路基冲击碾压施工方案

新建铁路哈大客运专线

DK66+750～DK82+210

路基冲击碾压施工组织设计

中国中铁

编制：

复核：

审核：

中国中铁一局桥梁公司哈大客运专线项目部

2007年10月

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、工艺性试验设置的目的及试验内容 (3)

1、设置目的 (3)

2、试验内容 (4)

四、施工准备情况 (5)

五、施工方法 (6)

1、冲击碾压施工工艺 (6)

2、质量检验 (7)

3、施工注意事项 (7)

六、质量保证措施 (8)

七、安全保证措施 (9)

八、环境保护措施 (9)

九、文明施工方案及保证措施 (9)

桥梁公司路基冲击碾压段施工方案

为确保哈大铁路客运专线路基冲击碾压段施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

一、编制依据

1、《哈大铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图第二、三册～工点设计图》

2、《哈大铁路客运专线个别路基设计图第一册～通用设计图》

3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）

4、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）

5、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）

6、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)

二、工程概况

哈大铁路客运专线TJ-1标段起始里程DK66+749.96，终点里程DK80+823.15，全程长14.07公里，路基设计净宽度13.6米。本标段共有8段地基冲击碾压加固处理，6段路堤填筑冲击碾压追密压实处理。其分布段落及详细设计情况见下页冲击碾压分布段落一览表。

冲击碾压分布段落一览表

序号 起点里程 终点里程 线路长度 加固方式 备注 1 DK67+685.00 DK67+825.00 140 基底冲碾 2 DK69+386.37 DK69+460.00 73.63 基底冲碾 3 DK72+850.00 DK73+150.00 300 基底冲碾 4 DK73+430.17 DK74+030.00 599.83 基底冲碾 5 DK74+210.00 DK74+245.00 35 基底冲碾 6 DK74+420.00 DK74+460.00 40 基底冲碾 7 DK74+620.00 DK75+420.00 800 基底冲碾 8 DK80+215.00 DK80+776.85 561.85 基底冲碾 9 DK71+741.19.0DK71+800.00 40 路堤在填筑过程中，每填筑1米冲击碾压20 ～40遍

10 DK73+700.00 DK73+870.00 800 11 DK74+030.00 DK74+070.00 561.85 12 DK74+860.00 DK75+485.83 561.85 13

DK80+000.00 DK80+776.85

561.85

三、工艺性试验设置的目的及试验内容

1、设置目的

为了保证路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，在大规模冲击碾压施工开工前，先进行冲击碾压施工工艺性试验，试验长度50 米。试验按两种情况分别进行：基底面压实和填筑路堤压实。

先行试验施工的主要目的是通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程和实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为今后冲击碾压施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步展开工作面。

2、试验内容

1）试验路段资料收集:

统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路段土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。试验过程中的人员、机械设备、施工工序、施工工艺等。

2）测点布置:

按每20 米一个横断面，每个横断面布置3 个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（含加宽部分）1 米处。

3）测点试验：

冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程和K30、Evd 或Ev2，做好记录。

冲击碾压10、15、20、30、40 遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用平地机刮平，18 吨以上压路机碾压一次后，进行高程测量和K30、Evd 或Ev2检测。施工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。

及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾

遍数，作为今后施工现场控制的依据。

此项试验在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准后方可进行大规模冲碾。

四、施工准备情况

1、测量工作

通过测量，确定冲击碾压的段落。

施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。

施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

2、清理场地、排水

路基冲击碾压前必须先清除场地障碍物，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下15～20 厘米内的草皮和表土。废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。

3、做好填筑土及路基基底土的取样试验工作

确定取土场后按固定取土深度分层取样，然后进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。

对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师