地铁深基坑支护钢支撑安装及拆除施工方案
地铁深基坑钢支撑施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)3.1项目管理组织机构 (2)3.2主要机械设备 (3)3.3 劳动力计划 (3)3.4主要工程材料 (4)四、支撑施工工艺 (4)4.1 土方开挖 (4)4.2钢支撑施工 (5)五、钢支撑监控量测 (10)5.1支撑轴力监测布置 (10)5.2轴力应变计埋设与安装 (10)六、质量保证措施 (10)6.1钢支撑稳定的保证措施 (10)6.2 钢支撑的检验标准 (11)七、安全和环保措施 (13)基坑支撑施工方案一、编制依据1、《新龙路站主体围护结构施工图》2、《岩土工程勘察报告》(020626-kj)3、《建筑基坑工程技术规范》 ( YB9258-97)4、《地下铁道工程施工及验收规范》 ( GB50299-1999)5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB50202-2002)8、《建设工程施工现场供用电安全规范》 ( JG50194-93)9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003)10、国家和郑州市有关施工的法律法规二、工程概况郑州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工01 工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。
车站有效站台中心里程为YDK11+418.0Q车站全长186.5m,车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m (端头井处)，站台宽10m底板埋深17.0m (中心里程处)，顶板覆土 3.0m。
车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。
车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。
围护结构采用①1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和①850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用0609,壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。
基坑支撑拆除工程施工方案
基坑支撑拆除工程施工方案1.1 工程名称：基坑支撑拆除工程1.2 工程地点：某某市某某区1.3 工程内容：本工程为某某工程项目的基坑支撑拆除工程，包括基坑支撑结构的清理和拆除施工。
该工程位于某某市某某区，为地下二层地下室结构，基坑深约15m，地下室总建筑面积约1000平方米，工程施工面积约为800平方米。
1.4 工程背景：某某工程项目已完成地下室结构的施工，现需进行基坑支撑拆除工程，以满足后期的土方开挖和地下室结构的施工需求。
二、工程前期准备2.1 施工前期准备（1）设计资料的审查：审查基坑支撑结构的设计方案和相关施工图纸，确认施工方案和技术措施的可行性；（2）施工人员的培训：组织施工人员进行安全生产培训，包括基坑支撑拆除工程的安全操作规程、紧急救援措施等；（3）材料设备的调试：检查施工所需的拆除设备、材料等，并进行调试和试验。
2.2 安全防护措施（1）制定安全技术交底方案：对施工人员进行安全技术交底，包括施工现场的安全警示、危险作业的预警等；（2）安全防护设施的设置：设置施工现场的安全防护设施，包括安全围挡、安全通道等；（3）安全生产管理制度：制定相关的安全生产管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全生产。
2.3 环保措施（1）废弃物处理：对拆除产生的废弃物进行分类、包装和暂存，并委托专业单位进行处理；（2）施工污染控制：采取措施减少拆除施工对施工周边环境的影响，包括扬尘控制、噪音控制等；（3）绿化保护：依法对施工现场周边的绿化环境进行保护和修复，确保环境的改善和保护。
三、工程施工技术方案3.1 施工组织设计（1）人员配置：在施工前期组织好施工人员，包括专业技术人员、作业人员等；（2）施工现场布置：对施工现场进行合理布置，设置好拆除区域、材料堆放区、设备安装区等；（3）安全管理措施：严格执行安全管理制度，加强对施工现场的安全监管，确保施工过程中的安全生产。
3.2 施工工艺（1）拆除顺序：按照设计方案和施工图纸要求，制定好基坑支撑拆除的顺序和方式，确保施工的顺利进行；（2）设备调试：对拆除所需的设备进行充分的调试和试验，确保设备的正常运行和安全操作；（3）质量控制：严格按照要求进行拆除作业，严密监控拆除质量，确保拆除施工的质量。
深基坑专项施工方案(支撑法)
深基坑专项施工方案(支撑法)深基坑专项施工方案（支撑法）1. 引言本文档旨在提供深基坑专项施工方案的支撑法解决方案。
下面将详细介绍支撑法的原理、施工流程和注意事项。
