加油站平面布置图 油罐收发油工艺流程
加油站建设标准与规范
通气管规格≥DN50，通气管口应高出地 面≥4m，通气管管口应安装阻火器。
沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口， 应高出建筑物的顶面≥1.5m。
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密闭卸油口宜集中设置在罐区附近的箱形加 盖防护体内，卸油口处设置相应品种的标牌。密 闭卸油口集中设置时，快速接头中心距宜0.35m， 其高度应比卸车道高0.3m,油罐车卸油时不应影响 加油车辆通行。
意
图
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12车位 平面布 置示意 图
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典型高速 公路加油 站总平面 布置示意 图
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大型加油站 总平面布置 示意图
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城市型加油站总平面布置示意图
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第二部分 建构筑物
一、主要设施布置
站房、罩棚、油罐、密闭卸油点、通气管、加油 机、加油岛、配电间、锅炉房、围墙
采用潜泵式工艺流程和油气回收功能的 加油站油罐，人孔法兰厚度不小于20㎜，法 兰盖厚度不小于18㎜，人孔颈钢板厚度不小 于10㎜，且螺栓不小于22颗。
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油罐罐体顶部覆土厚度不应小于0.5m 且不大于1.0m。油罐的周围，应回填细砂 或细土，其厚度不应小于0.3m。当油罐受 地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采 取防止油罐上浮的抗浮措施 。
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4、管道
a) 1)管道连接方式除与设备的接口采用法兰连接 外，其余应焊接。油罐进油管规格为DN80；自带 泵型加油机出油管宜为DN40，选用潜泵工艺一泵 控制多枪时，宜选用变频泵；潜泵式加油机输油 管线管径应与潜油泵流量相匹配
加油站接卸油流程
加油站接卸油流程我们去加油站加油时，经常看到加油站卸油，有的人不免好奇，加油站接卸油流程是什么？一、准备1.送油罐车进站（送油船停靠码头）后，加油站安全员立即检查油罐车（油船）安全设施是否齐全有效，并引导罐车（油船）至计量场地。
2.连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车（油船）静置15分钟经计量后准备接卸。
3.计量检测确认卸油罐（舱）的空容量，防止跑、冒油事故的发生。
4.水上加油站接到主管公司业务部门进油通知后，根据油船运量的不同腾出相应泊位，以便送油船及时停靠。
同时计量接卸的船舱油品存量，检查接卸油设施，准备卸油。
二、验收1.加油站卸油员（油料管理员）会同罐车驾驶员（油船大副）核对罐车（油船）油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车（船舱）铅封是否完好。
2.卸油员（油料管理员）登上罐车（油船）抽取样油进行外观(颜色、气味等)检查，如发现油品质量有异常，应报告加油站经理处理。
3.测量油高、水高，计算油品数量（油船送油应该与船方共同计量）。
超过定额损耗，超过部分由运输方承担。
水上加油站接卸油品时，如遇送油船既无舱容表，又无流量表时，则以收油船计量数为依据；送油船有流量表，但无舱容表时，则以送油船流量表读数和收油船计量数为依据。
4.逐项填制《加油站进油核对单》，由驾驶员（大副）、卸油员（油料管理员）双方签字确认实收数量。
5.整装油品要清点件数，复验重量，核对标识无误后办理签收手续，登记入账。
