心得体会-一汽大众实习心得体会 精品
一汽实习心得体会三篇
一汽实习心得体会三篇篇一：一汽实习总结实习报告专业：机械设计制造及其自动化性质：生产实习学年： 20xx～2013 班级：机制09-2班姓名：王帅学号： 06 指导教师姓名：张志平实习起止日期：20xx年10月8日—20xx年10月26日机械工程学院【实习报告内容及要求】参考一、生产实习目的言简意赅，点明主题。
二、生产实习企业介绍实习单位及主要产品、企业规模、企业技术水平等。
要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
三、生产实习内容及过程这是重点，本部分篇幅不少于4000字。
要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
通过本次生产实习最大的技术收获、技术问题描述、技术问题的理论、通过实习所见到的实际情况。
要求：每个同学详细描述一个技术问题，通过查找资料和结合所学理论分析该技术问题，雷同实习报告不及格。
分两个阶段写：第一阶段：中国第一汽车工业集团公司，第二阶段：哈尔滨第一工具制造有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司四、生产实习体会这是精华，篇幅不少于500字。
要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，实习对自己将来的职业规划的影响，说明自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向，通过实习对企业管理方面的认识、说明企业人员的工作态度对自己的启发等待。
【字体、字号要求】一级标题：三号，宋体，加粗二级标题：四号，宋体正文：小四，宋体行距：固定值22磅【打印要求】：A4纸，左侧装订【交稿时间】：第11周周五下班之前长春一汽实习总结在结束了十一长假过后，我们收拾好了行囊，准备去梦寐已久的长春一汽参加生产实习，10月8日上午在学院院长及书记的动员号召下，20xx级机械学院的生产实习正式启动，下午我们就乘坐列车奔向长春。
10月9日第一天上午安排的是进厂安全培训。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
2022一汽实习心得体会
2022一汽实习心得体会2022一汽实习心得体会篇1一年的实习即将结束，回顾这一年，从最开始刚进厂时的茫然，到现在发现自己各方面能力的欠缺，以及实习阶段各方面知识及技能的恶补，这一年来，一直在成长，一直在进步，可以说，这一年学的东西，比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后，最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中，我们亲身实践，参与到一线工作中，与工人师傅一起劳动，一起生产，一起上下班，工人师傅们很热心，也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识，还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史，让我们在了解专业知识的同时，也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线，线上采用一个流生产，人工与自动化相结合，整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习，也就是变速箱中比较重要的四大总成：中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床，要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内，然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配，将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好，面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件，我们一开始还真有点头晕，不过后来在师傅耐心的教导下，我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了，拨叉等零件都要自己装配，然后是上铭牌，再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上，之后是上油和锁紧，最后是排布螺钉，这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉，一定要小心和仔细，确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成，我们学习的时间也比较久，每一个工序都亲自去做去实践，直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些，生产线也更长一些，操作也更复杂一些。
