新能源汽车底盘设计的特点分析
新能源汽车底盘技术 ppt
项目1 新能源汽车底盘概述与拆检设备
• 任务 1 新能源汽车底盘的认识 • 1．1．1 传动系统
（3）增程式纯电动汽车 增程式纯电动汽车的工作模式与插电式混合动力汽车非
常类似，两者都可以工作在纯电动模式下，电池组都具有外 接充电方式和发动机充电方式。增程式纯电动汽车和插电式 混合动力汽车的主要区别：混合动力汽车以内燃机为动力源 行驶，电力只是补充，无法依靠纯电动行驶太远；而增程式 纯电动汽车，动力来源都是电力，发动机作用只是为电池充 电增加续航。
一
新能源汽车底盘技术
项目1 新能源汽车底盘概述与拆检设备
• 任务 1 新能源汽车底盘的认识
我国于 2017 年 7 月 1 日正式实施了《新能源汽车生 产企业及产品准入管理规定》，明确指出：新能源汽车是指 采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车， 包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料 电池汽车等。
项目1 新能源汽车底盘概述与拆检设备
• 任务 1 新能源汽车底盘的认识 • 1．1．1 传动系统
④电动轮型纯电动汽车 电动轮型纯电动汽车的另一种结构如图 11-2（f）所示
。这种结构将低速外转子电机的外转子直接安装在车轮的轮 缘上，去掉了减速齿轮，所以电机和车辆的驱动车轮之间没 有任何机械传动装置，无机械传动损失，能量传递效率高， 空间利用率大。但是这种结构对于电机的性能要求较高，要 求其具有很高的起动转矩以及较大的后备功率，以确保车辆 可靠工作。
项目1 新能源汽车底盘概述与拆检设备
• 任务 1 新能源汽车底盘的认识
项目1 新能源汽车底盘概述与拆检设备
• 任务 1 新能源汽车底盘的认识 • 1．1．1 传动系统
传动系统的基本作用是将发动机或电机的动力（转矩） 按要求传递到驱动轮上，使地面对驱动轮产生驱动力，汽车 能够在起步、变速及爬坡等工况下正常行驶，并具有良好的 动力性和经济性。
浅谈新能源纯电车型柔性生产的底盘合装方法
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车浅谈新能源纯电车型柔性生产的底盘合装方法1 引言汽车底盘零件是整车的核心部件，对于新能源纯电车，其副车架、后桥、动力电池、驱动电机、高压线束等装配质量至关重要。
底盘零件的整体合装能提升整车驾驶性能，但是底盘合装工艺是总装装配过程中最为复杂的一个工序，对车身精度、零部件精度，托盘精度和定位系统要求也比较高。
本文针对不同新能源纯电车型在同一生产线柔性生产时，需要对产品提出相关的制造需求对产品进行设计约束，并对出现的问题制定了应对措施及建议。
2 背景2.1底盘整体合装概述纯电动汽车的底盘整体合装是将底盘模块装配到车身过程，而底盘模块是指在所有零件定位和装配到专用定位夹具上后，利用底盘合装线装配设备一次性将前后悬架总成/电池总成整体安装到车辆底部的总成模块[1]，底盘模块示意图见图1。
由于底盘总成的连接件都是整车最重要的紧固件，精确定位和有效装配关系到整车的行驶性能和安全性，是装配规划、生产控制、质量控制的重点，因此底盘整体合装的制造工艺门槛会相对较高。
图1 底盘模块示意图前悬总成电池总成后悬总成2.2现状分析目前汽车行业内底盘整体合装在工装开发及工艺布局方面已经较为成熟，为了减少工装开发成本，一般都会基于同平台或者车型结构类似的车型共线生产，对于不同的车型结构，很少会将其混线生产。
虽然底盘合装技术目前行业类已很成熟，但是底盘合装工位相比传统底盘举升工位建设投资成本高，并且对于车身、零件精度的要求也比传统线高。
3 主要存在问题在进行底盘合装工艺开发及多车型柔性生产的过程中，一般会出现如下几个问题：（1）现有底盘合装技术对于车型要求比较严苛，要求同平台车型或者结构类似的车型，否则工装成本过高。
（2）由于前期公司规划以及制造策略的问题，对于未规划上底盘合装的车型，在产品数据上未做底盘合装的预留，后续随着市场的需求或者公司策略的变化，其车型需要上底盘合装，则会导致产品由于数据更改及模具等更改增加投资成本，并且更改周期长，蒋常林 刘桂永 苏晓宇上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要：文章简单介绍了汽车底盘整体合装的目的及当前现状，提出了一种适合各车型柔性生产的底盘合装方法。
新能源汽车底盘课件ppt
底盘材料
新能源汽车底盘由传动系统、行驶系 统、转向系统、制动系统和电源管理 系统等组成。
底盘材料主要包括金属、复合材料等 ，不同材料对底盘的重量、刚性和耐 久性有较大影响。
底盘布局
底盘布局分为前置前驱、中置后驱、 后置后驱等类型，不同类型的底盘布 局对车辆性能和驾驶感受有较大影响 。
底盘主要部件
传动系统
燃料电池系统
该车型采用了先进的燃料电池系统，具有高效率和低排放的特点。
悬挂系统
针对燃料电池车的特性，对悬挂系统进行了优化设计，提高了车辆的操控性能和舒适性。
车身结构
采用轻量化车身结构，减少了车身重量，提高了车辆的能效。
THANKS
谢谢
底盘轻量化技术
材料轻量化
介绍用于底盘轻量化的新型材料，如高强度钢、铝合金、 钛合金等，以及材料的选择原则和加工工艺。
结构优化设计
分析底盘结构优化设计的理论和方法，包括拓扑优化、尺 寸优化和形状优化等，以及在新能源汽车底盘中的应用实 例。
轻量化制造工艺
探讨用于底盘轻量化的制造工艺，如激光焊接、液压成型 和注塑等，以及工艺的特点和应用范围。
电动转向与电动制动技术
探讨电动转向系统的结构、工作原理和性能特点，以及电动制动系 统的组成和工作原理。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