三、卸油1.核对卸油罐（舱）与罐车（油船）所装品种是否相符。
2.通知加油员关闭与卸油油罐（舱）连接的加油机（发油系统及阀门），暂停加油作业。
3.按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。
4.检查确认油罐计量孔密闭良好。
5.司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。
同时，罐车司机、安全员必须在现场监卸。
油船卸油过程中认真执行交通部门《油轮装卸油操作规程》和《原油、成品油驳装卸油操作规程》，双方操作员现场值班，观察卸油情况，防止跑、冒、滴、漏等事故发生。
加油站卸油加油工艺流程
加油站卸油、加油工艺流程编号：LZH/JYQX-HP01b-2020
作者：玖月琼兮
2020年8月
⑴卸车工艺流程
油品由油罐车运至加油站，通过罐车与储油罐之间的管道依靠重力自流的方式卸入储油罐中，根据G B 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》，项目采用浸没式密闭卸油的方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm。
油罐设置了防溢满措施，油料达到油罐容量90%时，会自动触发高液位报警装置；油料达到油罐容量的95%时，自动停止油料继续进罐。
为防止在卸油过程中油料挥发产生的油气逸入大气造成污染，储油罐与油罐车之间设置油气回收管道以收集储油罐内产生的油气。
油品卸车工艺流程见图1。
图1 油品卸车工艺流程图
⑵加油工艺流程
油品卸入储油罐中后，由加油机内置的油泵将储油罐内的油品输送至流量计，经流量计计量后的油品通过加油枪加至汽车内。
在加油机内，设置油气分离阀，实现油气分离，油品加入汽车中。
经分离后的油气通过回气管道输入储油罐中，减少油品因挥发而逸入大气的量。
加油工艺流程见图2。
工艺流程图
加油站油气回收工艺流程图
图示为加油站二次油气回收及三次油气回收的示意图。
加油站一次回收是将油
罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统；二
次回收是加油机对汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收；三次回收是由于回收到地下罐的油气量比出油量大，将有大于气液比1的油气
处理排放。
上图从加油机出来的油气经压缩机回收部分油气成液态到油罐，即
为二次油气回收；油罐里的油气经压缩机、回收罐再回收部分油气进入油罐，
最后油气进入膜系统进行回收，回收油气成液态进入油罐，其余合格尾气排放。
补充下：一次和二次回收本质上只是一个油气收集过程，如果没有三次回收，
一次和二次回收的气体最终还是会通过呼吸阀排到大气中去。
膜法油气回收应用于加油站从技术上来说已经是非常成熟了。
膜法油气回收装置占地面积小，操作简便，回收效益高。
个人认为，在加油站应用这一块，其它类型的油气回收技术与其相比都差得多。
再过几年，可能在中国的每个加油站都能见到如下图的膜法油气回收装置。
一次油气回收是指将加油站油罐内油气通过卸油车回收到油库；二次油气回收是指加油时将油气回收到油罐内。
至于三次油气回收，只是大众的普遍说法。
现在有学者提出“三次油气回收”这一说法并不十分科学，与此同时提出了地下储油罐压力管理的概念。
地下储油罐的压力管理系统包括气囊式、膜法等几种。
如果说对于膜法如果称“三次油气回收”还可以的话，那么对于气囊式其实并没有对油气进行分离处理，更谈不上回收。
因此，地下储油罐压力管理的说法貌似比较贴切。
第一节 油库工艺流程和管路布置
1、流程一 专管专用，专泵专用，同时装卸四种油品互不干扰； 航煤泵、航气泵互为备用泵，车汽泵、柴油泵互为 备用泵，可以相互并联和串联，可自流和用泵发油。
2、流程二 润滑油泵房，专管专用，专泵专用，各泵互为备用， 同时装卸四种油品互不干扰，可自流发油或用泵发油。
3、流程三 任何油品都和泵前两条汇管连接，泵间汇油管用 盲板或阀隔开，相邻的泵互为备用。
