角接触球轴承-内部游隙-预载荷
角接触球轴承
角接触球轴承：(Angular Contact Ball Bearings)可同时承受径向负荷和轴向负荷。
能在较高的转速下工作。
接触角越大，轴向承载能力越高。
高精度和高速轴承通常取15 度接触角。
在轴向力作用下，接触角会增大。
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。
并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。
角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。
角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。
为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
成对双联球轴承若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。
这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。
保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，特性通用配组的轴承通用配组轴承是经过特殊的加工，当轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。
配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷（使用背对背或面对面配置方式）。
2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承的配置方式基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。
其宽度和突出量为普通级公差。
因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。
类型角接触球轴承有：7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝=25°) 和7000B(∝=40°)几种类型。
轴承型号--字母含义
轴承型号字母含义1）内部结构A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度。
B——角接触球轴承，接触角为40度。
C——角接触球轴承，接触角为15度。
C——圆锥滚子轴承，接触角为20度。
D——圆锥滚子轴承，接触角为28度。
C，CA（带黄铜实体保持架），CD（带冲压保持架）——高负载调心滚子轴承。
E——高负载圆柱滚子轴承。
H——高负载推力调心滚子轴承。
J——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径，角度，外圈宽度与ISO规定一致。
（2）材料g——套圈，滚动体为渗碳钢。
H——套圈，滚动体为不锈钢。
（3）保持架M——铜合金实体保持架。
T——合成树脂保持架。
W——冲压保持架。
V——无保持架。
（4）密封圈，防尘盖Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。
V——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。
（5）套圈形状K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上带油槽，油孔。
N——外圈外径带止动槽。
NR——外圈外径带止动槽，止动环。
（6）配合及衬垫DB——背靠背成对安装。
DF——面对面成对安装。
DT——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
+L——内圈带衬垫。
+KL——内，外圈带衬垫。
（7）游隙C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
轴承代号含义说明
轴承代号含义说明轴承代号含义说明轴承代号由基本代号，前置代号和后置代号构成。
基本代号表示轴承系列及尺寸，前置代号表示轴承类型及轴承零件，位于基本代号之前，后置代号表示轴承的结构，保持架，密封与防尘，公差，油隙，热处理等技术要求，位于基本代号之后。
1.前置代号C- 圆柱滚子轴承附件（或轴承本身），例：C00210 45C- 成对安装圆锥滚子轴承，面对面安装，例：45C3021046C- 成对安装圆锥滚子轴承，背对背安装，例：46C302104CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F 4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10 IR- 滚针轴承内圈（英制），例：IR1212IRA- 滚针轴承内圈，比IR系列宽（英制），例：IRA20IRM- 滚针轴承内圈，例：IRM710M- 最大载荷容量型球轴承，例：M6311OR- 滚针轴承，只有外圈，例：OR10876F- 深沟球轴承带凸缘，例：F603TR- 尺寸非标准的单列圆锥滚子轴承，例：TR060702W- 宽型，深沟球轴承，例：W602ZZX2.后置代号（1）内部结构A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210BC- 角接触轴承，接触角15度，例：7210CC- 圆锥滚子轴承，接触角20度，例：30303C D- 圆锥滚子轴承，接触角28度30分，例：30305D G- 压缩轴向油隙的调心和圆锥滚子轴承J- 圆锥滚子轴承，符合ISO分组，例：30206J N- 圆锥滚子轴承，特殊噪声要求，例：30208N R- 加大负荷容量的调心，圆锥和圆柱滚子轴承，例：22228R（2）密封和防尘OR- 球轴承带O型密封圈，例：6201+ORRK- 单面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210RK 2RK- 双面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210.2RKRS- 单面，接触式合成橡胶密封，例：6210RS 2RS- 双面，接触式合成橡胶密封，例：6210-2RS RSA- 单面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107RSA2RSA- 双面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSARSB- 单面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107RSB2RSB- 双面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSBRSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSCRSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE2RSE- 