隧道轨交施工人员定位技术选型方案
隧道人员精确定位方案概述(含各技术特点比较)
第三代信号飞行时间高精度 定位技术
• 全国独有的信号飞行时间（TOF）定位技术。
– 无线信号在空气中的传播速度是固定的，即光 速c。用光速乘以单程飞行时间就是两个设备之 间的距离。
– 如下图所示，读卡主站和标识卡之间的距离可 简单用光速 c 乘以时间 T 得到。
读卡基站
T
定位
卡
第三代信号飞行时间定位技术
基于ZigBee物联网无线技术的
深圳市翌日科技有限公司
目录
公司简介 精确定位原理探讨 系统特点简介 质量保证及服务 客户案例
深圳翌日科技简介
深圳市翌日科技有限公司隶属于重庆黔龙集团,公司创始人 都有在美国硅谷高科技公司的从业经历，在美国已对 ZigBee技术产品预研发近4年, 拥有丰富的经验。
第四代超高精度定位技术 技术路线
• 采用超宽带(UWB)定位技术 • 更强的抗干扰、抗多径能力 • 定位精度可达到10厘米量级 • 翌日科技正与中国科学技术大学公司与中国科学技术
大学合作设立了物联网联合实验室，与超宽带通信国 家重点实验室联合开发第四代超高精度定位技术
系统特点简介
多网合一系统
• 人员定位系统 • 无线通信系统 • 无线便携瓦斯监测仪 • 视频监控系统
公司资质
国家专利 专利名称--具有动态路由选择的无线设备 专利号--2009201294558
软件资质
产品资质
产品资质 产品均系自主研发，拥有全部自主知识产权， 并通过矿用产品安全标志证书MA和KA。
隧道定位技术发展探讨
第一代RFID区域定位
• 第一代，基于RFID射频识别技术的区域 定位，只能知道人经过基站
系统结构图
人员精确定位系统特点
• 标识卡和读卡基站无线传输距离最大500米 • 系统容量：1万张 • 高速不漏卡
智慧工地-隧道人员定位系统解决方案
智慧工地-隧道人员定位系统解决方案随着近些年国家公路建设的快速发展，信息化管理技术在高速公路建设中也得到越来越广泛的应用，从而促进了高速公路建设管理水平的不断提高。
隧道挖掘是高速公路建设的一个组成部分，因其施工环境艰苦恶劣，工作风险系数较高，隧道事故发生往往具有突发性和不可预见性，一旦发生事故，造成的后果将不堪设想，使得隧道施工企业面临巨大的管理困难。
结合市场以及客户的需求，陕西明锐信息推出了智慧工地-隧道人员定位系统解决方案，主要针对隧道施工人员定位跟踪、异常事件紧急预警、突发事故灾后急救与日常管理等。
隧道人员定位系统解决方案涉及隧道人员定位系统、隧道门禁系统、隧道视频监控系统、隧道环境监测系统、led显示系统。
通过这5大系统进行互相联动，完成隧道人员安全管理与生产管理。
下面小编详细介绍下各个系统在隧道人员定位系统解决方案中的作用。
隧道人员定位系统|，采用先进的ZigBee组网技术，基于TOF技术实现人员卡，采取在隧道内部署定位、为施工人员佩戴标签的方式，能够实时获取人员的精确位置，定位精度可达±5米，有效提升对于作业人员的管理效率，同时保障人员的安全。
隧道人员定位系统支持全天候考勤，对施工人员进行实时动态跟踪，随时掌握每个员工在隧道内的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布。
当遇到隧道突发事故，可以迅速找到被困人员可靠的位置信息，提高抢险救灾、安全救护的效率。
隧道门禁系统，它的主要作用是在隧道口安装门禁道闸，来对进出入隧道的施工工人与运输车辆进行限制，施工人员通过刷射频卡进入隧道，禁止非施工人员进入隧道现场，避免了隧道施工现场因人员混乱发生意外事故，通过与隧道人员定位系统联动，加强施工现场人员管理。
隧道视频监控系统，是通过在隧道内安装视频监控系统，来对隧道内的施工人员与高风险施工点进行高清监控，配合隧道人员定位系统，加强隧道安全管理。
隧道环境监测系统，主要是为了监测施工隧道内有毒有害气体的实时浓度及隧道能见度，系统通过传感器采集施工现场状况，经过数据处理分析传入后台，可显示现场环境监测指数，对于超过临界值的数据进行报警。
隧道定位方案
隧道定位方案隧道定位是指在进行隧道建设前，通过合理的方案设计来确定隧道的位置和走向。
一个准确和科学的隧道定位方案对于隧道工程的成功实施具有至关重要的意义。
本文将介绍隧道定位的基本原理、方法和步骤，并根据实际情况提出一种可行的隧道定位方案。
一、隧道定位的基本原理隧道定位的基本原理是根据地质条件、地形地貌、交通运输需求、环境保护等因素，选择最佳的隧道建设位置和路线。
隧道定位需考虑以下几个方面的基本原理：1. 地质条件：隧道的地质条件是决定隧道定位的重要因素之一。
地质勘察是必不可少的步骤，通过对地层的钻探、采样和分析，确定地质情况，以便选择安全、稳定的隧道定位。
2. 地形地貌：地形地貌是隧道定位的另一个重要考虑因素。
选择平缓地形、地势低洼或山地与山地之间低于10%的斜坡状地势有利于减少施工难度和成本。
