长联大跨连续梁桥施工重点控制
连续梁施工工序控制要点
连续梁施工工序控制要点简介连续梁施工是大型桥梁建设中常用的一种方法。
其优点是施工时间短、工程量小、造价较低，同时也能达到较好的经济效益。
控制连续梁施工工序是施工的重中之重，本文将介绍连续梁施工的各个工序的控制要点。
前置工作常规检查在进行施工前，需要对桥梁各部分的基础设施进行常规的检查。
主要内容包括：•水文地质勘测•桥墩基础检查•桥台基础检查•分项工程土建验收在这些工程验收后，确定施工方案并进行风险评估。
严密的组织管理在施工前，要对施工现场进行严密的组织管理，包括人员安排、物资管理等。
确保施工现场的安全，并使其保持清洁、整洁。
在人员安排上要做好特别人员和工作班组的分配，确保职责明确。
施工工序控制要点前期制梁前期制梁是施工的重要环节。
施工者需要根据方案进行钢筋加工切割，并在制梁模上完成混凝土浇筑工作。
其中，对切割尺寸、结构布置、补强等工作进行控制。
在浇筑混凝土过程中，需要注意以下要点：•料桶间隔控制：基本要求是每 15 分钟浇注一次，以保证浇注效果。
•浇注顺序控制：根据连续梁不同段的结构情况，按顺序进行浇筑，大范围先浇筑小板，然后浇筑大板。
•浇筑温度控制：浇筑前要加热模板，确保浇注混凝土的初始温度为20-25℃左右。
连续施工在完成前期制梁后，需要对连续段进行布置，同时进行连续施工。
在连续施工过程中，需要注意：•同步施工：当一段施工开始后，立即开始下一段的制梁和施工。
这样可以大大提高施工效率。
•合理布局：布置连续段时，需要根据预设的分块要求，细化施工工序和数量。
•积极应对：及时处理出现的问题，确保施工顺利进行。
同时，要涵盖材料出现问题、机械故障等各个方面。
外模拆除外模拆除是连续梁施工过程中的重要环节。
要完成这项工作，需要根据外模设计图纸规定的要求和梁板尺寸、块高、块宽等进行控制。
具体要点如下：•钢筋控制：外模拆除后应立即完成钢筋加工和焊接。
•梁板尺寸控制：要对梁板进行外观检查，在准确测量后进行后续处理。
大跨度连续梁安全施工注意事项
大跨度连续梁安全施工注意事项(请注意，为了避免使用分段语句，以下的每一段将只包含一种注意事项，并且每一段将根据主题进行组织。
)1. 施工前准备：在施工大跨度连续梁之前，必须进行详细的施工前准备工作。
其中包括确定梁体延伸的方向和施工顺序，制定详细的工程计划和施工进度表，选择合适的施工方法和设备，制定安全管理制度和应急救援预案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 架设脚手架：在大跨度连续梁的施工中，搭建脚手架是一个重要的环节。
在搭建脚手架时，需要注意脚手架的结构稳定性和承载能力，确保它能够安全地支撑施工人员和设备。
同时，对于高处作业，还需要设置足够的护栏和安全网，以防止人员摔落事故的发生。
3. 钢筋加工和安装：大跨度连续梁的钢筋加工和安装是保证梁体结构安全的重要环节。
在进行钢筋加工时，必须严格遵守相关的加工规范和要求，保证钢筋的质量和尺寸的准确性。
在钢筋安装时，要注意钢筋的正确位置和间距，确保钢筋与混凝土的粘结性，并采取防止钢筋移位的措施。
4. 混凝土浇筑：混凝土的浇筑是大跨度连续梁施工中关键的一步。
在浇筑混凝土之前，需要对混凝土进行试验和质量检查，确保其达到设计强度和稳定性要求。
在浇筑过程中，要遵守浇筑层次、浇筑工艺和浇筑速度等方面的要求，控制混凝土的质量和均匀性，防止混凝土的分层和空鼓现象的发生。
5. 预应力张拉：大跨度连续梁常常采用预应力技术来增加其承载能力和稳定性。
在进行预应力张拉时，需要使用专业的设备和工具，严格按照设计要求进行操作。
在预应力张拉过程中，要确保预应力钢束的张拉力和伸长量能够满足设计要求，避免预应力杆的断裂和预应力损失的发生。
6. 梁体监测：为了确保大跨度连续梁的结构安全，在施工期间和使用期间都需要进行梁体的监测。
通过监测，可以及时发现梁体的变形和病害，采取相应的修复和加固措施。
监测内容包括梁体的挠度、裂缝、应力等，监测方法包括静加载试验、动态测量和遥感监测等。
7. 安全防护和救援：在大跨度连续梁施工中，安全防护和救援措施的落实是保证施工人员安全的关键。
大跨度连续梁安全施工注意事项
大跨度连续梁安全施工注意事项大跨度连续梁是指梁的跨度较大，通常超过100米。
由于梁的跨度大，结构复杂，施工难度较大，因此在施工过程中需要特别注意安全事项。
以下是大跨度连续梁施工的一些注意事项：1. 施工前的准备工作：在施工前，要进行详细的勘察和测量工作，确定梁的形状、尺寸和位置等参数。
同时，要进行材料和设备的检查，确保其质量合格，并具备足够的承载能力。
2. 施工方案设计：根据梁的具体情况，制定详细的施工方案。
包括具体的施工工序、操作方法、用具和设备的选择等。
施工方案应充分考虑安全性和施工效率，并经过专家评审和批准。
3. 施工现场的布置和组织：施工现场要合理布置，确保施工操作的顺利进行。
需要设置足够的安全警示标志，指示施工人员注意安全。
同时，施工人员要按照规定的操作程序进行施工，组织有序，井然有序。
4. 施工期间的安全防护：在施工过程中，要加强安全防护措施。
例如要确保施工人员佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护用具。
对梁的施工区域进行临时围护，确保作业人员的安全。
5. 施工设备和机械的使用：在大跨度连续梁施工过程中，通常会使用大型起重设备和机械。
要确保这些设备和机械的操作人员持有相应的证书，并且使用设备和机械时要按照规定的操作程序进行操作。
6. 安全教育和培训：在施工前，要对施工人员进行相关的安全教育和培训，使其了解施工过程中的安全注意事项和紧急处理方法。
必要时，还要进行模拟演练，提高施工人员的应急处理能力。
7. 施工质量的监控：在施工过程中，要对施工质量进行严格监控和检查。
