变压器滤油污染及处理措施
变压器滤油时间及注意要求
变压器滤油时间及注意要求
变压器滤油时间及注意要求根据变压器的具体使用情况和使用环境会有所不同，一般建议进行变压器滤油的时间间隔为3-5年。
当然也有的变压器需要更频繁地进行滤油，而有些变压器可能可以延长至7-10年。
在滤油时需要注意以下几点要求：
1. 滤油设备选择合适：滤油设备应具备滤油精度高、滤油速度快、滤油效果好等特点，确保对变压器油进行有效的过滤和清洁。
2. 滤油方法正确：要根据变压器的具体情况，选择适当的滤油方法，如真空滤油、在线滤油等。
滤油过程中要保持油温和湿度稳定，确保滤油效果良好。
3. 滤油环境干净：滤油设备和滤油容器要保持清洁，避免杂质和污染物进入变压器油中。
滤油过程应在无尘无土的环境中进行，避免二次污染。
4. 滤油油量合适：滤油时要掌握好滤油的油量，避免一次滤油过多导致滤油效果不佳。
通常建议滤油的同时更换变压器中的油量的10%左右。
5. 滤油周期把握：滤油时间间隔要根据变压器的具体情况进行把握，定期检查变压器油的测试数据，如氧化值、酸值、电导率等，辅以设备运行状况来决定滤油周期。
总之，变压器滤油时间及注意要求需要根据具体情况来进行把握和决定，以确保变压器的正常运行和延长设备的使用寿命。
变压器油管理细则
变压器油管理细则引言：变压器作为电力系统中的重要设备，其正常运行关系到电网的稳定性和供电质量。
而变压器油作为变压器的重要部分，其管理对于保障变压器的正常工作和延长使用寿命具有重要意义。
因此，建立健全的变压器油管理细则，对电力系统的安全稳定运行具有重要的促进作用。
一、变压器油存储管理1.变压器油的存储应选择室内干燥通风、温度稳定的场所，远离高温、火源和直接日光照射。
2.变压器油的存放区域应设有明显的标识牌，并保持清洁整齐，地面平整，防止油桶倾倒或堆放不稳引发事故。
3.变压器油不得与其他易燃、易爆品、腐蚀性物品共存，以防止发生火灾、爆炸和变质。
4.变压器油的存放区域应安装可燃气体报警系统，定期检测和排除存储区域内的可燃气体，确保存放区域安全。
二、变压器油分析检测1.变压器油的分析检测是判断变压器油性能的重要手段，应定期进行检测。
2.变压器油的采样应按照国家标准进行，采样瓶必须干净、干燥，并确保不受污染。
3.变压器油的检测项目包括油质量指标、电气性能指标、气体分析指标等。
4.变压器油检测结果应进行记录，并与以往检测结果进行对比，分析变压器油性能的变化趋势。
三、变压器油过滤处理1.当变压器油中出现悬浮杂质和沉积物时，应及时进行过滤处理，以确保油的质量。
2.变压器油过滤处理应使用有效的过滤设备，确保过滤效果。
3.变压器油过滤处理前应进行油温、粘度、水分等检测，确保过滤设备的适用性。
4.过滤处理后的变压器油应进行分析检测，确保油质量达到要求。
四、变压器油维护保养1.变压器油维护保养应定期进行，包括油位检查、油温检测、油压检测等。
2.变压器油维护保养过程中，应注重记录变压器油的运行参数和问题情况，如温度异常、油位异常等。
3.变压器油维护保养过程中，发现问题应及时报告，并采取相应措施进行处理。
4.变压器油维护保养过程中，应定期更换绝缘器材、防爆膜等，确保变压器油的绝缘性能和安全性能。
五、变压器油废弃处理1.变压器油废弃物的处理应按照相关法规和安全规范进行，禁止随意倾倒和排放。
说说变压器油真空滤油机的故障及解决方法
说说变压器油真空滤油机的故障及解决方法变压器油真空滤油机在变压器运行过程中起着至关紧要的作用，它能够有效地清除油中的杂质和水分，延长变压器使用寿命。
但是，假如真空滤油机发生故障，将会给变压器的正常运行带来很大的影响。
本文将介绍几种常见的变压器油真空滤油机故障，并供应相应的解决方法。
故障1：真空度不稳定故障现象：使用变压器油真空滤油机滤油时，真空度会不断地下降，并且无法稳定在设定值相近。
可能原因：1.滤芯过滤效果不好或已堵塞；2.泄漏气流量加添；3.表面积过小，导致罐体泵内的稀释气体溢流量过大。
解决方法：1.更换或彻底清洗滤芯；2.检查气泵和关键密封部位，找出气体泄漏的原因；3.调整泵的进气口和排气口，确保真空度最大化。
故障2：油液温度过高故障现象：在真空滤油机滤油时，油液温度会不断上升，甚至超过设定的温度范围。
可能原因：1.进口油液温度过高；2.外部环境温度过高；3.内部气流消耗过多；4.更换油液的频率不足。
解决方法：1.尽量在油液不太热时开始滤油；2.在较高温度下使用滤芯；3.检查设备内部的各个密封部位，并防止外部温度影响；4.提高滤油机的吸力，加添滤油速度。
故障3：设备显现异常声音故障现象：在变压器油真空滤油机工作时，会显现异常响声。
可能原因：1.设备内部零件松动或磨损；2.滤芯被污染或崩裂。
解决方法：1.关闭设备，检查机器内部的零件，并将所发觉的松动或磨损部位紧固或更换；2.更换滤芯。
故障4：设备无法启动故障现象：在需要使用变压器油真空滤油机的时候，设备无法启动。
可能原因：1.设备电源线路异常；2.装置电源中的插头接触不良；3.手动启动按钮不可用。
解决方法：1.检查电源线路，假如发觉异常，应立刻修复；2.确保电源插头接触良好；3.检查手动启动按钮。
结论在本文中，我们介绍了几种变压器油真空滤油机的常见故障，并供应了相应的解决方法。
要保持设备的正常运行状态，需要定期维护和检查，避开故障发生，以确保变压器能够持续地运行。
变压器油的处理和再生
变压器油的处理和再生1 变压器油的过滤1.1 当油化验酸值符合标准，而其它指标有部分不符合标准时，应进行滤油处理，使油达到标准规定的要求方为合格。
滤油的方法可根据油的情况，采用压力式滤油机或油处理设备进行。
过滤时主要是除支油中的水份和杂质。