首先要装配同步器，然后将两输入轴压入轴承及垫圈，之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来，副箱上盖也要自己装配，需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖，然后将上盖套在三根轴上，并用压床压紧，下一步是装配气缸，装配气缸是最难的，因为气缸下面的杆不好调节，我们每次都要调好久，可是工人师傅们几下就弄好了，由此可见，经验是多么重要。
2023年一汽大众实习报告三篇
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。
二、要虚心学习，不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。
但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。
一汽大众实习心得体会
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的：通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术1 / 20开发区内，占地面积81.3万平方米，2018年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
一汽实习心得体会三篇
一汽实习心得体会三篇篇一：一汽实习总结实习报告专业：机械设计制造及其自动化性质：生产实习学年： 20xx～2013 班级：机制09-2班姓名：王帅学号： 06 指导教师姓名：张志平实习起止日期：20xx年10月8日—20xx年10月26日机械工程学院【实习报告内容及要求】参考一、生产实习目的言简意赅，点明主题。
二、生产实习企业介绍实习单位及主要产品、企业规模、企业技术水平等。
要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
三、生产实习内容及过程这是重点，本部分篇幅不少于4000字。
要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
通过本次生产实习最大的技术收获、技术问题描述、技术问题的理论、通过实习所见到的实际情况。
要求：每个同学详细描述一个技术问题，通过查找资料和结合所学理论分析该技术问题，雷同实习报告不及格。
分两个阶段写：第一阶段：中国第一汽车工业集团公司，第二阶段：哈尔滨第一工具制造有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司四、生产实习体会这是精华，篇幅不少于500字。
要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，实习对自己将来的职业规划的影响，说明自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向，通过实习对企业管理方面的认识、说明企业人员的工作态度对自己的启发等待。
【字体、字号要求】一级标题：三号，宋体，加粗二级标题：四号，宋体正文：小四，宋体行距：固定值22磅【打印要求】：A4纸，左侧装订【交稿时间】：第11周周五下班之前长春一汽实习总结在结束了十一长假过后，我们收拾好了行囊，准备去梦寐已久的长春一汽参加生产实习，10月8日上午在学院院长及书记的动员号召下，20xx级机械学院的生产实习正式启动，下午我们就乘坐列车奔向长春。
10月9日第一天上午安排的是进厂安全培训。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
一汽大众培训总结
篇一：一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
2024年上海大众汽车培训心得体会总结简洁版（二篇）
2024年上海大众汽车培训心得体会总结简洁版在上海度过的这段时光已悄然逝去____天，自成功应聘并踏入这座繁华的大都市以来，我见证了诸多新鲜事物，个人成长与蜕变亦在此间悄然发生，持续汲取新知成为常态。
初抵之时，通过党校的系统培训，我深入学习了公司的规章制度与发展历程，对上海大众这一企业有了更为深刻的理解。
随后，利用首个周末的闲暇，我们团队共赴陆家嘴，亲眼目睹了上海的地标性建筑——东方明珠的巍峨，并漫步于熙熙攘攘的外滩，乘坐观光车遍览上海的众多名胜，初来乍到的我们，对这座城市的每一个角落都充满了探索的渴望与新奇感，也初步感受到了大城市独有的生活节奏与压力。
在汉堡店内，一位普通营业员的流利英语交流能力令我深感震撼，这使我更加意识到，要在社会中立足，必须不断提升自我，于是，我暗自下定决心，要尽快提升自己的英语水平。
培训结束后，我正式踏入了车间，从机械领域向汽车专业的跨越让我初感不适，但随着时间的推移，我逐渐适应了新的环境，并深刻体会到持续学习的重要性。
在二工段三班组的学习过程中，我亲眼目睹了江师傅高效而精准的工作流程，起初以为这份工作并不复杂，然而亲自动手后才发现其中的不易。
从简单的按闷盖开始，我便体会到了工作的艰辛，手指的疼痛成为了我第一天工作的深刻记忆。
接下来的日子里，我学习了如何装弹簧、敲隔热板等技能，尽管过程中遇到了诸多困难，如手臂酸痛、动作迟缓以及寻找柳钉位置的困扰等，但我始终保持着学习的热情与决心。
面对急于求成、烦躁等负面情绪，我及时进行了自我调整，并在朋友的鼓励与指导下学会了如何控制心态、寻找解决问题的方法。
