大件运输新闻
大件运输安全保障措施
大件运输安全保障措施在如今的物流行业中，大件运输已成为不可或缺的一环。
大件货物的运输不仅涉及到货物本身的安全，更关乎现代经济和社会的发展。
因此，在进行大件运输时，必须采取安全保障措施，以确保货物能够在运输过程中安全无损，同时也保障交通安全。
以下是一些常见的大件运输安全保障措施：合理的运输方案在进行大件运输之前，首先需要制定一个合理的运输方案。
方案的制定要考虑到货物的大小、重量、形状、材质等因素，以及具体的运输距离和路线。
在制定方案的过程中，还需要考虑到行车安全、装卸要求、车辆状态等因素。
只有制定了合理的运输方案，才能为大件货物的安全运输提供保障。
严格的装卸操作大件货物的装卸操作是运输安全的重要环节。
在装卸过程中，必须严格按照操作规程进行，确保货物能够平稳地进出车厢，不受损坏。
同时，装卸过程中需要注意防止货物掉落、滑动等意外情况的发生，以避免对交通安全产生不良影响。
车辆保养维护大件运输车辆的保养维护是保证安全运输的重要环节。
车辆的安全性、稳定性和可靠性直接影响到货物的运输安全。
因此，在运输前需要对车辆进行全面的检查，确保车辆运行状态良好，各项设备功能齐全。
同时，需要对车辆进行定期保养，对故障及时进行修复。
严格的行车管理大件运输车辆的行车管理是保障交通安全的重要措施。
在行车过程中，必须严格遵守交通规则，服从交通信号，保持车速稳定，避免超速行驶。
需要注意行车路线的情况，避免行驶在坑洼路面或过窄的车道上。
同时，对于长时间行车的大件货物，还需要进行巡视，防止货物发生移动或滑落等意外情况。
安全保障设备的使用大件货物运输需要使用专门的保障设备，如吊装设备、绑扎绳索、充气橡皮垫等。
这些设备对于保障货物运输安全至关重要。
在装卸和行车过程中，必须使用规范的保障设备，保证货物牢固连接，避免因设备损坏导致的意外风险。
，大件货物的运输涉及到多个环节，必须实行严格的安全保障措施，才能确保货物在运输过程中安全无损。
同时，这些措施也能有效保障交通安全，促进物流行业的健康发展。
大件设备吊装活动报道稿
大件设备吊装活动报道稿
X月X日，位于黄海之滨的盛虹炼化一体化项目建设取得突破性进展，盛虹炼化吊装项目用1350吨履带式起重机将柴蜡油加氢装置“冷低压分离器”顺利吊装就位，这标志着盛虹炼化A标段（分A、B两个标段）“大件设备吊装”工程圆满收官。
盛虹炼化吊装项目是公司历史上首次成立的吊装项目，在盛虹炼化一体化项目建设中，盛虹炼化吊装项目承担了A标段78台大件设备（净质量200吨以上）进场、吊装场地预留、吊装机具配置、吊装方案制定，以及其它PMT项目委托的130台，总质量约5万吨的设备吊运任务。
开工以来，项目以“高举一建吊运旗帜，增辉一建吊运品牌”为指导思想，全体参战将士戮力同心，艰苦奋斗，共完成设备吊装271台，吊装总质量5.38万吨，实现设备吊运台数和吊装质量双突破。
更为可喜的是，项目在质量、安全、装备、创新、技术等方面的管理理念、模式和方法，为我们提供了值得借鉴的宝贵经验。
大件运输专项运输方案
一、背景及目的随着我国经济的快速发展，大型设备、构件等大件货物的运输需求日益增长。
为满足市场需求，提高运输效率，降低运输成本，确保运输安全，特制定本专项运输方案。
二、货物及运输需求1. 货物类型：大件设备、构件、原材料等。
2. 货物重量：根据实际情况，最大重量可达数百吨。
3. 货物尺寸：根据实际情况，最大尺寸可达数十米。
4. 运输距离：根据实际需求，最长运输距离可达数千公里。
5. 运输时间：根据实际情况，最短运输时间为1-3天。
三、运输方案1. 货物包装（1）根据货物尺寸、重量和形状，选用合适的包装材料，如木箱、铁箱、塑料箱等。
（2）对货物进行加固处理，确保在运输过程中不会发生损坏。
2. 运输路线规划（1）根据货物起点、终点及运输距离，选择合适的运输路线。
（2）充分考虑路况、交通管制、施工等因素，确保运输路线的畅通。
3. 运输工具选择（1）根据货物重量、尺寸和运输距离，选择合适的运输工具，如重型卡车、平板车、吊车等。
（2）确保运输工具具备良好的安全性能和稳定性。
4. 运输团队配置（1）组建一支经验丰富、技术过硬的运输团队，负责货物的装载、运输、卸货等工作。
（2）对运输团队进行专业培训，提高其安全意识和操作技能。
5. 运输安全保障（1）制定严格的运输安全管理制度，确保运输过程中的安全。
（2）对运输车辆进行定期检查和维护，确保车辆性能良好。
（3）在运输过程中，密切关注货物状态，发现异常情况立即采取措施。
6. 应急预案（1）制定应急预案，应对运输过程中可能出现的突发状况。
（2）建立应急联系机制，确保在紧急情况下快速响应。
四、运输成本控制1. 优化运输路线，降低运输距离，减少运输成本。
2. 合理选择运输工具，提高运输效率，降低运输成本。
3. 加强运输团队管理，提高工作效率，降低人力成本。
五、总结本专项运输方案旨在为我国大件货物运输提供科学、高效、安全的解决方案。
通过优化运输路线、选择合适的运输工具、加强运输团队配置等措施，确保货物安全、及时、高效地送达目的地。
南京长途大件运输方案
南京长途大件运输方案一、背景介绍随着人们生活水平的不断提高和物质文明的发展，大件物品的需求也逐渐增长。
南京作为中国的重要城市之一，大件物品的运输需求量也较大。
为了满足市民对大件物品运输的需求，制定一个高效、便捷、可靠的南京长途大件运输方案显得尤为重要。
二、市场需求大件物品的运输需求主要集中在以下几个方面：1.家具、家电产品：随着人们家庭生活品质的提高，家具和家电产品的销售量逐年增加，市民在购买家具和家电产品后需要将其运输到家中。
2.建筑材料：南京的房地产市场发展迅速，房屋建设和装修需要大量的建筑材料，这些材料需要从生产地运输到工地上。
3.物流配送：众多南京企业需要将生产的大件产品运输到全国各地，或从全国各地采购大件产品运输到南京。
三、运输方案1.建立专门的大件运输服务团队：由专业的司机和搬运工组成，具备丰富的运输经验和搬运技能。
确保物品的安全运输和搬运过程中的高效率。
2.车辆选择：根据物品的性质和规模选择合适的运输车辆。
对于小规模的大件物品，可选择轻型货车进行运输；对于大规模的大件物品，可选择大型货车或特种运输车进行运输。
3.路线规划：根据客户需求，选择最佳的路线和运输方式。
在运输过程中，避免高峰时段和交通拥堵的道路段。
4.包装保护：对大件物品进行合适的包装，以保护物品在运输过程中免受损坏。
对于易碎品或贵重物品，可采取额外的包装措施，如木箱包装、气垫膜包装等。
