大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙在大广高速公路衡大段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的
康庄之衢——大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段即深州至大名段，是大庆至广州高速公路中的重要路段，也是我省规划的“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一，是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路。
它对打通纵贯我省的第四条高速通道，完善高速公路网布局，构建“东出西联、南北通衢”综合运输体系，加强冀中南地区与京津、东北地区以及南方省市之间的经济联系，拉动沿线经济增长具有重要意义。
康庄之衢——河北大广高速公路衡大段工程概况大广高速公路衡大段北起石黄高速公路榆科互通，途径衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，南至冀豫省界大名县高庄，全长220.425公里。
全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。
其中，起点至邓家庄33.4公里，将衡小支线高速公路四车道扩建为八车道，路基宽度42米，其余路段采用六车道标准，路基宽度34.5米。
在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交，此外全线共设置41座分离式立交，2座特大桥，17座大桥，24座中桥，4处服务区，4处停车区。
工程概算113.87亿元。
工程自2009年4月24日正式动工，2010年12月24日建成通车，历时20个月，比预计工期缩短16个月。
它的建成对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进经济发展具有重要作用。
创新设计理念设计是工程的灵魂。
在交通部“三个服务”工作思想的指导下，大广高速衡大段总结以往高速公路在设计方面存在的弊瑞，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”的设计理念，以设计理念指导勘察设计工作，创造了诸多亮点。
一、在勘察设计全过程贯穿筹建处提出的项目设计理念，特别是在路基、路面、交通工程等设计方面充分体现了“便于养护”的设计理念。
大广高速公路衡大段建设项目概念设计思路
⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路业主的价值观以及对⼯程的功能、造型、品质、经济和美观等⽅⾯的要求必然引导着⼯程需要，业主对⼯程的需要涵盖了对⼯程创新的需求。
落实科学发展观⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路（初稿）廖济柙⼤⼴⾼速公路衡⼤段是⽬前我省拟建最长的⾼速公路项⽬。
为把该项⽬建成我省的⽰范⼯程，经过对省内外⼀些项⽬的调研，并与部分设计单位座谈，在吸取我省⾼速公路建设经验和教训的基础上，按照科学发展观的要求，⽤全新的理念设计、建设⼤⼴⾼速公路，采⽤新材料、新⼯艺、新技术、新理念把⼤⼴⾼速公路衡⼤段建成融⽣态、环保、长寿命为⼀体，以⼈为本的具有可持续发展特征的⾼速公路，是我们追求的⽬标。
⼀、设计指导原则《公路⼯程技术标准》要求：公路建管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选⽤综合效益最佳的⽅案。
为此，我们对⼤⼴⾼速公路衡⼤段的设计提出以下指导原则：1、在符合国家《公路⼯程技术标准》的设项⽬，应综合考虑设计、施⼯、养护、基础上，应严格按照《河北省⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路》进⾏设计。
要树⽴“资源节约、环境友好、安全舒适、便于养护，经济合江苏宁杭⾼速公路近⾃然设计理”的总体设计理念，主要指导思想是：主线采⽤低路基进⾏设计，充分吸取以往⾼速公路建设和养护过程中的成功经验和失败教训。
2、本段⾼速公路位于河北平原中部及南部，设计在符合国家政策的基础上，路线对路、树⽴“以现实的紧迫需求和着眼长远发展”理念。
对于匝道的宽度建议按照、设计单位必须与当地政府签订协议，采取“特殊情况特殊处理”的理念。
通道桥梁的设计，下部般规定”进⾏设超前”的发展理念，分离式⽴交采⽤⽀线上跨⽅案设计时必须做设计要求按照《公路路线设计规范》（送审稿）进⾏设计，以适应未来交通发展和安全的需要，保障⼈民群众⽣命财产安全，充分体现“以⼈为本”的理念。
3、树⽴“安全舒适”的理念，不能以牺牲安全为前提降低技术标准。
大广高速公路衡大段(1)
大广高速公路衡大段ZD10驻地办 八月上旬进度分析的监理报告一、JL10全段工程量巨大，进度形势不容乐观1、我们Jl10全段近27公里，占全线220公里的12.3%，全段合同额合计92801万元，占全线总额的21.1%。
虽然到上月底统计，JL10全段完成产值的比例是全线完成总平均的130%，也就是比全线累计完成比例多了约4.2个百分点。
