【发展战略】中国快递业发展现状、存在问题及对策
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究-毕业论文素材
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究（毕业论文素材）素材41.中国邮政快递（EMS）存在的问题：（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政员工目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的关系进而建立战略联盟的意识。
长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。
邮政企业的现代企业制度建设滞后；缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。
由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。
例如：在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；对某些业务实行专营，对速递各环节的管理仍停留在粗放式管理阶段。
这不仅严重制约了邮政企业效率的提高，同时也阻碍了邮政市场的开放与竞争。
因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。
（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。
企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。
同时，正是由于垄断经营，中国邮政快递的定价机制缺乏灵活性，制定价格时只考虑自己，不考虑竞争对手。
邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。
（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政企业根据市场竞争的需要，加强了专业化经营的深度，但从品牌表现来看，中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。
邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。
我国民营快递企业发展中的问题与对策
（ 单位： 师范 作者 周口 学院）
质的员工。 据统计， 目前快递业至少有７ 万从 提供一些仓储等增值服务， Ｏ 推出一些限速服务 主要参考文献：
业人员， 其中９％ 自 ５ 来 农村， ％以 ７ Ｏ 上是初中 产品， 如当日 次 比 递、 晨达等。 丰富的产品线 可 … Ｉ刘书艳． 民营快递企业直面九月生死“ 限”
（ 作者单位： 南阳市住宅建筑工程有限公 ［】 ５刘俊清， 杨璇， 龚瑞梅， 潘兰凤． 浅论水务工
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《 合作 经济与科技》 ２ １ 年 ５月号下（ ０１ 总第 ４ ７期） １
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争使得民营快递企业长期在低利润、 甚至零利 猛， 也造成民营快递企业管理上的脱节。 同时， 费者权益等负面现象严重影响了民营快递的 润下运转， 从而无法保证高质量服务， 更不可 由于我国绝大多数民营快递企业采用加盟的 总体形象。 因此， 民营快递企业要不断地发展， 能设立完备的应急设施和预案， 以致出现服务 方式经营， 投入资金不足， 技术水平相对落后。 追求更高的目标， 提升服务品位， 就必须提升 质量不稳定、 快递不快、 运输丢件、 破损难赔偿 这具体表现在两个方面： 一是机械化、 自动化 员工素质。０９ ｌ 月 １日正式实施的新‘ ２０ 年 Ｏ 邮
中国邮政速递发展现状及对策分析
摘要:随着国内经济的迅速发展，快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈，国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务EMS带来了巨大的挑战，怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递（EMS）业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析，对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨，提出了我国邮政速递发展的对策，对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究，望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务（EMS）起源于20世纪80年代，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来，速