底盘智能化技术
线控系统
介绍线控系统的基本组成和工作原理，以及在新能源汽车底盘中的 应用。
自动驾驶技术
分析自动驾驶技术的原理、系统组成和关键技术，以及在新能源汽 车底盘中的集成方案。
底盘控制策略
探讨底盘控制策略的基本原理、算法和控制逻辑，以及在新能源汽车 中的应用和优化方向。
的行驶方向。
类型
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析
随着清洁能源的发展，越来越多的人开始选择新能源汽车。
相比传统汽车，新能源汽车具有环保、节能等优点，并在政策、市场等方面得到大力支持。
然而，新能源汽车的底盘设计在实践中仍然面临诸多挑战和难题。
底盘设计是新能源汽车设计的重要组成部分，它承担着支撑、传动、制动、悬挂等多个方面的功能。
新能源汽车底盘设计需要考虑电池组、电机等特殊构造的影响。
电池组的质量和位置对车辆的平衡性、稳定性和操控性都有着不可忽视的影响。
电机作为动力源之一，也需要考虑其安装位置和散热问题。
在新能源汽车底盘设计中，重量控制是一个非常重要的考虑因素。
由于电池组等特殊构造的加入，新能源汽车的底盘重量较传统汽车更为沉重。
因此，采用轻量化的设计方案来减轻底盘重量，将有助于提高车辆的运行效率和续航能力。
另外，新能源汽车底盘设计还需要考虑动力总成的适配性。
新能源汽车采用的电动系统与传统汽油动力系统存在一定的差异，这就需要设计者在底盘结构、传动系统、气动外形等方面进行合理的调整和设计。
完善的动力总成适配性能够确保车辆的性能和安全。
综上所述，新能源汽车底盘设计具有一定挑战性，需要充分考虑电池组、电机等特殊构造的影响，重视底盘轻量化，并保证动力总成的适配性。
随着新能源汽车市场的不断壮大，未来的底盘设计将不断迭代和优化，以满足消费者对汽车安全、舒适和性能的不断追求。
新能源汽车底盘轻量化设计方向
新能源汽车底盘轻量化设计方向随着环保意识的提高和能源消耗的压力，新能源汽车逐渐成为未来汽车产业的重要发展方向。
新能源汽车的优点在于低的能耗和零排放，这不仅有助于保护环境，还能降低用户的使用成本。
而汽车底盘的轻量化设计则是新能源汽车发展的必要条件，除了有助于提高车辆的行驶性能，还能提高电池续航里程。
因此，本文将从轻量化设计方向的角度，对新能源汽车底盘的发展趋势进行探讨。
一、材料选择底盘经过轻量化处理后，汽车的全重可以减轻10%以上，因此，材料的选择是轻量化设计中最重要的环节之一。
目前，轻量化的材料主要有三种：铝合金、碳纤维和镁合金。
铝合金是目前应用广泛的轻量化材料之一，其密度低、强度高，在同等质量下其强度和刚度比钢材高，因而可以减轻车身和底盘的重量。
同时，铝合金的可塑性和耐腐蚀性能也很优秀，适用于汽车结构设计。
碳纤维材料是另一种适用于汽车轻量化的材料，其具有重量轻、强度高、刚性大、抗疲劳等优点，同时也具有优异的导热、导电、耐高温等性能。
碳纤维材料虽然价格高昂，但其轻量化优势大得多，用于底盘结构，不仅能有效减轻车身重量，还能提高车身刚性和安全性能。
镁合金材料的重量比铝合金和碳纤维材料更轻，但强度和耐腐蚀性不及铝和碳纤维。
在新能源汽车的底盘中广泛应用镁合金材料可以有效减轻汽车的重量，从而提高整车能效和行驶里程。
二、结构设计新能源汽车底盘的结构设计需要考虑到多个因素，如重量、刚度、安全性、稳定性等。
对于底盘结构设计来说，首先要考虑的是整体流线型设计，以减少车身的风阻，提高车身的稳定性和操控性。
同时，还需要考虑车身刚度和变形情况，以确保减轻重量的同时不影响车身稳定性和安全性。
另一个重要的设计因素是如何优化底盘结构，挖掘出底盘结构的潜力。
在设计中，可以采用空心结构、骨架结构等方式，使得底盘在保证刚度的同时能够做到轻量化。
此外，还可以部分采用仿生设计的原则，使得底盘的结构更加优化，性能更好。
三、制造工艺在新能源汽车底盘轻量化设计中，制造工艺也是非常重要的一环。
纯电动车底盘产品特点及发展趋势
力 电池 系统 、驱 动 电机 系统 、 电动 化辅 助 系统 、 电控 系统 等 ，但
不 能简 单地 认 为 电动 汽 车就 是 电驱 动 汽车 ，电动 汽 车 的研 发 需要
电气 和 机械 的 专 业协 同 。 它必 须对 动 力 电池 、驱 动 电机 、控制 系 统 、其 他 系统 等参 数 进 行合 理 匹配 ，性能 校 验 、系 统优 化 等 一 系 列 工作 。机 电一体 化 设 计除 重 点解 决 电驱 动 及控 制 之 外 ，还 需要 解 决传动 、转 向 、制动 等一 系列难 题 。 ３ 重视 整 车 电控 管理 技 术和 监测 技 术 。纯 电动汽 车整 车 电控 ． 系 统如 同人 的大 脑 ，控 制及 协 调 电动 汽 车各 子 系统 ，整 车 的控 制 系 统 由整 车控 制 器 、通 讯 系统 、 部件 控 制 以及 驾驶 员 操 纵 系统 等 构 成 。其 主 要功 能是 根 据 驾驶 员 的操 作 和 当前 整 车和 部件 的工 作 状 况 ，在 保证 安全和 动 力性 要 求 的前 提 下 ，选 择 尽可 能 优化 的 工 作 模 式和 能 量分 配 比例 ，以达 到 最佳 的 工作 状 态 。 电动 汽 车的 运 行 实 时监 控 系统 ，采集 车 辆运 行 的各 种 信息 ，包 括 电池 信息 、驱
汽 车 。 它不 同于 纯 电动 轿 车及 纯 电动 客 车 ，因其 主要 为物 流运 输
转型 的 重要 战 略方 向 ，中国将 最 终 实现 插 电式 混合 动 力 汽车 和纯
电动 汽车 的产 业化 ：同时 将加快 研发 燃料 电池 汽车技 术 。” 我 国 已经进 入 推 广 电动汽 车 产业 化 的关键 阶 段 。东 风公 司承
Ｃ Ｎ总 线通 讯协 议 ；五 是 电池 监 视与 管 理系 统技 术 ；六是 充 电 系 Ａ
汽车底盘构造与原理 第6章 新能源汽车底盘的认识
