盐田港集团梧桐山隧道口北侧项目

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深圳“隧道战”

深圳 “ 道战＂隧
７２日。深圳挂起了黄色高温预月６警信号。
说。在深圳市政府与隧道公司的收购现谈判仍在进行。目前正在请评估机构对隧道价值进行评估。最好能够在深盐第二通道通车前完成 ” 。广发证券黄永琳认为。如果转让不成功。设深盐第二通道通车后，隧道股假份按现有模式继续经营。据公司历年的依经营数据估算桐山隧道将给公司带来梧
梧桐山隧道有限公司原总经理张毅的评论是纯粹是资源浪梧桐山隧道有限公司总经理何光照分析指出如果深圳市政府能成功回购梧桐山隧道实行免费通行之后隧道的通过能力将增加至10万辆远远超过目前隧道加盘山公路5万辆的车流
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二通道建设工地。４０度的高温下仍然呈现出一派热火朝天的施工场景。年今年底以前将全面完成建设的深盐第二通道将实现全线免费。会改变梧桐山收这
堵车．收费等等原因。得盐田区使
起因
２０００万元～２０５，０万元左右的亏损。
１９８年。盐田新区成立。盐田港飞９速发展对经济的带动和辐射。使梧桐山隧道的车流量迅速增加。２０００年日车流量超过２６万辆。而当初设计流量仅为６０００辆／日。目前。深圳市区与东部的交通车辆的８％靠梧桐山隧道实现。每０天有１．５万辆货柜车通过梧桐山隧道进出盐田。车辆通过隧道。要收费１３Ｏ～０

盐田港港口分析

xxxx1059深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。

盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。

盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。

其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。

自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

1、潮水：最高潮位2.97米,最低潮位-0.31米,平均xx位1.69米,平均低潮位0.62米,最大潮差2.72米,平均潮差1.07米。

2、各航道吃水限制：进港航道限制最大吃水15.5米。

3、拖轮及工作船情况：拖轮12条。

4、供应服务：码头能加油、加水、供应伙食,锚地不能。

5、港口库场情况：仓库面积300平方米；堆场面积5000平方米；集装箱堆场2000平方米。

6、主要进出口货物：集装箱、油、石料、煤。

7、码头泊位情况：作业区或装卸公司名称泊位名称长度(米)深度(米)靠泊能力(吨级)装卸货种岸吊一期工程1号泊位464 10 35000散杂门机2X10吨一期工程2号泊位11 35000散杂门机2X10吨一期工程3号泊位9 15000件杂门机2X10吨一期工程4号泊位70 9 15000件杂一期工程5号泊位216.512.5 500散杂一期工程6号泊位210 12 500散杂门机2X10吨8、盐田国际集装箱码头设施：一期工程二期工程泊位数目2个3个xx700米950米水深14米15.5米堆场面积60公顷58公顷年吞吐量50万标准箱120万标准箱岸吊数目6 14外伸距42米45米额定起重量41吨堆场吊机(轮胎式) 18xx28xx集装箱叉车5xx8xx集装箱牵引车37xx60xx集装箱半挂车52台80台1993年10月，盐田港集团与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。

盐田港分析报告

一、公司概况深圳市盐田港股份有限公司于1997年成立并上市，总股本亿股，2004年2月因增发股本增至亿股，04年7月十送十，股本扩充至亿股，流通股亿股。

公司的主营业务为梧桐2003A 2004 E2005E 主营收入（亿元）增长率（%）净利润（亿元）增长率（%）每股收益（元）市盈率 212523市场数据本年内最高/最低价（元）／上证指数市净率流通市值（亿元）最近一周换收率（％）基础数据（2004年三季报）每股净资产（元）净资产收益率（%）每股经营现金流（元）总股本（万股） 124500流通股（万股）过去一年股价相对大盘表现合理估值当日收盘价元未来6个月内合理价12元-16元操作策略12元左右可增持投资要点：公司来自盐田国际的投资收益占了公司净利润的85％以上，当前主要受到盐田三期分流的影响，公司来自盐田国际的投资收益同比大幅度下降，未来，这种分流效应将进一步显现，公司能否收购盐田三期35％的股权成为决定公司未来业绩和成长性的至关重要的因素。

预计公司将在05年完成对盐田三期的收购，若是如此，06年公司的业绩将出现大幅增长，前景看好。

通过深圳港口新增集装箱吞吐能力和未来对集装箱吞吐需求的分析，预计能够满足04－06年集装箱吞吐量年均增长25％或更高的需求，集装箱吞吐能力和吞吐需求基本平衡。

公司的梧桐山隧道收费权最快在年底会被收回，但对公司的整体业绩影响不大，同时，公司可能获得一次性溢价收益；由于公司的混凝土业务盈利能力较差，公司准备将其处置，这将提高公司的资产收益率和销售利润率，最快年底完成。

公司若成功收购盐田三期的股权，则采用贴现现金流方法估计公司每股价值至少为16元，高于当前元，长期可增持；和同类港口上市公司比较发现公司的股价已经部分反映收购三期的影响，在相关消息进一步明确前，短期建议观望。

