加油站工艺流程图
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加油站油气回收系统工艺流程简述（图示）：加油站运营过程中具体工艺流程如下所示：汽油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口接头快速连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油输送至相应的储罐储存（常压）；然后通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的汽油抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油的外售作业。
①卸油：由成品油罐车将燃料油运至加油站处，采用浸没式密闭卸油方式，将燃料油分别卸到各埋地式储油罐中。
在卸油过程中，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。
而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大。
为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排出汽车槽车（此过程为“大呼吸”），卸油油气回收系统主要是针对这一部分逃逸的气体而设计的，其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油气循环的卸油过程，回收油气效率约为95%。
经过卸油油气回收后，该工序有少量油气排放。
②储油：成品油在储油罐内静置储存过程中，储油罐内的温度昼夜有规律的变化。
白天温度升高，热量使油气膨胀，压力增高，造成油气的挥发；晚间温度降低，罐内气体压力降低，吸入新鲜空气，为平衡蒸汽压，油气从液相中蒸发，直至油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，造成油气的挥发（此过程为“小呼吸”）。
上述过程昼夜交替进行，产生油气挥发物排放。
采用储油油气回收系统（风冷+活性炭吸附技术）将埋地油罐随大气压和气温变化产生正压时排放的油气回收至储罐，回收效率约为93%。
③加油：在向车用油箱加油时，先通过加油机本身自带的压力泵将埋地罐中的汽油送至加油机计量系统进行计量，然后再通过与加油机连接的加油枪将油品送入车用油箱中，每个加油枪设单独管线吸油。
该工序产生的油气在车用油箱的加油口处无组织排放，加油油气回收系统即是针对这部分油气而设计的，其原理是利用一根同轴胶管的连接形成一个回路，可以使机动车加油和油气回收同时进行，并且通过一个导入式的管口形成密闭系统，从而为蒸气平衡提供条件。
油库工艺流程图的绘制和识读
5.2。
3 油库工艺流程图的绘制和识读一、油库工艺流程图的绘制方法（1)在绘制油库工艺流程图时，可按油库平面布置的大体位置，将各种工艺设备布置好，然后按正常生产工艺流程、辅助工艺流程的要求，用管道、管件和阀件将各种工艺设备联系起来成为油库工艺流程图。
（2）地上管道用粗实线表示，地下管道用粗虚线表示，管沟管道用粗虚线外加双点划线表示.主要工艺管道(输油管道）用最粗的线型，次要或辅助管道（真空管道）用较细的线型。
不论管道的直径的多大，但在图上体现的线条粗细应一致,且在油品的主要进出油的油罐区管道、码头管道、铁路装卸油管道、泵房进出口附近管道及发油台附近管道上，每条管道要引出标注线，标注线上必须注明编号、油品名称、管道公称直径及油品流向。
（3）为了在图样上避免管线与管线、管线与设备间发生重叠，通常把管线画在设备的上方或下方，管线与管线发生交叉时,应遵循竖断横连的原则在图上画出。
（4）管路上的主要设备、阀门及其它重要附件要用细实线按规定符号在相应处画出.各种设备在图上一般只需用细实线画出大致外形轮廓或示意结构，设备大小只需大致保持设备间相对大小、设备之间相对位置及设备上重要接管口位置大致符合实际情况即可,不论设备的规格如何，其在同一图纸上出现的规定符号大小应基本一致。
（5）图上设备要进行编号，通常注在设备图形附近，也可直接注在设备图形之内。
图上还通常附有设备一览表,列出设备的编号、名称、规格及数量等项。
若图中全部采用规定画法的可不再有图例。
（6）常用设备、阀门及管道附件的规定画法见表5－2。
二、油库工艺流程的识读1．识读方法（1）先读标题栏,看看是局部工艺流程还是总工艺流程。
（2)再看油库主要作业区收发油情况：收油是管道直接来油，还是铁路或水路来油;发油是利用位差自流发油，还是采用高架罐自流发油或泵直接发油工艺；受油容器是铁路槽车、油船还是汽车或油桶。
（3)然后看油罐区，共有几种油品，几类油罐,油罐单罐容积,油罐分组,罐区管道工艺是单管系统、双管系统还是独立管道系统。
加油站油气回收工艺流程图
加油站油气回收工艺流程图加油站油气回收工艺流程图油气回收是指将汽车加油时产生的油气进行回收和处理，以达到环境保护和资源利用的目的。
下面是一个加油站油气回收的工艺流程图。
首先，当车辆进入加油站时，驾驶员会停车并将车子停在加油机旁边。
加油站工作人员会确认车子停稳后，进行加油操作。
在加油的过程中，会产生油气。
为了回收这些油气，加油机配备了油气回收系统。