5.定期维护：对运输车辆进行定期维护，确保车辆的良好运行状态，避免在运输途中出现故障。
四、优势与特色1.快速便捷：根据客户需求，提供及时的运输服务，保证货物按时送达。
2.安全可靠：运输过程中，严格把关搬运和装卸环节，保证物品的完好无损。
3.灵活多样：提供不同大小、不同类型的运输车辆选择，满足不同客户的需求。
4.价格合理：根据物品的性质和运输距离，根据市场价格制定合理的运输费用。
五、市场前景与发展长途大件运输市场潜力巨大，随着人们对品质生活的追求和购物方式的改变，大件物品的需求量将继续增长。
大件货物运输方案
大件货物运输方案第1篇大件货物运输方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，大型设备、工程项目等大件货物运输需求日益增长。
为确保大件货物运输安全、高效、准时，降低运输成本，提高物流服务质量，本方案针对大件货物运输特点，结合我国相关法律法规，制定一套合法合规的运输方案。
二、运输目标1. 确保货物安全、完整，避免运输过程中出现损坏、丢失等情况。
2. 提高运输效率，确保货物按时到达指定地点。
3. 降低运输成本，优化物流资源配置。
4. 符合我国相关法律法规，确保运输过程合法合规。
三、运输方案1. 货物包装（1）根据货物性质和运输方式，选择合适的包装材料，确保货物在运输过程中不受损坏。
（2）包装要求牢固、稳定，便于装卸搬运。
（3）在包装上标明货物的名称、规格、数量、重量、体积、收货人等信息。
2. 货物装卸（1）根据货物类型和重量，选择合适的装卸设备和方法。
（2）装卸过程中，严格遵守操作规程，确保货物安全。
（3）对易损货物，采取防震、防潮、防晒等措施。
3. 运输工具（1）根据货物体积、重量、运输距离等因素，选择合适的运输工具。
（2）确保运输工具符合国家相关法律法规，具备合法运输资质。
（3）运输工具内设置固定装置，防止货物在运输过程中晃动。
4. 运输路线（1）根据货物目的地，合理规划运输路线。
（2）避开拥堵、施工等路段，确保运输畅通。
（3）密切关注路况信息，及时调整运输路线。
5. 保险服务（1）根据货物价值，为货物投保合适的保险。
（2）确保保险公司在运输过程中承担相应的责任。
（3）在发生保险事故时，及时与保险公司沟通，协助处理理赔事宜。
6. 信息跟踪（1）建立货物运输信息管理系统，实时监控货物位置、状态。
（2）及时向客户反馈货物运输信息，提高客户满意度。
（3）通过信息化手段，提高运输调度效率，降低运输成本。
四、合法合规性1. 遵守我国《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规。
大件运输战严寒宣传稿
大件运输战严寒：无畏挑战，守护货物安全随着冬季的来临，严寒的天气给大件运输带来了前所未有的挑战。
为了确保每一位客户的货物安全无损，我们推出了一系列的应对措施和优化方案。
一、应对严寒挑战在严寒的季节里，我们深知温度对大件货物的影响。
为此，我们特别准备了防寒物资，如保温毯、防冻液等，确保在运输过程中，货物不会因温度骤降而受损。
二、确保货物安全在冷酷的冬日里，我们将竭尽全力保证货物的安全。
从装载到卸货，每一个环节都经过精心策划和严格监控，确保货物在恶劣天气中也能安然无恙。
三、高效运输方案尽管面临严寒的考验，我们依然能保证高效的运输方案。
通过优化路线、合理安排时间，以及先进的调度系统，我们确保货物能够准时、快速地送达目的地。
四、专业团队保障我们的团队由经验丰富的大件运输专家组成。
他们深知严寒天气对运输的影响，并具备丰富的应对经验。
有了他们的保驾护航，您的大件货物定能安全送达。
五、安全质量承诺我们始终坚守安全和质量承诺。
每一辆运输车都经过严格检查，确保性能良好；每一位驾驶员都经过专业培训，确保驾驶技术娴熟。
我们承诺，在运输过程中，您的货物将得到最全面的保护。
六、优化运输流程面对严寒的挑战，我们不仅加强了货物的防寒措施，还对运输流程进行了全面优化。
通过减少中转环节、提高装卸效率等手段，我们确保货物在最短的时间内完成运输。
七、经验丰富值得信赖多年的大件运输经验让我们积累了丰富的实战技巧和应对策略。
无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季，我们都能够从容应对各种复杂情况，确保货物安全无损。
选择我们，就是选择信任与保障。
在严寒的冬季里，大件运输面临着前所未有的挑战。
但请相信，有了我们的专业团队和全方位保障措施，您的货物定能安全、准时地送达目的地。
让我们携手共克时艰，共创美好未来！。
大件运输安全注意事项
大件运输安全注意事项嗨，朋友们！今天咱们来唠唠大件运输安全注意事项。
这大件运输啊，就像是一场高难度的冒险游戏，一个不小心，那可就麻烦大了。
咱先说说这运输前的准备吧。
你要是负责大件运输的，就好比是一个即将踏上征程的探险家，你得对自己要运输的这个“大家伙”了如指掌。
这大件货物的尺寸、重量、形状，那是必须精确掌握的信息。
我有个朋友啊，他就是搞运输的。
有一次接了个大件运输的活儿，光听说是个大物件，没仔细问尺寸。
结果到了装货的时候才发现，那货物比预计的大了好多，车辆根本装不下。
你说这多闹心啊！这就告诉咱，前期的调查和测量工作可不能马虎，就像你出门旅游，不先看看目的地的天气和路线能行吗？在运输之前，选择合适的运输工具也是超级重要的。
这就像战士上战场得选对武器一样。
对于大件运输来说，车辆或者船舶等运输工具的承载能力必须能够满足货物的要求。
要是承载能力不够，就像小马拉大车，肯定会出问题的。
我曾经见过一辆看起来破破旧旧的卡车，被要求运输一个超大型的机械设备。
那卡车的轮胎都有点瘪瘪的，我就想啊，这能行吗？果不其然，还没走多远呢，卡车就抛锚了，差点造成交通堵塞。
所以啊，运输公司的老板们，可别为了省那点钱，就凑合着用不合适的运输工具，这简直就是在玩火啊！再说说路线规划吧。
这路线啊，就是大件运输的行军路线。
你得考虑道路的宽度、桥梁的承载能力、隧道的高度等等。
我想象着，如果把大件运输比作一场赛车比赛，那这些道路状况就是赛道的各种条件。
你要是不提前了解好，就像赛车手不熟悉赛道一样，很容易就“翻车”了。
我听说有个运输队，要把一个大型的风力发电机叶片运到山区的一个发电站。
他们没仔细研究路线，结果到了一座小桥前面，发现叶片超高了，过不去。
这时候怎么办？只能重新规划路线，白白浪费了好多时间和金钱。
这时候你可能会问，那怎么才能规划好路线呢？这就需要提前派人去实地考察，就像侦察兵去探路一样，把可能遇到的问题都搞清楚。
还有啊，运输人员的专业素质那是重中之重。
