制冷技术第19讲制冷系统管道设计

制冷系统的管道设计⑴⑵

制冷系统的管道设计⑴⑵制冷系统管道设计包括管径的确定、管道和设备的防腐、保温以及管道的布置问题。

管道设计的好坏，关系到制冷装置运行的安全性、经济性和安装操作的简单方便程度。

通过本章的学习，掌握公式法和图表法确定系统管径以及管材、阀件的正确选用、管道安装布置时需注意的问题。

第一节氨制冷系统管道设计要求（一）对管道、阀件及连接件的一般要求1、管道氨制冷系统的管道应采用无缝钢管。

2、阀门制冷管道系统应采用氨专用阀门，氨系统所用阀类不允许有铜和铜合金的零部件。

阀体应是灰铸铁、可锻铸铁或铸钢的。

其公称压力不应小于2.5Mpa（表压），应有倒关阀座，当阀开足后能在运行中更换材料。

3、连接件氨系统管道一律采用焊接，一般管壁厚度小于4mm者宜用气焊，管壁厚度4mm以上者可用电焊。

（1）弯头一律采用煨弯。

（2）法兰用A3镇静钢制作，应带凸凹口。

（3）两根管子做T形连接时，应作顺流向的弯头。

若两根管子管径相同，则应在结合部位加一段较大的管子，如图7-1 （4）小口径阀门用丝扣连接时，连接管车削螺纹后剩余厚度不小于2.5~3.0mm，应先用一短管与阀门连接后，再与系统管道焊接，丝扣连接时不得使用白油麻丝，应采用纯甘油与黄粉（氧化铅）调和的填料。

（5）支管与集管的连接，支管管头应开弧形叉口与集管平接，不应插入集管内。

一、管道内允许的流速和压降在工程设计中，一般是采用限定管段流动阻力损失来确定对应管径的大小，氨制冷系统的吸气管道的压力损失不宜超过相当蒸发温度降低0.5℃,排气管道的压力损失不宜超过相当冷凝温度升高0.5℃。

二、氨管道布置原则氨与润滑油几乎是不互溶的，因此，在氨制冷系统中，设置氨油分离器，并在可能集油的设备底部装设放油阀，制冷系统中应有放油装置。

（1）吸气管为防止氨液滴进入压缩机，氨压缩机的吸气管应有不小于0.5%的坡度，坡向蒸发器。

（2）排气管为防止润滑油和冷凝液氨回流至压缩机，压缩机的排气管道应有不小于0.01的坡度，坡向油分离器。

制冷系统的管道设计⑴⑵

制冷系统的管道设计⑴⑵制冷系统管道设计包括管径的确定、管道和设备的防腐、保温以及管道的布置问题。

管道设计的好坏，关系到制冷装置运行的安全性、经济性和安装操作的简单方便程度。

通过本章的学习，掌握公式法和图表法确定系统管径以及管材、阀件的正确选用、管道安装布置时需注意的问题。

第一节氨制冷系统管道设计要求（一）对管道、阀件及连接件的一般要求1、管道氨制冷系统的管道应采用无缝钢管。

2、阀门制冷管道系统应采用氨专用阀门，氨系统所用阀类不允许有铜和铜合金的零部件。

阀体应是灰铸铁、可锻铸铁或铸钢的。

其公称压力不应小于2.5Mpa（表压），应有倒关阀座，当阀开足后能在运行中更换材料。

3、连接件氨系统管道一律采用焊接，一般管壁厚度小于4mm者宜用气焊，管壁厚度4mm以上者可用电焊。

（1）弯头一律采用煨弯。

（2）法兰用A3镇静钢制作，应带凸凹口。

（3）两根管子做T形连接时，应作顺流向的弯头。

若两根管子管径相同，则应在结合部位加一段较大的管子，如图7-1 （4）小口径阀门用丝扣连接时，连接管车削螺纹后剩余厚度不小于2.5~3.0mm，应先用一短管与阀门连接后，再与系统管道焊接，丝扣连接时不得使用白油麻丝，应采用纯甘油与黄粉（氧化铅）调和的填料。

（5）支管与集管的连接，支管管头应开弧形叉口与集管平接，不应插入集管内。

一、管道内允许的流速和压降在工程设计中，一般是采用限定管段流动阻力损失来确定对应管径的大小，氨制冷系统的吸气管道的压力损失不宜超过相当蒸发温度降低0.5℃,排气管道的压力损失不宜超过相当冷凝温度升高0.5℃。

