成飞集成悄然重组_注入中国三大战机制造业务

成飞集成重组方案

成飞集成重组方案简介成飞集成重组方案是一种用于现代航空器设计和开发的集成解决方案。

该方案通过整合各个子系统和技术，实现了航空器的高效运行和维护，提高了飞行安全性和性能表现。

本文档将介绍该方案的背景、主要组成部分和应用案例。

背景随着航空技术的不断发展和航空产业的繁荣，成飞公司作为中国航空工业的重要组成部分，面临着日益增长的市场需求和竞争压力。

为了满足客户对高质量产品和服务的需求，成飞公司决定开发一种全新的集成重组方案，以提高航空器的性能和可靠性。

主要组成部分成飞集成重组方案主要包括以下几个组成部分：1. 航空电子系统航空电子系统是成飞集成重组方案中的核心部分。

它集成了多个关键子系统，如导航系统、通信系统、电子对抗系统等，实现了航空器的自主导航、无线通信和电子战能力。

这些子系统之间通过高速数据总线相互连接，共享信息和资源，提高了整个航空器系统的性能和效率。

2. 智能控制系统智能控制系统是成飞集成重组方案的另一个重要组成部分。

它基于先进的控制算法和人工智能技术，实现了航空器的自动控制和智能决策。

该系统能够根据航空器的实时状态和环境条件，自主做出适应性调整和优化，提高航行安全性和效率。

3. 数据传输和处理系统数据传输和处理系统是成飞集成重组方案的关键支撑系统。

它包括数据获取、传输和存储等功能，能够高效地处理和分析大量来自航空器各个子系统的数据。

通过采用先进的数据压缩和加密技术，该系统能够保证数据的安全性和可靠性，为后续数据分析和应用提供有力支持。

4. 故障诊断和维护系统故障诊断和维护系统是成飞集成重组方案中重要的管理和保障系统。

它能够实时监测航空器各个子系统的运行状态和性能指标，并根据预设的规则和算法，做出准确的故障诊断和维修建议。

通过提前预知和处理潜在故障，该系统能够提高航空器的可用性和维修效率，降低运营成本。

应用案例成飞集成重组方案已成功应用于多款现代航空器的设计和开发过程中，并取得了显著的成效。

1. XX型战斗机XX型战斗机是成飞公司最新研制的一种多用途战斗机。

战斗机龙头股有哪些？

战斗机龙头股有哪些？战斗机龙头股有哪些1、航发动力：航空发动机龙头股，国内领先的航空发动机制造企业，曾研制生产了我国第一台大推力涡轮喷气发动机、第一台涡轮风扇发动机、第一台舰用燃气轮机燃气发生器。

2、中航沈飞：A股战斗机整机唯一标的，稀缺性显著的军工核心资产，航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位，军工板块龙头担当之一。

歼-15是我国目前唯一舰载机，歼-15及满足弹射需求的歼-15的需求同比预计将有大幅提升，将为沈飞贡献较好业绩增量。

3、中航飞机：军用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位;公司取得C919项目_体中_身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。

4、安达维尔：总股本2.54万股，流通A股1.8万股，每股收益0.3755元。

主要在航空领域内为客户提供航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研发、飞机加改装及航材贸易等综合服务。

5、西部材料：总股本4.88万股，流通A股4.25万股，每股收益0.1867元。

大飞机项目和航天军工业大发展将为我国钛材加工业带来长期发展机遇。

6、广联航空：总股本2.1万股，流通A股4446.41股，每股收益0.6000元。

公司已经拥有优质的客户群体，包括中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商，航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位，军队研究所等军方单位。

7、中直股份：总股本5.89万股，流通A股5.89万股，每股收益1.2853元。

中航直升机股份有限公司是国内直升机制造业的主力军，现有核心产品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型号直升机及零部件、上述产品的改进改型和客户化服务，以及Y12和Y12F系列飞机，在国内处于技术领先地位。