风险提示：公司最大的风险来自于政策风险：收购盐田三期受到政策左右；梧桐山隧道收费权何时收回及其收回价格受到政府决策的影响；作为核心业务之一的高速公路的收费标准也有可能受到政府决策的影响。

深圳盐田区规划发展

第三部分城市规划建设内容展示
盐田片区
A区 B区
区港联动与旧村改造规划不谋而合
第三部分城市规划建设内容展示
2 墟镇改造规划
盐田片区
第三部分城市规划建设内容展示
盐田片区
盐田旧墟镇位于盐田港中港区的北侧，盐梅路南侧。规划总用地54.5公顷。由上、下渔村和海鲜街组成。
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第二部分全区总体发展情况和城市结构
全区分区规划分为三个功能组团和两个片区：
•梧桐山风景区
•三洲田风景区
第三部分城市规划建设内容展示
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
一 “穿衣戴帽”工程-----环境综合整治改造
1.深盐、沙盐、深沙三条路的改造
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
改造前改造后
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
深盐路建筑立面改造
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
深盐路建筑立面改造
第三部分城市规划建设内容展示
沙头角片区
第三部分城市规划建设内容展示

沙头角梧桐路棚户区改造项目建筑方案设计

3) 用地靠山近海，交通方便，自然条件优越，如何充分利用资源提升片区形象、引领生活方式，打造一个崭新的区域标杆？
健康 -- 活力社区
●舒适步行系统 ●多元社区 ●特色活动场地
精筑 -- 标杆项目
●考究细节创新 ●精细立面设计 ●特色天际线
生态 -- 高品质居住区
●生态循环 ●资源利用 ●绿色生态空间
激活多元活力社区
通过商业和办公街区的营造为老城区注入新的活力，设置连廊系统连接三个地块的裙房，打造屋面生态绿化系统将生活区串联为一个整体。
规划设计策略
活力街区
共享空间
打造山海居住区 — 标杆项目
天际线设计和统一的建筑立面语言，塑造整个片区的组群形象，打造区域标杆。
三段操作面设置使厨房台面长度最大化，高效利用厨房空间。
餐厨一体化
厨房采用移动玻璃隔断实现可分可合的操作区，方便看护和交流。
主卧独立衣帽间大面宽通厅
景观朝向优越
大面宽景观阳台，竖厅南北通透，空间方正、通风良好
厨餐客一体化
设置可开合的厨房移动门，结合餐边柜作为西厨区域
还迁住房产品设计
大容量收纳设置有嵌入式收纳柜，满足每个房间的大容量收纳需求
人才住房产品设计
景观客厅生态空间
任务书解读
地块属性
地块标高
地块尺度Biblioteka 地块限高地块分期市政配套
道路等级分析
仅南地块东南两侧与市政道路连接，北地块通过小区内部道路到达。
居住价值分析
南地块视野开阔无遮挡，居住价值较高；北地块靠山一侧景观资源较好，东西两侧视线受相邻地块的现状住宅遮挡。

深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程

深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目竣工环境保护验收调查报告项目名称：深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目委托单位：盐田三期国际集装箱码头有限公司编制单位：广东省环境技术中心广东省环境科学研究院2016年9月委托单位：盐田三期国际集装箱码头有限公司承担单位：广东省环境技术中心广东省环境科学研究院项目负责人：赵艳范小溪报告编写：郭静翔曾锋李海育吴锦标谢易霖审核：郑泽雄叶书栋监测单位：广东省环境保护职业技术学校目录前言 (1)1综述 (3)2工程概况 (10)3环境影响报告书及其审批文件回顾 (12)4环保措施落实情况综述 (17)5施工期环境影响回顾性调查 (19)6水环境影响调查与分析 (20)7 生态环境影响调查与分析 (22)8 大气环境影响调查与分析 (24)9 声环境影响调查与分析 (26)10 固体废物影响调查与分析 (27)11 环境管理落实情况调查与分析 (29)12 风险事故防范及应急措施调查 (31)13公众意见调查与分析 (34)14结论与建议 (36)前言盐田港区集装箱码头扩建工程突堤南端886米岸线功能变更项目位于盐田港区中作业大突堤南端部，西侧紧邻三期工程的南侧大堤，国家发改委核准的深圳港盐田区集装箱码头扩建工程项目3297.2米岸线中，已包含突堤南端886米岸线。

本项目配备安装8台岸边集装箱装卸桥及相关配套设施，功能变更为泊位功能，形成1个15万吨级集装箱泊位，兼顾10万吨级、7万吨级集装箱船舶各1艘同时靠泊，泊位吞吐能力为100万标准箱。

项目建成后，原扩建工程码头后方堆场、堆场装卸工艺及总吞吐能力均维持现有状况，总吞吐能力为370万标准箱；项目投产不需要新增土地，不占用新的海域，不新增工作人员及流动机械设备。

项目总投资为69533万元，由盐田三期国际集装箱码头有限公司自有资金投入，项目环保工程依托盐田港区集装箱码头扩建工程，无新增环保投资。

深圳6大富人区曝光！果然贫穷限制了我的想象力......

