为规范，规范员工操作行为 - 加强安全巡查和监控，及时发现和纠正不安全行为4. 风险管理与监控风险管理建立风险管理体系，包括风险识别、评估、控制和监控等环节，并制定相应的管理规范和流程。

风险监控利用现代化的监控设备和技术手段，对港口码头进行全天候监控，及时预警和处理风险事件。

5. 总结通过对港口码头风险进行分级管控，可以有效预防和控制各类风险的发生，提高港口码头的安全性和运营效率。

本方案为港口码头安全管理提供了科学、系统和全面的解决方案。

港口码头安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系方案全套资料(2019-2020新标准完整版)

港口码头安全生产分级管控和隐患排查治理双体系方案港口码头安全风险分级管控和隐患排查治理双体系全套资料《2019-2020新标准整编汇总》单位名称：某港口码头2019年 X月1目录第一部分安全生产分级管控体系 (6)第1章安全生产分级管控作业指导书 (7)1.1 编制目的 (7)1.2 编制依据 (7)1.2.1 相关法规及规定 (7)1.2.2 部门规章 (8)1.2.3 地方法规及文件 (10)1.2.4 标准和规范 (11)1.3 基本要求 (13)1.3.1 健全机构 (13)1.3.2 完善制度 (13)1.3.3 组织培训 (14)1.3.4 落实责任 (14)1.4 术语及定义 (14)1.4.1 风险评价 (14)1.4.2 危险源 (14)1.4.3 危害 (14)1.4.4 危险有害因素 (14)1.4.5 危害因素辨识 (15)1.4.6 风险 (15)1.4.7 工作危害分析法（JHA） (15)1.4.8 安全检查表分析法（SCL） (15)1.4.9 风险评估 (15)1.5 危害因素辨识 (15)1.5.1 辨识范围 (15)1.5.2 辨识内容 (16)1.5.3 危害因素造成的事故类别及后果 (16)1.6 风险识别、评价及控制流程 (16)第2章风险识别措施 (18)2.1 港口码头危险源（风险点）统计标准 (18)2.2 港口码头危险源辨识、风险评价工作表 (24)第3章风险评估体系 (84)3.1 港口码头风险源识别依据 (84)3.2 港口码头风险评价办法 (85)3.3 工作危害分析法（JHA） (85)3.3.1 作业活动的划分 (87)3.3.2 作业危害分析步骤 (87)3.3.3 危险作业风险分析及安全措施 (90)3.4 安全检查表分析法（SCL） (107)3.4.1 安全检查表编制的依据 (108)3.4.2 安全检查表编制分析要求 (108)3.4.4 测算危害发生可能性L判断标准 (111)3.4.5 测算危害影响后果的严重性S评判标准 (112)3.5 作业风险分析法 (113)3.5.1作业条件风险程度评价（LEC） (113)3.5.2作业风险分析法（风险矩阵） (115)3.6 港口码头风险分级管控清单 (125)第4章风险控制体系 (138)4.1 风险责任人划分 (138)4.2 风险控制措施 (142)4.2.1 机械设备的使用及保养 (142)4.2.2 港口码头危险源防范及应急救援措施 (142)4.3 编制风险控制措施计划 (147)4.4 选择风险控制时考虑因素 (148)4.5 强化安全风险管理制度 (148)4.5.1 港口码头安全生产管理制度 (148)4.5.2 港口码头安全生产检查制度 (150)4.5.3 安全生产管理制度 (150)4.5.4 防火安全管理制度 (153)4.5.5 安全教育制度 (157)4.6 控制措施优先选择原则 (159)4.7 港口码头危险源管控措施 (159)4.8 风险控制效果评审 (164)第5章附录样表 (166)5.1风险点分类标准 (166)5.2 风险评估表 (171)5.3 风险控制措施及实施期限 (172)5.4 港口码头工作危害分析（JHA）记录表（样表） (172)5.5 港口码头安全检查表表法（SCL）记录表（样表） (177)5.6 作业活动清单 (181)5.7 安全检查对照样表 (181)5.8 设备设施清单 (189)第二部分隐患排查治理体系 (190)第1章隐患排查治理作业指导书 (191)1.1 编制目的 (191)1.2 术语及定义 (191)1.3 编制依据 (192)1.4 基本要求 (195)1.4.1 健全机构 (195)1.4.2 完善制度 (195)1.4.3 组织培训 (195)1.4.4 落实责任 (195)第2章工作任务及实施 (196)2.2 责任及职责划分 (196)2.3 隐患排查 (197)2.4 隐患排查结果的处理 (199)2.4.1 隐患分级 (199)2.4.2 隐患的判定标准 (200)2.4.3 隐患级别的确定 (200)2.4.4 隐患排查治理情况通报 (201)2.5 隐患分级治理 (201)2.5.1 隐患治理实行分级治理。

港口企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设

港口企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设摘要：随着经济社会建设的不断发展，生产的质量问题、安全问题逐渐得到各领域的重视。

本文围绕港口企业的风险管理展开了研究，分析了安全风险分级管控和隐患排查这里的双重防御机制的建设，通过多种分析方式完成对风险源的辨别管理以及风险隐患的排查，学校提高企业的安全管理质量。

希望本文关于安全管理的研究能为相关人员提供参考关键词：安全风险分级管控；隐患排查；双重预防机制；港口企业引言：我国对外贸易正处在高速发展阶段，港口运输对对外贸易的开展起到重要作用。

相较于其他生产作业，港口企业的生产涉及更多作业工种、作业区域、作业机械，存在多种交叉作业，面临着更复杂的安全问题，企业开展安全生产管理需要不断探索新方式，对事故进行有效预防。