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件，是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加，邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务，将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高，远高于函件业务，说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展，民营快递行业快速成长起来，国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递业务，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有优势地位。
总之，中国邮政EMS业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展，对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看，在未来几年，快递业仍将保持快速发展的态势。
根据国家邮政局的最新统计信息，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1980.9亿元，同比增长26.9%；业务总量完成2036.8亿元，同比增长26.7%。
我国快递行业发展与对策研究的论文
我国快递行业发展与对策研究的论文标题：我国快递行业发展与对策研究摘要：快递行业在我国近年来迅猛发展，为社会经济发展与人民生活带来了诸多便利，但也面临着一系列问题与挑战。
本文旨在通过对我国快递行业发展现状的分析，提出相应的对策，以促进其持续健康发展。
具体而言，本文主要从政府监管、企业竞争力、服务质量和技术创新等四个方面进行讨论，并提出一系列建议与措施，以期为我国快递行业的进一步发展提供一定的借鉴价值。
第一部分：引言快递行业在我国蓬勃发展，成为推动社会经济发展与人民生活的重要力量。
然而，随着快递行业规模的扩大，也出现了一系列问题与挑战，例如，服务质量参差不齐、行业监管不完善等。
因此，对快递行业的发展进行研究与对策探讨，具有重要意义。
第二部分：我国快递行业发展现状分析2.1规模持续扩大2.2服务质量需提高2.3企业竞争激烈2.4技术创新成为未来发展要点第三部分：对策建议3.1加强政府监管3.1.1完善法规与标准3.1.2建立监管机构3.1.3加强行业自律与规范3.2提升企业竞争力3.2.1加强人才队伍建设3.2.2继续扩大规模3.2.3加强品牌建设与市场推广3.3提高服务质量3.3.1客户体验优化3.3.2加强服务监督与评估3.3.3探索引入新技术改进服务3.4增强技术创新能力3.4.1加大研发与创新投入3.4.2推动技术与快递融合发展3.4.3提倡绿色环保与可持续发展第四部分：总结与展望本文对我国快递行业的发展与对策进行了研究，提出了一系列具体建议与措施。
未来，我国快递行业将面临更多的挑战与机遇，需要政府、企业和社会各方共同努力，加强合作与协调，推动快递行业的持续健康发展。
关键词：快递行业、发展现状、对策建议、政府监管、企业竞争力、服务质量、技术创新1.李明.我国快递行业现状与发展对策[J].高新技术与产业.2.赵洁.我国快递业发展现状及其对策研究[D].郑州大学.3.王威.我国快递行业现状及发展对策分析[J].中国通信标准化,2024(24).4.林琴.我国快递行业发展现状及对策研究[D].烟台师范学院.5.张磊.我国快递行业发展现状及对策分析[J].艺术人文月刊,2024(5).。
快递产业发展现状及存在的问题分析
2、异地业务为快递业主要产品
2019年，全国快递业务量累计完成635.2亿 件，同比增长25.3%。其中，同城业务量累计 完成110.4亿件，同比下降3.3%，占总业务量的 17.4%;异地业务量累计完成510.5亿件，同比增 长33.7%，占总业务量的80.4%;国际/港澳台业 务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%，占 总业务量的2.2%。从收入方面来看，2019年， 全国快递业完成业务收入累计完成7497.8亿元， 同比增长24.2%。其中，同城、异地、国际/港 澳台快递业务收入分别占全部快递收入的10%、 52.6%和10%。
1、快递业务量、收入增速逐渐趋缓
2010-2019年，我国快递行 业收入保持逐年增长的趋势， 且增长速度呈上升趋势，2019 年，我国快递业业务收入累计 完成7497.8亿元，同比增长 24.2%，虽然增速较往年有所 放缓，但仍然保持较快增速。
1、快递业务量、收入增速逐渐趋缓
从月度情况来看，20172019年每年中我国快递行业当 月业务总量和收入走势基本一 致，但每年的2月份和11月份 会出现明显的波动，其原因是 2月份为春节快递需求减少， 11月份为购物节所以需求增大。
有业内人士进行预测，2020年快递行业或许会迎来“涨价”的 主基调。2020年快递行业的增长，大概率落在20-25%区间内。
