【地下车库+人防】设计要点+方法
地下室人防设计要点
地下室人防设计要点1.地下室结构设计：地下室的结构设计应考虑到地下水位、土壤力学性质和地下室所需的使用功能。
采用适当的基础设计和结构加固措施，以确保地下室的稳定性和安全性。
2.防水设计：地下室容易受到地下水渗透的影响，因此防水设计是地下室人防设计的重要一环。
采用适当的防水材料和防水层，以确保地下室内部不受湿气和水的侵害。
3.火灾安全设计：地下室容易成为火灾的蔓延通道，因此需要在地下室内设置合适的火灾安全设备和防火措施。
这包括火灾报警系统、灭火器和消防栓等。
4.疏散通道设计：地下室内应设置足够数量和宽度的疏散通道，以确保在紧急情况下人员可以快速、安全地离开地下室。
疏散通道需要合理布置，避免堵塞和阻碍疏散。
5.应急照明设计：地下室内需要设置应急照明系统，以确保在电力故障或火灾等情况下人员能够清晰看到疏散通道和应急出口。
应急照明系统需要采用独立供电或备用电源，以确保长时间供电。
6.通风系统设计：地下室内应设置适当的通风系统，以确保室内空气的流通和新鲜空气的供应。
通风系统需要采用排烟设备和新风设备，并保证具备足够的通风量和效果。
7.安全门和防护设施：地下室的入口和出口应设置安全门和防护设施，以限制非授权人员进入地下室。
门禁系统和监控设备可以增加地下室的安全性和防护能力。
9.安全标识和指示：地下室内需要设置清晰明确的安全标识和指示，以帮助人员在紧急情况下找到疏散通道和出口。
标示牌、标识图和明亮的指示灯可以提供必要的信息。
10.定期检查和维护：地下室人防设施需要定期检查和维护，以确保其正常运行和有效性。
相关设备和系统应定期检查并进行维护，以提高地下室的安全性和保护能力。
通过以上的人防设计要点，可以有效提高地下室的安全性和可持续性。
地下室作为建筑的重要组成部分，其安全性和防护能力的设计是非常重要的。
通过合理的结构设计、防水设计、火灾安全设计等措施，可以确保地下室内人员的安全和健康。
此外，定期的检查和维护也是保持地下室的安全性和可持续性的关键。
地下车库人防工程施工方案
一、工程概述本工程位于XX市XX区，总建筑面积为XX平方米，其中地下车库面积XX平方米，人防面积为XX平方米。
地下车库人防工程采用平战结合设计，平时作为汽车库使用，战时则转换为人员掩蔽所。
人防设防等级为甲类核五级、二等人员掩蔽所，抗震设防烈度为7度。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立以项目经理为组长，各专业工程师为成员的施工领导小组，负责施工过程中的技术、质量、安全、进度等管理工作。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务、时间节点和责任人。
三、施工工艺与技术要求1. 土方开挖（1）采用机械开挖，人工配合清理。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止塌方。
（3）土方堆放要合理规划，避免影响施工进度。
2. 基础施工（1）基础形式为筏板基础，采用C30混凝土。
（2）基础垫层采用C15混凝土，厚度为100mm。
（3）钢筋绑扎要符合规范要求，确保结构安全。
3. 主体结构施工（1）采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。
（2）梁、板、柱钢筋绑扎要符合规范要求。
（3）模板采用钢模板，确保混凝土成型质量。
4. 防水施工（1）人防地下室防水等级为I级，采用防水混凝土和卷材防水相结合的方式。
（2）施工过程中，严格遵循防水施工规范，确保防水效果。
5. 人防设施施工（1）人防地下室通风系统采用战时清洁式通风、过滤式通风、隔绝式通风。
（2）人防地下室防化等级为甲级，设置化学毒剂报警器系统。