当处理油量大或者要除去油中大量水份时，采用油处理机进行曲，一般情况下采用压力式滤油机进行。
1.2 滤油时按滤油机的操作规程进行。
用压力滤油机时，油温最好在40℃-60℃，用油处理机时，油温最好在60℃-80℃。
滤油时，对油应进行2-3个循环，不满足要求时，还应继续进行。
滤油时滤油纸必须先干燥，新油纸在100℃要干燥8小时以上，旧油纸在85℃-95℃范围内必须干燥24小时以上。
油纸要求是中性的。
在空气相对湿度超过70%时，以及雨雪天气不能进行滤油工作。
用压力式滤油机滤油时，正常时压力表指示应在480Kpa以下，若超过490Kpa时，说明油纸已饱和或堵塞，要停机检查，油纸脏时，应更换。
1.3 滤脏油时，要一天清洗一次滤油机，一般情况下每隔三天清洗一次滤油机。
滤油时，应在滤油处至少放置两只灭火器，工作人员应会使用灭火器，滤油机上应写“禁止烟火”字样或挂上“严禁吸烟”的标示牌。
所有擦洗用的棉纱应妥善保管。
1.4 油的过滤起止时间应记入档案。
2变压器油的再生当油的酸值不合要求时，采用滤油机过滤是不能解决问题的，必须经过再生还原，使油恢复原有性能。
将油里所含的酸除去，一般是利用表面吸附力强的吸附剂或利用酸—白土洁进行处理。
利用吸附剂除酸有接触法和过滤法两种。
过滤法是让油通过吸附剂的过滤器；接触法是把油加热和吸附剂的细粉仔细均匀地搅拌，然后澄清并过滤。
变压器滤油污染及处理措施
变压器滤油污染及处理措施摘要：位于哈密市松树塘镇的哈密山北220kV变电站增容扩建工程由于增加的2号主变压器油出现多次更换油品及二次增补油的现象，导致变压器油乙炔超标出现多次重新滤油。
此外，滤油工作处于哈密12月份极端恶劣天气状况下，给滤油保温工作带来了新的挑战。
本文介绍了变压器油混合后的处理办法，滤油时变压器本体、滤油机、油管等的保温方法，确保了变压器油品处理合格。
1.综述1.1哈密山北220kV变电站增容扩建工程位于哈密市松树塘镇，2012年增加一台150MV A的主变压器。
同年九月下旬，使用变压器厂家自带的滤油机，将合格的变压器油注入本体。
由于注入的油只没过铁芯，套管及油枕均没有油，需要补油。
十月中旬，厂家从克拉玛依润滑油厂重新采购桶装油31桶，合计约5.3吨，全部注入30吨铁质洁净油罐内。
取油样后送新疆电力科学研究院做试验，油品乙炔含量 1.1μＬ/Ｌ。
经厂家反复滤油总计五次，取样六次，试验结果显示补油乙炔含量均在0.9μＬ/Ｌ左右，最后，厂家被迫放弃滤油，重新采购新油。
1.2由于厂供变压器油乙炔气体含量超标，经厂家自己携带的滤油机多次滤油，乙炔含量均无法达到现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的相应规定，导致厂家自带滤油机遭到污染，施工现场不具备清洗条件，故厂家自带滤油机无法继续使用。
1.3国标GB/T7252－2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》（以下简称《导则》）对出厂和投运前的变压器油中溶解气体含量有以下要求：（１）氢含量小于３０μＬ/Ｌ。
（２）乙炔含量为“０”。
（３）总烃含量小于２０μＬ/Ｌ。
由于变压器在安装时油中出现乙炔的情况时有发生，乙炔含量要求为“０”的规定会给安装带来麻烦。
变压器油中含有乙炔，如不过滤清除干净，在变压器投运后会导致运行值班人员误判变压器本体运行后发生放电、短路等故障产生气体。
随着气体含量的增多，将导致变压器油绝缘强度降低，轻、重瓦斯继电器误动作，严重影响了变压器的正常运行。
变压器滤油及换油工作控制措施
变压器滤油及换油工作控制措施
变压器滤油及换油工作控制措施主要包括以下几点：
1. 定期检查变压器的运行状态，根据变压器的运行情况和使用寿命制定合理的滤油和换油计划。
2. 在滤油和换油前，关闭变压器的电源，确保变压器处于安全状态。
3. 使用专业的滤油设备进行滤油操作，过滤杂质和沉淀物，保持变压器内部的油液清洁。
4. 在换油过程中，先将旧油排空，然后根据变压器规定的容量和型号注入新的绝缘油。
5. 在滤油和换油完成后，检查变压器的运行状态和油液质量，确保变压器正常运行。
6. 在滤油和换油过程中，需严格按照相关操作规程和安全操作要求进行操作，确保人员和设备的安全。
请注意以上回答仅供参考，具体操作应根据变压器的具体情况和专业规范进行。
如有需要，建议咨询专业人士或相关技术支持。
废旧变压器油的处理原理
废旧变压器油的处理原理
废旧变压器油的处理原理是将变压器油进行物理和化学处理，以去除其中的污染物和有害物质，使其能够符合环境保护标准。
常见的废旧变压器油处理原理包括以下几个步骤：
1. 油水分离: 将废旧变压器油与废水通过物理手段进行分离，一般使用油水分离器或离心分离机进行分离。
2. 磷化: 废旧变压器油中的氧化产物和酸性物质会导致油质下降，需要进行磷化处理。
磷化是指向废旧变压器油中加入一定量的磷化剂，使其中的酸性物质与磷化剂生成可溶于油中的盐，从而减少酸性物质对油质的影响。
3. 脱酸: 废旧变压器油中的酸性物质会导致油质下降和金属部件的腐蚀，需要进行脱酸处理。
脱酸一般使用碱性物质，如氢氧化钠或氢氧化钾，与废旧变压器油中的酸性物质反应生成可溶于油中的盐，从而中和酸性物质。
4. 脱水: 废旧变压器油中的水分会导致油质下降和绝缘性能降低，需要进行脱水处理。
脱水一般使用加热、真空蒸馏或分子筛等方法，将废旧变压器油中的水分蒸发或吸附去除。
5. 去污: 废旧变压器油中可能含有杂质和污染物，如悬浮颗粒、金属、灰尘等，
需要进行去污处理。
去污一般使用过滤器、离心机等方法，将废旧变压器油中的杂质和污染物过滤掉。
