啃轨的原因分析与处理方法
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施
程装备 及控制丁程专业 。Ｔ程 师， 主要从事设备维护轨道 安装 质量 不高 ， 尤其 是 同
ｌ ３
朱亚 洲 。 等： 桥式 起重机 啃轨 的综 合分 析与解 决措 施
一
第１ 期（ 总第 １ ６ ９期 ） 运 行 中都 会 引起一 个方 向的 啃轨 ， 如果是 主动 轮 ， 那 么 啃轨更 严重 ； 如果 ４个 车轮都 偏斜 ， 但偏 斜 的方 向 相反 ， 偏 斜量 大致 相 等 ， 一 般 不 会 啃轨 ； 如 果 ４个 车 轮 都朝 同一个 方 向偏斜 ， 这种情 况 啃轨较 严重 。 ２ ） 车轮垂 直偏斜 超差 如 图 ３所 示 ， 当车轮 的垂 直 安装 偏 差 过 大 （ ｅ＞ Ｄ ／ ４ ０ ０ ｍｍ） ， 会 引起 车 轮 与 轨 道 的 夹 角 Ｂ变 大 ， 此 时与轨 道接 触 的车轮 半 径 发生 变 化 ， 当主 动 车 轮运
轨 道 的安 装 指 标 包括 轨 距 的公 差 、 轨 道 面 的相
４ ） 行车在行走过程中， 尤其是启动与制动时车 体是否存在跑偏与扭摆 。
５ ） 行 车在 行驶 时 ， 在 短距 离 内轮 缘 与 轨 道 间 隙 有 明显 变化 。
作者简介： 朱 亚洲 （ １ ９ ８ ３一）， 男， ２ ０ ０ ７年 ７月 毕 业 于 安 徽 工 业 大 学 过
莱钢 科 技
２ ０ １ ４年 ２月
桥 式起 重机 啃 轨 的综 合 分 析 与解 决措 施
朱亚洲 ， 孔德 明
（ 设备 检修 中心 ）
摘
要： 针 对桥 式起 重机啃 轨 的 原 因进 行 了详 细 的 综合 分 析 与论 述 ， 并 提 出 了相 应 的 解决措
施。
关键 词 ： 桥 式起 重机 ；啃轨 ；分析 ；解 决措施
桥式起重机车轮啃轨修理
桥式起重机车轮啃轨修理啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。
啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。
根据作者经验，现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。
一、啃轨的原因1．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。
这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。
如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。
所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。
因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。
当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。
车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。
这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。
若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
二、啃轨的检查方法1．起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变，则起重机会啃轨。
详解履带式工程机械“啃轨”现象
详解履带式工程机械“啃轨”现象“啃轨现象”啃轨是履带式工程机械的典型故障现象，表现为整机行走时，导向轨、托轮、驱动轮、支重轮及履带的使用寿命。
履带与上述“四轮”间都有侧隙，其中，与导向轮的侧隙最小，与托轮的侧隙最大。
正常情况下，履带与“四轮”之间会发生正常摩擦，但不会发生“啃轨”。
造成“啃轨”的根本原因是：履带不能正确的卷绕；“四轮”的中心面不重合。
一、导向轮引起的“啃轨”导向轮是行走系统的重要零件，其安装位置的正确与否对行走系统的寿命有很大的影响。
在正常情况下，履带应在导向轮中间卷绕，除了在转弯时有短暂侧移外，履带一般不会侧滑。
但是，如果导向轮出现歪斜，履带将受到一个朝向不歪斜方向的分力作用，使其产生轴向移动，从而出现“啃轨”现象。
导向轮倾斜的方向不同，引起导向轮“啃轮”的位置也不同，如果导向轮在水平面内发生倾斜，将在导向轮的前方产生“啃轨”；若在垂直面内发生倾斜，通常是在导向轮的上、下方发生“啃轨”，严重时能引起前部支重轮掉边；当两种倾斜同时存在时，就会发生“八字形啃轨”现象。