三、油库泵房类型和特点 （一）油库泵房类型 1、清油泵房：汽油、煤油、柴油，易燃、易爆， 易产生静电，粘度小。 2、粘油泵房：润滑油，粘度大，不易输送，不爆炸。 （二）油库泵房特点 1、矿产油库外输泵房 输送油品单一，输送量大，停输时间限制严， 泵机组长时间运行，要求泵机组效率高，可靠性 好，备用率高。 2、成品油泵房 泵机组利用率低，油品储存时间长，周转系数小。
利用纵断面图可以进行以下工作： （ 1 ）进行管路施工放线 （2）计算土石方量 （3）计算弯头角度 （4）检查管路停输时有无水柱分离现象 （5）检查吸入管路的工作 （6）检查是否有妨碍油品放空的凹下部分
第二节 管路的水力计算
一、管径 根据经济流速v及业务要求输送量确定管内径。 4Q d v 对于工程投资较大的油库，管径选择要考虑以下因素： 管路投资、管路维修费、员工工资、动力费、 管路折旧费。 根据油品粘度选择经济流速，油品粘度越大，经济 流速越小。 对于工程较大的项目，经济管径可按下面方法计算。
2）通风、照明 A、有良好的通风设备； B、有足够的自然采光； C、防爆式的内部照明。 3）防水、防爆 A、泵房要作防水处理； B、若电机不防爆，必须和泵房用砖墙隔开，穿墙处 有密封装置。 C、泵房周围设避雷针。 4）其它要求 附属设备必须和泵房分开，采用防爆式结构。
（三）泵机组和管组的布置 1、泵机组的布置 遵循便于操作、便于维修的原则。 2、管组的布置 （1 ）当泵机组较少，管组可布置在泵房内，机组较多，要 与泵房分开，建立单独阀室，有独立向外的出口。 （2）管组应有3 ~ 5‰的坡度，坡向放空罐； （3）管线、管件之间与地面、墙壁有一定的安装、检修距离， 便于操作。 3、真空泵及其辅助设备的布置 真空泵及辅助设备一般在泵房一侧，高于离心泵机组。 真空泵靠墙排列，尽量靠近放空罐；真空罐靠近泵房 进口，便于操作。
油库收发油作业流程
油库收发油作业流程主要包括以下几个环节：操作前准备、油品装卸、油品质量检验、油品入库、油品出库。
一、操作前准备：油库操作前需要进行一系列的准备工作，包括确认油品种类、数量及来源，确保油罐、管道等设备无泄漏、无损坏，准备好相关工具和设备，以及任命专人负责操作和监督等。
二、油品装卸：1. 装卸车辆到位：安排装卸车辆到达指定位置，停稳并紧固好车辆，确保安全。
2. 操作员确认装卸点：确定油品装卸点的位置和管道，进行相关标记，并确保装卸点畅通无阻。
3. 连接油罐和车辆：使用连接管道将车辆和油罐连接起来，确保连接口严密，防止泄漏。
4. 开始装卸：操作员在装卸车辆上打开进油/出油阀门，确保油品顺利地从车辆中流入油罐或从油罐中流出。
5. 过程监控：操作员通过监控仪表和设备观察装卸过程，确保油品流动平稳，无异常。
6. 完成装卸：当油品装卸完毕后，操作员关闭进油/出油阀门，断开连接管道，并进行相应记录。
三、油品质量检验：在油品装卸完成后，需要对油品进行质量检验，以确保油品符合标准和要求。
1. 采样：操作员根据规定的采样方法，从油罐中取油样，确保取样的过程卫生和可靠。
2. 检验：将采样的油样送到实验室进行各项检验，包括密度、温度、油品成分、水分等指标的检测。
3. 结果记录：将油样检验结果记录在相关文档中，并进行必要的分析和比对，以确定油品的质量。
四、油品入库：对通过质量检验的油品进行入库操作，确保油品安全存放和管理。
1. 标记油罐：对入库的油罐进行标记，包括油品种类、数量、日期等信息，并确保相关标识清晰可见。
2. 油品入库记录：将入库的油品数量、质量信息等记录在入库记录簿中，以备查阅和核对。
3. 油品安全存放：将油品存放在指定的油罐中，确保油罐密封良好，防止外界污染和泄漏。
四、油品出库：对需要出库的油品进行相关操作，确保油品的准确、安全、及时交付给需求方。
1. 核对出库信息：操作员在出库前核对油品种类、数量、质量等信息，并与出库申请单进行比对。
油库收发油作业流程
油库收发油作业流程一、接受收发油任务：1. 值班主管接到相关单位的收发油任务后，确认任务内容、数量和时间要求。
2. 根据任务要求，安排相应人员进行收发油作业。
二、检查油库设备和储罐：1. 检查油库设备和储罐的运行状态，确保其正常工作。
2. 检查油库设备和储罐的安全措施，确保作业过程安全可靠。
三、准备收发油相关资料：1. 负责人按照任务要求准备相关的收发油资料，包括运输工具、装置、容器的检验合格证明等。