双面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206-2RSERSF- RS型氟化橡胶密封，例：6210RSFRU- 单面，非接触式合成橡胶密封，例：6205RU 2RU- 双面，非接触式合成橡胶密封，例：6205-2RUTR- 单面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-TR2TR- 双面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-2TRU- 一面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UUU- 二面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UUZ- 单面钢制防尘盖，例：6205.ZZZ- 双面钢制防尘盖，例：6205ZZZL- 单面，L型内径的钢制防尘盖，例：6207ZL ZX- 单面，由止动环压紧的钢制防尘盖，例：6205ZXZXL- 由止动环压紧L型内径单面钢制防尘盖，例：6203ZXLZZL- 钢制防尘盖，双面，L型内径，例：6203ZZL ZZX- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，例：605ZZXZZXL- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，L型内径，例：6303ZZXL（3）套圈形状a- 大于标准倒角的非标准倒角，例：6205aB- 圆锥滚子轴承，外圈带凸缘，例：30210BBI- 双半内圈球轴承，例：6215BIBO- 双半外圈球轴承，例：6215BOD- 圆锥滚子轴承，双外圈或双内圈（英制），例：594/592DK- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210KK30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30 N- 外圈带止动槽轴承，例：6206NC- 带锁孔的圆锥滚子轴承NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NRY- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承T- 锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承TD- 双列、锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承W- 双内圈、端面带槽的圆锥滚子轴承，例：47T694625WHW- 外圈有润滑油沟槽和孔的圆柱滚子轴承，例：NU316WWi- 圆柱滚子轴承（1-外圈有润滑油孔；2-内圈有润滑油孔和槽；3-内圈有润滑油孔；4-内、外圈有润滑油孔；5-内、外圈有润滑油孔和槽；6-外圈有润滑油孔和槽，内圈有润滑油孔；10-外圈带锁孔；11-外圈带润滑油孔和锁孔；13-外圈带锁孔，内圈带润滑油孔；14-内圈带润滑油孔，外圈带润滑油孔和锁孔；I=1,2，…）。
各轴承受力情况
不同类型轴承承受力区别支承相对旋转的轴的部件叫做轴承。
通常情况下，是轴旋转。
亦有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。
轴承分为滚动轴承与滑动轴承. 楼上说的滚动轴承只是一类轴承中的统称.常用的是一般有以下十种:1、深沟球轴承：深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。
它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。
2、调心球轴承：调心球轴承有两列刚求，内圈有两条滚道，外圈滚道为内球面形，具有自动调心的性能。
可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。
该中轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦可承受少量的轴向载荷，通常不用于承受纯轴向载荷，如承受纯轴向载荷，只有一列刚球受力。
3、角接触球轴承：角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受经向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。
4、圆柱滚子轴承：圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架.滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。
此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点。
此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
5、调心滚子轴承：调心滚子轴承具有两列滚子，主要用于承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。
该种轴承径向载荷能力高，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷；调心性能良好，能补偿同轴承误差。
6、圆锥滚子轴承：圆锥滚子轴承主要适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，而大锥角圆锥滚子轴承可以用于承受以轴向载荷为主的径，轴向联合载荷。
此种轴承为分离型轴承，其内圈（含圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。
角接触球轴承设计
四 钢球载荷与位移
1 接触刚度
δ i = Gi Q 2 3
δ o = GoQ 2 3
δ n = δ i + δ o = (Gi + Go )Q 2 3 = Gn Q 2 3
Q = K nδ n
1.5
K n = Gn
−1.5
= (Gi + Go ) −1.5
钢制轴承
* K n = 2.1343 ×105 ⋅ (δ i* ∑ ρi + δ o ∑ ρ o ) −1.5 13 13
考虑游隙存在： Qmax
5 Fr = z cos α
3 轴向载荷
Fa = zQ sin α
Fa Q= z sin α
轴向位移与接触角
Ao = Oi Oo = ri + ro − Dw = ( f i + f o − 1) Dw
d = Ao cos α
A′ = Oi′Oo = d cos α ′ = Ao cos α cos α ′
2 C0 r = f 0iZDw cos α
当量静载荷
P0 = X 0 Fr + Y0 Fa
静载安全系数 S 0 = C0 P0
六 主参数优化设计
1. 设计目标 max(Cr ) 设计目标: 2. 约束条件 （1）球径约束: k1min ≤ Dw /(D – d ) ≤ k1max （2）节圆直径约束： 0.5 (D +d ) ≤ ≤ 0.51(D + d ) （3）球数约束： k2 Z Dw ≤ （4）保持器梁宽约束： /Z – 1.01Dw ≥ bmin