由此可见，导向轮安装位置的正确与否，对履带是否“啃轨”有很大的影响。
1、影响导向轮安装位置的因素主要是：（1）弹簧箱箱孔端面8个螺孔中心形成的圆与弹簧箱箱孔的同轴度超差，装配后造成导向轮纵向中心线与台车架纵向中心线不重合。
（2）弹簧箱前孔的孔端面与台车架纵向中心线的垂直度超差。
且与台车架支重轮的安装垂直度也超差。
（3）弹簧箱的底座与弹簧箱孔的中心线平行度超差。
（4）导向轮轴两端安装偏心销的半圆孔中心线不平行，导致左、右托架在装配后不对称，造成导向轮倾斜。
（5）左、右托架与导向轮支架连接的4个孔的相互位置有误差。
（6）导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当。
另外，导向轮若有加工缺陷也会引起“啃轨”，如：导向轮中间台肩加工时产生轴向偏移；两边滚道直径不同，使两边履带的拉紧力不同，履带易迁移，滚道母线与履带销轴线不平行，从而使履带局部侧滑。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大 1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
同时由于啃轨，天车在运行过程中，产生不正常的振动，将不同程度的损坏厂房结构。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法李云(广州市特种机电设备检测研究院)啃轨的现象桥式起重机啃轨的现象是指桥式起重机大车或小车在运行过程中轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并起轮缘与轨道的摩擦及磨损通常称为啃轨。
正常运行时轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙，啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果。
啃轨的现象表现形式有多种：单轮啃轨、多轮啃轨、同侧啃轨、异侧啃轨，有时甚至运行方向不同，啃轨的形式也不同。
桥式起重机啃轨的会造成许多危害：(1)使车轮、轨道磨损，缩短其使用寿命。
(2)增加运行阻力、影响减速器运转、电机负荷增大，甚至出现烧电机、断传动轴，轴承损坏,断齿现象。
(3)引起桥式起重机产生振动、冲击，使主梁、端梁、轨道等连接部位松动、断裂、开焊、整机结构产生变形。
(4)严重时，会使负荷摆动过大、产生脱轨，发生人身或设备安全事故。
2啃轨的原因分析造成桥式起重机啃轨的原因有多种：有金属结构的，有传动机构的，轨道问题引起的、车轮问题或其他原因引起的。
2．1金属结构的原因(1)主梁变形。
最常见的变形是拱度减少。
除设计和制造工艺影响外，不合理的使用、吊运、存放、安装和修理、高温工作环境都会引起主梁拱度减少，当两根主粱拱度减少到某个程度且相差较大时，就会产生小车啃轨；另外，主梁旁弯也会引起小车啃轨，主梁下挠，对主梁不正当气割或焊接，起重机运行的水平惯性力都可能使到主梁旁弯，主梁旁弯到一定程度时，就会造成小车夹轨而产生啃轨。
(2)端梁变形。
主梁变形、对端梁不正当气割或焊接等会使到端梁变形，造成大车车轮歪斜，产生啃轨。
(3)对角线超差变形。
由主梁、端梁组成的桁架结构因制造缺陷如：主梁与端梁不垂直、与同跨起重机发生碰撞等原因会由矩形变成平行四边形。
从而使驱动轮与被动轮不能在同一直线上运动，产生啃轨。
2．2传动机构的原因(1)电气传动不同步。
分别驱动时电机磁极不同、转子回路所串电阻的阻值偏差太大造成两边电机转速差异大，左右两侧的运行速度不一，车体走斜产生啃轨。
桥式取料机啃轨原因及处理方法
桥式取料机啃轨原因及处理方法桥式取料机是一种高效连续作业的散状物料大型装卸设备，主要应用于电力，冶金，煤炭，建材和化工等行业的煤炭和矿石储料场。
桥式取料机主要分为两种形式，跟据取料方式不同，分别为桥式刮板取料机和桥式斗轮混匀取料机。
桥式取料机主要适用于钢铁等行业原料厂，完成煤、精矿及粉矿等散状物料的混匀取料作业的工艺要求。
标签：桥式取料机；啃轨；研究分析所谓啃轨，是指在桥式取料机运行过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起车轮与轨道之间的摩擦及磨损。
桥式取料机正常情况上，应该是设备的车轮滚动运行，与轨道没有滑移，且车轮轮缘与轨道有一定的间隙，不产生接触。
但往往实际工作中，车轮与轨道强行接触，就产生了啃轨现像。
从结构上来看，桥式取料机主要分为桥式刮板取料机和桥式斗轮取料机。