深圳6⼤富⼈区曝光！果然贫穷限制了我的想象⼒......来源：深圳圈⼦（ID：SzZongHe）上⽉全球亿万富豪的地图出炉中国富豪的平均年龄也跟着上了热搜没错！56岁！⽐国际标准的66岁还要年轻⼗岁虽然不知道56岁的圈姐能不能成为富豪但是依照现在的发展标准56岁的我能成为百万富翁就已经很不错了...来深圳之前圈姐的梦想就是成为百万富婆谁想来了深圳才知道⼏百万也就是富豪们买个厕所的钱⽽富豪们住的地⽅都是圈姐我⼏辈⼦都住不起的豪宅（贫穷限制了我的想象⼒...）都说深圳是藏龙卧虎之地隐形富豪不少但却⼀直看不到深圳的富豪住在哪⾥？今天圈姐就为⼤家曝光⼀下深圳的6⼤富⼈区深圳的6⼤富⼈区看完这个你会发现深圳没有最壕只有壕！！！01⾹蜜湖：最不低调的富⼈区居住⼈群：各个⾏业⼤佬富⼈指数：★★★★★⾹蜜湖已经是深圳乃⾄整个华南的豪宅聚居区之⼀，⽚区内的居住⼈群以⾼收⼊阶层为主，同时⾹蜜湖度假村、德式堡、名⼈俱乐部等⾼档的配套服务，使得整个⽚区的⼈⽂氛围以⾼档为主。

NO.1 熙园✚●○均价162408元/㎡位居120万平⽶的⾹蜜湖林美地，作为城市中⼼绿核，这⾥的空⽓指数远远优于市内其他⽚区。

背靠连绵起伏的安托⼭、塘朗⼭，西邻43万㎡的农科植物园，⼒营造⼀种财富⼈⼠的最佳墅居。

NO.2 ⾹蜜湖⼀号✚●○均价173,510元/㎡⾹蜜湖⼀号位于深圳⾼档住宅云集的⾹蜜湖⽚区，北邻侨⾹路，东侧为⾹梅路，南侧毗邻⽔榭花都⾼档住宅区，西⾯为本⽚区最核⼼的景观资源——⾹蜜湖及市政规划的公园。

02华侨城：⽂艺的富⼈区居住⼈群：CEO、艺术⼤家富⼈指数：★★★★★华侨城的别墅组团，依傍青⼭脚。

附近都是深圳著名的景点，像世界之窗、欢乐⾕、民俗⽂化村等，风景占地绝佳，⽽且名商⾼尔夫、益⽥威斯汀酒店、华侨城创意园等场所，也为⼟豪们提供了丰富的⽂化、娱乐空间。

NO.1 ⾹⼭美墅✚●○均价104,930元/㎡⾹⼭美墅是华侨城·波托菲诺系列的收官之作，⼗余年精⼒⽽铸。

沙头角口岸

价值意义
价值意义
沙头角口岸延关的实施，进一步拓展了深圳东部的旅游市场，提升了东部片区的吸引力，同时也给来往深港两地居民提供了更充裕的机动时间，从而扩大了活动空间，便利了外出旅游公干人士，得到深港两地居民的普遍欢迎。延关后的过境旅客纷纷对现场工作人员表示感谢，称这一举措为深港东部居民办了件大好事。（深圳市人民政府口岸办公室评）
2016年，沙头角口岸出入境旅客313.1万人次，日均8555人次，同比下降8.9%，出入境车辆81.1万辆次，日均2216辆次，同比下降1.2%。
2019年清明期间，沙头角口岸共验放旅客3万5千余人次。
交通配套
交通配套
截至2018年10月，沙头角口岸位于沙深路设有公交车站，共有10条公交线路。截至2017年5月，沙头角口岸有沙头角快线跨境巴士，两条线路分别通往香港国际机场站和香港九龙塘站。沙头角口岸跨境巴士截至2017年5月，沙头角口岸入境厅设有社会车辆停车位。
谢谢观看
验放系统
2018年4月12日，沙头角口岸试点生物识别通关技术。
运营情况
运营时间
客货运量
运营时间
据2017年7月深圳新闻显示，沙头角口岸运营时间如下：
客货运量
沙头角口岸出入境人流2009年6月，经沙头角口岸出入境的客流量达到18万人次；7月，沙头角口岸通关客流量达20余万人次，比6月增14%，其中出境客流增长16.3%。
历史沿革
历史沿革
1984年，中华人民共和国国务院批准沙头角口岸对外开放。沙头角口岸入镜厅1985年3月，沙头角口岸建成使用。 2005年1月28日，沙头角口岸启用新的口岸跨境大桥。 2009年7月1日起，沙头角口岸开放时间从原来的07:00～20:00延长为07:00～22:00。 2015年11月，深圳市发展与改革委员会下达了沙头角口岸重建项目前期费用。 2016年1月，沙头角口岸入境旅检通道区域升级改造动工，5月中旬，沙头角口岸入境旅检通道区域升级改造工程顺利竣工并投入使用；同年，沙头角口岸重建项目已完成工程可行性研究招标，正开展工程可行性研究工作。 2019年5月14日，深圳市口岸办召开了深圳口岸通关改革创新研讨会新闻通气会，计划对沙头角口岸联检楼拆除重建，已编制完成《沙头角口岸重建项目可行性研究报告》。