四、装载或收取油品：1. 根据收发任务，将油品装载到相应的运输工具或收取油品。
2. 在装载或收取油品的过程中，注意安全操作，防止泄漏和污染。
五、运输油品到目的地：1. 根据任务要求，将装载的油品安全运输到目的地。
2. 在运输过程中，严格遵守交通安全规则，确保不发生交通事故。
六、交接油品：1. 到达目的地后，将油品交给收货单位。
2. 在交接油品的过程中，核对数量和质量，并记录相关信息。
七、更新收发油记录：1. 完成收发油作业后，负责人将相关的收发油记录进行更新。
2. 将收发油记录报备给相关部门，以备查证和备案。
八、油库设备维护：1. 完成收发油作业后，负责人负责检查油库设备和储罐的运行状态。
2. 进行必要的设备维护和保养，确保其正常工作。
九、备份相关资料：1. 负责人将相关的收发油记录和资料进行备份存储，以备日后查阅和查询。
2. 确保收发油作业的资料完整、有序。
十、总结和改进：1. 负责人组织开展对收发油作业的总结和反馈，分析存在的问题和不足。
2. 根据总结和反馈结果，制定改进措施，提高收发油作业的效率和质量。
十一、做好安全工作：1. 在收发油作业的过程中，负责人要时刻关注安全风险，并采取相应的措施进行防范和控制。
2. 做好事故应急预案的制定和演练，确保作业过程安全可靠。
以上是油库收发油作业流程的详细说明，通过规范的操作流程和严格的安全措施，确保收发油作业的安全性和高效性。
加油站总平面布置规范
加油站-总平面布置规范————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ第二节总平面布置ﻫ第3.2.１条汽车加油站的布置,应符合下列要求：ﻫ一、加油站的进、出口,应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6％。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门,且应向外开启。
第3.2.２条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表３.２. 2的规定。
ﻫ表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离(m)ﻫﻫ注:①站房包括:营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
ﻫ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
ﻫ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
第3.２.3条站房与独立锅炉房的安全距离,不应小于5m。
第3.2.4条加油站的停车场及道路设计,应符合下列要求：ﻫ一、停车场内单车道宽度不应小于3.5ｍ,双车道宽度不应小于6.5m。
二、停车场地坪及道路路面,不得采用沥青路面。
ﻫ第３.2.5条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧,应建筑高度不低于 2.２m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧,宜建造非实体围墙。
ﻫ第三节站房与加油岛ﻫ第３．3.1条加油站站房室内地坪的标高,应高出室外汽车加油场地地坪的标高０．2m。
第3．３.2条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。
专供小轿车用的加油站的罩棚高度,不应小于３．６m。
第3.3．3条加油岛的设计应符合下列规定:ﻫ一、加油岛应高出停车场的地坪0.2m;二、加油岛的宽度不应小于1.2m。
ﻫ三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部,不应小于0.６m。
第四节油罐ﻫ第３.４.1条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。
加油站地罐交接收油操作指引
二、接卸前准备
三、油品取样