而两种设备在行走部份是相同的。
1 车轮啃轨现象表现形式（1）轨道侧面或车轮轮缘内侧有明显磨擦痕迹，痕迹上有毛刺或掉铁屑。
（2）桥式取料机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
运行一段时间后，轨道一侧表面光滑，车轮轮缘内侧光滑。
（3）桥式取料机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
取料机启动缓慢，停车后惯性运行距离短。
（4）大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。
取料机启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。
轨道旁有细小铁屑。
设备运行时，间或有声响。
纠偏装置有时发出报警。
（5）啃轨严重时，取料机启运因难，桥梁体歪斜达到最大值。
车轮明显与轨道摩擦。
运行时时常发出巨大声响。
纠偏装置时常发出报警。
大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。
（6）啃轨极其严重时，设备彻底卡死，电机被憋停。
2 车轮啃轨造成的危害2.1 缩短车轮寿命车轮与轨道强制性接触，加剧了车轮的磨损，严重时可导致轮缘表面的金属剥落及轮缘向外翻翘。
在正常情况下，桥式取料机其车轮可以使用8年至15年左右。
但是对于一些啃轨较严重的桥式取料机，车轮只能使用1～2年甚至几个月。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指起重机移动时车轮与铁轨发生摩擦和磨损，导致轮轨啃合的现象。
这种现象会导致起重机的行驶稳定性降低，甚至会对轨道产生一定的损伤，影响铁路运输安全。
因此，深入分析起重机车轮啃轨的原因，有助于寻找解决方案，提高铁路运输的安全性和效率。
1. 设计不合理起重机车轮啃轨的一个主要原因是设计不合理。
如果设计师没有充分考虑起重机重量、载重量以及速度等因素，那么起重机的车轮就会对铁轨产生过多的压力，从而导致啃轨的现象。
此外，如果起重机的车轮尺寸不合适，则也容易造成轮轨啃合。
2. 使用寿命过长起重机在运行一段时间后，因为长期受到摩擦和磨损，车轮表面逐渐磨平，缺少必要的凸起部分，导致接触面积减小，从而会加剧轮轨啃合的现象。
长时间未更换车轮，也会加重这种情况的发生。
因此，及时更换起重机车轮可以有效地减少轮轨啃合的产生。
3. 驾驶员操作不当起重机操作人员在行驶过程中如果突然急刹或较大幅度转向，车轮会与铁轨发生较大的摩擦，很容易造成轮轨啃合的现象。
因此，提高操作员的驾驶技能和注意匀速行驶，减少急刹和急转弯操作，可以有效降低起重机车轮啃轨的风险。
4. 环境原因起重机的运行环境也是轮轨啃合现象的一个重要原因。
例如，铁轨表面存在较大的水坑或沙砾，或者铁轨表面存在过多的积尘和杂物等，都容易对起重机的车轮产生磨损和摩擦，导致轮轨啃合。
此外，铁轨的腐蚀和老化等问题也会显著影响轮轨啃合现象。
综上所述，起重机车轮啃轨主要是由于设计不合理、使用寿命过长、驾驶员操作不当和环境原因所引起的。
因此，在使用起重机的过程中，应加强车轮的维护和更换，提高操作员的技能水平并注意平稳行驶，保持铁路运输环境的清洁和卫生并及时进行维护，以降低轮轨啃合的风险。
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
行车啃轨原因的分析
3 啃轨原因的分析3.1.1 大车在运行中出现啃轨，这是很严重的问题。
在正常运行情况下，起重机车轮轮缘和轨道之间有一定的间隙，一般设计最大间隙为30-40mm，但由于某些原因如吊装、运行中的一些因素造成车轮歪斜，使运行中的车轮与轨道的接触面不在踏面中间，造成车体偏斜。
当车体偏斜时，起重机的一侧轮缘和轨道侧面相挤压，轮缘和轨道就产生了侧面摩擦，从而造成轮缘和轨道的侧面摩损，这是起重机偏斜啃轨的主要原因，也就是说尽管轮距和轨道跨度是正确的，但是车轮踏面的中心线与轨道的中心线不重合，当车体偏斜时，整个起重机靠着轨道一侧接触而行走，因此造成了车轮轮缘与轨道间的一侧强行接触，并使车轮和轨道严重磨损，因此就产生了啃轨。
轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹，严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形。
啃轨的原因还有许多，如行车的桥架及基础变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行啃轨。