这个系统是由油气回收器和吸气设备组成的。
当油气进入油气回收器时，首先经过过滤，去除其中的杂质和固体颗粒。
然后，油气流向油气回收器内的分离器。
分离器通过重力和离心力的作用，将油气分离成油液和气体两部分。
油液部分沉降到分离器的底部，通过油液管道流出。
这部分油液可以被回收和再利用，例如用作再生汽油的原料。
气体部分则被抽取出来，通过压缩、净化等处理，以充分回收和利用。
在气体处理过程中，可能会产生一些有害物质。
为了避免对环境和人体健康造成危害，这些有害物质需要经过再处理，使其达到排放标准。
经过处理后的气体可以直接排放到大气中，或者用作加油站内的燃烧设备的燃料。
这样既减少了对大气环境的污染，又实现了资源的有效利用。
除了油气回收系统，加油站还配备了一些辅助设备，以提高油气回收的效率和质量。
比如，在加油机上装有抗溅装置，可以避免油液溅出造成污染。
还有自动监测装置，可以实时监测油气回收效果，及时发现问题并进行处理。
总之，加油站油气回收工艺流程图展示了汽车加油时油气的回收和处理过程。
通过这个工艺流程，可以减少对环境的污染，提高资源利用效率。
同时，加油站还需要配备相应的设备和技术，确保油气回收的效果和质量。
这些措施的实施可以有效推动加油站的可持续发展和环保责任。
成品油罐区工艺流程叙述及流程图
成品油罐区工艺流程叙述及流程图（见附图）1.1 原油罐区原油自原油末站计量后经管线103线可进入南区T-101、102原油罐储存。
南区原油罐T-101、102罐内原油通过原油转输泵P-601-5、6经管线104向常压焦化装置供料。
焦化装置开停工或出现故障时，原油可通过重污油线退油至南区原油罐、中间罐区轻重污油也可开泵倒入原油罐进行储存回炼。
原油自原油末站计量后经管线105线可进入北区T-6、37、38、39原油罐储存。
北区原油罐T-6、37、38、39原油可直接通过管线106-1向五十万常减压装置原料泵供料。
南原油罐区供装置的原料泵，兼做倒罐及北区原油罐区倒油，北区原油也可以通过泵P-601-1、2、3、4经管线103线向南区进行输转。
五十万常减压装置开停工或出现故障时，原油可通过污油线退油至北区原油罐组内进行储存、回炼。
1.2 中间原料油罐区1.1.1 中间柴油焦化柴油、常一线、常二线和北区直馏柴油自工厂管网经管线222线和223线进入中间柴油罐T-201、202储存，中间柴油可通过中间柴油泵P-605-5，经管线225线送至汽柴油加氢装置。
北区直馏柴油也可以直接通过工厂管网管线223线进汽柴油加氢装置。
1.1.2 中间石脑油a) 加氢石脑油自工厂管网经管线233线进入中间石脑油罐T-203、204储存，加氢石脑油可通过石脑油原料油泵P-603-11,经管线235线送至催化重整装置。
也可通过石脑油装车泵P-603-10，经管线234线去火车装车设施进行装车。
b) 汽柴油加氢、催化重整轻石脑油自工厂管网237线经233线进入中间石脑油罐T-203、204储存、出厂。
c) 精制石脑油自工厂管网经管线251线进入精制石脑油罐T-207、208储存，可通过精制石脑油泵P-603-7返送至催化重整装置。
d) 南区常顶油和北区直馏石脑油自工厂管网管线263线和262线进入直馏石脑油罐T-209、210储存，可通过直馏石脑油泵P-603-8，经管线265线送至催化重整装置。
油气、集输、注水泵工,绘制工艺流程图
1、图样幅画及其他：
• 每次加长为图样宽度的1/4倍，也可以 分段分张的流程图格式。在流程图中，设 备（机器）一般只取相对比例。允许实际 尺寸过大的设备（机器）比例适当缩小， 实际尺寸过小的设备（机器）比例适当放 大。要示意出各设备间的相对高低。石油 化工工艺流程图的标题栏与机械制图中的 标题栏有所不同，原石油化工部标准对工 艺流程图的标题栏规定如图2-3所示。
3、管道的表示方法和标注
•
管道外径和壁厚构成管道尺寸，管道尺寸以mm为单位，只标注 数字，不标注单位。在管道尺寸后应标注管道材料代号，管道材料代 号如表2-7所示。对横向管线，一般标注在管线的的上方；对竖向的 管线一般标注在管道的左侧，也可以用指引线引出标注。
4、阀门、管件和管道附件的表示方法：
5止回阀五输油站单体工艺流程图计量间流程示意图六输油站工艺流程图输油泵工艺流程图六输油站工艺流程图输油泵房工艺流程图六输油站工艺流程图输油泵的串并联六输油站工艺流程图离心泵并联运行流程六输油站工艺流程图加热炉的工艺流程中间站加热炉工艺流程六输油站工艺流程图换热器工艺流程?换热器工艺流程图?六输油站工艺流程图减压工艺流程图七现场绘制输气站工艺流程图输气工中级操作技能考核评分记录表?1准备要求?1材料准备?绘图纸3号1张草稿纸若干?2工用量具准备?三角尺1个直尺150mm1个圆规1个橡皮1决绘图铅笔1支七现场绘制输气站工艺流程图输气工中级操作技能考核评分记录表??????????2操作考核1操作程序
书写格式 大写字母高度 小写字母高度 字母间距 上下行基准线最小间距 一般字体 h 7/10h 2/10h 15/10h
h—大写字母高度；字高不以小于2.5mm
二、制图标准-字体
3）数字：正体字或75°斜体字
• 字高及间距的规定同字母； • 字体为阿拉伯数字； • 有计量单位的量值，应加规定的单位符号， 单位符号用正体字母； • 分数、百分数、比例数的注写，应采用阿 拉伯数字和符号（1/2 、10%、3:4）。