二、氨管道布置原则氨与润滑油几乎是不互溶的，因此，在氨制冷系统中，设置氨油分离器，并在可能集油的设备底部装设放油阀，制冷系统中应有放油装置。

（1）吸气管为防止氨液滴进入压缩机，氨压缩机的吸气管应有不小于0.5%的坡度，坡向蒸发器。

（2）排气管为防止润滑油和冷凝液氨回流至压缩机，压缩机的排气管道应有不小于0.01的坡度，坡向油分离器。

高手进阶!制冷系统管道设计与安装

高手进阶！制冷系统管道设计与安装管路布置的原那么1〕、配管应尽可能短而直，减少制冷剂充液量和降低压降；2〕、管径选择合理，防止压降过大，导致制冷量减小，制冷效率降低；3〕、必须保证供应蒸发器适量的制冷剂，并能够完成制冷循环；4〕、设置一定的坡度和坡向；5〕、输送液体，不允许设计成倒U；输送气体，不允许设计成U；6〕、防止润滑油积聚在制冷系统的其他无关局部，会导致压缩机缺油；7〕、制冷系统停机，防止液体进入压缩机，以免开机产生湿压缩。

2管路选择的材质氟利昂系统主要采用铜管；氨系统采用无缝钢管。

3制冷剂管路的设计原那么一、氟利昂管路：1〕、氟利昂吸气管路系统，为回油，坡度≥0.01，坡向压缩机；2〕、氟利昂排气管路，为回油坡度≥0.01，坡向油别离器或冷凝器。

二、氨制冷系统管路：1〕、氨压缩机的吸气管坡度≥0.003，坡向蒸发器，液体别离器或低压循环储液器，防止停车液滴进入气缸；2〕、氨制冷排气管路，为回油坡度≥0.01，坡向油别离器或冷凝器。

三、对有多组蒸发器，采用双吸气立管使系统在低负荷时，能将润滑油从吸气立管中带回压缩机。

四、对有容量调节的压缩机，应考虑在系统低负荷时，能将润滑油从排气立管中带走，采用双排气立管。

五、氟利昂冷凝器至储液器的液管；1〕、如冷凝器和储液器之间有阀门，阀门应安装距冷凝器下部出口处不少于200mm处；3〕、水平管段有不小于0.01的坡度，坡向储液器六、储液器至蒸发器的之间的管道设计；1〕、当采用调节站时，其分配总管的面积应大于各支管的截面积之和；2〕、平安阀的管道设计平安阀的管道直径不应小于平安阀的公称通径。

当几个平安阀共用一根平安总管时，平安总管的面积应大于各平安阀支管截面积之和。

排放管应高于周围50m 内最高建筑物〔冷库除外〕的屋脊5m，并有防雨罩和防止雷击，防止杂物落入到泄压管内的措施。

4制冷剂管路的安装指导一、安装：1〕、制冷剂蒸气吸气管，饱和温度降低应不大于1℃；2〕、制冷剂蒸气排气管，饱和温度升高应不大于0.5℃；3〕、制冷设备及管道的阀门，均应单独压力试验和严密性试验；4〕、强度试验的压力为公称压力的1.5倍，保压5min应无泄漏；5〕、严密性试验，为公称压力的1.1倍，持续时间30s不漏为合格；6〕、制冷剂管道阀门的单体试压。

制冷机组管路设计

制冷机组管路设计主要涉及到制冷剂的流动和热量传递，因此需要考虑以下几个方面：
1. 管径选择：根据制冷剂的流量和流速，选择合适的管径，以保证制冷剂在管路中流动顺畅，减少阻力损失。

2. 管路长度：尽量缩短管路长度，减少制冷剂在管路中的热量损失。

3. 管路走向：合理设计管路的走向，避免管路出现急弯、陡坡等，以减少制冷剂在流动过程中的阻力损失。

4. 支撑结构：合理设计管路的支撑结构，确保管路在运行过程中不会出现振动、变形等问题。

5. 保温措施：对于需要穿墙或长距离输送的管路，应采取保温措施，以减少热量损失和防止冷凝水产生。

6. 阀门选择：根据需要选择合适的阀门，如截止阀、止回阀等，以保证制冷剂的正常流动和管路的密封性。

7. 安全性考虑：在设计管路时，应充分考虑安全性，如防止制冷剂泄漏、防止高压击穿等问题。

总之，制冷机组管路设计需要综合考虑多个因素，以确保制冷机组的正常运行和性能。

制冷系统中制冷管道的布置要求

制冷系统中制冷管道的布置要求制冷系统中制冷管道的布置要求一、引言在制冷系统中，制冷管道的布置是至关重要的。

合理的管道布置可以保证制冷系统的高效运行，而不合理的布置可能导致能耗增加、制冷效果差、甚至系统故障。

了解制冷管道的布置要求对于制冷系统的设计和运行至关重要。

二、制冷管道的分类1. 液态管道：用于输送制冷剂的液态管道，需要考虑其流动性和防止泄漏的要求。

2. 蒸发管道：用于输送制冷剂的蒸发管道，需要考虑其换热效果和蒸发热量的要求。

三、制冷管道的布置要求在制冷系统设计中，制冷管道的布置要求有以下几个方面：1. 布置方式制冷管道的布置方式应当遵循“短、直、少、平”的原则，尽量减少管道的弯曲和阻力，确保制冷剂的流动畅通。

