各种活鱼运输包装方法
水生动物的运输方案
水生动物的运输方案一、塑料袋充氧运输1.塑料袋规格：选用聚乙烯材料的塑料袋，规格通常为70厘米×40厘米，可盛装10～15千克水，苗种装运密度一般为每袋800～1000尾。
2.装运前准备：停食1天～2天，排出粪便，降低其代谢率，防止排入运输容器中污染水质，以提高运输成活率。
选择体质健壮、规格整齐的苗种装运。
装运前应将苗种和盛苗容器、工具等清洗干净并消毒。
在装运过程中应随时注意检查塑料袋是否有破损。
3.充氧：每个塑料袋充入氧气应占其体积的60%～70%，然后将塑料袋口扎紧。
4.放置：将充好氧的塑料袋放入纸箱内即可起运，纸箱大小以正好放入一只塑料袋为宜。
在运输途中要避免塑料袋在纸箱内滚动、摩擦，以免破损。
二、帆布桶带水运输1.帆布桶规格：一般为圆柱形，高0.8米～1.2米，直径0.6米～1米，可盛装水体200千克～400千克。
帆布桶底部设有一个排水孔，便于更换水体。
2.装运前准备：帆布桶必须干净，无油污、无毒、无异味。
装运前用高锰酸钾溶液或漂白粉溶液洗刷消毒。
苗种也应消毒后再装入帆布桶内。
3.充氧：在帆布桶内放置气石或气泵进行充氧。
气量应控制在使水体呈微流水状态，以防水体震荡过大损伤鱼体。
另外，也可用塑料袋装水充氧后扎紧袋口放入帆布桶内进行充氧运输。
4.放置：将帆布桶平稳地放在汽车或三轮车等交通工具上即可起运。
运输途中应避免剧烈震荡和碰撞。
若需长途运输时应在途中定期更换新水或充氧。
到达目的地后应及时将苗种放入池塘中培育或销售。
三、活鱼船运输活鱼船是一种专门用于水生动物活体运输的船只，具有良好的适应性和灵活性。
活鱼船一般采用玻璃钢或木质材料制成，船体结构坚固、防水性能良好、操作简便、安全可靠。
在船体内设置有多个活水舱和增氧设备，可以根据需要调节水质和温度，并提供充足的氧气供给。
适用于长途、大量和多种水生动物的活体运输。
四、其他注意事项无论采用哪种运输方式，都应注意以下几点：选择健康、规格整齐的水生动物进行装运；装运前应对容器和工具进行清洗和消毒；充氧设备必须安全可靠；运输途中要定期检查并及时处理异常情况；到达目的地后要及时放养或销售，避免长时间滞留造成损失。
鲜活水产品运输法
鲜活水产品运输法
一、活螃蟹。
1、短途运输：可用湿透水的蒲包装运，在运输途中，要避免受压和曝晒。
2、长途运输：宜用严实的篓子存装，先在篓底铺一层泥，并放些芝麻和打散的鸡蛋，而后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖保荫。
若在蟹群中放些吸水的海绵，效果更好，一般可使螃蟹存活4—5天。
二、活对虾。
将池养对虾放入冷却池中，使池水温度缓慢降至12—14℃，使之只能勉强活动。
待体色微红，再把活对虾捞出装箱。
采用此法，对虾一般可存活3—5天。
三、甲鱼。
1、短途运输：可采用蒲包篓装法，用线将1.5尺高的篓分隔成两层，并分层用湿蒲包加盖装运，每层可盛活甲鱼10—15斤。
2、长途运输：可用木桶加盖装运，桶底应铺垫一层含水分的黄沙（禁用水浸泡），夏天须防蚊虫叮咬，冬天须加稻草保暖。
四、活鱼。
在水中注入二氧化碳和氧气各50%，此时，活鱼将会处于昏迷状态，然后将“醉鱼”从水中涝出并装入塑料袋或箱、盒中进行运输，这样，可使鱼安眠近40个小时，等到达目的地后，再放入清水中，只需几分钟鱼便会清醒。
塘虱鱼鱼苗鱼种运输的运输方法
塘虱鱼鱼苗鱼种运输的运输方法1、密封式运输密封式运输主要是尼龙袋充氧运输。
此法适宜于运输鱼苗和小规格鱼种。
特点是运件体积小，重量轻，搬运方便，装运密度大，运输成本低，鱼体不易受伤，运输成活率高，简便易行，长短距离运输均可采用，一次充氧运输时间可达30小时。
可用汽车、火车、轮船和飞机等多种交通工具装运。
（1）运输工具尼龙袋（规格为长80厘米，宽40厘米）、纸箱、氧气瓶、漏斗、橡皮圈等。
（2）操作步骤①检查尼龙袋是否漏气。
②确认不漏气后往袋中装入占袋容积1/5的运输用水。
③把点好数的鱼苗或鱼种经漏斗带水装入袋中，使鱼水量占袋容积的2/5～1/2。
装水过多会减少充氧的空间，并增加运输的重量；装水过少则使鱼过于拥挤。
④挤出袋内的空气，把氧气瓶的导管插入水中充氧。
充氧不能太足，以袋表面饱满而有弹性为度。
用橡皮圈扎紧袋口。
⑤为防止尼龙袋在运输途中损坏，把尼龙袋装入纸箱中运输。
⑥装好箱后即可起运。
运输途中注意检查尼龙袋是否漏气，发现漏气要用透明胶带粘贴。
（3）装鱼密度尼龙袋装运鱼苗、鱼种的密度与运输时间、温度、鱼体大小、鱼的体质、锻炼程度等密切相关。
一般情况下，水温高、水中溶氧低，装鱼密度小；水温低、水中溶氧高，装鱼密度大。
路途短，装鱼密度高；路途远，装鱼密度低。
一般运输时间在20～30小时的每袋可装体长1厘米的鱼苗8000～12000尾，体长2.5厘米的幼鱼3000～4000尾，体长4～5厘米的鱼种3000尾，体长10厘米左右的鱼种800～1000尾。