但从下表知到8月10日统计，全段合计完成仅桩基工程稍好一些，其他主要分项工程的累计完成量都比较少，尤其是土方工程仅完成不足12%，桥梁工程的下部施工滞后， 全段主要施工项目进度完成比例汇总表（到8月10日统计）大广南 JL10全段 主要施工项目 单位全线总量 JL10 全段总量 全段占全线总量% 已完成量 已完占全段总量% 桩基 根8233 1565 19% 1282 81.92% 立柱 根3963 1045 26% 179 17.13% 盖梁 个1407 458 33% 7 1.53% 预制梁 片12153 3482 29% 238 6.84% 土方 万m 3 2812.7 358.7 13% 42.8645 11.95% 不仅直接影响了上部结构的架设施工，而且还制约了预制施工的台座周转，成为近期预制施工进度的制约因素之一。
2、目前工程进度和计划目标相比严重滞后，各标段还需要切实采取有效措施。
自7月31日高管局召集施工、监理单位法人座谈会以来，各单位主要负责人的思想压力方面还是增加了很多，各单位法人或主要领导都有深入现场指导督促，如LQ24、25均有上级主管部门领导进驻 八月上旬全段主要施工项目日均产量分析汇总表（到8月10日统计） 1-10日 主要施工项目 单位8月份 计划 8月份日均应完成量 完成量 占8月计划量的% 当前实际日均量 实际日均量占计划日均% 桩基 根331 11 120 36.25% 12 109% 立柱 根388 12.5 58 14.95% 5.8 46% 盖梁 个116 4 6 5.17% 0.67 17% 预制梁 片470 15 59 12.55% 5.9 39% 土方万m 3 44.92 1.449 9.2805 20.66% 0.8 55%项目蹲点，LQ26、27也多有领导亲临检查。
行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处)
行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处) 文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2016.08.17•【文号】环法[2016]76号•【施行日期】2016.08.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境监察正文行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处)环法[2016]76号河北省高速公路衡大管理处：统一社会信用代码：12130000667710019E法定代表人：廖济柙地址：河北省衡水市北环西路945号河北省高速公路衡大管理处环境违法一案，经我部华北环境保护督查中心调查，现已审查终结。
一、环境违法事实和证据经调查核实，你单位负责建设运行的大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段工程项目环评文件于2007年8月通过原国家环保总局批复，2010年12月投入运行。
该项目需配套的环境保护设施未经验收，主体工程正式投入使用。
以上事实，有我部华北环境保护督查中心2016年6月8日《关于对大广高速衡大段工程未验先投环境违法问题调查取证的函》（华北环督发〔2016〕46号）及2016年6月7日《调查询问笔录》为证。
你单位上述行为违反了《建设项目环境保护管理条例》第二十三条的规定。
我部于2016年7月8日告知你单位违法事实、处罚依据和拟作出的处罚决定，并告知你单位有权进行陈述、申辩和要求听证。
你单位未进行陈述、申辩，放弃听证权利。
以上事实，有我部2016年7月8日《行政处罚听证告知书》（环法字〔2016〕66号）、《环境保护部送达回证》以及你单位《河北省高速公路衡大管理处关于不申请行政处罚听证的报告》（冀高衡大〔2016〕140号）为证。
二、责令停止使用和行政处罚的依据、种类《建设项目环境保护管理条例》第二十八条规定：违反本条例规定，建设项目需要配套建设的环保设施未建成、未验收或者经验收不合格，主体工程正式投入生产或者使用的，由审批该建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表的环境保护行政主管部门责令停止生产或者使用，可以处十万元以下的罚款。
“衡而必正-大德广行”解说词1
衡而必正大业鼎成——大广高速公路衡大段解说词解说词：随着国民经济建设的飞速发展，高速公路建设事业也紧跟时代前进的步伐，在促进经济增长，社会发展等方面发挥着积极作用。
我国平原地区地势平坦，公路沿线人口众多，村庄密集，必须设置一定数量的横向通道来满足沿线两侧居民、车辆的通行，因此我国平原区高速公路多采用高路基建设方案，继而出现了高路基占地多、土方量大、借土多、边坡防护工程规模与难度大、造价高等问题，这不仅是对资金的浪费，更会造成对生态环境的严重破坏。
大广高速公路衡大段作为交通运输部确定的第三批平原区高速公路勘察设计“典型示范工程”，项目在设计中不仅关注于建设本身，更在高速公路建设与生态化发展的关系上给予了高度重视，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”生态化发展的设计理念，着力落实科学发展观，走可持续发展之路，在向效益型、开放型、创新型经济的转变过程中，不断创新，着力构建高速公路生态发展之路，其中最具代表的是由廖济柙处长主持研发的渗透排水技术，该技术荣获了中国公路学会科学技术三等奖。