大件货运输方案
大件货运输方案1. 背景介绍大件货物通常指的是体积庞大、重量较重的货物，例如工业设备、大型机械、建筑材料等。
对于这类货物的运输，需要借助特殊的运输方案和设备来确保安全、高效地进行运输。
本文将介绍一些常见的大件货运输方案，以便企业和个人在需要时能够选择合适的方案。
2. 大件货运输方式2.1 公路运输公路运输是最常见的大件货运输方式之一。
通过专门的运输车辆，将大件货物从一地运送到另一地。
公路运输的优势在于灵活性高，可以直达目的地，不受铁路、水路等交通限制。
然而，由于大件货物体积庞大，对运输车辆的要求也较高，需要选用承载能力强、结构牢固的专用运输车辆。
同时，需要注意公路运输的路况和交通情况，以确保货物的安全和及时送达。
2.2 铁路运输铁路运输是另一种常见的大件货运输方式。
由于铁路具有较好的运载能力和稳定性，特别适合长途大件货物的运输。
铁路运输在大规模工程建设、设备调配等领域得到广泛应用。
铁路运输优势在于运输距离长、运载量大、运输时间准确可靠。
然而，铁路运输的不足之处在于需在起运点与目的地之间配备合适的运输工具，如起重设备用于装卸货物，增加了实施成本。
另外，铁路运输受限于铁路线路、车站设备等条件，不适用于所有地区。
2.3 水路运输水路运输也是一种常见的大件货运输方式，特别适用于距离较远的运输。
通过船只或水上工具，将大件货物运送至目的港口或码头。
水路运输的优势在于运载能力大、适合长途运输，且运输成本相对较低。
但同时，水路运输受限于港口设施、船只航运能力等因素，需要在选择时综合考虑。
2.4 航空运输航空运输是最快速的大件货运输方式之一。
对于跨国运输或紧急需要的大件货物，航空运输是首选。
航空运输的优势在于快速、准时，可以将货物迅速送达目的地。
然而，由于航空运输的运载能力和舱容限制，无法适用于所有大件货物。
而且，航空运输成本也较高，适用范围相对较窄。
3. 大件货运输方案选择要点3.1 货物特性考虑在选择大件货运输方案时，首先要考虑货物的特性。
800吨码头固定起重机开拓重大件装卸新模式
800吨码头固定起重机开启港口重大件装卸新模式近年来重大件成套设备在港口码头中转和装卸运输需求量与日俱增，越来越多的海工大件、大型风塔、核电设备、变压器配套设备的进出口运输、安装更使得当今国际重大件物流的发展达到了前所未有的高度。
港口码头作为大件运输的重要节点，其中转采用的装卸模式很大程度决定了大件物流运输的快捷性、可靠性和安全性。
国内首座800吨码头固定起重机在我国江苏省太仓港建成并投入运营，开启了海工重大件在港口安全快捷装卸的新模式。
一、重大件货物定义的演变重大件货物是指单件体积过大或过长、重量超过一定界限的货物。
上世纪我国港航计费规定，每件超过3吨为重件，每件货物的重量满５吨的货物笨重货物，长度超过9米为长大件；长度超过12米为超长件。
这个重大件的定义是在港口码头起重能力限制的特定历史背景下产生的，是重大件货物的最下限定义。
随着时代的进步和港口起重机技术的发展，港口普遍具备了30-40吨的起重能力，重大件货物标准的定义也在不断提升，在国际贸易运输中，有时也根据船舶起重机的能力或码头的起吊能力作为划分重大件货物的标准。
目前国内物流市场上经过港口中转装卸的常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物、海工大件、化工容器、大型集装箱桥吊整机或散件、大型桥面板、海洋勘探平台、核电设备等。
货物轻则几十吨重则上万吨，体积不仅庞大又多无规则，进入21世纪，随着重吊船（Heavy Lift Vessel）的发展和港口设备起重能力的提高，重大件货物的定义不断被刷新，这些重大件设备的装卸和运输涉及到海洋运输实务、吊装学、海洋力学等多门学科和技术，是各港口大件码头重点研究的装卸工艺课题。
二、重大件货物港口中转装卸工艺比较国内外重大件货物的运输工具和方式有多种多样，利用港口的码头和设备实现水/水或水/陆中转是最常见的方式，港口装卸采用的装卸工艺取决于码头的等级，更取决于码头设备的起重能力，不同的装卸工艺有其不同的适用货物，批量且单件重量较轻的采用以门机或船吊为主的装卸工艺，重量超过门机或船吊负荷能力的通常采用租用浮吊的方式，在多种装卸工艺中，采用大吨位的岸基起重机更能体现安全性、经济性和快捷性。
地铁大件设备运输方案
地铁大件设备运输方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 运输方案概述 (3)二、设备分类与特点 (4)2.1 大件设备的定义与特点 (6)2.2 地铁设备的主要种类 (6)2.3 各类设备的运输难点 (8)三、运输需求分析 (9)3.1 设备运输的时间需求 (10)3.2 设备运输的距离需求 (11)3.3 设备运输的稳定性与安全性需求 (12)四、运输方案设计 (13)4.1 运输路线的选择 (14)4.2 运输方式的确定 (15)4.3 运输设备的选择 (17)4.4 运输过程中的安全保障措施 (18)五、运输实施计划 (19)5.1 运输时间表 (21)5.2 人员组织与分工 (22)5.3 设备包装与固定方式 (23)5.4 运输过程中的应急措施 (24)六、风险评估与应对措施 (25)6.1 风险因素识别 (26)6.2 风险评估方法 (28)6.3 应对措施 (28)七、运输效果评价与总结 (30)7.1 运输效果评价指标 (31)7.2 运输效果评价方法 (32)7.3 运输方案总结与优化建议 (33)一、前言随着城市地铁建设的不断发展，地铁站的规模和设备数量也在逐年增加。
为了确保地铁设备的正常运行和维护，以及保障乘客的安全出行，对地铁大件设备的运输方案进行科学合理的规划和管理显得尤为重要。
本文档旨在提供一套完整的地铁大件设备运输方案，以满足地铁建设和运营过程中对各类设备、物资的高效、安全、环保的运输需求。
1.1 编制目的随着城市交通的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和运营过程中需要大量的设备和技术支持。
特别是大型设备如隧道掘进机（TBM）、盾构机、锅炉等，在地铁建设中具有关键作用。
这些设备的运输涉及多个环节，包括设计、采购、制造、运输、安装等，其中运输环节尤为复杂和重要。
为了确保地铁大件设备能够安全、高效地运输到施工现场，降低运输过程中的安全风险，提高运输效率，本方案旨在明确地铁大件设备运输的具体目标、原则、方法、措施等，为地铁大件设备的运输工作提供指导和支持。
大件运输措施
