2020年带传动链传动
带传动和链传动的特点
带传动和链传动的特点传动方式是机械传动中十分重要的一个环节，其作用是将能量传递到所需要的位置，从而完成所需的工作。
而在传动方式中，带传动和链传动是两个常见的方式，它们各有自己的特点和应用场景。
带传动是将能量通过带子或皮带传递到需要的位置，其优点在于传递平稳，噪音小，安装方便，成本较低。
带传动在工业和农业生产中都有广泛的应用，如机床上的传动、农机上的传动等。
带传动的特点主要体现在以下几个方面：1、平稳性：带传动的平稳性较好，因为带子可以缓冲传递过程中的冲击和振动，从而减少了噪音和振动。
2、安全可靠：带子材料的柔韧性使得其对机器的轴承和传动装置产生的冲击和振动吸收能力较好，从而增加了机器的寿命。
3、运转平稳：由于带子与轮毂之间的接触面积较大，使得带传动能更加平稳地运转，从而减少了机器的运转噪音。
4、安装方便：带传动的安装较为简单，不需要太多的专业技能，只需将带子绕在轮毂上即可。
链传动则是通过链条将能量传递到需要的位置，其优点在于传递效率高、传动力矩大、可靠性高。
链传动在机械制造、航空航天、交通运输等领域都有广泛的应用。
链传动的特点主要体现在以下几个方面：1、传递效率高：由于链条的刚性较高，能够在传递过程中减少能量的损失，从而提高传递效率。
2、传动力矩大：链条能够承受较大的拉力，因此能够传递较大的力矩，适用于需要传递大功率的场合。
3、可靠性高：链条的材质和工艺要求较高，因此它的可靠性也较高，适用于对传动要求较高的场合。
4、使用寿命长：链条的使用寿命较长，不容易出现松动和断裂等问题，从而减少了维护和更换的成本。
在实际应用中，带传动和链传动各有其适用的场合。
带传动适用于需要传递较小功率的场合，如机床、农机等；而链传动适用于需要传递较大功率的场合，如飞机、汽车等。
总的来说，带传动和链传动都是机械传动中重要的传动方式，各自具有自己的特点和优势。
在具体应用中应根据实际需要选择合适的传动方式，以达到最佳效果。
机械传动相关知识--20230407
4. 电传动 电传动是采用电力设备和电器元件，利用调整其电参数（电压、电流和电阻），来实现
运动或改变运动速度。如收录机中拖动磁带的小电机，机床电气控制装置，直流电机，变频 电机等。
机械传动—带传动
一、简介 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，
且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带 传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证 传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外， 有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
机械传动—带传动
2.9 三角带长度测量方法 三角带的标准长度是指当三角带绕皮带轮转动弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面称为中性
层。在规定的张紧力下，沿三角带中性层量得的周长称为基准长度，又称公称长度。 它主要用于带传动的几何尺寸计算和三角带的标记，其长度已标准化。另外国内三角带的长度，还有 用内周长和外周长表示的。
根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农 业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同 又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。
传动带的种类通常是根据工作机的种类、用途、使用环境和各种带的特 性等综合选定。若有多种传动带满足传动需要时，则可根据传动结构的紧凑 性、生产成本和运转费用，以及市场的供应等因素，综合选定最优方案。
带传动与链传动
带传动及链传动
1、了解带传动的类型及结构和标准；
2、初步理解带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
3、了解带传动的主要失效形式和设计准则；
4、初步掌握带传动的的设计步骤。
重点：1、带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
2、带传动的的设计步骤
难点：带传动的的设计步骤
组织教学----引入课题----讲解新课----练习----总结
无