遇到质量问题要及时处理，确保施工的安全性和结构的可靠性。
特别是在梁的浇注过程中，要确保混凝土的质量和浇注的密实性。
8. 施工过程中的风险控制：大跨度连续梁施工过程中存在各种风险，如起重设备失稳、人员高空坠落等。
要对可能的风险进行分析和评估，采取相应的措施进行控制。
如设置安全网、安装安全防护设施等。
9. 施工后的验收和整改：在梁的施工完成后，要进行验收，确保施工质量符合相关规范和要求。
连续梁施工控制要点
珠三角城际轨道交通网广州至清远轨道交通GQZH-2标连续梁施工控制要点中铁十一局集团广清城际GQZH-2标项目经理部二○一四年八月连续梁施工控制要点引言：几个关键词定义简支梁：两端为铰支承的梁。
连续梁：沿梁长方向有三处或三处以上由支座支承的梁。
连续刚构：梁与中间墩刚性连接的连续梁结构悬臂浇筑法：在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
一、连续梁支架系统图1-1、支架钢管立柱图1-2、支架系统（1）主要施工工艺介绍1、0#块及现浇段支架采用Φ630mm和800mm钢管立柱,钢管上横梁采用双拼56工字钢，纵向分配梁采用40工字钢，浇筑段坡度通过扇形排架来调整，扇形排架采用20工字钢，间距85cm。
钢管之间剪刀撑采用20槽钢。
2、支架预压：预压荷载不小于最大施工荷载的1.2倍，预压加载分三级加载，分别为60%、100%、120%，第三级加载后最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压开始分级卸载。
图1-3、支架预压（2）施工控制要点1、钢管之间焊接要满焊，剪刀撑与钢管之间焊接采用钢板帮焊。
控制好立柱倾斜度。
2、支架体系要严格按照方案执行。
3、扇形排架高度一定计算准确，直接决定了模板标高。
二、连续梁模板图2-1、0#块模板安装（1）主要施工工艺介绍模板分底模、外模、内模。
连续梁模板采用大型钢模，先在平整场地将模板试拼，对模板尺寸及拼缝进行检查，发现问题及时与厂家联系。
图2-2、连续梁模板（2）对于0#块及现浇段模板：先安装底模，待其标高和轴线调整到位，再安装外模。
外模安装时先安装中间段再安装两端。
待其调整到位进行底板及腹板钢筋安装，再安装内模，内模采用竹胶板。
普通节段模板：模板跟着挂篮一起行走，每节段只需对模板轴线、标高进行调整。
（2）施工控制要点1、模板之间拼缝处理好，防止产生较大错台。
模板标高、轴线要调整到位，端模一般采用钢板，线性要顺直。
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制措施分析
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制措施分析摘要：桥梁作为重要的交通运输项目，其在当前的交通环境下所承载的地位比较突出，并在规模不断扩大的前提下对具体的施工工艺提出了更严格的要求。
为了确保桥梁的施工品质，进一步延长其使用寿命，施工单位需要将大跨径连续桥梁的作业模式有效贯彻下去，根据其所呈现的施工特点对具体的技术应用举措加以规范。
关键词：桥梁施工；大跨径连续桥梁；施工技术1大跨径连续桥梁施工技术概述1.1主要方法（1）悬臂拼接施工操作。
主要是指在桥墩结构的两侧各设置一段吊架，并结合工程项目平衡处理的原则，保证混凝土预制件拼接的及时性，在完成相应施工作业环节后进行预应力处理，有效避免安全隐患现象的留存和蔓延。
（2）悬臂浇筑处理机制为了保证工程单元的科学性和合理性，要事先在桥墩结构的两侧设置工作平台，伴随施工作业的开展逐步提升浇筑混凝土梁体的预应力参数，以维持整体应力体系的平衡性，提高大跨径连续桥梁施工技术水平。
浇筑作业结束后，按照拆除模板、安装锚具等工序完善具体流程，从而提升加固效果。
无论是何种处理方式，施工作业人员都要充分调研现场施工的环境要素，并结合现场的实际需求开展对应的作业，确保桥梁施工项目质量效果和成本效益管理工作最优化。
2桥梁工程大跨径连续桥梁施工技术的关键技术及应用2.1工程概况某桥梁工程项目右线总长度为1.84km，属于大跨径连续桥梁。
在实际施工过程中，为保障桥梁整体的安全性和稳定性，桥梁主体和分段施工中采用了C50标号混凝土，对于强度要求较低的桥梁防护墙施工则采用了C40标号混凝土，并且在混凝土搅拌过程中加入了适当的微膨胀剂，桥梁工程全流程严格遵循国家标准与行业规定进行。
2.2基础施工2.2.1大型沉井首先，明确桥梁整体结构形式、尺寸大小、位置参数以及各结构的相对位置等诸多方面内容，进而确保大型沉井各项参数的科学性和合理性。
其次，大型沉井作业主要包括有隔墙、底板梁、凹槽等部分，由于项目中大跨径连续桥梁的整体规模相对较大，所以其所采用的大型沉井的深度也会较深[3]。
大跨度连续刚构桥梁施工关键及质量控制措施
大跨度连续刚构桥梁施工关键及质量控制措施发布时间：2021-06-24T15:07:24.450Z 来源：《建筑实践》2021年7期作者：李中锋[导读] 随着我国的桥梁施工技术的提升，连续刚构桥的结构已经在李中锋中交一公局桥隧工程有限公司湖南省长沙市 410000摘要：随着我国的桥梁施工技术的提升，连续刚构桥的结构已经在桥梁结构当中逐渐演变得更加普及，特别是高原地区大跨度的连续刚构桥的建设。
连续刚构桥工艺复杂度较高，对施工技术的要求也很高，基于此，本文主要讨论了大跨度连续刚构桥在施工过程当中的关键问题和质量控制问题。
关键词：大跨度；连续刚构桥；施工关键；质量控制引言：连续刚构桥主要指的就是墩台以及主梁之间形成一种刚性的整体连接的桥梁结构，这种结构的桥梁不仅横跨截面的能力比较高，而且在行车的时候拥有更舒适的体验，并且其并不需要大型的施工来完成。
所以如果需要跨越大型河流或者是山谷的时候，一般会选择大跨度的连续刚构桥的结构来进行施工。