因桥架变形,促成端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差，这也是啃轨的主要原因。
当大车运行制动时，则产生纵向或横向力。
如大、小车同时制动，便产生一个合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。
这时如果轨道安装成一侧高于另一侧时，起重机重心就会整个移向低的一侧，从而增加了轨道所承受的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨，我们对以下几方面做个重点分析：3.1.2 车轮首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。
早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。
（1）当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不相等，造成啃轨。
（2）车轮的安装位置不正确，也容易造成啃轨。
主要有以下几种：A 四个车轮的安装位置不在矩形的四角。
同侧中心不在一条直线上，车轮偏斜，这时不管是主、被动轮都会造成啃轨。
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法文章通过分析桥式起重机在“啃轨”现象的原因，从不同方面分析桥式起重机“啃轨”的处理方法，以减少起重机工作时啃轨现象的发生。
桥式起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；二是起重机在工作运行中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中出现爬轨或脱轨等严重现象。
下文在处理桥式起重机“啃轨”现象时，从现场观察判断以及做相关数据检测，提出了解决措施并对其进行了整改。
桥式起重机“啃轨”现象的原因桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。
理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：第一，车轮的原因。
车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。
如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。
如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出环形沟槽，这是车轮垂直偏斜引起的啃轨。
此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。
起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨是指起重机在运行过程中车轮对铁轨表面形成啃痕的现象，这种现象在起重机运行过程中可能会引起严重的安全隐患，因此需要及时对其原因进行分析并采取相应的措施加以解决。
在本文中，我们将对起重机车轮啃轨的原因进行详细的分析，并提出针对性的解决方案。
1. 设计问题起重机车轮啃轨的原因之一可能是设计问题，包括车轮轮廓尺寸、轮轴布置、轮轴承载能力等方面的设计不合理可能导致车轮啃轨。
在设计中应该严格按照相关标准和规范进行，确保车轮和铁轨的匹配性和兼容性，防止发生车轮啃轨的现象。
2. 铁轨质量铁轨表面的平整度、硬度和强度对于起重机车轮啃轨也有一定的影响。
如果铁轨表面不平整、硬度不足或者强度不够，都会导致起重机车轮在运行中对铁轨产生啃痕，严重影响运行安全。
对于铁轨的质量问题需要引起重视，及时进行检查和维护。
3. 车轮磨损车轮自身的磨损也是起重机车轮啃轨的一个重要原因。
随着车辆运行里程的增加，车轮表面会出现磨损，如果不及时更换或修复，就会导致车轮在运行中对铁轨产生啃痕。
定期对车轮磨损情况进行检查和维护非常重要。
4. 运行速度起重机在运行过程中的速度也会影响车轮对铁轨的啃轨情况。
如果起重机在运行过程中速度过快，就会增加车轮与铁轨之间的摩擦力，容易导致车轮对铁轨产生啃痕。
在实际运行中需要根据情况合理控制运行速度，避免因速度过快而导致车轮啃轨问题的发生。
5. 轮轴安装问题轮轴的安装是否牢固以及与车轮的配合程度也是影响起重机车轮啃轨的一个重要因素。
如果轮轴安装不合理，容易导致车轮在运行过程中对铁轨产生啃痕，因此在实际安装过程中需要严格按照相关要求进行，确保轮轴的安装质量。