图9—14 采用张紧轮张紧装置
——单根胶带考虑传动比i 影响的功率增量
︒=180α，即DD1=D2的条件计算。
而当传动比越大，从动轮直径就越比主动轮直径大，带绕上从动轮时的弯曲应力应比绕上主动轮时小，其传动能力将有所提高。
1000/1.n T (KW)
——主动轮转速（rpm ）
——单根胶带所能传递的扭矩的修正值，N.m
也可直接查表确定 ⑧确定带的初拉力F0（单根带） 2)5.2(500V q K K VZ P ca ⋅+-⋅
α
α。
皮带传动 链传动和齿轮传动的功能
皮带传动、链传动和齿轮传动是工程领域常见的机械传动方式，它们在工业生产和机械设备中起着至关重要的作用。
本文将分别介绍这三种传动方式的功能和特点，帮助读者更好地理解和运用它们。
一、皮带传动的功能1. 皮带传动是一种通过摩擦传递动力的机械传动方式。
它主要由皮带、皮带轮、张紧装置和传动装置等部件构成。
2. 皮带传动的主要功能包括传递动力、传递转矩和改变传动方向等。
它广泛应用于各种机械设备中，如汽车、风力发电机、工程机械等。
3. 皮带传动具有隔离性好、运转平稳、噪音小、维护周期长等特点，适用于对传动平稳性要求较高的场合。
二、链传动的功能1. 链传动是一种通过链条传递运动和动力的传动方式。
它主要由链条、链轮、轴承等部件构成。
2. 链传动的主要功能包括传递动力、传递转矩和定位传动等。
它在机械制造、输送设备、农业机械等领域得到广泛应用。
3. 链传动具有传递效率高、使用寿命长、负载能力大等特点，适用于对传动效率要求较高的场合。
三、齿轮传动的功能1. 齿轮传动是一种通过齿轮互相啮合传递动力的传动方式。
它主要由齿轮、轴承、轴等部件构成。
2. 齿轮传动的主要功能包括传递运动和动力、传递转矩和改变传动方向等。
它在汽车、船舶、飞机等各种机械设备中得到广泛应用。
3. 齿轮传动具有传动效率高、传动精度高、传动比可设计范围广等特点，适用于对传动精度和效率要求较高的场合。
皮带传动、链传动和齿轮传动各自具有不同的功能和特点，适用于不同的传动需求。
在实际应用中，我们需要根据具体的工程要求和条件选择合适的传动方式，才能发挥其最大的作用。
希望本文的介绍能够帮助读者更好地理解和运用这三种传动方式。
皮带传动、链传动和齿轮传动作为常见的机械传动方式，各自具有独特的功能和特点。
在工程领域中，选择合适的传动方式对于确保机械设备的正常运行和性能发挥起着至关重要的作用。
在本文的后续部分中，我们将进一步讨论这三种传动方式的特点、优缺点以及应用场景，帮助读者更全面地了解和运用它们。
传动的几种方式
传动的几种方式常用机械传动方式有：带传动、齿轮传动、链传动、蜗杆传动、螺旋传动。
1、带传动：是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。
根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
2、齿轮传动指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。
它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
3、链传动通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
4、蜗杆传动以蜗杆为主动作减速传动，当反行程不自锁时，也可以蜗轮为主动作增速传动。
传动功率一般应在50kW以下(最大可达到1000kW左右)，齿面间相对滑动速度应在15m/s以下(最高可达35m/s)。
5、螺旋传动：是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动转换的机械传动。
螺旋传动按其在机械中的作用可分为：传力螺旋传动、传导螺旋传动、调整螺旋传动。
扩展资料机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用。
中国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物。
中国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。
带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。
带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点相同点：
1. 传动存在于机械设备中，用于将能源从一个地方传递到另一个地方，以完成机械运动。