3. 交通运输需求：隧道的定位需兼顾历史交通需求和未来交通发展趋势。
合理的隧道定位能够更好地满足交通运输需求，提升通行效率。
4. 环境保护：隧道的定位还需要考虑对环境的影响，避免对自然景观、水资源和生态环境等造成不可逆的破坏。
二、隧道定位的方法和步骤隧道定位的方法和步骤通常包括以下几个方面：1. 前期调研：对候选地进行初步调查，包括地质条件、地形地貌、交通运输需求和环境保护等方面的评估和分析，为后续的隧道定位提供基础数据。
2. 选取候选线路：根据前期调研的结果，选取数个可能的候选线路，这些线路应考虑交通运输需求、地质条件、地形地貌和环境保护等因素。
3. 详细调查：对候选线路进行详细的地质勘察、地形测量和水文地质勘测等工作，获取更准确的地质和地形数据，为最终的隧道定位提供支持。
4. 风险评估：根据详细调查结果，评估选定线路的施工可行性和风险程度，确定最佳的隧道定位。
5. 定位设计：根据以上步骤的结果进行定位设计，确定隧道的位置、走向和纵横断面。
三、隧道定位方案示例根据上述的隧道定位的基本原理、方法和步骤，以下为一种定义方案的示例：1. 背景介绍：该隧道定位方案是针对某城市交通拥堵问题提出的，旨在改善交通运输状况，缓解城市交通压力。
人员定位部署方案
人员定位部署方案1. 简介人员定位是一种对员工或者其他人员进行实时定位和跟踪的技术或系统。
该技术应用于各种场合，比如护理中心、采矿、建筑工地和应急救援中心等。
在应对紧急事件、减少工伤和增强人员的安全性方面发挥着巨大的作用。
本文旨在提供一种简单并且适用的人员定位系统部署方案，以满足小型团体或者中小企业的需求。
2. 方案设计2.1 技术选型我们选择了以下技术来实现该系统：•GPS（全球定位系统），用于获取人员的准确地理位置。
•RFID（射频识别技术），用于检测人员在特定区域内的位置。
•ZigBee（无线网络技术），用于将不同的人员位置数据发送至中心服务器。
2.2 系统组成该系统主要由以下子系统组成：•人员定位标签：每个员工都将带有一个带有RFID芯片的标签，包含员工ID、姓名和职位等信息。
•GPS位置设备：设备放置于建筑内部或者附近，用于定位员工的准确位置。
•ZigBee网络：用于收集并实时的传输员工的位置信息。
ZigBee是一种低速率、低功耗、短距离无线网络技术，非常适合于这种用途。
•中心服务器：存储并分析员工位置数据，并将结果提供给其他组件，如应用程序。
2.3 系统部署部署系统需要遵循以下步骤：1.安装GPS位置设备。
2.安装ZigBee网络以收集人员位置数据。
3.配置中心服务器，并安装应用程序。
4.打印每个员工带有RFID芯片的标签并分发至员工。
3. 系统优势相对于其他人员定位系统，我们所提供的系统有以下优势：•简单易用：我们的定位系统是基于RFID和GPS技术的，并且安装和配置都十分简单。
•实时：我们的系统可以实时监测并显示员工的位置信息。
•精确：GPS位置设备可以提供更精准的位置信息，而RFID可以帮助我们检测员工是否进入了特定的区域。
4. 结论人员定位技术已经成为了许多企业和组织中的必要系统。
通过部署我们所提供的人员定位部署方案，企业可以更好地保护员工的安全，并更好地管理和提高办公室和生产环境的效率。
隧道施工人员定位管理方案
隧道施工人员定位管理方案
一、背景介绍
工人在隧道施工时会有以下问题：
●无法实时监管施工人员位置信息难以监控到每个施工人员作业状况。
●危险区域人员越界无法实时监管，如发生意外时施工人员求救也较为困难。
●现场环境复杂，如施工人员发生意外时受伤人员统计困难、难以及时查看受伤
人员的地理位置信息。
二、核心价值
对施工人员进行实时自动跟踪，随时掌握每个员工在隧道的内的位置和活动轨迹、全隧道人员的位置分布。
最重要的是，当遇到隧道突发事故，可以迅速找到施工人员可靠的位置信息，提高抢险救灾、安全救护的效率。
三、系统组成
四、系统功能
4.1动态监控
●地图模式可查看不同楼层的实时画面
●列表模式可查看所有人员实施状态
●深绿色为正常进入
●浅绿色为非正常进入
4.2报警管理
●一键求救报警，用于发生意外或者突发情况施工人员紧急求救。
●电量不足求救是标签自动发出
4.3历史轨迹
●可查看某时间段某人员在某区域的历史轨迹。
4.4电子点名
●电子围栏可设定静态和动态电子围栏，实现危险区域或危险源的进入权限管理，
确保施工人员的安全活动范围。
五、软件平台
六、场景展示
七、硬件产品
HY-128TR
有源UWB读卡器，可视距离最大为100米(建议30~50米)，支持WIFI、RJ45、UWB多种通讯方式。
HY-5136TR
超高频标签，最大可视距离50米(建议以30米为最佳的传送距离)，LED定位、报警显示。
最详细的隧道人员定位方案【最新版】
