预制梁场审查要点(标准化要求)

预制场建设要求
具体内容
预制场布置
1、上报的预制场建设方案中 应明确产梁数量、梁体型号 场地选择址位置、场地布置 图、张位压浆技术方案等 2、场地布置必须设置材料堆 2、预制场设置办公生活区、材料堆 放区、混凝土拌制区、钢筋 放区、钢筋加工区、预应力钢筋加工 加工区、预制区和存梁区等 区、砼拌制区、预制区、存梁区。 功能区域。 3、预制场应设50㎝×50㎝砖砌排水 沟排放施工废水、养护水、收集雨水 3、必须布置梁体全体位的自 并汇入沉淀池，沉淀池设置规格为长 动喷淋养生设施。 4M×宽3M×高1M，污水处理达标后排 放。 5、所有的电器设备按安全生产的要 求进行标准化安装，所有穿过施工便 4、要求明确每个预制场的项 道的电线路采用从硬化地面下预埋管 目部负责人及每项工作的责 路穿过或架空穿越。电力架设须满足 任人，务必工作到位责任到 三相五线制要求，同时设置柴油发电 人。 机组作为备用电源。变压器的安全距 离符合相关规范要求。 1、场地用砖砌围墙（或通透式围 栏）
（二）制作预应力筋时应对整束 中各单根钢绞线进行编号，且每 根力筋两端编号应相同，并与Biblioteka Baidu 具各孔编号对应。施工过程中应 对编号标识进行严格保护。
三、业主、监理和施工单位要加强 现场施工监管，制定预应力孔道灌 浆施工专项监控制度，加强孔压浆 工艺和质量检验工作，不同类型的 预应力管道应制定不同压浆工艺和 质量检验方法和标准。
（五）穿束完成后，应检查钢绞 线和锚具锚孔编号是否一致，防 止钢绞线穿错锚孔
二、加强预应力张拉设备与施工 管理
预制场标志标牌
4、张拉台座两端应设置指令标志， 并设置防护板。 5、正在使用的机械设备应在醒目位 置悬挂机械操作安全规定公示牌（即 安全操作规程），易发生机械伤害的 场所、施工现场出入口应设置禁止和 警示标志 1、台座砼标号采用C30钢筋砼现浇， 表面铺设5毫米钢板上贴不锈钢板。 台座长度按每片梁设计长度每端头长 出10厘米。台座横向做成水平，纵向 按设计预设反拱。台座两侧用红油漆 标明钢筋间距，同时应在台座上设置 沉降观测点进行监控。 2、台座纵横向间距应充分考虑作业 预制场台座布置 空间，纵向间距一般以7米为宜。 3、存梁区台座混凝土标号采用C20。 存梁区混凝土台座民族尺寸采用2×2× 0.5米，可稍加调整。在投入使用 前，应向监理报专项方案审批。使用 过程中，监理和施工单位应定期对台 座沉降进行复测检查。 5、台座两端设防护网和安全警示标 志 3、减水剂、压浆用水泥、锚垫板、 预应力锚具均放于材料库内；减水剂 和袋装水泥放于库房内存放台上。 4 、金属材料存放 （2）钢筋和预应力钢绞线存在区须 原材料、半成品 设防雨棚，下部采用20㎝×20㎝支垫 、成品存放场 。
（一）预应力张拉施工完毕后， 应按规定对其锚下有效预应力进 行抽检。检测频率为：每个预制 场前3片梁必检，后续生产的预 制梁按2%的比例抽检且不少于2 片，抽查到的构件应对所有预应 力筋的有效预应力进行检测。当 发现有效预应力不合格时，应对 同类结构加倍抽检。
龙门吊设置
模板要求
一、所有在建公路项目必须严格执 一、加强预应力筋制作与安装质 行《公路桥涵施工技术规范》 量控制 （JTG/T F50-2011）的要求。 （一）预应力筋的制作应在专门 二、压浆材料没有《桥规》要求的 的加工车间或工作台上进行，保 出厂检验单，且未经专业检验合格 证钢绞线（钢丝束）下料长度准 的，不准进入广东交通建设市场。 确，并防止油污泥尘等污染。
（一）张拉设备的量程和精度应 符合规范要求，原则上要求使用 智能张拉系统
（二）张拉设备使用前应按规定 对力和位移测量装置进行校准或 检定，并严格按校准/检定结果 使用。校准或检定结果应覆盖设 备量程和使用范围。使用过程中 应加强设备的期间核查和比对试 验工作，确保张拉力控制和伸长 量测量的准确性。
（三）张拉工序及持荷时间应符 合设计及规范要求。预应力筋伸 长量及回缩量量测应符合我站粤 交监督[2013]398号文的要求。