各项新科技、新工艺、新材料的运用使大广高速衡大段成为一条真正意义上的低路基高速公路，实现了衡大处“人和路畅，心悦途安”的核心价值理念。
廖济柙简介：廖济柙，男，河北省高速公路衡大管理处处长，教授级高工，低路基渗透排水技术研发人，1983年毕业于南京工学院土木工程系，毕业后援藏工作10年，1993年来到河北，先后参加了京石、石安等高速公路的施工建设及省内多条高速公路的设计、验收评审等工作，被河北省委省直工委评为精神文明创建工作“先进个人”；荣获省交通运输厅干部作风建设“十佳典型人物”称号；被省交通厅授予“三等功”；获省直敬业奉献模范提名奖。
发表过多篇技术论文，其中《科技创新促进高速公路生态化发展》论文荣获第五届全国公路科技创新高层论坛“优秀论文”奖。
同期声：大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙大广高速衡大段2009年4月24号得到国土部土地批复以后具备开工条件，到2010年12月24号建成通车，工期提前了16个月，完成建设任务，衡大高速它是我国第一条平原区的典型示范工程，它实现了真正意义上的低路基高速公路，仅这项技术就节约永久性占地581亩、取土占地6103亩，工程节约造价2.58亿元，得到交通运输部、国土部还有国家环保部的支持和肯定。
大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙在大广高速公路衡大段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的
在大广高速公路深州至大名（冀豫界）段 预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的讲话河北省大广高速公路衡大段筹建处处长 廖济柙各位领导、同志们：首先，我代表筹建处和各合同单位向省检察院、高速公路管理局、邢台市检察院的各位领导对我们的关注和支持表示衷心地感谢，并希望在今后的工作中能够与预防职务犯罪工作领导小组共同努力，为项目建设的又好又快发展保驾护航。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目，同时也是交通运输部确定的第三批典型示范工程之一。
本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。
完成好这个项目，使命神圣，而实现“工程优质，干部优秀”的目标同样责任重大。
今天，在本项目预防职务犯罪工作领导小组成立之际，希望所有参建单位和建设指挥部高度重视，积极配合预防职务犯罪工作领导小组的工作，努力打造经得住考验的“优质工程”、“廉政工程”、“阳光工程”。
下面，我讲三点意见：一、要协调联动，配合预防职务犯罪工作扎实有效开展此次大会的召开，标志着检察机关、纪检监察和筹建处三位一体的教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系已基本成形，这对于有效杜绝腐败现象，推动项目建设又好又快发展具有重要的推动作用。
在下一步的工作中，我们将全面配合，做好协调联动，充分发挥综合优势，规范市场秩序，提高项目管理水平，保证工程质量和建设资金的安全有效使用。
一是做好信息沟通。
筹建处将及时与预防职务犯罪工作领导小组和交通厅重点工程派驻纪检监察组沟通项目建设情况，定期召开联席会议，对重点工程、重点环节和重要工作进行分析研究，制定预防职务犯罪的具体措施和办法，全力构建风清气正的建设大环境。
二是做好协调配合。
针对招投标、征地拆迁等各重点环节积极配合开展工作，对当前腐败现象的主要特点和趋势加以分析，加大检察监督和监察力度，努力铲除滋生腐败的土壤。
河北省大广高速公路衡大段
河北省大广高速公路衡大段ZD10监理段第四次工地例会纪要会议日期：2009年7月29日下午3点会议地点：LQ26标段会议室参加会议人员：总监办副总监徐忠印、专业监理工程师刘振华、张玉海、杜天博、，JL10驻地工程师陈凡、各专业监理工程师及各标段监理组长，LQ24-LQ27标段项目经理、总工、试验室主任。
会议主持人：驻地工程师陈凡会议纪录人：邵学文一、各项目部汇报LQ24-LQ27标段分别汇报本标段施工进展情况及8月份施工安排（详见汇报材料）：1）对上次工地例会有关事项的落实情况；2）各标段7月份进度计划完成情况；3）7月份工程质量、安全控制情况及采取的措施；4）各标段合同履约、计量与支付情况；5）安全生产、文明施工情况；6）地方问题及设计变更事项。
7）8月份工程进度计划；8）LQ26标项目部表态于8月2日前提交支架现浇箱梁方案初稿；LQ25标段项目部表态于8月5日起每天能达到预制两片T梁的进度，8月20日之后达到每天预制五片的进度。
二、驻地办通报情况（详细内容见会议材料）1、对第三次工地例会上要求事项的落实情况进行了说明，并再次要求没有落实的项目部抓紧落实，不得继续拖延。
2、对七月份进度计划完成情况进行了通报，并对滞后原因进行了分析。
3、对各标段编制的八月份施工计划进行了评审1）LQ24标段（1）路基土方填筑计划完成 6.2万m3,任务过少，远不能满足“大干150天”的要求；现已经落实取土场6个，能使用的暂有3个。
村民阻工时有发生，取土场便道不畅也造成填土缓慢；当前必须抓紧协调解决地方问题、加强组织管理、加快取土场便道整修，上足设备，并相应增加土方任务量。
（2）计划完成剩余水泥搅拌桩52745M,现有钻机14台，计划任务有条件完成。