2 径向载荷 接触法向位移 δ nϕ = δ r cos ϕ cos α
1. Qϕ = K nδ nϕ5 = K nδ r1.5 (cos ϕ cos α ) = Qmax (cos ϕ ) 1.5 1.5
SKF轴承后缀含义说明
瑞典SKF轴承后缀及详细说明：（1）内部设计A--接触角为30° .AC——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K ——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。
-2LS——轴承两面具有LS密封。
N ——轴承外圈上有止动槽。
NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
轴承型号后缀表示的意思
轴承型号后缀表示的意思标签：轴承型号后缀表示意思时间：2010-04-14 18:46:50 点击：208 回帖：0上一篇：TORRINGTON公司轴承补充代号下一篇：NTN前/后缀符号意义的说明Google提供的广告日本THK官方网站提供LM导轨，滚珠，丝杠等各种产品，超高品质保证,货真价实,欢迎来咨询./cn/index.html瑞典SKF品牌一. 内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
v 双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
v 调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
v 圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
二. 外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
进口FAG、SKF轴承后缀的含义
进口FAG、SKF轴承后缀的含义在高精密轴的的选用中，轴的后缀经常用到，现在将两大轴承品牌的后缀含义整理一下。
FAG轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成：基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸；前置代号表示轴承零件置于基本代号之前；后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。
前置代号前置代号R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.-- 推力圆柱滚子轴承座圈。
例：GS.81112K.-- 滚动体与保持架的组合件。
例：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108 R-- 不带可分离内圈或外圈的轴承。
例：RNU207-- 不带内圈的NU207 轴承WS-- 推力圆柱滚子轴承轴圈。
例：WS.81112后置代号-- 内部设计-- 外形尺寸及变形设计-- 密封-- 保持架-- 公差-- 游隙-- 热处理-- 特殊设计-- 机床主轴轴承-- 低噪省轴承后置代号置于基本代号的后面。
当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。
某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。
后置代号—内部结构A 、B 、C 、D 、E-- 内部结构变化例: 角接触球轴承7205C 、7205E 、7205B ，C—15 °接触角、E—25 °触角、B—40 °接触角例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承N309E 、21309 E 、29412E--加强型设计，轴承负载能力提高。
VH-- 滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。
例：NJ2312VH后置代号—轴承外形尺寸及外部结构DA--带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。
例：3306DADZ--圆柱型外径的滚轮轴承。
例：ST017DZK--圆锥孔轴承，锥度1 ：12 。
例：2308K 。
K30--圆锥孔轴承，锥度1 ：30 。
SKF轴承—前置代号及后置代号的含义
SKF轴承—前置代号及后置代号的含义瑞典SKF轴承万帮达公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。
基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。
表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。
补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。
在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计类型。
一、前置代号GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。
例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。
例：K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。
例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。
例：LNU207——圆柱滚子轴承N U207的内圈。
L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。
R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。
例：RNU207——圆柱滚子轴承N U207带滚子和保持架组合件的外圈。
R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。
WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。
例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。
二、后置代号如果万帮达SK F轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。
（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
電楚.rt ilrn12nwm粪■4&«ftnESeTOUUas■龄i&oTSXno皿inn140 JTT»1 f D1IOWO卓蛋说苍i工怎︹总•30-4niRA7asH弓诃11121 3141*门1S、甘Ti-2-4用l£lVJ-43ft用44角接触轴承-内部游隙-预载荷单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。