在鱼苗或鱼种运至目的地后，不宜立即把鱼放入培育池（或塘）中，否则会因为两处水温的差异而造成鱼苗或鱼种死亡；而应先把鱼苗或鱼种放入盆中，然后从池中取水缓慢加入盆中，待两处水体温度相差小于3℃时，才能把鱼放入养殖池。
2、开放式运输开放式运输是将鱼和水置于开放式的容器中进行运输，主要用于鱼种和成鱼的运输，可用汽车、火车、轮船和飞机等多种交通工具装运，可长途也可短途运输。
第8章 活鱼运输
（二）水温
降低水温往往是运输成功的技术关键，但运输水温也 不能太低,太低鱼体容易冻伤(其症状是鳞片下出血),甚至 冻死。据测定,体重为6.5公斤的鲢亲鱼,当水温从3℃经7小 时下降至0.3℃,鱼即失去平衡随即死亡(此时水中溶氧达 11.2mg/L, 二氧化碳为 10.6mg/L)。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 ３.准备好运输器具 根据运输的实际情况准备 好运输容器和所有相关工具设备,并须检验与试用,
看有无损坏或不足, 好及时修补、添置，同时还
应准备一定数量的备用器具 4．做好鱼体锻炼 在长途运输夏花、鱼种、食 用鱼或亲鱼前,应进行拉网锻炼,鱼种、食用鱼和 亲鱼还需放在网箱内停食暂养,以减少其排泄物, 增强耐运力。
此外,影响活鱼运输成活率的因素还有运输操 作的熟练程度、运输器具的选择以及运输途中颠簸 程度等。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 做好运输前的各项准备工作,是获得运输成功 的基础。运输前的准备工作主要有以下几个方面: 1.制定运输计划 运输前必须制定周密的运输 计划。根据鱼的种类、大小、数量、运输温度和 运输时间等确定运输方法，安排好交通工具。洽 谈落实有关运输的各项事宜。 ２.人员配备 运输前须做好起运点、转运点、 目的地等各环节的人员组织安排,且需分工负责, 互相配合,保证运输顺利进行。
第二节 运输前的准备和运输工具
（二）运输工具 4.活鱼箱 活鱼箱是用钢板或铝板焊接而成装载活鱼的容 器 , 安装于载重汽车上 , 适宜于运输食用鱼。箱 内配有增氧、制冷降温装置及抽水机等。 活鱼箱作为运输容器时，增氧有以下几种方式 ： ①增氧系统采用以喷水式为主 , 射流式为辅 ; ② 采用射流增氧系统 ;
各种活鱼运输包装方法
各种活鱼运输包装方法(1)传统运法一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。
此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法活水船运活鱼多见于水乡地区。
在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
(3)充氧密封运法用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是最常用的运输方法。
鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80％以上。
选用0．1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。
此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。
为克服这些缺陷，可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95％以上。
(5)活鱼集装箱机组运法活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。
在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。
鱼水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。
该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95％以上；水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。
运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂。
运输时间10h内成活率高达95％以上。
该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。
活鱼运输技术要点
活鱼运输技术要点本文主要对现在市场上常见淡水成鱼及鱼种的开放式活鱼运输方法进行了研究和总结，研究出了一种简单、方便、装载量大、运输成活率高、运输成本低的活鱼运输方法。
一、运输方法1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，所用水最好采用地下硬水，一般水箱加水40～50厘米深。