•3．制动能量回收系统
• 制动能量回收是电动汽车与混合动力汽车重要技术之一，也是它们的重 要特点。在普通内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量 通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动 力汽车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为 电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。例如，当车辆起步 或加速时，需要增大驱动力时，电机驱动力成为发动机的辅助动力，使 电能得到了有效应用。 •制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电 池电量的智能电池管理系统。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性 滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄 电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电， 降低对发动机的依赖、燃油消耗及二氧化碳排放。
•6.2.1 混合动力汽车传动系统
•混合动力分类的方式有三种。一种是根据有无外接充电电源区分，另一 种是根据混合度的不同分类，还有一种是根据结构特点分类。 •按能否外接电源进行充电分类，混合动力汽车分为插电式混合动力和非 插电式混合动力。 •按照我国汽车行业标准中对混合动力汽车的分类和定义，将混合动力汽 车按电动机峰值功率（电动机的瞬间最大功率）占发动机功率的百分比 分为微混、轻混、中混和重混。
4
•传动系统的基本作用是将发动机或电机的动力（转矩）按要求传 递到驱动轮上，使地面对驱动轮产生驱动力，汽车能够在起步、 变速及爬坡等工况下正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 传动系统的组成因驱动形式和发动机（或电机）安装位置而异。 驱动形式是指发动机（或电机）布置方法及驱动轮的数量、布置 的形式。
•对于纯电动汽车由于没有发动机总成即没有了传统的真空源，仅由人力 所产生的制动力无法满足行车制动的需要，通常需要单独设计一个电动 真空泵来为真空助力器提供真空源。这个助力系统就是电动真空助力系 统，即EVP系统（Electric Vacuum Pump，电动真空助力）。电动真空 助力系统由真空泵、真空罐、真空泵控制器（后期集成到VCU整车控制 器里）以及与传统汽车相同的真空助力器、12V电源组成。
新能源汽车底盘控制系统的研究与设计
新能源汽车底盘控制系统的研究与设计【引言】随着全球对环境保护意识的增强以及传统燃油汽车的限制，新能源汽车（NEV）作为替代能源汽车的重要选择，逐渐走入人们的视野。
新能源汽车的优点是减少碳排放、降低能源消耗以及轻便灵活。
底盘控制系统是新能源汽车的关键部件之一，它对车辆的悬挂、制动、转向等功能进行控制，为驾驶员提供稳定、舒适和安全的驾驶体验。
本文将研究新能源汽车底盘控制系统的设计和相关的研究。
【车辆悬挂系统的研究与设计】车辆悬挂系统是底盘控制系统中最重要的部分之一，它可以保证驾驶员在各种路况下的舒适性和稳定性。
研究和设计新能源汽车悬挂系统时，需要考虑到以下几个方面：1. 悬挂系统类型：目前，常见的悬挂系统包括独立悬挂、扭转梁悬挂、多连杆悬挂等。
根据车辆的实际需求和车型特点，选择合适的悬挂系统类型。
2. 悬挂系统参数：悬挂系统的参数对于车辆的舒适性和稳定性有着重要影响。
通过研究和测试，确定合适的悬挂系统参数，包括弹簧刚度、阻尼系数等，以提供舒适稳定的驾驶体验。
3. 悬挂系统控制：为了进一步提高悬挂系统的性能，可以考虑采用电子控制悬挂系统。
通过传感器感知车辆的姿态和路面信息，并根据算法进行实时控制，可以调节悬挂系统的硬度和行程，以适应不同路况下的驾驶需求。
【制动系统的研究与设计】制动系统是新能源汽车底盘控制系统中起到关键作用的部分之一。
研究和设计新能源汽车的制动系统时，需要考虑以下几个方面：1. 制动系统类型：常见的制动系统包括盘式制动系统和鼓式制动系统。
通过研究和测试，选择适合的制动系统类型，以保证制动性能的稳定性和可靠性。
2. 制动系统参数：制动系统的参数对于制动力和制动性能有着重要影响。
例如，刹车盘直径、制动片材料和数量等参数需要根据车辆的要求和设计原则进行确定。
3. 制动系统控制：为了进一步提高制动系统的性能和安全性，可以引入电子控制制动系统。
通过传感器感知车辆状态和驾驶员的操作，并根据算法进行实时控制，以提供更精确、可靠的制动力，并防止制动系统失效。
新能源汽车的底盘悬挂系统设计与优化
新能源汽车的底盘悬挂系统设计与优化随着全球对环境保护的重视和汽车工业的发展，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的核心组成部分之一，底盘悬挂系统的设计和优化对车辆性能和乘坐舒适性有着至关重要的影响。
本文将探讨新能源汽车底盘悬挂系统的设计原则、常用类型及优化方法。
一、新能源汽车底盘悬挂系统的设计原则1. 轻量化设计原则新能源汽车底盘悬挂系统的设计应遵循轻量化原则，以减少整车重量，提高能源利用率。
采用轻质材料和结构优化等手段，可以有效降低汽车的能耗和环境污染。
2. 高刚度和高强度底盘悬挂系统的刚度和强度对于保障车辆操控稳定性和乘坐舒适性至关重要。
应通过结构优化和材料选择来提高悬挂系统的刚度和强度，确保在不同路况下的行驶稳定性。
3. 减振和隔振效果底盘悬挂系统应具备良好的减振和隔振性能，以提供舒适的驾乘体验。