该轴承在相反方向上提供轴向定位。
SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。
带游隙的轴承组的等级为： -CA轴向游隙小于普通组;-CB普通级轴向游隙（普通级）；-CC轴向游隙大于普通组。
带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。
其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。
带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中带预载荷的轴承组的等级为:-GA轻型预载荷（标准）；-GB中型预载荷； -GC重型预载荷。
带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。
同带游隙的SKF 任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。
游隙等级的数值见表1和表2。
预载荷游隙等级的数值见表3。
这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零表仏辅佝内餘可通匹配的单列角接电球轴承背辜背或面对面布置孔径d 以上抽陶內隊等级CC 最小最大包■括CA 最小最大CB 星小最大mm pm1051315232432 1S30715162S3240 30509172230404350801123263S4860 80120142632445567 120ISO172935476274 18025021374561丁4so 25Q3152642526390106表2：单列克拱融球轴承的粘向内飲G 型设计，适用于背用配刃布萤孔径轴向內隙系列d 以上包括 718 A最小719 A 最小70 A 最小 最夫70 D 最小 童夫72 B 最小曩夫74 B最•卜 最大rrm卩E30 6024 64 60 70 ■ ■2474 100 160- ---2A76 26 76- ---160 2401568 20 72240 280 15 68 15 63 15 58 20 723C 80 280 300 15 68 15 63 30 80 30 80 30 80300 320 15 68 30 80 30 80 30 80 3C 803?0 400 16 68 40 100 40 100 40 100 30 80 400 420 40 100 40 100 40 100 40 100 40 100420 460 40 100 40 100 4010040 100 60 120460 500 60 120 60 120 60 120 6012060120500 750----160 260S3:通用匹配单列角接触球紬承馥负荷背靠皆或面对面布置孔径 预负荷等级dGA GB GC以上包话 摄小援大最大連小最大最小最夫長小最大最小摄大O60702860 0-034 oO -O oo O5 60o o O8 6 0242424o o O4 53232o OO 5710 18 30183050+4+4+44448012016050 80 1208012018046 +6+6-6■6-6380410540-3-3-3180 2502503154848-8•894010E5-44F rA ，而轴承 配对轴承的额定转速， 对于配对布置的轴承， 产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%配对轴承的载荷承受能力 产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲 劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。
FAG轴承后缀含义说明综述
FAG进口轴承后置代号含义：冲压保持架J——钢板冲压保持架。
JN——深沟球FAG轴承铆接保持架。
保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。
这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。
后置代号—无保持架FAG轴承V——满装滚动体FAG轴承。
例： NU 207V 。
VT——带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。
例： 51120VT 。
后置代号——公差等级（尺寸精度和旋转精度）P0——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。
P6——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。
P6X——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。
P5——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。
P4——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。
P2——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。
SP——尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。
UP——尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。
HG——尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴FAG轴承）。
后置代号—游隙C1——游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。
C2——游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。
C0——游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。
C3——游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。
C4——游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。
C5——游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。
公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。
例： P63=P6+C3 ，表示FAG轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。
P52=P5+C2 ，表示FAG轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。
角接触球轴承型号配对方式不对
角接触球轴承型号配对方式不对
角接触球轴承型号配对方式不对，寿命将大减！