夏天运输时，加地下井水时最好再加1/5左右原池塘水，以免使水箱水体和原池塘水体差异过大。
装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。
2.装鱼装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。
长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。
3.开增氧设施装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。
充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。
如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。
装完鱼后，要把顶盖固定好。
4.运输途中管理运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。
经常进行长途运输的一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。
在进行长途运输时最好每隔3小时左右，到车顶上检查一下，以免出现其它意外情况。
二、运输试验结果1.装载量（1）成鱼装载量。
由于成鱼运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，只要不影响市场出售，可尽最大限度装载。
根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9米。
（2）鱼种装载量。
鱼种运输主要是用于再养殖，所以鱼种运输不能象成鱼运输那样，不仅要保证运输的成活率，而且要保障放入新养殖水体后再养殖的成活率。
这就要求运输最好在冬季和初春气温较低的季节运输。
18讲 活鱼运输
皮肤呼吸量
鳗鲡的“无水”湿法运输
淋水运输鳗苗的苗箱一般分上层冰箱、中间装 苗箱和下层底盘。 装 苗 箱 由 木 板 制 成 。 其 规 格 为 50cm×35 cm×8 cm，箱底和四周镶钉 20目聚乙烯网片。 水温在 20℃以上时，在上层冰箱里装满冰块， 溶化的冰水漏入苗箱，既可降温，又可湿润鳗 苗。每层苗箱中各装鳗苗 1kg～2 kg，然后同 底盘一起捆扎运输。这种方法运输30 h，成活 率可达90%以上。
3、低温无水运输
生物存在一个区分生与死的生态冰温零点，或 叫临界温度。 从生态冰温零点到结冰点的这段温度范围叫生 态冰温。在生态冰温范围内，经过低温驯化的 鱼类，即使环境温度低于生态冰温零点，也能 保持“冬眠”状态而不死亡。处于冰温“冬眠” 的鱼类，呼吸和新陈代谢极低，为无水活运提 供了条件。 下表部分鱼类临界温度和结冰点
部分鱼类临界温度和结冰点
低温无水运输步骤
①暂养 鱼类消化道内食物基本排空，降低运输中耗氧 量、应激反应，提高其保活时间。牙鲆在低温无水运 输前应先停食暂养48 h以上。 ②降温 在低温无水运输前，牙鲆的降温速率为：10℃ 以上时，每小时降温幅度在 4℃以内；1℃～10℃， 在l℃以内；1℃以下，应在0.5℃以内。 ③装运 将鱼类移入双层塑料袋中，加入少量冰水，充 纯氧扎口后，再移至保温箱中。控制箱内的温度是运 输的关键。保证运输过程中温度保持在-0.5℃～1.5℃。 ④缓鱼 运输到达目的地后，将鱼放到5℃左右的清水 中，加水慢慢升温至10℃～14℃，大约20分钟就会恢 复正常。
③运输过程及管理 ④缓鱼
密度
3、“无水”湿法运输
具有辅助呼吸器官的鱼类，能在潮湿空气中存 活一定时间，可进行“无水”湿法运输（“干 运”）。 鲤、鲫、鳗鲡、鲇等，皮肤呼吸量超过总呼吸 量的8%～10%，能进行“无水”湿法运输。 鱼类利用皮肤呼吸的比值，随着年龄的增长和 水温的升高而减小。 黄鳝、乌鳢、斑鳢、泥鳅等都具有辅助呼吸器 官，能呼吸空气中的氧，只要体表和鳃部保持 一定的湿度，可进行“无水”湿法运输。
水产动物活体运输方法(精)
水产动物活体运输方法快速、高密度活体运输，历来为广大水产科技工作者所重机，并已发展了多种有效的水产动物活体运懂方法。
1 塑料袋充氧运输塑料袋充氧运输是最为常见也最为简易的方法，爱精卵、鱼苗、鱼种、亲鱼、虾苗的较小规体的运输过采用此法。
使用塑料袋进行活体运输，如果方法得当，不仅获得较高的成活率，而且成本很低。
采用塑料袋充氧活体运输见田胜自以下物品和工具，塑料袋、绝缘包装箱、密封胶带和氧气瓶、塑料袋注入1／4的水，袋中水与氧气所占的比例为1：3。
为避免损伤鱼体，塑料袋的外部先覆上纸，然后再套上一层或两层同样大小的塑料袋。
注入水放入鱼后，里面的空气排出，然后进行充氧、充氧完毕后既塑料袋上部扭几回再回拆一下，用胶带扎紧，再将密封塑料袋装入泡沫聚苯乙烯箱中并用级报箱包在外面、根据塑料袋的大小及运输时间的长短一搬每袋可获虾苗或鱼苗1000~2000尾；亲虾常在10L水中放2~10尾；1Kg左右的亲鱼每袋可装1~3尾。