股票军工板块的龙头股有哪些一、600760中航沈飞：战斗机唯一上市公司(成飞集团尚未上市)，中国的“洛克希德马丁”，稀缺性显著。

军工企业家林左鸣

跟我签这个协议的。 ”
这出空城计，为中航汽车的稳步撤退提供了宝贵时间。在整个中航工业的产业化大布局中，林左呜借鉴三菱模式，设想以中航投资为核心，下设租赁公司、
ｕ一— ｕ／１
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【｜１ｊｊｊ王：
军工企业家林左鸣
我把 “ 身、家、国、修齐治平天下 ” 改成 “ 身、企、国、修兴报富天下” ，所以我觉得我更适合做企业家 ——啉左鸣
◎朱雪尘
２００８年３月，中国宣布要制造大飞机。５月，有关方面又宣布，中国要
打造包括发动机在内、贯
和投资公司都奋不顾身地
跳了进去。在林左鸣看来， ”
建立高效的资本平台，是军事工业发展的重要依托。于是，过去一年多，密集的资本布局将中航工业推
至风口浪尖。
同时，与Ｎｘｅｌ签署ｅｃｌｅ
《短舱合资企业备忘录》１。１月，
与中国兵器装备集团公司重组成
立新的长安汽车集团股份有限公
知，除了 “ 十 ” 战斗机外，是歼
他两本关于虚拟经济的学术著作
业 ”）原一航集团总经理。
林左鸣，出任中航工业党
组书记、总经理。
协议，双方按照各持５％０

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2014年上半年十大牛股分析

2014上半年十大牛股2014年上半年即将过去，截至昨日上证指数整体收跌3.76，上下震幅仅有9.62％。

值得欣慰的是，虽然指数走势不好，但沪深市场仍有1420只个股出现了逆市上涨，更有42只个股涨幅在100％以上。

其中，成飞集成（002190）（256.17％）、世纪华通（行情，问诊）（238.08％）、华泽钴镍（行情，问诊）（219.54％）、海隆软件（行情，问诊）（210.81％）、金轮股份（行情，问诊）（184.69％）、科冕木业（行情，问诊）（173.45％）、大富科技（行情，问诊）（169.52％）、山水文化（行情，问诊）（168.63％）、众信旅游（行情，问诊）（168.31％）、高金食品（行情，问诊）（151.57％）等个股涨幅居前，成为2014年上半年的十大牛股。

本版特对以上牛股进行仔细盘点梳理，以飨读者。

1、成飞集成（002190）重组带来新契机数据显示，成飞集成年内累计涨幅为256.17％，最新收盘价为53.89元，动态市盈率为693.64倍。

2014年5月份，公司拟16.6元/股定增约12.73亿股，收购中航工业旗下沈飞集团、成飞集团、洪都科技100％股权（总价158.47亿元），并配套融资不超过52.82亿元投资先进战斗机及航空武器系统能力提升项目、沈飞民用飞机零件制造产业化建设项目、柴油发动机电控燃油喷射系统扩能技改及研发条件建设项目。

民生证券表示，锂业务正逐渐减亏，重组带来新契机。

公司传统业务稳定增长，锂电业务正逐渐减亏，随着国家新能源汽车政策的推动，明年有望盈利。

本次重组涉及158亿元资产的注入，规模大幅提升，预计2014年至2016年每股收益分别为0.54元、0.66元和0.79元，对应的市盈率为38倍、31倍、26倍，鉴于公司重组后盈利能力的大幅提升，上调公司"强烈推荐"评级。

2、世纪华通（002602）定增进军网游数据显示，世纪华通年内累计涨幅为238.08％，最新收盘价为24.68元，动态市盈率为77.76倍。

以价值创造为导向的流程型组织

M A N A G E M E N T IN N O V A TIO N I管理创新以价值创造为导向的流程型组织文/航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司■关键词：成飞价值创造导向流裎型组织全业务域流程地图为顺应产品升级换代、业务复杂程度增加等内外部环境变化，航空工业成都飞机r业（集闭）有限责任公司（简称成飞）基于组织与发展战略匹配、与业务流程适配及精干高效的设计原则，推进以价值创造为导向的流程型组织建设，提升企业整体运营管理效率和价值创造能力。

一、推进A O S体系建设，奠定流程型组织基础近年来，随着产品升级换代、业务复杂程度增加，成飞现行组织机构与业务流程出现不匹配现象，运营管理部门职能定位、责权利划分和业务流程不够明晰等问题不同程度地影响了公司运行效率，建立以价值为导向的流程型组织成为公司改革发展的紧迫任务1.梳理业务模式，明晰业务运行逻辑根据中W航空工业集团AOS管理体系推进要求，成飞构建了“架构一模型一流程一 IT _标准”为一体的运营管理体系流程架构作为其中的核心部分，纵向上承接企业战略，衍生1T执行系统，是战略、业务和IT实现一致性对准的关键；横向上集成质量、风险等各种管理要素，融合多种管理方法和工具，增强管理的协同性按照AOS全生命周期流程管理方法的指引，成飞将流程管理全过程划分为分析一设计一构建_部署/实施一运行/维护一持续改进6个阶段=■在详细消化、理解6个阶段全部37个具体步骤做法的基础上，对公司业务流程现状进行了全面诊断，并应用“九宫格”模型分析商业模式，呈现企业创造价值的核心业务；基于商业模式及核心业务，参考SCOK等最佳实践模型，梳理形成公司的主价值链，明晰公司未来几年的业务运行逻辑。