任意配对轴承经过专门制造，这样轴承任意排列并紧靠在一起安装时，可在不需使用垫片或类似装置的情况下，得到给定的内部游隙或预载荷和/或均匀的载荷分布，任意配对轴承带一个型号后缀，表示安装前一组两个轴承的内部游隙（CA、CB、CC）或预载荷（GA、GB、GC）。
订货时，需要说明所需单个轴承的数量，而不是轴承组的数量。
单列轴承的载荷能力不够时，使用配对安装（串联配置）；或载荷为复合载荷或轴向载荷作用于两个方向上时，使用配对安装（背对背和面对面配置）。
采用串联配置时（图1），载荷线相互平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。
但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。
如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。
图1
背对背配置的轴承的载荷线（图2）向轴承轴分开。
可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。
背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。
图2
面对面安装的轴承的载荷线（图3）向轴承轴汇合。
可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。
这种配置不如背对背配置的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。
图3
任意配对轴承对带单轴承的配置也有优越性。
大部分轴承都是SKF探索者轴承，其精度更高、承载能力更大且速度更快。
下图是角接触球轴承受力情况，。
SKF轴承参数说明
SKF轴承常用后缀及参数说明常用后缀：CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4参数说明（1）内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
角接触球轴承安装标准
角接触轴承安装方法标准角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。
该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。
接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。
单列角接触球轴承有以下几种结构形式：（1）分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000 ，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。
这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
（2）非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。
按接触角分为三种：① 接触角 α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；② 接触角 α=25°，多用于精密主轴轴承；③ 接触角 α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。
（3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合， 也可以承受纯径向载荷和任 一方向的轴向载荷。
此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。
当轴承安装在机器上紧固后， 完全消除了轴承中的游隙， 并使套圈和纲球处于预紧状态， 因而提 高了组合轴承的钢性。
单列角接触球轴承 以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置 外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。
在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。
因此一① 背对背配置，后置代号为 DB （如 70000/DB ），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。
可 承受作用于两个方向上的轴向载荷， 但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。
背对背安装的轴 承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。
② 面对面配置，后置代号为 DF （如 70000/DF ），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。
角接触球轴承-内部游隙-预载荷
角接触轴承-内部游隙-预载荷之杨若古兰创作单列角接触球轴承的内部游隙只要在安装后才干获得，而且取决于绝对另一个轴承的调节量.该轴承在相反方向上提供轴向定位.SKF任意配对轴承以三种分歧游隙和预载荷等级生产.带游隙的轴承组的等级为：–CA轴向游隙小于普通组；–CB普通级轴向游隙（普通级）；–CC轴向游隙大于普通组.带CB游隙级的轴承为尺度轴承，而一些较大的轴承带G 级游隙.其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1. 带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包含任何数量轴承的轴承组中.带预载荷的轴承组的等级为：–GA轻型预载荷（尺度）；–GB中型预载荷；–GC重型预载荷.带GA级预载荷的轴承为尺度轴承（方阵图1）. 同带游隙的SKF任意配对轴承比拟，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会添加.游隙等级的数值见表1和表2. 预载荷游隙等级的数值见表3.这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零配对轴承的额定转速，对于配对安插的轴承，产品表中提供的尺度转速大约低于单列轴承的尺度转速的20%.配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承.同单列轴承的关系如下（配对安插的轴承直接靠在一路安装时无效）：：所有轴承配置中的尺度轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷C = 1,62 × C单列轴承串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷C = 2 ×C单列轴承疲劳载荷极限P u = 2 × P u单列轴承轴向力的确定当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内发生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联安插的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点.