深圳拟建7_5公里最长隧道_马峦山隧道

张科云：基于行为心理的建筑入口设计研究全，色彩丰富、光亮能够带来刺激感，色彩质感的对比能够限定空间领域，办公建筑入口多采用光亮、白色，体现现代感和科技感，商业建筑入口多采用丰富的色彩和玻璃等内外通透明亮的材质。

同时材料的色彩、质感不仅对入口的性格有影响，同时也和环境文化背景有密切的联系。

从粗糙到光亮，从温暖到冰冷，从绚丽到淡雅，在不同文化环境中色彩所传递的感受是不一样的，即使处于同一文化中，场合环境不同，人的性格不同，同一色彩也给人以不同影响。

4.4 建筑入口广场形态与心理墙体的不同围合形式会产生不同的建筑入口广场空间形态，不同的空间形态会对人产生不同的心理影响。

矩形广场是一个较稳定空间，属于相对静态和良好的滞留空间。

三角形广场有向外扩张之势，六边形广场具有一定的向心感等，圆形广场则具有比较强的向心感，自由U形的广场则给人多变不稳定感，多用于艺术性较强的建筑入口，给人创造一个富有变化和动感的空间。

4.5 建筑入口立面组织与心理李泽厚在《美的历程》中认为这些“似乎是纯形式的几何线条，实际上积淀融化了丰富的内容和意义，劳动生活和自然对象，与广大世界中的节奏、韵律、对称、均衡、连续、间隔、重叠、单独、粗细、疏密、反复、交叉、错综、一致、变化、统一等种种形式规律，逐渐被自觉掌握和集中表现在这里。

” 建筑入口立面形态组织，灵活运用美学规律，进行颜色，材料等搭配，保持与整体建筑的协调性，同时注重入口立面设计的逻辑性，诚实地进行装饰。

5 结语在建筑入口设计中合理地运用环境心理学已经受到越来越多设计人员的重视，并在应用中取得了一定的进步和发展，但是当前建筑环境心理学理论仍然处于较初级的阶段，因而在具体应用中仍会存在着这样或那样的问题。

如何进一步加强建筑环境心理学在设计中的应用，以创作更好的建筑入口设计，已经成为各个建筑设计人员必须深入研究的课题。

参考文献：[1] 布莱恩・劳森.空间的语言[M].北京：中国建筑工业出版社，1990.[2] 梁振学编著.建筑入口形态与设计[M].天津：天津大学出版社，2001.[3] 芦原义信.外部空间设计[M].北京：中国建筑工业出版社.1985.[4] 龚亮.浅析色彩学在建筑设计中的应用[J].城市建设理论研究，2012(26).[5] 李泽厚.美的历程[M].天津：天津社会科学院出版社，2009.[6] 林玉莲，胡正凡编著.环境心理学[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.[7] 胡志，锋徐强.环境心理学在建筑设计中的应用[J].中国科技纵横，2009（11）.深圳拟建7.5公里最长隧道深圳市坪盐通道走线方案已经确定，目前正在进行可行性研究和方案设计等前期工作。

烟台市新文化中心奠基

条件差、边环境复杂，周救援过程中基坑周边还多次
取得了又一重大进展。目前，施工单位正在加紧往外运送土石方。林场隧道分为左右两线，中左线隧道全长其２０３０米，线长２６右２７米。据介绍，场隧道是广东林
向八车道加两侧集散道共十车道。全线按低山丘陵至平原丘陵区高速公路设计，约ｌ．长１４公里，青沥混凝土路面，向六车道，计时速为８双设０公里／小
时，工程概算２．８亿元，７４被埋人员。抢救方案确定后，部门抢救人员按照方案清各
理基坑，力实施抢救救援。在救援现场，全基坑上部有３米深的粉细沙层，基坑东侧有１０千伏高压电力
管线，基坑北侧有直径１２米供水管线。由于地质．
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深盐二通道起始于罗芳立交以东罗沙公路４公
里东方风雅台右侧，终点位于盐田港与盐坝高速公路连接处。主线采用双向六车道，沿港路段采用双
烟台市新文化中心奠基
备受烟台市民关注的烟台市文化中心工程于９月ｌ０日上午正式开工奠基，大剧院、京剧院、众艺群术馆、博物馆、少年宫、城等六大场馆建设全面青书

深圳高速路线

为了方便各位老板和在深圳跑市场的朋友们，本人对深圳市高速公路进行了归纳，应该对大家提高办事效益有些作用。

一、深圳跨境高速公路:1、广深高速公路（广州广氮-深圳皇岗口岸）广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道。

