倒车硐室专项措施
导硐掘进安全技术措施
导硐掘进安全技术措施依据生产方案，我队负责94311切眼导硐掘进，为确保施工平安，特制定本措施。
一、现场概况：94311切眼导硐开口位置位于94221巷北帮，距94221巷口1745米（中至中），开口与94221巷成90°夹角向北掘进220米（中至中）。
该巷道采纳机组掘进，人工攉煤矸（或QZP-160型转载机）协作两部SGW-40型溜子的方式进行运输。
附图一：施工平面示意图。
二、巷道技术特征、设计规格及支护形式：1、施工该巷道时，沿巷道底板破顶掘进。
2、切眼导硐断面：毛宽4.2m、毛高2.3m、毛断面9.66m?；净宽4.0m、净高2.2m、净断面8.8m?。
附图二：切眼导硐断面支护示意图。
3、顶、帮永久支护形式：3.1顶、帮支护：切眼导硐顶部采纳螺纹钢锚杆、锚索、金属钢筋托梁联合支护的方式，顶板破裂段加挂金属网；每排4根锚杆，锚杆间距为1100mm，排距为1100mm；导硐西帮部采纳螺纹钢锚杆、塑料网、金属钢筋托梁联合支护的方式；每帮每排2根锚杆，西帮锚杆间距为1400mm，排距为1100mm，起锚高度为500mm，东帮前200米采纳玻璃钢锚杆加木托盘支护，锚杆间距为900mm，排距为1100mm，起锚高度为500mm。
东帮最终20米支护方式与西帮全都。
3.2锚固方式：顶锚杆采纳树脂加长锚固，钻孔直径为28mm，采纳两支锚固剂，一支规格为MSK2335，另一支规格为MSZ2360，锚固长度为1308mm，锚固力为100KN，预紧力矩为200N.M；锚索采纳树脂加长锚固，采纳三支锚固剂，一支规格为MSK2335，两支规格为MSZ2360，钻孔直径为28mm，锚固长度为1486mm，预紧力为150KN；帮锚杆采纳树脂加长锚固，钻孔直径为28mm（29mm），采纳一支锚固剂，规格为MSZ2360，锚固长度为867mm（719mm），螺纹钢锚杆锚固力为85KN，螺纹钢锚杆预紧力矩为150N.M，玻璃钢锚杆预紧力距不小于60N.M，锚固力不小于45KN。
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
1、井下翻车施工时，翻车硐室门口应设警戒，非工作人员严禁入内。
2、电机车司机拉支架前先检查电车完好情况，禁止使用不完好的车辆拉运支架。
3、风动葫芦必须符合使用要求，有缺陷或者损伤的严禁使用。
4、不允许起吊捆绑吊挂不牢固的或不平衡可能滑动的重物，菱角与钢丝绳之间必须加衬垫。
5、运送支架前先准备好销子，链子，马镫，钩子。
6、每次挂车前要先检查支架车的状况，如有偏载或掉道要立即汇报班队长，组织人员去处理，处理时要严格执行有关处理掉道的规定。
7、拉车前要确保支架车两边不能有人停留（人离支架最外端保持300mm以上）。
拉车的速度不能快，先点动慢起步，然后再匀速运行。
过道岔、弯道要鸣笛，慢行。
往翻车硐室抵车时，销子、链子不能拿掉，前方要有人专门引导，预防前方有人，车速不能过快，预防车辆别劲掉道。
现场派专人统一指挥。
8、用风动葫芦起吊支架。
每班工作前要认真检查，确保完好，风管不漏风，按钮动作灵敏可靠；过滤器每班清理，操作手把灵敏可靠。
操作人员操作时要集中精力，听清信号，不得出现误动作。
9、综采设备用单轨吊运输至组装硐室后，保运二区安排人员把准备好的平板车推至单轨吊下方，将平板车用木刹刹住，不让车辆移动，
然后把综采设备下放到平板车。
综采设备下落时应保持缓慢匀速，人员应与综采设备保持一定距离。
设备落到平板车上应保证设备平直，重心在适当的位置（在两轮距之内）。
10、保运二区把综采设备放到平板车上之后交给中煤三建施工人员。
车辆井下运输安全措施
车辆井下运输安全措施(1)正常运行时，不允许倒车，确需换向行驶时，必须更换驾驶室，司机始终要保持面朝运行方向。
(2）车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段或遇有行人，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后方可通过。
（3）井下巷道胶轮车行进过程中遇到前方有行人时，司机必须鸣笛停车并将手动手刹闸扳到制动位置，待行人安全通过后方可开车前行，严格执行机车避让行人的原则。
（4）运送易滚动物件时必须采取防滚动措施。
（5）遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50米减速鸣笛，距离人员5米必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。