各种轴承配置和载荷情况所需公式见表 4.只要在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载的情况下，这些方程式才适用.在所示配置中，轴承甲承受径向载荷F rA，而轴承乙承受径向载荷F rB.F rA和F rB始终看作正值，即使这些力感化在与图中所示相反的方向上.径向载荷感化于轴承的压力中间（见产品表中的尺寸a）.变量R表4里的变量R有考虑到轴承内部的接触条件.R以K a/C比的函数变量值暗示，可从图解获得.K a 是感化在轴上或轴承座的内部轴向负荷，而 C 是必须能容纳内部轴向负荷的轴承基本额定动载荷.如 K a = 0 ，就用 R = 1该图解难适用于B和BE设计的轴承，例如接触角度为40°.对具有其他接触角度轴承的公式利用，则根据表4b.弥补型号识别SKF单列角接触球轴承某些特性的型号后缀解释如下：A30°接触角AC25°接触角B40°接触角CA任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙小于普通组（CB）CB任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙等于普通组CC任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙大于普通组（CB）DB两个轴承背对背配对DF两个轴承面对面配对DT两个轴承串联配对E内部优化设计F经机械加工窗型铜坚持架、滚动体引诱G任意配对安装的轴承（通用轴承）；背对背配对或面对面配对时，有轴向内部游隙GA任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较轻的预负荷GB任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有中等的预负荷GC任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较重的预负荷J窗型冲压钢坚持架，滚动体引诱M经机械加工窗型铜坚持架、滚动体引诱，分歧设计以一个数字区别，如：M1MB机加工铜坚持架，内圈引诱N1外圈带一个定位槽N2外圈正面带两个定位槽，间隔180°配置P注模玻璃纤维加强尼龙6,6坚持架，滚动体引诱PH窗型注模聚醚酮醚(PEEK)坚持架，滚动体引诱P5尺寸和运转精度符合ISO公差5级尺度P6尺寸和运转精度符合ISO公差6级尺度W64固体润滑油填充Y冲压窗型铜坚持架，以滚球定心轴承预载荷 - 轴承预载荷的感化提高刚性；降低运转乐音；提高轴引诱精度；抵偿运转中的磨损和沉降（下沉）过程，并提供较长的使用寿命.高刚性轴承刚性（单位为千牛顿/微米）的定义为：感化在轴承上的力同轴承中弹性变形的比例.预载荷轴承由载荷惹起的弹性变形在必定的载荷范围内比无预载荷轴承小.无乐音运转轴承的运转游隙越小，滚动部件在无载荷区的引诱就越好，轴承在运转中的乐音就越小.精确的轴引诱预载荷轴承提供更精确的轴引诱，因为预载荷限制了轴在载荷下的曲折能力.例如，因为预载荷小齿轮和差动轴承而得以利用的更精确的引诱和提高的刚性意味着，齿轮啮合将坚持精确分歧，额外的动态力会降到最低.结果运转乐音小，齿轮啮合经久耐用.磨损和沉降的抵偿轴承配置在运转中的磨损和沉降过程会添加游隙，但这可以用预载荷抵偿.经久耐用在一些利用中，预载荷轴承配置可提高运转可靠性并耽误使用寿命. 程度适当的预载荷可对轴承的载荷分布发生有益影响从而有益于耽误使用寿命，请拜见“坚持适当的预载荷”一节.轴承预载荷 - 坚持适当的预载荷为轴承配置选择预载荷时，应记住预载荷超出必定的最好数值时，刚性只在必定程度上添加，而摩擦和是以惹起的发热会添加，因为额外的始终感化的载荷，轴承使用寿命会大幅度缩短.图解5暗示轴承寿命同预载荷/游隙之间的关系.因为过度预载荷对轴承配置的运转可靠性所暗含的风险，而且因为为了确定适当预载荷力通常所需计算的复杂性，最好同SKF利用工程服务部联系.在调整轴承配置的预载荷时，应达到通过计算或根据经验确定的预载荷力的数值，分散应尽可能少，这一点也很主要.这意味着，例如对使用圆锥滚子轴承的轴承配置，轴承应在调整直达几圈，如许滚子就不会倾斜，滚子端就会同内圈的引诱法兰准确接触.如果不是如许，检查中或测量中得到的结果就会不准确，终极的预载荷就会比须要的数值小得多.。
轴承代号含义说明
轴承代号含义说明轴承代号由基本代号，前置代号和后置代号构成。
基本代号表示轴承系列及尺寸，前置代号表示轴承类型及轴承零件，位于基本代号之前，后置代号表示轴承的结构，保持架，密封与防尘，公差，油隙，热处理等技术要求，位于基本代号之后。
1.前置代号C-圆柱滚子轴承附件（或轴承本身），例：C0021045C-成对安装圆锥滚子轴承，面对面安装，例：45C3021046C-成对安装圆锥滚子轴承，背对背安装，例：46C302104CRI-四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F4CRO-四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AFE-磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10EN-磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10IR-滚针轴承内圈（英制），例：IR1212IRA-滚针轴承内圈，比IR系列宽（英制），例：IRA20IRM-滚针轴承内圈，例：IRM710M-最大载荷容量型球轴承，例：M6311OR-滚针轴承，只有外圈，例：OR10876F-深沟球轴承带凸缘，例：F603TR-尺寸非标准的单列圆锥滚子轴承，例：TR060702W-宽型，深沟球轴承，例：W602ZZX2.后置代号（1）内部结构A-角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210B-角接触轴承，接触角40度，例：7210BC-角接触轴承，接触角15度，例：7210CC-圆锥滚子轴承，接触角20度，例：30303CD-圆锥滚子轴承，接触角28度30分，例：30305DG-压缩轴向油隙的调心和圆锥滚子轴承J-圆锥滚子轴承，符合ISO分组，例：30206JN-圆锥滚子轴承，特殊噪声要求，例：30208NR-加大负荷容量的调心，圆锥和圆柱滚子轴承，例：22228R（2）密封和防尘OR-球轴承带O型密封圈，例：6201+ORRK-单面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210RK2RK-双面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210.2RKRS-单面，接触式合成橡胶密封，例：6210RS2RS-双面，接触式合成橡胶密封，例：6210-2RSRSA-单面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107RSA2RSA-双面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSARSB-单面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107RSB2RSB-双面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSB