路基压实施工质量控制论文
公路路基施工中质量控制论文
探讨公路路基施工中的质量控制摘要：路基是公路建设的重要组成部分，也是公路路面的重要基础，关系到公路的整体施工质量和使用寿命，所以加强公路路基施工质量的控制就显得尤为重要。
本文通过分析路基施工质量的控制要点和关键程序，并提出有效的控制措施，以提高公路施工质量，延长公路使用寿命。
关键词：公路路基；路基施工；质量控制1. 前言公路建设施工是一个较为复杂的工程，由于公路等级的差异，路面结构的不同，对路基施工质量的要求也不断提高。
近年来，我国公路病害日趋严重，并危及人们生命财产安全，就其原因都是路基强度不足导致的。
因此，加强路基施工质量的控制很重要。
通过有效的质量控制，以保证路基施工的合理性，提高路基施工的质量，保证公路使用安全性，延长公路的使用寿命[1]。
2. 公路路基施工质量指标（1）强度指标。
在外力的影响下，为了防止公路路基产生严重的变形现象，要求路基必须达到一定的强度指标，以保证公路的整体美观度和强度。
（2）稳定性指标。
主要是指路基在车辆荷载及自然环境的条件下，为了避免公路路基的整体结构出现严重变形和严重失衡的现象。
施工人员要严格依据路基的不同条件和实际状况，采取科学合理的防治措施，以保证公路路基结构使用的安全性和稳定性。
（3）水温性指标。
根据有关资料表明，公路路基强度会在地下水及地面水的作用下出现显著的下降趋势。
特别是在我国冰冻严重的地区，公路路基水温状况十分不稳定，可能导致公路路基施工出现冻胀或者翻浆的现象，导致公路路基强度变得十分的脆弱，公路路基安全度较低[2]。
所以在进行公路路基施工时，要保证路基水温的稳定性，以提高公路路基的强度和使用安全性。
3.公路路基施工的要点及其质量控制3.1 路基施工测量及质量控制路基施工测量是整个公路路基施工的基础，也是路基施工质量控制要点之一。
施工测量内容主要包括导线测量、中线测量、水准点测量等。
为了保证路基施工测量的质量，首先，施工人员在进行路基施工测量前，要认真审查路基施工的图纸，测量结束后查看路基施工设计是否正确。
道路路面施工技术的质量控制措施论文
道路路面施工技术的质量控制措施论文•相关推荐道路路面施工技术的质量控制措施论文摘要：目前我国，公路规模越来越大，而且公路里程对社会经济的发展有着至关重要的作用。
在施工过程中施工的技术也取得了长远的进步，但是在进行实际公路施工建设时，由于路面施工受到多种因素的影响，存在很多的施工质量问题，针对这种状况，必须采取对应的举措。
文章主要对公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施进行了探究和分析。
关键词：施工技术；沥青混凝土；水泥混凝土；施工材料；温度控制压实度我国目前的交通事业发展和进步巨大，在公路的施工与建设中，施工技术被认为是最有影响的因素，能直接影响施工的质量。
但是由于一些技术和人为因素的影响，公路建设和施工中出现了很多不合格的情况，很多安全事故时有发生。
因此，在道路路面施工中，要采取相应的质量控制措施对其施工进行有效的控制，从而才能保障公路的正常通行和使用。
1.目前常用公路施工技术从目前的发展情况来看，在公路进行整体施工时，主要采用的施工技术有两种，路面施工技术和路基施工技术。
由于工程施工管理过程中最重要的环节是施工技术管理，所以，施工技术对于整个工程起着最重要的作用，与施工质量、成本以及进度有着直接的关系。
1.1路基施工技术路基施工技术是开展整个公路工程的基本前提和保障，是进行路面施工工作的基础条件，包含的主要技术有排水工程、路基防护、填土压实和软土地基处理。
路基的质量主要通过路基的强度及稳定性上体现，也是进行施工质量衡量的重要指标和依据。
在施工建设中，填料要进行合理的选择并且必须科学的使用，这样路基质量不仅可以得到改善，同时也是保证道路路面施工质量的有效举措。
在路基施工技术中，排水工程的目的是为了保护路基和避免损害周遭环境。
路基防护是为了在道路施工中，使道路保持其独特的功能性，进行不断的防护和修整。
在实际的施工中，不仅要保证公路路面的施工质量，同时路基防护工作也很重要。
1.2路面施工技术路面工程是道路工程施工的`重要组成部分，研究的主要内容包括在各类道路工程中，对路面进行设计与施工过程中涉及到的各个方面，主要有路面设计需要遵循的各种原则、具体的设计方法、路面施工材料的一些要求和标准、路面结构设计与整合过程以及后期的验收检测、维护和管理等技术内容。
路桥工程论文路基路面压实论文
路桥工程论文路基路面压实论文摘要：在对路桥工程路基路面进行压实作业时往往会受到多个外界因素的影响。
如果不严格按照施工方案及施工工艺进行施工，很难保证路基路面的施工质量，广大路基路面压实施工人员一定要严格按照施工方案及施工工艺进行压实施工作业。
本文主要介绍了路桥工程路基路面压实技术主要控制措施，以期给广大路桥工程施工人员提供一定的参考。
前言我国道路交通的不断发展对路桥工程质量提出的越来越高的要求，影响路基路面质量的最根本因素是路基路面的压实技术，需要从料场质量、含水量控制、试验预铺设控制、压实作业机械控制等方面进行综合控制，我国目前在路基路面的压实技术上相对薄弱，因此要加大对路桥路面压实技术的研究，不断改进路面路基的压实技术，以提升路基路面的施工质量，确保我国道路交通事业更好的发展。
充分压实路基、路面的强度、刚度及平整度都会大幅度提升，进而使得路桥整体质量得到提升，大大提升了行车的安性和舒适性，并且还大大增加了路基、路面的使用寿命。
1.路桥工程路基路面压实技术的主要影响因素及控制措施1.1料场质量控制措施。
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。
首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。
并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。
对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。
要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。
在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
1.2含水量控制措施。
含水量是压实施工作业中影响行压实效果的重要因素。
公路路基施工质量控制论文3篇
公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固，使构件的结构性能增强，提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。