（3）人防地下室排水系统采用暗沟排水，确保排水畅通。
四、质量控制与保证措施1. 严格控制原材料质量，确保施工质量。
2. 严格执行施工规范，加强施工过程中的质量检查。
3. 加强施工人员培训，提高施工技能。
4. 建立质量责任制，确保工程质量。
五、安全文明施工1. 严格执行安全管理制度，确保施工现场安全。
2. 加强施工现场文明施工管理，保持施工现场整洁。
3. 严格执行环境保护制度，减少施工对环境的影响。
4. 加强施工现场交通管理，确保交通畅通。
【地下车库+人防】设计要点+方法
一、地下车库设计要点人防结合地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。
如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库规模通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。
坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。
即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。
汽车库室内最小净高应：＞2.20米（微型车、小型车）。
我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。
人防地下车库工程施工设计方案
人防地下车库工程施工设计方案一、项目背景人防地下车库工程是为解决城市停车难题而进行的建设项目。
在城市发展过程中，人口增长和汽车保有量的增加导致停车位不足的问题日益突显，尤其是城市繁华区域和商业中心地段。
为了合理利用地下空间，提高城市停车位供给能力，人防地下车库工程成为一种解决方案。
二、设计目标1.提供足够的停车位：根据工程规模和城市需求，合理布局车位，提供足够的停车位供市民使用。
2.强化结构安全性：地下车库工程必须具备人防安全功能，确保施工设计符合相关人防标准和要求，能够在紧急情况下提供有效的避难场所。
3.合理布局和便捷出入口：设计合理的占地面积布局，设置出入口便捷，方便车辆进出。
4.提高环保性能：通过合理设置通风系统，减少尾气排放和噪音，提高工程的环保性能。
5.配套设施完善：人防地下车库不仅仅是一个停车的场所，还应提供相关配套设施，如洗车区、充电桩等，方便车主使用。
1.地下空间开挖与分区：根据工程规模和地下空间设计布局，进行地下空间开挖。
设计合理的分区，将地下空间划分为不同的停车位和其他配套设施区域，确保空间利用率最大化。
2.结构设计与加固：结构设计要满足人防要求，确保在紧急情况下能够提供安全的避难场所。
采用钢筋混凝土结构，并根据地下水位和土质情况进行合理的加固设计，确保地下车库的结构稳定。
3.通风系统设计：在地下车库中设置合理的通风系统，保证室内空气流通，减少尾气和噪音的排放。
设计合理的空气流动路径，并设置通风设备，如通风井和风机，确保地下车库的通风效果达到标准要求。
4.光线设计：地下车库为避免暗淡的环境，必须进行光线设计。
在出入口和停车位区域设置合理的照明设备，确保车库内的光照充足，提高使用体验。
5.出入口设计：设置合理的出入口位置，以方便车辆进出。
设计足够宽阔的车道和斜坡，确保大型车辆的顺利进出。
同时，根据车库规模，设置合理数量的出入口，减少车辆堵塞的可能性。
6.配套设施设置：地下车库应设置相关配套设施，如洗车区、充电桩、服务中心等。
地下车库人防工程建设组织设计
地下车库人防工程建设组织设计1. 引言本文档旨在提供地下车库人防工程建设组织设计的相关指导。
在进行地下车库人防工程建设时，合理的组织设计是保证项目顺利进行和优质完成的重要保障。
2. 项目概述地下车库人防工程建设旨在提供安全、便捷的停车设施，并具备对应的抗震和防灾能力。