大件运输措施一、引言大件运输是指体积大、重量重的货物运输过程。
这些大件货物在运输过程中，由于尺寸和重量的限制，需要特殊的运输措施来保证安全和顺利的运输。
本文将介绍大件运输的措施和注意事项，并提供一些常用的工具和装备。
二、大件运输措施在进行大件货物的运输时，需采取一系列措施来确保运输的安全和顺利进行。
以下是一些常见的大件运输措施：1. 预运输研究在进行大件货物运输之前，需要进行预运输研究。
这项工作包括评估货物的重量、尺寸、中心重心位置以及运输路线和运输工具的合理性。
通过预运输研究，可以为后续的运输工作提供有力的支持。
2. 运输路线选择在选择运输路线时，需要考虑货物的尺寸和重量限制，以及道路条件和桥梁通行能力。
选择合适的运输路线，可以避免因为道路狭窄或桥梁不承重而导致的运输问题。
3. 运输工具选择大件货物运输中，常见的运输工具包括平板车、吊车、船舶和飞机等。
根据货物的尺寸、重量和运输距离的不同，选择适合的运输工具，保证货物的安全运输。
4. 固定和保护在运输过程中，需要对大件货物进行有效的固定和保护措施。
这包括使用绳索、链条、垫片等将货物固定在运输工具上，防止货物滑动或倾斜。
同时，还需要为货物提供适当的缓冲和保护，防止在运输过程中受到碰撞或振动导致的损坏。
5. 安全检查和监控在大件货物的运输过程中，需要进行定期的安全检查和监控。
这包括检查运输工具的状态，确保其满足运输要求；监控货物的运输情况，及时发现并解决可能出现的安全问题。
三、常用的工具和装备为了有效地进行大件货物运输，常用的工具和装备可以提高运输效率和安全性。
以下是一些常见的工具和装备：1.平板车：平板车是一种用于运输大件货物的专用车辆。
它具有平整的运输平台和强大的承重能力，能够有效地运输各种尺寸和重量的货物。
2.吊车：吊车是一种常用的起重设备，适用于吊装和运输大件货物。
它具有强大的吊装能力和灵活的操作性能，可根据需要进行吊装和放置。
3.缓冲垫片：缓冲垫片是一种用于保护货物的软质垫片。
七省市跨省大件运输许可平台将正式启用
低成 本安 装 免维 护 ， 无 磨损
接社会需求 ，技术驱动让交 通运输行业转型升 级 。目前 已有 的智能交
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车辆车 型识别 器
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广 会。 据 会上获 悉 ， 河南、 湖北 、 湖 南、 重庆 、 四川 、 贵州 、 陕西七省 市
跨 省大件 运输 许可平台将正 式启用 ， ｔ省 市内跨 省大件运 输许可 由起
运 地完成网上一站 式办理 。 此业务有 望在 ２ ０ １ ７ 年底前 实现全国联 网。
可测 量车 辆取 卡 次取卡 等违 规 行 存在 的盗取 卡 顽 抗千 扰能 力强 安装 施工 最 简化
内容等角度 解读了２ ０ １ ６ 年 由国家发展 改革委 和交通运输部其同印发 的 《 推进 “ 互联网＋”便捷 交通 促进智 能交通发展的 实施 方案 》。交
通 运 输 部 科 技 司 副 司 长 袁 鹏 表 示 ，智 能 交 通 让 运 输 服 务 更 加 精 准 地 对
九大核心优势
置 在 发 卡 机 或 车 收 型 费
对 当 前 车 辆 进 行 识
传 处 汉 统 理 别 分 稻 型 错 器 误 岛 头 识
Байду номын сангаас
信 息服务等 方面给大件运输 企业 提供便 利， 为企业做好 服务。
“ 智能交通的供给侧改革之路”高端对话在京举行
日前 ，由光 明 日报社和 交 通运输 部公 路科学 研究 院联 合举 办的
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业 界 动 念
七 省 市 跨 省 大 件 运 输 许 可 平 台 将 正 式 启 用
近日， 交通运 输部 召开跨 省大件运 输并联许 可试点工作 总结及 推
青藏高原地区重大件运输难点的探讨
青藏高原地区重大件运输难点的探讨青藏高原地区是世界上海拔最高的大陆高原，地理环境极端恶劣，气候寒冷，地处高寒、无人区，因此青藏高原地区的重大件运输面临着种种困难和障碍。
本文就青藏高原地区重大件运输的难点进行探讨。
青藏高原地区的地形复杂，存在大量的高山峻岭、陡峭的坡地和深谷峡谷。
这些地形对于重大件运输来说是巨大的挑战，因为这些地形障碍会导致道路交通的不畅通，同时也会增加车辆在山区行驶的难度。
特别是在雪季或雨季，道路会因为积雪或泥石流而被毁坏，给重大件运输带来更多的困难。
青藏高原地区的气候条件恶劣，日照时间短，降水量少，气温低，气候寒冷干燥。
这对于重大件运输来说，会增加物资的损耗和损坏的风险。
在冬季，气温低，货物易受冻，容易损坏；在夏季，高温和干燥的气候会导致货物变形和老化。
青藏高原地区的高原反射日照强，辐射大，对于一些敏感的设备和材料，容易受到强烈的紫外线辐射造成损坏。
青藏高原地区的物流设施相对较为落后，物流网络不完善。
在青藏高原地区，由于地理条件复杂，道路网络不完善，很难建设起一条连接各地的高速公路网，这就导致了物资运输的不便利。
青藏高原地区的铁路、机场等基础设施也相对较少，交通运输能力不足，无法满足重大件运输的需求。
由于青藏高原地区地理位置偏远，交通困难，导致了人力、财力和物力的投入较大。
需要投入大量的人力、物力和财力才能实现重大件运输的顺利进行。
一旦出现重大事故或灾害，救援和修复的成本也较高，难度较大。
青藏高原地区的重大件运输面临的困难主要有地形复杂、恶劣的气候条件、落后的物流设施和困难的交通条件。
为了解决这些难题，需要加大对青藏高原地区的基础设施建设和物流网络建设的投资，提高交通运输能力，以及加强技术研究和装备的改进，提高运输效率和安全性，有效解决青藏高原地区重大件运输的难点问题。
大件货物的装运及绑扎