6. 再生: 经过以上处理步骤后，废旧变压器油中的污染物和有害物质被去除，可以进行再生利用。
再生处理可使废旧变压器油回收为合格的变压器油，减少资源浪费。
废旧变压器油的处理原理依赖于不同的处理方法和设备，具体的处理过程和步骤可能会有所不同。
浅析变压器油颗粒度及处理措施
浅析变压器油颗粒度及处理措施【摘要】对超高压变压器来说，油中固体颗粒对其绝缘强度的影响越显突出。
混入油中的固体颗粒悬浮在油中并随油流流动，在高压电场作用下不断运动，聚集在场强较高处，容易因极化定向排列成杂质“小桥”，形成绝缘的薄弱环节，引起局部放电超标甚至造成绝缘击穿。
对于超高压变压器生产制造企业来说，首先重视新油（指经真空滤油后，注入变压器油箱前的油）的清洁度，其次重视生产过程中产品清洁度的控制，如果产品清洁度控制不理想，注入油箱中合格的变压器油会被污染，造成油中颗粒度超过限值要求。
分析杂质颗粒的来源、性质、数量、危害，对制定有效的控制和处理措施很有帮助，从而提高产品的可靠性。
【关键词】超高压变压器固体颗粒控制措施1 颗粒的来源与检测混入油中的杂质颗粒主要是纤维、碳及金属杂质，其来源有以下三种途径：（1）变压器油精制、装桶、运输过程中混入的杂质；（2）变压器制造和装配过程中混入的杂质。
如车间空气中粉尘对器身的污染、绝缘材料加工时因摩擦产生的碎末、导线换位焊接和引线焊接打磨脱落的金属粉末、紧固结构件因摩擦产生微小碎屑等；（3）变压器运行过程中产生的杂质；油泵和分接开关触头等机械部件因磨损、腐蚀产生的金属杂质、绝缘材料热老化产生的杂质、内部放电牵扯固体绝缘材料产生的杂质等。
由此可见，颗粒杂质主要为纤维、碳化合物和金属杂质。
我公司采用激光颗粒计数仪对500kV超高压变压器用油进行油中颗粒度的检测。
激光颗粒计数仪的原理是当油样以恒定的流速通过测试区时，被与油流方向垂直的狭窄激光束照射，油中颗粒使激光散射，光强发生变化，散射光通过透镜聚焦后由光敏二极管检测，光敏二极管产生的脉冲的幅值与颗粒直径相对应，脉冲数目代表着颗粒数。
传感器主要在5～15μm、15～25μm、25～50μm、50～100μm以及大于100μm范围内对油中颗粒进行检测。
每个油样测量3次，并取平均值。
按照DL/T1096-2008 《变压器油中颗粒度限值》规定，500kV变压器油颗粒控制在：投运前（热油循环后）100mL油中大于5μm的颗粒数小于2000个。
电力变压器油劣化原因和处理措施分析
电力变压器油劣化原因和处理措施分析变压器油在电力系统中起着重要作用，因此在变压器中得到充分利用，可起到绝缘，散热，消弧等作用。
因此，变压器油的性能要求相对较高。
但是，应该注意的是变压器油本身受温度和电压等各种因素的影响，油的质量会下降，这将影响设备的安全性能。
为了减少设备事故，它是有必要分析变压器油降解的原因并采取有针对性的对策。
标签：电力；变压器油；劣化近年来，随着经济和社会的不断发展，对电力的需求也在增加。
因此，电力工业也发展迅速。
变压器油是变压器绝缘和冷却的重要媒介。
其质量对电力系统中变压器的安全性和稳定性有重要影响。
但是，由于各种原因，运行的油品质量恶化或恶化，对变压器的安全运行构成威胁。
变压器油作为一种矿物绝缘油，主要来源于天然石油，在经过一系列的化工处理后，所获得的。
具有绝缘性强、冷却性优、粘度好等诸多优势。
而开展有关于变压器劣质油的相关分析，并予以针对性的手段和措施进行干预，对于变压器使用寿命的延长具有重要的价值。
同时，若针对老化的变压器油还可以采取相应的手段或方法加以处理，在实现降低经济成本的同时，还可以达到资源回收利用的目的。
因此，有效的实现了经济和社会利益的双收，促进企业的可持续发展。
1电力变压器油劣化原因碳氢化合物混合物是变压器油的主要成分，其物理性质受内部和外部因素的影响很大，如内部化学反应和极端外部环境。
这一系列变化将导致油品质量受到影响。
此外，人为因素也起到了推动变压器油质量差的作用。
例如，技术水平有限，管理缺失等等。
但是，经过对众多实践进行总结后发现，大部分变压器油劣质的原因都是受氧化作用所致的。
尤其是变压器中的金属构成部分，受水汽的影响，就会加速氧化作用的发生。
杂质和水分是大部分变压器油中均会掺杂的物质，虽然上述物质的存在，并不会对油的性质产生影响和改变，但是，需要注意的是，水分子和铁会在一定的环境下，发生化学反应，并且，受磁电厂的影响，水分子会发生分解反应。
该现象产生的根源在于，在变压器油中，水分子主要分布在变压器的两极之间，并且会沿着电厂的方向逐渐延伸，导致链状结构的形成，这对于变压器油的绝缘强度而言，会产生破坏作用，情况严重还会沿着主条链，并将主条链击穿。
变压器油常见问题与解决方案
变压器油常见问题与解决方案变压器油常见质量问题及探讨1．为什么要控制绝缘油的密度（或相对密度）?密度（或相对密度）与油品的组成以及水的存在量均有关。
对于绝缘油来说控制其密度在某种意义上也控制了油品中水的存在量，特别对于防止在寒冷地区工作的变压器在冬季暂时停用期不出现浮冰的现象更有实际意义。
如果绝缘油中水分过多，在气温低时会在电极上粘附冰结晶，但当气温升高时，粘附在电极上冰结晶会融化，增加导电性，从而会出现放电的危险，为此对绝缘油控制密度，一般要求在20 C时密度不大于895kg / m。
2 ．运动粘度对绝缘油使用中有什么影响?在变压器中变压器油作为绝缘和传递热量的介质，要求选择合适的粘度以保证油品在长期运行中起到理想的冷却作用，选择合理的低温粘度以保证变压器在停止运行再启动时能安全工作。
因而美国ASTM 19487变压器油标准中规定0 C和100 C运动粘度的要求，在国际电工委员会颁布的IEC 296标准中也规定了40 C、-15 °C （或-30 C、-40 C）运动粘度的要求。