（3）箱涵（通）：本月计划完成7道，计划完成任务偏少，需增加施工队伍，尽可能多个工作面，配足设备和人员并组织协调好材料供应的连续，各工序要衔接紧凑，技术管理人员要做好施工技术交底，严格控制工序质量，从质量和管理上要进度。
河北大广高速公路衡大段
钻孔灌注桩监理实施细则一、本项工程概况及特点1、本项工程概况本监理合同段共有30座桥梁、通道涉及桩基工程，桩基础总数1605根，计68934米，桩径有1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m 六种，全部为摩擦桩。
具体桩基工程数量如下。
1）LQ24标段：设计有桩基础的桥梁、通道共20座，共有桩基489根，计17692米。
2）LQ25标段：施工漳河特大桥76#墩之前的半座桥，共有桩基326根，计17056米。
3）LQ26标段：施工漳河特大桥76#墩之后的半座桥，共有桩基346根，计18252米。
4）LQ27标段：设计有桩基础的桥梁、通道共9座，共有桩基396根，计15900米.2、本专业工程监理工作的特点1）属于隐蔽工程，监理工作量大。
钻孔过程中需要经常性巡视检查，钢筋笼安装及砼灌注需要全过程旁站。
2）工期紧、任务集中。
按照本工程进度要求，所有的桥梁桩基在2009年8月底之前都要完成。
3）沿线地质结构较复杂，多座桥梁桩基将穿过细纱、粉砂层，需监督承包人采取适当的钻孔及固孔措施，确保成孔质量。
4）本项工程质量通病较多，需要承包人及监理工程师思想上高度重视，必须加大各个环节的控制力度。
5）要求砼供应必须连续，对拌合站的管理必须到位。
二、监理工作程序1、桩基开工及报审程序桩基开工及报审流程图 2、桩基施工过程的监理控制程序（见下页）桩基施工过程监理流程图3、钢筋笼加工及安装监理工作程序钢筋笼加工及安装监理流程图三、监理控制要点、方法及措施一）各施工阶段或环节的监理控制要点、方法及措施1、施工准备阶段1）驻地办结构专监督促承包人首先进行“首件”桩基的施工，对方案、工艺、施工组织的可行性、合理性、适应性进行总结和验证。
“首件”施工方案由标段监理组结构专监（下称现场专监）初审、驻地办结构专监二审、驻地工程师签署初审意见后上报总监办审批。
首件工程正式施工前，现场专监必须核实方案是否得到批准。
由驻地办结构专监检查并批准首件桩基开钻。
大广高速公路衡大段
ZD8 山西路杰公路工程技术咨询有限公司大广高速公路衡大段监理周报（第63期）监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司二〇一〇年十一月二十四日ZD8 山西路杰公路工程技术咨询有限公司监理周报1、工程描述1.1工程概况：大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。
走向基本为南北方向，北起自石黄高速榆科枢纽互通（西距深州东互通约8Km），途经石黄高速公路、衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、邢临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，向南止于冀豫交界大名县高庄南。
本合同段位于河北平原中部及南部地区，沿线地处滹沱河古冲洪积扇及其与滹沱河沉积的交错地带，古黄河、古漳河长期泛滥淤积而形成的冲积平原区，地形平坦而略有起伏，平均海拔35～45米。
现存地貌为第四纪松散沉积物，地势平坦开阔，土层深厚，地貌类型单一。
在河流及地质构造的作用下，形成缓岗、洼地及平地相间地貌类型，区内为冲积平原地貌形态。
本合同段属暖温带大陆性半干旱半湿润季风型气候区。
气候特点干旱同季、雨热同期、四季分明。
年平均降水量543mm，年平均气温13.2℃，全年最冷月为1月，最热月为7月，汛期主要在7～8月，降水量占全年的54%。
无霜期210天。
1.2工程项目相关部门：建设单位：河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司施工单位：LQ19合同段为中铁二十局集团第六工程有限公司LQ20合同段为山东省公路建设（集团）有限公司LM6合同段为唐山远大实业集团有限公司2、进度与计划LQ19、LQ20合同段截止目前主体工程已全部完成，附属工程正在加紧施工。
LM6合同段中面层已经全部完成。
大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段JL3驻地办监理细则云南云通监理咨询有限公司2009年12月10日目录第一章总则 (03)第二章监理工作目标 (05)第三章监理人员、组织机构及管理办法 (06)第四章监理工作的主要内容 (10)第五章施工准备阶段的监理工作细则 (11)第一节施工监理工作准备 (11)第二节建立承包商质量保证体系 (12)第三节施工准备阶段的主要监理工作 (12)第六章施工质量监理工作细则 (14)第一节质量监理的依据和任务 (14)第二节质量监理工作程序 (14)第三节监理工作细则 (17)第七章工程费用（投资）监理工作细则 (48)第一节投资控制监理要点 (48)第二节计量与支付 (48)第八章施工进度监理工作细则 (52)第一节进度控制的任务 (52)第二节进度控制的方法 (53)第九章合同管理工作细则 (53)第十章绿化工程监理控制措施 (59)第一章总则一、编制目的：根据本监理合同段的具体情况，按照现行监理规范及大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段土建工程施工的监理实施办法的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程施工监理工作细则，用以指导本监理合同段的监理工作。
