《城市经济学》第七讲 城市交通经济

第七讲城市交通经济

城市交通

n n

n

n 城市的动脉系统

与生产、生活、居住并列为城市四大主要功能

交通堵塞、出行困难、噪声与污染城市病

市政工程问题？交通技术问题？综合社会问题？

——

主要内容：

n n n n n 第一节城市交通的性质与影响第二节城市交通的经济学分析第三节城市的公共交通

第四节城市交通模式

第五节城市交通规制

第一节城市交通的性质与影响

n n 一、城市交通的性质

二、城市交通的影响

一、城市交通及其性质

n ¨n ¨¨¨什么是城市交通？

城市内部人与物资的空间位置移动

性质：

城市交通以客运为主（数量、建设与构成、拥塞Ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ）

典型混合经济系统（道路桥梁等由政府兴建运营，公共道路系统公私交通工具都用，政府对公交补贴与援助，公共物品性）

时间不均衡性（城市客运有时间不均衡性，一天内不同时刻、一周内各天变化大）

二、城市交通的影响

n n n n （一）对企业居民和企业选址的影响（二）对城市空间结构的影响

（三）对城市生活质量和社会福利的影响（四）对城市经济增长的影响

t1>t2B B CBD ，说明（）

交通条件改善，

（）使得企业和

居民选址范围更大

城市交通通常是影响企业与居民选址的决定因素交通条件的改善可使企业在更广区域内选址，即吸引力下降居民选址与此类似（房价与交通费用存在一定替代）（一）对企业居民和企业选址的影响n

n

n

０

０ＵＵ　距离Ｒ

租金Ｒｔ１斜率ｔ２（Ａ）（Ｂ）

（二）对城市空间结构的影响n n n

¨¨¨¨是城市交通对选址行为影响的一个

自然结果

城市交通不同模式决定了同期城市

的空间结构形态

图中：

：步行与马车的交通模式所决定的单

中心紧凑同心圆形态

：通勤电车交通模式决定的定向指

状扩展形态

：汽车交通模式决定的郊区化蔓延

形态

：高速公路交通模式决定的松散的

城市化区域形态ⅠⅡⅢⅣ

I II III IV

（三）对城市生活质量和社会福利的影响

n n n 城市交通是城市经济、生活的物质基础

影响城市居民出行成本、耗用时间

对福利的影响源自它的转移支付性质，例如城市公交系统，一般享用政府大量补贴，故公交使用者享用了政府的转移支付

（四）对城市经济增长的影响

n n

n 改进的城市交通系统利于提高企业竞争力

改进的城市交通系统降低了通勤费用，降低了劳动成本

改进的城市交通系统提高了居民的交通需求，居民出行增加将导致城市地方服务部门需求的增长

第二节城市交通的经济学分析

一、城市交通的公共经济属性

◇共享性

◇不可分割性

◇外部性

二、拥挤的经济学分析

三、交通拥挤税

二、拥挤的经济学分析

n n

¨¨n

¨¨l l 设：′交通流量交通成本ＡＣ＝平均出行成本，ＭＳＣ＝社会边际成本Ｖ＝交通流量（每小时每条路通过的汽车量）

社会成本＝私人成本＋外部成本

Ｏ－Ｖ０：私人成本社会成本，没有拥挤

：私人成本＜社会成本，拥挤，负外部性产生

外部成本就成为

拥挤的原因政府管制的对象

=>V0t

O

V0 V* V V C

MSC

AC

D

是整个社会从事某种活动时因消耗环境资源所付出的总的机会成本一种物品或服务的社会边际成本，随其数量的增加而倾向于增加

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中国座城市每天因拥堵损失近亿元中国个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。来自中国科学院可持续发展战略研究组和环境保护部的两项研究统计结果看似无关，却都将目标指向机动车以及机动车快速增长带来的城市病。

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在贵阳市平方公里的一环路核心区内，每天有万辆汽车运行，密度很高。年月日起，上述限定区域内开始实施严格的绿标准入制度，这意味着未达到环保要求的黄标车无标车将被强制在其外运行。

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据公安部交管局年发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达亿辆，其中汽车多万辆。伴随着经济高速增长和城市规模扩大，人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等城市病正从中国的东中部城市向西部蔓延。

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中国座城市每天因拥堵损失近亿元，中国个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。来自中国科学院可持续发展战略研究组和环境保护部的两项研究统计结果看似无关，却都将目标指向机动车以及机动车快速增长带来的城市病。

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