本项目位于（具体位置），总占地面积约（X平方米），包括（列举各部分）。
3. 组织设计原则在进行地下车库人防工程建设组织设计时，应遵循以下原则：3.1 合理分工根据地下车库人防工程的复杂性和不同专业的要求，对项目人员进行合理的分工，确保各专业工作协调进行。
3.2 严密协调各参与单位之间应建立高效的沟通渠道，保持沟通畅通，及时协调解决问题。
3.3 相互配合各专业单位之间要相互配合，协同作战，确保项目进度和质量。
3.4 安全第一在项目过程中，安全应始终放在首位，做好相关的安全保障工作，确保施工过程和施工人员的安全。
3.5 资源优化有效利用各类资源，合理安排施工计划，以提高工作效率并降低成本。
4. 组织结构地下车库人防工程建设组织结构如下：- 项目负责人- 负责全面指导、监督和协调工程建设工作。
- 专业负责人- 各专业对应的负责人，负责组织和管理各专业工作。
- 施工队伍- 包括施工人员、技术员等，按工序负责具体施工任务。
5. 工作流程地下车库人防工程建设的工作流程如下：1. 负责人与专业负责人开展项目策划和组织安排的会议。
2. 确定工作计划、时间节点和工作量。
3. 按照工作计划和时间节点进行各专业工作的组织和协调。
4. 建立定期沟通机制，及时解决工程中的问题和难题。
5. 监督各专业工作的进展情况，并进行工程质量检查。
6. 定期组织项目评估和总结，及时调整和优化工作流程。
6. 安全措施在地下车库人防工程建设过程中，应重视各类安全措施的落实，确保施工人员和工程安全，包括但不限于：- 安全教育培训- 安全防护设施- 施工现场安全管理- 紧急事故应急预案7. 结束语本文档提供了地下车库人防工程建设组织设计的相关指导，旨在为项目工作提供参考。
人防地下室建筑设计要点(二)2024
人防地下室建筑设计要点（二）引言概述：本文将介绍人防地下室建筑设计的要点。
人防地下室是城市建设中一项重要的工程，它的设计关乎到居民安全和城市防护能力。
本文将从以下五个大点来阐述人防地下室建筑的设计要点。
一、地下室设计的建筑布局1. 确定地下室的位置和规模：考虑到地下室的使用目的和所需空间，确定地下室的建设位置和规模。
2. 合理划分空间：根据地下室的功能需求，将其划分为不同的区域，如活动空间、储存空间和设备间等，确保每个区域的合理利用。
3. 安全疏散通道的设计：合理规划人员疏散通道，确保在紧急情况下能迅速而有序地撤离地下室。
二、地下室设计的结构要点1. 地基处理与防渗设计：地下室建设需要考虑地基的承载力和防水要求，采用适当的地基处理措施和防渗设计，确保地下室的安全和可靠性。
2. 建筑结构的选择：根据地下室的规模和使用目的，选择合适的建筑结构，如钢筋混凝土结构或钢结构等，确保地下室的承载能力和稳定性。
3. 加强结构设计：考虑到地下室的使用环境和承载要求，进行适当的加强结构设计，以增强地下室的抗震能力和防灾能力。
三、地下室设计的通风与采光1. 通风系统的设计：根据地下室的使用要求，设计合理的通风系统，确保地下室内的空气质量和舒适度。
2. 自然采光的优化设计：利用地下室周边的自然光源，设计合理的采光方案，减少对电力能源的依赖，降低运营成本。
3. 应急照明设计：在地下室设计中考虑到可能发生的紧急情况，合理规划应急照明系统，以确保在停电或其他紧急情况下的安全照明和疏散。
四、地下室设计的设备选型与设置1. 建筑设备的选型：根据地下室的使用要求，选择适当的建筑设备，如供水系统、排水系统、电力系统等，以满足地下室的功能需求。
2. 设备布局与设置：根据地下室的功能需求和空间限制，合理规划设备的布局和设置位置，确保设备的高效运行和安全使用。
五、地下室设计的防护措施与安全考虑1. 防火设计与防护：在地下室设计中，考虑到火灾可能带来的风险，采取防火隔离、自动灭火等防护措施，确保地下室的火灾安全。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