一、安全风险管控和隐患排查的基本内容港口企业在作业过程中的风险源进行分析，根据管理控制的难度、风险事故发生后果的严重程度等因素，对风险源进行分级，列举出风险源的种类、对应的识别方法以及危害性分析。

通过故障树分析、作业条件危险性评价的方法，对风险源划分等级。

风险管理控制措施的制定要从风险源的分析入手，寻找消除风险的方法，或降低风险存在的几率，采取工程技术、管理控制等手段有效控制风险，并采取个体防护措施。

港口企业安全风险的隐患排查，需要对危险源进行辨别，考虑到港口生产活动种类复杂、作业交叉、设备种类多、作业环境复杂的特点，需要首先对港口危险源进行辨别，是不同隐患的种类，对隐患进行排查，考虑各种隐患的排查方法。

将安全风险隐患分为人为、设备设施、操作程序以及环境场造成的隐患。

二、港口企业安全风险的隐患排查双重预防机制的建设在安全风险管控和隐患排查机制下，因为港空气业作业过程中存在的安全隐患进行有效控制和预防，将风险杜绝在发生前，极大程度降低安全事故造成的损失。

安全风险分级管控能够有效确定风险源，明确隐患排查中的重点，并提供有效的风险管理措施。

隐患排查通过事前控制的方式，进一步明确未被发现的危险源和风险点，使得风险管理体系进一步完善。

港口码头安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系方案全套资料[2019-2020完整实施方案模板]

内河港口安全生产风险分级管控和隐患排查治理双体系全套资料标准汇编文件内河港口风险分级管控和隐患排查治理双体系全套方案资料标准汇编编号：Q/RAH-001-20192019-2020版发布日期：2019-04-15 实施日期：2019-07-15XX有限公司目录第一部分风险分级管控体系 (6)第1章总则 (7)1.1 适用范围 (7)1.2 编制依据 (7)1.2.1 相关法规及规定 (7)1.2.2 部门规章 (8)1.2.3 地方法规及文件 (9)1.2.4 标准和规范 (10)1.3 总体要求、目标与原则 (12)1.4 术语和定义 (13)1.4.1 风险 (13)1.4.2 危险源 (13)1.4.3 风险点 (14)1.4.4 风险辨识 (14)1.4.5 风险评估/评价 (14)1.4.6 风险分级 (14)1.4.7 风险管控 (15)1.4.8 风险信息 (15)1.4.9 重大风险 (15)1.4.10 重大危险源 (15)第2章工作机制 (17)2.1 安全风险分级管控工作责任体系 (17)2.2 安全风险分级管控工作制度 (18)2.2.1 总则 (18)2.2.2 组织管理 (18)2.2.3 安全风险辨识 (19)2.2.4 方法及要求 (23)2.2.5 检查考核 (25)2.2.6 常用安全风险评估方式方法 (28)2.3 安全风险管控流程 (31)第3章风险点识别方法 (34)3.1 风险点识别范围的划分要求 (34)3.2 风险点识别方法 (34)3.3 风险评价方法 (34)3.4 风险控制措施策划 (35)3.5 风险分级管控考核方法 (35)3.6 风险点识别及分级管控记录使用要求 (35)第4章风险点分类标准 (36)4.1 物的不安全状态 (36)4.2 人的不安全行为 (37)4.4 安全健康管理的缺陷 (39)第5章风险识别措施 (45)5.1 港口码头危险源（风险点）统计标准 (45)第6章作业条件风险程度评价——MES法 (52)6.1 风险的定义 (52)6.2 事故发生的可能性L (52)6.3 事故的可能后果S (54)第7章作业风险分析法（TRA） (60)7.1 事故发生的可能性（L）取值 (60)7.2 事故发生的严重程度(S)取值 (61)7.3 风险矩阵 (61)7.4 风险分级 (62)第8章风险分级管控建设成果 (65)8.1 XX集装箱有限责任公司作业岗位清单 (65)8.2 工作危害分析（JHA）及风险评价表 (67)1.1 港口码头风险评价工作表 (86)第9章保障措施 (136)9.1 成立安全风险预控管理保障工作小组 (136)9.2 安全风险预控管理的培训 (137)9.2.1 培训基本要求 (137)9.2.2 安全和业务技术培训管理 (138)9.2.3 风险预控管理培训考核评估管理 (139)9.3 安全风险预控管理的检查与考核 (140)9.3.1 检查方式 (141)9.3.2 检查内容 (142)9.3.3 考核评分办法 (143)9.3.4 考核奖惩办法 (143)9.4 其他保障措施 (144)第10章风险分级管控程序框图 (148)第11章风险告知卡 (149)第12章附表 (173)12.1 安全风险预控管理专项培训计划表 (173)12.2 公司安全风险预控管理考核表（表1） (174)12.3 安全风险预控管理考核表（表2） (175)12.4 安全风险预控管理考核表（表3） (176)第二部分隐患排查治理体系 (178)第1章总则 (179)1.1 编制目的 (179)1.3 编制依据 (180)1.4 基本要求 (183)1.4.1 健全机构 (183)1.4.2 完善制度 (183)1.4.3 组织培训 (183)1.4.4 落实责任 (183)第2章工作任务及实施 (184)2.1 成立隐患排查领导小组 (184)2.2 责任及职责划分 (184)2.3 隐患排查 (185)2.4 隐患排查结果的处理 (187)2.4.1 隐患分级 (187)2.4.2 隐患的判定标准 (188)2.4.3 隐患级别的确定 (188)2.4.4 隐患排查治理情况通报 (189)2.5 隐患分级治理 (189)2.5.1 隐患治理实行分级治理。