粘度过大影响传热，反之工作安全性降低。
3．什么叫绝缘油的凝点和倾点?此指标对绝缘油使用性能有何影响? 绝缘油的凝点是油液面不移动时的最高温度。
绝缘油的倾点是试油流动的最低温度。
绝缘油是由不同烃类组成的混合物，各种烃类的凝点也是不相同的。
因而当油品降温时，油品并不立即凝固，要经过一个稠化阶段，在相当宽的温度范围内逐渐凝固。
因而油品的凝点或倾点仅仅是油品丧失流动性时近似的最高温度。
凝点和倾点在一定程度上反映油品的低温性，此项指标在国外也可以根据使用场所及气候和环境的温度由生产和用户协商。
在我国颁布的GB-7595 运行中变压器油质量标准中规定额外开关油添加降凝剂时，应增加凝点试验，并具体规定气温低于-5 C的地区，油品凝点不高于-10 C;气温低于-10 C的地区，油品凝点不高于-25 C;气温低于-25 C的地区，油品凝点不高于-45 C。
变压器油的过滤处理
变压器油的过滤处理，主要是除去油中的机械杂质。
处理时一般应注意以下事项：
1、根据油的情况，可采用压力式滤油机(以下简称滤油机)过滤或用离心机分离。
当需要除去油中的机械杂质、细渣和大量水分时、宜采用离心机进行分离，此时油温最好为40-50℃；用滤油机过滤时，油温最好为50-60℃。
2、应避免长时间或经常使用离心机对变压器油进行非真空分离，以防止加剧油的氧化。
3、带电滤油时应考虑以下要求：①应使用金属管而不得使用不耐油的橡胶软管来连接离心机或滤油机；②过滤前，应将整个离心机(或滤油机)和油管都充满干燥的油，且气体继电器仅接于信号；③离心机(或滤油机)和油管应可靠接地；
④将离心机(或滤油机)接在变压器上这一工作应由经验丰富的技工来完成，过滤时油应放入变压器油枕中；⑤过滤时，若气体继电器发出信号，应立即排放积聚在气体继电器内的空气。
(4)应采取妥善的防火措施。
(5)过滤情况应做详细记载。
主变压器油处置方案
主变压器油处置方案主变压器油是一种重要的绝缘介质，用于维护电力系统及设备的正常运行。
当主变压器出现故障或需要更换时，涉及到主变压器油的处置问题。
如何合理安全地处置主变压器油，是电力行业的重要问题。
本文将介绍主变压器油的处置方案。
1. 油样检验在主变压器对油的处理前，必须对油进行检验，以确定油的品质和化学成分。
检验主要是针对以下几个方面：•充电性能检测•水分含量检测•油品中失效气体检测•酸值和pH值检测•氧化稳定性检测2. 油的取样取样前，必须对取样容器进行清洗、干燥，以避免样品受到污染。
油的取样应采用全过程采样法，即从加油口开始，依次采取各个部位的样品。
取样的数量应根据主变压器的容量、使用时间和接收方的要求而定。
3. 油的处理主变压器油的处理涉及到油的再生和废弃油的处置两个方面。
3.1 油的再生根据主变压器油的性质和失效原因的不同，有不同的油的再生方法：•滤油再生：采用滤芯式或吸附式油过滤器，将杂质过滤出去，使油得以再生。
•真空脱水再生：利用真空的低压作用，在加热的条件下将水分脱除。
•气相还原再生：将油导入高温还原氢气中，使油中的氧化产物还原为可再生性化合物。
•两性离子再生：利用两性离子交换树脂将污染物质从油中吸附出来。
•微生物再生：采用微生物降解的方法，将油中的污染物质降解为有机酸和水，从而再生油品。
3.2 废弃油处理废弃的主变压器油是一种危险废物，必须经过规范的处理方案进行处理。
废油的处理主要有以下几种方法：•热解法：将废弃油在高温高压的条件下加热，使其分解成小分子化合物。
•氧化法：将废弃油置于氧化剂中进行氧化反应，使其分解成水和二氧化碳等无污染物质。
•重整法：将废弃油进行催化裂化、加氢、重整、精制等一系列工艺，使其再生为符合要求的油品。
•填埋法：将废弃油埋在专门的垃圾填埋场内，但要注意控制废油渗漏污染环境。
4. 油的储存经过处置和处理后的主变压器油，应在封闭、干燥、通风良好的仓库中储存。
储存期限根据油的种类和处理后的情况而定，一般为1-2年。
变压器油常见问题及解决方案
变压器油常见质量问题及探讨1．为什么要控制绝缘油的密度(或相对密度)?密度(或相对密度)与油品的组成以及水的存在量均有关。
对于绝缘油来说控制其密度在某种意义上也控制了油品中水的存在量，特别对于防止在寒冷地区工作的变压器在冬季暂时停用期不出现浮冰的现象更有实际意义。
如果绝缘油中水分过多，在气温低时会在电极上粘附冰结晶，但当气温升高时，粘附在电极上冰结晶会融化，增加导电性，从而会出现放电的危险，为此对绝缘油控制密度，一般要求在20℃时密度不大于895kg／m’。
2．运动粘度对绝缘油使用中有什么影响?在变压器中变压器油作为绝缘和传递热量的介质，要求选择适宜的粘度以保证油品在长期运行中起到理想的冷却作用，选择合理的低温粘度以保证变压器在停顿运行再启动时能平安工作。
因而美国ASTM 19487变压器油标准中规定0℃和100℃运动粘度的要求，在国际电工委员会公布的IEC 296标准中也规定了40℃、-15℃(或-30℃、-40℃)运动粘度的要求。
粘度过大影响传热，反之工作平安性降低。
3．什么叫绝缘油的凝点和倾点?此指标对绝缘油使用性能有何影响?绝缘油的凝点是油液面不移动时的最高温度。
绝缘油的倾点是试油流动的最低温度。
绝缘油是由不同烃类组成的混合物，各种烃类的凝点也是不一样的。
因而当油品降温时，油品并不立即凝固，要经过一个稠化阶段，在相当宽的温度X围内逐渐凝固。
因而油品的凝点或倾点仅仅是油品丧失流动性时近似的最高温度。
凝点和倾点在一定程度上反映油品的低温性，此项指标在国外也可以根据使用场所及气候和环境的温度由生产和用户协商。