二、起重机车轮啃轨的解决方案对铁轨的质量进行定期的维护和检查，包括对铁轨表面的平整度、硬度和强度进行检测，及时予以修复和维护，确保铁轨的质量达到相关标准和要求，避免因铁轨质量问题引起的车轮啃轨现象的发生。
3. 车轮更换与维护对车轮的磨损情况进行定期的检查和维护，及时更换磨损严重的车轮，确保车轮处于良好的状态，避免因车轮磨损引起的车轮啃轨现象的发生。
车轮啃轨的原因及预防
安全技术/特种设备车轮啃轨的原因及预防桥式起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。
啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。
笔者根据实践经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。
车轮啃轨的原因（一）车轮问题1.车轮的安装位置不准确引起的啃轨(1)车轮的水平偏差过大。
这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。
水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。
在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
(2)车轮的垂直偏差过大。
即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。
在这种情况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。
这种情况下车轮啃轨的特点是，车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧，即车轮倾斜的一侧，并且啃轨的痕迹略低于一般情况，起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。
在车轮安装时规定，车轮的垂直偏差应不大于L/400，并且车轮的上部应向外。
车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮，与被动车轮无关。
(3)车轮轮距、对角线不等，同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。
2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时，由于存在误差，造成车轮的直径不等，如果是两主动车轮的直径不等，在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象，这对于集中驱动的机构尤为明显。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
起重机车轮啃轨原因分析
起重机车轮啃轨原因分析【摘要】起重机车轮啃轨是一个常见问题，造成这种现象的原因有多种。
首先是车轮设计问题，如果设计不合理或者质量不过关，就容易导致车轮啃轨。
其次是轨道质量问题，如果轨道有缺陷或损坏，也会加剧车轮啃轨的情况。
牵引系统问题也会影响车轮在轨道上的运行，进而导致啃轨现象。
车轮磨损或者维护保养不当也是造成车轮啃轨的重要原因。
综合分析起重机车轮啃轨的原因，需要从车轮设计、轨道质量、牵引系统、磨损和维护等多个方面进行综合考量和分析，才能找到解决问题的方法。
在日常维护和操作过程中，应当注意这些方面，以确保起重机的运行安全和稳定性。
【关键词】起重机，车轮，啃轨，原因分析，设计问题，轨道质量，牵引系统，磨损，维护保养，结论，综合分析1. 引言1.1 起重机车轮啃轨原因分析起重机在运行中出现车轮啃轨的问题是一种常见而严重的情况，如果不及时处理可能会造成设备损坏甚至事故发生。
车轮啃轨的原因可能有多种，包括车轮设计问题、轨道质量问题、牵引系统问题、车轮磨损以及维护保养不当等。
在本文中，我们将对这些原因进行详细的分析，以便更好地解决起重机车轮啃轨的问题。
车轮设计问题可能是导致起重机车轮啃轨的主要原因之一。
不合理的车轮设计会导致车轮与轨道之间的接触面积不均匀，从而造成车轮在运行中偏离轨道，进而导致啃轨现象的发生。
对车轮的设计需要进行合理的优化，以保证其在运行中的稳定性和可靠性。
轨道质量问题也是引起起重机车轮啃轨的重要原因之一。
如果轨道的质量不达标，就会在车轮与轨道接触的过程中产生不稳定的情况，从而导致车轮啃轨。
必须对轨道的质量进行严格检查和维护，以确保其能够满足起重机的运行要求。
牵引系统问题、车轮磨损以及维护保养不当等因素也可能会对起重机车轮啃轨问题产生影响。
牵引系统的不稳定性会导致车轮在运行中产生晃动，进而加剧啃轨的现象。
