第七讲 海洋运输
《海上货物运输》课件
海上货物运输是指通过航运方式将货物从一个地方运送到另一个地方的过程。 它是全球贸易中最重要的一种运输方式。
定义海上货物运输
1 海上运输
指通过船舶将货物运送到全球各地的过程。
2 货物
包括各种商品和物资，例如电子产品、食品、能源资源等。
3 运输
涉及包装、装载、运输和交付货物的全过程。
世界海事运输概况
全球最常用的运输方 式
海上运输是最主要的贸易运输 方式，占全球贸易总量的80%以 上。
关键国际贸易通道
大量国际贸易依赖海上运输， 例如海上丝绸之路和著名的巴 拿马运河。
发展迅速的航运业
航运业经历了显著的发展，包 括船舶技术、港口设施和货物 运输管理的改进。
货物的运输方式
整箱运输
将货物装入一个完整的集装箱。
现代海上货物运输模式
1
智能物流
通过信息技术和数据分析来实现货物运输的智能化管理。
2
绿色航运
采用环保技术和可持续发展原则，减少航运对环境的影响。
3
全球供应链
建立全球范围的供应链网络，实现货物的全球化流通。
货运代理和物流管理
货运代理
协调和管理货物的装运和交付过程，包括报关手续 和文件管理。
物流管理
整合供应链中的各个环节，以最优方式管理货物的 流动。
散货运输
将货物直接装船，没有包装或集装来自。滚装运输使用滚装船将车辆、机械和其他大型货物运输。
多式联运
结合不同的运输方式，例如海运和铁路运输。
货物装载、拆卸和处理
1
拆卸
2
将货物从船舶或集装箱中卸下。
3
装载
将货物安全地装入船舶或集装箱中，确 保稳定和安全。
海洋运输
特点
运输的国际性 海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及 到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国 际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约 束和影响。 速度慢、 速度慢、风险大 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由 于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比 如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另 外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。 不完整性 海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的 港口必须依赖其它运输方式的衔接与配合。
海 洋 运 输
徐福渡海求仙
• 公元前221年，秦工赢政横扫六合，以极大的魄力和才能，统一了中国。国事初定，秦始皇便四处 周游，一为巡政，二寻“长生不老”药。公元前219年，秦始皇第一次巡游来到东海岸边，心甚往 之，于是征召大批方士，询问海中神仙与仙药事。一个叫徐福的方士上书秦皇，“言海中有三神山， 名曰蓬莱、方丈、瀛洲，仙人居之。请得斋戒，与童男女求之。”秦王大喜，立即下诏征童男女 3000，百工技艺之人，携带五谷等物，由徐福率领，东入大海“求仙”。 徐福，史籍对他没有太多的记载，今天只知他是江苏省赣榆县人，没有任何航海经历的记载。《史 记·秦始皇本纪》载：“ 方士徐福等人入海求仙药，数岁不得。费多，恐谴，乃诈曰：蓬莱药可得， 然常为大鲛鱼所苦，故不得至，愿请善射者与俱，见则以连弩射之。”但徐福就在这第二次出海后， 竟一去不返。2200年来，徐福航海成千古之谜。史圣司马迁说徐福到了“平原广泽”。这个平原广 泽是哪里呢？ 近年来，日本在徐福研究上取得了突破性进展，他们权威地宣布：徐福当年所到的“平原广泽”是 日本；日本皇室人员也不无骄做地称，徐福是日本人的祖先。 据日本人考证，徐福从山东琅琊出发不久，在海上遇到了一场持续数天的大风暴，船队被刮到朝鲜 半岛，稍事停留，他们便南下到达日本九州。在九州熊野县新宫市的波多须浦登陆，上岸后，徐福 经武雄进入筑紫平原。徐福的人马在筑紫平原中心佐贺屯扎了9年，又折回九州岛，到了高千穗的 “日向”，在今歌山县的新宫之地停驻了3年。尔后又到了伊势湾腹地，进到内陆檀原，并在此称 王，最后在富上山麓终其天年。卒年不详。 徐福完成了中国有史记载以来第一次航海探险，是人类航海史上的壮举。他把把秦代先进的农耕、 蚕桑和医药技术带到了日本，使日本的农业、养殖业、纺织业、医药业都得到了很大的进步。徐福 是一个永远值得人们怀念的中日友好的使者
海洋运输的要素及特征
B
21
C
绿色发展
D
随着环保意识的不断提高，海洋 运输公司也在积极探索绿色发展。 这包括采用环保燃料、减少排放、 资源回收等，以减少对环境的影 响
海洋运输的特征
22
人才培养 海洋运输行业需要高素质的人才支持。这包括航海家、船员、港口操作员、物流管理 人员等。因此，海洋运输公司需要加强人才培养和团队建设，以提高员工的专业素质 和以服上务是水海平洋运输的一些关键特征和要素，它们共同构成了海洋运输行业的运作体系和 发展动力。随着全球贸易的持续发展和经济全球化的深入推进，海洋运输行业将继续 发挥重要作用，并为推动全球经济的繁荣和发展做出贡献
可持续性：相对于其他运输方式，海洋运输更加环保，因为它不产生大量的二氧化碳 排放。此外，随着技术的发展，如LNG(液化天然气)燃料的使用，海洋运输的环保性将 进一步提高
海洋运输的特征