协调业主、承包商及其他方之间的工作关系，确保本监理合同段的施工质量、进度、投资三大目标的实现以及搞好合同、信息管理使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。
二、编制依据：1、本工程的监理服务合同书；2、本工程的监理投标文件；3、大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段土建工程施工监理实施办法；4、设计文件（图纸和设计变更）；5、现行施工及验收规范；6、国家或地方的强制性条文、法律、法规。
三、编制内容：1、监理工作目标；2、监理人员、组织机构及管理办法；3、监理工作的主要内容；4、监理工作细则。
四、工程概况：大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。
大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要
大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要大广高速公路衡大段JLF03驻地办第六次工地例会会议纪要会议地点：JLF03驻地办会议室会议时间：2021年6月22日会议主持人：黄海潮参加会议人员:筹建处：甄伟超、刘杰驻地办：黄海潮、崔肖鹏、任胜孔总监办：赵子东FJ05合同段：邢孟良FJ06合同段：张进虎、董瑞堂、许海彬、李长英KT2合同段：刘东升、计志海、米艳兵KT3合同段：鲁英杰一、施工单位汇报要点：FJ- 05标段（石家庄建设集团有限公司）(一) 工程进度汇报：1. 威县北服务区综合楼1-6轴斜屋顶已封顶。
2. 威县北服务区综合楼13-29轴斜屋顶封顶。
3. 威县北服务区汽修车间已封顶。
4. 威县北停车区围墙砌筑中。
5. 威县北停车区超市、公厕柱合模完毕。
6. 常屯收费站宿办楼已封顶。
7. 威县北服务区污水处理基础完成。
(二) 下周工程进度计划1. 威县北服务区综合楼1-6轴二次结构完成。
2. 威县北服务区综合楼13-29轴二次结构完成。
3. 威县北服务区汽修车间二次结构。
4. 威县北停车区超市、公厕主体封顶完成。
5. 常屯收费站宿办楼二次结构完成。
（三）人员配备情况威县北服务区、停车区：管理人员8人、钢筋工16人、木工12人、力工12人、瓦工30人、电工8人、水暖工8人。
常屯收费站：管理人员3人、钢筋工16人、木工12人、力工12人、瓦工25人、电工4人、水暖工5人。
（四）主要设备到场情况威县北服务区、停车区：40塔吊一台、铲车一辆、搅拌站一座、钢筋加工机械一套、木材加工机械一套、电焊机一台、发电机一组。
常屯收费站：40塔吊一台、搅拌站一座、钢筋加工机械一套、木材加工机械一套、电焊机一台、发电机一组。
（五）质量保证措施1、认真贯彻各项技术管理制度。
做好技术交底。
认真检查执行情况，开展全面质量管理活动。
2、由专人负责管理工程所需的各种文件和资料，保证使用资料的有3、对与工程质量有关的质量记录由项目部设专人统一进行管理，以保证质量记录的系统性和可控性，质量记录除文字资料外，对重点部分用照片予以保存存档，实现可追溯性。
大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段监理周报（2010.9.1-2010.9.7）监理单位：四川国际工程监理有限公司监理周报1工程描述1.1工程概况大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。
走向基本为南北方向，北起自石黄高速公路、衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，向南止于冀豫交界大名县高庄南。
本驻地办所辖LQ11、LQ12、LQ13、LM3合同段，起点（K88+347.043）位于冀州市南东220米的衡水、邢台两地地界处，终点(k110+845.75)位于处薛吴村乡田家庄村，路线全长22.499km。
主要负责所辖区内路基、路面、桥涵、路线交叉、排水及防护、交通沿线设施、绿化及环保等工程的准备、施工、交通验收与缺陷责任期等阶段的施工监理及交工、竣工验收等全部相关工作，本项目监理合同预计工期为36个月，缺陷责任期为24个月。
1.2工程项目相关部门：业主单位：河北省大广高速公路衡大段筹建处监理单位:总监办：河北省交通建设监理咨询有限公司驻地办：四川国际工程监理有限公司施工单位：LQ11:吉林省华一公路建设集团有限公司LQ12:中交隧道工程局有限公司LQ13:西安萌兴高等级公路工程股份有限公司LM3: 中交一公局第一工程有限公司1.3主要工程数量LM3主要工程数量表2本周计划进度完成情况2.1本周计划与实际完成LQ11合同段计划与完成LQ13合同段计划与完成LM3合同段进度与计划3.2比较通过描述、比较、超前（滞后）多少，并分析滞后原因。
LQ11合同段计划完成土方1万方，实际完成0.09万方，占计划的9%。
LQ12合同段计划完成土方1万方，实际完成0万方，占计划的0%；现浇箱梁计划完成45m，实际完成40.25m,占计划的89.44%。
大庆至广州高速公路衡大段.