斜巷（井）运输执行行车不行人，行人不行车制度。
（6）、车辆起步前、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可行车。
（7）、巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。
（8）、运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过10 km/h。
（9）、井下作业人员遇行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室；附近无躲避硐室时，待车辆停稳后，人员行至车辆后方5m外，人员给司机发出信号，车辆通过后方可前行。
（10)、车辆通过施工地点时，要鸣笛、减速慢行。
在施工点5米前停车，确认施工点人员躲避到安全地点后，方可慢速通过。
（11）下坡时车速控制在15km/h以内，严禁熄火或者空档滑行。
（12)井下停车必须遵守下列规定：1.在交叉路口、急弯处、坡道以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
2.车辆长时间停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。
3.故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志。
（13）车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
（14）当瓦斯浓度达到1%时，应立即熄灭停机，查明原因，待瓦斯浓度降低到1%以下时，方可开车运行。
（15）必须正确执行调度指令，保持运输过程中通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室施工安全技术措施倒车硐室是在施工现场常见的一种设施，它可以使工人在施工过程中方便地将车辆倒车进入施工区域，并将车辆安全地停放起来。
但是，倒车硐室在施工过程中也存在一定的安全风险，特别是当倒车硐室的设计和施工不合理时，可能会导致事故的发生。
因此，采取一些必要的安全技术措施是非常必要的。
倒车硐室的设计和选择在设计和选择倒车硐室时，应考虑以下因素：•尽可能地保证倒车区域的宽度和深度，使车辆有充分的空间进行倒车。
•确保倒车区域的地面坚硬、平整，不应有斜坡和凸起。
•确保倒车硐室的高度、宽度和深度与使用的车辆相匹配。
•选择具有良好性能和品质的倒车硐室，并安装好防止侧翻的设备以及预防出现倒塌等安全问题的设备。
倒车硐室施工的安全注意事项在施工倒车硐室时，我们需要注意以下方面：1.确保施工现场的安全：施工现场应设有明显的安全警示标志，并需要按照安全规定进行标注和维护。
对于施工现场，我们还应该尽可能避免斜坡和陡峭的地形，减小倒车的难度。
2.确保施工工具的安全：施工时使用的工具应有良好的品质和性能。
工具使用过程中要注意防止切割、砸击和其他伤害行为的发生。
3.确保施工人员的安全和技术水平：施工人员应熟悉倒车硐室的使用规则和操作规程，并了解施工现场的安全状况。
在进行施工前，我们需要给施工人员进行相关的培训，确保他们的安全和技术水平处于合适的状态。
倒车硐室施工的安全技术措施在施工倒车硐室时，我们还需采取一些安全技术措施，包括：1.安装安全警示标志：在施工现场安装明显的安全警示标志，告知工人倒车硐室所在区域。
同时，我们还需布置安全线，以保证施工人员和车辆的安全。
2.安装道钉和反光标志：在倒车硐室周围的道路上，安装反光标志和道钉，以保证车辆进入倒车硐室时有明显的标志物进行引导。
3.为倒车硐室安装灯具和监控设备：在倒车硐室周围安装适当的路灯、远光灯和监控设备等，以保证在夜间和恶劣天气下，使用者能够清楚地看到倒车硐室的位置和安全情况。
躲避硐室安全施工措施
躲身硐室施工安全技术措施根据矿领导的工作安排，需在5210尾巷施工建造躲身硐，为了保证施工安全,特编制本安全技术措施。
一、工程概况躲身硐室建，躲身硐室要求；宽2米、深2米、高度不小于2米视现场顶板情况而定.二、施工方法1、施工躲避硐室时尽量使用风镐施工，风镐不能完成时采用放小炮爆破法进行施工，放小炮由外向里逐米掘进，掘一支一,炮眼布置三排眼，炮眼间排距为800mm ×950mm，每眼装药量为0.2Kg。
2、施工躲避硐室开口时先在距开口0.3米处，使用2。
7米W型3眼钢带全锚索锁口，然后开始施工。
三、支护工艺1、临时支护形式：帽柱下卡支木柱进行临时支护,柱帽规格为700 mm×200 mm×150 mm 的木柱帽，柱距1000mm。