2. 这三种传动方式都是通过连轴器连接不同的可能性。
3. 这三种传动方式都需要保持足够的润滑来减少摩擦和磨损。
不同点：
1. 带传动是一种力传递方式，利用带子和滚轮的摩擦来传递轴的动力。
链传动使用链条将轴与轮连接在一起，其工作原理类似于带传动。
2. 齿轮传动则是利用齿轮之间的齿合来传递轴的动力。
齿轮传动的主要优点是能够传输高扭矩和高速率。
3. 带传动和链传动易于曲线驱动和不对中间线，齿轮传动需要大量的精确制造工艺，以保持齿轮的密合。
4. 带传动和链传动的优点在于其耐磨性和低噪音特性，这是因为它们可以吸收由于对齿轮的不正确使用或制造而引起的噪音和振动。
5. 齿轮传动的另一个主要优点是，它可以实现正反转和无论输入输出速度变化，其传动比不变。
6. 相对于带传动和链传动，齿轮传动更加精确可控，可以利用齿轮的数量和尺寸来实现特定的速度和转矩比。
总的来说，带传动、链传动、齿轮传动各有优劣，应按照所需的速度、扭矩、噪音、节能、寿命和制造成本等要求选择合适的传动方式。
带传动和链传动
齿形带
（6）齿孔带：
3）按用途分：
（1）传动带 传递动力用
（2）输送带 输送物品用。
传动带
输送带
3.带传动的主要传动形式
1）按照传动比分类
定传动比、有级变速、无级变速。
2）根据传动的布置情况
a、开口传动 在这种传动中，两轴平行且都向同一方向回转。它是应用最 广泛的一种带传动形式。
b、交叉传动（图a） 交叉传动用来改变两平行轴的回转方向。由于带在交叉处互相 摩擦，使带很快地磨损，因此采用这种传动时，应选用较大的中心 距（amin≥ 20b，b为带宽度）和较低的带速（vmax ≤15m/s) 。
五、设计准则和单根V带的额定功率
失效形式：打滑和疲劳断裂（如脱层、撕裂或拉断）。 设计准则：在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳 强度和寿命。 单根带的许用功率P0
Fmax v 1 v F1 (1 f v ) 1000 1000 e 1 v 1 A(1 f v ) 1000 e 1 Av P0 ([ ] c b1 )(1 f v ) 1000 e P0
带的标记： 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准 号组成。 例如： A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标 记为： A-1400 GB11544-89。
又如： SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标 记为： SPA－1250 GB12730－91。
带的标记通常压印在带的外表面上，以便 选用识别。
=0.01～0.02
n1 d2 i (1 ) n2 d1
因带传动的滑动率ε=0.01-0.02,其值不大，可不予考虑。
n1 d 2 i理 n2 d1
打滑：过载引起带与带轮间显著的相对滑动； 应该避免。
带传动 链传动 区别
1、带传动与链传动的优缺点
带传动靠摩擦力工作且带具有弹性，1能缓和冲击，吸收震动，传动平稳无噪音，2结构简单，维护制造方便，成本较低，3具有过载保护作用。
链转动用在工作可靠，低速重载，工作环境恶劣，以及其他不宜采用齿轮传动和带传动的场合，例如翻土机的运行机构采用链传动，虽然经常受到土块、泥浆和瞬时过载等的影响，依然能够很好的工作。
2、带传动在高速级，链传动在低速级
若将链传动放置高速级，会加剧运动的不均匀性，动载荷变大，震动和噪音增大，降低链传动的寿命，链传动只能实现平行轴间的同向传动，运转时不能保证恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪音，不宜用在载荷变化很大、高速和急速反向的传动中，即应布置在低速级。
若将带传动放置低俗级，会使结构尺寸增大，及应布置在高速级，与电机直接相连，可以骑到缓冲吸震的作用，还能起到过载打滑的作用，保护零件，放在高速级，功率不变的情况下，高速级速度高，带传动所需的有效拉力就小，带传动的尺寸也就较小。
3、齿轮传动
齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，形式很多，应用广泛，传递的功率可达数十万千瓦，圆周速度可达200m/s。
齿轮传动的主要特点：1效率高，在常用的机械传动中，以齿轮传动的效率最高。
2结构紧凑，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺寸一般较小。