大庆至广州高速公路衡大段第一次工地会议汇报材料四川国际工程监理有限公司大广高速公路衡大段JL5驻地办二○○九年四月二十一日各位领导：大家好！在筹建处和总监办的大力支持和精心指导下，大广高速公路衡大段四川国际工程监理有限公司JL5驻地监理工程师办公室于2008年11月28日成立。
现办公地点设在南宫市明化镇客运站，另建265m2彩钢房作为试验室和综合办公室。
JL5监理合同段工程起讫桩号为K88+347.043-K110+845.75，监理路段长度22.499公里。
主要结构物有：中桥160米/3座；互通式立交2座；分离式立交4座；通道及天桥52座、涵洞25道。
对应施工单位标段为LQ11、LQ12、LQ13合同段。
监理内容为所辖合同段内路基、路面、桥涵、路线交叉、排水及防护、交通安全设施、绿化及环保等工程内容的准备、施工、交工验收与缺陷责任期阶段的施工及交工、竣工验收等全部相关工作。
驻地办自成立以来，历时4个多月，试验室及驻地建设已完成，能满足正常办公、生活及试验需要，满足合同文件的要求。
施工前监理各项准备工作已就绪，即将开展施工阶段的监理工作。
现将JL5驻地办相关工作情况简要汇报如下：一、监理组织机构及监理人员名单、职务、岗位驻地监理工程师办公室下设综合室、技术室、试验室。
综合室主管监理合同管理及计量、统计工作；技术室主管路基、路面、桥梁、安全设施、绿化、测量、安全环保的监理工作；试验室主管监理试验检测工作（其组织机构框图见附件1；监理人员名单、职务、岗位见附件2）。
二、监理人员、设备进场情况及试验室建设情况驻地办驻地监理工程师及道路、桥梁、试验、测量、合同计量、安全环保等专业监理工程师及旁站监理员共35人均已进场，资格及资历均满足合同文件要求。
同时办公设施齐全，配备电脑6台，4M带宽光纤网络已开通，有线电话2部及传真机1部，移动电话35部，打印机3台、复印机1台，扫描仪1台，数码相机和摄像机各1台，摄像头、耳机各2个；配备的测量仪器有全站仪1台及水准仪2台，均已标定合格；已进场的交通车辆车况良好，能满足日常监理工作要求；试验设备有48台（套），价值达22.5万余元，建筑面积203m2。
大广高速公路_衡大段_路面分期实施论证及方案设计
分阶段实施沥青面层后，设计中的中面层沥青混凝 土在第一阶段和第二阶段的过渡期将作为表面层使用， 依托工程设计中的中面层沥青混合料为 6cm 的 AC-20C SBS 改性沥青混凝土，若将这种类型的沥青混合料作为
过渡期的表面层沥青混合料，将会由于粒径较粗，容易 产生离析，铺筑的沥青混合料密水性较难满足表面层沥 青混合料的使用要求，使用过程中易产生各种水损害类 的早期病害，因此，为了满足表面层的使用要求，分阶 段实施沥青面层时需要将原设计的中面层沥青混合料变 细。
摘 要：基于高速公路寿命周期成本，依据大广高速公路 （衡大段） 的工程地质条件、工程进度以及类似工程的
使用情况，提出分阶段实施沥青面层的优化方案，对分阶段实施沥青面层的必要性、可行性以及关键技术措施进
行了论证，确保大广高速公路 （衡大段） 按期开通，节约高速公路寿命周期成本。
关键词：道路工程；分期修建；时机选择；关键技术
2 路面分期修建的可行性
分阶段实施沥青面层是否可行的关键问题是：第一 阶段铺筑两层沥青面层能否满足沥青路面结构设计的厚 度要求。依据我国现行的沥青路面施工技术规范可知， 沥青路面的结构厚度设计中是依据设计弯沉计算路面厚 度，涉及到的主要参数是：设计年限内一个车道的累计 当量轴次、设计弯沉值、基层底的拉应力，因此，分阶 段实施沥青面层时需要将第二阶段面层结构实施之前的 年限内一个车道的累计当量轴次作为设计年限内一个车 道的累计当量轴次，验算第一阶段实施的结构层厚度是 否满足技术规范的要求。
衡而必正大业鼎成——访河北省高速公路衡大管理处党委书记、处长廖济柙
衡而必正大业鼎成——访河北省高速公路衡大管理处党委书
记、处长廖济柙
张韶军
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2012(000)019
【总页数】5页(P122-126)
【作者】张韶军
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.建设让人民满意的路——访河北省高速公路张承张家口管理处处长于海 [J],
2.河北省高速公路京衡管理处“信息动态管理平台”系统正式上线启用 [J], ;
3.管理创新路无止境——河北省高速公路衡大管理处养护管理创新见闻 [J], 金凌霞;马中华;王恒茂;李勇;苗卫钟;张晗;
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大广高速公路衡大段总监办