最详细的隧道人员定位方案北京华星智控公司隧道人员定位方案详细介绍如下门禁和人员定位系统总共由八部分组成，分别是:人员考勤定位系统、门禁管理系统、无卡报警系统、LED显示系统、视频监控系统、隧道通信系统、平台管理系统以及环境检测系统。
1、视频监控系统:视频监控系统主要是针对隧道施工掌子面的监控，采用矿用防爆摄像头，130万像素的网络摄像头安装在二衬台车上，采用无线网桥传输模式，摄像头随着二衬台车的移动而移动，并且能接入国内主流厂商的监控控制平台。
2、人员考勤定位系统:人员定位系统主要采用当今最先进的0.18uM的微波芯片技术，系统能够及时、准确的各个隧道施工人员及设备的动态情况反映到地面计算机系统，使管理人员能够随时掌握施工人员、设备的分布状况和每个施工人员的运动轨迹，以便于进行更加合理的调度管理，促使隧道建设的安全生产和日常管理更加合理。
门禁和人员定位系统是主要应用在隧道的出入口和管理、施工人员。
集施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。
使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。
当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。
系统由主机、传输接口、读卡分站、读卡器、识别卡、矿用隔爆兼本安型直流稳压电源、电缆、接线盒、避雷器和其他必要设备组成。
在隧道出入口、掌子面、掘进工作面、重点区域、限制区域、等重要位置安装读卡分站、读卡器，施工人员携带识别卡，识别卡能发射信号，当识别卡在读卡器一定范围内时，读卡器接收到识别卡发出的信号，将信号传输至读卡分站进行分析、处理，并把信号发送到项目部，信号传输接口把信号进行转换，交给主机进行处理，从而实现目标的自动化管理，其有监测、管理、存储和显示、人机对话、备用电源等功能。
隧道人员车辆定位系统解决方案_隧道施工人员区域定位系统(1)
隧道人员车辆定位系统解决方案_解读隧道施工人员区域定位系统（1）在隧道人员车辆定位系统解决方案中，有一种隧道人员车辆定位系统叫做隧道施工人员区域定位系统。
我们在了解隧道人员车辆定位系统_隧道施工人员区域定位系统的过程中，大致获得了该方案的如下细节:1.隧道人员车辆定位系统_隧道洞内施工人员精确定位：全球最先进的Zigbee信号飞行时间技术，具有精确定位功能，定位精度可到±3米。
2.隧道掌子面人员精确定位：单基站定位，不需要多台基站信号交叠，可实现施工的精确定位，且整套系统的定位基站数量少，系统更精简，定位效果更精准。
3.隧道人员车辆定位系统_GIS地图显示隧道人员分布情况：GIS地图显示，设备布置图显示:基站名称、相结位置和运行状态等。
隧道人员显示，隧道各区域人数人员分布及人员信息。
4.隧道人员车辆定位系统_施工人员主动报警撤离现场：单基站定位，不需要多台基站信号交叠，可实现施工的精确定位，且整套系统的定位基站数量少，系统更精简，定位效果更精准。
5.隧道施工人员运动轨迹跟踪：轨迹描绘以动画方式重现人员活动路线；轨迹列表以列表人员经过的所有基站、到离时间；历史轨迹对人员历史活动路线进行描绘，以列表显示。
6.隧道人员车辆定位系统_控制中心向施工人员下达撤离通知：向隧道内人员发出警报信息，通知撤离到隧道外。
7.同步LED显示屏，显示人员情况：人员首次发卡时可以配合身份证自动登记施工人员信息，包括（姓名、籍贯、身份证号、发证机关、地址、照片），无需手动供输入。
8.无线网桥，数据传输：利用无线传输方式实现在两个或多个网络之间，搭起通信的桥梁，无线网桥从通停止机制上分为电路型网桥和数据行网桥。
_通信距离一般在可视距离可以达到1KM以上，1.8KM以下。
9._支持各种数据查询：可以根据多种条件（如人员、时间、工程）对数据查询，进出隧道时刻、进出重点区域时刻、超时人员总数、起止时刻及人员、工作异常人员总数、起止时刻及人员等。
隧道施工人员考勤定位及安全管理系统精品教案
应用：隧道施工人员考勤定位隧道施工环境监测隧道安全管理隧道安全监测1. 系统框架TMIGS系统是一种新型的隧道施工人员定位与安全管理系统，该系统通过在隧道内架设无线基站，让施工人员佩戴定位卡，进而能实时确定施工人员在隧道内的具体位置，它非常方便隧道施工现场的人员管理和安全维护。
人员定位卡有报警功能，带班卡具有短信息功能，如隧道现场有安全隐患或有坍塌前征兆时，可及时与控制台或管理员手机联系，以便及时采取措施，避免施工灾害事故的发生。
2. 系统功能（1）隧道人员定位.在隧道的进出口、交叉道口、工作面、地面主要出入口等位置安装基站。
当携带有识别卡的人员进入基站检测范围时，基站可以将相关人员的身份等信息读出并传送回管理中心。
定位信息经过管理软件处理后生成人员分布图和人员分布表，从而在洞外就可以直观地看到隧道内人员的分布情况。
（2）路径跟踪. 该系统可以跟踪人员在洞内的运动轨迹，记录他们经过的监测点和他们在各监测点的停留时间。