3工作可靠，寿命长，设计制造正确合理、使用良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可达一、二十年，这是其他机械传动不可比拟的。
4传动比稳定，传动比稳定往往是对传动性能的基本要求，齿轮传动获得广泛的应用，也就是由于这一特点。
机械知识第二章、带传动和链传动
冲、吸振，过载时带会在带轮上打滑，对其他零件起安全
保护作用，适用于中心距较大的传动。 • 带传动的主要缺点：不能保证准确的传动比，传动效率低 （约为0.90～0.94），带的使用寿命短，不宜在高温、易 燃以及有油和水的场合使用。
2.带传动的传动比
场合。
2.链传动的传动比
在链传动中，主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传
动比，用符号i12表示。 链传动的传动比为
二、滚子链
1.滚子链的结构
想一想 各组成部分 间的配合方 式？
1－内链板 2－外链板 3－销轴 4－套筒 5－滚子
2.滚子链主要参数
（1）节距
链条的相邻两销轴中心线之间的距离称为节距，以符号p 表示。节距是链的主要参数，链的节距越大，承载能力越强， 但链传动的结构尺寸也会相应增越大，传动的振动、冲击和噪 声也越严重。
3. 滚子链的标记
滚子链是标准件，其标记为：
【标记示例】
08A-1-88 GB/T 1243-1997 表示链号为08A（节距为
12.70mm），单排，88节的滚子链。
4. 链传动的应用
• 为保证链传动的正常工作，两链轮轴线应相互平行，且
两链轮位于同一铅垂平面内。 • 为了提高链传动的质量和使用寿命，应注意进行润滑。
一v带的结构型号基准长度和标记1包布2顶胶3抗拉体4底胶帘布结构应用比较普遍而线绳结构的柔韧性和抗弯曲疲劳性较好但抗拉强度低适用于载荷不大带轮直径较小以及转速较高的场合
想一想 你见过ห้องสมุดไป่ตู้些带传动、链传动的应用？
缝纫机
夯实机
自行车
§1－1
带传动的基本原理和特点
带传动和链传动
链传动可以在高温、低 温、潮湿、多尘等恶劣 环境下工作，适应性强。
链传动的缺点
振动和噪音
链轮和链条在传动过程中会产生振动和噪音，特别是在高速运转 时。
精度较低
链传动的精度不如带传动高，可能会导致传动不平稳和位置误差。
维护要求高
需要定期润滑和清洁，否则容易出现卡滞和磨损。
链传动的改进方向
结构简单
带传动结构简单，制造和维护成本较 低。
适用于中心距较大的传动
带传动可以通过张紧装置调整带的张 紧力，以适应中心距较大的传动。
带传动的缺点
效率较低
带传动中，带与带轮之间存在 一定的摩擦损失，导致效率较
低。
寿命较短
带传动中的带容易磨损和老化 ，需要定期更换，寿命较短。
传递功率有限
带传动的传递功率受到带的强 度限制，难以传递大功率。
带传动和链传动
目录
• 带传动介绍 • 带传动的原理 • 带传动的优缺点 • 链传动介绍 • 链传动的原理 • 链传动的优缺点
01 带传动介绍
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩 擦力来传递动力的机械传动方式。
组成
工作原理
通过主动轮的旋转，带动传动带在带 轮上运动，从而将动力传递给从动轮。
在输送设备中，链传动是常用 的传动方式之一，如输送带、 提升机等。
05 链传动的原理
链传动的啮合原理
链传动是通过链轮之间的链条进 行啮合，从而实现动力的传递。
链条由一系列的链节组成，每个 链节都由两个相邻的滚子组成， 滚子与链轮的齿相啮合，从而实
现了动力的传递。
链传动的啮合原理是利用了链条 与链轮之间的摩擦力来实现动力
带传动和链传动
力要比平带的摩擦力要大，所以 V 带传动能力强，结构更紧凑，
在机械传动中应用最广泛。 V 带按其宽度和高度相对尺寸的不 同， 又分为普通V带、窄V带、宽V带、 汽车V带、齿形V带、 大楔角 V带等多种类型。目前，普通V带应用最广， 本章主要 讨论普通V带的比准确、效率高、传动平稳、
噪音低、使用寿命长、中心距允许范围大、轴上压力小、 能承
受一定冲击、不需润滑、较其他类型带传动结构紧凑等优点。同 步带传动的速度最大可到80 m/s，单级传动比可达10，传动效率 可达0.98～0.99，传动功率可到几百千瓦。现已广泛用于各种精 密仪器、计算机、汽车、数控机床、石油机械等机械传动中。
第7章 带传动和链传动 表7-1 机械传动的形式和应用特点
第7章 带传动和链传动 表7-1 机械传动的形式和应用特点
第7章 带传动和链传动
7.2 带 传 动 概 述
7.2.1 带传动的工作原理和应用
1. 带传动的工作原理
图7-1 磨擦型带传动工作原理