在我国公布的GB-7595运行中变压器油质量标准中规定额外开关油添加降凝剂时，应增加凝点试验，并具体规定气温低于-5℃的地区，油品凝点不高于-10℃；气温低于-10℃的地区，油品凝点不高于-25℃；气温低于-25℃的地区，油品凝点不高于-45℃。
如在低于凝点的气候下使用，油品失去流动，设备无法启动和工作。
电力变压器的油位与油质监测与处理
电力变压器的油位与油质监测与处理电力变压器是电力系统中的重要设备，其运行状态直接影响着电力系统的稳定性和可靠性。
在变压器的正常运行过程中，油位和油质的监测与处理是必不可少的环节。
本文将介绍电力变压器油位与油质的监测方法和处理措施。
一、电力变压器油位的监测电力变压器的油位监测是判断变压器内部绝缘状态的重要指标之一。
油位过高或过低都可能导致绝缘介质的质量下降，进而影响变压器的正常运行。
因此，定期监测变压器的油位是非常必要的。
1. 直观法：通过变压器的油位表进行直接观察和检测。
正常情况下，油位表应该显示在合适的范围内，如果发现油位异常，则需要及时处理。
2. 声波法：利用超声波技术，通过变压器外壳传递声波。
超声波在油中传播速度和介质密度有关，由此可以判断油位情况。
这种方法操作简单、准确度高，常用于大型变压器的油位监测。
3. 气候修正法：由于变压器的油位受环境温度的影响，因此使用气候修正法来修正油位的读数。
这种方法能够准确测量油位，并根据环境温度变化对其进行修正。
二、电力变压器油质监测电力变压器的油质对其绝缘性能和散热性能起着至关重要的作用。
因此，定期对变压器的油质进行监测是非常必要的。
1. 油质外观检查：通过观察变压器油的颜色、气味等外观特征，可以初步判断油质的状态。
正常情况下，油的颜色为黄色或琥珀色，无浑浊物质、气泡等。
如果发现油质变黑、有异味或出现杂质，可能意味着油质的质量下降，需要及时处理。
2. 油质化验分析：通过对变压器油进行化验分析，可以更加准确地判断油质的状态。
化验分析可以得到油中的水分含量、电解质含量、溶解气体含量等指标，从而评估油的绝缘性能和散热性能。
三、电力变压器油位与油质处理1. 油位处理：如果发现变压器的油位过高或过低，需要进行相应的处理。
油位过高可能是因为油泵或油箱渗漏，此时应检查并修复泄漏处。
油位过低可能是由于油管堵塞或泄漏，应及时清理或更换油管。
2. 油质处理：如果油质检测结果发现油中含有水分、氧化物或其他杂质，需要进行油质的处理。
概述变压器油处理措施
概述变压器油处理措施变压器油是流动的液体，可充满油箱内各部件之间的气隙，排除空气，从而防止各部件受潮而引起绝缘强度的降低。
变压器本身绝缘强度比空气大，所以油箱内充满油后，可提高变压器的绝缘强度。
变压器油还能使木质及纸绝缘保持原有的物理和化学性质，并对金属起到防腐的作用，从而使变压器得绝缘保持良好的状态。
此外，变压器油在运行中还可以吸收绕组和铁芯产生的热量，起到冷却的作用。
所以变压器油的作用是绝缘和冷却。
变压器油需要按国家质量标准检验合格后方可使用，如果达不到国家质量标准要求，需进行处理。
常用的变压器油有国产25号和10号两种。
一、变压器油处理1.变压器油处理方法应经常检查充油设备的密封性，储油柜、呼吸器（吸湿器）的工作性能，以及油色、油量是否正常。
另外，应结合变压器运行维护工作，定期或不定期取油样作气相色谱分析，以预测变压器的潜伏性故障，防止变压器发生事故。
在高温或紫外线作用下，油会加速氧化，所以，一般不应置油于高温下和透明的容器内。
1.10kv及以下变压器可补入不同牌号的油，但应作混油的耐压试验。
2.35kv 及以上变压器可补入相同牌号的油，也应作混油的耐压试验。
3.补油后要检查气体（瓦斯）继电器，及时放出气体。
若在24小时后无问题，可重新将气体（瓦斯）保护接入跳闸回路。
对在运行中已经变质的油应及时进行处理，使其恢复到标准值，具有良好的性能。
（1）变压器油检验。
对设备带来的变压器油和每批新到的补充油均应有检验报告作为依据。
现场还应取样作简化试验。
项目为：闪点、绝缘强度，酸价、水溶性酸碱、游离碳、水分和机械混合物。
如分析结果中绝缘强度不合格，可以进行过滤，直至耐压合格为止。
油的耐压试验是油处理过程中经常进行的。
（2）变压器油取样。
取油样的瓶最好选用500ml的毛玻璃口瓶，仔细洗刷干净，取样前置于烘箱内烘干，取样时应取至箱底或桶底，先开启放油阀，冲去阀口赃物，再将取样瓶用油冲洗二次，然后装满油，再将瓶塞塞好。
变压器检修中的常见问题及解决方案
变压器检修中的常见问题及解决方案在工业生产和电力系统中，变压器被广泛应用，并发挥着重要的作用。
然而，由于长期运行和环境影响，变压器也会出现一些常见问题。
本文将介绍一些在变压器检修中经常遇到的问题，并提供解决方案。
1. 温度异常温度异常是变压器检修中常见的问题之一。
当变压器运行过程中温度异常升高时，可能会导致绝缘材料老化、线圈短路等严重后果。
解决这个问题的方法之一是定期检查冷却系统，保证冷却水流畅无阻，并清理变压器周围的杂物。
另外，定期检查变压器的油位和油质也是必要的步骤。
2. 绝缘故障绝缘故障在变压器检修中也是常见的问题。
绝缘故障可能导致短路、火灾等严重后果。
检测绝缘故障的方法之一是使用高压绝缘测试仪进行绝缘电阻测试，确保绝缘电阻值符合要求。
另外，在变压器检修时应该进行全面的绝缘材料检查，及时更换老化或损坏的绝缘材料。
3. 油污染和漏油油污染和漏油是变压器检修中的另一个常见问题。
污染的油会降低绝缘性能，影响变压器的正常运行。
解决油污染问题的方法之一是定期更换变压器油，同时加强油过滤和沉淀的工作。
对于漏油问题，应该定期检查变压器的油封和密封件，并及时更换损坏的部件。