采用合适的悬挂结构、减振材料和减振器等技术手段，可有效降低车身对不平路面的共振响应，改善车辆乘坐舒适性。
二、新能源汽车底盘悬挂系统的常用类型1. 独立悬挂系统独立悬挂系统是最常见的底盘悬挂系统类型之一，它将每个车轮的运动独立处理，可根据路况调整各车轮的负荷和运动状态，提供更好的操控性和乘坐舒适性。
2. 半独立悬挂系统半独立悬挂系统是一种经济实用的悬挂系统，适用于一些低功耗、低速度和低质量的新能源汽车。
它通过车身和车轮的连接实现部分悬挂系统的独立运动，降低了成本和车辆重量。
3. 多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统采用多个横向和纵向的连杆组成，能够提供更好的悬挂性能和操控性。
它广泛应用于高性能的新能源汽车中，具有出色的动力响应和操控稳定性。
三、新能源汽车底盘悬挂系统的优化方法1. 结构优化底盘悬挂系统的结构优化是提高系统刚度和强度的有效手段。
通过有限元分析和仿真等方法，可以对悬挂系统的结构进行优化，提高整体刚度和强度，以满足对悬挂系统质量和性能的需求。
2. 减振器的优化减振器是底盘悬挂系统中起到减震作用的重要组成部分。
电动汽车底盘分析与调校研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 电动汽车底盘分析与调校研究于潇中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆市 401122摘 要： 作为汽车的核心部分，电动汽车底盘直接影响整车表现，底盘系统的研发对汽车综合性能提升带来的影响极为深远，这使得近年来相关研究大量涌现。
基于此，本文以某电动汽车为例，针对性开展了整车动力学建模与仿真，依托工装车性能试验，深入探讨了底盘性能优化改进路径，希望研究内容能够给相关从业人员以启发。
关键词：电动汽车 底盘 调校1 引言作为复杂的多体耦合系统，汽车使用过程会同时受到风阻、路面激励、输入、驾驶员不确定性等因素影响，复杂多变的工况使得汽车整车动力学研究难度较高。
因此，本文围绕电动汽车底盘分析与调校开展的研究采用了ADAMS/Car，并针对性开展了整车操纵稳定性试验和悬架K&C特性试验，由此为优化设计提供了充足依据。
2 整车动力学建模与仿真2.1 建模过程为开展纯电动SUV的模型建设，采用ADAMS/Car搭建整车虚拟样机模型，随之开展柔化处理，即可针对性开展仿真处理。
具体建模过程中，需要输入的参数包括路面典型工况和激励、质量与转动惯量、阻尼和刚度等力学特性参数、硬点坐标等尺寸参数。
考虑到仿真结果和建模精度直接受到参数的准确性影响，基于采用麦弗逊独立悬架的研发车前后悬架，基于整车三维模型对建模参数开展细致测量，坐标原点为前轴中心点，并选择笛卡尔坐标系作为基准坐标系，同时应用了企业提供的相关信息。
其中，前/后轮距、轴距分别为1418mm、2410mm，整车的长、高、宽分别为3695mm、1570mm、1685mm，整备质量、半载质量、满载质量分别为1250kg、1475kg、1550kg，空载、半载、满载的质心高度分别为572mm、579.62mm、582.23mm。
前/后轮的主销内倾、主销后倾分别为11.56°、3.67°，转向轮内轮、外轮的最大偏转角分别为35.859°、32.546°。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析随着社会的不断发展和科技的不断进步，新能源汽车作为环保汽车的代表，受到了越来越多消费者的青睐。
新能源汽车的底盘设计是其整车结构中非常关键的一环，直接影响着汽车的性能、安全和舒适性。
本文将对新能源汽车底盘设计进行深入分析，探讨其设计理念和技术特点，以期为新能源汽车底盘设计提供一些有益的启示。
一、新能源汽车底盘设计的理念新能源汽车底盘设计的理念主要包括轻量化、高强度、低风阻和智能化四个方面。
首先是轻量化。
新能源汽车底盘的轻量化设计可以有效降低汽车整车的重量，提高车辆的燃油经济性和续航里程，降低能耗和排放。
在材料选择和结构设计上应该尽量采用轻量化设计，如选用高强度轻质材料，采用优化设计工艺等方式来降低整车的自重。
其次是高强度。
因为新能源汽车在使用中需要承受更加复杂和严苛的运行环境和工作条件，所以底盘的高强度设计是必不可少的。
高强度的设计可以提高汽车的抗疲劳性能和振动抗扰性能，降低汽车底盘在运行中发生变形变位的概率，延长汽车的使用寿命。
再次是低风阻。
低风阻设计可以减少汽车在行驶中受到的阻力，提高汽车的行驶稳定性和舒适性，降低能耗和提高续航里程。
因此在底盘设计中应该要结合气动学原理，减小汽车的运行阻力，提高汽车的整车性能。
最后是智能化。
随着科技的不断发展，智能化已经成为了整个汽车行业的发展趋势，新能源汽车底盘设计也不例外。
新能源汽车底盘的智能化设计主要包括智能悬挂系统、智能操控系统和智能动力分配系统等。
这些智能化系统可以提高车辆的行驶稳定性和安全性，提高车辆的综合性能。
1. 电动驱动系统新能源汽车底盘设计的一个重要技术特点就是电动驱动系统。
相比传统的内燃机驱动系统，电动驱动系统更加简洁、轻巧，同时又能够提供更加强劲的动力输出。
在底盘设计中，电动驱动系统的布置和结构设计需要考虑到电机的散热和噪音问题，同时还要充分考虑动力电池的存放位置和保护。
2. 多联接悬挂系统多联接悬挂系统是新能源汽车底盘设计的另一个技术特点。
新能源汽车底盘结构设计及性能研究
新能源汽车底盘结构设计及性能研究随着全球对环境问题的重视，新能源汽车逐渐成为了未来的发展趋势。
与传统燃油车相比，新能源汽车的核心部分是电池和电动机，而底盘结构也因此受到了极大关注。
本文将探讨新能源汽车底盘结构设计及性能研究的相关问题。
一、新能源汽车底盘结构设计作为汽车底盘的主要组成部分，底盘结构与新能源汽车的性能息息相关。