第7章 带传动和链传动
图7-2 啮合型带传动
第7章 带传动和链传动
图7-13 同步带传动
第7章 带传动和链传动
7.8 链 传 动 概 述
图7-15 滚子链传动
第7章 带传动和链传动 链传动为具有中间挠性件的啮合传动， 与带传动相比较， 其主要特点是： （ 1 ）能获得准确的平均传动比，但瞬时传动比不恒定。在 工况相同时， 链传动结构更为紧凑，传动效率较高。 （2） 链传动所需张紧力小， 故链条对轴的压力较小。
和疲劳裂纹。在正常润滑条件下，链板的疲劳强度是决定链传
动承载能力的主要因素。
第7章 带传动和链传动 (2) 链条铰链的磨损。 铰链磨损会使链节距增大而产生跳齿和脱链。该失效形式 一般发生在开式或润滑不良的链传动中。 (3) 链条铰链胶合。
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点
带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点传动是指将能量从一个位置转移到另一个位置。
在机械系统中，传动通常使用带传动、链传动和齿轮传动。
这三种传动方式都有其相同点和不同点。
相同点：
1. 传递能量：这三种传动方式都可以将能量从一个位置传递到另一个位置。
2. 传动效率高：这三种传动方式都有相对较高的传动效率，可以有效地将能量传递到目标位置。
3. 都需要维护：这三种传动方式都需要经常维护，以确保它们的正常运转。
不同点：
1. 结构不同：带传动是通过带子将能量传递到目标位置，链传动是通过链条将能量传递到目标位置，而齿轮传动则是通过齿轮将能量传递到目标位置。
2. 安装方式不同：带传动和链传动通常需要在较长的距离上运行，而齿轮传动通常需要在较短的距离上运行。
3. 传动能力不同：带传动和链传动通常适用于较小的负载，而齿轮传动通常适用于较大的负载。
4. 维护方式不同：带传动和链传动通常需要更频繁的维护，因为它们容易受到摩擦和磨损的影响，而齿轮传动则需要更少的维护。
总的来说，带传动、链传动和齿轮传动都是机械系统中常用的传
动方式，它们各自有其优缺点。
选择哪种传动方式通常取决于负载大小、传动距离、传动效率等因素。
带传动链传动课件
4、传动特点
1)传动带富有弹性，能缓冲、吸振，从而使传动 平稳无噪音。 2)结构简单，使用维修方便。 3)在正常工作时由于存在弹性滑动，因而不能保 持准确的传动比;过载时,带与带轮间产生打滑,可 防止损坏其它零件,起到安全保护的作用。
4)适用于两轴间中心距较大的场合。
5)轮廓尺寸大，传动效率低，传递的功率较小，
•带传动链传
•带传动链传
• 2、带传动的类型
• 常用的有平带传动、V带传动、多楔 带传动、圆形带传动和同步带传动。
• 说明：前4种带传动都属于摩擦型传 动，同步带传动则属于啮合传动．
•带传动链传
（1）平带传动：平带的截面形状为矩形，内 表面为工作面。
• 特点:结构简单，主要用于两轴平行，传动 中心距较大的场合。
4.1 带传动
带传动是通过传动带把主动轴的运动和动力 传给从动轴的一种机械传动形式，是一种应用 较为广泛的机械传动。当主动轴与从动轴相距 较远时，常采用这种方式。
•带传动链传
4.1.1 带传动概述 1、组成：由主动带轮、从动带轮、张紧 在两带轮上的传动带及机架组成。依靠带 与带轮之间的摩擦力或啮合力来传递运动 和动力。
力增大，因此，a1 应 1保2持00合理的初拉力。 •带a1 传 1动50链0 传
• 2）小带轮的包角
包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角
的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长
短。
•带传动链传
• 3）摩擦系数 摩擦系数增大，摩擦力增大，但摩擦
系数增大，会使带的磨损加剧，影响带 的使用寿命。
F1 F0 F0 F2
F1 F2 2F0
•带传动链传
紧边与松边拉力差 Ff=F1-F2 F=Ff=F1-F2
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(2)摩擦系数f f越大，摩擦力也越大，F就越大。
V带传递能力远高于平带。
(3)包角α F随α 的增大而增大。打滑首先发生在小
带轮上。
2、带传动的传动比
不考虑弹性变形时：
带传动的传动比为
i n1 d2 n2 d1
从动轮的转速为
n2
d1 d2
n1
补充
1、弹性滑动： 由于带的弹性变形而引起 带在轮面上滑动的现象。
b
节面
p
h
节宽
b
节面
p
h
dd
bd