2.识别重点业务域，实现业务全覆盖借鉴业界标扦企业的架构模型，以聚焦核心业务、突出业务端到端价值创造为Ei标，在公司层面打通销售与客户关系、集成产品开发、集成供应链、技术服务4个业务域，厘清公司主价值流程与支撑类流程的高阶关系，设计形成基于价值目标的12大业务域，实现核心业务与战略目标对准；按照管理流程、核心流程、支持流程的三分法，明确各顶层业务域的价值定位，转变业务域责任单位原来过于强调职能管控的思想观念3.设计全业务域流程地图，实现层次全覆盖按照“战略驱动”“反映业务本质”“利于流程型组织建设”的设计原则，分别定义各业务域的流程目标，梳理各业务域的运行模式，细化高阶业务流程，识别与定义各层级流程的描述、目标、输入输出、起止条件及上下级流程关系等，设计全业务域流程地图。

军工概念股有哪些

军工概念股有哪些？我国军工产业可分为航天、航空、兵器、船舶、核工业以及军事电子六个方向，这也构成了国防工业的子系统。

军工概念股一览：航天系统主要指航天科技集团和航天科工集团旗下的上市公司，包括航天科技、航天电器（002025）、航天晨光（600501）、航天电子（600879）、航天机电、航天动力（600343）等13家公司。

航空系统指中航工业集团旗下的上市公司，包括西飞国际（000768）、中航精机（002013）、中航光电（002179）等17家公司，中航工业集团也是拥有上市公司最多的军工企业集团。

兵器工业系统则包括中国兵装集团和中国兵工集团，两家集团旗下合计拥有15家上市公司。

船舶系统，包括了中国船舶（600150）重工集团和中国船舶工业集团，两家集团分别拥有1家和3家上市公司，其中，风帆股份（600482）和中国重工隶属中船重工集团，广船国际（600685）、中国船舶和中船股份（600072）都属于船舶工业集团。

核工业系统也包括中国核工业集团和中国核工业建设集团两家公司，其中，中核科技是核工业集团旗下唯一的上市公司，核工业建设集团旗下则没有上市公司。

在军工电子领域，有3家上市公司隶属于中国电子科技集团，它们是华东电脑（600850）、四创电子（600990）以及*ST高陶军工龙头股，军工概念龙头股：1、航天科技中国卫星(600118)：星研制、应用。

其中军用60%，民用40%。

航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。

航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。

民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。

航天动力(600343)：电机、泵、传动产品等。

大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。

航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。

目前注入黎阳、南方。

西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。

全面分析十大军工集团整合趋势(附最新军工上市公司)

全面分析十大军工集团整合趋势（附最新军工上市公司）每过一段时间里，军工整合投资重组等等都是最大的投资亮点。

中航重机原隶属中航工业一集团贵州金江公司，主营民用液压件。

2007年通过增发，收购了中航世新燃气轮机公司、安大航空锻造公司、永红航空机械公司以及金江公司。

2008年，定向增发收购中航工业燃机动力公司、江苏金河铸造公司以及无锡马山永红换热器公司。

2009年，收购金州包头可再生能源有限公司，进入了风力发电领域。

10月29日中航重机公告，拟以15.35元/股价格，增发1.16亿股，中航工业携17.9亿资产注入，中航重机（600765）进军风电制造业。

二级市场上，该股一字封停。

一：整合的趋势1999年，为了引入内部竞争机制，由原来核工业部门、航天工业部、兵器工业部等转变而来的五大军工集团一分为二，形成了军工十大集团。

这十大军工集团分别为：中国核工业集团、中国核工业建设集团、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国航空工业（第一集团、第二集团）、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国兵器工业集团、中国兵器装备集团和中国电子科技集团。

经过十年的发展，军工企业的问题变得越来越突出。

军工资产高度分散，一些军工企业盈利能力较差。

从国外经验看，军工资产进行大规模的专业化整合是必然规律。

上世纪90年代，美国军工企业由50多家经过并购整合形成五大军工集团，并促成了今天波音和洛克希德马丁国防工业巨头的诞生。

因此军工行业资产整合是大势所趋，因此具有资产注入预期的军工股成为市场关注的热点。

根据2008年1月7日发布的《国防科技工业2007年经济运行分析报告》，40家资产规模超过1000亿元的中央企业中，军工集团占7家，包括：中船集团、中船重工、航天科技、兵器装备、中核集团、兵器工业、中国一航。