随着快递业的飞速发展，偏远地方，偏僻地方的快递业也将发 展起来，一些收不到快递或者难寄收快递的地方快递也将会兴盛起 来，在需求方面还有很大的空间，而在供给方面，还需要进一步的 发展，就目前来看，快递还是处于供不应求的阶段。
补充：2020年快递行业发展趋势
目前，我国快递行业发展的主要矛盾还是服务能力、发展水平较低，不能满足经济社会发展和人民群众不断增 长和变化的服务需求。随着消费者的需求从基础服务向高端精细化服务转变，快递企业不断更新，迎合用户需 求，增强供给能力，为细化服务做出准备。另外，行业也更加趋向系统基础建设、技术融入以及区域改善。
浅析国内快递末端物流配送服务质量问题及对策
浅析国内快递末端物流配送服务质量问题及对策一、国内快递行业发展背景及现状快递业是我国进入21世纪以来新兴的产业，伴随近几年我国经济和电子商务的快速发展,快递物流行业也迎来了其发展的关键时期。
那么，随之产生的是顾客对快递物流服务质量也提出比以往更高更好的要求,。
2013年中国电子商务研究中心讯的数据显示，目前快递行业中有民营、国有、外资等8000家企业。
尤其是近两年里，电子商务的迅猛发展，“营销大数据”观念的产生，越来越多电商平台涌现出来，已经远远超出这个数据。
这也对快递行业提供了更多的发展机会，同时也给快递行业带来了空前的挑战。
当今国内规模最大的两家民营快递企业，分别是顺风和申通。
两家国内快递企业可以算是我国快递行业的领军，它们物流项目齐全，凭借其人才、技术、科技及国内一流快递品牌的优势，不断完善自己的物流硬件及软件设施。
国家政策的不断改革，近几年很多国外快递企业进驻国内，如DHL-敦豪国际快递有限公司，德国邮政控股。
TNT-天地快件有限公司，荷兰邮政控股。
FEDEX-联邦快递有限公司，总部位于美国。
UPS-联合包裹国际快递有限公司，总部位于美国。
我国本土快递企业如何能够在激烈的竞争环境下，让自己继续发展进步，并不断壮大，是每个国内快递企业目前面临和思考的重大问题。
二、末端物流的含义末端物流作为整个物流过程的最后一个阶段,是与客户直接接触沟通的环节,其服务质量直接影响着客户对配送服务的体验,影响着快递公司的品牌形象和信誉。
做好末端物流配送环节对于满足客户期望,提高企业竞争力具有重要意义。
末端物流配送是指直接送达给消费者的物流活动，是以满足配送物流环节的终端客户为直接目的的物流活动。
随着消费者需要逐渐成为经济活动的中心，“用户第一”的基本观念也越来越深入人心，这种观念反映在物流活动中就是对末端物流配送的日益重视。
但是我国末端物流配送的发展一直存在诸多问题，不能够适应我国物流市场的整体快速发展，急需我们进一步在实践探索中去发现和解决，寻找更适合我国末端物流配送发展的路径。
我国物流业发展的现状及存在的主要问题
我国物流业发展的现状及存在的主要问题我国物流业发展的存在的主要问题本文关键词：物流业，现状及，我国，发展我国物流业发展的现状及存在主要问题本文简介：第三章电子商务背景下我国物流业发展的现状及存在主要问题第一节发展现状。
一电子商务下我国发展环境有所改善。
电子商务诞生于科技时代，是互联网创新技术的一大产物。
信息化、网络化普遍集中化深入到普罗大众的日常生活中，互联网时代不断被激发和挖掘大众的诉求，人们越发倾向于以最简单的方式和路径获我国物流业发展大多的现状及存在的主要环境问题本文内容：第三章电子商务背景下我国物流业发展现状及存在的主要问题第一节发展现状。
一电子商务下当前我国物流业发展环境有所改善。
电子商务诞生于信息时代，是互联网创新应用的一大产物。
信息化、网络化广泛深入到普罗大众的日常生活中其中，互联网时代不断被激发和挖掘大众的诉求，人们的倾向于以最简单便捷越发这种方式和路径获得物美价廉的产品和服务，网络信息带动着末端消费的井喷，并科技人才使更高层次的消费需求的实现成为可能。
如果说虚拟的互联网无限放大了采购、消费主体对更高品质、更高性价比的原材料、商品和相关服务的需求，那么，物流则是这一需求最终得以实现和满足的重要一环。
因此，物流作为电子商务时代虚拟电子与实物的重要纽带，面临巨量的物流需求。
从国内环境来看，我国物流业虽然健康发展起步较晚，但总体发展迅猛，尤其是"十一五"以来，物流业发展得到国家层面、各级政府层面的积极支持，全国性的物流战略规划以及重大物流工程、重点项目物流基础设施建设等纷纷出台，尤其值得一提的是 2021 年国务院印发的《物流业调整和振兴规划》，明确物流业在第一产业中的地位，提出加快现代物流业发展的战略部署。
进入"十二五",国务院于 2021 年又编制了《物流业发展中长期规划（2021-2021 年）》 ,规划启动数项重点物流工程。
伴随我国新型工业化和城镇化继续推进，将对我国物流业健康发展模式、发展理念的转变提出更加迫切的要求。
我国快递行业现状分析及对策探讨
事实证明 ，只有充分 发挥员工 的主观能动性和创造性 ，以及一切 符合员工 的利益 ，才能企业的经济效益被不断 的提高 ，员工和企业真 正做到合为一体 的发展道路 。但是事实并非如此 即所有 的企业没有做 到这 一点 ，甚至 即使是做 到了 ，也未能将 其认真贯彻 落实到企业 管 理过 程中来 。因此 ，目前最 突出 的问题 是迅速建 立社会保 险监督管 理机制 。该机制包括两个 方面的内容 ：一是 ，鼓励企 业；二是 ，监管 企业 。第一个主要是思想方 面上对企业进行鼓励和引导，把 国家提倡 的保险政策法 规能够落 实到企业 自身当 中并且 要尊重劳动 者合法权 益； 第二个是对企业进行监督 和管理 以免企业逃避和推诿法律责任 ， 通过利用 的行政手段 比如罚款 、吊销 营业执照邓芳进行处罚 ，对企业 的行为予以制度上 的规范 。当然 ， 具 体的监督管理要 以扶持和引导为 主 ，行政 手段 为辅助原则 ，这个原则 也是符合要建社会主义和谐社会 要求 。