2. 支撑法原理支撑法是一种常用的深基坑支护方法，通过设置支撑结构来抵抗地下水、土壤压力等力量，保证基坑的稳定和安全。
其原理是由支撑结构对周围土层进行限制，防止土体位移和沉降。
3. 施工流程支撑法的施工流程一般包括以下几个步骤：3.1 基坑开挖前期准备在开挖基坑前，需要进行现场勘察和设计，确定基坑的尺寸和深度，然后制定详细的施工方案。
同时，还需要考虑周围环境和地质条件，选择合适的支撑材料和技术。
3.2 支撑结构安装根据设计要求，安装支撑结构，包括钢支撑、钢板桩、钢梁等。
在安装过程中，需要确保支撑结构的稳固和牢固性，以及与地下水平面的密封性。
3.3 土体处理在安装支撑结构后，需要对周围土体进行处理，包括土体固化、加固和排水等。
这一步骤旨在进一步提高基坑的稳定性和安全性。
3.4 基坑开挖按照设计要求，进行基坑开挖工作。
在开挖过程中，需要注意土体的坍塌和侧方位移，及时采取措施进行修复和加固。
3.5 支撑结构拆除在基坑施工完成后，需将支撑结构进行拆除。
拆除时，需注意安全性和周围环境的保护，以免对周边建筑物和地下管线造成损害。
4. 注意事项在进行深基坑的支撑法施工时，需要注意以下几点：- 施工前需充分了解地质情况和相关法律法规，确保施工的合法性和安全性。
- 选择合适的支撑材料和技术，确保支撑结构的稳固性和可靠性。
- 定期检查和维护支撑结构，及时处理任何损坏或松动的部件。
- 在施工过程中，严格控制土体的挖掘速度和深度，避免引起土体坍塌和基坑变形。
- 配备足够的排水设备，确保基坑内的地下水及时排出，以减少水压对支撑结构的影响。
- 合理安排工期和施工顺序，以提高施工效率和质量。
以上是深基坑专项施工方案支撑法部分的介绍，希望对您有所帮助。
如果您有其他问题或需要进一步的信息，请随时与我们联系。
钢支撑办法
天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段钢支撑安装、拆除方案一、编制依据.................................. 错误!未指定书签。
二、工程概况.................................. 错误!未指定书签。
三、钢支撑安装工艺流程........................ 错误!未指定书签。
四、钢支撑施工方法............................ 错误!未指定书签。
五、钢支撑施工注意事项........................ 错误!未指定书签。
六、钢支撑拆除................................ 错误!未指定书签。
七、钢支撑施工安全措施........................ 错误!未指定书签。
一、编制依据根据《天津西站交通枢纽配套市政公用工程地铁六号线西站站～西青道站区间围护结构图纸》及《天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段深基坑施工方案》。
二、工程概况地铁6号线西站站～西青道站区间大致呈东西走向，从西站站向西青道站依次下穿南广场地下一层结构和西青道下沉隧道，埋深逐渐加大。
区间结构长约280m，为两个单体矩形框架结构。
全段采用Φ600mm钢支撑作为支撑体系。
根据基坑深度不同，支撑道数亦不同，整个区间大致分为三个部分：南广场下方，采用2道支撑；南广场边线至右地连墙深度分界里程CK16+539.029处，采用3道支撑；右地连墙深度分界里程CK16+539.029至二、三标分界处段采用4道支撑，其中第3道支撑为双拼。
所有支撑第一道支撑壁厚12mm，其余支撑壁厚16mm。
三、钢支撑安装工艺流程钢支撑安装施工工艺流程：预埋钢板→安装联系梁→基坑开挖→测量定位→安装托盘（或安装钢腰梁）→吊装钢支撑→施加预应力→钢楔锁定→检查各节点情况并组织完工验收→交下道工序挖土施工→重复以上步骤直至钢支撑全部安装完毕→基坑开挖时时监控。
深基坑钢支撑施工方案
深基坑钢支撑施工方案1. 引言深基坑工程是指施工过程中遇到较大深度的地下开挖工程。
在深基坑工程中，为了确保土壤的稳定性和施工安全性，常常需要采用钢支撑结构。
钢支撑结构具有刚度大、承载能力强等优点，被广泛应用于深基坑工程中。
本文将对深基坑钢支撑施工方案进行详细介绍。
2. 工程背景基坑主要用于建筑物地下部分，如地下室和地下车库等。
由于这些地下空间的需求日益增加，深基坑工程也越来越常见。
在深基坑工程中，由于土壤层的多样性和复杂性，钢支撑结构成为一种重要的施工方式。
通过合理设计和施工，可以确保基坑工程的稳定性和施工安全。
3. 施工方案设计3.1 前期准备在开始钢支撑施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，需要对基坑周边的土壤进行勘测和分析，以确定土壤的承载能力、稳定性和变形性质。
然后，根据土壤力学的原理和基坑的规模，进行钢支撑结构的设计。
设计过程中需要考虑土壤的侧压力、承载力、地下水位等因素，以确保钢支撑结构的稳定性。