我还参加了为期三天的GF培训，从热身游戏到基础训练、元素训练及流程训练，每一项看似简单的动作都蕴含着严格的规范与标准。
这次培训不仅锻炼了我的专业技能，更考验了我的心态与意志力。
我深知，在任何环境下都要保持最佳状态，不让负面情绪影响自己的行为。
回顾这段短暂的实习经历，我深刻体会到了“台上一分钟，台下十年功”的道理。
一汽实习报告五篇
It is impossible to pursue perfection in all things, but to do one's best.悉心整理助您一臂（页眉可删）一汽实习报告五篇一汽实习报告篇1实习，能使我们更加了解社会,增加社会经验，避免和减少以后在社会中走许多不必要的弯路。
20__年7月，在经过层层面试后我有幸来到了上海大众有限公司(下面简称上海大众)进行参观及实习。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积达333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳，桑塔纳VISTA，帕萨特新领域，波罗，途安，途观五大平台六大系列几十种品牌。
1.首先，我了解了上海大众的部门结构。
上海大众总体经营两个品牌：上海大众以及斯柯达。
而我所在的部门为市场调研与信息科。
该科室为上海大众二级部门。
市场调研与信息科分为三个股：市场情报股，市场与用户调研股，市场运营追踪股。
市场情报股：销量，上牌量数据维护;日常市场与销售报表;产业政策，经济环境分析;竞争对手情报，市场监控;总体市场，细分市场预测判断;区域市场预测分析。
市场与用户调研股：汽车诊断研究;产品与用户调研;广告投放测试;其他专项调研。
市场运营追踪股：品牌检测;零售价格追踪;媒介费用比例追踪;双品牌车型定位的差异化分析;价格指针维护，双品牌定价协调;呼叫中心日常运营管理。
2.20__年上半年乘用车市场分析及全年预测。
我们进行了调查发现20__年上半年乘用车市场593万辆，比较20__年增速明显回落。
进行了每月的数据分析发现，总体汽车市场增速逐月下滑，1月较去年来说增加22%，原因是：?包括购置税优惠、以旧换新、汽车下乡等刺激政策取消?节前消费高峰?20__年12月结转销量释放;3，4月增加17%，说明了季末冲刺;而到了4月由于日本地震，宏观经济环境恶化，从7%降到6%。
一汽大众实习生实习心得体会
一汽大众实习生实习心得体会在一汽大众实习的这段时间里，我有幸能够参与到公司的日常运营和项目开发中，获得了一次宝贵的实践机会。
实习期间，我不仅提升了自己的专业能力，也锻炼了自己的团队协作能力和沟通能力。
以下是我在这段实习经历中的心得体会。
首先，实习期间我主要负责项目开发的一部分工作。
这个项目是公司正在开发的一款新型汽车配件。
刚开始进入实习时，我对整个项目的具体情况不太了解，因此需要花费一些时间去学习相关的理论知识和技术。
在这个过程中，我深刻体会到了实践的重要性。
通过与项目组的成员进行讨论和交流，我逐渐了解了项目的要求和整体框架。
之后，我开始参与到具体的设计和开发中，并提出了一些改进建议。
通过实际操作，我发现理论知识与实践技能的结合可以更好地解决问题，也更容易产生新的创意和想法。
因此，实践能够帮助我们将理论知识转化为实际应用。
其次，实习期间我还参与了团队的工作和交流。
团队合作是一个重要的环节，对于一个项目的成功来说至关重要。
在实习期间，我学会了与他人合作并完成共同的目标。
在与其他实习生和员工的合作中，我学到了如何更好地与他人协调，如何有效地和他人沟通，以及如何充分发挥自己的能力。
通过团队合作，我学会了如何把握机会并与他人共同努力，实现更大的成功。
此外，我也学会了尊重他人的意见和想法，尊重他人的知识和能力。
只有在一个相互尊重和信任的环境下，才能够更好地发挥每个人的优势，达到更好的成果。
最后，在实习期间我也积极参与了公司的培训和学习活动。
公司提供了一系列的培训课程和学习资源，帮助我们提升专业技能和个人素质。
我参加了一些与项目开发相关的培训课程，学习了一些新的技术和工具。
同时，我也参加了一些个人发展的培训，如沟通技巧、时间管理等。
这些培训课程使我对自己的职业规划有了更清晰的认识，也提升了我的整体素质。
通过这些培训和学习，我认识到学习是一个持续不断的过程，只有不断学习和积累，才能够在职业道路上不断进步。
总结来说，一汽大众的实习经历对我来说是一次宝贵的机会。
2023年一汽大众实习岗位工作总结
2023年一汽大众实习岗位工作总结尊敬的领导：您好！我是一汽大众2023年度的实习生，我在实习期间担任了某某岗位。
在这段时间里，我经历了很多挑战和机遇，也收获了很多成长和经验。
以下是我对这段实习经历的详细总结和反思。
首先，我在这段时间里主要负责了某某工作。
这项工作要求我具备一定的专业知识和技能，同时也需要与团队合作，并具备较强的沟通能力和解决问题的能力。
在这方面，我进一步学习了专业知识，熟悉了工作流程和操作规范，并通过与同事的密切合作，逐渐掌握了工作内容和技巧。
在运用专业知识解决实际问题的过程中，我也不断提升自己的思考和分析能力，通过调研和研究，给出了一些建议和改进方案，得到了同事和上级的肯定。
通过这一系列的工作经历，我对自己所学专业更加熟悉和自信，也更加明确了未来的发展方向。
其次，我的实习工作中还涉及到了团队合作和沟通协调。