目前已经有近60多家具有军工背景的公司实现了上市，总市值超过3500亿元，流通市值超过2500亿元。

但除此之外，军工集团内仍有大量优质资产没有上市。

中国航空工业国之重器：8万吨模锻压机世界第1

中国航空工业国之重器：8万吨模锻压机世界第1“建国60周年阅兵仪式中的空中梯队，几乎囊括了我军现役主战机型。

期间，飞过天安门上空的所有战机上，大到飞机起落架以及结构件，小到发动机传动部件，都有二重万航提供的航空模锻件。

”中国二重副总经理闫杰在接受记者采访时自豪地说。

中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限公司（以下简称二重万航）是中国二重旗下重要的全资子公司，多年来承担着国家多种型号飞机和发动机配套模锻件的研制生产任务，研制生产的大型模锻件在飞机及发动机上顺利实现了工程化应用，在国防建设和航空工业发展中发挥着不可替代的作用。

自力更生实现航空主要锻件国产化60年代初期，为了满足我国航空工业起步发展的需求，国家制订了自力更生实现航空主要锻件国产化的方针，在中国二重组建军工配套航空锻件生产线。

经过50多年的历史变革，二重航空生产线演变为具有独立法人资格的二重子公司，即二重万航，从产品的锻件设计和生产、技术工艺编制、热处理、理化检验及模具加工制造，均有一条较完善的生产线和质量保证体系，可以生产各种材质、各种类型的航空模锻件。

全面投产43年以来，二重万航完成了多种型号飞机和发动机配套件的新材料、新工艺和新产品的研制任务，累计提供了50多万件配套模锻件，涉及歼击机、轰炸机、运输机、直升机、教练机、C919客机和涡喷发动机、涡扇发动机等，突破了国内高性能新材料大锻件研制有无的难题，对型号研制起到了有力的保障作用。

二重万航在国防科工局承担了多项军品配套科研项目和军用关键材料试点项目。

掌握了不同形状复杂锻件的锻造关键技术，提升了技术水平，实现了产品更新换代，加快了型号关键材料的研制及应用进程，实现了工程化应用。

“重装之王”8万吨创世界第一二重万航拥有先进完善的大型模锻件研制生产线，拥有目前世界上最大锻造能力的8万吨大型模锻压机、2万吨大型模锻压机等大型模锻设备，以及4500吨快锻机、1600吨快锻机等大型制坯设备，在设备能力上具有显著优势。

中国主要飞机制造厂

中国成都飞机工业(集团)有限责任公司(2002)
Chengdu Aircraft Industrial (Group)Co.,Ltd.(CAC)
中国成都飞机工业公司(1999)
Chengdu Aircraft Industrial Corporation (CAC)
中国贵州龙岩飞机制造厂(1999)
中国荆门宏图飞机制造厂(2002)
Jingmen Hongtu Aircraft Manufacturing Co.
中国陕西飞机制造公司(1999)
Shaanxi Aircraft Companቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
中国陕西飞机制造公司(2002)
Shaanxi Aircraft Company
中国陕西燎原航空机械制造公司(1999)
中国上海飞机制造厂(2002)
Shanghai Aircraft Manufacturing Factory (SAMF)
中国上海航空工业(集团)公司(1999)
Shanghai Aviation Industrial (Group) Corporation (SAIC)
中国上海航空工业(集团)公司(2002)
昌河飞机公司/602所
中国直升机设计的中心。位于江西景德镇。大部分中国直升机的设计都是源自这个远离大城市的设计机构。最有名的作品毫无疑问是中国航空史上最神秘的型号武直-10。
公司主页：/
602所主页：/
公司主页：/
公司主页：/
陕飞集团
位于陕西汉中，虽然长期处于同省强大的西飞压力之下，仍然能在运输机领域闯出一席之地。运-8等中型运输机已经垄断了国内市场，也是国内少数具有大型飞机设计能力的企业。代表型号是运-8