2、永久支护使用锚杆、锚索、金属网，联合支护方式支护顶板,帮部采用锚杆、金属网进行支护。
锚索和锚杆混合沿硐室布置，每排二四眼打锚索，一三五眼打锚杆，最边顶锚杆距帮200mm,间排距650 mm×800mm;帮锚杆布置三根，第一根距顶350mm，第二根距第一根900mm，第三根距上一根900 mm间排距900mm×800mm；搭接金属经纬网使用5。
6×1。
1m金属网，金属网长边垂直硐室中心方向布置,两帮各留1300mm,然后再横铺一张金属网,每隔20cm上一道联丝网,扭紧压平。
五、支护要求1、材料要求临时支护采用带帽点柱，柱帽规格：700mm×200mm×150 mm ，临时支护木柱采用Ф16cm优质木柱。
顶锚杆:Ф20mm×2000mm圆钢锚杆,托板：250mm×150mm×10mm托板，药卷:Ф23mm ×600mm树脂药卷，帮锚杆：Ф20mm×1200mm圆钢锚杆，托板：250mm×150mm×10mm 托板,药卷：Ф23mm×600mm树脂药卷，锚杆垫片规格：100mm×100mm×10mm；锚索支护材料及规格钢铰线：Ф17。
错车硐室措施
错车硐室措施错车硐室及绕道措施根据矿井改扩建的要求，在副斜井及辅助运输大巷需施工错车硐室，为确保施工时安全顺利进行，制定以下安全技术措施:一>、施工技术要求：1、设计在副斜井井筒内行人侧每隔40m设置行人躲避硐室，净宽2.0m，净高2.0m，长度1.5m，采用矩形锚喷支护，巷道顶板布置2棵锚杆，锚杆采用直径16mm，长度1600mm的树脂锚杆，锚杆排间距为1000×1000mm。
喷浆厚度100mm。
2、设计在井下Ⅳ-2煤层辅运大巷一侧每隔100m设置错车硐室，长度6.0m，与大巷夹角30°，采用矩形锚喷支护，净宽3.6m，净高2.2m，巷道顶板布置3棵锚杆，锚杆采用直径16mm，长度1600mm 的树脂锚杆，锚杆排间距为1000×1100mm。
喷浆厚度100mm，。
并在辅运大巷拐弯处设置错车绕道，巷道断面与错车硐室相同。
根据现场实际情况，利用已有的硐室进行改造，对垂直于辅助运输大巷的矸石仓或联络巷不在按夹角30°施工，只对巷道的一帮进行扩大刷帮，满足人行车通过需要。
对于巷道超宽处可按与大巷夹角30°施工，施工后在辅助运输大巷与错车硐室之间垒砌砖墙支护，以防空顶面积大造成顶板冒落。
3、巷道开门为加强支护，将锚杆排间距缩小为800~900mm。
4、巷道临时支护采用不小于2棵木点柱，木点柱间距为1米，点柱必须支设到硬底上且有不小于100mm的柱窝，上方安放木楔用大锤打紧刹牢。
二>、运输方式采用人工车方式运输，放炮后，煤矸经人工装入无轨防爆胶轮车内，煤经无轨防爆胶轮车运至煤仓或主运输巷溜子内磕车，矸石经无轨防爆胶轮车运至井下矸石仓或地面矸石场。
三>、通风方式采用供1404南回风巷的局部通风机甩三通供风。
四>、安全措施：1、施工人员进入施工地点，必须严格执行“敲帮问顶”制度，摘除危岩悬矸，并加固开帮处巷道附近的原有的支护，确保安全有效。
倒车硐室、水泵窝措施
2#煤层综采工作面注氮硐室水池施工安全技术措施一、概述：为满足2#煤层综采工作面生产需要，矿方决定在+665水平西辅助运输大巷在掘巷过程中，按技术部设计的倒车硐室、水仓及水泵窝的规格进行施工。
二、支护参数1、倒车硐室规格掘：宽×高×深=5500×3600×6000mm，净：宽×高×深=5200×3150×5850mm。
炮掘倒车硐室，采用锚网索喷支护方式，锚杆间排距：700×700mm，锚索间排距：2500×1400mm。
（见附图）（1）锚杆规格：Ф×L＝20×2400 mm螺纹钢杆体；锚杆钢托盘规格为：长×宽×厚=150×150×10(mm)，高强度拱型钢托盘；锚杆锚固剂：每眼使用2卷23/60锚固剂，一卷MSCKa，一卷MSCK，锚固长度为1200mm。
（2）金属网规格: 长×宽=1000×2000 (mm)，Φ6mm；（3）锚索规格：Ф×L＝17.8×7000 mm（4）锚索挂梁规格为：矿用11#工字钢，长度L=5200mm，3根锚索；锚索锚固剂：每眼使用3卷23/60锚固剂，一卷MSCKa，二卷MSCK，锚固长度为1800mm。
（5）喷射混凝土强度C20，喷厚150mm，铺地厚300mm。
2、水泵窝1规格掘：宽×高×深=4300×2150×4150mm，净：宽×高×深=4000×2000×4000mm起底1500mm。
炮掘水仓，采用锚网索喷支护方式，锚杆间排距：700×700mm，锚索间排距：1800mm×2100mm。
