天然气环境影响评价

7、环境风险评价

(1)物料的危险性分析

天然气的理化性质和危险特性见表19。

表19 天然气特性一览表

(2)火灾爆炸危险

天然气属易燃、易爆体，如果在储存、输送过程发生跑、冒、滴、漏，卸气过程中如果静电接地不好或管线、接头等有渗漏，加气过程加气设备及管线出现故障或加气过程操作不当等引起泄漏；蒸发出来的天然气在一定的浓度范围内，能够与空气形成爆炸性混合物，遇明火、静电及高温或与氧化剂接触等易引起燃烧或爆炸；同时其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃，也会造成火灾爆炸事故。

(3)生产过程风险识别

根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中规定，天然气属于所列的构成重大危险源的危险化学品，规定临界量为50t。

该项目所用CNG通过CNG拖车运至加气站，车载气瓶水容积为18m3，项目设储气瓶组总水容积为6m3，则该项目储存CNG总水容积为24m3（储气瓶与CNG 拖车长管气瓶压力均为25MPa，天然气在1标准大气压、0℃时密度按0.7174kg/m3计算），天然气储量为4.3t。

辨识结果列于表20。

表20 重大风险源辨别

根据表20，该项目天然气存储量未超过临界量，属非重大危险源。该项目工艺过程风险因素识别见表21。

表21 工艺过程风险因素识别表

(4)事故易发部位及危险点辨识

加气岛(加气场地及加气机)：

加气岛为各种机动车辆加气的场所。由于汽车尾气带火星、加气过满溢出、加气机漏气、加气机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。

站房(包括营业室、值班室等)：

如有天然气窜入站房，遇到明火，值班人员烧水、热饭和随意吸烟、乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。

气罐及管道：

在加气站的各类事故中，气罐和管道发生的事故占很大比例。如地下管沟未填实，使天然气窜入，遇明火爆炸；气罐注气过量溢出；卸气时气外逸遇明火引爆；气罐、卸气接管等处接地不良，通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。

装卸气作业：

加气车不熄火，送气车静电没有消散，气罐车卸气连通软管导静电性能差；雷雨天往气罐卸气或往汽车车箱加气速度过快，加气操作失误；密闭卸气接口处漏气；对明火源管理不严等，都会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。

防雷装置：

加气站已经安装规定的防雷装置，避免雷雨天容易造成设备损坏，如果产生电火花，就容易引起火灾。

(5)环境风险防范措施

加气站属易燃易爆场所，如果在设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生

产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故，其主要类型是天然气泄露，并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故，造成人员伤亡及经济损失，因此应加强风险防范措施。具体防范措施为：

①控制天然气泄漏

选择适合规格的管道、配件，安装前检查其质量并保证其安装质量；对设备定期巡检维护，对设备损坏、腐蚀问题及时进行维修更换；安装可燃气体报警装置。

②控制和消除火源

加气站内严禁吸烟、加气站内禁火；检修动火必须严格按照动火手续办理动火证，并采取有效防范措施；完善防静电接地措施，安装防雷接地设施，并定期进行检测；使用不发火的合金工具；采用相应防爆级别的电气设备。

③防止储气瓶发生危险

储气瓶与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞栏或采取其他防撞措施；储气瓶应符合钢制无缝气瓶的要求；保证安全阀等泄压装置完好。

(6)风险事故应急预案

根据该项目环境风险分析的结果，对于该项目可能造成环境风险的突发性事故制定应急预案纲要见表22，供项目决策人参考。

表22 环境风险的突发性事故制定应急预案

项目建设单位应按上述应急预案纲要详细编制突发环境事件应急预案，以实行有效的管理。

根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[2012]77号)、《关于构建全省环境安全防控体系的实施意见》(鲁环发[2009]80号)，采取以上事故风险防范措施和应急预案情况下，项目对周围环境的风险影响在可接受的范围之内。

本次评价建议项目建设单位成立安全环保管理小组，做好防火、防电等工作，并切实落实消防设施的配备工作。经上述措施好，该项目对周边环境影响可以接受。同时因项目周围无食品、医药等敏感企业，故该项目对周围环境的环境风险影响较小，在可接受范围之内。