在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。
若需要改变施工时混凝土的初始应变，则能够事先对建筑构件增加预应力，具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提升了建筑工程的承载力应变增量。
2站在预应力的角度，分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题，接下来作者根据走访调查结果，归纳总结几点常见的问题。
2．1一端张拉工艺在我国，对于跨越度较大的公路桥梁工程来说，在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。
这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多，摩擦力增大，孔道增长，这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡，使建筑材料发生定向性的偏移。
解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺，因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力，建筑材料的受力平衡，不会发生定向偏移。
这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题，还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。
2．2结构张拉力在作者的调查中发现，结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范，没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。
除此之外，结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关，结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。
2．2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素，那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。
这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作，导致波纹管的定位不准，从而影响波纹管两端接头的紧密度，最终导致整个工程的质量问题。
3站在预应力的角度，分析如何控制施工质量(1)在施工过程中，员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求，使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。
公路路基压实质量控制论文
公路路基压实质量控制论文公路路基压实质量控制论文【摘要】路基的压实施工是路基工程施工的重点，路基的好坏决定于它的强度，而压实度是控制强度的主要指标。
它对于公路整体的质量好坏，以及下一步路面的施工都有着深远的意义。
只有对路基填料进行充分的压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命，减少资金浪费。
引言路基是公路的承重层，填土方路基的压实质量是路基压实施工的重点，它对于公路整体的质量好坏，以及下一部路面的施工都有着深远的意义。
我们在施工及监理工作中，必须得按规范和设计要求办事，认真仔细地做好每一项工作，保证路基的压实质量，为下一步的工作做好准备，提供有力的保障。
影响路基压实的主要因素1，路基土质在路基填方土中，填方土质的好坏，对于路基压实影响较大。
根据土的性质不同，土的干密度和含水率就不同。
不良的土质，尽管松铺厚度适中，碾压符合要求，仍难达到压实度标准。
在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。
(一)、路基填料选择采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭，及液限> 50和塑性指数大于26的土。
同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质，受条件限制采用黄土、膨胀土作填料时，必须经过处理满足规范要求时方可使用。
(二)、填土材料的填前试验用于填筑的路基土施工前一定要完成下列试验：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数;(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验;(4)密度试验：(5)相对密度试验;(6)土的击实试验;(7)土的强度试验(CBR值)，根据这些数据从理论上能够判定出土的种类，剔出不合格的土质。
2，土的含水率控制不严含水率的大小是影响压实度的关键，土的最佳含水率是由土的击实试验确定的，在最佳含水率情况下压实的土水稳性最好，当含水率较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作用下，虽然土壤空隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果比较差;含水率逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用，外部压实功能容易使土体相对移动，压实效果渐佳;土中含水率过大时，空隙中出现了自由水，压实不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。
市政道路工程质量控制论文3篇精品资料
第一篇：市政道路施工质量控制论文
1制定合理施工方案和选用合适工艺
1.1施工方案市政道路施工通常受限于多种因素，制定科学化的施工方案，对施工质量和工程进度有着很大的影响。施工方案应分级审批，逐步对各事项进行完善，直至符合国家规范才能执行。施工中，工程人员应采取监控、记录方式对施工过程中暴露的新问题形成反馈，施工企业应在第一时间修缮施工方案，制定步骤性措施，加强事中控制，使施工过程一直处于掌控之中。
3监测措施