要注意的是这种测量结构对施工技术要求是很高的，与此同时也因其会受到很多复杂因素的影响，因而必须要做到能够对其施工特点将进行充分了解，同时还需要使用更加规范的工艺来严格控制其质量，只有这样才能够保证桥梁的施工更加具备安全稳定性。
1、大跨度连续刚构桥梁施工重点1.1 桥梁挂篮施工在进行挂篮施工安装的过程当中，首先需要对墩顶进行清理，凿平混凝土面之后，再实施主桁架和上横梁的中线测放，完成了中线测放之后，施工人员需要在滑移梁的主线位置上来铺设垫梁，同时在垫梁上方把滑移梁还有相关的挂篮等部件能够确保完成安装。
之后按照一定顺序来安装前横梁，并且进行加载监测，确定挂篮的主桁架，其施工质量必须符合相应的施工标准和设计标准。
在挂篮完毕之后，需测试其稳定性还有刚度等参数，以防止挂篮出现非弹性形变。
如图1图1 挂篮构造1.2 桥梁悬浇施工关键首先是施工的工艺流程。
在挂篮被前移就位之后，工作人员需要调整其外侧膜还有底模，同时也需确保钢筋能够更加绑扎牢固。
大跨度连续梁安全施工注意事项
大跨度连续梁安全施工注意事项大跨度连续梁是指梁长超过一定距离的连续梁，常见于桥梁、地铁站、体育馆等建筑中。
安全施工是保障大跨度连续梁建设过程中的关键环节，下面将从土建施工、模板支撑、浇筑、检测等方面，介绍大跨度连续梁安全施工的注意事项。
土建施工：1. 地基处理：在施工前需要对现场地基进行勘探，了解地基的性质，并进行相应的地基处理。
对于大跨度连续梁，地基处理尤为重要，如采用加固和加密地基的措施，以保证地基稳定性。
2. 基础施工：按照设计图纸要求，进行基础开挖、垫层处理、钢筋绑扎等工作。
施工过程中要注意安全防护，保证工人人身安全。
3. 墩身施工：墩身施工是大跨度连续梁施工的重要部分，要注意施工中墩体的固定和加固，避免倾斜或倒塌。
模板支撑：1. 模板加固：大跨度连续梁的模板支撑是关键问题，要采用适当的加固方式，如增加支撑点、加固支撑架等，以保证模板的稳定性和承载能力。
2. 模板拆除：模板拆除过程中要注意分段拆除，不得一次性拆除整个模板。
拆除过程中要注意防护措施，防止模板坍塌。
浇筑：1. 搅拌：搅拌过程中要控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土的质量。
2. 施工温度：施工过程中需要控制好混凝土的温度，避免过高或过低的温度对混凝土的影响。
3. 浇筑速度：浇筑速度要适中，避免过快或过慢的浇筑速度对混凝土的影响，保证混凝土的均匀性和密实度。
检测：1. 强度检测：在浇筑完成后，需要进行混凝土强度的检测，以确保混凝土的强度达到设计要求。
2. 震动检测：震动检测是确保混凝土在浇筑过程中均匀振实的重要手段。
3. 位移检测：大跨度连续梁在施工过程中需进行位移的监测，确保梁体的变形不超过设计要求。
总结：大跨度连续梁的安全施工需要注意土建施工、模板支撑、浇筑和检测等环节。
在施工过程中，要严格按照设计图纸要求进行施工，加固模板支撑，控制混凝土的质量和施工温度，确保混凝土强度和均匀性，同时进行位移和强度的监测。
只有做好这些工作，才能保证大跨度连续梁的安全施工，并确保其使用寿命和运营安全。
大跨度连续梁施工卡控要点
大跨度连续梁施工卡控要点摘要：随着铁路事业的迅速发展，大跨度桥梁箱梁结构不断涌现，有采用斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁等多种形式，相对其他几种箱梁形式来看，连续梁是最常见的结构形式，也是结构相对比较简单的一种，通常采用挂篮悬臂浇筑法施工。
挂篮悬臂浇筑法主要设备是利用一对能行走的挂篮，挂篮在已经墩梁临时固接连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施作预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成，目前来看挂篮悬臂浇筑是相当成熟的一种工艺，然而由于挂篮施工一般均为高空作业，存在较高的安全风险，只有了解了挂篮悬臂施工的特点，真正掌握了施工技术要点，严格按照规程来进行，才能最大限度地防止事故的发生，进而确保大跨度连续梁施工的顺利完成。
本文以新建衢州至宁德铁路（福建段）站前Ι标熊城特大桥（65+110+65）m连续梁施工实践为例，从墩梁临时固接施工、连续梁挂篮行走卡控、悬臂段混凝土浇筑卡控、合拢段施工卡控、连续梁线性监控卡控等方面介绍了大跨度连续梁施工卡控要点，重点突出了大跨度连续梁的施工技术要点，为今后同类工程施工提供了宝贵的借鉴。
关键词：大跨度，临时固接，平衡重1工程概况新建衢州至宁德铁路（福建段）站前Ι标熊城特大桥位于福建省南平市政和县境内，桥梁全长1105.575m，共计29跨，设计起讫里程DK247+569.200～DK248+674.775。
桥址13～16号墩处采用（65+110+65）m连续梁，连续梁主跨跨越七星溪，大小里程边跨分别跨越规划环城路和政和县西大街。
连续梁对应里程DK248+000.720～DK248+210.261位于直线上，DK248+210.261～DK248+242.620位于缓和曲线上；纵断面DK248+000.720～DK248+100.000坡度为0‰，DK248+100.000～DK248+242.620坡度为-2.0‰。
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制摘要：大跨径连续桥梁是现代桥梁工程中的一项重要技术，其施工过程需要考虑诸多因素，包括施工工艺、施工质量和施工安全等。
在实际工程中，如何保障大跨径连续桥梁施工的质量和安全性是一个十分关键的问题。
因此本文主要从基础施工、桥梁上下部结构施工、施工质量控制和施工安全控制等方面，对大跨径连续桥梁施工进行深入探讨，旨在提高工程质量，确保施工安全。