我 国快递物流业发展现状的基础上，本文针对我国快递物流业发展存在的主要问题提 出了相应的策略，以期能够提高我国快递行业的服务水准 ，和国
际接 轨 。
关 键词 ：快 递 ；现状 ；对 策
一
、
引 曹
二、中国快遵物澹现状
国家邮政局近年来一直致力于整顿 快递物流市场 。２ ０ １ １ 年 ，国家 邮政局颁布 了 《 快递行业特许经营仂 口 盟） 合 同》， 并要求快递加盟商必 须取得快递业务经营许可证 ，并有企业法人。该合 同示范文本 已经于 两年前开始付诸实施 ，国家邮政局 的的重大举措被业内普遍认为是规 范快递业的积极信号。 随着经济全球化程度 的不断加深 ，中国经济也健康持续地快速增 长 ，我国正在成 为世界工厂和全球采购中心 ， 许多跨 国大公司都已经 或计划 将制造 、 采购 中心转移到经济形势明朗的中国，越来越多的中 国企业也逐渐开始面向全球进行生产 、采购、经营 、销售 。我国现阶 段虽 已具备相 当规模的物流基础设施 ，但是 尚且没有能力在 国民经济 活 动中实现 欧美发达 国家 那样低成本 、高效率 、无 障碍地进行 物资 流动和周转 ，这种现状与快 速发展的经济之间的矛盾 日趋突出。国际 上 ，物流支持 能力 已成为一个国家是否具备 国际竞争力的关键因素。 据了解 ，众多跨 国企业在 中国选择投资地点 时时常会考虑快递物流基 础设漪晴况及国际快递物流 巨头Ｄ Ｈ Ｌ 、Ｕ Ｐ ｓ 、Ｆ Ｅ Ｄ Ｅ Ｘ ￣的入驻情况 。不 难看出 ， 提升中国的快递物流服务水准 已成为亟待解决 的问题 。 总体 上看 ，我 国经济 比较活跃 ，商业 活动比较繁荣 ，市场对物流 服务具有较大 的需求 。社会 物资流通 总量正义前所未有 的速度增长 ， 人们 呼唤更加合理的快递物流解决方案和 比较专业的物流咨询服务 ； 从另外一个 方面来看 ，越来越 国际化的商业 活动要求 国内的物流服 务水平和国际接轨 ， 在速率 、安全Ｊ 陛和可靠性等诸多方面都提出了更 高 、更为苛刻的要求 。很显然 ，我 国现有的物流服务能力远远不能满 足国内外市场需求 。
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快递的定义
三、从服务层次来看，快递因设有专人负责，减少 了内部交接环节，缩短了衔接时间，因而运送速度快于 其它的运输方式。
四、 从服务质量来看，快件在整个运输过程中都处 于电脑的监控之下，其每一个动态（提货、转运、报 关）都有输入电脑，一旦查询，立刻就能得到准确的回 复。
快递发展
时间 1907年
发展
由沿海发达地区逐渐进入内地，业务范围不断的拓宽。
主要的外资快递企业
中外运敦豪国际航空快递有限公司 联邦快递 美国联合包裹服务公司 TNT天地物流
国外巨头陆续进入中国市场，并迅速囤积力量， 发展各自的分销和运输网络。
DHL不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且 挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国E MS发起进攻；
中国快递业发展现状、存在问题及对策
快递的定义
快递(Express)，又名速递（Courier），兼有邮递功能 的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运 等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高 效运转是建立在完善的网络基础之上的，且网络具有相当 强的整合能力。从内容上主要可以分成文件和包裹。
异地
同城
国际及港澳台 其他 异地 同城
31.4% 7.0% 54.5% 7.1%
快递业务量结构图
国际及港 澳台 同城
异地
国际及港澳台 同城 异地
5.6% 22.5% 1.9%
一、外资阵营
进入
20世纪80年代以来,世界各大快递公司均看好中国市场，
纷纷进入。服务于中国对外经贸的国际快递业务
进军
外资快递业巨头纷纷进入，条件限制的放宽,外资中小型快递 企业也开始进入中国
⒋单件物品最大体积重量不得大于70KG。具体计算 公式为：长× 宽× 高÷ 6000=体积重量
快递的定义
二、对交寄物品的限制 任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材
料，包括易燃、易爆、易腐、有压缩气体、有毒等危 险品或液态类易泄露物品；淫秽物品及盗版知识产权 物品（仿冒名牌产品等）、古董、不明粉末状物品、 化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口 的物品及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。