（见附图）水泵窝2规格掘：宽×高×深=2000×2000×2000mm，净：宽×高×深=1800×1900×1900mm起底1000mm。
轨道下山打点硐室施工安全技术措施
轨道下山打点硐室施工安全技术措施轨道下山打点硐室施工是指在铁路线路或地铁线路下方，进行硐室建设或维修保养等工程。
由于施工环境特殊，存在一定的安全隐患，因此需要采取一系列的安全技术措施来确保施工过程中的安全。
以下是一些可能采取的安全技术措施：1.确定施工区域边界：在施工区域周围设置围栏或标志，明确施工边界，禁止非施工人员入内，以防止意外事故发生。
2.确定施工区域的安全出入口：设置施工区域安全出入口，以便应急情况下人员迅速撤离。
同时必须保持安全出入口的畅通，以方便救援车辆的进出。
3.确定施工区域的通风系统：由于轨道下山打点硐室位于密闭空间，通风是十分关键的。
要合理设计通风系统，确保施工区域有充足的氧气供应，以防止通风不畅造成的一氧化碳中毒等危险。
4.确保施工现场灭火设施的完备：在施工区域设置灭火器、消防栓等灭火设备，以应对突发火灾。
同时，施工人员应接受相应的消防知识培训，熟练掌握使用灭火设备的方法。
5.保护施工现场电气安全：在施工现场设立特定的电源供应，避免滥用各种电缆，同时加强对电缆秩序的管理，避免电缆交叉，以防止触电事故的发生。
6.进行必要的地质勘测和支护工程：在施工前进行地质勘测，评估地质状况。
对于可能遇到的塌方、坍塌等问题，采取相应的支护措施，确保施工区域的稳定和安全。
7.采取防护措施：对施工现场进行合理的划分，设置必要的防护设施，如临时栏杆、保护网等，避免人员误入危险区域。
8.加强对施工人员的安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，了解施工现场的安全规定和操作规程。
确保他们具备必要的安全意识和操作技能，能够正确使用安全设备和工具。
9.定期检查施工环境：定期检查施工环境、设备设施的安全状况，如需维修或更换，及时采取措施，确保施工环境的安全性。
10.做好施工现场的卫生管理：保持施工现场的干净整洁，及时清理施工垃圾和混凝土残渣等，防止施工人员滑倒或被物体砸伤等意外发生。
综上所述，轨道下山打点硐室施工涉及到众多安全风险，需要在施工前做好充分的准备工作，并采取一系列的安全技术措施控制风险，以确保施工过程的安全。
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施一、概述：按照20111工作面切眼设计要求在距20111工作面皮带顺槽前进左帮77米处开20111工作面切眼倒车硐（如果开口处顶板破碎，则通知技术科，由技术科现场标定开口位置），巷道断面为矩形断面，规格为：5000*3300mm，倒车硐室长为12米，倒车硐室开口侧两帮抹角3米。
二、施工要求：1、20111工作面切眼倒车硐室严格按照技术科给定中线沿顶板进行施工。
2、20111工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。
锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。
锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；3、开口包角锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆，间排距950*900mm，3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆用1根，钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用3200*2600mm铅丝网竖向布置。
4、20111工作面切眼倒车硐室开口处采用锚索结合W钢带进行加固（见附图）。
三、开口安全技术措施：1、开口时必须要有盯岗干部在现场指挥，否则严禁施工。
2、开口前，按照开口加固要求对开口位置顶部、两帮进行加固支护，未加固好严禁施工；3、开口范围在3米以内时严格执行“掘一排、支一排”。
4、巷道开口距离超过3米时，按正常循环进行掘进，遇地质构造及破碎带时必须“掘一排、支一排”。
5、开口时严格执行“敲帮问顶”制度，确定无安全隐患后方可施工。
6、敲帮问顶工作应当由2名有经验的人员担任，1人负责敲帮问顶、1人观察顶板、两帮和退路。
敲帮问顶人员必须站在支护完好的安全地点，观察人应站在敲帮问顶人员的侧后方，并保证退路畅通。
掘进巷道安全措施
掘进巷道安全措施1.严格执行《安全生产法》《煤矿安全规程》《操作规程》《职业病防治法》等法律法规及本规程中的相关规定。