加油站接卸油计量工作流程图
静置 15 分钟，对罐车收油量进行计 量验收，发现超差及时上报。 责任人：计量员、站长
卸油过程中，对现场进行监控，防止 跑冒油。 责任人：接卸员、驾驶员
加油站接卸油计量工作流程
核对加油站站名、油品品种、 数量、铅封号是否相符。 责任人：卸油员、驾驶员
停止加油作业，对卸油罐进行前 尺计量，确定可卸容量。 责任人：计量员
油品静置 15 分钟后，对卸罐进行后尺计 量，计算收油量，发现超差及时上报。 责任人：计量员、站长
1.进油核对
2.罐车验收 准备
3.前尺计量 准备
加油站流程流程图--全套文件
版本：业务参与部门：财务资产处KP11.02.01.02 加油站加油机发出销售1.风险（1）F1加油站油品销售日报表编制不及时，内容不准确、不真实。
2.控制措施1）F:加油站油品销售日报表编制不及时，内容不准确、不真实。
（1）F1.1M—每日营业结束，加油站经理审核加油站油品销售日报表：1.审核销售数量和发出数量的准确性(与交接班记录核对)。
2.审核销售价格是否按规定执行。
3. 审核进销存数量和金额是否一致。
3.流程步骤4.流程接口KP11.02.01.03 加油站交接班KP11.02.02.04 加油站货款—IC卡结算KP11.02.02.05 加油站货款—定期结算KP11.02.02.06 加油站货款—预收货款结算KP11.02.02.07 加油站货款—现金结算KP11.02.02.08 加油站货款—银行卡结算版本：业务参与部门：财务资产处1.风险（1）F1交接记录内容不真实、不准确、不完整、交接手续不完备。
2.控制措施1）F:交接记录内容不真实、不准确、不完整、交接手续不完备。
（1）F1.1M—加油站经理对交接班相关数据进行审核，并签字确认。
3.流程步骤4.流程接口无1.风险无2.控制措施无3.流程步骤4.流程接口KP11.02.03.02 加油站客户投诉处理1.风险无2.控制措施无3.流程步骤4.流程接口KP11.02.03.02 加油站客户投诉处理版本：业务参与部门：财务资产处1.风险无2.控制措施无3.流程步骤4.流程接口无版本：业务参与部门：财务资产处1.风险（1）F1应收账款余额不准确（K）（2）F2收取虚假支票（3）F3货款未能及时收回（K）2.控制措施1）F:应收账款余额不准确（1）FK1—核算员(出纳)每月与上级财务部门核对应收账款余额（2）F1.1M—核算员(出纳)每月与上级财务部门核对应收账款余额2）F:收取虚假支票（1）F2.1M客户以支票进行定期结算的，营业室或加油站收银员收到支票，先填写银行进账单，送存银行，确认货款入账。
加油站工艺
2.8.1生产工艺流程简介
（1）卸油工艺流程
汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为Fra bibliotek油油气回收工艺。
图2-1-(1)加油站汽油卸车流程
柴油卸油工艺流程示意图如下：
图2-1-(2)加油站柴油卸车流程
工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程
加油站汽油加油工艺流程示意图如下：
注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1)加油站汽油加油流程
柴油加油工艺流程示意图如下：
图2-2-(2)加油站柴油加油流程
工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
加油站工艺教程文件
加油站工艺2.8 生产工艺流程及主要设备2.8.1生产工艺流程简介（1）卸油工艺流程汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为卸油油气回收工艺。
图2-1-(1) 加油站汽油卸车流程柴油卸油工艺流程示意图如下：图2-1-(2) 加油站柴油卸车流程工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。
油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。
该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。
即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。
油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程加油站汽油加油工艺流程示意图如下：注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1) 加油站汽油加油流程柴油加油工艺流程示意图如下：图2-2-(2) 加油站柴油加油流程工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。
该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。
当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。