与广州市环城高速公路、虎门大桥高速公路、深圳市机荷高速公路相接，设置互通式立交16座，收费站20个，入口发卡车道127条，出口收费也有300条。

2、莞深高速公路（东莞石碣-深圳观澜）莞深高速塘厦至东莞段，始于深圳梅观高速公路黎光收费站，终于环城路石碣立交段，途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城、石碣等镇区，全长48公里，双向六车道。

全线共设有黎光、塘厦、黄江、大朗、寮步、东莞、莞龙、石碣等8个出入口3、深汕高速公路（深圳荷坳-汕头海湾大桥）是由深圳通往汕头的，于1996年11月8日通车，起于龙岗区荷坳，接机荷高速公路，终于汕头海湾大桥接汕汾高速公路。

深汕高速公路全线分为东、西两段，西段由深圳龙岗至汕尾陆丰潭西，全长146公里，东段由汕尾陆丰潭西至汕头达濠，全长140公里，限速为100km/h，双向四线行车并有紧急停靠，沿线设有多座出入口，分别为：龙岗、淡水、沙田、凌坑、白云、白云仔、鲘门、长沙湾、埔边、霞湖、内湖、东港、隆江、惠来、仙庵、田心、海门、河浦、达濠、澳头及妈屿。

4、惠盐高速公路（惠州平南-深圳盐田港）惠盐高速公路全线贯通时间：1993年12月30日起点：盐田检查站终点：坪地镇与惠州市交界设计时速：100公里收费站：盐田坳收费站、荷坳收费站、龙岗收费站、富地收费站。

惠河高速公路全长81公里，是国道主干公路阿(荣旗)深(圳)高速公路广东境内重要组成部分。

惠河高速北接粤赣高速，南连惠深(盐田)高速,中与广惠高速公路相交。

惠盐高速深圳段走向：东西向，盐田特检站→坪地镇（与惠州交界）全长：主线长31.43公里，其中，盐田坳收费站至荷坳收费站长10.55公里，荷坳收费站至龙岗收费站长11.56公里，龙岗收费站到富地收费站长4.59公里，富地收费站至深惠交界处长4.73公里。

盐田国际创意港.ppt

际创意港是盐田区政府在推进“新
品质、新盐田”的战略目标中，根据盐田社会经济发展实际情况和未来产业结构发展趋势而进行的改造升级典型案例。作为盐田区政府主导的重大改造项目，盐田国际创意港的创建，将为盐田区战略性新兴产业发展腾出宝贵空间，成为协调盐田现代化发展的标志性区域和推动盐田区产业转型升级的战略突破口。
盐田国际创意港以设计创新整合制
造、科技、销售的新模式和以创意文化为内容、以电子商务为新市场平台的电子商务创意化双复合商业模式，形成“创意产业+电子商务”的双轨驱动模式。
盐田国际创意港的创建既有助于推动盐
田传统产业与信息产业的融合互动，带动区域经济的协调发展，又有利于将原有田心工业区打造成集创意文化、电子商务、创意旅游等功能为一体的新一代新兴产业示范区，成为构建盐田区区 “高新软优”的现代产业体系的重要组成部分。
咫尺之遥，构成海陆空三维立体交通网络，出行极为便利。
四、政策优势
从国家发改委、财政部等八部委联合发布的《关
于促进电子商务健康快速发展有关工作的通知》，到深圳市委市政府出台的《深圳建设国家电子商务示范城市工作方案》，再到盐田区委区政府即将颁布的《深圳市盐田区互联网产业园入园企业扶持办法（试行）》都有明确扶持政策。《深圳市盐田区互联网产业园入园企业扶持办法（试行）》将在公共平台建设补贴、办公场地租金减免、重点企业奖励、税收减免、专利申请费奖励、参展补贴等多个方面给予大力支持。
三、交通状况
盐田国际创意港北邻梧桐山公路隧道，
西有深沙路，东接田心东路，北面深盐路，附近的公交车有68、85、103、205、287、 308、316、363、387、J1、N21、103B、 B619、B643、B771、B785、B859，陆路四通八达；南邻沙头角口岸，海运发达；

深圳梧桐山路线全攻略

深圳梧桐山风景区介绍和登山路线全攻略深圳梧桐山风景名胜区位于东经113 °17'～114 °18',北纬22 °23'～22 °43'的沿海地区，在深圳经济特区东部，西临深圳水库，东至盐田港，南北均临近特区边界。

风景名胜区邻近繁华市区，面临南海大鹏湾，与香港新界山脉相连、溪水相通，具备了国内风景区名胜区中独特的地理位置。

目录雄伟的山势与变幻莫测的云雾刚柔相济、与广瀚的大鹏湾山海辉映；山里溪涧幽邃、植物茂盛，是珠江三角洲地区珍稀动植物的庇护地和资源库之一。

据调查显示：梧桐山分布的天然植被有维管束植物233科764属1376种，其中有刺桫椤、穗花杉、白桂木、土沉香、粘木等珍稀、濒危物种；野生动物资源非常丰富，有24目64科196种。