2.所有作业人员必须认真学习本规程，进行签名并参加考试，考试合格后方可入井作业，确保施工安全。
3.值班、跟班队长必须按程序组织召开班前会，当班所有作业人员必须参加班前会，严格进行安全确认，细致安排工作任务，强调安全注意事项，确保所有作业人员清楚、明白。
4.入井人员必须戴安全帽等个体防护用品，必须穿戴有反光标识的工作服，必须随身携带自救器、标识卡和矿灯。
严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，严禁饮酒。
5.严格落实“NOSA安健环安全风险预控”“NOSA安健环风险四员两长三三整理”等安全确认管理办法，开工前隐患必须处理到位。
6.跟班队长必须严格履行安全职责，做好工作区域安全确认。
7.作业人员必须做好自保、互保、联保工作，相互进行监督安全状况，及时制止“三违”行为。
8.必须严格按正规循环作业，严禁超循环进尺作业，严禁空顶作业。
9.掘进巷道登高施工在以下环境工作时，应当系安全带：（1）工作面在前移临时支护和支护锚杆、锚索登高作业时；（2）后巷安装管路、整理电缆高度超过1.5m作业时；10.每次使用安全带时，应查看标牌及合格证，检查安全绳有无裂纹，缝线处是否牢靠，金属件有无缺少、裂纹及锈蚀情况，不完好的安全带严禁使用。
11.安全带应高挂低用，并防止摆动、碰撞，避开尖锐物质。
安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新件时，应选择合格的配件。
12.严格执行《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》，保证质量。
必须严格执行敲帮问顶及围岩观测制度。
13.掘进期间，遇到巷道顶板破碎、顶板裂隙、压力大的情况，必须根据相关部室安排及时调整支护参数与方式，加强支护。
14.多人配合作业必须由专人统一指挥，确保动作协调一致，保证安全。
15.特殊施工作业必须制定专门的安全技术措施。
16.定期检查工作面后方的支护情况，加强维护，发现有变形严重、支护损坏时，应及时加强顶板管理。
(完整版)绞车硐室施工安全技术措施
绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。
停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。
为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。
一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。
2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。
3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。
二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。
喷射厚度不小于100mm。
1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。
锚杆外露长度不大于50mm。
(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。
(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。
(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。
(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。
倒推、翻矿安全对策措施
4）倒堆平台宽度必须保持 10m左右，确保挖掘机翻碴作业安全； 5）倒堆作业时，下部铲装平台必须设立安全警戒范围，在滚石危及范围内，禁止人员进 入；
6）挖掘机进行倒堆作业前，必须先对高边坡侧上的浮、险石清理，确保高边坡稳定后， 方可进场作业；
7）挖掘机必须通过检查，确认其车况良好后，才能进场作业； 8）挖掘机汽笛或警报器应完好。进行各种操作时，均应发出警告信号。夜间作业时，车 下及前后的所有信号、照明灯应完好；
1）严禁同一垂直方向上、下同时进行作业；挖掘机倒堆作业时,必须有安全员在现场指挥 下，方可进行作业；
2）挖掘机工作时，平衡装置外型的垂直投影到台阶坡底的水平距离，应不小于 1m； 操作室所处的位置，应使操作人员危险性最小；