关键词：大跨径；桥梁施工；技术要点；控制方法大跨径连续桥梁施工的技术要点，包括基础施工、桥梁上下部结构施工等，还需关注强化施工质量控制的措施，包括应力控制、稳定性控制、变形控制和安全控制等。
通过对这些要点的深入探讨，旨在提高大跨径连续桥梁施工的质量和安全性，保障工程的顺利进行。
一、大跨径连续桥梁施工技术的技术概述大跨径连续桥梁是一种跨度较大、结构复杂的桥梁形式，其施工技术需要高度的技术水平和专业知识。
一般而言，大跨径连续桥梁的施工可以分为基础施工和桥梁上下部结构施工两个阶段。
（一）基础施工1.土方开挖土方开挖是桥梁施工的第一步，需要根据设计要求确定开挖深度和形状。
在施工过程中，需要注意挖掘机械的选择和使用，以及挖掘土方的规范化操作，避免影响周边建筑物和环境。
1.基础浇筑基础浇筑是桥梁施工的基础工作，包括桥墩基础和墩台基础等。
在施工过程中，需要注意混凝土配合比的确定、浇筑过程的质量控制、施工现场的环境保护等问题。
1.墩身施工墩身施工是桥梁上下部结构之间的重要连接部分，需要进行预应力筋的设置、混凝土浇筑、支撑架的搭设等。
在施工过程中，需要控制墩身的质量和精度，确保施工质量符合设计要求。
1.桥台施工桥台是桥梁的承台，需要进行基础浇筑、支撑架的搭设、上部结构的安装等。
在施工过程中，需要注意桥台的平整度和垂直度，以及支座的设置和调整。
1.桥面施工桥面施工是整个桥梁施工中的重要环节，需要进行钢箱梁的预制、预应力张拉、合拢吊装等。
在施工过程中，需要注意钢箱梁的质量和精度，以及预应力张拉的张拉力和锚固方式。
大跨度连续梁桥施工控制的问题解决
摘要：近年来，随着我国交通事业的不断发展以及人们出行要求的逐渐改变，在交通规划施工过程中，开始向线路顺直、增大线路半径等方向发展，不可避免地需要跨越各种河流、沟谷等，便出现了大跨度的连续梁桥结构。
这种桥梁不仅要能满足荷载的要求，同时还要有大跨度的特点，当前我国这种结构的桥梁正在逐渐增多，比如朝阳嘉陵江大桥、京杭大运河特大桥、东营黄河公路大桥等，都是大跨度连续桥梁结构。
这类桥梁的形成本身就要经过一个很复杂的过程，尤其是大跨径的问题，为了保证施工质量，针对这类桥梁的施工，应该采取线形监控，对影响桥梁结构施工的相关因素进行分析，加强对施工质量的控制。
关键词：大跨度连续梁；桥梁施工；问题；措施中图分类号： K928 文献标识码： A一、大跨度连续梁桥施工的问题1、施工工艺的问题施工质量的高低对建筑目标有很大的影响，在施工过程中，除了对施工工艺有一定的要求，同时还要考虑到施工条件的非理想化带来的误差，力求使施工状态保持在合理的状态内。
2、施工监测施工监测是大跨度连续梁桥施工控制最基本的手段之一，它能为后期的调控提供基础数据。
监测包括应力监测、变形监测等。
由于测量仪器、测量方法、环境因素等方面存在误差，会引起结构监测综合误差。
这种误差可能造成结构实际参数、状态与设计或控制值较好吻合的假象，也可能使本来实际状态与目标状态符合较好的情况被调整得更差。
所以在施工控制过程中，保证测量的可靠性对施工控制极为重要，应从测量设备、方法上尽量减小测量误差，同时在进行控制分析的各个环节中必须考虑这一误差的影响。
3、桥梁结构的问题无论是对哪种桥梁进行施工，结构参数都是必须要考虑的一个因素，结构参数是施工分析中的一个基本的资料和依据，它对分析的结果有直接的影响。
在实际的施工过程中，桥梁的结构参数与设计中的结构参数很难实现完全的吻合，不可避免地会出现误差。
在施工中如何控制这些误差是施工中要解决的基本问题。
桥梁结构的参数主要有结构构件截面尺寸、结构材料弹性模量、施工荷载、预加应力或索力等内容。
大跨度连续梁安全施工注意事项范文（二篇）
大跨度连续梁安全施工注意事项范文大跨度连续梁是大型桥梁工程中常见的结构形式之一，其施工过程需要严格控制，确保施工安全和质量。
安全施工注意事项包括施工前的准备工作、施工过程中的安全控制措施以及施工后的检查和维护等方面。
下面是一份关于大跨度连续梁安全施工注意事项的范文。
一、施工前的准备工作1. 建立安全管理组织机构，明确各相关人员的职责和权限，并配备专职或兼职安全管理人员。
2. 制定施工组织设计和安全施工方案，明确施工流程和安全措施。
3. 对施工现场进行勘察和测量，确定地基、基础的承载能力，并保证施工现场的平整和稳定。
4. 组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
5. 确保施工现场的供电和通信设施齐全，为施工过程中的安全监控和应急响应提供保障。
二、施工过程中的安全控制措施1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，指示施工区域和危险区域，保证施工人员能清楚地识别风险区域。
2. 对施工人员进行必要的安全技术交底，要求他们严格遵守施工规范和作业安全要求。
3. 配备必要的安全防护设备，包括安全带、安全网、防护栏等，确保施工人员的人身安全。
4. 严格控制施工现场的火源，禁止在施工现场吸烟、使用明火和易燃易爆物品。
5. 加强施工现场的通风和防尘措施，防止施工现场产生有害气体和粉尘，对施工人员的健康产生影响。
6. 定期检查和维护施工设备，确保设备的安全性能和正常运行。
7. 做好施工现场的秩序管理，防止人员、机械和材料堆放混乱，引发安全事故。
三、施工后的检查和维护1. 施工完成后，组织专业人员对梁体进行质量检测，确保梁体的安全性和承载能力。
2. 定期对大跨度连续梁进行维护和检修，及时发现和处理隐患，确保其长期稳定运行。
3. 建立档案管理制度，对大跨度连续梁的施工、验收和维护等过程进行记录和跟踪，为今后的维护和改造提供参考。
4. 及时总结施工过程中的安全经验和教训，完善施工管理制度，提高施工效率和安全水平。
大跨径连续梁控制内容方法
大跨径连续梁控制内容方法