大件货物的装运及绑扎上海申迈海事服务有限公司夏国和船长开篇,特地大写:要重视海上风险,切不可因小失大.航运市场逐渐转暖,特别是杂货船,及重吊船市场,我国设备的出口越来越多,如发电设备,风电设备,风塔机舱,桨叶等超重,超长货物,部分设备特别是海上油井平台,达数千吨之巨.对船舶以及船员素质要求越来越高.我国国内航运企业也顺应潮流,加大了这方面的投入,如中远成立了重大件运输船队,中海跟荷兰JUMBO成立了合资公司,还有中波公司,也加大了市场开发的力度,分享市场这块大蛋糕.但是,目前,我国市场上承运这块最优质的货源还是国外的公司份额大,如德国的BBC, BELUGARSHIPPING, RICKMERS,荷兰的WAGENBORG, SAL韩国的现代,希腊的OLDENDORFF,挪威的STAR SHIPPING,他们凭借先入为主,遍布全球的网络,优质的船舶,良好的船员素质,牢牢地抓住这块肥肉.笔者从事大件货物的装载及绑扎,研究多年,最近几年,有幸在欧洲工作,与很多欧洲公司合作装运重大件,积累了很多心得,写下来跟大家分享.更希望有兴趣的同仁提出宝贵意见.对船舶的要求根据货物的特性,对船舶有很多要求.揽货后,我们要根据货物的特性,配备合适的船舶.比如超重货物对船吊的要求,一般都是用船吊,岸吊都在40吨左右,不适合特种货物的作业;如果船本身不配备,要看能否租到浮吊;还特别要考虑卸货港口的设备,还有租用设备是否经济等,一般来说，这种浮吊的费用都是很大的.在揽货时就应该把这些成本考虑进去.有的超长货物,只能放甲板,看看是否,有桅屋的影响,是否能通过衬垫使货物保持水平,这点非常重要,因为在海上航行,风压力,浪溅力还有货物本身的重力,对货物安全影响很大,如果货物不能保持纵向或横向的水平,对计算的准确性带来很大影响,也对局部强度的估算带来问题.还有,船舶的压载设备,用来保持稳性及船舶平衡,因为大型货物的起吊会带来很大的船舶倾侧,危及船舶安全.所以,检查水线面附近的船舶开口是否关闭也是很重要的,自由液面,及易早成船舶的倾覆.我亲眼见过由于船员疏忽大意,忘记关闭眩舱,起吊时由于大角度横倾,水进入船体,差点灭顶之灾.还有船舶本身的结构,甲板装货是否带来航行盲区,影响船舶安全等.是否影响过运河,过大桥等等.不一而足.总纵强度和局部强度的需求--货物对总纵强度的要求总纵强度又可分为纵强度,横强度,和扭转强度.产生变形的原因是因为重力和浮力在单位船长上的差额就构成了作用在船体“梁”上的负荷,这个很容易用船上的配载软件预防.局部强度概念:船舶结构抵抗船体局部变形或破坏的能力称为局部强度.局部作用力与船体的总体性外力相比虽属局部性质,但有时对于重大件的装载来说,在总体向受力允许的情况下,局部受力常常不能满足要求.甚至于由于局部受力过大而导致局部结构的先行破坏,从而造成全船整体性的破坏.例如, 400吨的锅炉装甲板,如果没有很好的衬垫,不能均匀地分摊受力,造成舱盖板的塌陷,从而造成货损和船损.解决局部强度最好的办法就是合理积载,良好的衬垫.这方面的计算我就不想赘述了.对船员或码头船长的要求现在我国的船员素质,从很多报告分析,是素质并没有跟上薪水的涨幅,由于船形的发展更专业,特种船多,很多船员不知道重大件货物的装运到底需要注意什么问题,能够计算局部及总纵强度的凤毛麟角,更别说绑扎计算,能够熟练地使用计算软件LashCon的我从来没有遇见过.所以对特种船,特种货物的装运一定要配备合格的船员.很多公司就说,我已经派了有经验的码头船长,以及我司海务有很强大的支持.这是个非常错误的观念,码头船长只是解决部分问题,在现场对风险的判断,对自身船舶的理解,不是码头船长可以替代的.有次,由于买了不合格的链条,在遇到风浪时,30%的链条断裂,船上又没有富裕的来替代,就需要采用别的手段马上加固,比如焊接各种靠山(STOPPER,GUNSTOPPER或者CLAMP),以及加帮钢丝,设计更加合理的航向,航路,及航速来保证船舶的安全,这一定是需要很丰富的经验.配载:配载时要考虑很多问题:1.稳性.重吊船的稳性值不能太高,一般在2米以下,如果太高,会造成横摇加剧,有个公式大家都该知道，就是稳性越大，横摇周期约小，频率越大，对绑扎的要求越高，就需要更多的绑扎锁具,加大运输成本.散货船由于它自身的特点,有时可以到8米,这就给我们的配载带来了问题.我们要尽量在甲板配重,降低其稳性值,以保证船货安全.2.强度这点我们在前面已经描述.对舱底板,二层柜,以及舱盖板,主甲板的局部强度要了如指掌;一般重吊船,舱底板150千牛每平米,二层柜60-70千牛,以及舱盖板40-50千牛.我们配载时就应该考虑到,怎样去衬垫,用方木还是H型钢,尺寸大小等等.3.装卸货作业的便利由于大件货物的特殊性,我们在配载时就应该考虑到所配的位置货物能否到位,如重甲板船,吊杆在一侧,在它的下面有部分空间,是放不进的;还有,要注意吊杆的起重量，工作幅度，回转角度等。
天津市交通运输委员会关于印发进一步加强大件运输管理服务工作的通知
天津市交通运输委员会关于印发进一步加强大件运输管理服务工作的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2022.06.07•【字号】津交发〔2022〕117号•【施行日期】2022.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文天津市交通运输委员会关于印发进一步加强大件运输管理服务工作的通知津交发〔2022〕117号各有关单位：为贯彻落实交通运输部有关加强大件运输管理服务工作的部署，不断优化大件运输许可服务，改善大件运输营商环境，深刻汲取湖北省鄂州市沪渝高速公路匝道桥侧翻事故惨痛教训，严厉打击大件运输违法违规行为，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施安全，保障国家重大工程和重点项目建设，结合我市实际，我委梳理了18项大件运输管理服务具体工作任务（附件1），现将有关要求通知如下，请有关单位认真研究，按照《大件运输管理服务任务清单》明确的工作内容和时间节点要求，抓好贯彻落实。
一、夯实大件运输许可服务基础（一）强化许可基础服务。
深入落实《交通运输部办公厅关于进一步优化跨省大件运输并联许可服务工作的通知》（交办公路明电〔2018〕65号）等要求，不断完善11项便民服务措施。
（二）优化许可系统功能。
加快开展系统升级改造，完善公路基础数据库，增加智能选线辅助功能，建设智能评估模块，提升审批专业化、科学化水平。
（三）加强路况信息发布。
及时汇聚、发布并动态更新公路技术状况、重要桥隧指标、收费站限高限宽、施工阻断等路况信息，为大件运输企业查询和制定运输方案提供便利。
二、压实大件运输安全生产责任（四）压实大件生产企业安全生产主体责任。
全面梳理我市重大装备制造企业基本情况，确定大件运输重点货运源头单位。
指导大件生产企业要在《大型不可解体物品调运单》（附件2）上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。
（五）压实大件运输企业安全生产主体责任。
指导督促大件运输企业建立健全安全生产责任制和大件运输安全生产规章制度。
大件运输战严寒宣传稿
大件运输战严寒宣传稿据可靠消息，近期我国将举行一场规模空前的大件运输战——严寒宣传活动。