首先，底盘结构要能够承受电池和电动机的重量，同时还要具备良好的刚性和耐久性，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
其次，新能源汽车的电池需要经常进行充电和放电，因此底盘结构也需要设计出合适的位置和空间，以容纳电池的安装和维护。
针对以上的需求，新能源汽车底盘结构的设计着重考虑以下几个方面：1. 底盘的材质选择由于新能源汽车的电池和电动机较重，因此底盘所使用的材料需要具有足够的强度和刚性。
同时，为了减轻整车重量，也应尽可能选用轻量化的材料。
目前，常用的底盘材料主要有高强度钢、铝合金、碳纤维等。
2. 底盘的框架结构底盘框架的结构形式由于需求而定，但也需要考虑到整车的动力学特性和碰撞安全性。
在新能源汽车中，常用的底盘结构形式包括前置前驱、后置后驱和四驱。
此外，一些新能源汽车还采用了外形滑动板、内嵌式电池组等创新设计，以实现更好的空间利用和整车平衡性。
3. 底盘的噪声与振动控制对于新能源汽车而言，底盘的噪声和振动控制更显得重要。
为了减少行驶时的噪音和震动，可以采用隔音装置、液压减震系统、减振器等技术手段。
同时，底盘的材质和结构也可以进一步优化，以实现更好的噪声和振动控制效果。
二、新能源汽车底盘结构的性能研究除了设计上的考虑，新能源汽车底盘结构的性能研究也是重要的一环。
在车辆行驶过程中，底盘结构不仅需要承受车辆的重量和动力，还需要支撑瞬时的负载和力矩。
因此，底盘结构的性能研究可以包括以下几个方面：1. 底盘的强度和刚度研究底盘结构的强度和刚度是其承受载荷时的重要性能指标。
为了保证车辆的行驶稳定性和安全性，需要进行底盘结构在受力状况下的强度和刚度分析。
浅谈新能源汽车底盘设计的特点
浅谈新能源汽车底盘设计的特点作者：葛家琪王莹来源：《时代汽车》2020年第02期摘要：可持续发展的理念贯穿于社会生活的方方面面。
老百姓出行离不开汽车，汽车行业的可持续发展以新能源汽车为代表。
新能源汽车的显著特点是利用可再生资源结合先进的工业技术，解决传统汽车使用燃油造成的环保问题。
众所周知，汽车的底盘是一台汽车的重要组成部分，新能源汽车区别于传统汽车的关键部分也体现在汽车底盘的独特性能上。
本文试图对新能源汽车底盘的设计特点进行分析。
关键词：新能源;汽车;底盘;特点1 前言据相关研究数据显示汽车行业未来的发展已经离不开新能源汽车了。
传统汽车行业使用燃油作为主要资源，这在便利民生生活的同时也对自然环保问题提出了考验。
为了解决此类问题，新能源汽车利用电能资源，结合先进的工业技术，形成了新型的汽车行业发展模式，以此来取代传统燃油发动机为核心的汽车模式，这在一定程度上可对环境问题进行改进。
2 新能源汽车的概述传统汽车对环境生态的破坏近年来已经凸显。
各地的雾霾天气依然持续不减，特别到冬季，经常出现空气质量橙色预警的提示，空气中固体悬浮颗粒增多，这些情况对人民的生命健康造成严重的危害。
基于此种情况，新能源汽车发展的方向主要为安全、环保与节能，国际社会在积极倡导新能源汽车时已达成共识。
新能源汽车的理念与环境保护的宗旨是一致的。
新能源汽车在政府的大力支持下包含资金和人力的投入，另外出台了相关的特别政策和税收补贴。
新能源汽車目前涵盖的范围比较广泛，不仅有燃料电池汽车还有纯电动汽车等。
新能源汽车已经成为大众购买车辆的重要选择项。
3 汽车底盘的重要性汽车的三大构成要件包括：底盘系统、发动机系统、变速箱。
因此，底盘系统对于辨别一台汽车的优劣具有重要作用。
在一台汽车中轮胎是离地面最近的零部件，除了轮胎以外最接近地面的零件就是汽车底盘了。
交通驾驶中路面情况非常复杂，如果遇到阴雨暴雪天气，底盘可能会因为天气原因而损坏。
如果地面坑洼不平，底盘也会有摩擦损坏。
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究
新能源汽车底盘设计的发展趋势研究随着环保意识的逐渐增强，新能源汽车已成为未来汽车行业的发展趋势之一。
而这一趋势的实现离不开新能源汽车底盘的设计。
本文将探讨新能源汽车底盘设计的发展趋势。
一、轻量化设计在目前的新能源汽车市场中，电池的重量是一个重要的制约因素。
因此，轻量化设计是新能源汽车底盘设计的一个关键发展方向。
首先，利用轻量化的材料可以减少底盘的重量，从而提高车辆的能耗效率和续航里程。
同时，轻量化的设计还能够减少车辆的制造成本。
在轻量化设计中，目前广泛应用的材料包括铝合金、碳纤维等高强度、低密度的材料。
同时，一些新的材料也开始被应用于新能源汽车底盘的设计中，如镁合金、高密度聚乙烯等。
二、模块化设计模块化设计是新能源汽车底盘设计的另一个趋势。
模块化设计可以将底盘分为若干个组成部分，并使这些部件可以相互连接和组合，从而实现底盘的快速组装和升级。
这种设计方法能够提高车辆的可维护性和可升级性，促进新能源汽车市场的进一步发展。
三、电驱动技术的应用电驱动技术是新能源汽车底盘设计发展的重要方向之一。
在传统的燃油车中，发动机是车辆的核心部件。
而在新能源汽车中，电机成为了核心部件。
电驱动技术的应用可以有效地提高能源利用效率，从而提高车辆的续航里程和性能。
目前，市场上的新能源汽车底盘设计中，电驱动技术已经得到了广泛的应用。
众多的优秀设计均围绕着这一重点方向展开，以提高车辆的能量转化效率和稳定性。
四、智能化设计随着科技的不断发展，智能化设计也成为了新能源汽车底盘设计的一个重要趋势。
智能化设计通过搭载控制系统和传感器等技术，实现车辆的高效控制和数据采集，以提高车辆的安全性和便捷性。
模拟仿真技术在底盘设计中的应用也不断得到发展。
主要是利用计算机模拟技术对汽车结构的刚度和强度等性能进行分析和优化。
通过这种方法，设计者可以提前发现和解决问题，以保障新能源汽车底盘设计的安全、稳定和可靠性。