3.2 钢支撑施工3.2.1 施工准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，确保施工区域的安全。
然后，根据钢支撑结构的设计图纸，确定支撑桩的位置和尺寸，并进行标记。
3.2.2 钢支撑安装首先，根据设计要求和钢支撑结构的类型，安装钢支撑桩。
钢支撑桩通常采用打桩机进行安装。
在安装过程中，需要注意桩的垂直度和位置的准确性。
然后，安装连接杆和水平支撑杆，通过螺纹连接固定在钢支撑桩上。
连接杆和水平支撑杆的安装需要保证紧密度和稳定性，以提供足够的支撑。
最后，检查已安装的钢支撑结构是否满足设计要求。
对于不符合要求的部分，需要及时进行调整和修正。
3.2.3 支撑加固在完成钢支撑的安装后，可能需要对支撑结构进行加固。
加固方式可以采用预应力锚杆、加固钢筋网等。
加固工作需要根据设计要求进行施工。
3.3 施工安全措施在深基坑钢支撑施工过程中，为了保障施工人员的安全，需要采取一系列安全措施。
首先，需要进行施工现场的警示标识，将施工区域划定出来，并设置安全警示牌。
深基坑钢支撑施工方案
深基坑钢支撑施工方案一、工程概况深基坑项目位于城市中心，总面积约5000平方米，最大挖深30米，于项目周边有多层建筑群，需要采取深基坑钢支撑的施工方案来确保施工安全。
二、方案设计1.基坑设计：基坑采用矩形形状，每边约25米，宽度约15米。
2.钢支撑方案：采用钢支撑体系作为基坑支撑结构，包括水平支撑、垂直支撑和斜撑等。
水平支撑主要包括横梁和水平拉杆，垂直支撑主要包括立柱和斜拉杆。
三、施工流程1.准备工作：组织施工人员，准备施工材料，进行施工前的安全培训。
2.基坑开挖：采用机械化开挖方式，开挖坑底平整。
3.钢支撑装设：根据设计要求，先安装水平支撑体系，包括横梁和水平拉杆，再安装垂直支撑体系，包括立柱和斜拉杆。
4.钢支撑固定：安装好水平支撑和垂直支撑后，进行固定，使用预应力螺栓将支撑固定在基坑墙体上。
5.支撑调整：调整支撑体系的水平度和垂直度，确保支撑结构的稳定性。
6.进一步开挖：支撑结构完成后，进一步开挖基坑，使其达到设计深度。
7.混凝土浇筑：基坑达到设计深度后，进行混凝土浇筑，形成基坑墙体。
8.施工完毕：混凝土浇筑完成后，整理施工现场并进行工程验收。
四、施工安全措施1.安全教育：施工前进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.防护设施：在施工现场设置防护栏杆，确保人员和机械设备的安全。
3.工作平台：设置合适的工作平台，供施工人员进行操作，防止人员从高处坠落。
4.监测系统：安装基坑监测系统，实时监测基坑变形和支撑结构的安全状态。
5.通风排水：及时进行通风排水，保证基坑内的空气流通和排水畅通，防止积水和有害气体积聚。
五、环保措施1.垃圾处理：施工现场设立垃圾分类区，对产生的垃圾进行分类处理，并委托专业公司进行清理和处置。
2.污水处理：对施工中产生的污水进行集中处理，确保不对周围环境造成污染。
3.扬尘控制：采取湿法作业和密封施工措施，减少施工过程中的扬尘污染。
六、总结通过采用深基坑钢支撑的施工方案，能够有效地确保施工安全，并保护周围环境。
地铁车站深基坑支护施工技术
地铁车站深基坑支护施工技术地铁作为城市交通的重要组成部分，随着城市化的进程，地铁建设越来越受到重视。
而地铁车站作为地铁线路的重要节点，其建设往往需要进行深基坑支护施工。
深基坑支护施工是地铁车站建设中的重要环节，需要采用专业的技术和设备来确保施工质量和安全。
本文将就地铁车站深基坑支护施工技术进行探讨，希望能为相关工程技术人员提供参考。
一、深基坑支护施工的背景地铁车站建设需要进行较深的基坑开挖，使得周围建筑物、地下管线等受到不同程度的影响。
深基坑支护施工成为了地铁车站建设的关键环节。
深基坑支护施工需要考虑土层的稳定性、周边环境的影响、施工安全等多方面因素，施工过程中需要严格遵守相关的施工规范和安全标准。
在深基坑支护施工中，常用的技术包括钻孔灌注桩支护、钢支撑支护、深圳桩支护等。
钻孔灌注桩支护是一种常用的深基坑支护技术，它适用于较深的基坑支护，可以有效地提高基坑的稳定性和安全性。
钢支撑支护是一种传统的支护技术，可以提供较好的抗压和抗弯承载能力，适用于较大的基坑。
深圳桩支护是一种新型的基坑支护技术，可以减小基坑周边的变形和沉降，提高了基坑的稳定性。
在地铁车站建设中，深基坑支护施工技术常常会根据实际情况进行灵活运用。
工作人员需要根据基坑的设计要求和地质条件选择合适的支护技术。
施工单位需要对基坑周边的建筑物、地下管线等进行全面的勘察和评估，确保支护施工的安全和稳定。
施工中需要对支护工程进行严格的监控和检测，及时发现并处理施工中的问题，确保施工质量和安全。
随着城市地铁建设的不断推进，深基坑支护施工技术也在不断得到创新和发展。
未来，深基坑支护施工技术将更加注重施工的安全和环保性，采用新型的支护材料和设备，提高施工效率和质量。
深基坑支护施工技术还将更加注重施工的智能化和数字化，采用先进的监控技术和信息化手段，实现对支护施工过程全方位的监控和管理。
钢支撑安拆专项施工方案
