港口规划与布置习题

港口规划与布置习题一、名词解释1、航道2、船舶掉头水域3、装卸过程4、操作过程5、吞吐量6、通过能力7、波浪破碎带8、航道宽度9、锚地10、码头前沿水深11、港池12、腹地13、船舶全长14、船舶排水量15、船舶型吃水16、船舶满载吃水17、船舶满载排水量18、泥沙移动临界水深19、顺岸式码头20、突堤式码头21、码头泊位22、防波堤23、导流堤24、航迹带宽度25、河口港26、能见度27、码头最优泊位数28、泊位利用率29、直接腹地30、船舶型宽31、海域的可持续性开发32、过驳作业33、商港34、软拖二、判断题1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。

（）2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。

( )3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。

（）4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。

（）5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。

（）6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。

（）7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。

（）8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。

（）9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。

（）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。

（）11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。

（）12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。

（）13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。

（）14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。

（）15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。

（）16、船舶全宽大于其型宽。

（）17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（）18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。

( )19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。

（）20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。

（）21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。

（）22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。

( )23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。

（）24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。

（）25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。

（）26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。

( )27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。

（）28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好( )29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。

（）30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

（）31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。

（）32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。

（）33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。

故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。

（）34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。

（）35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。

（）36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。

（）37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。

（）38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

（）39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（）40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。

（）三、填空题1、港口的组成有、、。

2、港口按功能、用途分类包括、、、。

3、从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物分为、、。

4、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算装卸量（自然吨）。

5、计算吞吐量时，货物由水转陆时，或陆转水时，1t装卸量计为吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为吞吐量。