RSC-硅橡胶制RS型密封，例：6210RSCRSD-聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSDRSE-单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE2RSE-双面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206-2RSERSF-RS型氟化橡胶密封，例：6210RSFRU-单面，非接触式合成橡胶密封，例：6205RU2RU-双面，非接触式合成橡胶密封，例：6205-2RUTR-单面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-TR2TR-双面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-2TRU-一面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UUU-二面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UUZ-单面钢制防尘盖，例：6205.ZZZ-双面钢制防尘盖，例：6205ZZZL-单面，L型内径的钢制防尘盖，例：6207ZLZX-单面，由止动环压紧的钢制防尘盖，例：6205ZXZXL-由止动环压紧L型内径单面钢制防尘盖，例：6203ZXLZZL-钢制防尘盖，双面，L型内径，例：6203ZZLZZX-钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，例：605ZZXZZXL-钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，L型内径，例：6303ZZXL （3）套圈形状a-大于标准倒角的非标准倒角，例：6205aB-圆锥滚子轴承，外圈带凸缘，例：30210BBI-双半内圈球轴承，例：6215BIBO-双半外圈球轴承，例：6215BOD-圆锥滚子轴承，双外圈或双内圈（英制），例：594/592DK-带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210KK30-带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30N-外圈带止动槽轴承，例：6206NC-带锁孔的圆锥滚子轴承NR-外圈带止动环轴承，例：6210NRY-小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206YS-圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）SG-内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承T-锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承TD-双列、锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承W-双内圈、端面带槽的圆锥滚子轴承，例：47T694625WHW-外圈有润滑油沟槽和孔的圆柱滚子轴承，例：NU316WWi-圆柱滚子轴承（1-外圈有润滑油孔；2-内圈有润滑油孔和槽；3-内圈有润滑油孔；4-内、外圈有润滑油孔；5-内、外圈有润滑油孔和槽；6-外圈有润滑油孔和槽，内圈有润滑油孔；10-外圈带锁孔；11-外圈带润滑油孔和锁孔；13-外圈带锁孔，内圈带润滑油孔；14-内圈带润滑油孔，外圈带润滑油孔和锁孔；I=1,2，…）。
SKF、FAG、INA、NSK后缀代号
滚动轴承型号后缀（SKF、FAG、INA、NSK）瑞典SKF品牌一.内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，玻璃纤维增强尼龙保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
二.外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。
2LS——轴承两面具有LS密封。
N——轴承外圈上有止动槽。
NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
轴承型号--字母含义
轴承型号字母含义1 内部结构A ——内部设计与标准不同的轴承。
A ——角接触球轴承,接触角为 30度。
A5——角接触球轴承,接触角为 25度。
B ——角接触球轴承,接触角为 40度。
C ——角接触球轴承,接触角为 15度。
C ——圆锥滚子轴承,接触角为 20度。
D ——圆锥滚子轴承,接触角为 28度。
C , CA (带黄铜实体保持架, CD (带冲压保持架——高负载调心滚子轴承。
E ——高负载圆柱滚子轴承。
H ——高负载推力调心滚子轴承。
J ——圆锥滚子轴承的外圈滚道的小端径,角度,外圈宽度与 ISO 规定一致。
(2材料g ——套圈,滚动体为渗碳钢。
H ——套圈,滚动体为不锈钢。
(3保持架M ——铜合金实体保持架。
T ——合成树脂保持架。
W ——冲压保持架。
V ——无保持架。
(4密封圈,防尘盖Z , ZS ——一面带钢板防尘盖。
ZZ , ZZS ——两面带钢板防尘盖。
D , DU ——一面带接触式橡胶密封圈。
DD , DDU ——两面带接触式橡胶密封圈。
V ——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV ——两面带非接触式橡胶密封圈。
(5套圈形状K ——圆锥孔,锥度 1:12。
K30——圆锥孔,锥度 1:30。
E ——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上带油槽,油孔。
N ——外圈外径带止动槽。
NR ——外圈外径带止动槽,止动环。
(6配合及衬垫DB ——背靠背成对安装。
DF ——面对面成对安装。
DT ——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
+L——内圈带衬垫。
+KL——内,外圈带衬垫。
(7游隙C1——向心轴承径向游隙,比 C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙,比标准游隙小。
CN (省略——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙,比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙,比 C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙,比 C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承(不可互换径向游隙,比 CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承(不可互换径向游隙,比标准游隙小。