（3）短消息. 洞外管理中心可以通过管理软件发送短消息呼叫洞内人员，洞内人员可以通过带液晶屏的识别卡发送短消息到洞外管理中心。
（4）考勤统计.该系统具有强大的考勤能力，人员无需排队靠近基站，100人同时快速进洞也能正确考勤。
系统自动记录人员的进洞、出洞时间，并自动统计生成每日考勤、每月考勤报表等，为隧道施工提供考勤管理基础信息。
（5）区域统计. 系统可自动统计出各区域的人数，根据不同的情况采用两种区域统计方法。
对于有狭长入口的区域，可以采用入口统计法，与洞口考勤统计方法相同；对于没有狭长入口的区域，可以采用基站和统计法，即将区域中各基站检测到的人数相加得到区域总人数。
（6）数据存储.系统具有长期保存数据的能力，将考勤定位信息存入数据库，并随时可以方便地查询到考勤定位历史信息。
（7）系统自诊断.系统具有自诊断功能，可以自动检测基站故障，当基站出现故障时会发出提示信息。
（8）出洞异常提示. 系统可以自动检测出人员在洞内长时间（如12小时以上）未出的情况，并发出提示信息。
公路、铁路隧道人员精准定位考勤管理系统方案
公路、铁路隧道人员精准定位考勤管理系统方案
展开全文
“弱电工程集”
隧道人员精准定位考勤管理系统，采用先进Zigbee技术实现施工人员精确定位，并整合传感技术、视频技术、多媒体显示技术等多领域内的高新技术，实施视频监控、门禁、车道和人员定位系统的设计和安装：
1、实时监控：监控系统可在无人值守状态下对监控区域进行全天候24小时实时监控，在发生异常情况时，可控制云台转动及镜头放大缩小，拍摄到时间的具体过程细节。
2、门禁+车辆管理系统：采用人、车分离系统，采用人行通道和车闸系统相结合，对进入隧道的车辆及人员进行自动
统计，实现车辆进出自动管理，包括进出登记，进出计数等。
3、隧道LED屏显示/电视墙显示：通过门禁系统对进、出隧道的人员和车辆信息进行自动统计分析，并通过显示器或显示屏将隧道内施工人员按照工种实时显示在屏幕上。
4、人员定位系统：在遇到突发事故，能及时有效了解隧道施工现场人员总数和人员分布，便于及时处理突发事故。
5、实现远程访问管理：在有网络情况下，可实时随地查看当前现场情况，及时掌握信息。
欢迎咨询
弱电工程集
2020。
隧道人员考勤定位系统具体设计方案
隧道人员考勤定位系统具体设计方案一、方案概述隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其管理与安全问题一直以来备受关注。
为了提高隧道工作人员的安全保障和工作效率，本文设计了一种隧道人员考勤定位系统，可用于对隧道工作人员的考勤、定位以及安全监控。
二、系统组成该系统由三个组成部分构成：考勤管理端，工作人员终端以及服务器端。
考勤管理端主要由一个管理软件、一个门禁控制器、若干台考勤设备和RFID卡扫描器构成。
工作人员终端主要由一台腕带式智能手环、一个RFID卡、一台智能手机以及若干个激光测距传感器构成。
服务器端主要包括一台Web 服务器和一台数据库服务器。
三、工作原理1. 登记信息隧道工作人员需要在考勤管理端进行登记，包括姓名、身份证号、照片等信息，并领取RFID卡。
RFID卡和工作人员终端绑定，用于身份识别和考勤记录。
2. 考勤定位隧道内设置若干个考勤设备，每个设备通过蓝牙连接到管理端的软件，定期上传考勤记录和现场照片。
工作人员终端通过激光测距传感器获取当前位置，上传到服务器端。
服务器端对考勤记录和位置信息进行匹配，生成考勤报表并实时显示在考勤管理端的界面上。
3. 安全监控隧道内的每个区域、设备等都配备有激光传感器，用于监控隧道工作人员的活动范围。
当工作人员越界或发生异常情况时，系统将立即进行报警并通知管理员进行处理。
四、技术实现1. 考勤管理端：采用C#开发考勤系统管理软件，实现门禁控制器和RFID卡扫描器的控制、考勤报表的生成、数据上传、异常信息的处理等功能。
2. 工作人员终端：采用无线射频技术实现RFID卡和腕带智能手环的通信；采用激光传感器实现位置信息的获取；采用智能手机实现数据上传和错误信息提示等功能。
3. 服务器端：采用LAMP架构（Linux+Apache+MySQL+PHP）实现Web服务器和数据库服务器。
Web服务器主要用于考勤数据的分析、报表生成和实时显示；数据库服务器用于存储考勤记录等重要数据。
地铁施工方案及人员配置
地铁施工方案及人员配置一、项目概述这次地铁施工项目，旨在打造一座高效、便捷、安全的地下交通系统。
项目共分为五个阶段，分别为前期准备、土建施工、设备安装、调试运行和后期维护。
下面，我将结合自己的十年经验，为大家详细阐述施工方案及人员配置。
二、前期准备1.技术调研：对地铁线路、站点、隧道等进行实地考察，了解地形地貌、地下管线分布等情况，为后续施工提供技术支持。