贸易依赖性强：海洋运输对于国际贸易的依赖性强。许多国家和地区的经济繁荣都与 海洋运输密切相关。例如，一些沿海城市的发展依赖于港口和海洋贸易 国际合作：海洋运输涉及到多个国家和地区之间的合作，从船员到港口操作人员，再 到涉及的政府机构，都需要密切配合和协调。这体现了海洋运输对于国际合作的高度 依赖性
海洋运输的要 素及特征
-
海洋运输的要素
目录
海洋运输的特征
Hale Waihona Puke PART 1海洋运输的要素
海洋运输的要素
海洋运输是国际贸易 中最主要的运输方式 之一，它具有一些独 特的要素。以下是海 洋运输的一些基本要 素
海洋运输的要素
船舶：海洋运输的主要工具是船舶，包括货船、油轮、客船等。这些船舶需要满足各种不同的需求，如
期的规划
13
14
海洋货物运输概述
指示标志
危险品标志
第三节 船舶与配载
船只
一、海洋货物运输的船舶分类
干货型船： 1. 杂货船（General Cargo Ship） 2. 干散货船（Bulk Cargo Ship） 液体船： 1. 油轮（Tanker） 2. 液化石油气船（LPG） 3. 液化天然气船（LNG） 4. 化工船(Chemical S吨位（Ship’s Tonnage） ——船舶大小的计量单位
重排水量
排水量吨位
轻排水量
船舶吨位
重量吨位
载重吨位
容积吨位
注册总吨 注册净吨
实际排水量 总载重吨 净载重吨
1.排水量吨位
▪ 排水量吨位（Displacement Tonnage）,是 指船舶在水中所排开水的吨数，也就是船 舶自身的重量。
第一节 海洋货物运输的特点
海洋运输
一、海洋运输的含义
▪ 海洋运输，是利用货船在国内外港口之
间，通过一定的航线和航区进行货物运输 的一种方式。 ▪ 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。
二、海洋运输的特点与作用
（一）海洋运输的特点
1.运输量大 2.通过能力大 3.运费低廉 4.对货物的适应性强 5.速度较慢 6.风险较大
▪ 按货物长度和重量： 1. 超长货物(Lengthy Cargo) 2. 超重货物(Heavy Lift) 3. 超长、超重货物(Heavy Lift and Lengthy Cargo) ▪ 按集装箱： 1. 整箱货(Full Container Load) 2. 拼箱货(Less than Container Load) ▪ 危险货物(Dangerous Cargo)
货物包装
▪ 箱:木箱(Wooden Case)、纸箱(Carton)、纸板箱(Card Board)、框箱(Crate)、夹板箱(Plywood Box)、柳条箱 (Willow Case)、胶合板箱(Veneer)、明格箱(Skeleton Case)
海洋运输综合分析
海洋运输贸易方式的选择
国际贸易术语
• 国际贸易的价格表示方法，除了具体金额外，还要包括贸易术语，交货地点及所使用的货币。 如 USD150 FOB
Hongkong, STG2000 CIF Liverpool，其中USD指的是以美金作价，而STG为英镑；Hongkong香港 和Liverpool利物 浦为交货地点；FOB 与 CIF 则为 两个较为常用的贸易术语。
CPT: Carriage Paid To (named place of destination) 运费付至（指定目的地）
CIP: Carriage and Insurance Paid To (named place of destination) 运费保险费付至（指定目的地）
第四组：D组（卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险） DAF: Delivered at Frontier (named place) 边境交货（指定地点） DES: Delivered ex Ship (named port of destination)
• 以下是国际商会出版的《2000年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。 •
第一组：E组（卖方在其所在地点把货物交给买方） Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）
第二组：F组（卖方须将货物交至买方指定的承运人） FCA: Free Carrier (named place) 货交承运人（指定地点） FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment) 船边交货（指定装运港） FOB: Free On Board (named port of shipment) 船上交货（指定装运港）
海洋物流运输管理
它是一种国际性的物流形式，涉 及到货物的装卸、储存、中转等 多个环节，是国际贸易中不可或 缺的一环。
海洋物流运输的特点
运输量大
海洋物流运输主要承担大宗货物 的运输，如煤炭、石油、铁矿石 等，因此具有运输量大的特点。
运输时间长
相比陆地和航空运输，海洋物流运 输需要穿越大洋，因此运输时间较 长，通常需要数天或数周时间。
运输风险管理
风险识别
识别出可能影响运输过程的各种风险因素，如天气、交通状况、货 物特性等。
风险评估
对识别出的风险因素进行评估，确定其对运输过程的影响程度和可 能性。
风险应对
根据风险评估结果，制定相应的风险应对措施，如调整运输计划、加 强货物保护等，以降低风险对运输过程的影响。
03
海洋物流运输的主要方 式
详细描述