基 准 直 径
基 准 长L度 d
基 准 直 径d d
基准长度
3、标记
普通V带标记由带型、基准长度和标记号组成。示例： A－1400 GB11544－89 国标代号
基准长度 v带型号
4 普通V带轮的结构
带轮材料
普通V带轮最常用的材料是灰铸铁。
带速v≤25m/s时，可用HT150; 带速v=25～30m/s时，可用HT200; 当v>35m/s时，可用铸钢制造。
传递功率较小时，可用铸铝或工程塑 料。
带轮的结构
V带轮由轮缘、辐板（或轮辐） 和轮毂三部分组成。
1. 轮缘：带轮外圈环形部 分。轮缘上有轮槽 。
2）轮毂： 轮毂是带轮与轴配合部分。
3）辐板（或轮辐） 辐板（或轮辐）是带轮用于联接轮缘和轮毂的部分。
S型-实心带轮
P型-腹板带轮
H型-孔板带轮
E型-椭圆轮辐带
同步带的失效形式主要是强力层的疲劳断裂、带齿 的磨损及带齿被剪切破坏或压溃。
3．同步齿形带在汽车上的应用举例
一汽大众奥迪100型轿车用的齿形带传 动，用以实现曲轴与凸轮轴之间的定时 传动。
五 带传动的张紧与调整
张紧的目的 带必须在预张紧后才能正常工作； 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须 重新张紧，Ld 才能正常工作。
学习目标：
了解链传动的特点 熟悉链传动的类型 掌握链传动传动比的计算方法 熟悉链传动在汽车上的应用
一、链传动的组成、特点、分类及应用
链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运 动和动力。
链传动广泛应用于矿山
机械、农业机械、起重运输 机械、机床传动及轻工机械 中。
链传动由主动链轮1、从 动链轮2和绕在链轮上的链条 3及机架组成。通过链条与链 轮轮齿相啮合传递运动和动 力。
链传动的平均传动比为
i12=n1/n2=z2/z1=常数
3．链传动的应用特点
(1)链传动的优点。
与带传动相比，链传动具有如下优点。
啮合传动，没有弹性滑动和打滑现象，其平均传 动比准确，效率较高。
无须较大的初拉力，对轴的作用力较小。 传递相同载荷时，结构更紧凑，装拆方便。 能在高温、油污、粉尘和泥沙等恶劣的环境下工
作。
与齿轮传动相比，链传动具有如下优点。
制造和安装精度要求低。 由于链传动工作时啮合齿数较多，所以链轮轮
齿受力较小，强度较高，磨损也较轻。 适用于较大中心距传动。
点是仅能用于平行轴间的传 动，且瞬时链速和瞬时传动比是变化的，故传 动不平稳，振动冲击和噪声较大，不适于载荷 变化很大和急速反转的传动。
带传动是由主动轮1、从动轮2及传动带3组成。 带是挠性件，张紧在两轮上，通过它将主动轮1的运 动和动力传递给从动轮2。
带传动
1.平带传动
截面形状为矩形，其工作面为内表面。 常用的平带为橡胶帆布带。 多用于高速和中心距较大的场合。
平带
2.V带传动
V型带
V带传动摩擦力 约为平带的三 倍
V带传动
截面形状为等腰梯形，其工作面为两侧面， V带与平带相比，当量摩擦系数大，能传递较大的功率， 且结构紧凑，在机械传动中应用最广。
千分尺用螺旋
螺旋传动的方式
1.滑动螺旋传动： 螺杆与螺母螺旋面间的摩擦为滑动摩擦，故摩擦损
耗大、磨损严重、效率低。 滑动螺旋又可分为普通滑动螺旋和静压滑动螺旋等。
结构最简单而且应用最广泛的是普通滑动螺旋。
1. 减速比大。螺杆转动一周，螺母只移动一个导程。 2.机构效益大。在主动件上施加一个不大的扭矩，就可 在从动件上得到很大推力。 3.承载能力强，可以使机构具有自锁性。 4.结构简单、传动平稳、无噪音。
内链板与套筒之间、 外链板与销轴之间 为过盈联接，构成 内、外链节。
滚子与套筒之间、 套筒与销轴之间均 为间隙配合，动联 接。
链条的接头处的固定形式有：
用开口销固定，多用于大节距链 弹簧卡片固定，多用于小节距链
滚子链的标准
链轮
链传动的张紧
链传动的张紧
二、链传动在汽车上的应用
曲轴与凸轮轴的传动方式有：齿轮传动、链传动和带传动。
带传动的缺点有： 1、材料易老化，寿命较短 2、由于带与带轮之间存在弹性滑动，导 传动比不稳定，且传动效率较低。 3、外廓尺寸较大，传动比不能过大。
V带和V带轮
1 普通V带的结构和尺寸标准
1、组成： 标准普通V带的横截面结构由抗拉体、 顶胶、底胶以及包布层4组成。
2、型号与截面尺寸：普通V带已标准化，按截 面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号。（表4-1）
a
3).传动中心距a；
4）单根带的初拉力、带作用在轴上的压轴力Q等。
三 带传动的安装与维护