2.设计方案：根据实地调研结果，制定合理的地铁线路、站点布局和隧道设计方案，确保施工顺利进行。
3.人员配置：项目经理1名，负责整体协调；技术负责人1名，负责技术指导；施工员10名，负责现场施工；安全员2名，负责现场安全管理。
三、土建施工1.土建施工主要包括隧道开挖、车站建设、轨道铺设等环节。
2.隧道开挖：采用盾构法施工，分为盾构始发、盾构推进、盾构接收三个阶段。
盾构机操作手10名，负责盾构机的操作；技术人员2名，负责现场技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
3.车站建设：包括地下车站、地面车站和附属设施。
施工员10名，负责现场施工；技术人员2名，负责技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
4.轨道铺设：采用无砟轨道施工工艺，分为轨道板铺设、轨道焊接、轨道调整三个阶段。
轨道工10名，负责轨道铺设；技术人员2名，负责技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
四、设备安装1.设备安装主要包括电力系统、通信信号系统、通风空调系统等。
2.电力系统：安装变压器、电缆、配电柜等设备。
电工10名，负责电力设备安装；技术人员2名，负责技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
3.通信信号系统：安装通信设备、信号设备等。
通信工程师5名，负责通信信号设备安装；技术人员2名，负责技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
4.通风空调系统：安装风机、空调、管道等设备。
通风工程师5名，负责通风空调设备安装；技术人员2名，负责技术指导；安全员2名，负责现场安全管理。
五、调试运行1.调试运行主要包括设备调试、系统联动调试、试运行等环节。
(完整版)隧道人员定位系统解决方案(2018最新版)
♦ 基站只需供电线缆，无同步线缆，部署非常方便。
全无线系统结构——掌子面
一键定标 移动基站
供电线缆
<100m
Zigbee
Zigbee
二衬台车
UWB
UWB Zigbee
UWB
UWB Zigbee
供电线缆
掌子面
掌子面部署四个基站 进行二维精确定位
完工段
完工段每50~100m部 署2个基站进行一维
通信典型发射功率 防护等级
基站参数
远距离室外型 EH100602D07 224×224×107
3.5kg 铸铝 防水4芯线缆接头 176-264V ≤20mA 大于100m(6dBi天线） 大于200m(3dBi天线） 17dBm IP67
参数指标
名称
型号
尺寸（mm） 重量
电池类型
电池电量 续航时间
隧道人员定位系统 定位技术简介
隧道人员定位系统上行系统拓扑
终端
交换机
WIFI
服务器
通信基站
… …
定位基站
Zigbee
UWB
定位标签
隧道人员定位 系统产品
隧道人员定位系统
定位基站
固定部署
远距离室外型
定位标签
人员携带
基础版工业型
参数指标
名称 型号 尺寸（mm） 重量 材料
供电接口 供电电压 供电电流 定位有效覆盖距离 通信有效覆盖距离
充电接口 充电时间
充电电压 充电电流
电量监测 输入
声音
防护等级
RFID
标签参数
三防型定位标签 EH100602A05 78×60×21mm
≤60g
充电锂电池 1000mAh
隧道人员考勤定位系统具体设计方案
隧道人员考勤定位系统具体设计方案隧道人员考勤定位系统具体设计方案隧道工程的施工需要大量的人手参与，工程安全和隧道进出口的管理都必须采取精细化的措施，为此隧道人员考勤定位系统应运而生。
该系统用于实时定位施工人员的位置、管理人员的考勤情况、统计施工进出隧道的情况、提升工程安全等目的。
本文将阐述隧道人员考勤定位系统具体设计方案。
一、系统架构隧道人员考勤定位系统由三部分组成: 定位硬件、无线通信网络、后台管理系统。
其中，定位硬件可以通过卫星信号、移动通信网络、WIFI等多种方式进行定位。
无线通信网络可以是WIFI，也可以是4G，以及其他可用的通信网络。
后台管理系统是整个系统的核心，负责数据存储和管理、数据传输和处理、数据统计和分析等工作。
二、数据采集方案隧道人员考勤定位系统的数据采集方式可以分为两种：一种是人员登记，另一种是硬件定位信息。
人员登记方式主要是通过移动考勤机、刷卡机等设备进行，可以记录员工进入或离开隧道、进出工作区域、休息或用餐的时间等信息。
硬件定位信息是通过安装在员工身上的设备进行采集。
这些设备一般是佩戴在工作服上或放在工作箱中，用于定位员工在隧道内的具体位置。
这些设备可以通过GPS、Beidou、北斗卫星系统等进行位置信息的获取，同时也可以结合传感器信息，如温度、湿度、压力等，为后期统计分析提供更多数据支撑。