3）不得在虚坡上进行卸载，卸载下方不得站人；挖掘机作业时，悬臂和铲斗下面及工作 面附近，不应有人停留；
硐室调车措施
五分区+1200m车场(一)调车硐室施工安全技术措施一、概述：根据设计要求，我单位施工的五分区+1200m车场（一）设计长度为105.332m，为了提高生产进度，计划使用防爆装载机配合6m3侧卸式箕斗出渣，经施工单位、监理公司、建设单位共同研究决定，在原设计的摘挂钩硐室基础上施工一调车硐室，为了保证调车硐室施工期间的安全和工程质量，特制定此施工安全技术措施。
二、硐室断面及支护说明：（一）硐室布置调车硐室断面形状为直墙半圆拱形，开口两帮各施工3000×3000mm倒角，掘进宽度为5500mm，掘进中高为4700mm，墙高1950mm，拱高2750mm；净宽5200mm，净高4300mm，喷厚150mm，铺底厚度为200mm，喷射砼标号C20 ，铺底砼标号C20。
附图：调车硐室1-1断面支护图（二）硐室开口处加强支护：为了保证调车硐室开口处支护质量，在开口处布置4组锚索桁架进行加强支护，桁架采用11#矿用工字钢制作，长2500mm，一架两索，距两端250mm位置各留φ26mm的锚索孔。
锚索桁架所使用锚索规格和树脂药卷数量同点锚索，配套托板使用200×60×20mm 托板，锚索间排距为2000mm×2000mm，桁架端头间距1500mm，可适当调整，采用1节MSK2370和3节MSZ2370树脂药卷锚固，配合200×60×20mm锚索垫板使用。
附图：调车硐室开口加强支护平面图三、永久支护设计1、支护形式：参考+1200m车场支护设计及该处巷道围岩特性，调车硐室采用锚网喷加锚索联合支护，全断面挂钢筋网。
2、支护参数：（1）拱部均选用φ20×2500mm螺纹钢树脂锚杆，帮部锚杆选用φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，以上锚杆均采用1节MSK2335和1节MSZ2370的树脂锚固剂各一节进行锚固；锚杆间排距均为800×800mm；托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm ×10mm。
9102北巷倒车硐室施工安全技术措施
9102回风顺槽倒车硐室施工安全技术措施工作面名称： 9102回风顺槽倒车硐室施工单位：掘进一区编制人：施工负责人：批准日期：执行日期：审批表单位审批意见生产技术科安监科总工程师9102回风顺槽倒车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据生产需要，由我队负责9102回风顺槽1535米处的倒车硐室施工，为9102工作面安装调车做准备。
二、有关技术要求1、锚杆：左旋螺纹钢锚杆，规格：Ф20×2000mm。
2、锚杆托盘：规格150×150×8mm（长×宽×厚）。
3、金属网：焊接金属网（电焊钢筋，Ф4），规格为2200×1200mm（长×宽），网孔为100×100mm。
4、锚索：规格：Ф17.8×6300mm。
5、锚索托盘：规格300×300×10mm（长×宽×厚）。
6、倒车硐室规格：长6m，宽5m，高按巷道高度。
三、安全技术措施（一）总则1、所有人员每次进入工作地点严格执行“先检查、后工作”和“敲帮问顶”制度，发现危矸悬炭及时用长把工具找掉。
2、施工过程中，每班由当班班长安排一名有经验的老工人负责监护顶板和帮部，发现问题、隐患及时处理。
3、施工过程中，人员必须站在支护完好可靠的地点进行工作，严禁空顶作业；坚持使用前探梁做好超前支护，严禁空顶作业，所有施工人员随时随地对自己所在地点做好敲帮问顶工作，确认安全后，方可从事其它工作。
4、在施工过程中，严禁随意加大循环进度，要注意帮部及顶板状况，发现顶板掉顶或帮部有片帮预兆时，人员必须及时撤离到安全地点，以防掉顶伤人。
5、使用风镐、锚杆机时，风、水管接头必须连接牢固，防止脱扣伤人。
6、放炮前，必须掩护好风筒、风水管路、电缆、皮带机等设施。
7、人工装煤矸时，要瞻前顾后，以防装煤矸工具伤人。
8、施工过程中，顶板未支护，任何人不得进入迎头工作。
车场开口处补充矿车存车硐室安全技术措施
车场开口处补充矿车存车硐室安全技术措施背景介绍
在矿山作业过程中，为了提高作业效率，减少运输成本，常常采用集约化运输措施。
而矿车存储在车场硐室中，为了保障作业安全，车场开口处需要加强安全技术措施，从而保障人员和设施的安全。
安全技术措施
1.设置警示标识
在车场开口处设置明显的警示标识，用于提醒行人不要靠近作业区域。
确保行人的安全。
2.安装伸缩栏杆