人防工程地下车库设计方案
人防工程地下车库设计方案一、项目背景地下车库是现代化城市建设中必不可少的配套设施，随着城市化进程的加快，汽车保有量的快速增长，地下车库作为解决停车难问题的一种重要方式，得到了广泛的应用。
人防工程地下车库作为一种综合性的建筑工程，要求在满足停车需求的同时，还要兼顾安全防护的需求，因此在设计上对于人防工程地下车库的规划和布局有着更高的要求。
二、设计目标1. 满足停车需求：地下车库作为停车设施，需要满足市民日常的停车需求，因此要在设计上充分考虑停车位的数量和布局。
2. 人防安全：作为人防工程，地下车库需要在设计上充分满足防护的要求，确保在紧急情况下车库内的人员能够迅速疏散，并且具备必要的生活保障设施。
3. 环保节能：在设计上充分考虑节能和环保的要求，采用先进的技术手段，减少能耗和排放，提高能源利用率。
4. 便捷舒适：在设计上充分考虑用户的便利和舒适性，通过合理的布局和良好的通风采光设计，提供良好的停车环境。
5. 经济合理：地下车库的建设需要考虑经济效益，通过研究和分析，实现投资与效益的平衡，确保项目在经济上具有可行性。
三、设计方案1. 地上部分的规划设计地下车库的设计从地面出入口的规划开始，出入口的位置应该选择在交通便利、周边环境较好的位置，方便车辆进出并且不至于造成交通拥堵。
出入口应该设计成楼梯和坡道的结合形式，以方便行人和车辆进出。
2. 建筑结构设计地下车库的建筑结构要承受地下水压力，同时还要具备一定的防护能力。
因此建筑结构设计上一定要采用较为坚固的设计方案，包括采用混凝土框架结构、建筑梁柱等防护措施。
3. 停车位设计在满足停车需求的前提下，停车位设计上要合理布局，尽可能利用空间，通过合理的布局设计，提高停车位的利用率。
同时考虑到车辆的大小和转弯半径，合理设置车位大小和行车道宽度，确保停车和行驶的便利性。
4. 通风系统设计地下车库的通风系统设计要充分考虑车库内的空气清新和排放尾气，采用通风设备对车库内的空气进行循环处理，确保车库内空气质量的良好并且有效排除尾气。
人防地下室设计要点
人防地下室设计要点人防地下室设计要点1. 引言人防地下室设计是保护人民生命财产安全的重要工作。
本文档旨在提供一个最新最全的人防地下室设计要点参考，包括设计原则、功能分区、结构设计、排水通风、照明电力、消防设备等方面的内容。
2. 设计原则2.1 安全性原则：人防地下室设计应符合国家安全标准，确保在紧急情况下能提供可靠的避难场所。
2.2 经济性原则：设计应考虑到建设和运营成本，寻求经济合理的解决方案。
2.3 可维护性原则：人防地下室应易于维护和保养，且备有必要的设备和通道。
2.4 环保原则：设计应注重节能、减排，符合可持续发展的要求。
3. 功能分区3.1 地下室分区划分：根据使用需求，将地下室划分为不同的功能区域，如避难区、物资储备区、卫生间等。
3.2 区域布局：合理安排各功能区域的位置，确保便捷的通道和适当的空间分配。
4. 结构设计4.1 地下室结构类型：根据地下室用途和设计要求，选择适当的结构类型，如钢筋混凝土结构、钢结构等。
4.2 抗震设计：地下室应设计为抗震性能良好的结构，采用合理的抗震措施，确保建筑的抗震稳定性。
5. 排水通风5.1 排水系统：设计合理的排水系统，确保地下室排水畅通，防止积水。
5.2 通风系统：设计有效的通风系统，保证地下室空气流通和质量，满足人们长时间停留的需求。
6. 照明电力6.1 照明设计：合理设计照明设施，确保地下室内有足够的光线，使人们能够正常活动。
6.2 电力布置：合理布置电气设备和线路，保证地下室正常供电，并提供备用电源以备不时之需。
7. 消防设备7.1 灭火系统：设计合理的灭火系统，包括自动喷水灭火系统、灭火器等设备，保证人们在火灾发生时能够及时灭火。