有国家重点保护的野生动物蟒蛇、鸢、赤腹鹰、褐翅鸦鹃、穿山甲、小灵猫等。

东湖公园景区集观赏、游览、文化娱乐、游乐服务于一体，是建市后的第一个市级综合性公园，见证了特区园林事业发展历程；仙湖植物园景区是中国观赏植物科学研究的重要基地，集植物收集、研究、科学知识普及和旅游观光休闲为一体，是国内外著名的风景园林植物园。

也属于游乐区。

三、景区规划根据深府【1993】66号文、市政府第38号令，划定风景区管理范围为31.82平方公里。

风景区自1987年开始筹建，1993年被批准为省级风景区，1999年9月广东省人民政府批准了风景区的总体规划，此规划将风景区分为主入口景区、凤谷鸣琴景区、梧桐烟云景区、碧梧栖凤景区、生态保护区、封山育林区、东湖公园景区、仙湖植物园景区八大景区。

目前中心景区（凤谷鸣琴和梧桐烟云景区）、东湖公园景区、仙湖植物园景区已完成详细规划并在实施中。

2009年12月被国务院批准为国家级风景名胜区，成为广东省第8家国家级风景名胜区。

四、功能分区小梧桐4、碧梧栖凤景区该景区位于梧桐山东南麓，背靠大梧桐，规划面积4.68平方公里。

盐田梧桐山改造工程招标(3篇)

第1篇一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及有关规定，深圳市盐田区梧桐山改造工程（以下简称“本项目”）已由深圳市盐田区人民政府批准建设，项目业主为深圳市盐田区梧桐山改造工程指挥部（以下简称“业主”），建设资金已落实。

为确保工程质量和进度，现对本项目进行公开招标，欢迎具备条件的施工单位参加投标。

二、项目概况1. 项目名称：深圳市盐田区梧桐山改造工程2. 项目地点：深圳市盐田区梧桐山3. 项目规模：本项目总占地面积约XX平方公里，包括但不限于以下内容：- 梧桐山公园景观改造- 梧桐山生态修复- 梧桐山基础设施提升- 梧桐山文化设施建设- 梧桐山旅游配套设施建设4. 项目总投资：约人民币XX亿元5. 招标范围：包括但不限于上述项目规模的施工、安装、调试等全部工作内容6. 招标方式：公开招标7. 招标类型：施工总承包8. 招标内容：具体详见招标文件9. 招标工期：约XX个月10. 工程质量：合格三、投标人资格要求1. 企业资质：投标人须具备建设行政主管部门核发的建筑工程施工总承包一级及以上资质。

2. 财务状况：投标人须具有良好财务状况，近三年内无亏损记录。

3. 业绩要求：投标人须具备类似工程业绩，近三年内完成过2个以上类似工程。

4. 信誉要求：投标人须具有良好的商业信誉和职业道德，无不良记录。

5. 其他要求：详见招标文件四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2023年X月X日止。

2. 招标文件获取方式：- 现场购买：投标人须携带企业营业执照、资质证书、业绩证明等材料到招标代理机构购买招标文件。

- 网络下载：投标人可登录招标代理机构网站下载招标文件。

五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年X月X日15时00分。

2. 投标文件递交地点：深圳市XX区XX路XX号招标代理机构会议室。

六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年X月X日15时30分。

2. 开标地点：深圳市XX区XX路XX号招标代理机构会议室。

香梅路简跨桥北延段隧道工程

A深圳地铁5号线建设平南铁路改造工程环境影响报告书（简本）深圳市环境科学研究院二○○九年四月·深圳目录目录 (1)1 总论 (1)1.1前言 (1)1.2 评价标准 (1)1.3 评价级别 (4)1.4 环境敏感点 (4)2 项目概况 (7)2.1 工程概况 (7)2.2铁路采用技术标准 (9)2.3线路改建方案 (9)2.4线路平面及纵断面设计 (10)2.5走行正式运营列车的施工便线 (11)2.6改移道路及平（立）交道 (11)2.7线路、轨道 (11)2.8桥涵 (12)2.9隧道 (12)2.10站场 (13)3工程分析 (15)3.1施工期环境影响因子分析 (15)3.2营运期环境影响因子分析 (17)4环境质量现状调查与评价 (18)4.1水质现状 (18)4.2 环境空气质量现状 (18)4.3 声和震动环境质量现状 (19)4.4 水土保持 (19)4.5生态环境质量现状调查与评价 (19)5 项目施工期环境影响预测与评价 (21)5.1 社会环境影响预测与评价 (21)5.2对土地资源的影响评价 (21)5.3生态环境影响评价 (22)5.4水土流失评价 (22)5.5项目的土石方工程及固体废物的处理处置 (23)5.6施工期项目对环境空气的影响评价 (23)5.7 声环境影响评价 (23)5.8水环境影响评价 (24)6运营期环境影响评价 (25)6.1声环境 (25)6.2振动 (25)6.3大气环境 (25)6.4固体废物 (26)6.5水环境影响评价 (26)8 环境风险影响评价 (27)9 公众调查及其分析 (27)10 清洁生产 (28)11 环境保护措施及对策 (28)11.1 生态环境保护措施及对策 (28)11.2 保护景观的措施与对策建议 (36)11.3 水环境污染防治措施与对策建议 (37)11.4 大气污染防治措施与对策建议 (38)11.5 环境噪声防治措施 (39)11.6 固体废物的管理措施与建议 (42)11.7 振动防范措施与建议 (43)11.8 项目的环保投资 (44)12 工程环境监理与监测计划 (44)13 总结论 (45)1 总论1.1前言平南铁路为地方铁路，1994年建成，从平湖南编组站接轨，终点为蛇口、赤湾、妈湾等港口，沿线设有坂田、西丽、深圳西等站，平湖南至深圳西站线路全长30.2km，深圳西至妈湾、赤湾港支线长7.8km，蛇口港支线长2.8km。