管道应尽量保持水平布置，以减少垂直高度对流动的影响。

2. 绝缘材料由于制冷管道中的制冷剂通常为低温液体或气体，因此在设计中需要考虑绝缘材料的选择，以防止制冷管道受到外界环境的影响而出现冻结或结露。

常见的绝缘材料包括聚乙烯、聚丙烯等。

3. 安全防护制冷管道的布置还需要考虑安全防护的要求，保证在系统运行时不会受到外部损害或人员误操作而造成泄漏或故障。

制冷管道应当悬挂在固定的支架上，并且设置好防护罩。

4. 布置的连续性和可维护性为了便于日常维护和检修，制冷管道的布置应当考虑其连续性和可维护性。

管道之间的连接应合理，便于拆卸和更换，以及便于管道的清洗和检修。

四、结论制冷系统中制冷管道的合理布置是确保系统高效运行的关键之一。

在设计和施工中，应当严格遵循布置要求，确保管道的短、直、少、平，选用合适的绝缘材料，设置好安全防护，并考虑布置的连续性和可维护性。

只有这样，制冷系统才能稳定、高效地运行，为人们的生活和工作提供舒适的环境。

个人观点：制冷管道的合理布置对于制冷系统的运行至关重要，尤其在工业和商业领域，更需要严格遵循布置要求，以保证系统的安全性和高效性。

希望随着技术的发展，能够出现更先进、更节能的制冷管道布置技术，为人们的生活和生产带来更多便利和高效。

制冷系统中制冷管道的布置要求

制冷系统中制冷管道的布置要求1.管道长度和直线段：合理控制制冷管道的长度和直线段的数量，可以减少对制冷剂流动的阻力，降低能源损耗。

长的弯头和曲线会增加制冷剂流动的阻力，因此尽量避免使用或减少使用这些结构。

2.管道走向：管道应尽可能直线走向，避免出现大的弯曲和复杂的走向。

这样可以减少流体的阻力，提高制冷效率。

同时，管道也应尽量避免与其他管道和设备的交叉和重叠，以方便维护和清洁。

3.管道直径：根据制冷系统的需求和设计参数，选择合适的管道直径。

如果管道直径过小，会增加流体的阻力，导致制冷效率降低，同时也会增加系统故障的风险。

而管道直径过大，则会增加系统的成本和维护难度。

4.管道支撑和固定：制冷管道应该有足够的支撑和固定，以保证管道的稳定性和安全性。

支撑和固定的位置应该考虑管道的固定点和连接点，避免过度应力和振动。

同时，在管道的弯头、接头和连接处，应使用适当的材料和技术进行加固和密封，以防止管道泄漏和破裂。

5.管道绝缘：制冷管道应进行良好的绝缘处理，以防止制冷剂的温度损失、流体泄漏和系统能量的浪费。

绝缘材料的选择和使用要符合相关标准，并且应具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能。

6.管道安全阀和排气阀：制冷管道中应设置相应的安全阀和排气阀，以确保系统的安全运行和维护。

安全阀用于在系统压力过高时释放压力，避免系统爆炸和损坏；排气阀用于排除管道中的空气和非凝汽体，保持制冷系统的正常运行。

7.管道与室外环境的距离：制冷管道在室外布置时，应与周围环境保持一定的距离，以避免受到外部环境的影响。

管道应避免与高温设备、电线、管道和高压部位相邻，以防止因接触而产生热量传导或电导，导致系统故障和安全隐患。

综上所述，制冷系统中制冷管道的布置要求包括管道长度和直线段、管道走向、管道直径、管道支撑和固定、管道绝缘、管道安全阀和排气阀等方面。

通过合理的管道布置，可以提高制冷系统的能效和安全性，延长系统的使用寿命，并降低维护和运行成本。

因此，在制冷系统设计和施工中，要注重管道布置的合理性和科学性，以确保系统的正常运行和高效工作。

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析暖通空调工程中，制冷系统管道设计是非常重要的一环，它直接影响着制冷系统的运行效率和整体性能。