租船运输适用于不定期、不固定货物的运输，可以根据实际需求选择合适的船舶 和航线。但需要具备丰富的船舶知识和市场行情判断能力，以合理规避风险。
集装箱运
总结词
集装箱运输是将货物装入标准规格的集装箱中进行运输的方 式，具有高效、安全、便捷等特点。
详细描述
集装箱运输可以大幅提高装卸效率，减少货损货差，降低运 输成本。同时，集装箱运输还可以实现多式联运，将海运、 铁路、公路等多种运输方式进行有机结合。
THANKS
感谢观看
总结词
保障货物运输安全是海洋物流运输管理 的首要任务。
VS
详细描述
加强货物安全检查和监管，确保货物符合 相关标准和规定。采用先进的装卸设备和 技术，减少货损和货差。加强运输过程中 的安全管理和监控，防止盗窃、抢劫等犯 罪行为的发生。同时，建立健全的应急预 案和危机处理机制，及时应对各种突发状 况，确保货物运输的安全和稳定。
海洋运输
海洋运输1、定义：海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
海洋运输为世界的改变时巨大的。
分类：近海运输和远洋运输。
近海运输：是使用船舶跨通过大陆临近国家海上航道运送客货的一种运输方式，视航程可使用中型船舶，也可以使用小型船舶。
远洋运输(ocean shipping)：是使用船舶跨越大洋的长途运输方式，是实现国际贸易的主要运输方式之一。
通过世界各大洋的海上航线在不同国家和地区的港口之间运送货物，主要依靠运量大的大型船舶。
我国进出口货物的90%都是利用海洋运输完成的。
2、海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：（1）天然航道海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。
随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
（2）载运量大随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。
超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
（3）运费低廉海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。
船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
（4）运输的国际性（5）海洋运输与其他国际货物运输方式相比，主要有下列特点：通过能力大，运量大；运费低，但也存在不足之处，如受气候和自然条件的影响较大，风险大等。
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
（5）速度慢、风险大海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。
海洋运输
2、“一负责”
适用 范围
少量货物或杂货
从青岛港运往大连港一批货物共 200箱，每箱毛重0.025公吨，每箱 体积0.029立方米,运费的计收标准 是W/M，基本运费率为60美元/运费 吨,特殊燃油附加费5%，试计算该 批货物的运费应付多少？
三、班轮运费的计算
区别 计收标准
代码 W M
备注 1公吨=1运费吨 运费吨 公吨 1立方米=1运费吨 立方米 运费吨
1、按毛重计收 2、按体积计收
3、按毛重/体积 较高者计收 4、按价格计收
5、按件数计收
W/M
A.V
大 即：按运费吨数大 者计收
6、临时议定
从青岛港运往大连港一批货物，每 箱毛重25公斤，每箱体积长40cm,宽 30cm,高20cm,请问： 1、若按毛重计收，W应为多少？ W= 25 公斤= 0.025 公吨= 0.025 运费吨 2、若按体积计收，M应为多少？ M =24000 立方厘米= 0.024 立方米= 0.024运费吨 3、若按W/M计收，应选择哪一种？ ∴选择按W计收 ∵ W› M
1、M= 0.4Ⅹ0.3 Ⅹ0.2 =0.O24立方米=0.024运费吨 2、0.024 x 300=7.2运费吨
3、7.2 x 433 x（1+10%+30%) =4364.64港元
上海运往肯尼亚一批门锁300箱，每箱体积为 20cm Ⅹ30cm Ⅹ40cm, 毛重为20公斤，加收燃油附 加费为30%、港口拥挤费10%，基本运费率为433 港元/运费吨，计算应付运费是多少？ （已知计收标准是W/M）
从青岛港运往大连港一批货物，货物总毛 重为250公吨，运费的计收标准是W，基本运 费率为60美元/运费吨，因货物超长需按基本 运费的10%加收附加费，试计算：
《海上运输》课件
《海牙规则》与《汉堡规则》
《海牙规则》是关于承运人责任和货 物运输的国际公约，旨在保护货主的 利益。
《海牙规则》和《汉堡规则》是海上 运输领域最重要的国际公约之一，对 全球海上运输活动产生深远影响。
《汉堡规则》是《海牙规则》的修订 版，对承运人责任和货物运输做了更 详细的规定，并提高了承运人的责任 限额。
一。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
06
海上运输案例分析
案例一：海上货物损失纠纷
总结词
货物损失纠纷
详细描述
某船运公司从A地运输一批货物至B地，到达目的地后发现部分货 物受损。双方就货物损失的责任和赔偿问题产生纠纷。
涉及知识点
海上货物损失的认定、责任归属、赔偿标准和程序。
案例二：船舶碰撞责任认定