4. 线圈短路线圈短路是变压器检修中较为复杂的问题之一。
线圈短路可能导致电气事故和设备损坏。
解决线圈短路问题的方法之一是通过红外线测温仪检测线圈温度异常，进一步采用分析法和试验验证来确定具体的故障位置。
在检修过程中，还应该进行线圈绝缘电阻的测试，确保绝缘电阻符合要求。
5. 脱磁问题脱磁是指变压器在运行过程中失去铁芯磁化的情况。
脱磁会导致变压器无法输出电能。
解决脱磁问题的方法之一是检查变压器绕组的接线和接地情况，确保符合标准要求。
另外，检查铁芯的绝缘状态和磁化泄漏情况也是必要的步骤。
总之，变压器检修中常见的问题包括温度异常、绝缘故障、油污染和漏油、线圈短路、脱磁等。
针对这些问题，我们可以采取适当的解决方案，如定期检查冷却系统、进行绝缘电阻测试、更换变压器油等。
某电厂废变压器油再生处理研究
某电厂废变压器油再生处理研究废变压器油是指使用过后的变压器油，由于长期使用和高温作用，油质出现劣化，其中含有大量的杂质和水分。
废变压器油的处理是一项非常重要的工作，不仅可以减少环境污染，还可以回收利用该资源。
目前，废变压器油的再生处理主要有以下几个方面的研究：第一，废变压器油的脱水处理。
废变压器油中含有大量的水分，高温下会产生气泡、影响油的导热性能，甚至引起油击穿。
脱水处理是废变压器油再生处理的关键一环。
目前常用的方法有真空脱水法、吸附脱水法等。
真空脱水法是通过建立一定的负压环境，利用油的挥发性从而将水分蒸发出来。
吸附脱水法则是通过吸附剂将油中的水分吸附去除。
第二，废变压器油的杂质去除。
废变压器油中常含有机溶剂、树脂、酸类、悬浮固体等杂质，这些杂质会降低油的绝缘性能，同时也会在变压器内部形成胶状物质，影响正常运行。
废变压器油的杂质去除是废油处理的重要环节。
目前，常用的方法有过滤、沉淀、吸附等。
过滤方法是通过滤芯将油中的杂质拦截下来。
沉淀方法是利用杂质的比重差异将其沉淀下来。
吸附方法是通过吸附剂将油中的杂质吸着去除。
废变压器油的绝缘性能恢复。
废变压器油经过长时间使用和高温作用后，其绝缘性能会受到一定程度的降低，不再适合作为变压器油使用。
要想再生利用废变压器油，就需要恢复其绝缘性能。
目前，常用的方法有添加绝缘改进剂、热解等。
添加绝缘改进剂可以提高废油的绝缘性能，使其可以继续使用。
而热解方法则是通过加热废油，在高温下将其中的杂质分解去除，从而恢复其绝缘性能。
废变压器油再生处理是一项复杂而重要的工作，其中包括脱水处理、杂质去除和绝缘性能恢复等环节。
通过这些处理工艺，可以使废变压器油重新回到生产线上使用，达到资源回收和环境保护的目的。
相关研究也在不断进行中，希望能有更加高效和经济的处理方法问问dxf再生废加工厂在加工废金属时应采取的措施以及各种废金属的处理工艺，目前废变压器油的再生处理取得更好的效果。
变压器油的处理方法
变压器油的处理方法核心提示：为提高变压器油的绝缘强度、介质损失系数等指标，变压器油在注入油箱之前，必须进行处理，以脱除油中的水分、气体和杂质。
在实际应用中，我们对于不同类型的变压器油进行针对性的处理，效果比较好。
为提高变压器油的绝缘强度、介质损失系数等指标，变压器油在注入油箱之前，必须进行处理，以脱除油中的水分、气体和杂质。
在实际应用中，我们对于不同类型的变压器油进行针对性的处理，效果比较好。
1、对于一般被水和尘埃等杂质污染的变压器油，可以使用板框式压力过滤机，经过多次循环过滤，通常能够达到要求。
它的原理就是利用滤油纸吸收水分、过滤杂质。
因其构造简单、搬运方便，也得到广泛应用。
缺点是过滤不彻底，对细微杂质去除效果不好，而且成本也比较高，当水分大时，滤油纸需频繁更换。
2、被污染的变压器油的处理方法。
被污染的变压器油(俗称污油)，是指被混有极微小的杂质与油的分子相结合而形成的胶体污染的变压器油，以及经多年使用过的变压器油，一般为返修产品放出的油(此油的pH值已很低)。
对这种污油则必须采用吸附的方法处理才能改善油的指标。
一般多采用硅胶(SiO2)或活性氧化铝(A12O3)做吸附剂。
污油处理系统中，为保证硅胶与变压器油充分接触，并便于更换硅胶，在硅胶罐内设置若干隔板，将硅胶装入小布袋内旋转，不可散装。
经过加热后的变压器油送入硅胶罐，做一定时间的循环，使其充分发挥吸附效果后，再经滤油机注入到净油罐内。
在处理过程中应定时监测，来判定吸附效果，当吸附效果不明显时，即应考虑更换硅胶。
一般硅胶用量按重量计约占油的3%～5%.污油处理系统应与新油处理系统分开，以免交叉污染。
装用过污油的罐、容器等，必须经过彻底清洗后才能再用于正常生产的油系统。
3、现在普遍采用的是真空滤油机，它不仅能彻底去除油中水分和气体，而且能有效去除微小杂质。
其工艺流程是：待处理变压器油→粗过滤→精过滤→加热油真空脱水脱气→净油。
粗过滤采用金属滤网和强磁铁，精过滤通常过滤1～μm微小杂质。
变压器绝缘油滤油施工方案
变压器绝缘油滤油施工方案随着变压器运行时间的增长，变压器绝缘油中会产生大量的杂质、湿气和有机酸，这些杂质会对变压器的绝缘性能和工作稳定性产生负面影响。
为了保证变压器的正常运行，必须定期对绝缘油进行滤油处理。
下面是一个变压器绝缘油滤油施工方案。
一、施工准备1.物料准备：滤油设备、滤芯、滤纸、胶垫等2.工具准备：工具箱、量具、接地线等3.现场准备：选择施工区域，清理施工区域，确保安全。
二、滤油设备的安装1.根据变压器的大小和要求选择合适的滤油设备。
2.将滤油设备放置在施工区域，并接上电源。
3.检查滤油设备的接地线是否连接牢固，确保设备的安全使用。
三、绝缘油滤芯的更换1.将滤芯取出并检查滤芯是否有损坏，如有损坏需要及时更换。