在本文中，我们将对制冷系统管道的设计分析进行探讨，包括设计要点、管道材料选择、布局规划和系统性能等方面，以期为相关工程人员提供一些参考和指导。

一、设计要点在进行制冷系统管道设计时，需要考虑以下几个要点：1. 系统性能需求：首先需要明确制冷系统的性能需求，包括冷却量、流量和压力等参数。

这些参数将直接影响管道的尺寸和布局，因此必须在设计初期就明确确定。

2. 管道材料选择：在选择管道材料时，需要考虑介质的特性、温度和压力等因素。

常见的管道材料包括铜管、钢管、塑料管等，根据介质的不同选择合适的材料。

3. 布局规划：制冷系统的管道布局应该合理、紧凑，避免出现过长的管道和过多的弯头。

还应考虑管道的维修和清洗等操作，保证系统的可靠性和维护便利性。

4. 管道连接方式：管道连接方式包括焊接、螺纹连接、压力连接等，选择合适的连接方式可以提高系统的密封性和耐压性。

5. 管道支架和固定：在实际安装中，需要合理设置管道支架和固定设备，以保证管道的稳固和安全。

二、管道材料选择1. 铜管：铜管因其良好的导热性和耐腐蚀性被广泛应用于制冷系统。

在常见的制冷剂中，铜对于制冷剂的腐蚀性较小，因此能够保证系统的运行稳定性。

2. 不锈钢管：不锈钢管因其抗腐蚀和耐高温性能被广泛应用于制冷系统。

尤其是在一些对制冷剂要求较高的场合，不锈钢管可以有效保证系统的稳定性。

3. 优质塑料管：一些特殊工况下，优质塑料管也被用于制冷系统。

例如在一些临时性的制冷系统中，塑料管具有重量轻、耐磨损、易于安装等优点。

三、布局规划在进行制冷系统管道布局规划时，需要根据实际情况合理选择管道的走向和分支方式。

一般来讲，可以按照以下几点进行布局规划：1. 确定主管道的走向和位置：主管道通常是指从制冷设备到末端冷却设备之间的管道。

它的走向应该合理，长度不宜过长，避免管道阻力过大。

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析暖通空调工程中的制冷系统是保证室内空气质量和温度舒适度的重要设备之一，而管道设计是制冷系统中不可忽视的一环。

本文将从制冷系统管道设计的原则、管道材料的选择以及设计分析几个方面进行探讨。

1.制冷系统管道设计原则制冷系统管道设计应遵循以下原则：(1) 管道应具备良好的导热性能和耐腐蚀性能，以确保制冷剂的传递效果和系统的使用寿命。

(2) 设计合理的管道布局，尽量减少管道的弯曲和分支，降低系统的阻力损失，提高性能。

(3) 确保管道的密封性，以防止制冷剂泄漏和能量损失。

(4) 在制冷系统管道设计中考虑到未来的维护和更换需求，方便后期操作和维修。

2.管道材料的选择制冷系统管道的材料选择应根据系统的工作条件和要求进行考虑。

常见的制冷系统管道材料包括铜管、钢管和塑料管等。

(1) 铜管：铜管具有导热性好、抗腐蚀性好、承压能力强等优点，广泛应用于制冷系统中。

不同规格的铜管可以根据需求进行选择。

(2) 钢管：钢管通常用于大型制冷系统中，具有较高的承压能力和耐高温特性。

但是需要注意防止腐蚀和保养。

(3) 塑料管：塑料管主要用于小型制冷系统中，具有重量轻、安装方便等特点。

常见的塑料管材料有聚乙烯、聚丙烯等。

3.设计分析在制冷系统管道的设计中，需要考虑以下几个方面：(1) 系统需求：根据制冷系统的类型和工作条件，确定管道的流量和压力要求。

(2) 管径选择：根据流量和压力要求，选择适当的管径。

通常情况下，管径越大，阻力损失越小，但也会增加成本和占用空间。

(3) 管道布局：合理的管道布局可以降低系统的阻力损失，提高能效。

需要注意尽量减少弯曲和分支，避免死角，便于后期维护和管道清洗。

(4) 管道材料选择：根据系统的工作条件和要求，选择合适的管道材料，同时考虑到成本和使用寿命。

(5) 管道绝热：制冷系统中的管道需要进行绝热处理，以减少能量损失，提高制冷效果。

(6) 管道密封：管道的密封性对于制冷系统的正常运行至关重要，需要确保管道连接处的密封性，防止制冷剂泄漏和能量损失。

暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术

暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术发表时间：2019-07-01T10:25:00.710Z 来源：《建筑模拟》2019年第19期作者：岑招根[导读] 对于暖通空调工程中制冷系统管道来说，属于较为复杂繁琐的系统化工程，明确提出了对设计和安装的要求，已经得到了暖通空调企业内部的高度重视与关注。

岑招根广州高菱机电工程有限公司广东广州 510000摘要：对于暖通空调工程中制冷系统管道来说，属于较为复杂繁琐的系统化工程，明确提出了对设计和安装的要求，已经得到了暖通空调企业内部的高度重视与关注。

通过暖通空调工程中制冷系统管道设计，可以明确制冷系统的运行原理、安装流程，与暖通空调功能使用需求相符合，确保暖通空调运行效率的稳步提升，延长其使用年限。

本文主要针对暖通空调工程中制冷系统管道设计和施工技术展开深入研究，重点阐述几点针对性的完善策略。

关键词：暖通空调；制冷系统；管道设计；完善策略暖通空调工程中制冷系统管道对设计与安装的要求非常高，该系统的安装特点是空间小、构件多、连接点多，所以在制冷系统管道安装过程中要保证管道各部件的设计科学，对管件、质量、安装标准等方面都要给予施工质量保证，只有在保证管道安装质量的基础上，才能够提高暖通空调的运行效率与使用寿命。