(整理)进口轴承后缀字母意思
进口轴承后缀字母意思SKF进口轴承后缀代号SKF公司（1）内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。
-2LS——轴承两面具有LS密封。
N——轴承外圈上有止动槽。
NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
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单列角接触球轴承的内部游隙只有在安装后才能获得，而且取决于相对另一个轴承的调节量。
该轴承在相反方向上提供轴向定位。
SKF任意配对轴承以三种不同游隙和预载荷等级生产。
带游隙的轴承组的等级为：
–CA轴向游隙小于普通组；
–CB普通级轴向游隙（普通级）；
–CC轴向游隙大于普通组。
带CB游隙级的轴承为标准轴承，而一些较大的轴承带G级游隙。
其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1。
带游隙的SKF任意配对轴承可结合在包括任何数量轴承的轴承组中。
带预载荷的轴承组的等级为：
–GA轻型预载荷（标准）；
–GB中型预载荷；
–GC重型预载荷。
带GA级预载荷的轴承为标准轴承（方阵图1）。
同带游隙的SKF任意配对轴承相比，带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对，否则预载荷会增加。
游隙等级的数值见表1和表2。
预载荷游隙等级的数值见表3。
这些数值适用于背对背或面对面配对的未安装轴承组，涉及到游隙时，测量载荷为零
配对轴承的额定转速，对于配对布置的轴承，产品表中提供的标准转速大约低于单列轴承的标准转速的20%。
配对轴承的载荷承受能力产品表中给出的轴承基本额定载
荷和疲劳载荷极限值也适用于配对安装的轴承。
同单列轴承的关系如下（配对布置的轴承直接靠在一起安装时有效）：
：所有轴承配置中的标准轴承和背对背或面对面配对的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷
C = 1,62 × C单列轴承
串联配置的SKF Explorer轴承的基本额定动载荷
C = 2 × C单列轴承疲劳载荷极限
P u = 2 × P u单列轴承
轴向力的确定
当施加径向载荷给单列角接触球轴承时，载荷从一条滚道传送到另一条时与轴承轴线构成一个角度，导致轴承内产生内部轴向力. 计算由两个单列轴承和/或串联布置的配对轴承组的当量载荷时，必须考虑到这一点。
各种轴承配置和载荷情况所需公式见表 4。
只有在轴承之间的游隙调整到几
乎等于零但也不加任何预负载的情况下，这些方程式才适用。
在所示配置
中，轴承甲承受径向载荷F
rA ，而轴承乙承受径向载荷F
rB。
F
rA
和F
rB
始终看
作正值，即使这些力作用在与图中所示相反的方向上。
径向载荷作用于轴
承的压力中心（见产品表中的尺寸a）。
变量R
表4 里的变量R有考虑到轴承内部的接触条件。
R以K
a
/C比的函数变量值
表示，可从图解获得。
K
a
是作用在轴上或轴承座的外部轴向负荷，而 C 是
必须能容纳外部轴向负荷的轴承基本额定动载荷。
如 K
a
= 0 ，就用 R = 1 该图解难适用于B和BE设计的轴承，例如接触角度为40°。
对拥有其他接触角度轴承的公式应用，则根据表4b。
补充型号
识别SKF单列角接触球轴承某些特性的型号后缀解释如下：
A30°接触角
AC25°接触角
B40°接触角
CA任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙小于普通组（CB）
CB任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙等于普通组
CC任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙大于普通组（CB）
DB两个轴承背对背配对
DF两个轴承面对面配对
DT两个轴承串联配对
E内部优化设计
F经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导
G任意配对安装的轴承（通用轴承）；背对背配对或面对面配对时，有轴向内部游隙
GA任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较轻的预负荷
GB任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有中等的预负荷
GC任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较重的预负荷
J窗型冲压钢保持架，滚动体引导
M经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导，不同设计以一个数字区别，如：M1
MB机加工铜保持架，内圈引导
N1外圈带一个定位槽
N2外圈侧面带两个定位槽，间隔180°配置
P注模玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚动体引导
PH窗型注模聚醚酮醚(PEEK)保持架，滚动体引导
P5尺寸和运行精度符合ISO公差5级标准
P6尺寸和运行精度符合ISO公差6级标准
W64固体润滑油填充
Y冲压窗型铜保持架，以滚球定心
轴承预载荷 - 轴承预载荷的作用
提高刚性；
降低运行噪音；
提高轴引导精度；
补偿运行中的磨损和沉降（下沉）过程，并
提供较长的使用寿命。
高刚性
轴承刚性（单位为千牛顿/微米）的定义为：作用在轴承上的力同轴承中弹性变形的比例。
预载荷轴承由载荷引起的弹性变形在一定的载荷范围内比无预载荷轴承小。
无噪音运转
轴承的运行游隙越小，滚动部件在无载荷区的引导就越好，轴承在运行中的噪音就越小。
精确的轴引导
预载荷轴承提供更精确的轴引导，因为预载荷限制了轴在载荷下的弯曲能力。
例如，由于预载荷小齿轮和差动轴承而得以利用的更精确的引导和提高的刚性意味着，齿轮啮合将保持精确一致，额外的动态力会降到最低。
结果运行噪音小，齿轮啮合经久耐用。
磨损和沉降的补偿
轴承配置在运行中的磨损和沉降过程会增加游隙，但这可以用预载荷补偿。
经久耐用
在一些应用中，预载荷轴承配置可提高运行可靠性并延长使用寿命。
程度适当的预载荷可对轴承的载荷分布产生有利影响从而有利于延长使用寿命，请参见“保持适当的预载荷”一节。
轴承预载荷 - 保持适当的预载荷
为轴承配置选择预载荷时，应记住预载荷超过一定的最佳数值时，刚性只在一定程度上增加，而摩擦和因此引起的发热会增加，由于额外的始终作用的载荷，轴承使用寿命会大幅度缩短。
图解5 表示轴承寿命同预载荷/游隙之间的关系。
由于过度预载荷对轴承配置的运行可靠性所暗含的危险，而且由于为了确定适当预载荷力通常所需计算的复杂性，最好同SKF 应用工程服务部联系。
在调整轴承配置的预载荷时，应达到通过计算或根据经验确定的预载荷力的数值，分散应尽可能少，这一点也很重要。
这意味着，例如对使用圆锥滚子轴承的轴承配置，轴承应在调整中转几圈，这样滚子就不会歪斜，滚子端就会同内圈的引导法兰正确接触。
如果不是这样，检查中或测量中得到的结果就会不正确，最终的预载荷就会比必要的数值小得多。