土方开挖前，一定要对周围的建筑物和所有资料进行全面了解、分析，对于裂缝等相关问题，也要提前准备标记与备案。施工中要对变形的发展情况做出定时观测，而且，一定要及时发现问题，并且，采取一定措施完成补救。基坑开挖过程中，可以加强支护的结构体系，加强基坑稳定性监测，做到每步深挖都进行监测，而监测桩顶的位移和桩侧斜、沉降的监测值。对监测值要做好分析与反馈的同时，监测值如果出现突变，基坑支护结构可能承受过大压力，要放慢开挖速度，必要时，停止开挖。待基坑变形稳定，再继续施工。可见，土方开挖和降排水等措施，能使基坑周围完成无堆载和无坑壁重大渗漏的现象发生。基坑坡顶发生水平位移与土体深层的位移增长十分缓慢，一定要控制在设计和施工允许的范围内。
2．2挖掘路基过程中的质量控制要点在挖掘路基的过程中，严禁施工单位出现:乱挖，抄挖，欠挖现象。边坡挖掘后要及时处理排水工作。防止因雨天造成边坡失稳与坍塌。土方挖掘时，严禁采取“爆破方式”和“掏洞方式”。同时注意边坡的修整与稳固。
2．3填方路基过程中的质量控制要点在经行填方作业时，要求施工单位必须按相关规定，做好试验，做好记录，以实际技术参数为依据，设计施工方案。对松铺厚度进行严格控制，在使用压路机对路基填土压实时，必须严格遵守先轻后重，先静压后振动、先从两边开始、然后再向中间、最后由低往高的碾压原则。
路基压实度论文
试论路基压实度的控制1前言路基的稳定性问题一直困绕着施工质量。
路基稳定性的好坏将直接影响着行车的安全与舒适。
影响路基稳定性的因素主要有自然因素和人为因素，自然因素的影响主要依靠合理的设计来减弱和克服，人为因素主要是从规范施工过程中来克服。
所以说控制好路基的压实度是关键。
在现场施工中，压实度是工程好坏的评价标准，在实习过程中深刻体会到了从料进场到路基土方的填筑，压实度细节问题始终贯穿其中，在生产中往往被忽视。
造成压实度不足，一直是施工单位头痛的问题，为了更好的理论联系实际，大量的查阅资料，分析和解决工程中遇到的问题，具体问题具体分析，因地制宜，从本质上解决问题那么怎样有效的控制好路基的压实度呢？下面浅谈土方路基在施工过程中的压实度控制的相关问题。
2 路基压实机理不同的土质其化学成分和物理性质都可能存在着一定的差异对特殊路段加强检测，提高试验频率，遵循规范的要求，取得了很好效果，早通常情况下对路基进行碾压时，产生的物理现象有：使大小块重新排列，和互相靠近。
使担搁土颗粒重新排列和互相靠近，使小颗粒进入大的颗粒中，多种路基结构层材料通常主要是由各种不同粒径的单位粒径组成的，在碾压过程中，主要发生的想象是重新排列，互相靠近和小颗粒进入大颗粒的空隙中，产生这些不同物理想象的结果是增加单位体积内固体颗粒的数量，减少空隙率，这个过程称做压实。
本施工段路基包边土采用砂性土，路基填筑采用砂土，路基封层采用山皮土。
运用环刀法、灌砂法居多，环刀法适应砂土，路基填筑中广泛运用此类方法，灌砂法适用于粒径较大的填土材料。
在此主要探讨灌砂法在施工中的应用。
但无论用何种方法，其理论依据都大同小异，都是以路基施工压实土的干密度（即检测的干密度成果）与试验室标准击实所得的最大干密度的比值来确定路基的压实程度的，以百分率表示。
压实度用K表示，它的理论计算公式为：K = ρd ÷ρdmaxK: ———压实度（%）ρd: ———所检测路段压实土的干密度（g/cm3）ρdmax:———标准击实所得的最大干密度（g/cm3）从上式我们可以看出击实所得的最大干密度ρdmax的准确与否将直接影响路基检测压实度的试验结果，它能真实地反映路基压实程度。
路基论文施工质量控制论文：以路基施工质量控制保障公路工程施工质量 - 副本
路基论文施工质量控制论文：以路基施工质量控制保障公路工程施工质量摘要：公路路基施工质量是保障公路整体施工质量的关键、是影响公路使用寿命的重要因素。
随着我国公路运输网络的不断完善，公路路基施工已经成为影响我国公路运输网络使用、养护的关键.本文就如何进行路基施工质量控制进行了简要论述。
关键词:路基施工质量控制公路建设我国经济的高速、稳定发展实现了基础设施的建设与完善。
作为现代公路交通建设的基础,公路建设一直以来都是我国建设与完善的重点.地质情况复杂、气候因素影响等都对公路施工质量以及使用寿命有着极大的影响，造成了公路养护成本的增加以及养护工作量的增加。
另外，汽车工业的发展使得汽车荷载重量不断提高，对公路的承载力要求也不断提高。
现代公路建设过程中必须针对公路承载体要求进行路基的设计与施工，以此满足现代行车需求。
一、公路路基施工质量的重要性及施工现状分析公路路基作为公路整体结构的基础,其对公路承载力、使用寿命以及路面平整度等都有着重要的影响。
虽然，现代公路建设施工企业对路基的重要性有着深刻的认识，但是受施工管理水平、施工技术水平等因素影响造成了路基施工质量不稳定的现状。
通过对国内公路路基施工质量与相关调差文献的收集与整理，笔者发现造成这一现状的主要因素a是由于公路施工企业对不同地质条件的路基处理能力不足造成了路基施工质量的不稳定。
另外，施工企业缺乏现代化管理方式也是造成这一现状的主要因素。
针对这一情况，笔者对不同路基的处理方式以及路基施工过程的质量控制方法等进行了分析与论述。
二、以施工企业不同路基处理能力的提高保障公路工程施工质量作为公路工程施工质量的基础，路基施工质量控制是现代公路建设施工企业管理工作的重点。
受我国地域条件等因素影响，公路施工企业必须加强自身不同地质条件路基的处理水平。
以此实现对路基施工质量控制能力的提高，促进公路工程建设施工质量的提高。
现代公路工程建设施工企业应在日常的施工与培训工作中,加强企业技术人员与施工人员对软土路基、冻土路基、岛状冻土路基、市政公路路基的培训。
公路路基施工质量控制论文
浅谈公路路基施工的质量控制【摘要】高速公路的路基相当于房屋建设中的地基,直接影响了高速公路建设的质量。
在高速公路的路基建设中需要注意的关键因素是当地的路基沉降情况。
所以在施工过程中要对建设地的路基沉降情况做出合理的预估。
鉴于路基建设是高速公路质量和使用寿命的关键因素,文章将通过对公路路基施工实践过程中遇到的问题的分析,探讨路基工程施工质量控制手段。
【关键词】公路工程；公路路基；路基工程;施工质量;质量控制管理；1 公路工程路基施工质量的重要性路基作为公路工程的主体部分,施工质量的好坏对其质量的影响是巨大的。
当前,我国高速公路迅猛发展,在路基工程施工中对路基的施工质量要求也是越来越高。
高质量的路基不仅应通过设计予以保证,而且更要通过施工来保证实现。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
近年来,在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。