钢支撑安拆专项施工方案一、工程概况本工程标段隧道基坑西起古墩路以西K1+538,东至丰潭路以东K2+848，全长1310m，其中隧道U型槽范围为K1+538～K1+735、K2+585~K2+848,总长460m；隧道暗埋段范围为K1+735～K2+585,总长850m.本次隧道工程采用明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中,U型槽段基坑挖深较浅,采用放坡开挖或1～2道钢管支撑条件下开挖；暗埋段基坑挖深10~16m，采用3～4道支撑条件下开挖，暗埋段除第1道支撑采用钢筋砼支撑外，其余2～3道支撑均为钢管支撑。
本工程设计钢管支撑直径609mm，壁厚16mm。
基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖,严禁超挖"及“先支护,后开挖”等原则。
在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力,待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上第二道钢支撑前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力.二、编制依据1、《标段基坑围护工程调整施工图设计》；2、《标段隧道结构工程施工图设计》；3、《标段隧道深基坑施工方案》；4、《标段隧道深基坑监测方案》;5、《标段岩土工程勘察报告》；6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）;7、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002)；8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JG50194—93）;9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)10、《建筑安装工程质量验收统一标准》（GBJ300-88）11、我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验。
三、施工步骤及流程本工程隧道结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下(按标准暗埋段）：第一步:开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到设计强度80%后方可进行第二步开挖;第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0。
基坑支护拆除专项施工方案
基坑支护拆除专项施工方案一、背景介绍基坑支护工程在城市建设中扮演着重要角色，但随着工程结束及需要重新开发利用土地等因素，基坑支护的拆除工作也成为了一个必然的过程。
为确保拆除工作的安全、高效进行，制定专项施工方案显得尤为重要。
二、前期准备1.制定详细的拆除方案，包括拆除顺序、拆除方法等；2.对拆除区域进行全面勘察，确保底部无人员和设施；3.安排专业人员进行现场安全培训；4.准备必要的拆除设备和工具；5.确保所有相关手续合法齐全。
三、施工方案1.拆除顺序：按照从上往下、从外往内的原则逐层拆除，确保安全。
2.拆除方法：采用机械拆除和人工拆除相结合的方式，先进行机械拆除，再进行人工清理，确保拆除过程控制在安全范围内。
3.安全措施：设立安全警示标志，配备专人负责安全监测，确保工地安全。
4.环境保护：在拆除过程中，做好扬尘防护及污水处理，保护周边环境。
5.应急预案：制定拆除过程中可能遇到的突发情况应对预案，确保施工安全。
四、施工流程1.准备阶段：–勘察基坑支护情况；–指定拆除计划；–准备必要设备和材料。
2.拆除阶段：–采用机械设备拆除；–逐层拆除，分段进行；–人工清理细节，确保干净。
3.清理整理：–清理工地，处理废弃材料；–落实环境保护措施；–检查工地，确保安全。
五、总结基坑支护拆除是一个细致复杂的工程，需要严格按照施工方案执行，确保工程顺利完成。
在施工过程中，安全第一，环境保护同样重要。
只有做到细致周密的准备和严格执行方案，才能保证拆除工作的高效、安全进行。
深基坑钢支撑施工方案(深基坑支护)-secret
钢支撑施工专项方案一、工程概况工程建设地点:某工程；地上部分属于框架结构；地上1层；地下1层；建筑高度：5.5m；标准层层高：4.6m ；总建筑面积：2873.82平方米；总工期：240天。
钢支撑材料采用Q235，全部支撑撑采用φ610×12及φ203×6钢管，焊条采用《碳钢焊条》中的E43-XX系列焊条。
共设φ610×12斜支撑8道，φ203×6斜支撑8道，支撑于4个格构柱上；φ610×12水平支撑6道，支撑于12个格构柱上。
二、施工部署2.1 主要机械设备机械设备一览表设备名称设备型号数量吊车25t 1 台倒链10t 4 个三角架6m高 2 个人字梯2m高 2 个电焊机BX500 4 台液压千斤顶20t 2 台随车吊16t 1 台2.2 劳动力计划现场生产、技术管理人员：6人；设备操作人员：6人；壮工：15人；电工：2人；电焊工工：4人。