2.清洗滤芯，将滤芯放入清洗溶剂中浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。
3.将清洗干净的滤芯安装到滤油设备上，并确保滤芯安装牢固。
四、绝缘油滤油施工1.首先，将滤芯和滤纸安装好，确保没有松动。
2.打开变压器绝缘油的进油阀门和出油阀门，并确保阀门处于开启状态。
3.控制变压器绝缘油的注入速度，避免压力过大。
4.当绝缘油经过滤芯和滤纸时，杂质和湿气会被滤芯和滤纸吸附，从而达到滤油的效果。
5.绝缘油滤油过程中，需要对滤油设备进行定期检查，确保设备正常运行。
五、绝缘油滤油后的处理1.完成滤油后，关闭变压器绝缘油的进油阀门和出油阀门。
2.将滤芯和滤纸取出，并清理干净。
3.对滤油设备进行清洗和消毒，以备下次使用。
六、工作记录和后续维护1.施工过程中需要做好工作记录，包括施工时间、滤油设备使用情况等。
2.完成滤油后，对变压器的绝缘油进行测试，记录测试结果。
3.根据测试结果，对变压器的绝缘油进行分析和评估，并制定下一次滤油计划。
4.定期对滤油设备进行维护保养，保证设备的正常使用。
以上是一个变压器绝缘油滤油施工方案，通过定期对变压器绝缘油进行滤油处理，可以有效去除杂质和湿气，提高变压器的绝缘性能和工作稳定性，延长变压器的使用寿命。
火电厂主变压器油劣化原因及处理方法分析
火电厂主变压器油劣化原因及处理方法分析发布时间：2022-05-23T01:15:08.110Z 来源：《当代电力文化》2021年35期作者：相竹林[导读] 随着我国电力系统的不断发展完善，电力网络的不断建设，电力系统的稳定性以及安全性变得愈加重要。
相竹林华能日照电厂山东日照 276800摘要：随着我国电力系统的不断发展完善，电力网络的不断建设，电力系统的稳定性以及安全性变得愈加重要。
变压器是电力系统中一个非常重要的组成部分之一，是保障电力系统能够稳定运转，为居民提供通用电力的基础。
为了保障我国的电力系统能够为居民们提供正常使用的生活电力以及其他社会发展需要的电力，必须要保证变压器的能够有效运行。
在变压器中，变压器油质量是保障变压器能够稳定运转发挥功效的重要基础。
本文对电力系统变压器中变压器油的劣化以及处理方法进行简单的分析探讨。
关键词：变压器、变压器油、质量劣化、处理方法前言：随着我国经济的不断发展，人们对于用电的需求逐渐的增加，促使了电力行业的迅速发展。
电力行业能够为人们提供用电需求，保障人们的生活质量，因此保障电力系统的稳定运转就成为了非常重要的一项工作。
变压器作为电力系统中非常重要的一部分，保障其稳定运行是提升整个电力系统稳定性的重要举措。
下面对变压器中变压器油的劣化原因、出现劣化现象的处理方式进行简单的分析介绍。
1、变压器油的劣化原因电力系统变压器中变压器油的劣化原因有很多，通常情况下有以下几个主要的劣化原因：1.1变压器油的氧化在变压器油中存在的氧分子占有整个溶解气体的较大比例，这些氧分子同变压器油中的一些其他物质相结合形成过氧化物，形成了过氧化物，具有更加强烈的氧化性，从而同一些更加难以氧化的物质相反应，这样下去就会使得变压器油的质量越来越差，最终影响变压器有发挥出自身的作用，降低变压器的稳定性，使得变压器容易出现故障。
变压器油的氧化是一个慢性的长期存在的现象，如果经过合理有效的控制，只能够大大的降低变压器油的氧化反应，从而尽量减少变压器有氧化对变压器产生的负面影响。
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变压器滤油污染及处理措施
摘要：位于哈密市松树塘镇的哈密山北220kV变电站增容扩建工程由于增加的2号主变压器油出现多次更换油品及二次增补油的现象，导致变压器油乙炔超标出现多次重新滤油。
此外，滤油工作处于哈密12月份极端恶劣天气状况下，给滤油保温工作带来了新的挑战。
本文介绍了变压器油混合后的处理办法，滤油时变压器本体、滤油机、油管等的保温方法，确保了变压器油品处理合格。
1.综述
1.1哈密山北220kV变电站增容扩建工程位于哈密市松树塘镇，2012年增加一台150MV A的主变压器。
同年九月下旬，使用变压器厂家自带的滤油机，将合格的变压器油注入本体。
由于注入的油只没过铁芯，套管及油枕均没有油，需要补油。
十月中旬，厂家从克拉玛依润滑油厂重新采购桶装油31桶，合计约5.3吨，全部注入30吨铁质洁净油罐内。
取油样后送新疆电力科学研究院做试验，油品乙炔含量 1.1μＬ/Ｌ。
经厂家反复滤油总计五次，取样六次，试验结果显示补油乙炔含量均在0.9μＬ/Ｌ左右，最后，厂家被迫放弃滤油，重新采购新油。
1.2由于厂供变压器油乙炔气体含量超标，经厂家自己携带的滤油机多次滤油，乙炔含量均无法达到现行的国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的相应规定，导致厂家自带滤油机遭到污染，施工现场不具备清洗条件，故厂家自带滤油机无法继续使用。
1.3国标GB/T7252－2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》（以下简称《导则》）对出厂和投运前的变压器油中溶解气体含量有以下要求：（１）氢含量小于３０μＬ/Ｌ。
（２）乙炔含量为“０”。
（３）总烃含量小于２０μＬ/Ｌ。
由于变压器在安装时油中出现乙炔的情况时有发生，乙炔含量要求为“０”的规定会给安装带来麻烦。
变压器油中含有乙炔，如不过滤清除干净，在变压器投运后会导致运行值班人员误判变压器本体运行后发生放电、短路等故障产生气体。
随着气体含量的增多，将导致变压器油绝缘强度降低，轻、重瓦斯继电器误动作，严重影响了变压器的正常运行。
所以为保证变压器的正常运行，对受到轻微污染的变压器油的处理方法极为重要。