《大跨径连续梁控制内容方法》
一、引言
随着建筑工程技术的迅速发展，跨径越来越大的连续梁在建筑工程中越来越普及，梁结构中钢筋控制的精确性、准确性和合理性也越来越受到重视。
二、梁结构控制的内容及方法
1、横向和纵向控制
大跨径连续梁的横向和纵向控制，主要是控制梁横跨和纵跨。
通过设置梁之间的跨度和距，可以控制大跨径梁的横向和纵向状态，以保证结构的抗震性能。
2、位置控制
大跨径连续梁的位置控制，主要是控制大跨径梁的位置，通过设置梁的位置，可以保证结构的完整性和稳定性。
3、受力控制
大跨径连续梁的受力控制，主要是控制梁的受力状态，通过设置正负受力，以保证梁的正常受力状态，避免出现方向扭转的现象。
4、连接控制
大跨径连续梁的连接控制，主要是控制梁之间的连接，通过控制梁之间的连接，可以保证梁之间的连接，避免不正常拆解的现象。
三、总结
通过以上介绍，我们可以看出，大跨径连续梁的控制内容及方法
有横向和纵向控制、位置控制、受力控制和连接控制等。
这些控制内容和方法，可以有效地保证大跨径连续梁的正常工作，是确保结构安全的重要手段。
大跨径连续梁桥施工控制的内容与方法探析
大跨径连续梁桥施工控制的内容与方法探析大跨径连续梁桥施工控制的内容与方法探析摘要：本文主要探讨大跨径连续梁桥施工控制的内容与方法，对该领域的技术特点和难点进行了详细分析，并提出了相应的解决方案。
主要内容包括施工前期各项准备工作、施工中的关键技术，以及监控与控制等方面。
结合国内外相关文献和实例，对大跨径连续梁桥的施工控制进行了深入的研究和探讨，以期对该领域的发展提供一些理论指导和实践经验。
关键词：大跨径连续梁桥；施工控制；技术特点；解决方案；监控与控制一、引言近年来，随着城市化的加速和交通网络的扩展，大跨径连续梁桥作为一种重要的交通基础设施，得到了广泛应用和发展。
与此同时，随着桥梁结构的日益复杂和施工技术的不断创新，大跨径连续梁桥的施工也变得更加复杂和困难。
针对这种情况，必须采取一系列措施，加强施工控制，确保大跨径连续梁桥的施工质量和安全稳定。
本文首先对大跨径连续梁桥的技术特点进行了分析，其中包括梁段制造技术、支座安装技术、合拢技术、吊装技术等方面。
然后，对大跨径连续梁桥施工前期的各项准备工作进行了讨论，包括施工方案、工程勘测、材料准备、机具设备等。
接着，本文对大跨径连续梁桥施工过程中的关键技术进行了详细介绍，以及相应的控制方法和注意事项。
最后，对大跨径连续梁桥施工监控与控制等方面进行了探讨，对工程质量的保证和安全稳定起到了重要作用。
通过这些探讨和研究，可以为大跨径连续梁桥的施工控制提供一些有益的建议和参考。
二、大跨径连续梁桥的技术特点2.1 梁段制造技术梁段制造是大跨径连续梁桥施工中的一个重要环节，也是一项技术难度比较大的工作。
一般需要在工地附近或者专门的制梁工厂进行生产。
在制梁过程中，需要考虑的因素比较多，如原材料的选择和加工、钢筋的布置、混凝土的配制和浇注等。
同时，还需要考虑梁段的尺寸、重量、交通运输、卸载和安装等问题。
为此，制梁企业必须配备专业的技术人员和设备，严格按照设计和施工方案进行制造，并且需定期进行质量检测和验收。
连续梁桥施工控制要点
连续梁桥施工控制要点两跨及以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可减小，由此可增大桥下净空，节省材料，且刚度大、整体性好、超载能力大、安全度大、桥面伸缩缝少，且因跨中截面的弯矩减小，使桥跨增大。
上部结构由连续跨过3个以上支座的梁作为主要承重结构。
连续梁在每个墩台上只需设1个支座，桥墩宽度小，节省材料；且梁连续通过支座，接缝少，行车平顺，因此有利于对高速行车。
但连续梁为超静定结构，支座变位将引起结构内力的变化，适用于地质良好的桥位，可用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。
特点构造上，数跨简支梁在纵向连成一个整体。
与简支梁相比，连续梁减少了桥墩上的接缝，改善了行车条件。
受力上，连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻。
布设上，对于大、中跨径的预应力混凝土连续梁桥，一般采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥，其中跨一般采用等跨布置；当采用多于两跨的连续梁桥时，其边跨一般为中跨的0.65~0.7倍。
当边跨采用中跨的0.5倍或更小时，在桥台上需设拉力支座或压重；两种跨度的多跨连续梁相衔接时，宜设过渡跨，过渡跨的跨径一般为相邻跨径的平均值；当受到桥址处地形、河床断面形式、通航（车）净空及地质条件限制，需修建一两个大跨，而总桥长又不需太长时，用多孔小边跨与较大的中间跨相配合，跨径从中向外递减。
当大小跨径相差悬殊时，应根据具体条件，设置拉力墩或压重孔。
施工控制对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥而言，施工控制是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高调整，以保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值及结构内力状态符合设计要求。
桥梁施工控制的目的是确保施工过程中结构的可靠度及安全性，保证桥梁成桥桥面线形及受力状态符合设计要求。
桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术
桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术大跨径连续桥梁施工技术是桥梁工程领域中的重要技术之一，它主要是指在跨度较大的桥梁结构中采用预制构件进行连续施工，从而实现桥梁的快速建设和质量控制。