计量人员着防静电工装，戴安全帽；有条
件的场所，系挂安全带；携带灭火毯并拉 起车辆防护栏。 取样器上所用合成材料的绳索等，其单位 长度电阻值应为1×105Ω/m或表面电阻和体 电阻率分别低于1×1010Ω及1×108Ω×m的 静电亚导体材料。使用时一端应接地。
加油站实行地罐交接后，油罐车到站无需进行检测油高、油温等操作。
取样器下放动作应严格执行有关规定，采出油样不得再从车辆计量口倒入罐车， 应用玻璃质地留样瓶承装后存放于站内专用油样存放柜内，并保持存放柜处于通 风、阴凉处。 油站接卸验收前，要对罐车油品质量进行检查，可以采用铝制铜制容器进行底油 检查，以确认油品是否存在水杂、油泥等。
四、站级收油起始操作（自动模式）
八、站级收油结束操作（自动模式）
正确填写后系统自动 计算出“实际收油量” （同时体现体积、质 量）
八、站级收油结束操作（自动模式）
确认实际接收数量无 误后点击“审核”
八、站级收油结束操作（自动模式）
打印收油报表，由站经理、 卸油操作员、运输人员共同 签字后存档。
八、站级收油结束操作（自动模式）
四、站级收油起始操作（自动模式）
如果系统此时还没有收到油品接 收单，收油人员需要根据实际情 况在油品接收界面中点击“新建”
四、站级收油起始操作（自动模式）
通常情况下，在油品接收单界面中 应自动显示本车次油品配送信息； 如系统此时还未收到油品接收单信 息，则需要手工录入油品配送信息， 并点击左侧“新建记录” （青色为 必填项）
在确保现场所接收品号油品停止付油后点 击操作开始，读取当前库存数据（“自动 模式”下只读取液位仪体积数据）
四、站级收油起始操作（自动模式）
油库收发油作业流程
油库收发油作业流程油库收发油作业是指油库对外进行原油、燃料油等石油产品的收货、发货、储存、配送等一系列作业。
它涵盖了油库的日常运营管理中最核心的一环，直接关系到油库的正常运营和客户的满意度。
本文将详细介绍油库收发油作业流程，包括组织准备、计划安排、收油作业、发油作业和作业总结等环节。
一、组织准备在进行油库收发油作业之前，需要进行一系列的组织准备工作，包括以下几个方面：1. 人员组织：确定收发油作业所需的人员数量和职责分工，包括收油员、发油员、装卸工、仓管员等。
2. 装备准备：确保所需的设备和工具齐全，并进行检修和保养，以确保其正常使用。
3. 储罐准备：检查储罐的状态和油位，确保储罐无漏油和安全可靠。
4. 计量准备：确保计量设备和系统正常运行，与相关部门核对计量凭证。
二、计划安排根据客户的订单和库存情况，制定收发油作业计划。
具体步骤如下：1. 接收订单：根据客户的需求，接收订单，包括货物种类、数量、装卸要求等信息。
2. 库存检查：检查库存情况，确认库存能否满足订单需求。
3. 订单安排：根据库存情况，合理安排收发油作业的时间和顺序。
4. 通知相关部门：将收发油作业计划通知相关部门，确保各部门有充足的准备时间。
三、收油作业1. 接收货物：货车进入油库，由对应的收油员进行接待，并核对货物的数量与订单是否一致。
2. 安全检查：收油员需对货车进行安全检查，确保货车无泄漏和安全隐患。
3. 计量操作：将货物连接至计量设备，进行计量操作，确保计量结果的准确性。
4. 卸油操作：由装卸工根据作业要求进行卸油作业，保持作业现场的整洁和安全。
5. 货物入库：收油员将卸下的货物储存在相应的储罐中，确保储罐的数量与计量结果一致。
6. 记录信息：收油员需将收油作业相关信息记录在接收单上，并进行签名确认。
四、发油作业1. 准备货物：根据客户的订单，仓管员根据库存情况准备货物。
2. 计量操作：将发货的货物连接至计量设备，进行计量操作，确保计量结果的准确性。
加油站工艺
2.8.1生产工艺流程简介
（1）卸油工艺流程
汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为Fra bibliotek油油气回收工艺。
图2-1-(1)加油站汽油卸车流程
柴油卸油工艺流程示意图如下：
图2-1-(2)加油站柴油卸车流程
工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程
加油站汽油加油工艺流程示意图如下：