2 无水运输部分水产动物短期抗缺水能力较强，在运输时任采用无术运输，保持体表湿润即可，例如鳖、乌龟、螃蟹等。
一般来说，鳖的运输比鱼要方便得多，因为鳖完全可以在离水的情况下生存。
鳖的运运输要点是尽量防止推压、防止相互厮咬。
鳖的甲壳要保持湿润，还要避免自身排泄物污染环境。
鳖起捕后应及时起运，运输温度最好控制在5℃~18℃之间。
运输稚鳖大都采用木箱或塑料箱，箱的规格一般为45cm x35cm x10cm，一组4~5层，层与层之间有镶嵌槽，一组箱的顶部备有纱窗箱盖。
运输时，箱底先铺一层水草，放入鳖后再放一层水草，每层箱可装稚鳖400只左右。
商品鳖和亲蟹则多采用塑料箱运输，运输时可用布袋包好隔开，切勿挤压。
如运输时间长，每隔6~8小时洒水一次。
河蟹装运一般在9~12月份进行，成蟹应分选、分级、雌雄分开。
蟹体和装运工具要干净，蟹的鳃腔要吸足水份，保持润湿，防止互相挤压、防高温。
成蟹用蒲包、藤篓盛放，底部放少量清水以保持润湿，如有死蟹及时提除。
水产品常见的九种活体运输方式
水产品常见的九种活体运输方式如何做好苗种和亲体的运输已成为养殖生产过程中的一个至关重要的技术环节。
下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。
然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。
最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。
该方法适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、成本低的优点。
二、低温运输调低温度可以降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方法。
由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方法进行运输。
因此，低温运输方法最适宜于那些广温性的品种。
如成鳗出口时活体运输，常采用此方法。
三、干运干运又称无水运输法。
它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会重新苏醒过来。
鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。
这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75％。
如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。
采取无水运输时，应始终保持水产品体表一定的湿度，满足这些水产品对水分的最低需求，同时尽量在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。
夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。
如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。
被运送的品种一旦被包装成箱后，就可以像其他货物一样进行海、陆、空运输。
此法成本较高，一般适于长途空运。
使用此法进行活体运输，可获得较高的成活率，现已在世界各地被广泛采用。
五、帆布桶运输适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。
用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。
水产品运输
鲜活水产品运输河蟹、鲜活鱼、黄鳝、甲鱼在运输过程中要注意的一些问题和解决的方法.河蟹运输：短途运输可用湿透水的蒲包装运，运输途中应避免挤压；长途运输则宜采用严实的篓子存装，先在篓底铺一层泥，并放一些芝麻或打散的鸡蛋，而后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖保荫。
若在蟹群中放些吸水的海绵或泡沫塑料，效果会更好。
因蟹怕风吹，所以在运输途中一定要用蒲包或麻袋挡风。
鲜活鱼的运输：可在木箱底部及四周铺上塑料薄膜(用木桶更好)，盛水装运。
为减少路途中的死亡，装运前要清除活动不够灵活、有机械性创伤的鱼。
同时，在木箱上面加盖尼龙网罩，防止活鱼跳出水面或摔出车外。
长途运输时可以采用安眠方法，让鱼儿处于昏迷状态后，将其捞出来装入塑料袋或箱、盒中运输，这样可使其安眠三、四十个小时。
到达目的地后，再放入清水中，只需几分钟，鱼便可清醒过来。
黄鳝的运输：黄鳝的耐氧能力特强，极利于长短途运输。
先将捕获起的水黄鳝，放在水缸、木桶或水泥池中进行贮养，但切勿放在盛过油类的容器内。