路基强度是道路的根本,只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,只有把路基的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础，才能保证工程施工的质量。
2 公路路基施工质量控制现状分析随着我国公路交通现代化建设的迅猛发展,我国公路建设取得了巨大的成就。
但是,在公路工程的建设中也凸显了施工管理存在的一些问题,如:管理粗放、路基施工技术控制不严、质量控制力度不足、质量管理方式不当等现象。
这一现象严重的影响了公路路基施工质量,造成公路使用寿命缩短、行车安全受到威胁。
其主要原因是我国公路施工企业对施工管理认识不足、管理结构不够完善。
现代公路工程设计标准的提高以及监管力度的加大要求公路工程施工企业必须认识到路基施工质量对工程整体质量、使用寿命的重要性,以科学的路基施工管理与质量控制保障路基施工质量,促进企业综合市场竞争力的提高,保障企业的经济效益。
公路路基的施工及质量控制论文.doc
（1）重视和加强地质水文调查基础工作，是提高公路路基设计、施工质量的必要环节。
一是要在施工前掌握线路所经过地区的地质情况，采取相应的堆载预压、换填、碎石挤压等既经济合理，又行之有效的处置方法，来避免因地基松软所引起的路基病害。
二是采取有利的施工措施，确保路基的稳定性。
三是严格控制填土厚度与填筑土石材料的质量。
四是要根据材料的性质严格控制填筑材料的含水量。
五是提高挖方路基的设计施工质量，减少边坡的塌方病害。
（2）重视和加强路基冻胀翻浆的防护工作，是提高路基强度，保证公路质量的重要环节。
翻浆是季节性速冻地区公路特有的路基病害。
路基附近的地表积水及地下水，提供充足的水源，是形成翻浆的重要条件。
因此，改善路基排水条件要放在首位。
满足路基最小填土高度以减少地面长期积水及地下水毛细上升的影响，使路基土的含水量降低是一种有效的措施。
采用粗粒土填筑路基，可以减轻和防止翻浆的发生。
粉质土最易翻浆，不宜填筑在路基的上部。
冻胀是路基冻害的另一个方面，对高等级公路的路面按允许冻胀值确定防冻层厚度，改善路面结构层厚度并进行核算，是防治翻浆的又一重要措施。
3 施工测量其内容主要包括：导线、中线及其水准点复测。
操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误。
二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护。
三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。
四是在每道工序施工测量放线时。
测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
（1）图纸审查。
设计图纸是施工的直接依据，应通过审查图纸，对道路的走向、转角、曲线、结构物的设置，当地的地质、水文，线路附近地表、地貌、河流、村庄，路基各段土方需用量，道路横断面设计等情况进行充分分析了解。
（2）现场踏勘。
为编制实施性的施工组织设计和施工计划，搞好任务分工，组织机械设备进场，必须进行全面的现场踏勘工作，查清工程范围内的地形、地面排水、交通、构筑物、供水、供电和场内外运输线路、生产和生活设施的设置地点以及可供排水的沟渠等情况。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文（10篇）-其他范文篇1：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要：随着社会得不断发展，科技的不断进步，高速公路作为我国建设的重要部分，由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多，高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此，确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量，路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段，需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量，并且在一定程度上，加强优化施工技术，加强力度控制施工的质量方面，促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析，并分析出控制施工质量的有效策略，希望能为专业人士提供帮助。
篇2：高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中，路基的施工质量作为技术的重点，路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展，在路基施工期间，只有确保控制施工技术质量的合理性，才能确保施工工艺具备科学性的进展，这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节，而且在施工环境方面也相当复杂，需要采用科W性路基施工技术，并且采取合理的控制路基施工技术的策略，以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设，路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中，首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察，具体分析出可能造成施工质量的影响因素，并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法，平缓地段可以利用开辟破土石堑，充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
公路工程施工中路基的质量控制论文
公路工程施工中路基的质量控制论文•相关推荐公路工程施工中路基的质量控制论文一、在施工时，对使用材料的控制所有的企业都需要结合自身的条件和所建工程的特点等方面，科学合理的对运送、混拌以及压实机器等的工作进行安排，最终能够达到施工时所需要的材料在供应方面充足，在质量方面符合标准，还要能够连续且经济的运转。
与此同时，想要在公路路基中的基础性工作打造一个坚实稳定的基础，在设计要求与施工技术方面就要满足其要求。
一方面，相关的工作人员不仅仅要对施工时会用到的材料进行科学合理的安排规划，还需要和相关的材料供货商签订合同，确保施工中会用到材料的质量、供应等。