注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1)加油站汽油加油流程
柴油加油工艺流程示意图如下：
图2-2-(2)加油站柴油加油流程
工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
油品收发工艺流程梳理
油品收发工艺流程梳理一、收发油工艺流程梳理图（一）收发工艺流程管线改造要求示意图1、对于并联阀门进行卸除并加封盲板；2、对年久锈蚀滴漏的阀门进行更换；3、对涉及我方专线管路上的重点阀门进行上锁管理；（二）收发工艺流程管线终图1、红色管路为我方油品进、出流向管路；2、黄色阀门为作业前后应当着重检查的旁边并联阀门；二、收发工艺流程图备注（一）收发流程线路1 、收油1号线：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、13#、14#阀门收油2号线：1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#阀门2、发油1号线：14#、13#、9#、15#、16#、17#阀门发油2号线：12#、11#、10#、9#、15#、16#、17#阀门（二）阀门编号1、日常收发油作业主线阀门：1#~17#；2、旁线阀门：18#~29#（作业期间应当必须处于关闭状态）；3、日常锁闭阀门：13#、25#；4、常开阀门：1#、2#、3#、4#、5#、6#、8#、9#、10#、12#、14#、16#、17#5、收油作业开启并解锁阀门：7#、11#；6、发油作业开启并解锁阀门：11#、15#；（三）黄色标注阀门黄色标注阀门为收发作业前必须检查的旁路阀门；三、油品收发工艺中存在的隐患分析和解决办法1、实际问题：收油主线上7个阀门使用年限较久，锈迹严重；解决办法：更换主线上的相关阀门，防止油品污染和油品渗漏；（已落实）2、实际问题：在废弃柴油罐区和现在发油管路油存在3个并联管路；解决办法：切断与1#、2#罐区相连的管路，卸掉3个闸阀，加封盲板；（已落实）3、实际问题：外泵房和内泵房管线油并联；解决办法：针对这种情况，对主线上串口阀门进行上锁加封；（已解决）4、实际问题：外泵房有管线并联；解决办法：每次收油作业前，检查并关闭所有旁路阀门；（已解决）5、实际问题：在发油管线存在较长距离共用问题解决办法：要求1#、2#储油罐都存储97#油品，减少油品混油和推油造成的油品损失；。
大型油库作业流程图(10.1)
确认是否 换罐及换 罐时间
中转油库油库储存作业流程图
储油作业前油 罐计量作业 储罐关键阀门 铅封上锁 储油结束前油罐 计量无超耗
储存作业 开始
储油作业前油品 检验合格
储油期间水分 排放作业
储油结束前油 品检验合格
储存作 业结束
中转油库储 罐有2*5000 立方和2*50 立方
储油设备安全状 况良好性能可靠
T430 50m3 T420 50m3 T410 50m3 机场油库储存作业（含倒灌作业） 油库负责
109多功能车 加油井
机坪管网
发油台
加注作业 （航加站） 发油作业
油库作业流程框架图
计量化验辅助作业 卸油 作业 辅助作业 中转 油库 储存 作业
自动控制系统操作
固定消防系统测试 供配电系统操作
输油 作业
民用航空燃料质量控制和操作程序MH/T6020-2012 行业标准规定的试验方法（略）
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各作业对应规程记录标准汇总表（二）
作业名称
机场油库 储存作业
复核油品数量、油 品质量、安全巡查 等符合要求 打开发油工艺阀门 -
操作规程
记录
油料测量报告、油料检 查及排放记录、重新评 定检验报告 业务油库发油记录
业务油库倒罐记录 油库工作日记 业务油库倒罐记录 油品检查及排放记录 业务油库倒罐记录 石油液体手工取样法 GB/T4756 原油和液体石油产品密度实验室测 定法GB/T1884 石油计量换算表GB/T1885 石油产品闪点测定法（闭口杯法） GB/T261 航空燃料水反应试验法GB/T1793﹑ 石油产品铜片腐蚀测定法 GB/T5096﹑ 喷气燃料冰点测定法GB/T2430 民用航空燃料质量控制和操作程序 MH/T6020-2012