此次活动旨在加强大件运输行业的宣传推广，提高运输企业和从业人员的运输技术和安全意识，以应对严寒环境下的运输挑战。
随着我国经济的快速发展，大件运输行业得到了越来越多的关注。
大件运输是指运送超长、超宽、超重、超高、超限或需要特殊装卸设备的物品的运输业务。
这些物品不仅体积庞大，而且重量巨大，运输过程中需要采取各种特殊的装卸和运输技术，同时也面临着极端天气条件的挑战。
在严寒的冬季，大件运输不仅需要面对寒冷的天气，还需要处理冰雪路面、雷雨雾霾等多种复杂的气候条件。
这要求大件运输企业和从业人员具备丰富的经验和优秀的技术能力。
此次大件运输战严寒宣传活动就是为了通过宣传推广，提高从业人员的技术水平，确保大件运输安全顺利进行。
首先，大件运输战严寒宣传活动将加强对大件运输企业的技术培训。
通过专业的培训课程，传授大件运输在严寒环境下的运输技巧和安全措施。
企业将组织从业人员参加各种培训和研讨会，提高他们对大件运输的认识和理解，增强他们应对突发情况的能力。
其次，大件运输战严寒宣传活动将加强对从业人员的安全意识培养。
大件运输往往涉及到高空作业、超限车辆行驶等高风险环节，从业人员的安全意识是保障运输顺利进行的重要保障。
活动将通过组织安全知识培训和现场演练等方式，提高从业人员的安全意识和应对紧急情况的能力，确保运输过程中的人身和财产安全。
同时，大件运输战严寒宣传活动将通过媒体宣传推广大件运输行业的重要性和发展前景。
通过报道大件运输行业的成就和技术突破，激发社会对大件运输行业的关注和支持。
活动将利用电视、广播、报纸、网络等多种媒体渠道，将大件运输的安全性、高效性和经济性宣传给更广泛的社会公众。
总之，大件运输战严寒宣传活动是为了应对严寒环境下的运输挑战，加强大件运输行业的宣传推广。
通过加强对大件运输企业和从业人员的培训和安全意识培养，提高他们的技术水平和应对突发情况的能力。
大件运输情况汇报
大件运输情况汇报
近期，我公司进行了一次大件运输任务，现将情况进行汇报。
本次大件运输任务是为了将一台重型机械设备从工厂运送至客户现场，整个运
输过程经历了多个环节和挑战。
首先，我们对设备进行了全面的包装和固定，以确保在运输过程中不会发生任
何损坏。
随后，我们安排了专业的运输团队和合适的运输工具，确保设备能够安全、稳定地运送到目的地。
在运输过程中，我们遇到了一些路况不佳的情况，需要绕道或者进行临时调整。
但是，我们的团队迅速做出了应对措施，保证了设备的安全运抵目的地。
另外，我们还遇到了一些天气不佳的情况，比如大风、暴雨等，这些都对运输
过程提出了额外的挑战。
但是，我们的团队在面对这些情况时保持了冷静，采取了相应的措施，确保设备的安全运输。
最终，我们成功地将设备安全地送达客户现场，得到了客户的高度赞扬和肯定。
通过这次大件运输任务，我们不仅锻炼了团队的应变能力和执行力，也提升了
我们在大件运输方面的经验和技术水平。
同时，也让我们更加深刻地认识到，在大件运输过程中，安全第一的理念至关重要，只有确保了设备的安全，才能赢得客户的信任和支持。
在未来的工作中，我们将继续努力，不断提升自身的运输能力和服务水平，为
客户提供更加优质、安全的大件运输服务。
以上就是本次大件运输情况的汇报，谢谢。
大件运输年终总结
大件运输年终总结引言概述：大件运输是一项重要的物流服务，涉及到各行各业的大型设备、机械和其他重要货物的运输。
在过去的一年里，我们公司在大件运输领域取得了显著的成绩。
本文将从五个大点出发，对我们公司在大件运输方面的工作进行总结和回顾。
正文内容：1. 运输需求的增长1.1 运输需求的多样化：随着各行各业的发展，大件运输的需求不断增长，涉及到的行业也越来越广泛。
我们公司在过去一年里接到了许多不同行业的大件运输需求，如能源、建筑、制造等。
1.2 运输规模的扩大：我们公司的运输规模也在不断扩大。
通过引进先进的运输设备和技术，我们能够同时运输更多的大件货物，提高了运输效率和服务质量。
1.3 运输距离的增加：我们公司的大件运输服务范围也在扩大，不仅在本地区提供服务，还能够远距离运输，满足客户的需求。
2. 运输安全的保障2.1 安全设备的改进：为了确保大件运输过程中的安全，我们公司不断改进和更新安全设备，如使用高强度的绳索和固定装置，确保货物在运输过程中的稳定和安全。
2.2 人员培训的加强：我们公司注重员工的培训和技能提升，确保他们具备专业的大件运输知识和技能，能够应对各种复杂的运输情况，保障货物的安全运输。
2.3 运输过程的监控：我们公司通过引入先进的监控技术，对大件运输过程进行实时监控，及时发现和解决潜在的安全问题，确保货物的安全运输。
3. 运输效率的提升3.1 运输计划的优化：我们公司通过制定合理的运输计划，合理安排运输路线和时间，提高了运输效率，减少了运输时间和成本。
3.2 车辆管理的改进：我们公司对运输车辆进行了有效的管理和维护，确保车辆的正常运行和安全性，提高了运输效率。
3.3 运输过程的协调：我们公司注重与其他相关部门和机构的合作与协调，确保大件运输过程中各个环节的顺利进行，提高了运输效率。
4. 服务质量的提升4.1 客户需求的满足：我们公司注重与客户的沟通和了解，根据客户的需求量身定制运输方案，确保能够满足客户的需求。
大件运输监管方案
大件运输监管方案1. 引言大件运输是指尺寸或重量超过普通货物的运输方式。
由于大件运输具有较高的风险和特殊的运输需求，因此需要制定一套科学的监管方案，以确保运输过程安全、高效、可持续。
本文将就大件运输监管方案进行讨论。
2. 监管目标大件运输监管的主要目标是确保以下方面的实现：•运输安全：保障大件运输过程中的人员、货物和设备的安全。
•运输效率：提高大件运输的效率，减少运输时间和成本。
•环境保护：减少大件运输对环境的影响，推动绿色运输。
•法律合规：遵守相关法律法规，保障运输的合法性和合规性。
3. 监管措施3.1 运输规划与许可在运输大件之前，需要进行运输规划，并向相关部门申请许可。
运输规划包括路线选择、运输车辆选择和运输方案设计等。
申请许可需要提交相关材料，如运输计划、车辆资质证明和运输保险等。
3.2 运输车辆与设备大件运输需要专门的运输车辆和设备来保证运输的安全和有效性。
监管部门应对运输车辆和设备进行审核和认证，确保其达到相关标准和要求。
同时，对运输车辆和设备进行定期检查和维护，确保其运行状态良好。
3.3 驾驶员管理驾驶员是大件运输中的关键环节，他们的素质和技能对运输安全起着重要作用。
监管部门应对驾驶员进行资质认证和培训，确保其具备专业的驾驶技能和安全意识。
同时，加强对驾驶员的监督和管理，确保他们严格遵守交通规则和运输要求。