1.平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度
（1）V带在轮槽中的安装位置要正确。
（2）安装带轮时，各带轮的轴线应互相平行。
2.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁强行撬入和撬出， 以免损伤皮带。 3.不同厂家的V带和新旧不同的V带，不能同组使用
适合顶置凸轮轴式采用。 特点：齿形带传动噪声小，不需要润滑。
1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮 4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮
学习任务二 汽车发动机中的正时链传动
任务描述： 汽车发动机的一些附件，如空调压缩机、
风扇等需要由曲轴驱动，特别是进排气 门有严格的时刻要求，如何能够予以保 证则需要靠链传动来解决。
带传动有效拉力F的大小为：
Fe
2F0
ef ef
1 1
表明，带所传递的圆周力F与下列因素有关：
Ld
初拉力F0
包角
摩擦系数f
1
d d1
d d2
2
a
指带与带轮接触弧所对的圆心角。包角的大小，反映带与带轮轮圆 表面间接触弧的长短
分析：
Fe
2F0
ef ef
1 1
(1)初拉力F0 F与F0成正比，初拉力F0越大，F就越大。 但F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作
3.多楔带传动
在平带基体上由多根 V带组成的传动带。
多楔带能传递的功率 更大，且能避免多根V带 长度不等而产生的传力不 均的缺点。 适用于传递功率较大且要 求结构紧凑的场合。
4.圆形带 横截面为圆形。 只用于小功率传动。
带传动的优点主要有： ①缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； ②摩擦式的带传动，当过载时，带会在 带轮上打滑，可防止损坏其他零件。
（1）正时齿轮传动装置
适合下置及中置凸轮轴式采用。 一般采用一对正时齿轮传动，必要时加 装中间齿轮，正时标记必须对正 。 大多采用斜齿轮且材料不同。 特点： 结构简单，传动平稳可靠，不需调整， 传动噪声小。
1—摇臂 2—摇臂轴 3—推杆 4—挺柱 5—凸轮轴正时齿轮 6—曲轴正时齿轮
（2）正时链传动装置
带传动时，带与轮面之间 存在着弹性滑动, 所以 v2<v1。
3 V带传动的设计步骤和方法
设计的已知条件为：传动的工作情况，功率P，转速n1、n2（或传动比i）
以及空间尺寸要求
Ld
设计内容:
1).确定V带的型号、长度L和根数Z、
1
d d1
d d2
2
2).带轮直径、结构和材料（画出带轮零件图）等。
通常传递功率P≤100kW，传动比i≤8，链速v≤15m/s，
效率约为0.95～0.98。
4、 滚子链的结构特点
传动链的结构特点1
滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比， 但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多一般不超过4排。
滚子链是由滚子、 套筒、销轴、内链 板和外链板组成；
2.滚动螺旋传动 为提高传动精度和传动效率，减少摩擦和磨损，在
实心带轮 腹板带轮 孔板带轮 轮辐带轮
二、 带传动的受力分析和传动比计算
a) 不工作时
b)工作时
带必须以一定的初拉力F0张紧在带轮上。
带传动时： 紧边和松边的拉力差形成 有效拉力Fe以传动动力和运动。
Fe F1 F2 Ff
P Fev 1000
在带传动过程中，有效拉力不能超过带与轮面间F摩擦 力综合的极限值，否则带传动会发生打滑，导致传动失效。
1
d d1
d d2
2
a
1.调整中心距 (1)定期张紧;(2)自动张紧 2.采用张紧轮
带传动的张紧装置
一、调节中心矩 1.定期张紧装置
2.自动张紧装置
二.张紧轮装置
张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时 张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。
六、V带在汽车上的应用举例
1—曲轴正时齿形带轮 2—齿形带 3—张紧轮 4—凸轮轴正时齿形带轮 5—中间轮 6—水泵传动齿形带轮
螺旋传动
螺旋传动机构(如下图所示)是由螺杆和螺母 以及机架组成，它的主要功用是将回转运动转 变为直线运动，从而传递运动和动力。
螺旋传动机构简图
螺旋传动按其用途可分为如下四类：