新质生产力的三大实体性要素跃升

新质生产力的三大实体性要素跃升目录1. 人力资源 (3)1.1 力量素质提升 (4)1.1.1 素养升级 (5)1.1.2 技能赋能 (7)1.1.3 创新驱动 (8)1.2 工作方式革新 (9)1.2.1 自主赋能 (10)1.2.2 协同合作 (11)1.2.3 数字化运营 (13)1.3 数字化新生态 (14)1.3.1 在线学习 (16)1.3.2 平台化共享 (16)1.3.3 个人品牌建设 (17)2. 物质资本 (19)2.1 基础设施跃升 (20)2.1.1 硬基建强化 (21)2.1.2 软基建赋能 (22)2.1.3 智慧互联 (23)2.2 设备技术革新 (25)2.2.1 先进装备引进 (27)2.2.2 智能化升级 (28)2.2.3 可持续发展 (30)2.3 产业网络延展 (31)2.3.1 全球化布局 (32)2.3.2 区域合作 (33)2.3.3 数字平台化 (34)3. 动力体系 (35)3.1 市场开放化 (36)3.1.1 营造公平竞争环境 (37)3.1.2 降低交易成本 (38)3.1.3 强化市场监管 (39)3.2 科技创新 (41)3.2.1 基础研究深化 (42)3.2.2 应用研究强化 (44)3.2.3 创新生态構築 (45)3.3 体制机制改革 (46)3.3.1 价值导向 (47)3.3.2 责任倒置 (49)3.3.3 制度创新 (50)1. 人力资源新质生产力的释放离不开具备新技能、新素养的人才队伍。

人力资源作为生产要素，正经历着深刻变革。

高质量持续发展:知识经济时代，人力资源的价值由“数量”向“质量”转变。

培养具备创新能力、解决问题能力、学习能力和协作能力等综合素质的人才，成为关键。

这就要求企业加大对员工技能提升的投资，开展线上线下培训，鼓励知识分享和技能交流，不断打造高素质的人才队伍。

多元化发展路径:传统的人才培养模式需要适应时代需求的转变，更加注重终身学习和个性化发展。

成飞集成悄然重组_注入中国三大战机制造业务

成飞集成悄然重组注入中国三大战机制造业务资料图：成飞研制的歼20战机资料图：沈飞研制的歼31战机成飞集成(002190)18日晚间公告，公司拟采取发行股份购买资产的方式，由成飞集成向中航工业、华融公司及洪都集团三家资产注入方定向发行股份，购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权及洪都科技100%股权，标的资产预估值达158.47亿元。

在此次重组完成后，成飞集成主营业务将变更为以歼击机、空面导弹等研制为主。

公告称，成飞集成本次重大资产重组拟采取发行股份购买资产的方式，由成飞集成向中航工业、华融公司及洪都集团三家资产注入方定向发行股份，购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权及洪都科技100%股权。

同时，本次重组还将实施配套融资，即成飞集成拟向中航工业、华融公司、中航飞机、中航机电、中航投资、中航科工、中航电子、中航技、航晟投资及腾飞投资非公开发行股份募集现金，配套融资总额不超过本次交易总额的25%。

作为此次重组标的沈飞集团、成飞集团和洪都科技三者资产预估值高达158.47亿元。

交易完成后，中航工业及其下属企业将合计持有本公司约141，370.80万股股份，约占发行后公司总股本的87.37%，而中航工业仍为本公司控股股东及实际控制人。

公告显示，沈飞集团2012年和2013年净利润分别为3.7亿元和2.9亿元，成飞集团2012年和2013年净利润分别为2.5亿元和3.7亿元，而作为上市公司平台的成飞集成近两年归属母公司股东的净利润则分别为5445万元和4535万元。

公司表示，本次资产注入后，上市公司的资产规模、盈利能力将得到大幅提升；公司得以整合中航工业防务装备业务板块雄厚的技术资源、市场资源以及优秀的人力资源，通过丰富产品类型、延伸产业链条、形成协同效应，增强公司抗风险能力，进一步提升公司的可持续发展能力和综合竞争力。

掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域

掘金C919大飞机产业链受益国产替代的细分领域一、为什么C919的商用或代表着高端制造产业的崛起？自2020年世界经济发展受到疫情不断冲击以来，全球主要国家经济增长低迷曲折，但是军费开支却维持上涨。

一方面，疫情造成的供应链瓶颈对原有的全球化贸易分工体系扰动较大，在供应链安全权重上升的导向下，各国纷纷加大本土供应链重塑；另一方面，全球通胀中枢水平不断抬升，地缘动荡事件频发，各国纷纷提高军费支出应对大国博弈中孕育的潜在挑战。