放养几天待其体内的废弃物基本排净后，才能起装外运。
数小时的短途运输，可用水充分淋湿鱼体后盛入水桶或帆布篓内。
运输途中必须勤淋水，使其保持体表湿润；长途贩运由于密度大、溶氧低，加之鱼体相互缠绕，移动性与透气性差，很容易造成鳝体发热、缺氧。
为此，要坚持每天换水1次至2次，每隔24小时投放一次青霉素，以防止黄鳝"发烧"，还可在每50公斤黄鳝中放入1公斤至1.5公斤泥鳅，利用泥鳅好动的习性，使其在容器中上下窜游，既可避免黄鳝互相缠绕，又可提高容器内部的通气性，进而使鳝鱼运输成活率提高。
甲鱼的运输：运输甲鱼要比活鱼容易得多，但对收购待运的甲鱼一定要严格检查，只有外形完整、神态活泼、喉颈转动灵活，将下腹朝天时能迅速翻身的甲鱼，才能保持较高的成活率。
运输前最好能停食数日，使其减少排泄，在运输途中应每隔数日即清洗甲鱼和运输工具，清除甲鱼排泄的分泌物。
甲鱼有相互抓咬的习性，切忌将其长时间地密集在一起。
活鱼的安全运输法
活鱼的安全运输法
一、密封式运输：密封式运输将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输。
其特点是体积小携运方便，一般成鱼运输，在8小时内，不须中途换水，装运密封度大，成活率高，一次充氧能使鱼苗在容器中存活20小时以上，在长途大量的苗种运输上更为便利，可采用塑料袋充氧和塑料桶充氧密封运输等方法。
1、塑料袋充氧密封运输：塑料袋内装洁净的清水，其水量占袋总容量的1/3，再按计划装入适量的鱼苗或鱼种。
运输大规格鱼种和成鱼时，加入青霉素粉剂(10千克中加入6万单位)，排出袋中空气充足氧气。
2、塑料桶充氧密封运输：其优点是不易破损，不需外加包装，而且装卸方便，可重叠。
塑料桶上装有进出水口及注排气孔，使用时装水1/3-1/2，容积为25升的塑料桶，可装鱼苗8-10万尾。
若在桶内加入5-10万单位的青、链霉素粉，然后充氧，运载时间在20小时以内，成活率可达95%以上。
二、开放式运输：主要用帆布箱(桶)运输，帆布箱(桶)四周用铁架或木架支撑，容积1立方米左右，使用时装水3/4容量，在水温20-25摄氏计时，每箱可装鱼苗30-35万尾，可装夏花鱼种2-2.5万尾，在水温15摄氏度时，装10厘米长的鱼种3000-4000尾。
运输途中要不停地充空(氧)气或用击水板击水，以增加水中溶氧量。
如发现鱼类浮头，要及时
换水。
长途运输鱼苗，途中要喂食，一般在换水后2小时，每箱喂半个熟蛋黄，3小时后，吸出沉淀物，以免水质变化引起鱼苗死亡。
如换水困难可采用击水、送气和淋水方法增氧。
送气时间不宜过长，以不浮头为限，如送氧时间过长，鱼苗顶水，体力消耗太大，也易造成死亡。
亲鱼运输三法
亲鱼运输三法
一、帆布箱运输法
依据帆布箱容积，决定运输的数量。
一般密度为每立方米水体载鱼100公斤，3―5吨的载货车箱内设置2―3只帆布箱，共可载鱼300―500公斤。
采用此种运输法，以在3―5小时内短距离运输效果较佳，不宜作长途运输。
为避免亲鱼在运输中激烈运动和碰伤，可将每条亲鱼放入一条事先做好的纱布袋中，并将尾部袋端扎好。
纱布袋宽度和长度，要超过亲鱼的宽、长度，使亲鱼装入袋后能在帆布箱中活动自如。
二、充氧密封运输法
（一）鱼篓内装塑料袋充氧密封运输在每只鱼篓中套放1只特制的，规格较大的塑料袋，袋内鱼水共占塑料袋的50%―75%。
每只鱼篓可装亲鱼40―45公斤，充氧密封即可。
此方法中途可换水、加氧，操作方便，运输时间可达20小时以上。
（二）塑料袋装水充氧密封运输每袋装亲鱼一尾，袋内水容量以超过鱼的鳃盖为度，鱼水占袋内容积的1/2―2/3。
充氧密封后的塑料袋要放入大小适宜的纸箱或木箱中。
此法运输成本较高，一般适于长途空运。
（三）胶囊袋充氧密封运输每只胶囊袋（即目前运输鲜活成鱼的常用氧气袋，市场有售）可载亲鱼15―20公斤，鱼水比1：1，充氧密封即可运输。
三、活水车箱运输法
这种方法运输的密度为每立方米水体载鱼200―250公斤，运输时间10―12小时。
其主要缺点是，当增氧机械启动后，亲鱼在水箱内跳跃频繁（特别是白鲢），极易与水箱内壁及顶盖撞碰，使鱼体严重受伤，影响成活率和引种效果，因此，不宜作长途运输。
鱼苗鱼种运输技术
鱼苗鱼种运输技术苗种的运输，是养鱼生产过程中不可缺少的一个环节，需要认真对待。
苗种运输成功的关键，是应做好运输前的准备工作，它是提高运输途中鱼类成活率的保证。
在运输之前，除事先检查运输工具，掌握运输时间和人员安排外，还应做到“人等鱼到”，“塘等鱼放”，使运输顺利进行。
一、运输方法。
1．帆布桶运输：帆布桶运输的优点是装运速度快，操作简便，途中可以喂食，换水，适用于火车、汽车、拖拉机、三轮车等交通工具。
帆布桶的大小，一般要求长85cm，宽85cm，高95cm。
支撑帆布桶的框架规格与帆布桶相适应。
每桶可装水350-400kg,约占整个容积的60-70％。
装鱼密度与水温高低和路程远近关系密切。