在团队合作的过程中，我主动与团队成员交流，开展了一些合作项目，共同商讨和解决了一些问题，并取得了良好的成果。
通过这些合作项目，我发现团队合作具有重要意义，团队协作可以充分发挥每个人的优势，互相促进，提高了工作效率。
而在沟通协调方面，我逐渐学会了主动交流，倾听别人的意见和建议，也能够清晰地表达自己的观点和想法，并与其他同事进行有效的沟通和协调。
这让我更好地理解了团队合作与沟通协调的重要性，并认识到了自己在这方面的不足之处，将来还需进一步提升。
除了工作内容和技能的提升外，这段实习经历中，我还加强了自己的自我管理和职业素养，提高了对工作的责任心和工作积极性。
我每天都会制定合理的工作计划，合理安排时间，以确保任务按时完成。
同时，我积极主动地与同事交流和学习，不断提升自己的专业知识和工作能力。
我尊重领导和同事的意见和决策，积极配合团队的工作，以实际行动，表达对工作的认可和支持。
在工作过程中，我也注重与同事间的合作与沟通，建立了良好的工作关系，形成了互相帮助和支持的良好氛围，提高了工作效率和结果质量。
一汽大众实习心得体会共11页
一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览!一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的：通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容：捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。
一汽大众实习心得体会.doc
一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览!一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的：通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位：一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容：捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。
2023年一汽大众实习岗位工作总结
2023年一汽大众实习岗位工作总结2023年，我有幸加入了一汽大众实习团队，并担任实习岗位。
在这一年中，我通过实际工作和团队合作，不断学习和成长。
在岗位工作总结中，我将重点总结以下几个方面：工作内容，工作收获，个人成长以及团队合作。
首先，我将介绍一下我在一汽大众的工作内容。
作为实习生，我的主要工作是协助部门进行数据分析和项目管理。
我负责收集和整理市场调研数据，对数据进行分析和解读，并根据结果提出合理的建议。
同时，我还参与了一些项目的管理工作，包括项目进度跟踪和协调不同部门之间的沟通。
这些工作不仅让我了解了汽车行业的市场状况，还培养了我的数据分析能力和项目管理能力。
在工作的过程中，我获得了很多宝贵的经验和收获。
首先，通过大量的数据分析工作，我掌握了一些数据处理和分析的方法和工具。
我学会了如何使用Excel和SPSS等软件进行数据处理和统计分析，并能够准确地解读数据结果。
这让我对数据分析这一工作领域有了更深入的理解，并对自己的能力有了更大的信心。
其次，在项目管理方面，我锻炼了自己的组织和沟通能力。
通过与不同部门的同事合作，我学会了如何协调不同利益方的需求，并且能够及时解决项目中的问题。
这让我明白了沟通和协作在项目管理中的重要性，并且提高了我的团队合作能力。
除了工作内容和收获外，我的个人成长也得到了很大的提升。
首先，我学会了如何发现和解决问题。
在工作中，我经常会遇到一些困难和挑战，但我通过主动学习和请教他人的方式，找到了解决问题的方法。
这让我成为了一个具有解决问题能力的人。
其次，我也能够更好地管理自己的时间和资源。
在一汽大众实习的过程中，我面临着许多不同的任务和工作压力，但我通过合理的规划和时间管理，能够高效地完成任务，并保持良好的工作状态。
这让我领悟到了时间管理对于一个人的个人成长和工作表现的重要性。
最后，我的团队合作能力也得到了提升。
在一汽大众的团队中，我与各个部门的同事合作，学会了如何在团队中发挥自己的优势，同时也尊重和倾听别人的意见。
一汽大众实习心得体会
竭诚为您提供优质文档/双击可除一汽大众实习心得体会篇一：一汽大众实习心得轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班我是轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班的一名实习生，我的岗位是左前门洞，我每天的任务是清理干净每一台车的左前门洞的油污，残胶，灰尘，焊渣。
同时还要检查区域有无坑包缺陷还要修复。
我在工作的期间遇到过很多的情况，比如一些质量缺陷我们要及时的发现质量缺陷还要修复缺陷，如果是比较严重的还要及时反馈给班组或是找返修处理，为了提高工作效率我们班组分工明确每个操作者严谨工作态度，尽量把每个问题处理完善。
在工作中遇到批量问题或是严重的质量问题及时向班组反馈，班组积极处理并及时联系前后工序，在最短的时间内找到问题的根本原因，并控制缺陷的产生。
