矿井开采设计下演示文稿
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矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)
任务一 轨道、道岔选择
•
（2）轨距选用：
根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。
大型矿井:一般选用— 900mm轨距
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运）
中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 （辅运和主运）
任务一 轨道、道岔选择
标准道岔共有七个系列
600轨距：615、622、630、643 900轨距：915、930、938
任务一 轨道、道岔选择
1）单开道岔基本结构
1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
道岔特征：道岔是一个刚性整体装置
任务一 轨道、道岔选择
2）道岔类别及参数
上下山
区段平巷
运输设备
10t，14t电机车 7t，8t电机车
3 t矿车 1t，1.5t矿车
3t，矿车 1.5t矿车
轨型（kg / m）
30~38（24） 22~30（18~24）
22~30（18） 15～22（11~15）
22~30（18） 15（11）
任务一 轨道、道岔选择
•2）轨距
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿井开采设计下演示文稿
课题一 采区车场线路设计
能力训练任务
进行采区上、中、下车场线路设计
任务描述
采区内最集中、最复杂的轨道线路，是采区上、中、下部车场线路 。釆区轨道线路设计主要是指釆区车场线路设计。采区的轨道线路 包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相联接的 轨道线路。本模块任务主要结合准备方式模块所设计采区（盘区、 带区）中的上、中、下车场进行线路设计。
1 2
3
2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、 上部车场）
4
5
6
7
任务一 轨道、道岔选择
（一）采区轨道线路分类
• 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。
源自文库
－１
22
α＝2tan－１ 1
2M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α M
原标准角度值α
2 3
No 26°33′54″
18°26′06″
26.565°2 18.435°3
28°04′38″ 18°55′30″
28.077° 18.925°
4 5
Image 14°02′10″
11°18′36″
14.036°4 11.310°5
1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）
任务一 轨道、道岔选择
• （2）弯曲段：S 1 B + S S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线 必须加宽 机车运输：S = 300mm 其它运输：S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装 车 点： 700mm， 摘挂钩点： 1000mm
a
b
（3）ZDX— 渡线道岔
道岔参数：
a、b — 外形尺寸
S1 —线路中心距
L —道岔总长度
— 辙叉角
（4、5、6）
s1
s1
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
任务一 轨道、道岔选择
• 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系
新计算方法
原计算方法
Ｍ＝ AC ＝tanα－１
BC
α＝tan－１ 1
M
AO Ｍ＝ OB
＝1
tan
任务一 轨道、道岔选择
• 两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。
任务一 轨道、道岔选择
– 2.道岔
道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔）
3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S
（1）直线段： S B ，mm。 式中：B — 机车宽度， mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， 200mm。
任务一 轨道、道岔选择
•（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ =1360+200=1560mm
14°15′ 11°25′16″
14.25° 11.421°
6
9°27′44″
9.462°6 9°31′38″ 9.527°
任务一 轨道、道岔选择
•4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）
任务一 轨道、道岔选择
• 1）轨型：以单位长度质量表示， /kg·m-1， （kg/m）
矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型：
15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用）
任务一 轨道、道岔选择
•新设计矿井轨型选用要求
使用地点 运输大巷
• （1）ZDK--单开道岔
在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸，
— 辙叉角。
（M：2、3、 4、5、6）
任务一 轨道、道岔选择
（2）ZDC--对称道岔
道岔参数： a、b — 外形尺寸， — 辙叉角。
M （2、3、4）
任务一 轨道、道岔选择
1 2
3 4
5
6
7
任务一 轨道、道岔选择
（二）采区车场线路设计步骤
• （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图
任务一 轨道、道岔选择
（三）矿井轨道
•1.轨道 在巷道底板铺设 道床（道砟）、 轨枕、钢轨和联 结件等组成。
课题一 轨道平面线路设计
任务一 轨道、道岔选择
知识点
技能点
轨距、轨型、曲线半径选择原则 矿用轨道、道岔系列及正确选用 矿井轨道线路加宽与外轨抬高
正确选用轨型、道岔、曲线半 径进行轨道线路设计 组织实施矿井轨道线路施工
任务一 轨道、道岔选择
本章要点
1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路 施工、线路联接点）
任务一 轨道、道岔选择
•
（2）轨距选用：
根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。