若水温低而运输路途较短，可以适当多装。
一般当水温在15-20℃时，每桶可装1-1.5寸的夏花1.4-1.8万尾，1.5-2寸的1-1.2万尾，2-2.5寸的0.5-0.7万尾，2.5-3寸的0.3-0.4万尾。
装鱼后的帆布桶口要用网片盖好，以免鱼随水溅出。
在运输途中，如果发现桶底有污物或死鱼沉淀，应及时捞出，防止水质污染。
当发现鱼种浮头时，可击水、淋水或送气。
若浮头严重就应换水1/3-2/3，再加注新水。
2．水桶或担篓运输：此运输适用于短距离，工具简便，成本低，但运输量小，用劳力多，劳动强度大。
水桶可用肩挑，也可用自行车或手椎车载运。
装水量为桶或篓的1/2-2/3，重约15kg左右。
可装运鱼苗1-1.5万尾，或乌仔1200-1500尾，夏花500-600尾，1.5-2寸的鱼种200-300尾，2-2.5寸鱼种150-200尾，2.5-3寸鱼种50一80尾。
装鱼后可用纱布包盖桶口，以免鱼种随水溅出。
在挑运时，脚步要稳，走得匀，系绳短，扁担长且宽具有弹性，这样使桶内水面起波动，激起浪花，增加水中氧。
若发现鱼密集浮头，要及时击水增氧或换新水。
3．尼龙袋运输：这种方法装鱼密度大，成活率高，搬运轻便，节省人力，适于鱼苗用车辆运输。
活鱼运输的技巧
活鱼运输的技巧
1. 氧气保障：为了防止鱼类在运输过程中缺氧，需要使用氧气袋或氧气塞来保障鱼类的呼吸。
2. 温度控制：在运输途中，需要控制水温，尽量保持鱼类的生存环境稳定，避免水温过高或过低。
3. 科学包装：在运输前，鱼类需要进行适当的包装，以防止摔打、碰撞、挤压等情况发生。
4. 运输箱的选择：选用质量良好的运输箱，在箱内使用适当的填充物，以保护鱼类的身体。
5. 运输时间的控制：尽可能减短鱼类的运输时间，控制在6-8小时以内，避免运输时间过长导致鱼类缺氧或饥饿。
6. 运输前准备：在运输前，需要对鱼类进行一系列的准备工作，如清洗身体、断食等，以减轻鱼类的运输压力。
鲤鱼活鱼苗种运输方法
鲤鱼活鱼苗种运输方法（一）尼龙袋密封充氧运输1.材料用透明聚乙烯薄膜（厚度0.1毫米）电烫加工而成。
一般规格为70×40厘米，容积约20升。
袋口呈柄状，宽8-10厘米，柄长10-12厘米。
装尼龙袋的纸箱，一般用活鱼苗运输专用箱，也有用装百货的旧纸箱。
但注意不能带有刺破塑料袋的硬物，如有装钉可用胶布或牛皮纸覆盖。
另外，有用麻袋装运，每袋可装2个尼龙袋。
也有用白面纸装运，每袋装一个尼龙袋。
其他小型工具有：扎口绳或胶皮套，胶管、玻璃管、剪刀、温度计、橡皮膏（胶布）、手电筒、废报纸、捆箱绳以及降温用的冰块等。
2.装运方法先向袋内装预先备好的清水2/3-2/5袋，检查尼龙袋是否漏水。
然后将苗种装入，挤出空气，充入纯氧，必须注意不可充氧太多，一般以袋表面不饱满为度。
最好将袋扭紧扎紧，将袋平放在纸箱内或麻袋内，捆好箱绳，即可起运。
3.装运密度尼龙袋密封运输装运苗种的密度，与运输时间、温度、鱼的种类、大小、体质及锻炼程度等密切相关。
规格70-40厘米的尼龙袋，在水温25℃左右时装运密度可参见下表。
尼龙袋苗种的装运密度运输时间（时）装运密度鱼苗（万尾）夏花（尾）鱼种（尾） 10-15 15-18 2500-3000 300-500 15-20 10-12 1500-2000 200-250 20-25 7-8 1200-1500 100-150 25-30 5-6 800-1000 75-1003.注意事项（1）水和氧的比例运输时间短，装水量可少些，运输时间长装水量适当多些。
装水量过多，减少了充氧的空间，可能造成氧气不够，而且增加了运输的重量。
装水量过少，虽可多充氧，但水中鱼的密度增加，二氧化碳和代谢物溶解在水中的浓度增大，对鱼体有害，甚至发生大批死亡。
因此，在长途运输时，有条件则可以在途中换水换气，可延长鱼的运输时间。
（2）合理的充氧量是提高运输成活率的关键之一充氧过多，途中溶氧可达过饱和状态，氧气压较高，因此，开袋后由于迅速减压，鱼体血液中过多的溶解气体将来不及扩散到体外，形成气泡，会通过栓塞和压迫，导致各种症状，会发生运输后死亡现象。
几种贩运活鱼的方法
几种贩运活鱼的方法1．贩甲鱼。
在装运甲鱼前必须严格检查，剔除外部受伤、畸形、反应迟钝和腹部发炎、充血的甲鱼。
不能将甲鱼较长时间地密集存养在一起，可将浅竹筐或木箱等容器用木板隔成小区，控制甲鱼活动，同时在箱底铺一层稻草，加盖捆紧后运输。
在箱四周及上下盖上打出多个小孔，以通风换气，防止甲鱼被闷死。
途中要经常浇水，保持甲鱼外壳湿润。
若气温较高，运输前甲鱼必须禁食2天~3天，使其在装运前排粪，保持清洁卫生，避免感染病菌，同时还应加网防蚁虫叮咬。
2．贩活鱼。
一般短途运输，可用塑料彩条布铺在鱼箱内，箱上加盖尼龙网罩，防止鱼跳出。
长途运输时可在鱼箱上铺些水草，气温较高时须每隔4小时换一次水，或采用安眠运输，即在水中注入二氧化碳和氧气各50％，使鱼处于昏睡状态，然后将其从水中捞出装入塑料袋或鱼箱，待到达目的地后再将鱼放进清水中，鱼一般在几分钟内便可清醒。