预制场布置 8、场地内必须根据梁片养生时间及 台座数量设置足够的养生用的自动喷 四、业主、监理和施工单位要加强 淋设施，喷淋水压加压泵能保证提供 （三）预应力筋下料完成后，应 施工过程的监控，加强对压浆材料 足够的水压，确保梁片的每个部位均 5、总承包项目经理部将建设 用梳束板或相应锚具梳束、编 的抽查检验，对发现弄虚作假的企 能养护到位，尤其是翼缘板底面及隔 方案报总监办审批，由总监 束，逐根理顺，并绑扎成束，绑 业，一经查实，将敛通报批评，并 板部位。顶板要覆盖养生到位。养护 办提出审批意见报备业主。 扎间距宜控制在1.5M以内，防止 录入我省交通建设单位信用评价管 用水应进行过滤，避免出现喷嘴堵塞 力筋相互缠绕。 理系统，严禁进入广东省交通建设 现象，并且管道埋入地下。现场必须 市场。 设置沉淀池、循环池、加压泵，养生 的水必须循环利用。 9、预制梁板钢筋骨架应统一采用定 6、预制场建设完成后由业主 位胎模进行加工，并设置高强度砂浆 单位组织相关单位进行验收 垫块确保钢筋保护层，一般水平不少 后方可投入使用。 于6/平米，立面不少于4个/平米。 1、预制场内醒目位置应设置工程公 示牌、消防保卫牌、管理人员名单及 监督电话牌等。在进入预制场路口处 明显位置设指路牌1块；场内相应位 置设场地平面图、工艺流程图（分预 制、张拉、压浆等）、质量检验标识 牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全 警示牌、安全操作规程（龙门吊、张 拉机具等）、文明施工牌各1块。 2、吊装作业区、安全通道应设置禁 止标志；龙门吊设置与高压线保持安 全距离，司机岗位职责、岗位安全操 作规程随机挂设，“施工重地，注意 预制场标志标牌 安全”警示牌置于龙门吊下。预制场 的制梁区、存梁区、构件加工区等各 生产区域应设置显标示。台座两端设 防护网和安全警示标志。 3、钢筋绑扎区在明显位置应设置标 识牌。 六、新开工项目招标文件必须要求 采用自动智能预应力张拉施工技术 。在建的公路建设项目应尽量采用 自动化、智能化压浆和张拉施工工 艺，切实提高预应力混凝土工程质 （四）力筋安装原则上应采用整 量和施工安全 束穿束工艺，穿束过程可前后拖 动，但不得扭转。对于预应力筋 较长、整束钢绞线根数较多的现 浇预应力构件，可采用专门的牵 引装置以确保可整事穿束。
（四）设计要求采用对称张拉的 构件就采用对称张拉工艺，并通 过相应技术手段保障张拉同步性 达到规范要求。 三、加强锚下有效预应力检验
（一）预应力张拉施工完毕后， 应按规定对其锚下有效预应力进 行抽检。检测频率为：每个预制 场前3片梁必检，后续生产的预 制梁按2%的比例抽检且不少于2 片，抽查到的构件应对所有预应 力筋的有效预应力进行检测。当
原材料、半成品 、成品存放场 （4）堆放钢板及钢杆件时，其高度 不得超过1M。 （5）锚垫板和预应力锚具应按照不 同规格型号分别存放于库房内的货架 上，并作相应标识。 1、龙门吊设置与高压线保持安全距 离，司机岗位职责、岗位安全操作堆 积随机挂设，“施工重地，注意安全 ”警示牌置于龙门吊下。 3、对组装好的龙门吊，在使用前必 须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨 道在使用前应进行试运行，满足要求 后方可正式使用。 1、预制梁模板执行报批手续，模板 经监理验收后方可投入生产，对不符 合要求的预制场及模板，不允许进行 生产，待整改并验收合格后才能开始 生产。 2、预制梁板台座底模板应采用厚度6 ㎜以上的不锈钢高强钢板或复合钢板 。 3、预制小箱梁的模板应采用足够刚 度的整体轧制高强钢模板，外侧模板 采用不锈钢板或复合钢板，且厚度不 少于5㎜。小箱梁内模宜采用整体收 缩抽拔式钢内模。 4、预制空心板大于16M必须使用钢模 板，内模宜采用整体抽拔式钢内模。 6、预制梁模板进场后，由施工单位 填写预制梁模板检查验收表并上报监 理工程师进行检查验收，并报备业主 广佛肇高速公路J2总监办
预制场建设要求 标准化、业主文件、监督站文件、交通厅文件要求
序号 标准化建设内容的要求 “关于要求上报预制场建设 方案的通知”（广佛肇工 [2014]431号） 具体要求 “转发质监站关于进一步加强桥 梁预应力张拉质量管理的通知” （广佛肇工[2014]178号） 广东省交通质监站关于进一步加 强桥梁预应力张拉施工质量管理 的通知（粤交监督[2014]126号 “转发交通厅关于加强桥梁预应力 孔道压浆质量管理的通知“（广佛 肇工[2014]179号） 广东省交通运输厅关于加强桥梁预 应力孔道压浆质量管理的通知（粤 交基[2012]1111号）