FedEX 及ups在《中美航空协定》签署后，立即增 发航班抢滩中国航空；
TNT另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件 快递市场。
外资快递企业与EMS在国际市场上的角逐
UPS
TNT FedEx DHL
20% 20% 20%
30%
EMS
10%
0%
10%
20%
30%
40%
外资快递企业的优势
国际速递公司跻身中国市 场，其优势首先在于有自己控 制的全球网络、先进的全球通 讯技术和管理经验
政企不分、责权利 失衡、体制不顺
缺乏灵活的价格机制 管理上使用行政手段 ，指令性计划。 用人制度僵化，论资排辈，用工制度不灵活 缺乏有效的监督激励机制
EMS作为中国快递行 业的国营企业的代表 ，国家从战略层次对 其作出许多政策支持 ，新邮政法也作出了 有利于EMS发展的规 定。
EMS依托中国邮政 储蓄银行建立网点 ，网点完善，覆盖 面积广。
EMSቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为国内快递行 业龙头，占据了国内 大量快递市场，客户 资源丰富。
中国EMS存在的主要问题
没有独立的财务和人事管 理权，仍然是国家邮政局的一 个业务管理机构，应慢、适应 能力差、缺乏竞争力
快递的定义
一、对收件的最大重量和最大体积的限制 1.每件包裹最大重量不得大于30KG。 2.每件包裹最大长度不得大于1.2米。 3.计费重量以包裹实际重量（毛重）和体积重量相比，
取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费 标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航 空运输协会（IATA）的体积标准而确定的。
中国快递行业格局
三分天下
外资阵营
以联邦快递、UPS为首的外资阵 营，主要占据国际业务。运营规 范但价格很高。
国企阵营
中国邮政EMS主导的国企阵营，其 拥有法律政策优势，邮局网点无所 不及，但价格很高。
民企阵营
野蛮生长、价格灵活、竞争惨烈 的民营阵营。
中国快递市场状况一览
快递业务收入结构图
国际及港 澳台 其他
1971年 1980年 1986年
1993年 1994年 2005年 2009年
2011年
2012年
事件
第一家快递公司UPS成立于美国西雅图，开始在国内 进行货物运送. 联邦快递成立于美国小石头城，开创隔夜送递的历史。
中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS) 全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输 集团总公司各注资50%成立中外运敦豪 顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立
跨国公司历来把 服务作为速递工作的 重中之重，为客户提 供更加方便快捷的服 务是它一切工作的出 发点和核心
优势
跨国公司为了与中国 EMS争夺客户，在市场 上采取了低价竞争的战 略。在中国市场，外资 公司的国际速递价格普 遍低于EMS价格的10％ －15％左右
二、以中国邮政为代表的国企阵营
1995年10月4日，原邮电部邮政总局正式注册为法 人资格，即“中国邮电邮政总局”，简称“中国邮政”。
2007年1月29日，中国邮政集团公司与国家邮政局 挂牌成立，中国邮政政企分开。统称“中国邮政”。
主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、 邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。 中国邮政集团公司是国内惟一同时拥有实物流、资 金流、信息流的企业。
国营快递企业的优势
政策
网点
市场
宅急送在北京成立
中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。
《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》 同步实施
2011年，国家邮政局发布《促进快递企业兼并重组的 意见》
《快递服务》系列国家标准2012年5月1日起正式实施
快递发展
数据来源：国家统计局
快递发展
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规 模庞大的产业。2010年，我国登记备案的快递企业达 到5,000余家，全行业从业人员24万人。2010年全国 规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增 长22.8%;业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。 全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占 全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占 全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。