7.2 疏散系统：设计安全可靠的疏散系统，包括疏散通道、疏散指示标识等，确保人员迅速有序地疏散。
8. 文档扩展1. 本文档所涉及附件如下：（列出涉及的附件清单）2. 本文档所涉及的法律名词及注释：（列出涉及的法律名词及其解释）本文档所涉及附件如下：附件1：人防地下室设计示意图附件2：排水通风系统设计图纸附件3：照明电力布置方案附件4：消防设备配置清单本文档所涉及的法律名词及注释：1.《人防法》：指中华人民共和国人民防空法，全国人民代表大会通过的法律，旨在加强人民防空建设，保护人民生命财产安全。
人防地下室设计(二)2024
人防地下室设计（二）引言概述：本文将探讨人防地下室设计的相关要点和技术，旨在提供关于人防地下室设计的全面指导。
在上一篇文章中，我们已经介绍了人防地下室设计的一些基本原则和要求。
本文将继续探讨人防地下室设计的五个主要方面，包括结构设计、通风系统、排水系统、照明系统和紧急疏散通道。
正文：1. 结构设计1.1 地下室的承重能力和稳定性，包括地基、柱子和地下室屋顶的设计。
1.2 防水和防潮措施，如地下室墙壁和屋顶的防水处理，使用防水材料等。
1.3 地下室入口和出口的设计，要考虑逃生和紧急疏散的需求。
1.4 结构材料的选择，如混凝土、钢材等，以确保地下室的强度和耐久性。
1.5 地下室的隔热和隔音设计，以提供舒适的环境和保护居民安全。
2. 通风系统2.1 地下室通风系统的设计原则，包括正常通风和排烟通风系统。
2.2 空气净化和过滤系统的选择，以确保地下室的空气质量。
2.3 通风管道和风机的布局和选择，提供足够的氧气供应和排除有害气体。
2.4 通风系统的自动化控制和监测，以确保系统的正常运行和效率。
2.5 通风系统的维护和保养，包括清洁、检修和更换部件，以保证其正常运行。
3. 排水系统3.1 地下室排水系统的设计和布置，包括地下室地面和墙壁的排水。
3.2 排水渠道的选择和安装，以确保地下室的干燥和防止水灾。
3.3 排水泵和水泵站的设置，以确保地下室的排水能力。
3.4 排水管道和排水口的维护和清洁，防止堵塞和漏水。
3.5 排水系统的紧急应急措施，如备用排水设备和应急排水计划。
4. 照明系统4.1 地下室照明系统的设计和布局，包括主灯和应急照明系统。
4.2 照明设备和灯具的选择和安装，确保光线充足和均匀分布。
4.3 照明系统的节能和环保设计，如LED灯具的使用。
4.4 照明系统的自动化控制和监测，提供安全和舒适的照明环境。
4.5 照明系统的维护和检修，包括灯具更换、电路维护等，确保系统的正常运行。
5. 紧急疏散通道5.1 紧急疏散通道的设计原则，包括通道的宽度、坡度和出口的设置。
结合人防进行地下车库建筑设计
结合人防进行地下车库建筑设计发表时间：2018-05-07T13:20:45.957Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第1期作者：沈阳[导读] 人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，都会后患无穷。
南京市建筑设计研究院有限责任公司江苏省南京市 210000摘要：人防地下车库工程的设计是一项综合性及专业性均很强的设计门类，不仅要满足平时使用的功能性、经济性要求，也应满足战时转换时的安全性与可靠性各方面要求。
由于其特殊性，人防地下车库的设计存在着很多值得探讨的地方，任何一个设计要点一旦被设计人员忽略，都会后患无穷。
关键词：人防；地下车库；设计1 人防工程建筑专业设计要点人防地下室应按照平战结合的原则进行设计，在符合人防有关规范的基础上，尽量满足平时车库的使用要求。
人防各功能用房应尽量利用边角位，减少对平时停车的影响。