9.23 6.03 2.39 9.54 1.078 1.078 12.42 10.37 16.76 6.45 8.81
291,339,308 173,298,311 191,348,898 263,523,240 141,976,683 146,983,380 229,074,778 190,135,050 193,506,300 102,494,401 107,664,182
大广高速公路衡大段总监办
监理月报
(第 8 期)
监理单位:河北省交通建设监理咨询有限公司 二〇〇九年十二月
目录
一、工程描述----------------------------------------------------------------------------------------------1 二、合同概况---------------------------------------------------------------------------------------------7 三、进度与计划-----------------------------------------------------------------------------------------8 四、工程支付---------------------------------------------------------------------------------------------9 五、工程变更--------------------------------------------------------------------------------------------10 六、索赔----------------------------------------------------------------------------------------------------12 七、延期----------------------------------------------------------------------------------------------------12
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在大广高速公路深州至大名（冀豫界）段 预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育
大会上的讲话
河北省大广高速公路衡大段筹建处处长 廖济柙
各位领导、同志们：
首先，我代表筹建处和各合同单位向省检察院、高速公路管理局、邢台市检察院的各位领导对我们的关注和支持表示衷心地感谢，并希望在今后的工作中能够与预防职务犯罪工作领导小组共同努力，为项目建设的又好又快发展保驾护航。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目，同时也是交通运输部确定的第三批典型示范工程之一。
本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。
完成好这个项目，使命神圣，而实现“工程优质，干部优秀”的目标同样责任重大。
今天，在本项目预防职务犯罪工作领导小组成立之际，希望所有参建单位和建设指挥部高度重视，积极配合预防职务犯罪工作领导小组的工作，努力打造经得住考验的“优质工程”、“廉政工程”、“阳光工程”。
下面，我讲三点意见：
一、要协调联动，配合预防职务犯罪工作扎实有效开展
此次大会的召开，标志着检察机关、纪检监察和筹建处三位一体的教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系已基本成形，这对于有效杜绝腐败现象，推动项目建设又好又快发展具有重要的推动作用。
在下一步的工作中，我们将全面配合，做好协调联动，充分发挥综合优势，规范市场秩序，提高项目管理水平，保证工程质量和建设资金的安全有效使用。
一是做好信息沟通。
筹建处将及时与预防职务犯罪工作领导小组和交通厅重点工程派驻纪检监察组沟通项目建设情况，定期召开联席会议，对重点工程、重点环节和重要工作进行分析研究，制定预防职务犯罪的具体措施和办法，全力构建风清气正的建设大环境。
二是做好协调配合。
针对招投标、征地拆迁等各重点环节积极配合开展工作，对当前腐败现象的主要特点和趋势加以分析，加大检察监督和监察力度，努力铲除滋生腐败的土壤。
三是做好警示教育。
