汽车设计习题及答案
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第一部分汽车总体设计
1.*产品开发中,设计阶段包括哪几个部分?具体内容是什么?
设计阶段包括初级设计、技术设计和工作图设计3个步骤。
初步设计:是指总体方案设计
技术设计:根据总体技术方案,对整车和具体的零部件进行设计计算,并进行试验,以验证其功能、性能是否满足总体方案的要求。
工作图设计:在技术设计的基础上完成供试制或生产过程加工、装配、供销、生产管理及随机出厂使用的全部的图样和技术文件。
2.汽车主要参数有哪些?主要内容是?
⑴主要尺寸:包括外廓尺寸、轴距L、前轮距B1和后轮距B2、前悬L F
和后悬L R、货车车头长度、货车车厢尺寸。⑵质量参数:整车装备质量m0、汽车的载客量和装载质量、质量系数ŋm0、汽车的总质量m a、轴荷分配
3.汽车总布置的主要内容有?
⑴发动机、传动系的布置⑵悬架、轮胎(车轮)的选择⑶座椅布置⑷
踏板、变速杆等操作系统的布置⑸载货空间的布置⑹燃料箱、备胎的布置⑺车身及内、外饰件的布置⑻质量计算⑼运动校核等
4.*发动机中置的优缺点。
优点:(1)将发动机布置在前后轴之间,使整车轴荷分配合理(2)这种布置方式,一般是后轮驱动,附着利用率高(3)可使得汽车前部
较低,迎风面积和风阻系数都较低(4)汽车前部较低,驾驶员视野
好
缺点:(1)发动机占用客舱空间,很难设计成四座车厢(2)发动机进气和冷却效果差
5.影响选取轴数的因素有哪些?
主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。
6.如何表示汽车驱动形式?影响选取驱动形式的因素有哪些?
汽车驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等。
前一位数字表示汽车车轮总数,后一位数字表示驱动轮数。影响选取驱动形式的主要因素:汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等。
7.什么是汽车的外廓尺寸?我国法规对此有何要求?
汽车的长、宽、高称为汽车的外廓尺寸。
货车、整体式客车总长不应超过12m,但铰接式客车不超过18m,半
挂汽车列车不超过16.5m,全挂汽车列车不超过20m;不包括后视镜,
汽车宽不超过2.5m;空载、顶窗关闭状态下,汽车高不超过4m;后
视镜等单侧外伸量不超过最大宽度处250mm;顶窗换气装置开启时,
不得超过车高300mm。
8.影响轴距选择的因素哪些?
①轴距对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通
过半径、轴荷分配等都有影响
②轴距选择必须在合适的范围内,轴距过短会使车厢长度不足或后悬
过长;
上坡或制动时轴荷转移过大,汽车制动性能和操纵稳定性能变差;
车身纵向振动角过大,汽车的平顺性较差;万向传动轴夹角也会增大。
③轿车的级别越高,装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对
机动性要求高的汽车轴距宜取短些。
第二部分离合器设计
1、*离合器的主要功用是什么?
离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递,保证汽
车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车起步平稳;在换挡
时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作
中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传
动系各零部件因过载而损坏;有效地降低传动系中的震动和噪音。
2、简述膜片弹簧离合器的特点。
①具有较理想的非线性弹性特性
②膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构简单、紧凑,轴向
尺寸小,零件数目少,质量小。
③高速旋转时,弹簧压紧力降低很少,性能较稳定。
④膜片弹簧以整个圆周与压盘接触,使压力分布均匀,摩擦片接触良
好,磨损均匀。
⑤易于实现良好的通风散热,使用寿命长。
⑥膜片弹簧中心与离合器中心线重合,平衡性好。
(缺点)⑦膜片弹簧的制造工艺较复杂,制造成本较高,对材质和尺
寸精度要求较高,其非线性弹性特性在生产中不易控制,开口处容易
产生裂纹,端部容易磨损。
3、*什么是离合器后备系数β?
离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。大于1。
反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
选择β时,应考虑摩擦片磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大
转矩,防止离合器滑磨时间过长,防止传动系过载以及操纵轻便等因
素。为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长,β应选
大一些;为使离合器尺寸不致过大,减少传动系过载,保证操纵轻便,
β应选小一些。
4、简述扭转减震器的功能。
①降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固
有频率。
②增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产
生的瞬态扭振。
③控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消减变速
器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声。
④缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺
性。
5、何谓扭转减震器极限转矩Tj?
减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙 1时所能传递的
最大扭矩,即限位销起作用时的转矩。它受限于减震弹簧的许用应力
等因素,与发动机的最大扭矩有关。Tj=(1.5~2.0)*Temax
6、简述双质量飞轮减速器的特点。
①可以降低发动机、变速器振动系统的固有频率,以避免在怠速时发
生共振。
②可以加大减振弹簧的位置半径,降低减振弹簧刚度,并容许增大转
角。
③由于双质量飞轮减震器的减振效果较好,在变速器中可采用粘度较
低的齿轮油而不致产生齿轮冲击噪声,并可改善冬季的换挡过程。而
且,由于从动盘中没有减速器,减小了从动盘的转动惯量,也有利于
换挡过程。
(缺点)④由于减振弹簧位置半径较大,高速时受到较大离心力的
作用,使减振弹簧中段横向翘曲而鼓出,与弹簧座接触产生摩擦,导
致弹簧磨损严重,甚至引起早期损坏。
7 *膜片弹簧工作点如何选择?