通常人防方案是在平时车库平面上布置的，布置人防方案时应坚持“平时使用最大化”原则，既从建设方利益出发，又满足人防设计规范，才是优秀的平战结合的人防工程设计。
本人工程防护单元内防护设备及设施布置如下，战时自成体系，也不影响平时车库的使用（见图1，图2）。
1.1战时口部房间布置按二等人员掩蔽工程的要求，该人防地下室共有两个人防战时出入口。
其中战时主要出入口设在口部一，可直通室外，口部一设有防毒通道和兼简易洗消区；次要口部结合楼梯设置，为战时非染毒期间出入口，设有防护密闭门和密闭门。
在次要口部设有进风滤毒系统，平时排风竖井战时作为进风口使用。
1.2战时内部房间设置该人防地下室防护单元在战时均设有男女干厕，盥洗室，战时进风机房（平时排风机房），战时配电室，防化通信值班室，生活饮用水箱等房间与设施。
满足二等人员掩蔽所的要求。
1.3防水设计按规范要求人员掩蔽所的防水等级不应低于二级。
该人防地下室防水等级为二级。
地下室顶板、底板及侧壁均采用钢筋混凝土加外防水卷材一道进行防水。
人防地下室设计要点
05 通风与采光设计
通风系统规划
01
02
03
04
确定通风方式
根据地下室使用功能和外部环 境，选择自然通风或机械通风
方式。
设计通风口
合理布置进风口和排风口，确 保气流顺畅，避免死角和涡流
。
考虑通风量
根据地下室人员密度和活动强 度，计算所需通风量，保证空
气质量。
应急通风措施
设置应急通风系统，确保在紧 急情况下人员安全撤离。
02 地下室平面设计
平面布局规划
01
02
确定人防地下室的功能和 用途，如人员掩蔽、物资 储备、战时医院等。
根据功能和用途，合理规划 平面布局，包括各功能区的 位置、大小和相互关系。
03
考虑人员流动和物资运 输的需求，设置合理的 交通流线。
04
遵循相关规范和标准， 确保平面布局的安全性 和实用性。
06 电气与智能化设计
供电系统规划
负荷等级
配电系统
根据人防地下室的重要性和功能需求， 确定相应的负荷等级，确保供电系统 的可靠性和稳定性。
合理规划配电系统，采用放射式或树 干式配电方式，减少配电级数，提高 供电效率。
电源配置
采用双电源供电方式，确保在市电停 电时，备用电源能够自动投入运行， 保障人防地下室的正常运作。
考虑施工便利性和经济性，合理确定楼层高度和荷载。
结构体系与支撑方式
根据地下室剖面形状和荷载要 求，选择合适的结构体系，如 框架结构、剪力墙结构等。
考虑人防工程特殊要求，如防 护密闭性、抗震性等对结构体 系的影响。
选择合适的支撑方式，如柱支 撑、墙支撑等，确保地下室结 构的稳定性和安全性。
04 防水与排水设计
人防地下室设计要点详细图解
2 武器破坏效应与工程防护措33施
工程防护设备
—— 洗消污水集水坑
在遭受空袭后， 当室外毒剂下降到 允许浓度时，为了 对主要出入口的通 道进行清洗，在主 要出入口的防护密 闭门之外应设置污 水集水坑，以便用 来集存洗消出入口 通道产生的污水， 集水坑的容积以不 小 于 0.50m3 ， 深 度 不小于0.6m为宜。
2 武器破坏效应与工程防护措28施
3.工程防护设备
防毒通道设置要求
▪ 防毒通道的设置应与排风口 相结合。
▪ 防毒通道内应设置能满足换 气次数要求的通风换气设备，而且在 满足使用要求的前提下宜缩小通道容 积。
▪ 当主要出入口的防毒通道不 止一道时，其中仅要求容积最小的防 毒通道应满足换气次数要求。
▪ 设置在主要出入口的防毒通 道通常与洗消间或简易洗消间配合设 置。
—— 对早期核辐射的防护
早期核辐射、热辐射和城市火灾其性质虽然不同，但对这三种杀伤 因素的防护可以采用相近的工程防护措施。
1、围护结构要满足一定的厚度要求，必要时在顶板上方进行覆土， 并进行复核验算。
2、出入口通道设置90°的拐弯，并满足一定的通道长度要求。
2 武器破坏效应与工程防护措20施
3.工程防护设备
人防地下室设计要点图解
1
主要讲授内容