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环境经济
可持续设计
社会
Optimum Orientation
N
345
kWh/m
Location: SHENZHEN, CHN
Orientation based on average
daily
incid33e0nt
1.80
radiation on a vertical surface.
保障住房 8870.40 ㎡
还建住房 4926.49 ㎡商业服务 2222.78 ㎡管理用房 2151.00 ㎡老年照料中心 300.00 ㎡公共厕所 60.00 ㎡架空层面积 42441.02 ㎡
任务书 | PROGRAM
布置100m塔楼虽然可以满足设计要求，但是场地内建筑的关系紧张，导致项目入口的设置局促拥挤
功能定位 | FUNCTION
在基地内注入公共空间和城市生活，一方面弥补公共设施不足的缺憾，一方面可以将整个片区的城市功能和服务设施融合起来，形成一个更有活力的社区。
居住区/Residential District
学校/Primary School
居住区/Residential District
健康服务中心/
1
3 正Hale Waihona Puke 水库深圳林园小学2
山海阳光·云景
沙头角·翠苑
1
梧桐山
2
5
6
基地
明斯克航母宿舍
无墩头村
径口村
4
用地现状 | LOCATION
云深处
3
4
基地外部景观资源丰富，坐享山海资源。
基地内由西至东高差超过 20 米，无可利用的自然景观资源。
5
6
天琪服装织造厂
A 沿深盐路往东：可以看到项目沿街面
地上建筑面积： 114010.00 ㎡架空层建筑面积：42441.02 ㎡
普通住宅 95626.19 ㎡
保障住房 8760.00 ㎡
还建住房 5063.81 ㎡商业服务 2000.00 ㎡管理用房 2200.00 ㎡老年照料中心 300.00 ㎡公共厕所 60.00 ㎡
架空层面积
普通住宅 95521.57 ㎡
加油站/ 居住区/Residential District
商务办公区/Business Office District
酒店/ Hotel
居住区/Residential District
本项目地处片区交界面
区位特点另一方面又使得他对周围城市的公共空间和生活模式的影响显得尤为重要。
我们的目标在于为业主打造高效实用且品质俱佳的居住区（顶级生态豪宅）
布置150m塔楼也可以满足设计要求，但是场地内建筑的关系松散，导致项目很难形成围合感
我们跟倾向与混合布置，这样既可以加强建筑之间的联系又为何形成大空间
适当的旋转塔楼的角度，既可远离道路，又可扩大无干扰景观面
由于基地东北侧道路均为双向两车道的城市支路，南侧为深盐路且周边城市功能以低密度居住和厂房为主。因此本案沿北侧布置商铺由西侧至东侧穿过基地，沿街道布置商业配套设施；丰富了该片区的城市功能。
MAX 8.0m
FAR≤ 5.3 FAR≤ 5.3
FAR≤ 5.3 FAR≤ 5.3
容MAX积15率0.0不m 高于5.6，总建筑面积为：114010m2
MAX 150.0m
项目用地西北为公共开放空间
MAX 8.0m
项目基地西高东低，可设置架空停车
计容面积：114010.00 ㎡
塔楼限高150m
计容面积：114052.24 ㎡
在场地内形成若干小广场,彼此间相互连接,形成收放有度,舒适愉悦的社区空间。按照功能需求排布架空平面,形成漫游式街区。
变化丰富的绿廊和架空层在给行人提供一个更为安全便利路径选择的同时，创造了许多积极的公共开放空间，重组了该地块的社会关系，使得本案成为本片区积聚人气的社区热点。
TOEWR
TOEWR
南侧则采用肌理变化丰富的玻璃幕墙与栉比鳞次的空中花园相互渗透，在深盐路以北的城市角度获取良好可识别性。
传统住宅立面方法在于三段式的提炼，甚至只集中于同步的塑造，而忽略了视线最集中的中段的设计
通过中段的巧妙设计，置入第三元素，使之在不同视线范围内都有强烈的识别性
传统做法，客厅设置于住朝向上，前置阳台
沙头角海
沙头角海
城市绿地
城市绿地
Urban GreenlandUrban Greenland
项目周边景观资源丰富，建筑立面遵循视野开阔的原则，保证节能的前提下，不做过分遮挡，确保各个角度的视线均好。
BEST VIBEEWST VIEW GOOD VGIOEWOD VIEW
塔楼标准层室内景观视野各方向普遍良好，在视野最好的东侧和西侧我们从山墙面延生出空中庭院扩大景观面。