总结词
船舶碰撞责任
详细描述
两艘船舶在海上发生碰撞事故，造成一艘船舶受 损。双方就船舶碰撞的责任归属产生争议。
涉及知识点
船舶碰撞事故的调查、责任认定和赔偿处理。
案例三：海运单据的效力与作用
总结词
海运单据效力与作用
详细描述
某出口商持有一份海运提单，但提单在流转过程中被篡改 ，导致收货人无法正常提货。探讨海运单据的效力与作用 ，以及如何防范单据篡改风险。
涉及知识点
海运提单的法律地位、流转程序、篡改风险及防范措施。
合同形式
海上运输合同应当采用书面形式 ，包括纸质合同、电子合同等。
合同内容
合同应当明确货物的起始地点、 目的地、运输方式、价格、保险 等条款，确保双方权益得到保障 。
合同的法律约束力
约束力来源
海上运输合同受到《中华人民共和国 海商法》等相关法律法规的约束。
双方义务
合同双方应当履行合同约定的义务， 如承运人应当按时将货物送达目的地 ，托运人应当按照约定支付运费等。
海洋运输ppt课件
公约，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约； 较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均
衡。
6
维斯比规则（Visby Rules）
原因：第三世界国家强烈要求修改海牙规则； 全称:《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约
收运费: “W/M or AV”。 按货物的件数计收: 对大宗低值货物，采用船、货
双方临时议定运价的办法。
10
班轮运费 – 附加费
超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费；
港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费……
11
班轮运价表
根据制定的主体和方式分类： 班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表
根据费率结构分类： 等级费率运价表: 货物分级表（我国将货物
分为20个等级，运费费率逐渐增加。） • 航线费率表 • 附加费率表 • 冷藏货费率表及活牲畜费率表
单项商品费率运价表
12
班轮运费计算 1
某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨， 总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港转船至苏 丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？
\ Multimodal Transportation 国际多式运输 International Combined Transportation
/ International Multimodal Transportation 邮政（包）运输 Post Transportation 管道运输 Tube transportation/Pipeline Transportation
海洋运输综合分析
海洋运输的历史与发展
古代海上贸易
古代的航海家通过海上丝绸之路 等航线进行贸易和文化交流，开
启了海洋运输的历史。
近代发展
随着工业革命和造船技术的进步， 海洋运输在19世纪得到了迅速发展， 船舶吨位和运力大幅提升。
现代趋势
随着全球化和集装箱化的发展，海 洋运输逐渐向规模化、专业化和现 代化方向发展，同时环保和安全问 题也日益受到重视。
03 海洋运输市场分析
全球海洋运输市场概述
全球海洋运输市场规模
全球海洋运输市场总规模庞大，涉及货物和集装箱运输、 油品运输、液化气运输等各个领域。
全球海洋运输市场竞争格局
全球海洋运输市场竞争激烈，各大航运公司通过提高运力、 降低成本、优化服务等手段争夺市场份额。
全球海洋运输市场发展趋势
随着全球经济一体化和贸易自由化的深入发展，全球海洋 运输市场将继续保持增长态势，同时环保和安全要求也将 更加严格。
主要海洋运输国家分析
美国
美国是全球最大的海洋运输国家之一，拥有世界上最繁忙的港口和航线。美国的海洋运输业在国民经济中占有重要地 位，为国内生产总值和就业做出了巨大贡献。
中国
中国是全球第二大海洋运输国家，拥有庞大的港口群和航线网络。中国的海洋运输业在促进对外贸易和经济增长方面 发挥了重要作用。
欧洲
欧洲是全球重要的海洋运输区域之一，拥有众多繁忙的港口和航线。欧洲的海洋运输业在促进区域经济 增长和国际贸易方面具有重要意义。
绿色船舶研发
船舶制造商加大绿色船舶的研发力度，提高船舶能效，降低排放。
智能化发展趋势
智能航运管理系统
通过大数据、物联网、人工智能等技术手段，实 现航运管理的智能化，提高运输效率。
无人驾驶船舶
第七讲 海洋运输
承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人 之间不计速遣费和滞期费；
无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双 方权利、义务和责任豁免的依据。
班轮运费 - 基本运费
按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收: “M” 按商品的价格计收:即按从价运费收取， “AV” 按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一