在桥梁施工中，大跨度连续桥梁的施工技术起着举足轻重的作用，关乎桥梁的安全、稳定和使用寿命。
本文将详细介绍大跨径连续桥梁的施工技术及其关键技术要点。
一、施工前准备工作施工前准备工作主要包括方案设计、工艺设计、人员培训、设备采购等。
在方案设计中，要根据工程的实际情况和施工条件进行合理规划，确定使用的材料、设备和施工工艺。
在工艺设计中，要考虑预应力钢束的布设、混凝土灌注、支架拆除等工序的顺序和方法。
在人员培训中，要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟练掌握施工技术和操作要领。
在设备采购中，要根据施工需要购买预应力拉拔机、模板支架等施工设备，确保施工设备的齐全和良好状态。
二、预应力施工在大跨径连续桥梁的施工中，预应力技术是十分重要的，它可以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
预应力施工主要包括预应力钢束的拉拔、灌浆和锚固。
在预应力钢束的拉拔过程中，要根据设计要求，采用合适的拉拔力和拉拔速度，确保预应力钢束的预应力能够达到设计要求。
在灌浆过程中，要采用高强度的水泥浆料，保证灌浆质量。
在锚固过程中，要采用可靠的锚固装置，确保预应力钢束的锚固牢固。
三、浇筑混凝土在大跨径连续桥梁的施工中，混凝土是主要的构件材料，其质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
在混凝土浇筑过程中，要注意施工工艺和施工质量。
在模板支架的安装中，要确保模板的平整和稳固。
在混凝土拌合料的配制中，要根据混凝土的抗压强度和耐久性要求进行合理配比，保证混凝土的质量。
在混凝土浇筑过程中，要控制浇筑速度和温度，避免混凝土温度裂缝和温差裂缝的产生。
四、模板支架拆除在大跨度连续桥梁的施工中，模板支架拆除是一个重要环节，它直接影响施工进度和质量。
在模板支架的拆除过程中，要注意施工工艺和安全措施。
大跨连续梁式桥的施工控制
工 程 技 术
大跨连续梁式桥的施工控制
熊小红
(湖南省邵阳县公路管理局
4 2 2 100 】
摘 要: 桥梁的形成须经历漫长的施工及复杂的体系转换，其施工过程中的结构安全和成桥状态能否满足设计要求是桥梁建设成败 的关键。施工控制的最终目 的是使各个施工阶段理论控制值与实测值基本一致，最终达到设计成桥状态。在大跨连续梁桥的建设中，为 保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，实施有效的施工控制是相当重要的，越来越多的大跨连续梁桥在施工中进行了专门的施工控制。 关键词: 大跨 梁式桥 施工控制 中图分类号: T U 72 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)02(a卜0048一 02 梁更为重要。当发现施工过程中监测的实际 桥梁施工控制是桥梁建设质量的保证。 值与计算的预计值相差过大时，就要进行检 混凝土桥除了本身材料是非匀质材料和材质 查和分析原因，而不能再继续施工，否则将 特性不稳定外，还要受温度、湿度、时间 可能出现事故 。 大跨连续梁式桥悬臂施工控制的主要对 等因素的影响，加上采用悬臂施工方法，各 节段混疑土或各层混凝土相互影响，且这种 象是施工挠度控制和应力控制。 相互影响又有差异，由此，这些影响因素必 然造成各节段或各层的内力和位移随着混凝 2 施工挠度控制 土浇筑或块件拼装过程变化而偏离设计值。 大跨预应力混凝土连续梁式桥多采用节 段施工方案，各节段的施工状态对成桥结构 为保证施工质量，须对建桥的整个过程进行 严格的施工控制。应用计算机可对多阶段、 有着很大的影响。因此确定各节段的合理施 多工序的悬臂施工方法进行模拟，对各阶段 工状态是很重要的。就成桥线形而言，由于 可预先计算出内力和位移，称之为预计值。 不合理的节段立模标高设置，可能导致合拢 将施工中的实测值与预计值比较，若有误差 时两悬臂端高差过大，强行以大差别的不对 可进行调整，直到达到最满意的设计状态。 称压重合拢将导致大桥产生开裂。或成桥预 桥梁施工控制又是桥梁建设安全的保 抬值过小，导致日 后大桥下沉过大，影响行 证。为安全可靠地建好每座桥，施工控制将 车安全; 或线形起伏过大，影响行车舒适
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制研究
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制研究摘要：桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，是现代化建设和经济发展的重要支撑和基础设施。
桥梁能够有效地连接各个地区和城市，促进货物和人员的流通，加速社会经济的发展。
而大跨径连续桥梁工程由于其规模大、复杂度高、施工条件恶劣等特点，给施工单位带来了很多挑战和困难。
因此，需要有效提高大跨径连续桥梁施工技术要点，提高桥梁施工质量。
关键词：大跨径连续桥梁施工；技术要点；质量控制在城市化建设不断加快的背景下，桥梁施工技术得到了巨大的发展空间和挑战，特别是在大跨径连续桥梁的建造方面，其在城市交通运输中发挥着重要的作用。
因此，桥梁施工技术也成为了交通建设的有力工具，不仅关乎着人们的生活质量，同时也关乎着人们的生命安全。
针对大跨径连续桥梁技术的研究是一个系统性的工作，需要从多个角度进行探索，不断提升其质量和可靠性。
同时，也需要加强与相关领域的交流和合作，共同推进技术的创新和发展，使大跨径连续桥梁技术更好地服务于人们的生活和社会发展。
1大跨径连续梁结构受力特点与施工技术特点1.1大跨径连续梁结构受力特点（1）弯矩和剪力较大。