在车场开口处安装伸缩栏杆，合理布局管控区域，避免车辆冲出硐室出入口，保障作业安全。
同时，通过栏杆的设置，确保行人不会误入车场硐室区域。
3.增加隔离墙
在车场开口出入口处增加隔离墙，防止车辆冲出车场，保证车辆通行安全。
通过隔离墙的设置，可以根据需求确定合理的通行宽度，保证车辆、人员和设施的安全。
4.安装信号灯
信号灯可以对车辆进行指示，根据信号灯提示操作，确保车辆通
行安全。
同时，添加倒车雷达等装置，对车辆操作进行监控，避免车
辆与墙体、物体等发生碰撞，保障车辆的安全。
5.安全检查
定期对车场硐室开口出入口的所有安全设备及工作状态进行检查，操作人员在出入口处工作时，应全神贯注，做到眼观六路，耳听八方。
确保所有安全设备正常运转，及时发现问题及时处理。
结语
车场开口处的安全技术措施是关系到人员和设施安全的重要内容，我们必须认真对待。
在现代管理意识的引导下，矿山作业人员应时刻
牢记保护生命和设施的重要性，合理运用各项技术措施，提高安全意
识和安全素质，确保车场硐室出入口的安全。
平硐安全专项方案
一、方案背景为保障平硐施工过程中的安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及有关安全生产法律法规，结合本工程实际情况，特制定本平硐安全专项方案。
二、组织机构1. 成立平硐安全领导小组，负责本方案的实施和监督。
2. 设立平硐安全管理办公室，负责平硐施工过程中的日常安全管理。
三、安全目标1. 确保平硐施工过程中人员安全，无重大安全事故发生。
2. 确保平硐施工质量符合国家相关标准。
3. 确保平硐施工过程中环境保护达标。
四、安全措施1. 人员培训与教育（1）对施工人员进行岗前安全教育培训，确保施工人员掌握平硐施工安全知识。
（2）定期组织施工人员进行安全技能培训，提高安全操作水平。
2. 施工现场安全管理（1）严格执行平硐施工安全操作规程，确保施工过程安全有序。
（2）加强施工现场安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 平硐施工安全措施（1）确保平硐支护结构符合设计要求，加强支护结构检查和维护。
（2）加强平硐排水系统建设，确保排水畅通。
（3）加强通风系统建设，确保平硐内空气质量达标。
4. 应急预案（1）制定平硐施工安全事故应急预案，明确事故报告、救援、处置等流程。
（2）定期组织应急演练，提高应急救援能力。
5. 安全检查与考核（1）定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）对施工人员进行安全考核，确保安全意识深入人心。
五、实施与监督1. 本方案由平硐安全领导小组负责组织实施。
2. 平硐安全管理办公室负责日常安全管理工作。
3. 各部门、各岗位应按照本方案要求，落实安全责任。
六、附则1. 本方案自发布之日起实施。
2. 本方案由平硐安全领导小组负责解释。
3. 本方案如有变更，须经平硐安全领导小组批准。
倒车硐掘进技术标准
倒车硐掘进技术标准
倒车硐掘进技术标准
1.13.1在掘进过程中，巷道每200m打一个倒车硐，倒车硐开口位置必须与水仓开口位置错开，避免开口处出现十字交叉。
1.13.2机掘倒车硐室长度为5.0m，开口宽度为8.0m、内宽为5.0m，掘进高度为3.5m(详见通用设计图册TS0039、TS0040)；炮掘倒车硐室长度为5.0m，宽度为5.0m，掘进高度为3.5m(详见通用设计图册TS0041、TS00042)。
1.13.3机掘倒车硐的开口处打3根锁口锚索；炮掘倒车硐的开口处打2根锁口锚索；锚索间距均为3.0m。
1.13.4倒车硐采用锚杆支护，锚杆选用φ18×2000mm 的单向左旋无纵筋螺纹钢，每孔装MSZ23/60型树脂锚固剂一支，锚杆托盘选用规格为150×150×8mm的冷压蝶形钢板，锚杆布置方式为矩形布置，锚杆外露长度为30～50mm，锚杆锚固力不得低于60KN，螺母扭矩不得小于100N.m。
1.13.5锁口锚索选用φ15.24×5000mm的1×7股预应力钢绞线，每孔装MSZ23/60型树脂锚固剂三支，锚索托盘规格为300×300×12mm，锚索外露长度为150～200mm，锚索锚固力不得小于200KN。
1.13.6倒车硐砼路面厚度为200mm。
- 1 -。
倒车硐掘进技术标准
倒车硐掘进技术标准一、前言倒车硐是一种地下开采方法，通过在提升巷道、空地和矿井顶板上开挖，采取倒推的方式进行采掘。
倒车硐掘进技术标准是在倒车硐采煤中必不可少的指导性文件，旨在规范和统一倒车硐掘进的技术要求，提高采掘效率、降低生产成本、提升安全生产水平。