1 概述 2 武器破坏效应与工程防护措施 3 口部防护 4 主体防护 5 平战功能转换措施 6 结构构造要求
2
1 概述
1.相关重要概念
防护工程－人防工程－地下建筑－防空地下室 人防工程建设
2.人防工程的分类
试析人防地下车库的结构设计要点
试析人防地下车库的结构设计要点摘要：在国家人防政策的要求下，地下车库建设如何满足空间和人防荷载的两点要求，是目前人防地下车库建设的要点。
本文从人防地下车库设计的相关特点进行分析，进而提出其整体结构设计的要点内容，以供参考。
关键词：人防地下车库；结构设计；要点分析前言：社会经济的快速发展极大的促进了人们生活水平的全面提升，各个新建小区为了全面满足群众优质出行的要求，在地下车库建设中逐渐增强了关注力度。
地下车库不仅可以有效率提升土地利用率，同时可以满足业主和开发商的实际建设要求。
在国家对于地下车库人防政策的要求背景下，越来越多的地下车库已经成为开放商重点关注的建设内容。
人防地下车库需要对平战结合的问题加以考虑，其中不仅包含使用期间的荷载问题，同时还需满足建筑大空间使用的问题。
因此如何调节二者关系和不同情况下的使用需求，是人防地下车库建设的重点内容。
1人防地下车库结构设计的特点分析人防是人民防空的简称，其主要是结合国防要求与需求，组织相关群众采取有效保护措施，减少空袭所带来的危害与损失[1]。
而在地下车库建设期间，最为重要的就是防空地下室设计，在整个地下室设计中，其设计内容包含两个方面，一方面为主体结构设计，在主体结构设计中，底板、顶板和侧面墙体是其主要的设计内容；另一方面是防护孔口的设计内容，该内容中包含声波消除系统与出口与入口的防护系统设计内容，如图一所示。
在整个系统建设过程中，其与一般的结构不相同的是，人防结构设计需要满足一下几个特点。
（1）降低结构设计的可靠性。
（2）增强结构设计的动力响应。
（3）提升结构构件的塑性工作状态。
（4）提升材料的设计强度。
在材料设计中，根据相关试验结果表示，材料在快速加载的情况下，其本身的力学性能会发生较大的变化，而这种变化的主要表现是材料强度的提升，但是此时材料的塑性性能一般不变，进而促进结构性能的全面提升。
（5）提升对构造要求的重视程度。
一般在人防结构设计中，其有着高于其他建筑结构的设计要求，因此如果只将受力原因考虑在内，难以满足人防结构的设计要求。
人防地下室设计要点图解
人防地下室设计要点图解人防地下室设计要点图解一、设计概述在城市建设过程中，人防地下室的建设显得尤为重要。
本将详细介绍人防地下室设计的要点，并提供图解，以设计人员更好地理解和应用。
二、地下室位置选择1. 地理位置选择：人防地下室应尽量选址于地势高且通风条件良好的区域，避免水源、河流附近等潜在危险。
2. 建筑布局选择：应考虑附近建筑和道路的位置，尽量避免被高楼或交通道路挡住。
三、地下室结构设计1. 地基处理：需要对地基进行充分的地质勘察并采取相应的处理措施，确保地基的稳定性。
2. 地下室墙体设计：地下室墙体应采用防渗透材料，并进行防水处理，确保地下室的干燥和密封性。
3. 地下室天花板和地面设计：地下室的天花板和地面应采用防火、防震材料，确保安全性和舒适性。
4. 通风系统设计：地下室应配备良好的通风系统，确保空气流通，防止空气污染和二氧化碳积聚。
四、人防设施配置1. 逃生通道设计：地下室应配备多个明确标识的逃生通道，并确保通道畅通无阻。
2. 紧急出口配置：应在地下室不同位置设置紧急出口，并保持明显标识和易于打开。
3. 疏散设备配置：地下室应配置适量的疏散设备，如应急灯、应急通讯设备等。
4. 防护设施配置：应配置相应的防护设施，如灭火设备、防爆设备等。
五、应急预案制定1. 灾害预警系统：地下室应配备可靠的灾害预警系统，提前通知人员，并切实采取措施。
2. 疏散演练：定期组织地下室内人员进行疏散演练，熟悉逃生路线和紧急出口位置，并完善相关的演练记录。