3.4 安全保障措施大件运输中存在较高的安全风险，因此需要采取一系列的安全保障措施。
这些措施包括但不限于：•路况状况评估：在运输前评估道路状况，确保道路能够承受大件运输的重量和尺寸。
•警车护送：对于尺寸较大或重量较重的大件运输，可以考虑由警车进行护送，以确保其他车辆给予足够的警觉。
•交通管制：根据运输需要，可以对沿途的交通进行管制，以确保大件运输的通畅和安全。
•装卸保障：在装卸大件时，需要使用专业的设备和人员来保障作业的进行，避免意外事故的发生。
3.5 环境保护大件运输对环境造成的影响较大，因此需要采取一系列措施来最大程度地减少环境负荷。
大件护送方案
六、法律法规遵守
1.严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规。
2.及时办理相关手续，如道路运输许可、临时通行证等。
3.加强对护送过程的监督、检查，确保合法合规。
七、总结与改进
2.护送实施
-按照既定计划组织发车，确保货物安全装载。
-在护送过程中，严格遵守交通法规，保持安全车距，注意行车安全。
-定期检查车辆与货物状态，及时处理途中出现的问题。
-与沿线相关部门保持沟通，获取实时路况信息，确保运输路线的畅通。
3.抵达与交接
-货物抵达目的地后，与接收方进行货物数量与质量的核对。
-完成交接手续，确保货物的顺利交付。
（3）对护送人员进行培训，提高其业务素质和安全意识。
（4）在护送过程中，严格遵守交通法规，确保安全、文明驾驶。
（5）保持与沿线相关部门的密切沟通，及时解决护送过程中出现的问题。
3.抵量。
（2）对护送过程进行总结，分析存在的问题，不断优化护送方案。
-制定应急预案，针对可能出现的突发事件进行模拟演练。
-配备必要的通讯设备，确保在紧急情况下能及时联系到相关人员。
六、法律法规遵守
1.严格遵守国家关于大件货物运输的各项法律法规。
2.确保所有操作符合道路运输、安全防护等方面的规定。
3.定期对护送过程进行自查，配合政府监管部门的检查。
七、持续改进
1.定期评估护送方案的有效性，结合实际情况进行优化调整。
（2）根据货物信息，制定详细的护送计划，包括运输路线、护送人员配置、护送时间等。
（3）办理相关手续，如道路运输许可、临时通行证等。
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今年成都市大件设备运输即将展开上百"巨无霸"过蓉2010-02-28来源: 四川在线-华西都市报(成都)昨日成都市交委传来消息，今年成都市大件设备运输即将展开，目前计划有140件大件将通过大件路成都段。
而一个重达1314吨的“巨无霸”当属其中的第一。
为此，成都市交委专门组织召开了大件运输工作会，对大件运输保障任务进行了布置。
近日，经过成都营门口立交等路段的市民发现，不少地方都在打围施工。
“这是为了保障1314吨的大件通过而对大件路进行加固。
”成都市交委相关负责人说，由于彭州石化基地的建设需求，今年一个重达1314吨的巨无霸将从上海经过大件路运输至彭州，而现在的大件路只能承载车货总量720吨，所以大件路成都段只有接受又一次“手术”，其中设计经过成都的路线为老成灌路金牛路口-营门口立交-二环路-永丰立交-大件路高新区段。
该负责人说，除了这个巨无霸以外，今年还有上百件大件也将通过大件路，其中德阳重装基地共有34件（台）大件将通过成都市，需要各单位现场护送特大件17件（台）；而中石油四川石化公司拟从4月开始启运大件设备总量106件（台），其中300吨以下77件，300-600吨12件，600吨以上17件，“除了加快路面加固外，我们要求各单位定期进行路桥养护，并按运输时间表提前清理空障、路障，确保大件顺利运送。
”记者程渝韩国泛洋航运计划开辟大件运输航线环球物流网()发布时间：2010-2-9据报道，韩国泛洋航运计划开辟一条重大件运输航线。
航线连接亚洲、中东、非洲和欧洲地区，主要为中东地区的基建需求服务。
据悉，泛洋航运将投入1艘16715载重吨的半潜式船，从事大件运输。
泛洋航运认为，中东地区的大量基建投资将刺激当地的重大件运输需求。
此外，根据计划该公司今年还将投入2.03亿美元购置6艘运力。
不过目前泛洋航运尚未透露准备购置的具体船型。
大件运输装备和着时代节拍发展——铁路首次成功运送百万千瓦发电机定子5月13日，由中铁特货运输有限责任公司首次承运的355吨百万千瓦发电机定子，乘铁路新造DA37型370吨凹底平车，行程3691公里，安全抵达宁夏灵武电厂。
作为国家重点工程，灵武电厂3期将建设2台100万千瓦空冷机组。
建成后，其将成为宁夏区域“西电东送”的重要电源支撑点。
这次运输，开启了中国铁路百万千瓦发电机定子的运输大幕。
要保证国家重点工程大件运输需要，必须根据大件运输市场的现状和发展趋势，大力提升铁路长大货车装备的现代化水平。
就在近年铁路客运高速、货运重载的壮丽蓝图徐徐展开时，特货人以创新精神，在大件运输市场上不断刷新纪录，不仅有力保证了国家各项重点工程建设，也为公司的长远发展奠定了坚实基础。
根据国民经济发展需要，“十一五”期间，我国电力行业确定60万千瓦机组逐步向100万千瓦机组过渡。
目前，我国无论是已经投运还是在建、拟建的100万千瓦机组，都位居世界首位。
这意味着今后一个时期，100万千瓦机组运输将成为电力大件运输的新亮点。
为适应百万千瓦发电机组的发展趋势，2006年，中铁特货公司提早介入，积极与西南电力设计院等单位联系，为电厂提供100万千瓦发电机组铁路运输的可行性咨询。
2006年，中铁特货公司与东方电机厂商定，由中铁特货公司支持东方电机厂100万千瓦机组的市场开发，并提供铁路运输服务。
2007年，公司经过与大车制造厂家及发电机生产厂家的多次技术交流，召开了新造适装100万千瓦机组发电机定子凹底平车技术交流会，确定量体定做DA37型370吨凹底平车。
2009年9月，经过3年多的技术准备，铁道部召开了新造载重370吨凹底平车样车技术审查会。
该车载重370吨、自重200吨，是我国载重量最大、承载面最长且在大吨位凹底平车中自重系数最小的车辆。
2009年年底，经过反复技术交流，中铁特货公司、东方电机厂以及大车制造厂家联合召开技术交流会，部署用DA37型370吨凹底平车运输100万千瓦发电机定子相关工作。
今年3月，铁道部运输局又专门组织召开灵武电厂大型设备协调会，制订了安全应急预案。
不仅是这次，在我国电力行业的发展中，铁路大件运输功不可没。
20世纪50、60年代，我国安装的都是12.5万千瓦以下的发电机组，铁路使用载重90吨和120吨的凹底平车等车型装运机组。