比如有一次我们在工作的途中遇到了遇到了批量的划痕，而且划痕很深严重影响了车身质量，我们操作者及时发现了然后处理车辆缺陷，由于是批量我们快速上报班组，组及时联系了前后工序找到了问题的根源，篇二：一汽大众实习心得实习心得——一汽大众实习之旅到一汽大众实习，来了不后悔，但若在来之前知道这一切情况，我也会选择不来。
毕竟学业为重，一汽是好企业，这次不来可能以后都没机会在进入这门槛，值得珍惜。
但这只是“可能”，不表示一定没机会。
而大学时光才是真正值得我们去把握，去珍惜的，时光匆匆，过了就过了，不能再回到大一刚开始。
虽然是如此，但是我还是珍惜这次实习的机会。
既来之则安之。
不要后悔做出的选择！以下是我这段时间以来的一些体会。
在实习中了解社会掌握了一些与人交往的技能。
在此期间，我注意观察了前辈们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。
利用至此难得的机会开拓了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。
按照中国目前这种境况我意识到要在社会立足，你必须要有一定的人脉关系。
没有关系网，你至少要奋斗多十年或者你根本没机会成功。
所以关系对我们以后的成功有着关键的作用。
从开始上班到现在已经有两个多月了，期间我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈们的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一拖生产实习总结
一拖生产实习总结
在一汽-大众汽车有限公司进行生产实习期间，我参与了一拖生产线的工作，并取得了一定的成绩和经验。
以下是我对这段实习经历的总结：
首先，我学到了很多关于汽车生产流程和操作的知识。
作为一家汽车制造公司，一汽-大众拥有高效的生产线，并且注重质量和安全。
在实习期间，我了解到了汽车生产的各个环节，从零部件的生产到总装线的组装，每个工序都需要精确和高效的操作。
我学习了如何操作各种生产设备和工具，并且掌握了一些基本的生产技巧。
其次，实习期间我锻炼了自己的团队合作能力。
在一拖生产线上，一个工序需要由多个人共同配合完成。
我经常需要和其他实习生一起合作，协调好各个环节的工作，确保整个生产线的顺利运行。
与其他实习生的共同努力，让我明白了团队合作的重要性并提高了我的沟通和协作能力。
另外，我也提高了自己的工作效率和责任心。
在一拖生产线上，生产速度非常快，每天都面临着很大的工作压力。
为了保证生产线的高效运转，我学会了高效安排自己的工作，并且保持专注和高度的责任心。
我时刻牢记自己的任务和目标，并尽力完美地完成每个工序的工作。
总的来说，这次生产实习给我提供了一个宝贵的机会来学习和实践。
我不仅掌握了汽车生产的基本知识和技能，还提高了自己的团队合作能力和工作效率。
感谢一汽-大众汽车有限公司给我这次宝贵的实习机会，我会将这段经历融入到我的职业生涯中，并不断提升自己的能力和技术。
一汽大众实习岗位工作总结范文
一汽大众实习岗位工作总结范文一汽大众成立于1991年，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，经过24年的发展，拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
今天店铺给大家整理了一汽大众实习岗位工作总结，希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文一历时三周的实习生活结束了，在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。
因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好，遗憾也好写成一篇总结。
一.公司简介中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，19xx年x月x日破土动工，中国汽车工业从这里起步。
xx年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
19xx年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。
一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。
长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于19xx年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。
汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。
经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。
长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一汽大众实习心得体会
通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，
积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览!