由于大跨径连续梁的跨度较大，因此在荷载作用下，梁的弯矩和剪力会比较大。
（2）梁体自重较大。
大跨径连续梁的梁体自重很大，因此在设计时需要考虑自重对梁体的影响，并采取相应的措施来减小自重对梁体的影响。
（3）梁体变形较大。
由于大跨径连续梁的跨度较大，因此在荷载作用下，梁体的变形会比较大，需要采取相应的措施来控制变形，并保证梁体的安全承载能力。
（4）温度效应较明显。
由于大跨径连续梁梁体的长度较大，温度效应也会比较明显。
在施工过程中需要考虑温度效应对梁体的影响，并采取相应的措施来控制变形和保证梁体的安全承载能力。
（5）震动效应较明显。
在地震等自然灾害或车辆行驶等外力作用下，大跨径连续梁的受力情况会发生变化，震动效应也会比较明显，因此需要在设计和施工过程中考虑到这些因素，以保证大跨径连续梁的安全性能。
2023年大跨度连续梁安全施工注意事项
2023年大跨度连续梁安全施工注意事项在2023年大跨度连续梁的安全施工过程中，需要注意以下事项：
1. 严格遵守施工计划: 确保施工按照预定的时间节点进行，并遵循合理的工期安排，减少工期压力导致的安全隐患。
2. 严格执行现场安全规定: 所有工作人员必须遵守现场安全规定，包括佩戴个人防护装备，遵循安全操作规程，禁止擅自或违规行动。
3. 做好施工现场防护: 确保现场周边的交通、电力、水源等设施保持正常运行，并设置合理的警示标志和施工围挡，以保护施工人员和周边居民的安全。
4. 加强施工人员培训: 向施工人员提供必要的安全培训和技术指导，增强他们的安全意识和应变能力，提升施工质量和效率。
5. 加强施工现场监管: 设立专门的监管小组，负责现场施工的监督和检查，并及时发现和处理安全隐患，避免事故的发生。
6. 加强施工材料质量管理: 严格控制施工材料的质量，确保施工过程中所使用的材料符合相关标准，提高施工质量和结构安全性。
7. 注意天气变化: 在施工过程中，要及时关注天气变化，特别是风力、降雨等天气因素，及时采取相应的措施，确保施工安全。
8. 加强与相关部门的沟通协调: 与相关部门保持良好的沟通和协调，确保施工过程中各项工作的顺利进行，及时解决问题和难题。
总之，在大跨度连续梁的安全施工过程中，要始终以人员安全为首要考虑，严格执行安全规定和操作程序，加强监管和管理，确保施工的安全和质量。
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制措施朱继宏
大跨径连续桥梁施工技术要点及质量控制措施朱继宏发布时间：2023-05-22T10:12:55.319Z 来源：《工程管理前沿》2023年4期作者：朱继宏[导读] 为提高大跨径连续桥梁施工质量，对大跨径连续桥梁施工的受力特点及技术特点进行总结，从地基架构整治中国水利水电第三工程局有限公司陕西西安 710024摘要：为提高大跨径连续桥梁施工质量，对大跨径连续桥梁施工的受力特点及技术特点进行总结，从地基架构整治、模板支设、钢筋结构施工、混凝土浇筑及养护、预应力钢筋张拉、孔道压浆及端头封堵、模板拆除及落架等施工工艺进行分析，并提出了相应的质量控制措施，需要做好应力控制、线形控制及安全控制，从而提高大跨径连续桥梁的施工质量。
关键词：桥梁施工；施工技术；技术要求；质量控制引言：近年来，城市化进程的加快促进了我国桥梁领域的建设，同时也使大跨径连续桥梁施工技术的使用率得到了提高。
随着施工项目的持续增加，人们对桥梁的安全性、稳定性、经济可行性等给予了较高关注度[1]。
但从当前的使用状况来看，大跨径连续桥梁的整体质量还有待于进一步提升。
因此，有必要对其施工技术应用进行深入研究，针对这方面存在的突出问题采取合理、有效、可行的质量控制措施。
1.大跨径连续桥梁施工影响因素一方面，附加应力会对施工结果和质量水平产生影响。
多数的大跨径连续桥梁施工技术会采取多次超静定结构模式，而受到混凝土特性以及墩台不均匀沉降等客观因素的影响，附加应力参数增加，制约桥梁施工项目的稳定性和安全性。
另一方面，施工环境因素也会对施工效果产生不同程度的影响。
多数桥梁都建在河流、湖泊附近，受到地理因素的影响，进行大跨径连续桥梁施工前需要对环境情况进行集中的勘察。
尤其是水流深度、河床类型等基础地质勘察要素，都会对大跨径连续桥梁施工技术的应用产生影响，这就需要技术部门指派专人完成现场勘察分析工作，汇总相关数据后开展相匹配的处理工作[2]。
2.大跨径连续桥梁施工工艺流程2.1钢筋结构施工在钢筋结构施工环节，管理人员应提前对所配置钢筋材料的规格参数、数量以及结构完好性进行检查，更换、退回存在质量问题，或是与采购清单及施工方案不符的钢筋材料。
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长联大跨连续梁桥施工重点控制
摘要:结合龙岩特大桥实际施工情况，介绍了长联大跨连续梁桥的临时固结支座、合拢钢支撑的设计，以及支座纵向预偏量、立模标高的计算原理，并采用MIDAS软件建模对线形控制作辅助分析。
关键词:长联大跨连续梁；施工控制
1．前言
连续梁桥一般采用悬臂挂篮分段施工，结构从悬臂静定结构到合拢转换成超静定结构，再到桥面铺装，经历的施工阶段多、体系转换次数多，施工情况复杂。
施工控制的目的是为了保证连续梁施工安全、顺利合拢、成桥状态良好（线形、内力）、后期使用安全可靠。
为达到目标，本文以龙岩特大桥为例，对长联大跨连续梁临时固结、支座纵向预偏量设置、合拢段施工、线形控制等几个关键方面的施工控制加以论述。
2．龙岩特大桥概况
龙岩特大桥是新建龙（岩）厦（门）铁路上的一座特大连续梁桥，是龙厦铁路的重点控制工程之一。
桥全长1748.1m，其中17#～23#墩为一联（48+4×80+48）m长联大跨连续梁，设计时速200KM/h。
主梁为全预应力结构，20#墩顶设固定支座，其余墩顶设活动支座。
主梁采用挂篮悬浇，合拢顺序为：先边跨、后中跨、最后次中跨。