总之，新能源汽车底盘设计的发展趋势是多元化的。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析随着全球环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
新能源汽车底盘设计是其关键一环，对于提高汽车的性能和安全性至关重要。
本文将对新能源汽车底盘设计及其分析进行讨论。
新能源汽车底盘设计要考虑到整车的重量和结构强度。
由于新能源汽车采用了电动驱动系统，相比传统汽车引擎系统重量更轻，因此整车的重量会减轻。
这就意味着底盘的结构设计可以更轻盈，以提高汽车的燃油效率。
由于电池组的安装位置通常位于底盘下方，底盘的结构也需要足够的强度来保护电池组不受碰撞的影响。
新能源汽车底盘设计还要兼顾车辆的悬挂系统和操控性能。
新能源汽车的电池组一般都比较重，对悬挂系统的设计提出了更高的要求。
悬挂系统要能够承受电池组的重量并保持良好的悬挂稳定性，以提供舒适的乘坐体验和良好的操控性能。
新能源汽车底盘还要考虑到车辆的低重心设计，以提高行驶的稳定性和安全性。
新能源汽车底盘设计要考虑到制动系统和能量回收。
新能源汽车通常采用电动制动系统，即通过电机的反向转动来实现制动功能。
底盘要保证电机和制动系统的协调工作，以确保制动的灵敏性和效果。
新能源汽车还能够通过能量回收系统将制动过程中的动能转化为电能，存储到电池组中供后续使用。
底盘设计要考虑到能量回收系统的布置和安装，以实现最大的能量回收效率。
新能源汽车底盘设计还需要考虑到车辆维修和保养的便利性。
新能源汽车的底盘设计应该考虑到易拆卸和易维修的特点，以提高整车的可维护性。
底盘的布局和结构应该使得维修人员能够更方便地进行维护和更换零部件。
新能源汽车底盘设计及其分析是一项复杂而重要的任务。
底盘设计要考虑到整车的重量和结构强度、悬挂系统和操控性能、制动系统和能量回收以及维修和保养的便利性。
通过科学合理的底盘设计，可以提高新能源汽车的性能和安全性，进一步推动新能源汽车的发展。
燃油车和新能源车的车辆底盘高度
燃油车和新能源车的车辆底盘高度车辆底盘高度是指汽车底盘与地面之间的垂直距离，它对车辆的性能和行驶稳定性具有重要影响。
燃油车和新能源车在底盘高度上存在一定的差异，本文将对这两种类型的车辆底盘高度进行比较和分析。
一、燃油车的底盘高度燃油车通常采用传统的汽油或柴油发动机作为动力源，其底盘高度相对较低。
这是因为燃油车底盘的设计更加偏向于追求速度和操控性能。
较低的底盘高度可以降低重心，提高车辆的稳定性，减少空气阻力，提高行驶速度。
在一定程度上，燃油车辆底盘高度的设计还要考虑到驾驶员和乘客的乘坐舒适性。
较低的底盘高度可以使车辆的乘坐空间更加宽敞舒适，但也会带来一些不利因素。
比如，在通过减速带或者过坡时，较低的底盘高度可能会导致车辆底部的零件受到损坏。
二、新能源车的底盘高度新能源车指的是使用新型能源驱动的车辆，如电动车、混合动力车等。
与燃油车相比，新能源车辆底盘高度通常会较高一些。
这是因为新能源车辆的动力源和储能装置分布在车辆的底部，需要更大的空间容纳。
提高底盘高度可以增加电池包的容量，提高车辆的续航里程。
较高的底盘高度还可以增加车辆对崎岖路面的适应性。
新能源车通常具有更好的通过性，可以轻松应对复杂的路况，如坑洼路、高低不平的路面等。
此外，较高的底盘高度还可以提高车辆的悬挂行程，增强乘坐舒适性。
然而，较高的底盘高度也存在一些问题。
首先，底盘高度增加会导致车辆的重心升高，影响车辆的操控性和稳定性。
其次，较高的底盘高度可能会增加车辆的空气阻力，降低行驶速度和能效。
三、燃油车和新能源车底盘高度的比较对比燃油车和新能源车的底盘高度，我们可以看到它们各自的特点和优势。
燃油车的较低底盘高度可以带来更好的操控性能和行驶稳定性，适用于追求速度和驾驶乐趣的用户。
而新能源车较高的底盘高度则提供了更好的适应性和乘坐舒适性，适用于需要面对复杂路况或追求长续航里程的用户。
车辆底盘高度的选择应根据不同的使用需求进行权衡和取舍。
对于绝大多数普通用户而言，底盘高度并不是购车时的主要考虑因素。
新能源汽车底盘设计及分析
新能源汽车底盘设计及分析一、底盘结构设计底盘结构是整个汽车的骨架，支撑着车身和各种车载设备。
对于新能源汽车来说，底盘结构设计需要考虑的因素更多，如电池的布置位置、电动驱动系统的安装等。
一般来说，新能源汽车的底盘结构设计需要兼顾能量密度和安全性，同时也要考虑到减少车辆的空气动力学阻力。
在底盘结构设计中，需要考虑电气化的因素，因此底盘结构设计需要兼顾汽车的电气化特性。
在车身结构设计中要充分考虑到电池组的密集性，降低电池的重量和体积。
在悬架系统方面，需要考虑到电动汽车相对传统燃油车辆而言更为重要的弹簧刚度、减震器等。
底盘结构设计还要考虑到车辆的动态特性和稳定性，确保汽车在运行时的稳定性和操控性。
二、悬挂系统设计悬挂系统是汽车底盘结构的重要组成部分，对汽车的悬挂性能和舒适性有着非常重要的影响。
对于新能源汽车来说，悬挂系统设计需要兼顾到电池的重量和空间占用，确保车辆的悬挂性能和舒适性。
在新能源汽车悬挂系统设计中，需要考虑到电池组的重量分布对悬挂性能产生的影响。
对于电动汽车来说，需要考虑到高转矩电动机所产生的振动对悬挂系统的影响。
新能源汽车悬挂系统设计需要采用合适的减震器和弹簧，以满足电动汽车的特殊要求。
在悬挂系统设计中，还需要考虑到新能源汽车相对传统燃油汽车而言更为严格的能耗和排放要求。
新能源汽车悬挂系统设计需要采用可调节悬挂系统、轻量化悬挂结构等技术手段，以提升汽车的悬挂性能和舒适性，减少能耗和排放。
三、电池布置新能源汽车的电池布置是影响车辆性能和安全性的重要因素之一。
电池布置不仅影响到车辆的重心位置和行驶稳定性，还会影响到车辆的能量密度和充电效率。
在电池布置方面，需要考虑到电池的重心位置对车辆的动态特性的影响。