海牙规则 （Hague Rules）
全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》 (International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)
草案于1921年在海牙通过，1924年8月25日由26个国 家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效；
背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋 商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修改了海牙规则， 其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利 益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于1992年生 效。但对国际海运业影响不是很大。
主要内容
国际海洋运输特点 国际海洋运输主要规则 海洋运输——班轮运输 海洋运输——租船运输 海上货物运输单据
均衡。 引起当时作为主要货主国的第三世界国家的不满，要求
修改海牙规则，建立航运新秩序。
维斯比规则（Visby Rules）
原因：第三世界国家强烈要求修改海牙规则；
北欧国家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见，只对明显 不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。
全称:《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》 (Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)， 1968.2.23在布鲁塞尔通过，简称为“1968年布鲁塞尔议订书” （The 1968 Brussels Protocol），也称为海牙---维斯比规则 （Hague-Visby Rules）， 1977年6月生效。
海洋运输知识点总结
海洋运输知识点总结1. 海运的历史和发展海洋运输的历史可以追溯到古代文明时期，最早可以追溯到中国的商船活动，中国的商船活动是古代世界上最繁荣的商业运输。
随着航海技术的不断发展，海洋运输得到了进一步的发展。
到了19世纪，随着蒸汽机船和铁船的出现，海洋运输进入了现代化的阶段。
20世纪以来，随着大型远洋轮船和超大型货轮的出现，海洋运输变得更加高效和便捷。
2. 海运的类型和装载物海洋运输可以分为集装箱运输、散杂货运输、液体运输等不同的类型。
集装箱运输是目前最为常见的一种海洋运输形式，集装箱运输具有便捷、快速、高效的特点，在国际贸易中占有重要地位。
散杂货运输则是指没有固定的包装形式，以散装形式或杂货形式进行运输的货物。
液体运输则是指运输原油、化学品等液体货物的运输方式。
不同类型的海洋运输适用于不同的货物类型，可以满足不同的运输需求。
3. 海运的主要船舶类型海洋运输中主要的船舶类型包括货轮、集装箱船、散货船、液货船、客船等。
货轮是主要用于运输各类货物的船舶类型，可以根据货物的类型和数量进行不同程度的改装。
集装箱船则是专门用于集装箱运输的船舶类型，整个船体被设计成为可以容纳大量集装箱的空间。
散货船是用来运输散装货物的船舶类型，包括散装矿石、煤炭、谷物等。
液货船则是用于运输液体货物的船舶类型，包括原油船、化学品船等。
客船则是用于运输旅客的船舶类型，包括客运轮渡、游轮等。
4. 海运的运输港口和码头海洋运输的发展离不开大型的运输港口和码头设施。
运输港口是指用于货物装卸和转运的海港设施，包括码头、堆场、仓库等。
大型的运输港口通常具有先进的装卸设备和管理系统，能够快速、高效地处理大量货物。
而且，港口的位置也非常重要，通常位于重要的国际贸易节点，比如亚洲的新加坡、中国的上海港等。
这些港口不仅能够满足国内需求，还是国际转运的集散地。
5. 海运的运输网络海洋运输的运输网络由多种因素构成，包括航线、航道、港口、货物转运站等。
航线是指船舶在海上航行的路径，通常根据货物来源地、目的地等因素进行规划。
海洋运输
5.长江 长江是我国第一大河，干流在我国中部横 贯东西，全长6300公里，流经10个省级行 政区，跨三大经济地带，成为西南、华中、 华东三大区交通运输大动脉。长江支流派 系繁多，从南北汇入，构成我国乃至世界 著名的内河水运系统，航道里程达7万余公 里，占全国内河通航总里程的70%。
内河运输的发展趋势
定义
水运是使用船舶运送客 货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、 长距离的运输，是在干 线运输中起主力作用的 运输形式。在内河及沿 海，水运也常作为小型 运输工具使用，担任补 充及衔接大批量干线运 输的任务。
优点
通用性能好。 既可运客，也可运货， 在五种运输方式中， 可以实现大吨位，长 水路运输能力最大。 距离的运输。尤其是 运输灵活性好。 大件货物。 水运主要利用江、河、 国际性 是开展国际贸易的主 湖泊和海洋的“天然 要方式，是发展经济 航道”来进行。水上 和友好往来的主要交 航道四通八达，通航 通工具。 能力几乎不受限制， 而且投资省。
世界著名河运