因此，加强暖通空调工程中制冷系统管道设计与施工技术的探讨与研究非常重。

1.暖通空调工程中制冷系统管道的设计要求1.1制冷系统阀门的设计一般情况下，阀门公称压力达到了强度试验压力的四分之一，强度试验压力要高于4.5分钟，同时严密性试验压力一般是阀门公称压力的2倍，时间要求在半分钟之内不发生侧漏就为合格。

在检测合格之后，也要继续维持阀门体内的干燥性。

如果出现了阀门生锈、阀体出口封闭损坏现象要对其仔细的进行必要的清洗。

保证高度与位置均符合阀门的设计标准。

制冷系统阀门的设计的垂直管道的手柄要朝向便于操作的地方，而水平管道上的阀门手柄要朝上。

1.2制冷系统管道及管件和阀门的设计及安装制冷系统的管道、管件和阀门的型号、材质及工作压力等必须符合设计要求，并应具有出厂合格证、质量证明书。

19制冷系统管道设计

保证各蒸发器充分供液； 1. 保证各蒸发器充分供液；避免压力损失过大； 2. 避免压力损失过大；防止液态制冷剂进入压缩机； 3. 防止液态制冷剂进入压缩机；防止压缩机润滑不足； 4. 防止压缩机润滑不足；应考虑操作和检修方便， 5. 应考虑操作和检修方便，适当注意整齐。整齐。
五、氨管道的布置要求管道的布置要求
制冷技术
第19讲讲制冷系统管道设计
一、制冷系统管道
1. 2. 3. 4. 制冷剂管道：制冷剂管道：氨或氟里昂载冷剂管道：载冷剂管道：水或盐水冷却水管道：冷却水管道：水润滑油管道：润滑油管道：制冷剂及润滑油
二、制冷剂管道设计----氨系统制冷剂管道设计氨系统
1. 管材：无缝钢管管材： 2. 管道连接：管与管焊接，管与管件法兰连接管道连接：管与管焊接， 3. 密封材料：普通橡胶密封材料： 4. 管径确定：管径确定： 4 M R ⋅υ Dn = ⋅ 1）公式法：）公式法： w π 2）图表法：根据工况条件，确定选用的计算图表。再）图表法：根据工况条件，确定选用的计算图表。
1.总要求：系统安全运行，方便操作检总要求：系统安全运行，总要求经济合理，使用氨用仪表。修，经济合理，使用氨用仪表。 2.重力供液水平管不能上凸下凹，防止重力供液水平管不能上凸下凹，重力供液水平管不能上凸下凹气囊”“液囊” ”“液囊 “气囊”“液囊”。 3.管道坡度和坡向要求：一般坡向与制管道坡度和坡向要求：管道坡度和坡向要求冷剂流向一致,注意氨吸气管逆向注意氨吸气管逆向；冷剂流向一致注意氨吸气管逆向；坡度的建立靠管架进行调整。度的建立靠管架进行调整。
六、氟里昂管道的布置要求氟里昂管道的布置要求管道的布置

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析

暖通空调工程中制冷系统管道的设计分析随着工业化和城市化的迅速发展，暖通空调工程在现代建筑中扮演着越来越重要的角色。

而在暖通空调工程中，制冷系统管道的设计和施工质量直接关系到建筑物的舒适度和能源消耗，因此其设计分析显得尤为重要。

一、制冷系统管道的基本组成在暖通空调工程中，制冷系统管道的基本组成包括制冷剂管、压力管、冷凝水管、蒸发水管等。

制冷剂管在整个系统中起着至关重要的作用，其设计直接影响着系统的运行效率和能源消耗。

制冷系统管道的设计必须考虑到管道的材料、直径、布局、绝热和绝气等因素。

由于制冷系统管道在使用过程中会受到相当大的负荷和压力，因此其设计必须具有足够的强度和稳定性，以保证系统的安全运行。

1. 材料选择在制冷系统管道的设计中，材料的选择直接决定了管道的耐久性和安全性。

常见的管道材料包括不锈钢、碳钢、黄铜等。

不锈钢具有优良的耐腐蚀性和强度，适用于高压和恶劣环境下的使用；碳钢则具有优良的强度和韧性，适用于一般的制冷系统；而黄铜具有良好的导热性和抗腐蚀性，适用于小型制冷系统。

