定位控制点与高程控制点说明

工程（内部）联系单
关于东站枢纽R21-05地块定位控制与高程控制施工移交説明：一；由于该地块工程施工期间，甲方提供我施工单位的定位控制点与建筑高程控制点没有书面依据，也没有具体的点位标志，只是口头提供给项目部，为了不影响工程进度，项目部同意按照甲方口头提供的控制点部位施工。

二；工程开工时，甲方提供的定位控制点有A2与A3两点（均为口头提供），A3在道路的施工缝中，车辆的来回碾压导致该点已位移，不能作为控制点所用，后在打桩期间，甲方在场地内临时布置了两点（D1、D2），移交与项目部施工员徐步青，后来刘金文进场后项目部对其进行了口头移交，该两点经与A2复核，可以作为控制点，后刘金文以该两点为定位导线点向场地内进行了引测并布设了导线控制网，经项目部同意后作为今后建筑定位控制所用。

三；甲方提供的高程控制点有A2与A3两点（均为口头提供给项目部），后刘金文进场后对该两点进行了复核，发现该两点高程与提供的数据不相符，设计提供的为A2：黄海高程6.337m，A3已破坏。

后经与六标BM5引测到A2为6.311m，经四标的控制点引测到A2为 6.287m，后经项目部及技术负责人决定按照接近设计、四标、以及六标的高程控制，最后决定A2为黄海高程6.311m作为五标的建筑高程控制依据。

项目部及技术负责人意见
2009年4月11日。