另一方面，相关的检察人员要将更多地精力放在对施工时会用到材料的质量上面，在相关材料进入工地之前，检查其是否满足施工标准；在其进入工地之后，还要对其施工工艺是否过关进行检查以及对其科学合理的管理。
二、在施工时，对采用技术的控制如果一个路基工程想要在施工质量方面符合标准，那么其地面在承受强度、结构稳定性和水温的稳定性等方面都会有非常严格的标准。
公路路基的承受强度就需要不能超出其承受范围；公路路基的结构稳定性就会要求其在自然因素和行驶车辆等荷载的联合作用下，依旧能够维持稳定状态；水温所要达到的稳定性也就是说，即使是在最不利的水温情况下，公路路基的强度特征依然能够维持不变化。
想要让公路的路基工程正常安全的施工，以下工作必须要做好：在技术管理体制与现场组织的管理体系方面要有所提高；在工程施工的发展程序方面要进行优化；将所有的构成要素都考虑在内，并制定合理的、周全的、周密的施工工艺。
就目前而言，存在着一系列的问题：市场比较狭小、管线的交叉现象很常见、对交通力量甚至是别的设施有着复杂的影响，这些问题都需要相关的工作人员对其具体的施工环境条件进行充分的考虑，然后制定出合理的施工计划，并对所有的资源和设备进行优化调配，严格要求自己，做好施工过程中施工技术方面的工作。
要能够凭借优秀的公路路基工程策划，并在能够提高路基的耐久程度的同时，最终达到交通具备良好的运营能力的目标。
公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)
公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。
一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。
如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。
但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。
与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。
当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。
受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。
由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。
当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。
（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。
在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。
由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。
在市政道路中路基压实施工及质量控制论文
浅谈在市政道路中路基压实施工及质量控制【摘要】在现代化城市的进程中市政道路始终是必不可少得到重视的，道路交通的基础，其施工质量的提高有助于城市交通的顺畅，有助于市民出行的便捷。
路基---作为道路工程的重要组成部分，他的质量直接影响着市政道路建成后的使用性能。
因此路基的强度和稳定性很重要，其稳定性在很大程度上受当地自然条件的各种因素影响，如地形、气候与水文地质等，同时影响路基稳定性的还有人为因素，如荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施等。
为使路基具有一定的强度和稳定性，保证路面的质量，必须对路基进行压实质量控制，使路基达到经济有效的压实。
【关键词】市政道路；道路路基；含水量；路基压实；质量控制1 道路路基压实的作用路基施工中，天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多空隙，在荷载的作用下，可以出现不均匀或过大的沉陷或塌落失稳滑动，所以路基填土必须进行压实。
对于松土层构成的路堑表面，为改善其工作条件也予以压实。
采用机械对土施加蹍压，为的是使土颗粒重新排列，彼此挤紧，减小孔隙，提高土体的密实度，增强土颗粒的接触面，增大土体的黏聚力，提高土体内磨阻力，提高土体抗剪强度，减少变形。
实践证明，经过压实的土，其塑性变形、渗透系数、毛细水作用、隔温性能等都有明显改善，因此，压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。
2 路基压实一般施工技术在工作前做好一定的准备，确定所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，便可对路基进行压实施工。
碾压前，首先要检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水湿润。
土的压实应控制在接近最佳含水率时进行。
在施工中对土的含水率必须严格控制.及时测定、及时调整，碾压含水率过高的土时，必须轻翻晒后再碾压。
为了控制好路基分层施工，必须按路面平行线分层控制填土高度；控制路基压实度，必须按试验路段路基填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度。
公路工程路基施工质量控制论文
公路工程路基施工质量控制论文公路工程路基施工质量控制论文〔一〕一、公路工程路基施工的质量控制技术1.1路基路面的平整度在对公路路基施工的过程中，假设路基的基层不够平整，即使路面摊铺的再平整，那么路面就也不会是完全的平整的。
而要想保证公路路面具备足够的平整度，施工时就要先保证基层的平整度。
施工时，应严格的遵照相应的技术标准要求进展施工，同时还要采取合理的养护对策，如喷洒沥青乳液、采取不透水的薄膜或是湿砂等。
在进展摊铺的作业之前，应将基层外表清理干净，确保其整洁性，放线时应认真抄平，确保基层标高和基准线的准确性，假设对基层的标高不能有效的控制，就要进展补平或是铲平的作业，确保其平整度是符合要求的。
进展摊铺的施工作业时，假设采用的是水泥稳定的碎石，那么应采用摊铺机，应保证接缝位置的平整度和摊铺的宽度是符合标准标准的。
另外，也要控制行车，发现坑槽病害时应立即修补并压实，填补时严禁使用松散的颗粒。
1.2公路路基的压实度要想充分保证公路路基的压本质量，首先我们应进步机械设备的工作效率，保证土壤的最大干密度和最正确含水量，同时也要严格的控制填料的含水量，进展压实的作业时应尽可能选择填料含水量最正确的时间段。