三、实时定位系统设计方案为了实现员工的实时定位，可以采用鞍钢这样的大型矿业企业采用的“RFID+GPS”定位系统。
该系统通过装置在工地内的定位卡，可实现对人员、车辆、物资等的定位和实时监控管理。
具体方案如下：1. 在安全帽上安装一块定位卡，通过GPS或北斗卫星系统进行定位，并将定位信息通过无线网络传输给后台服务器。
2. 在安全帽上安装一块防拆卸芯片，用于记录工人进入和离开工地的时间、位置和轨迹。
3. 在固定位置的门禁处安装RFID读写器，借助于读写器并结合定位卡的信息，可以实时掌握员工的进出、出入区域、考勤情况等。
一种地铁隧道内的人员位置定位方法
一种地铁隧道内的人员位置定位方法一、地铁隧道人员定位的重要性1.1 安全保障的关键在地铁隧道里啊，人员的安全那可是重中之重。
咱们得知道每个人在隧道里的啥位置，就像在黑暗里得有盏灯照着似的。
一旦有啥紧急情况，比如说发生火灾或者隧道结构出现问题，要是不知道人员位置，那救援就像没头的苍蝇，到处乱撞。
这就好比“大海捞针”，难上加难。
所以人员位置定位方法是保障地铁隧道安全的一个关键环节。
1.2 高效运营的需求地铁运营起来那是分秒必争啊。
知道人员在隧道里的准确位置，对于调度和管理也是相当重要的。
就像下棋得知道每个棋子在哪一样。
这样才能合理安排工作，避免人员之间的冲突或者误操作。
如果这方面乱了套，那地铁运营就会像一团乱麻，“剪不断，理还乱”。
二、传统定位方法的局限性2.1 信号干扰2.2 精度不足还有啊，传统方法的精度往往不咋地。
有时候误差能达到好几米，这在地铁隧道里可不行。
在那狭窄的空间里，几米的误差就可能把人定位到完全错误的地方。
就像你要找一个在小胡同里的人家，人家告诉你在东边，结果差了好几米，你可能就跑到别人家去了。
三、新型定位方法的探索3.1 基于传感器融合的定位咱们可以把多种传感器融合起来进行定位。
比如说，把加速度传感器、陀螺仪和地磁传感器结合起来。
加速度传感器就像一个小侦探，能检测人员的移动加速度；陀螺仪就像一个指南针，知道人员的转向；地磁传感器呢，就利用地球磁场来辅助定位。
这几个传感器相互配合，就像一个小团队一样，各司其职，就能比较准确地定位人员在隧道里的位置。
这可比单靠一种传感器靠谱多了，就像“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。
3.2 图像识别定位再就是图像识别定位。
在隧道里安装摄像头，通过对图像的分析来确定人员位置。
现在的图像识别技术可厉害着呢，就像有一双火眼金睛。
它可以识别出人员的特征，根据摄像头的位置和拍摄角度，计算出人员在隧道里的位置。
不过这也有挑战，比如说隧道里光线不好的时候，就像人在晚上看东西模模糊糊的，图像识别的准确性就会受到影响。
隧道施工方案的关键环节与人员调配建议
隧道施工方案的关键环节与人员调配建议一、引言隧道是连接城市、山区、岛屿等地区的重要交通通道，承载着人们的出行需求。
隧道施工是一项复杂而关键的工程，涉及到设计、施工、监理等多个环节。
本文将探讨隧道施工方案的关键环节以及人员调配建议，旨在为相关从业者提供有益的参考与启示。
二、勘察与设计阶段在隧道施工过程中，勘察与设计阶段是起关键作用的环节之一。
准确的地质勘察和合理的隧道设计，为后续工程提供坚实的基础。
因此，在这个阶段，我们建议加强对地质条件和岩土力学等相关知识的研究，确保勘察结果的准确性。
同时，建议多专家多学科间的协同与合作，形成完善的勘察与设计方案。
三、施工准备阶段在隧道施工前的施工准备阶段，人员的调配起着至关重要的作用。
首先，需要有合适的团队负责制定详细的施工计划和安全方案，并制定科学的人员配备方案。
其次，对工程所需的设备和材料进行全面的准备，确保施工过程稳定有序的进行。
此外，还需要进行应急预案的编制和培训，以应对可能出现的突发情况。
四、施工过程控制施工过程控制是隧道施工中的关键环节之一。
在这个阶段，需要合理调配人员，确保施工进度和质量。
建议在施工现场设置专门的监督人员，负责对施工人员和设备的检查和监控。
此外，利用现代化的技术手段，如无人机、激光扫描仪等，对施工过程进行实时监测，以提高工程的可控性和精确性。
五、安全防护与管理隧道施工过程中的安全问题是不容忽视的。
为了保障施工人员的安全，需要合理配置安全防护设备和专业人员。
建议在施工区域设置适当的标识和警示牌，加强安全教育与培训，提高施工人员的安全意识。
同时，加强对施工现场的巡视和管理，确保施工过程的安全性和有序性。
六、环境保护与治理隧道施工对周围环境的影响较大，因此需要加强对环境保护和治理的重视。
在施工过程中，要严格控制噪音、震动、粉尘等污染物的排放，采取相应的防护和减排措施。
此外，还应根据具体情况，制定相应的环境治理方案，减少对土地、水体等自然资源的破坏。
隧道施工方案及人员配备
隧道施工方案及人员配备引言隧道施工是一项复杂且需要高度专业知识和技能的任务。