电池的重心位置越低，车辆的稳定性就越好，因此在新能源汽车的电池布置中需要尽量将电池组安置在车辆的下部位置。
电池布置还需要兼顾车辆的安全性和通风性。
在电池组的安置位置需要保证电池组在行驶过程中不受外部冲击的影响，同时还需要在电池组的布置中保证电池组的通风和冷却，防止电池组过热引发安全事故。
新能源车底盘
新能源车底盘新能源车底盘（1000字）一、新能源车底盘的定义和特点新能源车底盘，指的是以新能源汽车为基础，配备了适合新能源车型需求的底盘系统。
新能源车底盘的特点有以下几个方面：1. 轻量化：新能源车底盘采用了更轻量的材料和结构设计，以减轻整车重量，提高能源利用效率。
其材料包括高强度钢、铝合金、碳纤维等，进行了优化的分布和连接方式，使底盘更加坚固、耐用。
2. 高稳定性：新能源车底盘具有更低的重心和更稳定的悬挂系统，以提供更好的操控性和行驶稳定性。
同时，电动汽车由于电池重量分布在底部，使得重心更低，有助于提高车辆的稳定性和安全性能。
3. 自适应悬挂系统：新能源车底盘配备了自适应悬挂系统，以适应不同的路况和驾驶需求。
自适应悬挂系统可以根据车速、路况和驾驶方式自动调整悬挂硬度和高度，保证车辆的平顺性和操控性。
4. 低噪音和低振动：新能源车底盘采取了有效的噪音和振动控制措施，提供了更为静音和舒适的驾乘环境。
电动汽车由于没有内燃机的噪音，能够有效减少车内噪音，提高乘坐舒适度。
二、新能源车底盘的组成部分新能源车底盘由以下几个主要组成部分构成：1. 车身结构：车身结构为车辆提供了整体的牢固性和密封性。
新能源车底盘采用了轻量化的车身结构设计，如采用高强度钢材料、铝合金车身等，以降低整车重量并保证车辆整体强度。
2. 悬挂系统：悬挂系统是底盘的重要组成部分，承担着支撑车身、吸收路面震动和平稳行驶的作用。
新能源车底盘的悬挂系统通常采用独立悬挂结构，以提供更好的操控性和行驶稳定性。
3. 动力系统：动力系统是新能源车底盘的核心部分，主要包括电动机、电池和电控系统等。
新能源车底盘的动力系统采用了电力驱动方式，以实现零排放、无污染的环保行驶。
4. 制动系统：制动系统用于控制车辆的停车和减速。
新能源车底盘的制动系统通常由液压制动和再生制动两部分组成。
液压制动用于车辆较快地停止或减速，而再生制动则是通过电动机将动能转化为电能储存到电池中，从而实现能量回收。
浅谈新能源汽车的设计元素
浅谈新能源汽车的设计元素新能源汽车是以电能、太阳能、水能等新能源为动力，以最先进的科技为基础，最终形成的一种新型绿色交通工具。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有环保、安静、高效等优点，受到越来越多人的青睐。
其中，设计元素对于新能源汽车的发展和造型具有至关重要的作用。
1.整体造型新能源汽车的整体造型非常重要，它是汽车设计的灵魂。
整体造型需要考虑到车身比例、线条、车顶和车尾等特殊设计要素，以达到科技感、时尚感、硬朗感和精致感等多种效果。
2.底盘设计底盘是新能源汽车的“骨架”，它需要承受整个汽车重量，同时保证汽车内部机械部件的稳定性。
同时，体现新能源汽车底盘设计最大的特点是采用了平底结构，以减少风阻，提高汽车动力性。
3.新能源技术设计元素新能源技术设计元素是新能源汽车设计的最重要的方面。
它包括电池、电机、电控系统、充电器以及其他重要的技术要素。
在新能源汽车的设计中，要结合电池能量密度、电机最大功率和控制系统的反馈效果等，从而实现新能源汽车的性能、功能和便利性。
4.创新的设计语言新能源汽车的创新设计语言，是汽车设计的核心部分。
设计语言需要体现出新能源汽车的科技感、环保感、时尚感和品质感等要素。
同时，新能源汽车的设计要言简意赅，突出现代先进性，避免极端主义，以获得市场认可。
5.营造舒适的驾驶环境新能源汽车的驾驶环境，要求符合人体工程学原理，设计具有人性化、舒适感的功能空间。
这些功能空间包括座椅、操作界面、娱乐系统等方面，使得驾驶者享受到最高质量的驾驶体验。
总的来说，新能源汽车设计的元素非常复杂，需要考虑到科技性、可用性、人性化等多种要素。
我们需要通过不断的尝试和实践，才能够提高用户的体验，推动新能源汽车产业的不断发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新能源汽车底盘设计的特点分析
发表时间：2019-04-23T14:37:36.543Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：蒋知非
[导读] 摘要：新能源汽车在近两年随着科学技术的进步得到较快的发展。
身份证号码：32108819920812XXXX 江苏扬州 225000
摘要：新能源汽车在近两年随着科学技术的进步得到较快的发展。
传统的汽车依靠燃油运作，不可规避其带来的环保和节约问题，新能源汽车使用可再生的清洁能源而受到认可和推崇，底盘的设计对于新能源汽车来说是重点内容，与新能源汽车的未来发展甚至社会的整体收益都有着密切的联系。
关键词：新能源汽车；底盘设计；特点分析
引言
这两年国家越来越重视环境保护。
为了顺应这一主题，相关科学技术都围绕环保进行相关的技术革新。
作为一个重要的制造产业，汽车产业的变革首当其冲。
传统燃油汽车的尾气排放是当今环境污染的一个主要来源，因此取消燃油车并且解决替代其动力的能量是当下所要解决的问题。
我国电池技术发展迅速，电动车成为当下新能源车的主要成员。
由于以传统燃油发动机为核心的动力总成的取消，导致了汽车的相关部件产生了很大的改变。
尤其是汽车底盘会有一个比较明显的变化。
1.新能源汽车的概述和汽车底盘的重要性
1.1新能源汽车的概述
普通汽车主要是利用汽油或柴油来运行，而新能源汽车和普通汽车相比，使用的动力能源不一样，是利用液化石油气、压缩气罐或太阳能等可再生清洁能源，更加的环保。