在对公路路基进展压实的过程中，应重点关注压实的遍数和顺序，压实的顺序建议遵循先轻后重和先慢后快的原那么，而对于所确定的压实遍数，那么应参考试验路段的压实工作来确定，必须保证每一层的压实度，而碾压的遍数也不宜太多，否那么既会增加施工的本钱，也破坏了土体构造。
1.3路基填料及裂缝防治路基填料的性质对于其压实度以及整体的强度和稳定性也是有着重要的影响的，所以，我们应标准的选择路基的填料，路基的填料并不包含生活垃圾、冻土、淤泥以及沼泽土，而只包括塑性指数、含程度均合格的土以及砂砾。
在填筑路堤的过程中，应妥善的处理原地面，将其填平压实，并清理干净周边的草丛和树根。
而对于裂缝的防治工作，我们应做好以下两个方面的工作，首先，有效的防治面层的裂缝，保证沥青材料的自身质量，严格的控制沥青材料的针入度和温度敏感性；其次，有效的防治基层裂缝，建议选择合理收缩比的混凝土，同时要充分考虑到其自身的裂缝机理。
毕业论文--浅谈公路土方路基压实质量控制
摘要近年来，随着国家对公路建设投资力度的加大，我国的公路工程建设十分迅速。
路基是公路的重要组成部分，为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实以提高其密实程度。
压实度不达标是造成路面破损，使用状况差，通行能力差，交通事故多的主要原因。
所以，路基的压实工作是路基施工过程中一个重要的工序，同时，也是提高路基强度与稳定性的根本措施之一。
影响路基压实度的因素有填土的好坏、地基处理、含水量控制、松铺厚度以及施工机械设备的配套情况等。
现就对影响公路路基压实质量控制的因素作如下分析，只有正确避免了这些因素对压实度的影响，施工质量才能得到保证。
关键词：公路路基压实、压实度、含水量、质量、控制AbstractIn recent years, along with the country the highway construction investment, the strengthening of the highway engineering construction in our country is very quickly. Embankment is an important part of the road, for subgrade have the enough strength and stability, and must be compaction to improve its close-grained degree. To make the compaction degree is caused damage road, the use situation of poor, poor traffic capacity, the main reason for the more traffic accident. So, the roadbed compaction work is in the process of subgrade construction of an important process, at the same time, also improve the stability of roadbed strength and one of the fundamental measures. Affect the roadbed compaction degree factors are the stand or fall of the filled soil, foundation treatment, water control, loose the thickness and spread of the mechanical equipment supporting construction, etc. Now to influence the highway subgrade compaction quality control factors makes the following analysis, only the correct to avoid these factors of impact compaction degree, construction quality can be guaranteed.Key words：Highway subgrade compaction, degree of compaction, water content, quality, control目录1.前言 (3)2.路基压实控制的原理和意义 (3)3.影响土基压实的内因 (3)4.影响土基压实的外因 (4)4.1压实功能对压实的影响 (4)4.2压实机具的选择与操作对压实的影响 (5)4.3压实厚度对压实的影响 (5)4.4地基或下承层强度对压实的影响 (6)4.5压实质量控制与检测的影响 (6)5.路基压实质量控制要点及措施 (7)5.1路基土的控制 (7)5.2含水量的控制 (8)5.3选择合适的气候 (8)5.4压实工具及压实层厚度控制 (8)5.5平整度控制 (9)5.6压实度检测 (9)5.7填料分层厚度控制 (10)6.土基压实标准 (10)结束语 (11)参考文献 (12)1.前言随着我国经济的快速发展，交通工具的日益增长，路路基路面的使用质量要求不断提高。
公路路面施工技术论文7篇
公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段，我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势，所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。
由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期，所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析，这样就能够提高路面强度、减少透系数，从而保证公路工程施工的顺利进行。
二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中，一定要保证路基路面的压实质量，其原因是因为在压实度不足的时候，公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土，这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。
从而严重影响路面的平整度。
同时在对路基路面施工的时候，由于使用的施工材料压实度不足，就会使得路面出现缝隙，并且经过雨水的侵蚀，从而使得土壤的强度降低。