为了确保施工质量和安全性，必须制定详细的施工方案，并配备合适的人员。
本文将讨论隧道施工方案及人员配备的重要性，并提供一些建议和指导。
隧道施工方案隧道施工方案是一个详细的计划，包括了施工的步骤、方法、材料和设备等方面的细节。
以下是一个典型的隧道施工方案的结构：1. 项目概况在项目概况中，应包含有关隧道的基本信息，如位置、长度、直径/宽度、用途等。
2. 施工步骤在施工步骤中，需要明确每个施工阶段的具体步骤。
例如，在隧道施工中，可能包括钻孔、爆破、挖掘和支护等工作。
3. 材料和设备材料和设备的选择在隧道施工中至关重要。
必须详细列出每种材料和设备的规格和要求，并确保其符合相关标准。
4. 安全措施安全是隧道施工的首要考虑因素。
在施工方案中，必须明确列出各种安全措施，例如使用个人防护装备、遵守施工现场规定和操作流程等。
5. 资源管理资源管理包括施工人员、物资和时间的合理利用。
在施工方案中，应明确列出每个资源的管理计划，并确保其充分利用和合理分配。
人员配备正确的人员配备对隧道施工的成功至关重要。
以下是一些常见的隧道施工人员及其职责：1. 工程师工程师在隧道施工中担任关键角色。
他们负责制定施工方案、监督施工过程，并解决任何技术问题。
2. 技术人员技术人员负责具体的施工任务，如钻孔、爆破、挖掘和支护等。
他们应具备相关专业知识和技能，并严格按照施工方案执行工作。
3. 安全监督员安全监督员负责监督施工现场的安全状况。
他们必须熟悉相关的安全法规和规定，并确保所有人员严格遵守。
4. 管理人员管理人员负责资源管理和施工进度的控制。
他们应具备良好的组织和沟通能力，以确保施工过程的顺利进行。
5. 检测人员检测人员负责对施工质量进行检查和测试。
他们应具备相关的专业知识和技能，并使用适当的设备进行测试。
结论隧道施工方案及人员配备是隧道工程成功的基石。
通过制定详细的施工方案和合理的人员配备，可以确保施工过程的顺利进行，同时最大程度地减少施工风险。
高速公路隧道考勤定位技术方案确定
高速公路隧道考勤定位技术方案确定随着我国基础设施的不断完善和发展，高速公路已经成为现代交通的重要组成部分。
高速公路的特点是快速、高效、安全，能够为人们提供便捷的出行方式。
但是，隧道对车辆行驶和人员管理带来了一定的困难，因此高速公路隧道考勤定位技术成为必要的解决方案之一。
一、隧道管理存在的问题在我国高速公路的管理中，因为隧道的特殊性，隧道管理成为一项十分具有挑战性的工作。
隧道管理主要存在以下方面的问题：1. 车辆行驶安全问题。
高速公路隧道相较于平地有着更加复杂的地形、气象、环境等因素，使得车辆在隧道中行驶更加困难，同时也使安全风险大大增加。
2. 人员通行管理问题。
高速公路隧道中管理人员需要保证行车安全、管控车辆通行、巡逻监督等任务，同时如果出现紧急情况进行逃生时对人员进行定位管理也是十分关键的。
3. 工作效率问题。
高速公路隧道通行量大，监管效率较低、工作量较大，这对隧道管理的工作带来了较大的压力。
以上三个问题，都需要高速公路隧道考勤定位技术方案的支持来解决。
二、高速公路隧道考勤定位技术方案的构建考虑到现实情况，使用红外通道监测设备进行考勤和定位管理已经得到了广泛应用。
但是考虑到隧道环境复杂度较大，我们提出了一套高速公路隧道考勤定位技术方案。
1. 车辆行驶安全问题解决方案：隧道中需要监测的车辆包括运输车辆、公务车辆、施工车辆等。
我们可以通过在隧道入口和出口处安装车辆通行管理设备，并配备相关人员进行管控，从而保证车辆行驶在相对稳定的条件之下。
2. 人员通行管理问题解决方案：人员考勤定位装备以工作携带为主，根据标准扩增方式精确确定分站位置。
分站可以选择不频繁的角落安装，同时设置报警音”，在发现异常情况下（如超长时间不移动，盲区停留等情况）能够及时通知管理人员进行干预。
3. 工作效率问题解决方案：对于高速公路隧道的人员进行考勤定位管理，必须要提高工作效率，减少人力成本。
我们可以通过无人智能监测系统，实现高可视化人员管理。
隧道人员定位的方案
隧道人员定位的方案以隧道人员定位的方案为标题，写一篇文章。
隧道人员定位是指在隧道环境中对人员位置进行精确定位的一种技术方案。
隧道作为一种封闭、狭窄的空间，常常存在着安全隐患和紧急救援需求。
因此，能够准确地定位隧道内人员的位置，对于隧道安全管理和紧急救援至关重要。
隧道人员定位方案主要包括以下几个方面的内容：一、定位技术的选择隧道人员定位技术的选择应根据具体情况来确定。
目前常见的隧道人员定位技术包括无线定位技术、红外线定位技术、超声波定位技术等。
无线定位技术是利用无线信号对人员进行定位，可以通过WiFi、蓝牙等信号实现。
红外线定位技术是利用红外线传感器对人员进行定位，通过测量红外线信号的强度和方向来确定人员位置。