3．贩活蟹。
短途运输可用浸透水的蒲包将活蟹包装，以免受压和被阳光暴晒。
长途运输应将蟹放入篓中，放前先在篓底铺一层沙，撒些芝麻或洒些打散的鸡蛋，然后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖。
若在蟹群中放些海绵或泡沫塑料，则保护效果更好，可保蟹存活4天~5天。
运输途中要注意遮阳、保温、挡风。
4．贩泥鳅。
短途运输，可将尼龙袋等淋湿后装运，注意泥鳅的叠放厚度不宜超过35厘米。
长途运输，可用鱼箱等容器加盖装运，容器中水要没过泥鳅，最好再放入少量姜片和打散的鸡蛋，途中适时换水。
如将泥鳅置于5℃的环境中，则更利于长途运输。
5．贩黄鳝。
运输鳝鱼有带水运输和湿润运输两种方法，从目前所用的运输容器来看，大体可分为以下几种：①木桶装运。
用杉木做成大圆桶，容量为60千克。
运程较短的，每桶可装商品鳝25千克~30千克，清水20千克~25千克；运程较远、运输时间较长的，则应少装商品鳝。
途中每隔2小时~3小时换一次水，并经常用木棍等工具搅动，防止黄鳝相互缠绕。
②蒲包装运。
这种方式通常只适用于短途运输。
将加工制作好的蒲包洗净、浸湿，每只蒲包装商品鳝20千克左右，再将蒲包装入用竹片做成的竹筐中加盖装车。
鳜鱼苗种及成鱼的运输方法
鳜鱼苗种及成鱼的运输方法因为鳜鱼在运送途中耗养量大，再加上鱼体娇嫩，所以装运密度要小于其他鱼种。
一、鱼种运送1、运送办法：⑴鱼篓（鱼桶）、帆布桶运送：该运送方式多适用于短途运送。
运送夏花鱼种时，每公斤水普通可装10-15尾，详细视温度而定；运送大规格鱼种（尾鱼30-50克），每公斤水可装5-10尾。
使用这种办法运送时，水的振动不能停止，车停人击水，车动人看水，发觉鱼类活动异样时应准时加水或换水。
⑴塑料袋冲氧运送：该办法适合于长途运送。
水温20-25⑴时，每袋装鳜鱼夏花300尾，可坚持18-20小时。
2、注重事项⑴选用优质苗种：鳜鱼的体质直接影响运送的成活率，鱼体消瘦和患病，忍耐缺氧、高温柔劣水质的本事差，经不起长途运送。
为此，应挑选规格整齐、体质茁壮、无创伤、游动活泼的苗种。
⑴启运前要拉网熬炼：鳜鱼装运前1-2天应举行密集熬炼，办法和常规鱼拉网熬炼类似，以削减在运送过程中鱼种黏液的分泌和粪便的排出，从而削减水质恶化的影响。
⑴调好水温：运送夏花鱼种时，气温普通较高，为提升运送成活率，可采纳加冰降温，但水温也不能过低，控制在20⑴左右即可。
⑴水质与水量的控制：鱼篓、帆布桶运送时，水质较好控制，发觉浮头时，准时更换新水。
但一次换水量不能超过原水量2/3。
换水动作要轻，操作认真，所换水的水温与原水温相差不超过5⑴。
此外，应准时清除篓、桶等容器中的死鱼，以免败坏水质。
塑料袋冲氧运送时，运送用水要求水质清爽、无毒、溶氧量高、含有机质少，袋中装水量为总袋量的2/5-1/2。
⑴保证充沛氧气：用塑料袋运送，充氧以袋表面饱满且有弹性为宜。
空运时充氧量为陆运时的60-70%，以防高空气压低，袋内氧气膨胀而破袋。
二、成鱼运送大批量成鳜运送常采纳活鱼车。
活鱼车有充氧、排污、换水等功能，运送量大，成本低，装运的鳜鱼与水的比例为1:3-4。
小批量长途运送，常采纳橡胶袋充氧。
装运办法是：袋盛水应控制在1/3体积，装鱼量为水量的1/4。
成鳗包装和运输技巧及注意事项
成鳗包装和运输技巧及注意事项成鳗的包装和运输主要有三种方法：一是将鳗装在鳗箱里运输，一般5只箱重叠为一套，有榫头嵌接（4只装鳗，最上1只装冰），底有托板，用绳捆扎，每套可装鳗40～45千克，此法适宜于气温较低时的短途运输；二是用活水车运输，将鳗鱼置于有降温、流水和曝气设施的活水车里运输，此法适宜于稍长距离的运输；三是在尼龙袋中降温、充氧密封包装的方法进行运输，适用于较长距离的运输。
前两种方法操作简便，成本较低。
第三种方法适宜于空运出口的包装，现就具体操作介绍如下：1．降温降温分三级降温。
一级降温：将鳗从暂养池放出后立即放入一级冷却池中的网箱内降温，水温控制在16～18℃，降温时间20～40分钟，降温时应不断捞除网箱内的黏液和杂物。
为防止鳗鱼缺氧，随时加注或更换一部分新鲜水。
同时，应控制一级降温池的鳗鱼数量，做到逐渐放入、逐渐取出。
二级降温：将鳗鱼用鳗篰从一级池中舀出过秤（按每袋鳗鱼装载量为7.5～10千克）连篰放入二级降温池中降温，水温控制在14～15℃，降温时间约5分钟。
降温时不断向篰里泼水，使篰内外进行水体交换，去净黏液及其他污物。
三级降温的水温控制在10～12℃，将鳗从二级降温池中移至三级降温池，操作和二级降温池相同，降温时间为2分钟。
如果采用淋水暂养的鳗鱼，只要在包装前2～3小时将暂养用水逐步降温即可。
2．装袋鳗鱼包装用尼龙袋，一般规格为30厘米28厘米65厘米的双层尼龙袋，每袋可装鳗鱼7.5～10千克，冰水温度控制在6～8℃，加冰水量0.5～1千克。
冰可直接放在鳗袋里，也可另用冰袋装冰，冰的添加量一般每箱1.5～3千克。