立面形式与功能结合，达到双赢
单一做法而形成的群体，仅仅在天际线做设计而形成的效果也是重复乏味的。
同一标准做法在不同的位置出现，形成了非标准化的视觉效果。
窗台对可视面积的影响较大
幕墙形式可有效增大可视方位
以一梯六户为例，一般情况下
1.B户型不能看山、水丧失最大优势 2.A户型看山、海、水，但有遮挡 3.B、C户型不能南北通透，不能同时获得山海景观 4.一梯六户不奢华，相互干扰。
盐田港集团
梧桐山隧道口北侧更新项目
目录 CONTENTS
表现 EXPRESSION 概念 CONCEPT 规划 PLANNING 建筑 BUILDING 说明 INTRODUCTION
A 表现
EXPRESSION
鸟瞰 | BIRDVIEW
鸟瞰夜景 | BIRDVIEW
劣势小户型的一梯二户拼楼而成的六户需要三部剪刀梯 6部电梯，使用率极小，会大大影响套内设计
可持续性设计 Sustainable design
以可持续发展为本的设计理念常被各学科设计团队使用。致力于建筑的整体设计，建筑专业，结构专业和可持续发展设计团队合作，共同创造合理的综合架构，以达到设计出高精确性的让人们惊讶的建筑设计。为实现这个目标，以满足建筑的需要，设计师选用智能式主动和被动系统，优化建筑设计，思考节能方式的创新，有效结合场地环境，促进建筑形式，建筑功能及建筑服务的发展。周边地区的发展，影响着其与场地之间的关系，当地的地理气候也会对场地产生微气候条件的影响，这也正好影响着可持续发展和建筑的可操作性的进行。可持续发展设计计划不仅包括低能耗建筑与工程设计，而且和其它的要素，比如中水回用，可持续发展建筑的材料选择和污染控制都息息相关。可持续发展建筑应该由可持续发展的基本要素，社会因素和文化可持续发展组成。例如，场地的详细分析和环境条件因素在设计中都有助于设计团队对于最合适的设计形式的探讨与关于舒适的可持续建筑环境的创造，其设计目标包括： - 建筑体系与气候的影响 - 自然资源保护和可再生能源的利用 - 对于建筑使用年限的思考 - 能源效率
正坑水库/ 梧桐山/
小型超市/ 城市绿地/ Cit
加油站/ 居住区/Residential District
商务办公区/Business Office District
酒店/ Hotel
居住区/Residential District
城市绿地/City Garden
百货超市/ 沙头角海/
ty Garden
架空平台一层沿北侧街道布置小型餐饮娱乐健身社区商业，结合城市公共空间，在幽静的梧桐山城市空间中制造一块独特的城市体验区。
结合城市公共空间，架空平台一层沿深盐侧街道布置隧道管理用房及专属停车场
天台层级 5
屋顶花园 1
户内层级 4
户内大面绿墙、空中花园
入户层级 3
入户前的公共绿化区域
2
3
大堂层级 2
将客厅设置于山墙，利用收纳山、水、海景观
在主要房间朝南的基础上将阳台延伸到山墙，扩大景观范围
梧桐山 WuTong Hill
梧桐山 WuTong Hill
正坑水库
正坑水库
NN
立面设计 | FACADE
梧桐山 WuTong Hill
梧桐山 WuTong Hill
城市印象
城市印象
Urban ImpressionUrban Impression
TOEWR
PUBLIC GARAGE
THICK BOUNDARY
TOEWR
我们将绿地顺着错落有致的架空平台一直延续到塔楼顶部，在每一层都形成了不同尺度的空中花园，为居住人员提供了一个可以放松的半室外共享空间，极大地提升了塔楼内的物理环境品质。不仅丰富了多样性的居住文化，也符合该楼盘成为梧桐山首席生态住区的需求
区位图 | LOCATION
中心区 ESS-INFLUENC
CBD
第
E
AREA
一
OF
辐 THE FU本山T射IA，项N东目C区B临位D 盘于山深公圳路市，盐南田北区面与均罗为湖多区层交住界宅处，小基区。地基西地靠西梧侧桐
和北侧可观梧桐山及正坑水库，东瞰整个片区，南侧远眺
海景。基地坐拥丰富的山、水、海景观资源。
当地气候条件分析 Local climate
建筑和环境的关系一直都是一个复杂的，集技术、气候、建筑材料及人类行为等相互作用的交集。设计师要从一个更为全面的观点去重新诠释“可持续发展”的建筑设计，而不是仅仅靠路边建筑物所需的自然空间的建造，这将影响到建筑设计与周边环境、城市居民健康以及高质量环境之间的协调。我们通过气候统计数据，结合工程参数，研究最适宜的设计形式，以至于在特别的环境条件小能塑造最好、最适宜的建筑形态。
首层 / 负一层生态大堂
组团层级 1