钢支撑安装作业队、土方开挖施工作业队，进行默契配合，交叉流水作业。
2.3 材料及制作要求（1）钢支撑材料采用Q235，全部支撑采用φ610×12及φ203×6钢管，钢管连接采用坡口全焊透焊缝，焊管对接时为保证焊接质量，应增加-300×100×12加强钢板4块，沿圆周面均布。
（2）钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率大于20%；焊条：Q235B钢采用《碳钢焊条》（GB/T5117-95）中的E43-XX系列焊条。
（3）钢支撑制作及验收应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），节点大样核对尺寸无误后再进行下料加工，选用钢材必须具有出厂合格证，在下料前应进行抽样复验，证明符合规范要求的质量标准的材料方可下料。
（4）凡图中未注明的连接采用角焊缝，焊脚尺寸等于较薄零件的厚度，且不小于6mm。
（5）构件主材的拼接焊缝及翼缘、腹板与端（底）板对接焊缝，应符合二级质量标准，对接焊缝按二级焊缝检验其质量，其余均按三级焊缝质量标准。
深基坑钢支撑施工方案(深基坑支护)-secret
深基坑钢支撑施工方案一、前言深基坑是城市建设和地下工程中常见的施工形式，由于其所处环境复杂，工程风险大，对支护措施要求较高。
本文将探讨深基坑支撑中的钢支撑施工方案，为相关工程提供参考与借鉴。
二、施工前准备在进行深基坑支撑施工之前，需要充分了解工程地质情况、基坑周边环境及设计要求，制定详细的施工方案，明确施工流程和安全措施。
三、支撑结构设计钢支撑是深基坑支护中常用的一种方式，其稳定性与承载能力直接关系到工程安全。
支撑结构的设计应根据基坑深度、土壤性质、地下水情况等因素进行综合考虑，确保支撑系统的稳定性和可靠性。
四、支撑施工流程1.测量与布置：根据设计要求，测量基坑尺寸和位置，并对支撑进行布置。
2.安装支撑：按照支撑方案要求，逐步安装支撑结构，确保连接牢固。
3.加固与调整：对支撑结构进行加固和调整，保证整体稳定性。
4.监测与验收：在施工过程中持续监测支撑结构的变形情况，并进行验收合格后方可进行下一步施工。
五、施工安全措施1.施工现场管理：严格遵守相关安全规定和程序，加强施工现场管理，确保施工环境安全。
2.人员培训：对施工人员进行专业培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3.应急预案：制定详细的应急预案，做好施工事故应急处置准备。
六、施工质量控制1.材料选用：选择质量可靠的钢材及支撑构件，确保施工质量稳定。
2.施工工艺：严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保支撑结构的稳定性和安全性。
3.质量检查：定期对支撑结构进行质量检查和验收，及时发现问题并处理。
结语深基坑钢支撑施工是一项复杂的工程，需要工程师们综合考虑地质环境、设计要求和施工安全等因素，制定科学合理的施工方案，确保工程施工的安全可靠。
希望本文对深基坑支撑工程的实践和技术提供一定的借鉴与参考。
深基坑及支护专项施工方案
深基坑及支护专项施工方案一、工程概况本工程为深基坑及支护专项施工工程，建设地点位于XX市XX区。
基坑深度约30米，基坑周边受到周边建筑物的限制，工程难度较大。
二、主要施工内容1.基坑开挖：根据设计要求，采用人工挖掘的方式进行基坑开挖。
开挖过程中需要注意临近地下管线和周边建筑物的保护。
2.地下水处理：由于基坑周边存在地下水，需要采取措施进行处理。
我们将使用抽水井进行抽水处理，同时采用围堰隔离地下水。
3.支护结构施工：采用钢支撑框架结构进行基坑支护。
首先进行支撑框架的组装和安装，然后进行锚杆、锚索的施工，最后进行混凝土浇筑。
4.基坑内土方处理：将挖掘出来的土方运至指定地点进行堆放或者运出场地。
三、安全施工措施1.施工现场应设置有效的安全警示标志，明确划定施工区域。
2.严格执行上岗证制度，对所有人员进行培训，掌握必要的基坑及支护安全知识。
3.设立专人负责施工现场的安全管理，加强对施工人员的安全教育和工作状况监管。
4.对施工现场进行定期巡视，发现安全隐患及时整改。
5.工期计划应合理安排，确保施工进度符合安全要求。
四、环境保护措施1.施工现场应设置防尘设备，及时清理工地垃圾。
2.严禁随意倾倒污水、废液、废弃物等，保持施工现场整洁。
3.施工过程中应严格控制噪音和振动，避免对周边居民的影响。
4.注意节约能源，合理使用设备和机械，减少能源浪费。
五、质量控制措施1.严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
确保施工质量符合设计要求。
2.施工材料应符合国家标准，严禁使用劣质材料。
3.安装和拆卸支护结构时要仔细操作，确保结构的安全性。
4.进行必要的检测和试验，及时发现和处理施工中的问题。
六、施工组织与进度安排1.成立施工组织机构，明确各个职责和工作内容。
2.编制详细的施工计划，包括每个工序的施工内容和时间安排。
