海绵城市的微实践 ·上海陆家嘴案例!

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2017-09-08市政工程宝典

案例

上海陆家嘴环路（世纪大道-百步街路段）的人行空间铺装透水设计

上海陆家嘴金融城生态示范段人行空间铺装透水设计，强调的是在利用大面积花岗岩不透水材料的前提下，通过设计四种透水模式：通行空间内的沟缝式、平面组合式和边界空间内的明沟式以及绿地休憩空间的雨水花池式，并将四种透水模式应用于东方明珠附近的陆家嘴环路（世纪大道-百步街路段）的人行空间铺装上，探讨在金融城这种特定环境中,在对人行空间需要满足高密度人群步行以及短暂停留的整体步行环境下的铺装透水综合设计应用，实现人行空间的景观效果、空间利用以及生态透水性能三大特性的优化组合，并起到积极的生态推广示范作用。

刘月琴、林选泉《人行空间透水铺装模式的综合设计应用——以陆家嘴环路为例》发表于《中国园林》2014/7

1.引言

目前常用的透水材料有透水砖类，彩色透水混凝土地坪，钢渣透水路面以及透水沥青道路等，这些透水材料尽管都具有一定的透水性，但仍有一定的局限性。以透水砖类为例，就算砖体本身强度够，但整体铺设的结构稳定性容易受到基层强度或是刚度的影响，易导致砖体松动等问题。各项性能比较好的是彩色透水混凝土，但大面铺开，视觉效果不是很理想（表1）。

表1 各类透水材料的各项性能比较

材料透水性整体铺设结构稳定

性色彩多变性可塑性复杂图案实

现

成本

混凝土透水

砖

良好差差差较难较低

陶瓷透水砖良好差一般差较难较高沙基透水砖良好无可靠依据一般一般较难很高

彩色透水混凝土良好整体成型，连续铺设，

结构稳定

丰富，可根据

要求特殊配色

强容易中等

钢渣透水材

料

良好一般一般差较难较高

透水沥青道

路

一般稳定性高单一差较难中等

2

铺装材料的选择

陆家嘴金融城生态透水铺装示范段

上海陆家嘴金融贸易区是全国金融类行业最为集聚的区域。其中陆家嘴中心区，俗称小陆家嘴更是高楼林立，人群密度高。

△图1：示范段位置图

本文选择小陆家嘴东方明珠附近的陆家嘴环路（世纪大道-百步街路段）的人行空间改造为生态示范区。该示范段位于陆家嘴环路靠近东方明珠一侧的人行空间，位于陆家嘴景庭和上海海洋水族馆门前（图1），长度约175米，最宽处约23米。该区域位于陆家嘴金融城核心地段，道路沿线有金融办公楼，五星级酒店等高档楼宇空间，因此人群密集度较大，金融白领和游客人流很大。

但就目前而言，人行空间铺装的现状为：

1）人行空间单调，铺装品质不高，与周边楼宇环境不匹配。

该路段现状主要是作为通行空间，绿地空间采用树池和绿篱围合，人行至此无法停留。铺装材料采用的是彩色水泥砖和广场砖，铺装品质不高，容易破损，与周边的高档楼宇景观不协调。陆家嘴景庭门前的铺装和上海海洋水族馆门前的人行铺装在材料与风格上不统一（图2）。

2）人行铺装的生态功能缺乏，节能环保不足。

现状人行铺装材料均是不透水材料，现状树池高于地面，无法满足雨水收集功能,生态功能缺乏，节能环保不足。

改造前

改造后

改造前

改造后

△图2：生态示范段人行空间改造对比图

在铺装透水模式的之前，需要对该地块进行重新的景观改造设计,整个改造是《陆家嘴金融贸易中心区公共空间功能调整完善实施课题研究》中八大功能设施系统（公交候车系统，便民服务系统，金融标志系统，文化展示系统，标识引导系统，信息发表系统，夜景照明系统以及街道步行空间系统）中的完善街道步行空间的样板实践段，要求改变陆家嘴区域公共空间稀缺，且该地块只是简单通过性空间，并且铺装简陋的现状。通过完善公共空间的功能，提升公共空间品质，最终实现“设施集约”，“空间精致”以及“生态环保”，形成具有个性化的使用空间的目标(图3)，而其中的生态环保目标的达成主要就是通过人行空间透水铺装来实现。

△图3：陆家嘴金融城生态透水铺装示范段改造设计总平面图

但是由于陆家嘴金融城内建筑高度密集、商业设施齐全、人流密集，因此，在该示范段改造设计上，为了营造出金融城的空间风格特征,使其承受高密度人流的踩踏，创造出精致性的商务休闲空间，需要铺装材料能够体现稳重，沉静的公共空间环境风格，易于营造出典雅，精致性的空间品质，并且硬度高、耐磨性好，经久耐用，而目前市场上可以满足以上要求的铺装材料主要是花岗岩石材，但花岗岩不透水，针对这一矛盾，本案例中选择大面积的不透水材料（如花岗岩等）和小面积的透水材料（如彩色透水混凝土和透水路面砖等）作为该区域公共空间人行道的铺装材料改造材料，并且通过几种生态透水模式设计，即解决了大量花岗岩铺装透水的问题，同时营造出宜人的步行空间环境。

3

铺装透水模式设计

陆家嘴金融城生态透水铺装示范段

为了实现透水，将该示范段的人行空间分为两种空间类型：通行空间和边界空间(图4)，不论哪种空间类型，首先都需要在纵向上设计透水性结构以实现立体透水的目的，然后针对两种空间采用4种不同的铺装透水模式设计，这些透水模式先是通过不同类型的铺装材料的平面组合设计，然后各种方式通过空间组合，实现了该路段人行空间透水模式的综合利用（图5）。

△图4：人行空间的两种空间类型

△图5：陆家嘴金融城生态透水铺装示范段－铺装透水模式设计应用图

3-1 透水性铺装的纵向结构层

一般的人行道路断面结构可以分为：面层，基层，垫层，土夯实层，而导致道路不透水的主要在于面层和基层，因此本案例中，面层采用的透水性材料（如透水烧结砖，砂岩，露骨料透水混凝土等）以及不透水花岗岩通过各种组合方式形成平面形式，然后采用透水混凝土为基层，级配碎石为垫层。遇到下暴雨的时候，单一靠土壤透水排水容易导致垫层积水，因此在碎石垫层每隔2m设置R30PVC 万孔管,万孔管直接接大容量的排水沟，保证垫层不积水。同时为了增加结构稳定性以及过滤作用，在碎石层与土路基之间增加土工布（图6）。