结合项目建设，邀请预防职务犯罪工作领导小组成员为参建人员开展防腐拒变的警示教育，与筹建处廉政文化建设相结合，按照胡锦涛总书记“八荣八耻”社会主义荣辱观的要求，共同营造“知荣辱，明是非”的工作风尚。
二、要建章立制，做好预防职务犯罪的源头治理
2009年2月2日，中央政治局常委、中央纪委书记贺国强同志在新华社《国内动态清样》第422期“河南省交通厅着力防止公路建设滋生腐败”一文上批示：要认真总结前些年公路建设领域腐败易发多
发的教训，在当前实施扩大内需、保持经济平稳较快发展政策措施时，既要认真搞好监督检查，更要从改革入手，建章立制，加大从源头上防治腐败的工作力度。
针对这一重要批示，筹建处将以本次会议为契机，进一步做好廉政制度建设，建立健全杜绝腐败现象的制度体系、思想体系和文化体系。
在制度体系建设中，筹建处继续坚持“六定位、六防止”廉政建设思路：一是在政策和决策上定位，防止“决策腐败”。
按照科学发展观的要求，强化政策法规的学习，严格执行基本建设程序，严格执行技术标准，同时把好招标关，优选施工队伍，严禁工程分包，减少设计变更。
二是在管理创新上进行定位，防止“管理腐败”。
加强计划管理，实行工程链管理制度，量化指标，控制工程成本和延期等问题；建立质量保证体系，确保工程质量、安全和资金的运用。
三是在质量管理上进行定位，防止“质量腐败”。
牢固树立“真正的市场经济中，质量永远比关系重要”的思想，狠抓工程质量，严格控制关键工序、关键部位，预防质量问题；狠抓工程材料，对主要大宗材料实施招标采购；狠抓技术创新，在工程结构、材料、施工三个环节努力实现综合有效集成。
四是在发挥“人才队伍作用”上进行定位，防止出现“技术腐败”。
以座谈会、研究会、论证会解决技术问题和质量问题；以学习培训打造责任心强、技术过硬的人才队伍；以约束激励机制完善组织管理。
五是在发挥资金效益上进行定位，防止出现“资金腐败”。
加强财务管理，健全内部控制；加强合同管理减少漏洞；
聘请法律顾问，强化依法行政。
六是在强化防腐拒变意识上进行定位，防止出现“集体腐败”。
立足于教育，着眼于防范，以有效的监督提高建设队伍整体的防腐拒变能力。
在这一思想指导下，我们将在坚持基本建设程序的基础上，进一步深化招投标、征地拆迁等制度改革，规范过程管理，堵塞管理过程中的漏洞，严格落实工程建设“双合同”制，认真履行“坚持原则不动摇，执行标准不走样，履行程序不变通，遵守纪律不放松”的“四不原则”，确保质量、廉政两手抓，两手都要硬。
在思想建设上，筹建处为每位党员发放了《党员手册》、《党员廉政手册》和《廉政日志》，狠抓细节，从每一件小事上抓好廉政建设。
全处人员还撰写了《从善如登，从恶如崩》、《六定位、六防止，护航高速公路建设》等廉政文章117篇，编辑了“耕耘集”之《理论篇》、《廉政篇》、《修身篇》。
在文化建设上，通过前期工作的积累，全体人员在廉政文化理念上形成了共识，形成了“自省、自励、慎权、慎始”的廉政风尚和“理念为先、质量为本、安全为重、廉政为纲”的管理思想，并建设了内容丰富的廉政文化走廊，营造了浓厚的廉政文化氛围。
在此基础上，我们将进一步深化廉政制度建设，针对预防职务犯罪的工作要求，狠抓腐败现象的源头治理。
三、要加强结合，发挥预防职务犯罪的重要作用
将预防职务犯罪工作与全面落实“十公开”和权力公开透明运行的制度要求相结合，全面确保各项工作内容的公开透明。
筹建处和各
项目单位要规范和公开行政权力运行的依据、程序和结果，真正把行政权力运行置于阳光之下，使之透明化、程序化、规范化，保障群众的知情权和监督权，杜绝暗箱操作，从源头上预防和减少腐败问题的发生。
要将涉及工程建设全过程的审批立项、招标投标、资金拨付、材料采购等各个方面和环节的全面公开，实现整个工作过程的公开，全部工作结果的公开。
同时，各建设指挥部要在征地拆迁和地方工作中做好向沿线群众的公开和宣传工作，以公开透明的信息取得群众的支持和理解，同时要积极防范地方黑恶势力侵蚀项目建设的现象；各监理单位要充分发挥工程建设质量的监督检查职能，及时公开工作信息，坚决杜绝在质量控制过程中的管理缺位现象；各施工单位要及时公开项目建设信息，切实杜绝违法转包、分包和施工过程中偷工减料、以次充好等现象。
要通过公开，增加透明度，增加约束力和责任感，增加做好各项工作的信心和勇气。
各位领导、同志们，本项目预防职务犯罪工作领导小组已经成立。
我代表全体参建人员承诺：我们将全面履行党风廉政建设各项制度，严格落实“十公开”和权力公开透明运行等相关制度要求，积极配合预防职务犯罪工作领导小组、高管局和重点工程派驻纪检监察组共同为项目建设筑起一道廉政建设的防火墙，积极落实各项监督，以监督提士气、以监督鼓干劲，努力实现“工程优质，干部优秀”的目标。
谢谢大家！。