在设计制冷系统管道时，必须根据实际情况合理选择材料，以确保管道的耐久性和安全性。

2. 管道直径管道直径的选择直接影响了制冷系统的输液流速和压降。

一般来说，较大的管道直径能够减小系统的压降和阻力，提高了系统的运行效率；而较小的管道直径则会增大系统的阻力和管道的压降，降低了系统的运行效率。

在设计制冷系统管道时，必须兼顾流体的输送和管道的经济性，合理选择管道直径，以确保系统的运行效率和节能性。

3. 管道布局制冷系统管道的布局一般分为主管道和支管道两部分。

主管道直接连接制冷设备和末端设备，其设计要考虑到系统的输液流速和压降；而支管道则连接末端设备和主管道，其设计要考虑到系统的稳定性和均衡性。

在设计制冷系统管道时，必须合理布局主管道和支管道，以确保系统的平衡运行和节能性。

4. 绝热和绝气制冷系统管道在使用过程中会受到大量的热交换和蒸发气体的影响，因此必须具有良好的绝热性和绝气性。

制冷系统管路设计解读

制冷系统管路设计一、概述制冷管路的设计需要综合考虑以下的因素：最大的制冷量、最低的成本、正常的回油、最小的功率消耗、最小的制冷剂充注量、低噪声、正确的制冷剂流量控制以及系统制冷量能够从0到100%变化而且不会引起任何润滑方面的故障。

影响管路设计最主要的两个因素是：管路的压降和流速。

制冷剂管路中的压降会降低制冷量和增大功率的消耗，降低能效比，因此应避免过大的压降。

液体管路中的压降一般不会直接影响制冷量，但液体管路中的压降必须保证液体在进入节流装置前是饱和液体，液体管路中过大的压降会使液体管路中产生闪发蒸汽，在节流前产生闪发蒸汽会直接影响节流装置控制和调节流量、压降的能力。

为减小压降而增大液体管路管径，会引起系统中制冷剂充注量的增加。

过量的制冷剂将严重影响制冷剂流量的控制，在制冷系统的低压侧，大量的液态制冷剂的惯性效应将使制冷剂流动控制装置动作失常。

在吸排气管和蒸发器管路中更应保持足够的流速，因为油和汽态制冷剂并不容易混合，只有制冷剂流速大到足以携带冷冻油一起移动，油才能在系统中正常循环。

另外，在管路设计时应尽量保证停机后两器内的制冷剂液体不能沿管路流动造成制冷剂的迁移（因室内、外温差而造成的制冷剂迁移除外），绝对不允许进入压缩机。

对冷凝器位置高于蒸发器的机组，若停机后冷凝器中的制冷剂液体沿管路流进蒸发器，再次开机时，蒸发器出气管就会大量带液，系统无汽分或汽分太小的情况下都有可能对压缩机造成液击。

二、液体管路的设计液体管路中中制冷剂液体和润滑油在温度较高时能充分混合，一般不用考虑液体管路的设计对系统回油的影响。

液体管路设计主要考虑下面的因素：制冷剂在进入节流装置时应是过冷液体、液体管路对系统充注量的影响、节流方式、分流方式等。

1、制冷剂在进入节流装置时应是过冷液体当液态制冷剂压力降到其饱和压力时，有一部分制冷剂液体将闪发成蒸汽，冷却余下的制冷剂液体到新和饱和温度。

当因管径过小产生过大的摩擦阻力或竖直向上流动造成液体管压降过大时都有可能引起制冷剂的闪发。

制冷系统管路设计

制冷系统管路设计一、概述制冷管路的设计需要综合考虑以下的因素：最大的制冷量、最低的成本、正常的回油、最小的功率消耗、最小的制冷剂充注量、低噪声、正确的制冷剂流量控制以及系统制冷量能够从0到100%变化而且不会引起任何润滑方面的故障。

影响管路设计最主要的两个因素是：管路的压降和流速。

制冷剂管路中的压降会降低制冷量和增大功率的消耗，降低能效比，因此应避免过大的压降。

液体管路中的压降一般不会直接影响制冷量，但液体管路中的压降必须保证液体在进入节流装置前是饱和液体，液体管路中过大的压降会使液体管路中产生闪发蒸汽，在节流前产生闪发蒸汽会直接影响节流装置控制和调节流量、压降的能力。

为减小压降而增大液体管路管径，会引起系统中制冷剂充注量的增加。

过量的制冷剂将严重影响制冷剂流量的控制，在制冷系统的低压侧，大量的液态制冷剂的惯性效应将使制冷剂流动控制装置动作失常。

在吸排气管和蒸发器管路中更应保持足够的流速，因为油和汽态制冷剂并不容易混合，只有制冷剂流速大到足以携带冷冻油一起移动，油才能在系统中正常循环。

另外，在管路设计时应尽量保证停机后两器内的制冷剂液体不能沿管路流动造成制冷剂的迁移（因室内、外温差而造成的制冷剂迁移除外），绝对不允许进入压缩机。

对冷凝器位置高于蒸发器的机组，若停机后冷凝器中的制冷剂液体沿管路流进蒸发器，再次开机时，蒸发器出气管就会大量带液，系统无汽分或汽分太小的情况下都有可能对压缩机造成液击。