二、技术标准要求2.1 倒车硐掘进的选择采用倒车硐掘进方法必须满足以下要求：•确定倒车硐掘进的范围•能够保证安全稳定的地质条件•能够满足设备和防爆要求•能够保证采掘效率和生产效益2.2 倒车硐掘进的设计要求•倒车硐的长度、宽度和高度必须保证设备和人员顺利进出•倒车硐的强度和稳定性必须满足工作负荷和地质压力的要求•倒车硐的交通路线必须合理，并且要考虑应急撤离通道•倒车硐的通风和瓦斯抽放必须满足标准要求2.3 倒车硐掘进的施工要求•倒车硐的掘进必须按照设计要求进行•爆破要按照煤矿安全生产标准进行•预留备用巷道，应急疏散通道和瓦斯吸放口•采用防水、防尘、防诈骗等措施进行施工2.4 倒车硐掘进的检查和验收要求•测量、平面图和立体图制作必须满足标准要求•检验和验收要按照国家标准进行•设备、工艺和规范要严格执行三、技术标准的实施在倒车硐掘进生产中，必须遵守这些标准。
3.1 严格按照设计要求进行掘进在掘进作业中，必须遵守设计要求，不得擅自改变硐室的内部尺寸、位置和交通通道的方向和位置。
3.2 控制工作面倒推速度和效益在硐室穿插的岩石颗粒多，掘进难度大的情况下，必须进行恰当调整，避免造成硐室失控，导致安全事故。
3.3 加强安全隐患排查在倒车硐掘进作业中，必须加强安全隐患排查，发现问题及时进行处理，避免安全事故的发生。
3.4 系统化培训和考试在硐掘施工中，必须开展工人的安全培训和考试等方面的教育工作，提高工人的工作技术和安全意识。
四、技术标准的后续改进本标准在实施过程中，如发现存在问题和不足之处，需要针对性的进行修订和改进。
随着科技的进步和技术的不断发展，需要不断地更新和完善技术标准，提高中长期规划水平和实施效果。
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保存单位：
编号：CSMY－PJD－2012、10、20
山西朔州平鲁区华美奥崇升煤业有限公司
避难硐室副通道倒车硐室施工
专项技术措施
作业地点：避难硐室副通道
施工单位：黑龙江恒久矿建项目部
炮掘队
项目负责人：朱建春
编制人：李悦
提报日期：2012年10月15日
开工日期：2012年10月 16日
参加会审领导栏
序号单位签字审批意见日期
1 生产科2012年月日
2 机电科2012年月日
3 通风队2012年月日
4 安监科2012年月日
5 调度主任2012年月日
6 矿长助理2012年月日
7 机电副总2012年月日
8 采掘副总2012年月日
9 安全矿长2012年月日
10 机电矿长2012年月日
11 生产矿长2012年月日
12 总工程师2012年月日
会审意见批示栏
批示：
2012年月日
工程简要说明
避难硐室副通道
巷道用途形成运输系统的会车巷道名称
倒车硐室
工程量8米巷道坡度-6.5°
工程类别全岩巷道类别开拓
开工日期2010.10.16 预计工期2天
起始位置副通道D12#点前59m
施工要求：
1、倒车硐室规格质量符合设计要求。
2、严格执行放炮地点的警戒。
一、根据矿井设计，避难硐室副通道在巷道右帮每隔100m
施工一个倒车硐室（5.2m×8m×4.4m），现准备施工掘进过程中的第三个倒车硐室，由于该硐室在施工过程中有综掘队在该范围内进行喷浆工作，为保证施工安全特制订以下安全技术措施：
1、由生产技术科地质工程技术人员提供倒车硐室中腰线，倒车硐室规格为5.2m×8m×4.4m。
2、打眼放炮：
（1）、爆破工作必须由专职爆破工担任，持证上岗。
（2）、工作面所有涉及爆破的人员，包括打眼工、放炮工。
及炸药领用人员，班组长等，必须熟悉爆破材料性能及煤矿
安全规程有关规定。
（3）爆破作业人员严格执行“一炮三检”制度，由当班专职瓦检工负责检查瓦斯浓度，并填写记录牌板中。
（4）、爆破作业必须严格执行“三人连锁放炮”制度。
（5）、爆破作业必须严格执行吹哨制度，吹一声撤人，连吹两声爆破，连吹三声解除岗哨，哨声要长，同时还要坚持喊话制度。
（6）、爆破作业要严格执行“三保”制度，即拉警绳，设警标，吹长哨。
（7）爆破前班组长亲自布置岗哨担任警戒工作，岗哨必须设在安全地点。
（8）爆破前，班组长必须亲自清点人数，无误后方可下达命令。
警戒距离：直线大于100m,非直线大于75m。
警戒位置与爆破点不成直线关系。
（9）、担任警戒的人员必须由班组长亲自撤岗。
二、其它安全措施
1、施工完倒车硐室后，及时将支护补齐，并把渣子出净。
2、防爆柴油机车司机必须按信号指令行车，信号规定为：一声停，二声前进，三声倒车。
开车前必须发出开车信号。
防爆车在运行中，严禁将头或身体探出车外。
3、防爆车必须保证完好，必须前有照明，后有红灯。