液压传动与控制课程设计指导书啊样本

目录1 课程设计目和基本规定 .................................................. 错误!未定义书签。

(1)课程设计目.............................................................. 错误!未定义书签。

(2) 课程设计基本规定.................................................. 错误!未定义书签。

2 课程设计重要内容 .......................................................... 错误!未定义书签。

(1) 课程设计题目.......................................................... 错误!未定义书签。

(2) 课程设计要完毕重要内容...................................... 错误!未定义书签。

3 液压系统设计办法 .......................................................... 错误!未定义书签。

3.1 明确设计根据，进行工况分析............................ 错误!未定义书签。

3.1.1设计根据............................................................. 错误!未定义书签。

3.1.2工况分析............................................................. 错误!未定义书签。

3.2 拟定系统方案，拟定液压系统图........................ 错误!未定义书签。

3.2.1 拟定系统方案.................................................... 错误!未定义书签。

3.2.2 拟定液压系统图................................................ 错误!未定义书签。

3.3 液压元件计算和选取............................................ 错误!未定义书签。

3.3.1 执行元件重要参数计算.................................. 错误!未定义书签。

3.3.2 执行元件所需流量............................................ 错误!未定义书签。

3.3.3 作出执行元件工况循环图................................ 错误!未定义书签。

3.3.4 选定油泵和拟定电动机功率.......................... 错误!未定义书签。

3.3.5 选取控制元件.................................................. 错误!未定义书签。

3.3.6 选取辅助元件.................................................... 错误!未定义书签。

3.4 液压系统验算及质术文献编制............................ 错误!未定义书签。

(1) 压力损失验算和压力阀调节压力....................... 错误!未定义书签。

(2) 油箱容量验算....................................................... 错误!未定义书签。

(3) 绘制工作图，编制技术文献............................... 错误!未定义书签。

4 课程设计参照题目 .......................................................... 错误!未定义书签。

六选取控制元件按照系统需最高工作压力和通过该阀最大流量，选用原则阀类规格。

溢流阀应按油泵最大流量选用；流量阀应按回路上控制流量范畴选用。

阀公称流量应不不大于控制调速范畴所规定最大通过流量，最小稳定流量应不大于调速范畴所规定最小稳定流量。

其他阀类选取，按接入回路通过流量选用。

必要时，通过流量容许超过该阀公称流量20%，但不适当过大，以防止压力损失过大，引起发热、噪声和阀性能变坏。

此外，依照系统性能规定，选用相应阀型号。

1. 选取辅助元件(1).滤油器1).对液压油过滤精度规定：液压油过滤精度是以滤去杂质最大颗粒为原则，普通分为四类：粗（d≥0.1毫米），普通（d为0.1～0.01毫米），精（d为0.01～0.005毫米），特精（d为0.005～0.001毫米）。