二、液体管路的设计液体管路中中制冷剂液体和润滑油在温度较高时能充分混合，一般不用考虑液体管路的设计对系统回油的影响。

液体管路设计主要考虑下面的因素：制冷剂在进入节流装置时应是过冷液体、液体管路对系统充注量的影响、节流方式、分流方式等。

1、制冷剂在进入节流装置时应是过冷液体当液态制冷剂压力降到其饱和压力时，有一部分制冷剂液体将闪发成蒸汽，冷却余下的制冷剂液体到新和饱和温度。

当因管径过小产生过大的摩擦阻力或竖直向上流动造成液体管压降过大时都有可能引起制冷剂的闪发。

空调与制冷技术(清华大学)课件——第十九讲空调水系统

1第十九讲空调水系统冷却水系统冷冻水系统2本讲内容一、空调水系统概述二、冷冻水系统：能量输配系统1、水系统的分类2、一次泵水系统3、二次泵水系统三、冷却水系统四、实际工程水系统举例3一、空调水系统概述z空调系统中的耗能大户z空调系统中的能量输配系统（管网）4空调水系统概述z全水系统、空气－水系统、全空气系统必备z包括冷却水系统和冷冻水系统z冷冻水系统是连接冷热源与空气处理设备的环节（冬季时可能供热水）z冷冻水系统对系统性能起决定性作用，对系统能耗有重要影响–高能耗–不适当的设计导致系统不能正常运行5设计优良的冷冻站各设备的电耗比例冷却塔8％水泵30％冷机62％美国一典型冷冻站水泵:冷冻机＝1:2.06北京某饭店冷冻站水泵:冷冻机＝1:2.4冷却塔5％冷机67％冷却水泵14％冷冻水泵14％6目前我国大型公共建筑中空调系统能耗分配风机盘管,10.0%采暖泵,9.4%冷却塔,1.1%冷冻机,25.3%冷冻泵,11.2%冷却泵,5.3%空调箱,37.7%冷冻水泵10.0%冷冻机39.0%冷却水泵12.0%冷却塔9.0%风机盘管14.0%空调箱风机16.0%政府办公楼，水泵消耗22%水泵:冷冻机=1:1.77星级酒店，水泵消耗16.5%冷水泵:冷冻机=1:1.537空调水系统的基本组成z水泵z管道z定压设备z阀门z换热器z除污器冷水机组风机盘管8空调水系统的基本组成截止阀＋止逆阀软接头截止阀除污器软接头9泵与管道系统冷却水泵（一般不保温）两种冷冻水泵10冷冻机房与冷冻泵集/分水缸11二、冷冻水系统能源输配系统121、冷冻水系统的主要形式z按系统内各处的水压是否相互作用分–直连和间连系统z按提供的水温种类分–两管制和四管制系统z按系统中参与流动的水是否与大气接触分–开式和闭式系统z在直连中，按泵的作用范围和组数分–一次泵和二次泵系统132.直连与间连系统z直连系统–系统中的用户侧水路和冷水机组直接连通的水系统z间连系统–当系统太大，不便于运行调节时；或当系统太高，下部设备的承压存在问题时，通常不将所有的设备直接连在一起，而是通过换热器将二者的水压力分隔开z什么情况会出现承压问题而需要采用间连方式？14水系统的承压z水系统的最大压力点：水泵出口–停止运行：z h A=h o–正常运行：z h A=h o＋H pump-v2/2g–启动瞬间：z h A=h o＋H pump水泵全压冷水机组15水系统的承压z水系统中常用设备的承压能力–蒸发器、冷凝器：国产，100m水柱；进口加强型，可达200m–风机盘管：100m水柱，175m水柱两种–管材：低压250m，高压10000m–阀门：低压160m，高压10000m结论：当系统较高时，制冷和空调设备有可能出现承压不够的问题16水系统的承压z 解决高层建筑水系统承压问题的办法–高低区空调系统分开（需具备相应的条件）–冷源置于顶层（下部的盘管和空调箱仍可能出现超压问题）–高低区共用冷源，水系统分开—使用板式换热器（即间连系统）被广泛采用的是间连系统方式17解决高层建筑水系统承压问题的办法冷水机组冷水机组冷水机组直连系统，冷源置于顶层高低区空调系统分开18间连系统形式冷水机组19板式换热器20水系统的定压z定压方式–膨胀水箱z四管制系统冷、热水膨胀水箱需分开设置–气体定压罐–补水泵压力可能波动异程式系统21冷水机组3.两管制与四管制系统z传统的两管制系统–夏季管中走冷水–冬季管中走热水–过渡季切换z同程式系统–各用户水路长度相同z异程式系统–各用户水路长度不同同程式系统22四水管系统冷水机组23三水管系统冷水机组244.开式系统与闭式系统z开式系统有两个以上的自由液面，其中一个为定压面，两个液面之间需要水泵维持高差–喷水室系统均为开式系统–开式系统水泵的扬程至少＝？z不超过一个自由液面为闭式系统–表面式换热器系统一般为闭式系统–自由液面为定压面–无自由液面则需要水泵定压–100米高层建筑，冷冻水泵是否需要100m 扬程？25开式系统26开式系统还是闭式系统？冷水机组冷水机组27开式、闭式系统的能耗比较285、一次泵冷冻水系统z特征–用一级冷冻水泵克服冷水机组、输配管路以及末端设备的全部阻力FCU集水缸分水缸冷水机组AHUAHU变流量VWV系统FCU集水缸分水缸冷水机组AHUAHU定流量CWV系统29一次泵定流量系统（CWV）z用户采用三通阀调节所需流量，用户侧不改变总供水流量z总流量取决于冷水机组运行的台数z部分负荷时，水泵电耗相对较稳定，系统能耗较高FCU集水缸分水缸冷水机组AHUAHU30一次泵变流量系统（VWV）z用户采用二通阀调节所需流量，on/off调节（电磁阀）或连续调节（电动阀）z总流量取决于冷水机组运行的台数z总流量>用户侧流量部分从分水缸与集水缸之间的旁通管旁通，旁通管压差控制阀控制旁通开度（最大旁通量<？）z冷水机组运行台数控制–旁通管压差信号控制–回水温度控制z单台冷水机组流量控制–部分产品不允许变流量，部分有流量下限要求（40～60％）FCU集水缸分水缸冷水机组AHUAHUP怎么控为好？31如果泵与冷水机组不对应并联锁，运行时会怎么样12℃12℃7℃9.5℃32一次泵VWV 系统泵的工作点WaWbabdceHWWd Wc变台数控制压差控制域分水缸FCU集水缸冷水机组AHUAHUP336. 二次泵系统z特点–一次泵负担冷水机组部分的阻力，二次泵负担用户侧的阻力变流量VWV系统定流量CWV 系统34二次泵定流量(CWV)系统z适用–末端采用三通阀或无阀，末端不改变流量–用户侧各支路扬程差别大，二次泵扬程各不相同（差别不大时有必要吗？）–用户侧各支路使用时间不一致z优点–多数二次泵不需满足最不利回路扬程–二次回路可独立运行，某支路不需要供冷时，可以去掉整个支路的流量z控制方法–满负荷时，一次/二次流量相同，旁通阀关闭–部分负荷时可以停部分一次泵/冷水机组，一次/二次流量可不同，旁通阀开启，改变用户侧供水温度–冷水机组可由回水温度控制FCU集水缸分水缸冷水机组AHUAHU旁通阀35二次泵变流量(VWV)系统z适用–末端采用二通阀控制，末端变流量–二次侧负荷变化大z优点–二次回路流量随负荷改变，节能潜力大于CWV系统–二次回路流量大幅度改变的同时能够保证冷水机组的水量满足要求z冷水机组/水泵控制–旁通管没有阀，一次/二次流量不同可通过旁通管调节。

暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术

暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术随着人们生活水平的提升，空调渐渐的走进了千家万户，成为了家居设计中必不可少的部分，只有保证空调系统管道的设计质量，才能够更好的满足使用者的需求。

而在暖通空调工程中，制冷系统管道的设计具备一定难度，同时，在进行实际施工的过程中，也存在着很多的细节问题，其构件较多，安装的空间较小，所以在设计及施工的过程中必须要对管道内部的合理性进行保证，无论是管道的构件还是系统的性能，亦或是在安装过程中的其他细节问题，都需要达到一定程度上的标准。

从这个角度来看，对暖通空调工程中制冷系统管道设计及施工技术的相关问题进行研究，较为必要。

标签：暖通空调；制冷系统；管道设计；施工技术前言：在进行建筑暖通空调工程施工的过程中，由于种种原因，施工人员往往需要耗费很大的精力才能够将制冷系统管道安装完毕，因为对制冷系统管道进行安装、敷设的空间不大，另外具体的管道也较为密集，稍有不慎就可能会出现问题。

所以，在安装制冷系统管道时，必须要以设计图纸及相关的施工要求来对管道进行排列，既要节省成本，又要保持美观性，同时，施工人员还需要在此基础上对制冷压缩机、仪表、冷凝器等等构件进行整合、连接，在不断的实践中提升制冷系统管道安装的效率。

1暖通空调工程中制冷系统管道的设计1.1对制冷系统阀门进行设计在暖通空调工程中制冷系统管道的设计过程中，制冷系统阀门的设计是不能不提地，阀门作为系统中最重要的构件之一，决定着系统的性能与安全性。

所以，应该在系统管道施工开始前对制冷系统的阀门进行检测，保证在检测合格后才继续进行下一个步骤。

对阀门的检测应以强度试验压力这一方式为主，其中试验的时间需要保持在10分钟左右，除了强度试验压力，还应重视严密性试验压力的相关问题，在进行试验时，只要压力超过了阀门的2倍且没有发生侧漏，就可以算作是合格。

在完成检测的步骤后，就应该对阀门进行的外观以及出口处进行检查，如果出现阀门生锈的情况，就应该对其进行清洗，如果阀门的出口封闭处出现了损坏的现象，就应及时更换。