3.定期召开施工进度会议，及时解决施工中的问题和难题。
4.对施工进度进行跟踪和监控，确保施工能够按计划进行。
以上就是深基坑及支护专项施工方案的主要内容，通过合理的施工组织和安全环保等措施，确保工程能够按时高质量完成。
深基坑钢板桩支护及土方开挖施工方案
深基坑钢板桩支护及土方开挖施工方案年月目录1工程概况01。
1工程概况01。
2工程地质条件01.3工程特点12编制依据13施工计划及布署23.1施工计划23.2施工准备33。
3施工布署44安全技术措施174。
1安全管理体系174。
2安全技术措施174。
3危险源辨别表185验收计划及标准195。
1阶段验收计划195。
2阶段验收标准196检查监控要求206.1监测目的206.2监测项目206。
3监测内容及报警值206。
4监测方法216.5检测周期227应急预案及应急响应227.1危险源识别227。
2防控措施227。
3应急准备与响应管理体系277.4应急救援资源277.5应急准备287。
6应急响应287。
7应急准备措施29 8相关图纸319附件311工程概况1.1工程概况某连铸机设备基础主要位于主厂房轴线方向A～E跨内、列线方向位于8～9线之间。
连铸机设备基础主要包括：连铸机基础，中间罐维修平台基础，扇形段维修倾翻台基础，结晶器倾翻台基础，中间罐过跨车轨道基础，烘烤器基础，冲渣沟等。
其中冲渣沟接旋流井段，最深底板标高为—8.9m,因土方开挖放坡较大，影响周围主厂房柱基础，故冲渣沟基础采用拉森Ⅳ型钢板桩支护，中间采用型钢对撑。
本基坑大体呈矩形（8m×18m)，基坑周长32m，面积78 平米。
基坑支护采用2。
0m 自然放坡与15m 长Ⅳ型拉森钢板桩设两道钢支撑相结合，自然放坡部分边坡采用喷射砼护坡，支撑围檩采用对撑采用ø609×16 圆管支撑(第二道双拼),支撑中心标高分别为—1.200m、—5.200m;立柱采用 H400×400 型钢立柱,长度15m。
基坑降水采用井点降水与深井降水相结合.1。
2工程地质条件•根据《工程岩土工程勘察报告》,本工程场地自上而下的土层依次为:①杂填土;②粉土；③淤泥质粉质粘土；④粉土夹粉砂。
地下水属于潜水类型，受大气降水和地表水渗透补给，地下水受季节性变化而变动，年变化幅度在1。
深基坑钢支撑施工方案
深基坑钢支撑施工方案1. 引言深基坑工程是指地面开挖的深度大于1.5米的基坑工程，通常用于建筑地下室、地下通道等工程。
由于工程需要，在施工过程中，往往需要采用钢支撑结构来支撑周围土体，以确保工程的安全进行。
本文档将详细介绍深基坑钢支撑施工方案。
2. 前期准备工作在施工深基坑钢支撑工程之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括勘察设计、材料准备、施工方案制定等。
2.1 勘察设计针对具体的基坑工程，在施工前需要进行详细的勘察设计工作。
这包括：•地质勘察：了解施工区域的地质情况，包括土层性质、地下水位等。
•结构设计：根据基坑所处的地质条件，设计合理的钢支撑结构方案。
•施工方案设计：根据具体的施工条件，制定合理的施工方法和步骤。
2.2 材料准备在施工前，需要准备好所需材料，包括：•钢支撑材料：根据设计方案要求，选用合适的钢支撑材料，并进行材料的质量检验。
•运输设备：准备好起重机械和运输车辆，以备将钢支撑材料运至施工现场。
2.3 施工方案制定根据勘察设计结果和材料准备情况，制定详细的深基坑钢支撑施工方案。
该方案应包括以下内容：•施工步骤：将施工过程划分为不同的步骤，明确每个步骤的施工内容。
•安全措施：确保施工过程中的安全性，包括设置防护设施、制定安全操作规程等。
•质量控制：明确施工中的质量控制要求，包括材料验收、焊接质量检测等。
3. 施工过程3.1 钢支撑材料搬运与安装在施工现场，将需要的钢支撑材料从运输车辆上卸下，并进行组装和调试。
具体步骤如下：1.根据设计要求，组装钢支撑材料，包括钢板和钢支撑桩等。
2.进行调试和调整，确保钢支撑结构的垂直度和平面度符合要求。
3.安装施工支架，用于支撑和固定钢支撑结构。
4.对钢支撑材料进行复查和检验，确保质量合格。
3.2 根基施工完成钢支撑材料的安装后，进行根基施工，包括：1.采用挖掘机等设备进行基坑开挖，根据设计要求控制基坑的形状和尺寸。
2.在基坑周围进行土体处理，包括削坡、固结等。
深基坑支撑拆除施工方案
深基坑支撑拆除施工方案一、工程背景近年来，随着城市建设的不断发展，深基坑的施工变得越来越常见。
而在基坑完成主体工程施工后，为了进一步利用地下空间，需要对基坑支撑进行拆除工作。
本文所述为深基坑支撑拆除的施工方案。
二、工程范围本工程的拆除范围为深基坑支撑的拆除，包括钢支撑、混凝土支撑以及其他相关的临时支撑结构。
三、安全措施1.勘察阶段：对拆除区域进行详细的勘察，了解基坑支撑的现状及特点，并制定相应的拆除计划。
2.过程控制：在拆除过程中，需要进行临时加固措施，以保证拆除过程的安全性。
同时，严格遵守相关的施工规范，确保作业人员的安全。
3.交通保护：对拆除区域周围的交通进行合理的保护，设置相应的安全标识和警示标志，确保行人和车辆的安全。