车轮的磨损过大或者维护保养不及时也会加剧车轮与轨道之间的磨损，从而引发啃轨的情况。
必须对起重机的牵引系统进行定期检查和维护，并及时更换磨损严重的车轮，以避免车轮啃轨的发生。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策桥式起重机是一种常用的起重设备，它主要由桥架、车行机构、起重机构和电气设备等部分组成，广泛应用于工矿、港口、仓储等领域。
在使用过程中，桥式起重机出现啃轨现象是比较常见的问题，啃轨会导致起重机运行不稳定、安全性下降等问题，因此对此问题进行处理对策是非常重要的。
本文将就桥式起重机啃轨的处理对策进行探讨，希望能够为相关工作提供一定的参考。
一、啃轨的原因分析1. 部件磨损：桥式起重机在长时间使用后，其关键部件如车轮、轨道等会出现磨损现象，导致与轨道接触面积减小，从而增加了轨道的磨损程度。
2. 过载作业：如果桥式起重机在超负荷的情况下工作，车轮与轨道的接触面积将增加，从而导致轨道的啃轨现象。
3. 设计不合理：有些桥式起重机的设计不合理，或者安装不规范，也会导致桥式起重机啃轨现象的出现。
二、桥式起重机啃轨的处理对策1. 加强维护管理：定期对桥式起重机的关键部件进行检查和维护，及时发现并处理车轮、轨道等部件的磨损问题，可以有效减少啃轨的出现。
2. 提高操作技术：对桥式起重机的操作人员进行技术培训，加强操作规范，严格按照设备的额定载荷进行作业，避免出现过载的情况，降低对轨道的磨损。
3. 设计优化改进：对已出现啃轨问题的桥式起重机，可以通过改进设计、安装过程以及相关部件的优化来解决问题，提高设备的稳定性和安全性。
4. 更新维护设备：对一些老化严重的桥式起重机设备可以考虑进行设备更新，选用更加先进的材料和技术，提高设备的耐磨性和稳定性，降低啃轨的风险。
5. 使用轨道防护装置：针对常见的磨损啃轨问题，可以在轨道的安装位置加设轨道防护装置，提高其耐磨性，减少轨道的磨损程度。
6. 定期维护检查：建立桥式起重机的定期维护检查制度，对关键部件进行定期检查和维护，确保设备的稳定性和安全性。
桥式起重机啃轨是一个常见的问题，但可以通过加强维护管理、提高操作技术、设备更新维护以及使用轨道防护装置等多种手段进行有效的处理对策，避免啃轨问题的出现，保障桥式起重机的安全稳定运行。
车轮啃轨的原因及预防
车轮啃轨的原因及预防对于铁路运输来说，车轮啃轨的问题一直都是一个困扰行业的难题。
车轮啃轨会导致车轮减寿，轮轨之间产生撞击和噪音等不利影响，甚至会引发事故。
因此，了解车轮啃轨的原因及预防措施显得尤为重要。
车轮啃轨的原因1.轮缘磨损当车轮与钢轨接触时，钢轨会施加较大的压力于轮轮缘上。
当轮缘磨损达到一定程度时，轮缘周围的曲率将变得更小，导致其更容易受到钢轨的挤压，从而加速轮缘的磨损。
这样的情况会形成一个恶性循环，最终导致车轮啃轨。
2.轮缘磨耗不均由于铁路路况的不断变化，车轮在旋转中所承受的力，各部位所受的磨耗也各不相同，因此轮缘的磨耗就不可避免地出现了不均匀的情况。
不同部位的磨耗不均匀导致了接触应力的不均匀，提高了轮缘的啃轨风险。
3.铁路局使用不合格材料若使用的材料质量不合格，则车轮和钢轨之间的接触压力不可能均匀地分配到整个轮缘上，这会增加轮缘的局部磨耗和凸起量，进而导致车轮啃轨。
预防车轮啃轨的措施1.检查维护轮轨设备为减缓轮缘磨损，加强轮轨检修和维护是关键。
必须定期检测和维护轮轨设备，及时调整车轮轨距和检查轮缘凸出度。
此外，在生产运行过程中应定期对轮缘进行磨修处理，确保车轮的表面平整度和圆度。
2.规范铁路交通管理在平时的铁路交通管理中，要重视铁路货车和旅客列车的分流调度，减小轮轨之间的接触压力，降低轮缘的损耗，缩短车站时刻停留时间，加强舆论宣传，提高交通文明素质。
3.完善铁路局制度铁路局在轮轨选材和制造、巡视维护、运营管理上，应加强对作业质量的监督、抽查和监测等工作，强化质量管理，防止因材料品质不好和设备还原不力等导致的车轮啃轨事故。
结论车轮啃轨是铁路运输中常见的问题，其危害性不可忽视。
为了降低车轮啃轨事故的发生率，我们应该根据起因，采取科学有效的预防和控制措施，保障铁路交通安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、啃轨的原因
当起重机运行造动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，即会产生一个折成制能源，使轨道蒙受一个斜向拉力。
假如轨道安装时两侧存在高差，起重机重口就会全部移向低的一侧，从而增添轨道所承蒙的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨。