对汽车行业来说，新能源汽车的兴起属于革命性的创造，使企业获得了更大的经济收益，而且促进了社会科技水平的不断提升。
同时，新能源汽车利用新型的环保材料，降低了污染物的排放量。
我国正在大力研究新能源汽车，但在设计上还需要进一步改进和创新，使其更加成熟。
1.2汽车底盘的重要性
在行驶过程中，由于受到不同路况的影响汽车的底盘极易被损坏。
在汽车的各个结构中，除轮胎外底盘距离地面最近，当遇到恶劣路况时底盘极易被刮伤，底盘如果长时间处于阴暗潮湿环境中，很多化学物质会黏连到底盘上，容易导致底盘锈腐脱落，不仅会影响整体外观，还会影响汽车的正常行驶，同时还会对其他构件带来一定的威胁，使汽车的使用性能受到影响，进而带来安全隐患，还会减少汽车的使用寿命。
所以，在设计汽车时一定要加强对底盘的设计。
2.新能源汽车底盘的总体设计思路
设计开发人员会考虑到开发成本以及周期问题，若完全推翻传统汽车底盘的设计思路，将会大大提高成本和延长研发周期，在讲究效益的今天是不划算的。
所以新能源底盘的开发将会尽可能地沿用现今成熟车型的底盘设计和相关零件，根据新能源车型的特别需要对局部进行改进，这样开发难度小、成本低、周期短。
并且部分零件如果与现有的燃油车通用，这也会大大降低后期用户的修理维护费用。
除了底盘设计布置方面的变化，为保证电动车的续航能力，相关材料的选择也将得到进一步优化，在保证底盘性能稳定的前提下，设计师将会尽可能地考虑轻量化材料的运用。
3.新能源汽车底盘的创新设计特点
3.1滑板式底盘
和普通汽车相比，新能源汽车在设计上有许多不同，在设计底盘时要详细分析汽车的实用性与使用性能，同时在研究、设计与完善中要投入很多的人力、物力、财力和时间，特别是新能源汽车的零部件上有许多困难，设计经验也不足。
如果对底盘设计进行了创新，就能接着进行整体性规划，进而充分体现出底盘的优质性能。
在对新能源汽车底盘进行设计时，滑板式底盘属于一大创新，核心理念在于铝制滑板式底盘，具体非常多的优势，主要体现在以下几方面：第一，给车身设计更大的自由度。
平面式底盘与平面式车身之间相互独立，给车身造型的设计提供了更大的自由空间。
第二，很强的操控性。
底盘上安装了所有的核心系统，使汽车的重心得到降低，增强了操控性。
第三，较高的安全性能。
设计汽车底盘时，使前后配重保持 1：1，符合碰撞安全标准，一旦出现磕碰，底盘可以汲取巨大的冲击力，从而防止乘客舱由于激烈碰撞而出现内陷。
第四，简化制造与维护工作。
底盘依据的是全体化设计理念，集成度很高，只需很少的零部件，而且降低了制造和装卸工艺的复杂性。
滑板式底盘的设计方式虽然有很多优势，但使用范围比较少，只适用于燃料电池汽车。
同时，利用非机械底盘控制的形式，对线传操控方面的技术有很大的依赖性。
3.2电池组的布置
油箱的能量密度远大于电池组的。
50L 汽油能让汽车跑大约 500km，特斯拉汽车的电池续航也可达到500km，而电池重量有0.9t。
因此，要尽量在底盘上布置电池组，但以平铺方式会减小车内的空间。
为了解决这个题，可以改变座椅的角度位置等参数，但会降低用户的驾驶体验感，因此要合理设计座椅的摆放。
另外，还要特别注意安全性能。
要和乘坐者之间隔绝，而且要尽量分散摆放后续完善的过程中，需要大量的投入，并且开发周期也较长，尤其是新能源汽车在零部件方面存在困难，在设计经验上也不够成熟。
若是汽车底盘设计上能够存在创新优势，就可以继续进行整体性的规划，使底盘的卓越性能充分地展示出来。
作为新能源汽车底盘的创新设计，滑板式底盘推翻了传统汽车常规性的底盘设计形式，此创新设计的核心是铝制滑板式底盘，具有一定的指导性和创新性。
在新能源汽车中运用滑板式底盘的主要具备以下优势：（1）对车身设计的自由度比较大。
平面式底盘和平面式车身相独立，所
以给车身造型的设计提供了自由空间。
（2）操控性卓越。
全部核心系统都安设在底盘上，降低了车辆的重心，提升了操控性。
（3）安全性能高。
制造整副汽车底盘时，保证前后配重为 1：1，严格契合规定的碰撞安全标准，若发生磕碰问题，巩固的底盘能够汲取大量冲击力，有效避免乘客舱因激烈碰撞而发生内陷。
（4）简化制造和维护工作。
得益于底盘所采用的全体化设计理念，具有集成度高、零部件少等优点，制造工艺与装卸工艺的复杂性也有大幅度的降低。
然而，滑板式底盘的设计也不是完美无缺的，目前使用范围还有局限性，只可用于燃料电池汽车，另外应用非机械底盘控制，依赖线传操控体体系的发展。
3.3底盘设计中材料的应用
汽车底盘从设计到材料的选用，再到底盘涂料的质量都需要有严格的把控，TRIP 钢材料的强度和可塑性都非常高，将 TRIP 钢材料应用到汽车底盘的设计中，不仅能够较少燃油消耗，还能够降低尾气排量，而且 TRIP钢材料的耐腐蚀性非常强，结合力良好，涂层也十分密
实。
新能源汽车作为业内未来发展的大趋势，对其的研究和创新还需要不断加强，尤其是对于底盘的设计，更应当受到高度重视，底盘的设计与新能源汽车的总体布置息息相关，与动力系统的结构以及集成度紧密关联，同时还影响着汽车的内部空间和外形设计，是新能源汽车设计重中之重的的内容，还需要业内人士投入更多的精力，提升新能源汽车对社会效益的影响力，让新能源汽车占据更高的领地。
4.结束语
就目前而言，无论是因为环境保护的需要，还是从驾驶舒适的体验，或者由于不可再生能源的缺失等原因，新能源汽车的发展是必须的。
总而言之，作者认为，新能源底盘的开发还是会在现有燃油车平台上进行，这可以缩短新能源车型开发周期、降低开发风险、节省成本、尽快量产。
参考文献：
[1]辛木．现代汽车底盘零件及其控制系统新技术［J］．交通世界（运输．车辆），2009（1）：70－72．
[2]胡伟，喻川，张建武，等．新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计［J］．机械设计与研究，2010，26（3）：115－117．。