四、施工方案1.前期准备：确定拆除范围，借助专业设备对基坑支撑进行勘察，并制定详细的拆除方案。
同时，组织专业人员进行培训，确保他们掌握相关的安全技术。
2.拆除准备：根据拆除方案，进行相应的准备工作。
比如，先进行钢支撑的拆除，再进行混凝土支撑的拆除。
对于不同类型的支撑结构，采取不同的拆除方法。
在拆除过程中，要确保基坑结构的稳定，并进行相应的临时加固措施。
3.钢支撑的拆除：对于钢支撑的拆除，可以使用大型起重机进行拆除。
先利用起重机将钢支撑逐个吊离，然后运输到指定的堆放区域。
在拆除过程中，要注意对周围环境的保护，避免对周围建筑物和道路造成影响。
4.混凝土支撑的拆除：对于混凝土支撑的拆除，可以利用液压破碎锤进行拆除。
先对混凝土支撑进行切割，然后使用液压破碎锤进行破碎。
在破碎过程中，要注意对周围环境的保护，避免对周围建筑物和道路造成影响。
5.清理工作：在拆除完成后，对拆除区域进行清理工作。
将产生的废弃物进行分类处理，按照相关规定进行运输和处置。
同时，对拆除区域进行清理，恢复原有的环境。
六、施工进度和质量控制1.施工进度：制定详细的施工计划，按照计划进行施工。
同时，要随时关注拆除工作的进展情况，及时调整施工计划，保证工期的合理安排。
[湖北]地铁车站深基坑支护结构钢支撑施工方案
![[湖北]地铁车站深基坑支护结构钢支撑施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/007e792804a1b0717ed5dd6c.png)
粉质粘土混细中砂（地层代号10-2）：该层属古河道堆积物。褐～灰～黄～浅黄色，粘粒含量较高，呈饱和、密实状态。层顶高程-11.55m，层厚大于15.80m。
（2）第四系全新统湖积（Q4l）层
淤泥、淤泥质粘土（地层代号1-3）：褐灰色，灰褐色，流塑~软塑状态，层顶高程17.11~21.36m，层厚0.80～3.10m，平均厚度为1.66m。
（3）第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）层
粉质粘土夹粉土（地层代号6-1）：灰褐色～黄褐色，含铁锰质氧化物，粉质粘土，呈可塑状态，粉土呈饱和、稍密状态。该层分布于地势较低之梅苑小区地段，层顶高程15.34~19.56m，层厚1.20～11.70m，平均厚度为5.62m。
1
电信公司
电信
铜/光 BH500X360 12/7
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
2
电信公司
电信
电信架空 32根
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
3
路灯管理处
路灯
LD铜φ50 3根0.22KV
沿北侧一期交改路、架空于人行道上
4
水务局
排水
排水涵4500×2000 埋深4m
围挡内北侧
5
水务集团
给水
给水铸铁Ф300
2、本工程工期紧张，施工场地狭小，在正式施工以后，大量的支撑材料堆放必然与各类施工机械有冲突；考虑适当的、合理的材料堆放点，以利施工。
3、基坑开挖施工时，钢支撑安装将与结构施工同时进行，交叉施工，施工中对各施工单位的协调难度大。
深基坑钢支撑施工方案(深基坑支护)
深基坑钢支撑施工方案(深基坑支护)一、引言深基坑工程指的是挖掘深度超过一定限度的地下空间，一般用于地铁站、地下商业综合体、地下停车场等工程的施工中。
由于深基坑工程的特殊性，支护结构尤为重要。
本文旨在探讨深基坑钢支撑施工方案，以确保工程施工顺利进行。
二、施工前的准备工作1. 工程调查在施工前，需要对基坑周围的地质情况、地下水情况等进行详细调查，以确保施工过程中做好应对准备。
2. 设计方案制定根据调查结果，制定深基坑钢支撑的设计方案，确定钢支撑的类型、尺寸、布设方式等细节。
三、钢支撑的选择1. 桩式支撑桩式支撑是深基坑工程中常用的支撑方式，其优点是承载力大、稳定性好。
因此，在具体施工中可以考虑采用桩式支撑结构。
2. 拱形支撑拱形支撑适用于空间狭窄的基坑工程，可以有效减小基坑的变形和位移。
在一些特殊情况下，可以考虑采用拱形支撑。
四、施工步骤1. 钢支撑预埋在进行基坑开挖前，首先需要将钢支撑预埋到地下。
预埋的钢支撑需要具有足够的长度，以确保支撑结构的稳定性。
2. 钢支撑安装在基坑开挖过程中，逐步安装钢支撑结构，确保基坑的稳定性和安全性。
3. 钢支撑调整在钢支撑安装完成后，需要不断调整支撑结构的位置和角度，以便保持基坑的平稳和安全。
4. 混凝土注浆在支撑结构安装完成后，需进行混凝土注浆加固，以进一步提高支护结构的稳定性。
五、施工中的注意事项在深基坑钢支撑的施工过程中，需要注意以下几点： 1. 定期检查支撑结构的变形和裂缝情况，及时进行调整。
2. 保持支撑结构的清洁，防止杂物堵塞导致支撑失稳。
3. 施工人员需按照相关要求佩戴安全防护用具，确保施工安全。
结语深基坑钢支撑施工是一项复杂而又重要的工程环节。
通过本文的介绍，希望读者能够对深基坑支护工程有所了解，从而在实际施工中做好相应的准备和应对工作，保障工程的顺利进行。
地铁深基坑钢支撑施工方案