此外，外部恶劣天气环境，给滤油时的设备保温工作带来了新的挑战。
2.现场变压器油处理过程
2.1厂家重新采购变压器油8吨左右，由油罐车运送到站内，经新疆电力科学研究院检测，乙炔含量为“０”，属于合格的油品。
注入变压器本体与原油混合后取样，经两家检测单位检测，发现混合变压器油乙炔含量严重超标。
由于厂家
自带滤油机被污染，现场无法清洗，经各方协商委托施工单位对变压器本体、油枕、套管内的混合油进行循环处理，循环油任务量大概46吨。
2.2主变压器各项参数如下表：
2.3滤油方案选择
(1)电源线选择：150米ZR-VV22-1-3*185+1*95高压电缆，接入站外施工用变压器。
(2)滤油机参数选择：PALL牌，N=265KW；U=380V；f=50HZ；￠=3；Tmax=415AMPS；Pmax=1.0MP;Tmax=60℃；Q=100/150L/min；µ=10-100cst。
(3)2012年11月30日主变压器散热片全部关闭，中午12点整开始滤油，室外环境温度零下12℃—零下22℃，滤油前将变压器本体、套管、油管、滤油机均使用棉被做了保温措施，投入加热器6-8组，并由两名专业滤油机操作人员日夜轮换职守，巡视滤油机工作状况，并定时记录滤油机进出口油温、流量等参数，滤油各项工作进展顺利。
(4）2012年12月01日下午15点40分，室外环境温度零下15℃—零下28℃，风力6-8级。
10kV马场输电线路因大风导致线路接地现象，滤油输电线路被迫停电两小时，下午17点40分滤油机重新投运。
晚上19点45分，由于站外施工用变压器突然停电，导致滤油机6号加热器内部电路烧坏，由于没有合适的备件材料，暂时无法处理，被迫停机一晚上。
(5）2012年12月02早上11点整，损坏的的滤油机加热器线路更换完毕，开始重新滤油，此时油温30℃左右，数小时后滤油机进口油温、出口油温保持恒温，达到60℃。
(6）2012年12月03中午13点30分，主变压器散热片全部打开参与热油循环。
滤油机8组加热器全部投上，滤油机进口油温、出口油温迅速降低，进口油温为32℃，出口油温为40℃。
两个小时后，进口油温为40℃，出口油温为45℃，并保持在此温度范围内。
初步分析是由于室外温度极低，主变压器散热片打开后热量迅速流失，温度无法达到60℃。
晚上20点30分，滤油机正式停机，并开始静置。
3.变压器油中产生乙炔的原理及原因
3.1变压器油中出现乙炔的原理
在热和电故障情况下变压器油会产生乙炔：
（1）高能电弧放电会产生乙炔，火花放电也产生少量乙炔。
（2）一般过热情况主要产生甲烷、乙炔，也产生氢气、乙烷，局部过热>700℃时出现少量乙炔，>800℃时乙炔产生明显。
3.2变压器油中含有乙炔的原因分析
（1）变压器出厂时油中就存在乙炔。
如厂家提供的变压器中本身就含有乙炔，或出厂前在对变压器进行耐压试验、局放试验过程中产生放电产生的乙炔等。
（2）现场油处理设备引起。
例如滤油机加热原件故障或油泵停运而加热原件仍工作而引起加热器中的油过热分解；或因油罐、油管、滤油机中的残油含有乙炔，使用前又未处理干净。
(3)未按照规程操作，油未循环时仍然加热，造成加热丝过热。
(4)油泵缺少检修，转轴发生偏移，叶片摩擦泵内壁，高速旋转发热甚至产生火花，至油中产生乙炔。
(5)油安装前变压器附件中的残油带有乙炔。
因变压器附件中的残油量很少，往往易被忽视。
(6)滤油机设计不完善，突然断电或误操作时易造成油局部过热。
4.此次变压器油受到污染的原因
4.1罐装油品单桶乙炔含量检测合格，但是可能仍然含有微量乙炔，注油时混合到一起乙炔浓度急剧增加，故试验单位的气相色谱仪测出乙炔含量超标。
4.2厂家二次补充的变压器油与变压器本体内的变压器油属于不同牌号的绝缘油，注入到变压器本体后的混合油经混油试验，乙炔含量超标。
排除了原油含有乙炔的可能性，初步分析原因是滤油机油泵、油管等部件未清洗干净，导致注入到变压器本体的油混合后乙炔超标。
4.3该变压器的有载调压开关2012年9月底因调试故障更新，可能有载调压开关灭弧室与变压器主油箱之间不能达到完全隔绝，造成有载调压开关中含有乙炔的油对主油箱有少量的渗漏导致变压器本体油受到污染。
4.4安装时对注油工艺的要求不够严格，有时油中会留下少量的气泡，运行
后在电场作用下，气泡发生了放电而产生微量的乙炔。
5. 结束语在变压器的生产和安装过程中，应注意以下几点（1）安装前除应对变压器本体油和补充油进行色谱分析外，还应对附件内的残油进行抽查或对附件进行必要的冲洗。
（2）加强技术培训，按操作规程操作。
开机正常滤油后才投加热器；停机5min必须先停加热器，使其余热散发到油中。
（3）变压器附件安装好、附件油补充完毕后，不宜马上取油样；另外，在耐压试验或局放试验前后应各安排一次油色谱分析。
（4）变压器生产厂家应定期对用于冲洗变压器附件的油进行色谱分析，一旦发现油中含有乙炔，未经处理不宜继续使用。
（5）定做加热丝，增加其中的耐高温材料（石英石），改善质量以确保加热丝不损坏。
确保加热器电源应为额定工作电压，如额定电压为220V的，可改三角形接法为星形接法，防止加热器过电压损坏。
（6）完善设计，消除有些真空滤油机加热罐存在的设计缺陷。
例如，有些加热结构，突然停电时，罐内油位下降，部分加热丝露空，油面与加热丝接触处会局部过热而产生乙炔。
改善加热结构，确保突然停电，加热丝也仍然在油中不会局部过热。
参考文献：
1.高压电气设备试验方法及诊断技术游荣文国家电力公司电气教育出版社2003
2.气相色谱分析诊断变压器潜伏性故障彭宁云高电压技术2002
3.变压器油及相关故障诊断处理技术钱旭耀中国电力出版社2006。