3．充氧扎袋将装好鳗鱼（包括水、冰）的尼龙袋排出空气后注入氧气，迅速将袋口用橡皮筋扎牢。
充氧量以纸板箱能装下尼龙袋为度。
4．装箱鳗鱼包装用纸板箱的规格一般为32厘米28厘米65厘米，每箱装鳗2袋，为防止尼龙袋漏水，箱内还配有尼龙衬袋1只。
冰袋与鳗袋之间还垫有衬板。
装箱时将充好氧气的鳗袋、冰袋先后放在纸板箱内的衬袋里．并打好包。
一文读懂普通鱼友的观赏鱼流转运输打包方法
一文读懂普通鱼友的观赏鱼流转运输打包方法观赏鱼是很多鱼友喜爱的宠物之一，但是观赏鱼的流转运输打包方法可能对一些普通鱼友来说比较陌生。
在本文中，我们将一文读懂普通鱼友的观赏鱼流转运输打包方法。
观赏鱼的流转运输打包方法对于鱼友的重要性不言而喻。
只有正确的运输打包方法，我们才能保证观赏鱼在运输过程中的安全和健康。
下面将介绍一些必要的步骤和注意事项。
首先，准备适当的运输容器是非常重要的。
观赏鱼需要一个能够提供足够水量的容器，让它们能够自由移动并保持平衡。
这样可以减少观赏鱼在运输过程中受到的压力和伤害。
选用透明的容器可以让鱼友在观察鱼的同时，也可以确保鱼的健康。
其次，水质管理也是非常重要的。
观赏鱼通常喜欢生活在特定水质环境中，因此在运输过程中需要维持水质的稳定。
鱼友可以事先调整好鱼缸的水质，确保水的PH值、硬度等符合观赏鱼的需求。
在装鱼的容器中，可以加入适量的水草或过滤材料，帮助维持水质的稳定。
此外，观赏鱼在运输过程中还需要适当的温度管理。
鱼友可以使用发热棒或小型加热器来保持鱼缸的温度稳定。
在运输过程中，尽量避免观赏鱼遭受温度的剧烈变化，防止对鱼的健康造成损害。
仔细考虑观赏鱼的运输时间也是非常重要的。
尽量将观赏鱼的运输时间控制在最短的范围内。
鱼友应当提前计划好运输的路线和时间，尽量避免在极端天气条件下运送观赏鱼。
如果运输时间较长，可以在运输容器中加入足够氧气的装置，以确保鱼在运输过程中有足够的氧气供应。
最后，观赏鱼的运输过程中也需要小心翼翼地处理。
在装填观赏鱼的容器时，鱼友应该让鱼先适应新的水质环境，再将它们放入水中。
在关闭容器盖子后，鱼友应该检查一遍确保容器没有漏水或渗漏的地方。
在运输过程中，尽量避免容器的摇晃或碰撞，以保证鱼在短时间内不会受到伤害。
总结一下，观赏鱼的流转运输打包方法是普通鱼友必备的知识之一。
在运输观赏鱼之前，鱼友需要准备合适的运输容器、维持水质和温度的稳定、合理安排运输时间以及小心翼翼地处理观赏鱼。
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各种活鱼运输包装方法
(1)传统运法一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。
此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法活水船运活鱼多见于水乡地区。
在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
(3)充氧密封运法用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是最常用的运输方法。
鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80％以上。
选用0．1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。
充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。
此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。
为克服这些缺陷，可采用壁厚为2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95％以上。
(5)活鱼集装箱机组运法活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。
在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。
鱼水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。
该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95％以上；水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。
运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂。
运输时间10h内成活率高达95％以上。
该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。