在这种情况下，如果路面受到外力作用，路面就会发生变形或者开裂的现象，从而影响路面的稳定性。
此外，目前公路工程中，很大一部分的路面铺设层厚度都不够，这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。
所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候，一定要保证路面平整度、稳定性以及强度，这样才能保证公路工程的顺利进行。
因此，路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。
三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中，填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度，所以一定要对填料进行认真的选择。
由于不同等级的公路对填料的质量要求不同，所以在进行填料选择的时候，首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验；然后根据具体的要求对调料进行选择，其中液限要控制在50％以下、塑性指数要控制在26％以上等，再次，如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化，就要重新选料。
如果没有适合的填料，就要对现有的填料进行改良处理。
最后，在对路基进行填筑施工之前，要按照规定的标准对填料进行击实试验，这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。
因此，选择的材料一定要具有很好压实度，并且要选择合理的压实设备进行施工。
公路路基施工技术与质量控制的论文
公路路基施工技术与质量控制的论文公路路基施工技术与质量控制的论文1前言公路的质量安全关系着人们出行时的生命财产安全，公路路基是公路负荷的主体，所以公路路基的质量直接关系到公路其他工程的正常的建筑施工建设，对公路路面的平整、公路平时的排水、公路的使用质量影响很大。
公路路基的施工线路较长，公路路线四通八达，施工条件十分复杂而且公路路基施工过程中经常因为自然环境的影响，施工难度增大，工期延长，并且容易出现质量问题，所以就要对公路路基施工技术及其质量提出更高的要求。
本文章主要是为了讨论公路路基施工技术及其质量的控制。
2公路路基施工技术2．1路基的挖方因为路基挖方的技术种类繁多，所以需要根据公路路基的施工的实际状况来决定。
例如，公路的施工长度比较短，就可以采取横挖的方式;公路需要挖的深度不大，就可以采用一次性的方式挖到公路所需的深度;再如果公路施工路段的路堑深度比较大，那就可以使用分层纵向开挖的方式，分层纵向的挖，来达到目的。
而且，如果瓦房工作的时间是在雨季时，那么一定要在公路的挖方地段设施合理的排水系统，避免路堑出现有蓄水、积水的问题来提高公路的稳定安全性能。
2．2路基的填筑在路基的填筑施工开始之前，公路施工人员必须要完整的清理出施工公路上的杂物，并且要对路基底部的泥土状况进行勘察和分析，及时处理处路基底部的腐质土壤，并且铺上优质的土壤，同时还要保证土壤的紧实度。
施工时需要的土壤的具体厚度需要结合实际公路施工时的.实际情况来决定。
如果公路修建在农用田周围，就一定要将路基底部的土壤压得紧实，因为有研究表明，如果路基底部的土壤中含有较多的杂物和有机质的时候，就会增加路面遭到碾压时路面的弹性，从而影响路面的紧实效果，所以一定要严格的检查公路路基底部土壤的质量;如果公路的坡面较陡，就一定要将路基底部的土壤修筑成台阶的形式，用来减少公路出现滑移的情况;如果坡面较缓，路基底部的土壤就可以按照刚才的方法进行建设施工;在施工时要综合考虑施工时的环境来决定每个台阶的高度，但是每个台阶的高度不能高于30cm。
路基质量控制论文
路基质量控制论文在道路工程建设中，路基是道路的基础，其质量的优劣直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
因此，加强路基质量控制至关重要。
一、路基质量的重要性路基作为道路结构的重要组成部分，承担着路面传递下来的车辆荷载，并将其扩散到地基中。
如果路基质量存在问题，如强度不足、稳定性差、不均匀沉降等，将会导致路面出现裂缝、沉陷、车辙等病害，严重影响道路的使用性能和交通安全。
此外，路基质量问题的修复难度大、成本高，会给工程建设带来巨大的经济损失。
二、影响路基质量的因素1、地质条件不同的地质条件对路基的稳定性和承载能力有着重要影响。
如软土地基、湿陷性黄土、膨胀土等特殊地质，需要采取特殊的处理措施，否则容易导致路基沉降、滑移等问题。
2、填料质量路基填料的性质直接决定了路基的强度和稳定性。
选用合适的填料，如级配良好的砂砾、碎石等，能够提高路基的压实度和承载能力；而使用劣质填料，如高液限黏土、腐殖土等，则会降低路基质量。
3、施工工艺施工过程中的压实度、平整度、排水措施等施工工艺的控制水平，对路基质量有着关键作用。
压实不足会导致路基孔隙率大，强度降低；平整度差会影响路面的平整度和行车舒适性；排水不畅会使路基长期处于潮湿状态，降低其强度和稳定性。
4、气候条件气候因素，如降雨量、温度、湿度等，也会影响路基质量。
在多雨地区，需要加强排水设施的建设，防止雨水浸泡路基；在温差较大的地区，要考虑温度变化对路基的影响，采取相应的预防措施。
5、荷载作用道路上行驶的车辆荷载是路基承受的主要外力。
超载车辆的频繁行驶会加速路基的损坏，缩短道路的使用寿命。
三、路基质量控制的要点1、做好地质勘察在工程建设前，要对沿线地质进行详细勘察，了解地质条件，为路基设计和施工提供准确的地质资料。
对于特殊地质路段，要制定针对性的处理方案。
2、严格控制填料质量选择符合设计要求的填料，并对其进行质量检测。
严禁使用不合格的填料，确保填料的含水量、颗粒级配等指标符合规范要求。
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路基压实施工质量控制研究
【摘要】坚固的路基不仅是路面强度与稳定性的重要保证，而且也能为减少道路病害、提高路面运行状况以及延长道路寿命提供有利的保证。
一般路基质量控制采用压实度来体现，这一指标也为工程界所认可。
然而工程中路基的压实质量受多种因素的影响。
本文结合已有的工程施工情况，分析和讨论路基压实施工质量控制问题。
【关键词】路基；压实质量；压实设备；压实工艺
1.材料对路基压实质量的影响
路用材料的颗粒组成特性、矿物成分以及物理性质等都对压实有一定的影响[4]。