稍微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有显著的磨损痕迹，严峻啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥降或轮缘向外变形。
起重机运行时啃轨，有的是车轮问题，有的是轨道问题，还有的是桥架问题和电机问题，啃轨的起因多种多样，需一一进行分析。
1.1车轮
(1)应两边主、被动轮的直径不相等(果制作和磨损不平均所致)，大车运行时，在雷同的转速下，两边的行程不相等，直径大的一侧就要逐步超前，使车体歪斜而产生啃轨。
(2)车轮的安装地位不准确，也轻易造成啃轨。
重要有以下几种：
①四个车轮的安装位置不在矩形的四角。
同侧中央不在一条直线上，车轮偏斜，这时主、被动轮皆会造成啃轨。
车轮位置呈平行四边形，对角线D1>D2，啃轨车轮在对角线位置。
车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一条轴线上，L1②车轮在水立体内的位置偏差造成啃轨现象。
一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时，当车轮啃轨道的一侧，当反向运行时，又啃轨道另一侧,装载机，此现象较轻。
当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，而反向运行时，同一车轮又啃轨道另一侧，此现象较为严重。
1.2轨道
由于轨道安装不正确、不吻合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
(1)轨道安装量量不及格，轨道水平曲折过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度私差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。
(2)轨道轨距过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。
(3)2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。
(4)轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。
在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃轨。
(5)轨道安装垫板未压名，不承载时轨道坚持水平，承载时轨道下陷，造成啃轨。
1.3桥架变形
桥机的桥架及基本变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行啃轨。
因桥架变形，促成端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差，这也是啃轨的主要本因。
桥架的变形必定引起车轮的歪斜和跨度的变化，分析如下：
(1)桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差(答应相差不大于5mm)，跨度超差(允许±5mrn)，会引起啃轨。
造成车轮水平偏斜超差(许可不大于测量长度的1/1000)，车轮宽度中央线与轨道中心线造成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。
(2)桥架产生垂直变形，制成车轮垂直偏斜超差(容许偏差不大于丈量长度的1/400)，或装置时超差，车轮的踩面核心线与铅垂线发生夹角，转变了车轮的滚动半径。
该一对主动车轮向统一方向垂直偏斜，且偏斜量相等时，则在空载时2车轮的运走半径增大值相等，不会产生啃轨。
然而承载后，一个车轮的垂直偏斜入一步增大，另一车轮垂直偏斜减多，构成2主动轮的转动半径不相等，车轮产生啃轨。
1.4其它原因
(1)分别驱动的大车运行机构中2台电动机转速不一致，导致左左车轮线速度的差别，造成车体跑偏啃轨。
(2)两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃轨。
(3)分离驱动的大车运行机构2台制动器，调整间隙不同，造成制动力矩不等，步调不一致。
(4)轨道底面有油污、炭霜、纯物等，引起两侧车轮的前进速度不一样时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩抹，便引起运行啃轨。
总之，造成“啃轨”的原因，有的是单一因素影响，有的是几个因素同时作用综合造成。
所以，应视其详细情况加以分析,二手铲车，采弃办法，综合处理。