20世纪70、80年代，我国安装30万千瓦和60万千瓦发电机组，铁路启用新研制的D2型载重210吨凹底平车装运30万千瓦机组，用D35型钳夹车装运60万千瓦机组。
20世纪90年代至2006年，我国主要安装60万千瓦发电机组，铁路研制出D38型载重380吨钳夹车及DQ35型载重350吨钳夹车装运机组。
为适应国家能源、航天、冶金、汽车等产业的快速发展以及多项国家重点工程建设对大件运输的新要求，特货人以服务国家重点工程建设为导向，不断加快大件运输装备的发展步伐。
和着时代节拍，伴随着中国铁路现代化的铿锵脚步，特货人奋勇前行。
如今，中铁特货公司拥有落下孔车、钳夹车、凹底平车、长大平车、双联平车、DL1型大吨位预制梁运输车组6个车种，40种不同车型的长大货车2116辆，总载重能力达8万余吨，可满足各种类型大件货物的运输需求，为经济社会又好又快发展提供了可靠的运力支撑。
京沪处东光站多措并举防止大件运输车偷逃通行费根据河北省高速公路管理局《关于加强对大件运输车辆稽查力度的通知》精神，京沪高速公路东光站于2月22日下午召开站务会，对大件运输车辆处理流程进行重新规范，各班长、监控员、机电员参加了会议。
会议由站长丁惠清主持。
丁惠清站长首先传达了省高管局《关于加强对大件运输车辆稽查力度的通知》的文件精神。
根据石太高速公路近期发现大件运输车辆利用高科技液压遥控装置逃费的这一违法现象，丁慧清站长要求各班长高度重视，并对日常收费工作中的大件运输车辆处理提出三点要求。
一是在收费广场（车道）中出现大件运输车辆时，当班监控员要在第一时间通知班长和疏导员，由班长和疏导员对大件运输车辆进行疏导，同时，对车辆是否装载液压装置、车辆周围是否有嫌疑人员进行仔细核查，防止大件运输车辆采用液压装置或采取垫钢板等违法行为发生，为杜绝大件运输车辆偷逃通行费和做好收费广场安全保畅工作打好坚实基础。
二是对运输大件货物的液压平板车在下道称重前，当班班长需带领一名疏导员分别在地称的左右两侧监督车辆称重，重点查看车辆液压装置是否开启、查看轮胎与平板之间承重幅度为最小值、对计重系统数据进行对比分析，对发现计重结果明显偏轻的车辆进行复称处理，重新核定车辆的实际重量，维护通行费的征收完整。
三是加大对违法安装、使用液压遥控等装置偷逃通行费车辆的处理力度。
收费站发现上述情况，除要求车辆重新复称外，由收费站及时上报管理处综合稽大队，由稽查大队按照有关规定进行处理，为维护良好的通行费征收秩序，创建良好的通行费征收环境、保证收费工作健康、稳定、有序发展打好坚实的基础。
（何运龙冯志生）保大件运输16座桥梁紧急加固为迎接“巨无霸”通过大件路运输到彭州，大件路成都段加固改造工程已全面开工，而成都市属的16座桥梁也将进行加固改造，保障大件运输顺利过境。
大件路是为德阳重大装备制造基地设备进出川修建的专用公路，全长250公里，其中成都段长度近90公里。
之前，成都市交委透露，由于大件路将承担运送彭州一基地建设需要的大型设备的任务，其中两件设备的重量都在820吨左右，加上运输的辅助设施和车辆自重，总重量将超过1000吨。
原来设计车货总重承载能力720吨的桥涵、构筑物将不能满足要求，为此，大件路将进行全面加固。
而昨日，记者从市道桥处获悉，按照《四川省大件运输通道加固改造工程实施意见》，市属的16座桥梁也将进行加固改造，还将在营门口立交新建由城外方向往二环的底层右转通道。
道桥处相关负责人称，为达到大件运输的条件，他们将对这些桥梁采取更换梁板以及重做桥面铺装的加固方式，春节前先对沙河支沟桥、凤凰河二沟、南堰河桥等5座桥开工。
昨日下午，在金府路段的沙河支沟桥，工人已经进场打围施工。
在工地现场，记者看到原本双向6车道的路面，留下了4车道仍旧通行，其他两车道的路面已经被挖开，进行路基钢筋的重新打铸，施工人员称还将浇筑混凝土再盖上新的梁板。
余下的11座大件桥梁加固，将在春节后继续。
“还要在营门口立交底层新建一条单向11米宽的沥青路面。
”一负责人表示，以往大件运输经营门口立交上桥后右转进二环，但当时设计的货载量现在比较紧张，压力较大，所以这次大件运输不上桥，在营门口立交下修一条道路，今后也将作为支路通行。
所有的工程将在今年5月31日前竣工。
（记者严薇摄影王勤）陕西建西北最大大件物流中心西咸国家公路运输枢纽新筑集装箱综合站项目5号正式开工建设，西北最大的大件物流中心由此落户灞桥。
11月8日上午，随着陕西省副省长洪峰一声令下，总投资达5.3亿元，省市"十一五"重点建设项目--西咸国家公路运输枢纽新筑集装箱综合站开工建设。
灞桥区委书记陆治原介绍说，该项目占地约500亩，将历时2年建成，年货物吞吐量将达到300万吨。
由于该项目位于灞桥区新筑镇，紧邻高速公路，交通非常便利，能直接降低西安乃至周边地区物流成本20-35%，提供1000多个直接就业岗位。
（陕西规范不可解体大件货物超限运输管理为进一步做好不可解体大件货物超限运输管理，更好地保护公路桥梁安全和服务经济社会发展，日前，陕西省交通厅发出通知，对不可解体大件货物超限运输管理有关问题作出规定，规范了几何尺寸超限运输车辆管理、重量超限运输车辆管理、超限运输车辆监护管理、违法超限运输车辆管理等。
从去年11月到今年上半年，陕西共审批大件运输车辆869件次，较好地解决了大件运输与公路桥梁安全的矛盾，未发生桥梁垮塌事故。
据对陕西省和毗邻省份的不完全统计，目前和今后一段时间，约有4个省份的7家企业、600多个大件产品途经陕西公路进行运输。
陕西省交通厅要求，各省界入口治超站须配备必要的设备和人员，按审批权限和程序为符合规定的车辆办理超限运输车辆通行证。
对几何尺寸超限的车辆，各治超站经检测、登记、收取补偿费后予以放行，补偿费实行首站收取、一票通行、不得重收。
经过路段遇有施工、塌方、限高、限宽等限制通行情况不能通行的，应告知承运人改道通行。
跨区域、跨线路的由陕西省公路局审批，并收取补偿费。
陕西省交通厅要求，运输不可解体大件货物、车货总重在55吨以上的，必须使用大型多轮轴平板车，车辆单轴（轮组）轴载平均不超过10吨。
对符合国家生产标准的自行式吊车、消防车等特种车辆，各治超检测站查验其符合车辆行驶证（产品技术说明书）的，予以放行。
各收费站按照车辆总重折半后的重量计重收取通行费。
车货总重为55吨至120吨（含120吨）的超限运输车辆，由承运人按规定的期限向陕西省公路局提出申请，后者依据全省公路桥梁设计标准、技术等级和路况动态信息，确定通行线路，若经过的线路无法满足通行条件的，还需与承运人就路桥勘测、桥梁加固、承担费用等签订协议，进行加固改建后，办理通行证。