超声波定位技术则是利用超声波传感器对人员进行定位，通过测量超声波的传播时间和方向来确定人员位置。
选择合适的定位技术能够提高定位的准确性和可靠性。
二、定位设备的部署在隧道内部署定位设备是实现隧道人员定位的基础。
定位设备应根据隧道的具体情况进行合理布置。
一般来说，定位设备应覆盖整个隧道，并且要考虑到设备的密度和分布均匀性。
同时，定位设备的安装位置也应考虑到易于维护和管理。
定位设备的布置应充分考虑到信号传输的可靠性，避免信号受到隧道环境因素的干扰。
三、定位数据的处理和分析隧道人员定位不仅仅是获取人员位置的坐标，还需要对定位数据进行处理和分析。
定位数据的处理和分析可以帮助隧道管理人员进行实时监测和预警。
一方面，可以实时监测隧道内人员的位置和移动轨迹，及时发现异常情况。
另一方面，可以对历史定位数据进行分析，提取有用的信息，为隧道安全管理和紧急救援提供科学依据。
四、定位系统的应用隧道人员定位系统的应用可以分为两个方面：隧道安全管理和紧急救援。
在隧道安全管理中，定位系统可以实时监测隧道内人员的位置和移动情况，及时发现和处理安全隐患。
在紧急救援中，定位系统可以帮助救援人员快速准确地确定被困人员的位置，提高救援效率和成功率。
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隧道/轨交施工人员定位技术选型方案
广州仙农信息科技有限公司高远
1.应用场景需求
隧道/轨交施工人员定位应用场景常规需求如下：
●监控入洞人数，进入工作面的人数，遏制超定员生产。
●监控进入危险区域的人员，及时发现误入危险区域人员，防止发生
伤亡事故。
●实时监测人员出/入洞，及时发现超时作业和未出洞人员，以便及时
采取措施，防止发生意外。
●通过对入洞作业人员，出/入洞和路径监测，及时掌握入井工作人员
是否按规定出/入洞，是否按规定到达指定作业地点等。
●及时了解事故时入洞人员总数、分布区域、人员信息等基本情况，
在事故后，可通过软件历史轨迹，判断被困人员和尸体大致位置，
以便及时搜救和清理。
2.前期试点技术路线与试点结果
最近十年隧道/轨交施工人员定位项目实施了较多的案例，主要采用两种技术方案：有源RFID与UWB，其它如蓝牙BLE、ZigBee之类技术也有试点，逐渐少用了。
采用有源RFID还是UWB技术主要取决于客户对精准定位是否要求强烈且是否愿意承担何种成本。
一般而言，有源RFID技术与UWB技术在隧道/轨交施工人员定位应用场景各有优缺点。
有源RFID技术优缺点如下：
●优点：
✧电子标签使用时间长
✧标签成本以及设备成本低
✧基本能满足上面所列管理需求
●缺点：
✧只能实现区域人数统计以及轨迹，无法实现人员的精准定位。
UWB技术的优缺点如下：
●优点：
能实现精准的人员定位
●缺点：
建设与维护成本高
标签耗电，续航时间短
3.核心用户体验需求
根据前期试点反馈，隧道/轨交施工人员定位应用核心用户体验如下：
1)区域人员数量统计准确。
2)人员批量进出洞方向识别准确。
3)标签续航时间长，减少维护成本。
4)特殊情况下能实现精准定位。
4.拙进通信的探索
针对隧道/轨交施工人员定位应用场景，拙进通信提供2种技术（RFID、UWB）不同配置方案以满足不同用户成本体验的综合需求。
4.1.有源RFID技术标准配置方案
此种方案只在隧道出入口以及内部隧道交叉口部署RFID设备，在敏感区域部署RFI识别设备。
设备配置如下图所示，在隧道出入口以及各交叉洞口部署能自动批量识别进出方向的RFID识别设备，识别人员进出方向，从而自动统计该区域人数，同时实现人员轨迹追踪。
此种配置可实现如下功能性能：
●100%人员进出方向识别，从而准确实现实时进出人员统计，入洞人
员统计，超时未出告警等功能。
●危险区域告警。
●入洞人员路径监测
●各个分支通道人数统计
●标签使用时间大于6年
如上，基于有源RFID技术标准配置方案基本可以满足实际应用场景需求，成本低，维护少，是推荐选择的方案。
4.2.有源RFID技术增强配置方案
基于有源RFID技术的增强方案是在标准方案配置基础上，通过在隧道路径上每隔50-100米部署RFID区域识别设备，实现更小区域范围的人数统计以及更高精度的人员轨迹识别，相应的也增加部分成本。
4.3.多模UWB技术方案
部分对精准定位需求强烈，且有较高成本承受能力的客户可以选择多模UWB 技术方案产品，多模UWB方案产品可以实现RFID产品的全部功能与识别准确率，同时可以实现精准定位，相应的成本也较高。
多模UWB定位方案配置如下图所示：
在隧道出入口以及隧道交叉口部署RFID识别设备，实现100%人员进出方向识别。
在隧道沿途，部署复合UWB设备，实现人员精准定位。
与传统UWB技术比较，多模UWB技术方案具备如下优点：
✧UWB基站无需组网
✧进出方向判断准确率100%。
✧标签电池续航时间至少增加3倍
✧系统建设成本只需传统UWB技术的1/2。