大型矿井:一般选用— 900mm轨距
使用 3t、5t矿车 （辅运和主运）
中、小型矿井:多选用— 600mm轨距
使用1t、3t矿车 （辅运和主运）
任务一 轨道、道岔选择
标准道岔共有七个系列
600轨距：615、622、630、643 900轨距：915、930、938
任务一 轨道、道岔选择
1）单开道岔基本结构
1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
道岔特征：道岔是一个刚性整体装置
任务一 轨道、道岔选择
2）道岔类别及参数
上下山
区段平巷
运输设备
10t，14t电机车 7t，8t电机车
3 t矿车 1t，1.5t矿车
3t，矿车 1.5t矿车
轨型（kg / m）
30~38（24） 22~30（18~24）
22~30（18） 15～22（11~15）
22~30（18） 15（11）
任务一 轨道、道岔选择
•2）轨距
（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。
矿井开采设计下演示文稿
课题一 采区车场线路设计
能力训练任务
进行采区上、中、下车场线路设计
任务描述
采区内最集中、最复杂的轨道线路，是采区上、中、下部车场线路 。釆区轨道线路设计主要是指釆区车场线路设计。采区的轨道线路 包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相联接的 轨道线路。本模块任务主要结合准备方式模块所设计采区（盘区、 带区）中的上、中、下车场进行线路设计。
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2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、 上部车场）
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任务一 轨道、道岔选择
（一）采区轨道线路分类
• 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。
源自文库
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α＝2tan－１ 1
2M
道岔角度对照表
M
新标准角度值α M
原标准角度值α
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No 26°33′54″
18°26′06″
26.565°2 18.435°3
28°04′38″ 18°55′30″
28.077° 18.925°
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Image 14°02′10″
11°18′36″
14.036°4 11.310°5
1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）
任务一 轨道、道岔选择
• （2）弯曲段：S 1 B + S S—曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线 必须加宽 机车运输：S = 300mm 其它运输：S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装 车 点： 700mm， 摘挂钩点： 1000mm
a
b
（3）ZDX— 渡线道岔
道岔参数：
a、b — 外形尺寸
S1 —线路中心距
L —道岔总长度
— 辙叉角
（4、5、6）
s1
s1
α
b
a
L
a
b
α
b
a
Lx
任务一 轨道、道岔选择
• 3）道岔辙岔号 与辙岔角关系
新计算方法
原计算方法
Ｍ＝ AC ＝tanα－１
BC
α＝tan－１ 1
M
AO Ｍ＝ OB
＝1
tan
任务一 轨道、道岔选择
• 两根轨道以中心线作为线路的标志， （进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 — 单线（细实线）； 双轨线路 — 双线（细实线）。
任务一 轨道、道岔选择
– 2.道岔
道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔）
3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S
（1）直线段： S B ，mm。 式中：B — 机车宽度， mm； — 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， 200mm。
任务一 轨道、道岔选择
•（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单位的整数。
例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ =1360+200=1560mm
14°15′ 11°25′16″
14.25° 11.421°
6
9°27′44″
9.462°6 9°31′38″ 9.527°
任务一 轨道、道岔选择
•4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）
任务一 轨道、道岔选择
• 1）轨型：以单位长度质量表示， /kg·m-1， （kg/m）
矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型：
15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用）
任务一 轨道、道岔选择
•新设计矿井轨型选用要求
使用地点 运输大巷
• （1）ZDK--单开道岔
在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b — 外形尺寸，
— 辙叉角。
（M：2、3、 4、5、6）
任务一 轨道、道岔选择
（2）ZDC--对称道岔
道岔参数： a、b — 外形尺寸， — 辙叉角。
M （2、3、4）
任务一 轨道、道岔选择
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3 4
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7
任务一 轨道、道岔选择
（二）采区车场线路设计步骤
• （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图
任务一 轨道、道岔选择
（三）矿井轨道
•1.轨道 在巷道底板铺设 道床（道砟）、 轨枕、钢轨和联 结件等组成。
课题一 轨道平面线路设计
任务一 轨道、道岔选择
知识点
技能点
轨距、轨型、曲线半径选择原则 矿用轨道、道岔系列及正确选用 矿井轨道线路加宽与外轨抬高
正确选用轨型、道岔、曲线半 径进行轨道线路设计 组织实施矿井轨道线路施工
任务一 轨道、道岔选择
本章要点
1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路 施工、线路联接点）