2021年全球军费总和首次突破了2万亿美元，达21130亿美元，美国、中国及印度军费支出规模位居前三。

美国2022财年的国防预算总额为7530亿美元，同比增长 1.7%,占了全球军费总开支的40%左右。

我国2022年军费预算为2280亿美元，同比增长7.1%；印度2022财年军费投入约550亿美元。

值得关注的是，各国的军费支出主要领域仍聚焦于航空及海军现代化建设，以美、英为代表的国家明显提高其军事科技研发投入，法、德等国家也在加速装备采购和军事技术研发。

结合全球军费支出高增及其投向来看，未来全球或进入一轮军备竞赛周期，这种新一轮军事科技研发投入的比拼亦或催生一轮相关产业的技术创新周期。

而纵观历史，每一轮大国博弈下的科技竞争均会集中到对战略性产业控制权的争夺。

在军民融合的大背景下，我国军事科技已经过长足的发展，但横向对比来看，我国航空制造业这一战略性产业的“短板”依然十分明显，通航产业亦是明显的“卡脖子”领域。

虽然我国装备制造业整体产值已经突破30万亿元，但我国航空航天产业整体规模仍然较小且发展较为缓慢。

对比来看，2020年美国航空航天产业产值占GDP比重为1.8%,占美国出口额的6. 3%,而我国航空航天产业产值仅占GDP的0. 35%,占出口总额的0.1%。

从产业发展角度，相对于汽车、家电等产业，民用航空制造业是我国为数不多的未与国民经济同步发展的产业。

而航空制造业发展的“滞后”，究其原因，一方面是由于航空制造业被传统认知为军工产业，且无法通过规模效应带动地方经济发展，省级层面没有调动投入的动力。

谈谈成飞集成的投机或投资价值

谈谈成飞集成的投机或投资价值印象中，军工发生的几个让我有动力去观察的事件有如下几起：1、中国船舶，当时07年1月份到10月份，仅仅10个月的时间，从30元疯狂炒作到300元，冠以的噱头便是中国航母梦，最近市值落在268亿；2、中航重机，当时王华明团队的"3D激光快速成型技术”荣获国家科技发明一等奖，而且正是钛合金一体成型技术确实为我国新一代战机的研制解决了关键部位的制造问题，，股价从5.8元开始反弹，后续发酵炒到高点的19.68元，最近市值落在90亿；3、中国重工，13年收购母公司潜艇类军工资产，作为大盘股，连续4连扳，从低点4.54元拉高到5.96元，最近市值落在789亿。

但尽管当时看似资金激情四射，都没有阻挡后续炒作之后漫长的回归。

中国船舶和中国重工由于还有大量民营业务受制于整体海运的低迷环境，股价在这个大背景下趋于平淡，于此，我们现在只能去尝试理解炒作的价值，长期持有的风险依旧还是存在。

历史总是重复，如今成飞集成因为注入了沈飞，成飞和洪都科技，实现了中国最优质防务资产歼击机、空面导弹等产品的研制业务的资产化。

我从几个层面理解这次资产注入：1、重大无先例，历史上不管是哪一次军工资产的重组，都没有这次这般高规格；2、历史上从来没有过把高尖端武器研制业务放到上市公司；3、具有先进战机研制能力的公司不仅仅是A股的稀缺标的，放在全球也是稀缺资源，目前仅仅只有中美俄具备四代，五代机研制的能力，具体到公司更是集中在一两个平台上；4、成飞集成成为中航后续防务整合唯一平台，战略价值已然确认，虽然中航系有诸多军工平台，但从资本和军事价值而言，只能看成是成飞集成的配套；5、成飞集成从历史意义上来说，掀开了中国优质防务资产高度资本化的新篇章。

横向估值的比较如果，估值是整体板块具有相互牵引的效果，我们先看看可比的几家飞机制造公司的市值情况，我们选取了市盈率，市净率，市值情况来做个大概的认知;从列表中的几个简单数值我们可以发现，基本上飞机制造相关的市净率都在2倍以上，于此，从这个角度去做一个心理预期的话，成飞增发完成注入后的价格应该不低于28.2元，而如果作为优势品种和防务平台的预期而言，我认为依旧会存在更高的溢价。

成飞信息化核心：协同、集成、并行

个零件．给不同的车间来制造、配）分装
间内就完成工艺工作。 ”
经历了甩图板之后１飞机的图歼Ｏ
纸依然是制造依据，虽然有数模．却依
然不可跟踪、够完５实现了并行
对外协同，对内集成
对于航空企业来说．传统的飞机
２１月ＷＷｍｃｎｃ２０１年１Ｗｉｉｏｅａｒ５ｈｎ
ＣｏｒＲｅｏｔ封面报道ｖｅｐｒ
重点工作。统的飞机设计、造传制
１％。０对此，成飞公司将把三维数字化检测、产品仿真等作为下一步的工作重点．虑认为因素，考力争将１％的不０合格率继续降低。
文件，在真实装配之前，利用三维模拟
实现仿真装配．现１０的数据设计。实０％ “ 品的一次成功率高得让人难以想产象。王广亚这样说。 ” 另外．零件方面．金零件现在在钣
２天；原来的工艺规程编制要ｌ个月，８４
道，于正在试飞的ＡＲ２支线飞机，对Ｊ１
成飞承担机头的制造；对于Ｃ９９１大客机，成飞承担机头和舱门的工作，设计、制造分别分布在成飞、西飞、沈飞等企业以及其他几家供应商当中，这
种设计模式就涉及到了异地组装和异地协同。因此，制造过程中的工艺、装
重要的是个单位之间的协同制造．这