6、港口通过能力的计量单位是货物的。

7、船舶的主要尺寸有：、、、。

8、对风的调查项目是：、。

9、影响港口建设和营运的海象因素主要有、、。

10、在淤泥质海岸，、，是泥沙运移的主要形态。

11、港口陆域用地布局，按生产性质可分为、、、和。

12、按码头平面布置型式分类有、、、、。

13、顺岸式码头是大体与自然岸线平行的布置方式。

14、码头规模包括和两个指标。

15、码头泊位数S= / 。

16、港口水域包括船舶进出港的、、制动水域、过驳水转水作业和停泊的以及、。

17、外堤是、、的总称。

18、港内泊稳标准从实质讲是限制，但是长期以来都是利用来间接反映是否影响装卸作业。

19、港口陆域设施包括、道路、、以及为港口正常营运所需各种设施。

20、完整的港口铁路布置应由、以及三部分组成。

21、基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为、地区干线港和。

22、港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划、、三个层次。

23、港口规划在时间系列内可区分为、中期规划和。

24、一般港口建设项目，可行性研究分两阶段：和，前者为立项依据，后者为编制设计任务书的依据。

25、EDI系统指。

26、集装箱船运输中，TEU代表。

27、按地理位置分类，青岛港属于，上海港，武汉港属于。

28、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是的腹地。

29、武汉供应上海的钢材，对上海港来说，武汉是上海港的。

30、四川蜜柑自上海港由江船装至海船后，在运往大连，是上海港的中转腹地。

31、由于不同的用途和目的，对于船舶尺寸量测的两种不同方法是和。

32、船舶航行时船舶配载使尾吃水首吃水，所以才是船舶营运时的最大吃水。

33、对于两港或几个港口共有同一腹地时，称为。

34、衡量集装箱船大小的首要标志是，与是决定集装箱码头设施和船舶营运的主要依据。

35、泊位长度一般由和所组成。

36、对于河港的选址，是其首选。

37、内河码头按其河段的水位特性、岸坡陡缓分为、、和浮码头。

38、船舶营运方式分、不定期船运输。

39、对风这种气象条件的调查项目包括、最大风速。

40、泊位的空间概念是：、、泊位深度。

41、锚地按功能和位置分为、港内锚地，港内锚地的作用为、。

42、港外锚地的作用：、、联检和。

43、河港码头线对于直立式码头来讲，指，对斜坡码头及浮码头，指。

44、内河货运船舶多编队航行，其编队方法有和两种。

45、与河港有关的陆域设计高程有、码头前沿设计高程、。

46、河港中码头平面型式有两种，一为顺岸式码头线，另一为。

47、内河港口的装卸工艺分为、、浮码头装卸工艺三种基本形式。

48、内河港口选址的原则是：首先保证港口所需的前提下，尽可能满足其他选址要求。

49、按功能、用途分类，上海港、青岛港属于。

50、货物由水转陆或陆转水时，1t装卸量计为吞吐量，当货物水转水时，1t装卸量计为吞吐量。

51、对于自然吨来说无论陆转水、水转陆或水转水的货物，1t装卸量均计为自然吨。

52、船型尺度一般均从丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。

53、实际尺度一般从丈量，主要用于船舶建造和航行。

54、船舶吨位有两种计算方法，分别为和。

55、对于船舶吨位来说，计算吨税、停靠船费等各种手续费和税款的标准是。

56、集装箱船发展阶段与是否通过密切相关，所以习惯上将集装箱船发展阶段和特征称为。

57、我国地面高程的基准面，即大地测量零点为。

58、宏观的研究波浪引起泥沙运移，一要分析分布，二要分析的影响。

59、淤泥质海岸的港口、航道淤积，是引起淤积的基本过程。

60、码头广义理解为及的总和。

61、码头平面布置方式中，突堤式布置广泛用于，用于河港和河口港。

62、两突堤式码头之间的水域称为。

63、码头平面布置方式中，挖入式布置是码头、港池水域是在开挖而成的布置型式。

64、集装箱码头堆场装卸系统通常有两种型式，我国采用系统；欧洲采用系统。

65、油码头一般为开敞式布置，两种基本型式为：和。

66、船舶靠码头一般是风流靠有利，易于防止船舶带着较高速度撞击码头。

、拢流、船舷靠岸是不利的靠泊条件。

67、码头前沿水深就是，是指在以下的深度。

68、码头前沿设计水深由、龙骨下最小富裕深度、、配载不均匀而增加的尾吃水、五部分组成。

69、与确定码头水深相比，航道水深多需要考虑。

70、航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是。

71、船舶以风流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为。

72、港口铁路按其组成的各部分分配列的位置，可分为、、三类。

73、基于集装箱运输对港口运输发展的影响，可以把港口分为、、。

74、港口平面布置的三种基本布置型式为、、。

75、综合评价指标中，给各指标的重要程度打分，分值按重要性从到而下。

76、船舶船型尺度包括、、、。

77、船舶实际尺度包括、、。

78、泊位就是设计船型所占用码头的空间，包括、、和。

79、是水域和陆域交接的地域，是港口生产活动的中心。

80、A地区的货物经过P港到Q港至B地区，A地区是P港的。

81、重庆供应上海的钢材，对上海港来说重庆是上海港的。

82、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，是上海港的中转腹地。

83、对于船舶尺度来说，从船体外缘丈量，主要用于船舶建造和航行。

84、船型尺度一般均从丈量，它主要用于船舶性能的计算和研究。

85、一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量叫做，是港口的重要规模之一。

86、对于集装箱码头，船岸间作业均采用。

87、集装箱码头设计通过能力不以泊位计算，而以计算，装卸设备也以为配备单元。

88、是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。

89、是对港口总体规划中涉及的组成部分深入规划，是实施港口总体规划的一个步骤。

90、泊位利用率是船舶与比，是码头设施利用程度的测标。

91、集装箱码头堆场装卸工艺的两种型式是，我国多采用，而欧洲多采用。

92、保证船舶在码头停靠作业安全；保证船舶靠离出入安全。

93、在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置波浪破碎带、含沙量小的深水处。

94、防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门，从泊稳要求看，要求口门。