一汽大众实习心得体会【1】
一、实习目的：
通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年9月19日20xx年3月27日
三、实习单位：
一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽
车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限
公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘
用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包
括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位
于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基
地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2019年5月8
日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大
消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一
汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以
积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心
目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容：
捷达右侧防撞梁：右侧前门防撞梁，用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母和1个密封盖板，再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用，
一个给左侧搭档)，将防撞梁放在车门里固定的位子，用左手托住防撞梁一端，右手同
时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔，在盖上密封盖板，在用气枪将另1个
六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里，在用气枪将两个六角法兰面螺钉
打紧。
然后在装后门防撞梁，先将后门防撞梁放入后门固定位子，先用1个六角法兰
面螺钉将防撞梁右下侧紧固，再带将六角法兰面螺母打入防撞梁上的螺杆中。
最后分
别对3个六角法兰面螺钉，1六角法兰面螺母校力矩。
宝莱可调式胶堵和前车门卸钉：先将可调式胶堵沾上少量(过多的润滑剂会使胶堵太滑，不易扭紧)润滑剂(肥皂水)，在用右手将可调式胶堵扭紧。
然后到前门用力
矩将车门的2个螺钉卸松(卸少了，车门不能取下。
卸多了，螺钉容易从螺孔脱落)。
五、实习总结：
通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识。
六个月的实习期虽然很短，却使我懂得了很多。
不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人
相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。
同时对汽车制造这方
面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。
经过这几个月实习下来，使我受益良多，具体的实践体会如下：
1、是要有坚定的信念。
在一汽大众工作量大，环境不适应，便产生离开的想法。
其
实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。
只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通。
只有这样，才能有良好的人际关系。
工作起来
得心应手。
与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
4、要学会怎样严肃认真地工作。
在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大
声谈笑。
在这里是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。
工作，来不得半点
马虎，否则就会出错。
所以我们一定要严肃、认真、努力地工作。
5、要多听、多看、多想、多做。
到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，
关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工
作中逐渐的掌握。
态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好。
6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己
进步快。
一汽大众实习心得体会【2】
来到长春实习已经有一个月了，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些
关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快。
我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是
不错。
经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。
上午安排的是进厂安全培训。
一
汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。
长春一汽于1953年7月15
日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展
轻型轿车的第三次创业。
现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合
资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。
之后保卫科的
一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。
虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。
当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产
线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午
看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。
除去休息的两天，总共六天半的时间，我们都在一汽里面转来转去，最终也只是把我
们想看的部分看了个大概。
一汽的规模之大，可见不是一般。
第一天看的变速器厂，我们去的时候上班的工人很多，因为，很多工人都是要到时到
点才能走的，师傅们说，要是都了月末只要完成了当月的生产任务就可以不来了。
厂
子里的车床大部分是数控机床，输入程式，给定各个参数，刀具一次性进给就能加工
出所需的零件尺寸，其公差都严格控制在规定的范围之内。
因为变速齿轮是变速箱加
工的一个重点，所以汤尊成老师要求我们仔细看变速齿轮的加工过程。
在参观中，见
到了很多在课堂上只是介绍的刀具，如拉刀，一层
层的刀刃均匀布置在细长的刀柄上，远看有点像竹子一节一节的;另外见识到了各种
加工工艺，珩齿，铣齿，滚齿，剃齿，插齿，研齿等。
在变速器厂最大的感触就是我
们在学校搞的金工实习实在不上档次，那些老式的手动机床，效率又低，做出的工件
精度也不能得到有效保证。
在这里，数控机床都有些显落后，加工中心更加先进，一
台全封闭的机器，把毛坯送进去，电脑按照程式一步步加工，全自动化，精度能够完
全得到保证，同时生产效率也得到了极大的提高，生产成本得到降低。
在看变速器装配时，长长的装配线又让我们有所感叹。
在此不得不赞叹一声当年发明
流水线作业的泰勒博士，在学校里进行实车拆装实习时，我们一堆人围着变速器，花
了一个上午才勉强装好，而在厂里，一条流水线上始终保持几十台变速器放在上面，
装配工艺分为十九步，工人各司其职，平均五分钟下一台，流水线的效率之高可见一斑，由此说汽车生产流水线的产生，一举把汽车从少数富翁的奢侈品变成了大众化的
交通工具一点也不过分。
在参观发动机厂时，有件事对大家触动很大。
一汽发动机厂生产的发动机及各部件要
供给本厂生产的各种车型使用，因此有德国来的专家在里面工作。
工人师傅们对专家
的称呼可不客气，大家很好奇，问为什么，师傅们说，老外编程使用自带的笔记本，
如果加工中心需要修改程式，老外很少告诉负责维护的工人师傅怎么修改，而是自己改，只告诉工人们怎么操作，对于核心技术保护得很到位。
大家听了都没怎么说话，
技术是人家的，人家当然要保护，只是什么时候，我们能把这口气给争过来。