表1—3对液压油过滤精度规定与压力关于，见表1-3。

工作压力不大于14 MPa液压系统中，存在25～50微米杂质，不会影响齿轮泵和叶片泵寿命，也不会淤塞控制阀（非随动阀）。

故常取精滤油器！2).滤油器类型：普通可分为：网式滤油器；线隙式滤油器；纸芯式滤油器;金属烧结式滤油器。

常取纸芯式滤油器！3).滤油器布置：a.装于油泵吸油管道上，保护泵和整个系统。

规定有很大通油能力和很小阻力（不超过0.01～0.02），因而，普通装置精度不高粗滤油器，如网式滤油器。

b.装于油泵压油管道上。

这时滤油器能保护除油泵外其他元件。

因滤油器处在高压下工作，故规定滤芯有一定强度和刚度。

为了避免滤芯淤塞而击空，普通与安全阀并联。

安全阀启动压力略低于滤油器最大容许压差。

c.装在回油管道上。

这种布置法不能直接防止杂质进入系统和各元件中，只能循环地除去系统中某些杂质。

由于回油管压力低，因此可用强度、刚度较低滤油器，滤油器体积和重量也可小某些。

故本次设计是装于油泵吸油管道上，基本原理同（a）(2).选取油管和管接头1).油管类型选取：油管类型，依照使用扬合和液压系统最大工作压力进行选取。

对于两个相对移动部件，普通可用软管连接，也可用可伸缩套管连接。

橡胶软管分高、低压两种，承受压力随油管内径与钢丝编织层数而异，最高压力可达35 MPa。

对两个相对固定部件，可采用硬管连接，对两个相对转动部件也许过一种回转接头连接。

钢管承受压力随油管内径和管子壁厚而异，详细数值可查阅产品样本，最高压力可达32MPa。

紫铜、黄铜管承受力随油管内径和管子壁厚而异，详细数值可查阅产品样本，承受压力为6.3～10 MPa。

本次设计选取紫铜、黄铜管！2).油管尺寸拟定：普通先按通过油管最大流量和管内容许流速来选取油管内径。

也可按表3-5计算图直接查出油管尺寸，然后按工作压力来拟定油管壁厚或外径。

油管内径d，由下式求得d mm（3-25）)式中 Q ——通过油管最大流量（L/min ）；V ——油管内容许流速（m/s ）。

对吸油管道取1～2m/s ，普通取1m/s 如下，流量大时取上限，对压油管道取2.5～5m/s ，当系统压力高、粘度小、流量较大和油管壁厚t ，可由下式求得2[]p d t σ⋅≥(mm) （3-26） 式中 p ——油管内最高压力；d ——油管内径（mm ）；[]σ——油管材料许用应力MPa 。

对于紫铜管[]σ=25MPa ；对于钢管，[]()bb n σσσ=为拉抗强度;n 为安全系数，当p ＜6.3 MPa 时，n 取8；p＜16MPa 时，n 取6；p≥16MPa 时，n 取4。

经计算得d=12,t>=1.5!3).管接头选取：管接头形式有直通、三通、变径、直角等各种，可依照油管连接需要按原则选用。

由于油管承受压力、油管直径和材料不同，采用管接头构造形式也不同。

对于高压大流量采用法兰连接。

图3-29a 为高压卡套式管接头，工作压力32 MPa ，用作钢管连接，通径3～42mm 。

焊接式管接头，工作压力≤32 MPa ，用作钢管连接，通径3～42cm 。

扩口薄管式管接头，工作压力≤8 MPa ，用作紫铜管或薄无缝钢管连接，通径3～32厘米。

法兰连接管接头，工作压力为32 MPa ，通径不不大于32mm 。

橡胶软管接头，工作压力为8～16 MPa 。

若胶管内径为8～13mm 接头，最高工作压力可提高到25 MPa 。

整壳式软管接头，用于胶管内径8～25mm 。

壳式软管接头，用于胶管内径19～38mm。

本次设计选用扩口薄管式管接头！(3).拟定油箱容量油箱重要作用是储油和散热，因而必要有足够散热面积和储油量。

整个液压系统能量损失，涉及压力损失、流量损失和机械损失，均转化为热能，使油温升高，使油氧化变质，影响系统正常工作，故对油温有一定容许范畴。

要保证这一点，最重要是合理拟定液压系统，提高系统效率，减少系统发热。

另一方面要保证油箱有一定散热面积，也就是保证油箱有一定容量。

油箱有效容量可按下列经验公式概略拟定：在低压系统中V=(2～4)Q(L) （3-27）在中压系统中V=(5～7)Q(L) （3-28）在中高压、高压大功率系统中（如锻压冶金机械）推荐V=(6～12)Q(L) （3-29）式中Q——泵额定流量（L/min）。

V=5*30=120L!按上式概略拟定油箱容积，普通状况下能保证正常工作。

但在功率较大而持续工作工况下，需按发热量验算后拟定。

油箱构造设计时，应注意如下几点：1).构造上应考虑清洗、换油以便。

油箱顶部要有加油孔，底面应有倾斜度，放油孔开在最低处.2).吸油管及回油管应隔开，中间加隔板，以使回油中夹杂气泡和脏物行到沉淀，不至直接进入吸油管。

隔板高度不低于油面到箱底高度3/4，而油面高度是油箱高度0.8；3).吸油管离箱底距离H ≥2D ，距箱壁不不大于3D （D 为吸油管外径）；回油管需插入油面如下，距箱底h ≥2d （d 为回油管外径），油管切口角为45。

，切口面向箱壁。

3.4 液压系统验算为了判断液压系统工作性能好坏，和对的调节系统工作压力，常需验算管路压力损失、发热后温升。

对动态特性有规定系统，还需验算液压冲击或换向性能。

(1). 压力损失验算和压力阀调节压力选定系统元件、油管和管接头后，安排管路安装图。

然后对管路系统总压力损失进行验算，拟定溢流阀调节压力，并计算其他压力阀（如顺序阀、减压阀）调节压力。

1).管路系统压力损失△p(MPa)p p p ∆=∆+∆∑∑局沿 （3-30）式中p ∆∑沿——管路中沿程阻力损失之和； p ∆∑局——管路中管道弯管、接头或通过阀类通道局部压力损失之和。

在公称流量下通过控制元件局部压力损失，可从产品样本性能指标中查阅。