地铁深基坑钢支撑施工方案地铁建设在城市交通建设中扮演着重要的角色，而在地铁建设中一个重要的工程就是深基坑的施工。
深基坑施工是地铁建设中的关键环节，其中的钢支撑施工方案是保证工程安全和顺利进行的重要一环。
本文将着重探讨地铁深基坑钢支撑施工方案，分析其施工特点、工程准备、施工步骤和注意事项。
施工特点地铁深基坑的施工具有施工难度大、风险高等特点。
深基坑的周围环境复杂，地下管线密集，地质条件多变，对施工人员技术水平和管理能力提出了较高要求。
工程准备在进行地铁深基坑钢支撑施工前，需要进行周密准备工作。
首先是对工程地质进行详细勘测，了解地下情况和地质构造。
其次是准备好相应的施工材料和机械设备。
最后是制定详细的施工计划和安全预案，确保施工过程中的安全。
施工步骤1.基坑开挖：首先是对地铁深基坑进行开挖，取出土方，准备进行钢支撑的安装。
2.现浇支撑：在开挖完成后，进行现浇混凝土支撑的施工，增加基坑的稳定性。
3.钢支撑安装：根据设计要求，安装钢支撑结构，起到支护基坑的作用。
4.维护保养：及时对钢支撑进行维护保养，确保其稳定性和安全性。
注意事项1.施工时要注意安全：地铁深基坑的施工存在一定安全隐患，要严格按照安全规范进行施工，保证施工人员和周围居民的安全。
2.质量控制：在施工过程中要严格控制施工质量，确保钢支撑结构的安全可靠。
3.施工环境：在进行钢支撑施工时要注意周围环境的保护，避免对周围建筑物和地下管线造成破坏。
综上所述，地铁深基坑钢支撑施工是地铁建设中的关键环节，其施工方案的制定和执行对工程的安全和顺利进行至关重要。
只有在严格遵守规范、科学规划、周密准备的前提下，才能确保地铁深基坑钢支撑施工的顺利进行。
哈尔滨地铁深基坑钢支撑支护
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哈尔滨地铁 深基坑钢 支撑支护
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摘 要 ： 尔滨地铁 医大二院站深基坑的支护施工主要分为维护桩施工 ， 哈 钢腰 粱施工和钢支撑的安装和拆除， 中重． 其 董和难点在于钢支撑的安
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２钢 腰梁施 工 钢腰梁采用 ２ Ｉ５ 钢梁拼装而成， 根 ４ｂ 腰梁安
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一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
2.1XX支撑体系概况 (2)
2.2XX内撑工程量及编号 (2)
三、钢支撑的安装架设 (4)
3.1支撑架设工艺流程图 (4)
3.2支撑体系加工与制作 (4)
3.3钢支撑架设方法 (7)
3.4XX钢支撑预加轴力计算 (9)
3.5钢支撑制作安装质量验收标准 (11)
3.6钢支撑安装施工要点 (12)
3.7钢支撑保护 (12)
四、钢支撑的拆卸 (12)
五、质量保证措施 (14)
5.1主控项目 (14)
5.2一般项目 (14)
5.3其他质量措施 (14)
六、施工现场安全控制措施 (15)
6.1钢支撑防坠落措施 (15)
6.2安全注意事项 (16)
一、编制依据
（1）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（1～3轴变更设计）；（2）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（一）；
（3）xx地铁6号线一期工程xx主体围护结构施工图（二）；
（4）《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-049-2008）；（5）其他相关规范、规程
二、工程概况
2.1xx支撑体系概况
xx主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。
结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。
桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。
2.2xx内撑工程量及编号
xx第一道支撑工程量及编号表
xx第二（三）道支撑工程量及编号表
三、钢支撑的安装架设 3.1支撑架设工艺流程图
3.2
（1）钢围檩制作
钢围檩由普通热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成，根据现场土方开挖实际情况提前预制。
标准断面图如下：
（2）三角撑托架制作
三角撑托架采用角钢加斜撑加工制作而成，如下图所示：
（3）钢支撑制作
钢管支撑分节制作，每节标准长度应为6m，管节间采用法兰盘螺栓连接,钢管直径φ609mm，壁厚14mm或16mm。
钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造详见“钢支撑端部构造详图”。
钢支撑构件图。