1.密西西比河 密西西比河航运价值极大，整个水系水深 2.75米的航道达1万公里以上，可航水路总 长2.5万公里（水深1.2米），形成了一个 以密西西比河为主干，北接五大湖，并经 圣劳伦斯航道通大西洋，南连墨西哥湾， 河湖海连成一片的巨大的内河航道系统。
2.黄金水道”莱茵河 莱茵河是西欧第一大河。发源于瑞士阿尔卑 斯山，流经法国、德国和荷兰，在鹿特丹 以西注入北海。有运河同多瑙河、塞纳河、 罗讷河、马恩河、埃姆斯河、威悉河和易 北河等相通，货运量居世界大河前列。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结 构和国际贸易出口商品的结构 海洋运输是依靠航海活动的实践来实 现的，航海活动的基础是造船业、航海技 术和掌握技术的海员。造船工业是一项综 合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、 船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展， 促进整个国家的产业结构的改善
鲁教版(五四制)初中地理七年级上册_海洋运输的定义及特点
海洋运输的定义及特点海洋运输（Ocean transport）又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。
目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。
全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。
中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。
随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。
目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。
面临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%，不得不大量租用外轮运输。
不仅需要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。
伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。
如果解决不好，会形成不良循环。
随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。
海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。
随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。
国际海洋运输
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国 际 物 流
第二节 国际海洋运输船舶及货物 国际海洋运输船舶及货物 的基础知识
船舶的性质： １） 船舶是一个整体 ２）船舶兼有动产和不动产性的性质 ３） 船舶的人格化性质 ４） 船舶的领土属性
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国 际 物 流
第二节 国际海洋运输船舶及货物 国际海洋运输船舶及货物 的基础知识
船舶的特征与规范 1、船籍与船旗 1）船籍是指船舶的国籍。船舶的国籍以该船舶的登 记国国籍为准。它是由船舶所有人向本国或外国 的船舶行政管理机关办理所有权登记后，取得本 国或外国国籍和船籍证书。 2）船旗是指船舶所悬挂的该船舶登记国的国旗。原 则上只有取得该国船籍的船舶才能够悬挂该国国 旗。
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第二节 国际海洋运输船舶及货物 国际海洋运输船舶及货物 的基础知识
国 际 物 流
三、海洋运输货物包装及其标志 1、货物包装分类 货物包装分为运输包装（也称外 包装）和销售包装（也称内包装）。国际 海运所涉及的包装是指货物的运输包装。
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国 际 物 流
第二节 国际海洋运输船舶及货物 国际海洋运输船舶及货物 的基础知识
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国际海洋运输经 营方式 5、班轮运输的优点: 班轮运输的优点:
国 际 物 流
第三节
(1) 能及时、迅速地将货物发送和运达目的港。 能及时、迅速地将货物发送和运达目的港。 (2) 特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要。 特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要。 (3) 能满足各种货物对运输的要求，并能较好地 能满足各种货物对运输的要求， 保证货运质量。 保证货运质量。 (4) 通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外 通常班轮公司都负责转运工作， 贸易的特殊需要。 贸易的特殊需要。
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第三节