国产大飞机C919的市场潜力评估和价格预测

国产大飞机C919的市场潜力评估和价格预测武汉理工大学许伟真、张娜、郑言冲目录1.问题描述 (3)2.条件假设 (5)3.符号说明 (5)4.模型的建立和求解 (6)4.1. C919未来的市场潜力评估 (6)4.1.1模型说明 (6)4.1.2模型建立 (7)4.1.3.模型解答 (8)4.1.4.结果说明 (10)4.2. 偏最小二乘(PLS)回归预测新开发的商用飞机价格 (13)4.2.1.模型说明 (13)4.2.2.模型的建立 (13)4.2.3.模型求解 (13)4.2.4.模型检验 (17)5.挑战与建议 (18)6.模型评价和优化 (20)6.1.模型评价 (20)6.2.模型的优化改进 (21)7.参考文献 (22)摘要本文针对新开发的商用飞机价格预测问题，以差分方程和回归分析为基础，分析新开发飞机的市场潜力和价格，建立了基于Logistic竞争的差分方程模型，并利用Matlab实现偏最小二乘（PLS）回归，建立价格预测模型，最后利价格预测模型对预测当前机型价格并检验误差。

对于评估C919的市场潜力，即可转化为上市时市场的最大需求量以及它可能占到的最大市场份额。

首先，根据以往市场的需求量，通过回归模型预测未来几年中型客机的最大需求量。

其次，类似A320抢占B737市场，建立基于Logistic竞争模型得到A320市场占有率的差分方程模型，并对其进行曲线拟合和回归分析，类比得到C919上市后大致的市场占有率增长情况，最后，针对某一具体年份，最大需求量和C919最大市场份额的乘积即为当年的市场潜力。

对于预测新开发的商用飞机的价格，鉴于影响价格的自变量多，相关性强，而已有机型样本量小，由此建立偏最小二乘回归模型。

通过对各种飞机型号的九类性能数据对数化，并对自变量投影重要度分析来提取价格的驱动因子，再利用PLS对驱动因子进行主成分提取，在一定精度控制下得到回归方程，最后对回归方程进行反对数化，得到价格与驱动因子之间的对数线性关系式，即价格预测模型。

军工概念股大合集——史上最全最强的

军工概念股大合集——史上最全最强的民营军工概念股：宁波华翔（002048）募投项目涉足汽车座椅零件，并已展开国际并购。

华力创通（300045）重点服务国防军工领域，仿真应用开发服务国内领先。

旭光股份（600353）国内发射管市场占有率70%，国内最大的拥有真空灭弧室核心领域的专业厂家。

歌尔声学（002241）世界微电声产业的主要厂商之一。

威海广泰（002111）占据航空地面电源国产部分60%以上份额，占据国内民航市场份额的30%。

太阳电缆（002300）国家线缆行业19家重点企业之一、福建省最大的电线电缆生产企业。

天通股份（600330）国内软磁龙头，全球第三，新产品达到国际先进水平。

银河科技（000806）重组传闻不实，但扭亏为盈势在必行。

海兰信（300065）航海电子科技领域拥有全套军工牌照，民品市场刚刚开启。

国有军工概念股：（一）国务院国资委地方国资军工概念股北京国资委七星电子（002371）（002371）国内领先的集成电路设备制造商，部分军工配套产品用于神舟飞船等国家重点工程。

湖南省国资委湘电股份（600416）（600416）电机行业龙头，国家重大装备国产化基地。

正式进军新能源汽车领域。

江西省国资委联创光电（600363）（600363）主营是LED封装，改制中，大股东即将变更为赣商联合会。

辽宁省国资委抚顺特钢（600399）（600399）我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地。