在路基压实中，路用材料较多的是各种不同类型的土，由于土的成因有别，物理化学成分各异，导致土的性质极为复杂多变，对压实的影响因素也很多。
1.1土的含水量
在压实过程中，常用密实度或土体的干容重来反映土被压实的程度。
通过对土压实过程的研究，可知土的含水量对其压实度有很大的影响，土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定密实度后，若压实功不能再克服土的内力，密实度就不可能再增加；当土的含水量逐渐增加时，水在土颗粒间起着润滑作用，使土的内摩阻力减少，因此，同样的压实功就可得到较大的密实度；但当含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减少，但单位土体中的空气体积已减至最小限度，而土的体积却在不
断增加，由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功下，土的密实度反而逐渐减小，这对压实是不利的。
《规范》规定土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤，应控制含水量在最佳压实含水量的±2%之内。
由此可知：土体在压实过程中，存在着一个最佳含水量值，只有在最佳含水量下碾压才易于获得较好的压实效果。
1.2土的类型
土的类型不同，所体现的压实特性也不同。
一般来讲，级配土具有较好的压实性能，易于获得较理想的压实度，而细粒粉土或粘土以及单一颗粒尺寸的干砂压实性能较差。
此外，不同类型的土体对于各种压实作用方式，其敏感性是不同的，比如粘性土对于常规的振动压实几乎没有什么变化，即使对于很强的振动；粘性土仅呈现整体的变形；而土颗粒间不产生相对运动，因而不可能有好的密实效果。
1.3土的级配
压实的过程就是土颗粒进行重新排列、趋于密实的过程。
因而级配良好的土体，在压实过程中，除了各种颗粒在外力作用下，逐渐相互靠近趋于密实外，还要大小颗粒相互镶嵌，小颗粒自动进入大颗粒的缝隙之中，使总体空隙体积减小，密实度提高，呈现较好的压实特性。
对于单一颗粒尺寸的土，压实困难，所以，土的级配对其压实性能有一定的影响。
2.压实设备对压实质量的影响
2.1压实功的大小
在压实过程中，只有压实功所相应的作用力大于土内颗粒间的摩擦力或连接力时，才能使土颗粒产生相对位移，相互靠近，趋于密实；反之，土颗粒间不会产生任何相对运动，因而也就不可能实现压实，所以压实功的大小对压实效果有至关重要的影响。
对于厚铺层填料和难以压实的土体，为了得到规定的压实效果，提高设备的压实功是解决这类问题、实现强化压实的主要途径之一。
一般而言，正常碾压时，压实功越大压实效果越好。
2.2压实力的作用方式
压实力的作用方式不同，其压实效果差异很大，同吨位的压路机相比较，静作用力压实效果最差，能压实的有效深度也最浅；振动压实无论在压实效果上还是有效压实深度上，都比静作用压路机要好；冲击或夯击的有效压实深度最大，所获得的压实度也较高，但其压实的均匀性方面不如振动压实。
此外，对于某些特殊土，采用合理的作用方式进行压实是非常重要的，如果作用方式不当，不但没有起到压实效果，而且还延长了工期。
所以在压实施工中，不仅要注意选择压路机的吨位，还要根据施工的具体情况选用压实力的作用方式，这样才能获得满意的压实效果。
2.3碾轮的材质和型式
碾轮的材质和型式的不同，产生了压实过程的差异，进而导致了压实效果的不同。
轮胎压路机与光钢轮压路机相比较，由于轮胎在与被压土体接触的过程中可发生变形，当被压土体较为疏松时，
轮胎与被压土体的接触面积较大，那么线压力也低；当碾压的土体较为密实时，轮胎与被压土体的接触面积减小，线压力提高。
因而轮胎压路机具有碾轮线压力可随压实状况而变化的特点。
由于在碾压过程中，轮胎与土体接触时间较长，有利于土体产生塑性变形。
此外，轮胎对土体还有一定的搓揉作用，可消除碾压面层任何细小的裂纹，获得较高的压实度和表面平整度；因此，轮胎式压路机被主要用于路面（底）基层及面层的压实作业。
光钢轮压路机与凸块式压路机或羊足碾相比，在同等吨位、同等轮宽的情况下，光钢轮压路机接地比压最小，而碾轮上的凸块和羊足对土体有较强的挤压搓揉和剪切作用，因而凸块式碾轮和羊足碾较光钢轮压路机有较好的压实效果。
3.压实工艺对压实质量的影响
压实工艺包括压实的工艺流程和压实过程一些主要工序参数的确定，如碾压遍数、碾压速度、铺层厚度等。
3.1碾压遍数
在压实施工中，疏松的土体随着碾压遍数的增加，压实度会随之增加，但当压实度达到某值时，碾压遍数再增加，土体的压实度变化很小或不再变化，这说明，这种吨位、作用方式的压路机对该土的压实效果己达到极限水平。
过多的碾压遍数只能降低整个压实作用的生产率，显然也不经济；此种情况，只能更换大吨位的压路机或其它作用方式的压路机来进一步提高压实度，所以考虑压实的综合效果时，碾压遍数应有一个最佳值。
3.2碾压速度
一般来讲，碾压速度在一定范围与碾压效果成反比关系，碾压速度过快，压实效果变差。
这是因为在碾压过程中，碾轮速度过快的话，有些土体在碾轮作用下产生的变形还没有来得及转变为完全的塑性变形作用力就消失了，作用力一旦消失，这部分变形就可能恢复，使压实效果变差。
实践证明：对于普通压实机械合适的碾压速度应在3—6km/h。
而对于新型压实机械如冲击式压路机，其碾压速度影响到冲击压路机对土体冲击作用，一般是随作业速度的加大而增大。
因此，由冲击式压路机的作业特点一般碾压速度为10—15km/h，若小于10 km/h，不仅加速度太小影响作业效果，也会影响生产效率。
3.3铺层厚度
从压实度的角度出发，对某一确定的压路机，薄铺层的土体较厚铺层的土体易于获得较高的压实度。
从整个压实施工来看，铺层薄虽然压实度提高，但压实生产率低，使施工成本增加，经济性变差。
因此在施工中，必须根据具体施工情况和设备情况，选择合适的铺层厚度，使压实效果和经济效果均比较满意。
《规范》规定土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度：高速公路和一级公路不应超过30 cm[9]。
而且铺层厚度不仅与被压材料的性质有关，还与压实设备所提供的压实力的作用方式有关。
4.结语
公路路基的压实并达到合理的密实度，是公路施工的重要工序，充分压实可以减少道路病害、提高路面运行状况以及延长道路的使用寿命。
公路路基压实是集被压材料、压实设备及压实工艺为一体的，为达到最佳的压实质量，应综合考虑各方面因素的影响。
因此，要针对不同的工程状况采用不同的压实措施，才能达到有效的压实效果。
【参考文献】
［１］韦彩凤.公路路基压实度的影响因素与控制探讨[j].科技信息,2009,(15).
［２］刘安友.公路路基压实质量控制[j].科技资
讯,2009,(13).。