铁路工程常见质量通病及防治

序号工程类别质量通病主要原因防治对策要点

1 路基

工程路堤沉降

超限及不

均匀沉降

1、路堤基底不按规范

要求进行排水、清

表和原地面压实处

理或处理不彻底；

斜坡基底没按规范

要求挖台阶。

2、软基处理质量不达

标（清淤换填、粉

喷桩、水泥搅拌桩、

碎石桩、袋装砂井

等）。

3、地下水和地表水的

截、疏、排不彻底

或设施不完善。

4、填料选择不合格。

5、填筑工艺控制不

严；分层填筑厚度

超标，压实度不符

合要求，填筑速度

过快，预留工后沉

降时间偏短。

6、填挖接合处没按规

范处理（没清表、

没挖台阶）。

1、严格按设计和规范要求认真

是做好基底处理；选择合理的

软基处理方案和施工工艺。

2、严格按设计和规范要求、工艺

要求进行软基处理，监理加强

质量监控，确保处理质量达

标。

3、严格控制填料料质，包括料

径、级配和质地等。

4、严格控制填筑顺序，尽可能实

行全宽拉线分层填筑，松铺厚

度必须严格控制。（﹤30㎝）

5、认真做好碾压试验，确定最优

碾压参数；认真检测压实度，

确保填筑各区密实度满足施

工规范限值要求。

6、对软基路堤填筑实施动态监

测，合理控制填筑速度，尤其

是接近或达到临界高度后。

7、填挖接合处严格按施工规范要

求挖台阶。

8、路基防护设施和排水设施应及

时施作并完善。

9、基床完成后预留合理的工后沉

降时间，设置观测桩观测。

2 路基

工程挡土墙背

后回填、桥

涵缺口回

填不密实，

下沉、变形

严重。

1、施工作业面小，机

械压实困难，造成

压实度严重不足。

2、承包人质量意识不

强，采取倾填且压

实措施不到位。

3、回填范围与路基衔

接面太陡、台阶设

置不合理。

4、涵渠两侧不对称填

筑。

5、台后排水措施不完

善，基底泡水软化

等。

6、填料选择不合格。

1、严格控制填土层厚，采取人工

配合小型机械进行夯压密实。

2、严禁实施倾填。

3、与路基接触面按规范挖台阶。

4、精选台后填料，尽可能使用透

水性粗颗粒材料。

5、设置完善的排水系统。

6、现场监理对挡土墙墙背及桥

涵缺口回填实施全过程旁站，

严格按设计和施工规范规定

进行监控，并作好记录。

3 路基

工程路堤密实

度不够（尤

其是路肩

部位）

1、压实遍数不够；松

铺厚度过大；碾压

机械质量偏小。

2、摊铺平整度不侍，

局部漏压。

3、填料含水量不符合

规定，填料不符合

要求、颗粒过大或

不同类别土混填。

4、路基填筑宽度偏

小，未实行超宽填

筑，造成路肩压实

度不足。

1、重新进行压实施工试验，采集

最优施工参数。

2、确保碾压机械质量和碾压遍

数符合规定。

3、压实机械应进退有序，然后左

右重叠符合规定要求。

4、调整填料含水量或改良填料。

5、严格控制分层填筑厚度。

6、严格按设计和规范要求实施

超宽填筑。

7、控制碾压工艺，压路机一定要

行驶至路基边缘，确保路基全

幅碾压到位。

4

路基工程路堤碾压

过程中出

现“弹

簧”现象

1、填料含水量与最

优含水量相距较大。

2、碾压层下存在软

弱层。

3、湿土翻晒、拌和

不均匀。

4、透水与不透水土

混填，且形成水囊。

1、设法调整填料含水量。

2、对填料进行置换或改良。

3、对软弱层进行处理。

4、尽量避免透水与不透水土

混填

5 路基工程路基基面

平整度

差，路基

积水严重

1、路基填层表面不

平整，呈“波浪”状。

2、基表面未按规范

设置路拱或出现向

路基中心的倒坡。

3、重载车辆碾压（沟

槽）。

4、表面整平工作不

仔细。

1、严格摊铺平整度检查监控。

2、路基表面应按规范设置路

拱。

3、车辆碾压沟槽应及时修补、

整平。

6 路基工程压实层表

面起皮

1、压实层含水量不

均匀且失水过多。

2、为调整标高而重

新贴补薄层，一般低

于10㎝。

3、碾压不及时。

1、严格控制填料含水量。

2、认真审核施工计划安排，

准确控制各填筑层标高，配足

压路机，保证及时碾压。

3、若遇填筑层厚过小时，则

将前层翻松共同一并碾压。

7 路基工程压实层表

面松散

1、施工段偏长，粉

碎、压实机具能力不

足。

2、填料大颗粒经粉

碎改小粒径后失水

量严重。

3、压实层含水量偏

低。

1、确保压实层土体含水量与

最优含水量之差控制在规范

允许误差范围。

2、适当洒水后重新拌和、摊

铺、碾压。

3、重新调整施工安排，减短

施工长度。