绵阳市国资委四川九洲（000801）（000801）数字电视设备领先企业，近期计划出售子公司股权。

山西省国资委太原重工（600169）列车车轮车轴将成为主营，高铁概念。

陕西国资委宝钛股份（600456）占据90%高端钛材市场，大飞机、军舰制造概念。

天津国资委百利电气（600468）（600468）80%钨钼产品出口，为神一至六飞船提供配供电发射设备，进军超导限流器前景可期。

烟台国资委烟台氨纶（002254）世界第二大、国内第一大间位芳纶生产企业。

1 成都飞机工业(集团)公司组织结构优化方案_成飞集团组织优化方案第一次汇报稿

释义： 1. “使命”是一个组织存在的原因和理由，即组织为什么而存在。
2.
3. 4.
成飞集团的存在在于它是一个以航空制造业为主业，为国家和社会提供价值和服务的组织。
在一个市场竞争日趋激烈的环境中，个体组织的成长必然促进行业结构的优化，带动行业的成长，从而使个体组织和行业形成了相互依赖、相互促进的关系。成飞集团通过为国家和社会提供高质量的航空产品、推动行业进步而实现自己的价值和使命。
CF－REPORT01 第4页
组织优化方案
在组织优化方案中共提出了五大核心观点
1. 建立完善规范的法人治理结构，通过“双保险机制”，降低由于管理不善可能带来的经营风险，为实现资本性目标夯实基础。 • • 第一重保险：做实董事会，组织上通过战略发展委员会和董事会办公室的设立来实现；第二重保险：强化集团内控机制，组织上通过新设预算和审计委员会、法律审计部和强化财务部的预算管理职能来实现，制度上通过考核来保证。 2. 为了实现“航空为本”的战略意图，根据目前航空业务的发展现状，建议集团对航空业务采取操作型的管理模式，通过组织设计和职能配臵使航空业务得以实现人、财、物、生产制造、技术和研发资源的共享，从而达到整合集团资源，降低成本，提高效率，促进军机和民机业务协同成长的目的。 3. 适应市场竞争的要求，强化了集团层面的营销职能和新产品研发职能，促使企业快速由“橄榄型”
下属业务单元——成飞集成与国内年产一万辆以上的汽车制造厂均建立了良好的业务关系
资料来源：《2003年成飞年鉴》
注：上述评价是指成飞与竞争对手比较结果，新华信项目组在访谈和收集的信息基础上，经充分讨论后确认 CF－REPORT01 第11页
组织优化方案
同时，成飞具有较好的内部资源基础，但由于受原国有计划经济体制的影响，成飞对资源管理的能力还有待于提高

可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展与展望

可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展与展望目录一、内容概要 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 外骨骼的定义与发展历程 (4)1.3 可穿戴柔性上肢外骨骼的研究意义 (5)二、可穿戴柔性上肢外骨骼的技术原理 (6)2.1 柔性材料的选择与应用 (8)2.2 传感器技术与信号处理 (9)2.3 控制系统与算法设计 (10)2.4 结构设计与优化 (11)三、可穿戴柔性上肢外骨骼的系统集成 (12)3.1 硬件系统的集成 (14)3.2 软件系统的开发 (15)3.3 系统的测试与评估 (16)四、可穿戴柔性上肢外骨骼的应用领域 (18)4.1 医疗康复 (19)4.2 工业制造 (20)4.3 军事领域 (21)4.4 娱乐与休闲 (23)五、研究进展与案例分析 (24)5.1 国内外研究现状对比 (25)5.2 典型的可穿戴柔性上肢外骨骼项目分析 (27)5.3 技术创新与突破 (29)六、面临的挑战与未来发展方向 (30)6.1 技术难题与解决方案 (32)6.2 行业发展趋势 (33)6.3 政策支持与产业合作 (34)七、结论与展望 (36)7.1 研究成果总结 (37)7.2 对未来研究的建议 (38)7.3 对产业应用的展望 (39)一、内容概要随着科技的飞速发展，可穿戴柔性上肢外骨骼作为人机交互领域的新兴技术，正逐渐受到广泛关注。

本文旨在综述近年来可穿戴柔性上肢外骨骼的研究进展，并对其未来发展趋势进行展望。

在研究进展方面，本文首先介绍了可穿戴柔性上肢外骨骼的基本概念和工作原理。

重点分析了其在康复治疗、助力机械、航空航天等领域的应用案例及优势。

通过对比不同类型的柔性材料、驱动方式和控制策略，展示了当前研究的多样性和创新性。

在展望部分，本文提出了可穿戴柔性上肢外骨骼的未来发展方向和挑战。

包括进一步提高设备的舒适性、减轻重量以降低能耗、增强智能化水平以实现更精确的控制等。

探讨了如何解决目前面临的成本高昂、技术成熟度不足等问题，以推动该技术的商业化进程。