3．龙岩特大桥施工重点控制内容
图1 临时固结支座
3.1.2临时固结支座
连续梁悬浇期间，在主墩墩顶和0#块间设临时固结，当处于最大悬臂施工状态时，临时固结承受着很大的竖向压力，同时还可能承受着由于两端荷载不匹配形成的不平衡
收稿日期：2011-10-9
弯矩。
本桥每墩设4个临时支座，截面尺寸为0.7m*1.5m，现浇C50混凝土，中部设一层5cm厚硫磺砂浆，墩顶及梁底混凝土内设钢筋网片加强，每个支座内设4根φ32精轧螺纹钢筋将梁体锚固，张拉力500 kN。
临时支座按正常和非正常情况考虑荷载[1]。
正常情况包括：①梁体不均匀，T构一边恒载增大5%，另一边恒载减少5%；②两端悬浇砼不同步，不平衡重取节段箱梁底板重；③施工机具偏载，一端100kN集中荷载，另一端空载；④风载不均匀，一边承受100%的风载，另一边空载；⑤悬浇块件动力系数 1.2。
支座计算结果压应力σc,max=6.2MPa <[fc]=37MPa，拉应力σt,max=1.8MPa <[ft]=3.1MPa。
非正常情况包括：一端挂篮连同砼突然掉落，并计冲击系数2.0，另加正常情况的①、④荷载。
3.1.3 永久支座预偏量设置
永久支座在0#块施工时预先安装就位，上下座板设纵向预偏量，并临时锁定，锚栓孔采用重力式灌浆堵塞。
长联大跨预应力砼连续梁，因桥梁跨数多、跨度大，施工工期长，已经合拢完成的梁体由于合拢索张拉、收缩徐变、体系温度变化、列车活载等因素会产生纵向变形，其活动端支座会产生纵向水平位移。
为此，在安装永久支座时，需在桥墩支座上座板与支座理论中心线间预设纵向偏移量，以抵消梁体产生的纵向位移，从而减小支座及桥墩的偏心受力。
设计提供的各墩支座预偏量已考虑上述影响因素，但其中的“体系温度变化引起的变形”是依据“所有跨合拢温度相同（取桥址处年平均气温）”的假定计算出来的[2]。
对于长联连续梁，温差引起的支座预偏量与合拢顺序、各T构合拢温度有很大关系，该部分应根据实际合拢顺序、实际合拢温度进行调整。
温差引起的偏移量包括全桥合拢前和合桥合拢后两部分，以17#边墩来说明合拢温差引起的支座预偏量，如图2，20#墩设置固支座，其余为活动支座。
图2合拢顺序及合拢温度
⑴全桥合拢前：次中跨合拢锁定时，偏移量δ17相对18=α.Δt.l=1.0×10-5×(20-15) ×48=0.0024m(←)，偏移量δ18相对20=0，则全桥合拢时δ17相对20=0.0024+0=0.0024m(←)；
⑵全桥合拢后：为使合拢后体系温度变化时，支座偏移量左右平衡（即当体系温度达到设计考虑的平均温度15℃时，全部支座偏移量为0[2]），还需考虑体系温差（最后跨合拢温度-设计合拢温度）引起的偏移量，即δ17相对20=1.0×10-5×(15-20) ×208=-0.0104m(→)；
⑶17#墩温差引起支座偏移量总和δ17相对20=-0.0104+0.0024=-0.008m(→)，则17#支座预偏量为0.008+0.08（设计预偏值）=0.088m（←），远离固定墩方向。
3.4 合拢段施工
设计合拢顺序为：先边跨、后中跨、最后次中跨，合拢设钢支撑、张拉临时索，合拢钢束分两批张拉，具体施工步骤如下表。
施工阶段步骤说明图式
边跨合拢①安挂篮②安钢支撑③解除边墩永久支座锁定及梁在现浇支架上的水平约束④张拉临时索⑤灌砼⑥张拉边跨首批束⑦拆墩旁托架⑧拆18#、22#临时固结
中跨合拢①安吊架②安钢支撑③张拉临时索④灌砼⑤等强50%后，拆除19#、20#、21#临时固结及永久支座锁定⑥张拉中跨首批束
次中跨合拢①安吊架②安钢支撑③解18#、22#永久支座锁定④张拉临时索⑤灌砼⑥张拉次中跨首批束⑦张拉边跨二批束、中跨二批束
二期恒载全桥合拢60天以后，桥面铺装
后期束张拉次中跨二批束
合拢钢支撑作用是连接合拢拢两端、防止错动，在合拢砼达到强度前，抵抗两端梁体因升温而产生的轴压力。
升温时,合拢口钢支撑受力N按两种情况计算:①当合拢段一端的固结约束解除后，要承受合拢口一侧梁体支座摩阻力之和: ; ②当合拢段两端固结均未解除，且主墩及临时固结刚度足够大时:[3]
—合拢半跨及相连自由伸缩梁体自重；—盆式橡胶支座摩擦系数，取0.03；—临时索提供的预压力；—砼线膨胀系数，取1.0×10-5；—升温度数；、、—合拢跨总长、悬浇段长度、合拢钢支撑长度；—箱梁第i段平均截面积；—箱梁第i段分段长度；、—钢材、砼弹模。
图3合拢钢支撑
本桥边跨及次中跨合拢钢支撑按前述第一种情况设计，N1=2964KN，共设4根支撑，每根由2I25b工字钢组拼；中跨合拢为确保稳定，一端固结在张拉预应力前才解除，钢支撑按第二种情况设计：N2=21042KN（升温10℃），共设8根支撑，每根由2I50b工字钢组拼。
本桥为低温合拢，按设计在顶板、底板各张拉两束，每束张拉力490KN。
钢支撑锁定前先测量合拢两端悬臂高差，当高差超过15mm时，将高的一端压重，调平后再锁定。
钢支撑在夜间低温时段迅速、对称锁定，锁定后立即张拉临时索，钢支撑在张拉永久束前拆除。
砼在夜间低温时段灌注，灌注过程中加水箱换重。
3.6 线形控制
设计给出线形为桥梁结构的最终成桥线形，设计标高是指桥梁竣工多年以后（一般为3-5年，保证后期收缩徐变大体完成，桥梁不再发生明显的后期变形），在承受1/2静活载情况下的标高。
理论立模标高根据模型计算的预拱度和梁底设计标高进行设置，预拱度曲线与恒载及1/2静活载所产生的挠度曲线基本相同，但方向相反，而对于分段施工的主梁来说，挠度变化复杂，几乎随时都在受外荷载、砼自生收缩徐变特性、环境温度等的改变等而变化，其很难与事先估计的理想状态相符。
由于连续梁后面阶段的挠度是前面各个阶段结构状态的叠加结果，后期挠度可调量很小，因此，必须根据实际施工情况，通过比较实测值与理论值，调整计算参数、精确提供各中间状态的立模标高。
立模标高计算公式为：。