3. 物资准备：地下室应储备一定的食品、水、医疗物资等，以备不时之需。
4. 通信设备：应配备可靠的通信设备，确保与外界的连系畅通。
附件：1. 人防地下室设计示意图2. 疏散通道示意图3. 逃生设备配置图法律名词及注释：1. 建筑法：指中华人民共和国《中华人民共和国建筑法》。
2. 建筑设计规范：指中华人民共和国国家标准《建筑设计规范》。
地下室人防设计要点
地下室人防设计要点地下室作为建筑物的一部分，主要用于储存、停泊、设备安装等功能。
地下室的人防设计至关重要，因为它关系到人员安全和灾害防范。
下面将介绍地下室人防设计的要点，供参考。
1.地下室出入口设计：地下室应设有充足的出入口，并采用宽敞、明亮的楼梯通道，以确保在发生紧急情况时人员能够顺利逃生。
出入口的位置应选在容易被注意到的地方，并设置明确的标识牌。
2.防火设计：地下室应进行防火隔离区的划分，以防止火势蔓延。
地下室的各个功能区域应设有相应的防火门和防火隔离墙，以控制火势蔓延的速度。
地下室的装修材料应选择防火性能好的材料。
3.应急疏散通道设计：地下室应设有足够的应急疏散通道，保证人员在紧急情况下能够快速、安全地撤离。
应急通道应保持畅通，避免物品杂乱堆放，通道上方不得设置任何临时设施或通信设备。
4.防爆设计：地下室的设计应考虑到防爆问题。
对于储存易燃易爆物品的地下室，应采取相关防爆措施，如良好的通风系统、防爆电气设备等。
同时，应设置防爆门和隔爆墙，以限制爆炸事故的蔓延。
5.通风设计：地下室应设计合理的通风系统，保证空气流通。
通风系统应具备良好的排烟和排湿功能，以确保地下室内空气质量良好。
通风系统的出口应设置在地面上方，以避免污染地面环境。
6.照明和紧急照明设计：地下室应设计合适的照明系统，保证室内足够的照明亮度，以方便人员的活动和操作。
此外，还应设置紧急照明系统，以满足在断电或其他紧急情况下的紧急照明需求。
8.防水设计：地下室应进行防水处理，以防止地下室内部积水。
防水设计应包括地下室墙体、地面和天花板等部位的防水处理，以确保地下室干燥、安全。
9.管道布置设计：地下室内的各种管道应进行合理的布置设计，以确保其安全和顺畅使用。
管道应符合相关安全规范和设计标准，并应尽量避开人员流动区域，以减少意外事故的发生。
总之，地下室人防设计的要点包括出入口设计、防火设计、应急疏散通道设计、防爆设计、通风设计、照明和紧急照明设计、应急通讯设计、防水设计和管道布置设计等。
人防地下车库工程施工组织设计
人防地下车库工程施工组织设计1.组织架构1.1项目经理：负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
1.2工程部：负责项目的技术支持和工程质量的管理。
1.3施工队：负责具体施工工作的组织和实施。
2.进场准备工作2.1制定施工计划：根据人防地下车库工程的设计图纸和合同要求，制定详细的施工计划，包括施工步骤、施工时间、人力资源和物资的安排等。
2.2确定施工方法：根据施工计划和实际情况，确定合适的施工方法和工艺流程，保证施工过程的安全和质量。
2.3现场布置：根据施工计划和工程要求，对施工现场进行合理布置，确保施工过程的顺利进行。
3.施工工序3.1地面开挖：先进行地面的开挖工作，按照设计要求和施工序列进行地面开挖，确保施工进度的顺利进行。
3.2地基处理：对地基进行处理，包括夯实、振动加固和排水等工作，确保地基的稳定和安全。
3.3基础施工：按照设计要求进行基础的施工，包括混凝土浇筑、钢筋焊接和检验等工作，保证基础的质量和强度。
3.4结构施工：按照设计要求进行人防地下车库结构的施工，包括墙体、梁、柱和楼板等的施工工作，确保结构的稳定和安全。
3.5安装工程：进行电气、通风、给水排水等安装工程的施工，保证车库的功能完善和使用效果良好。
3.6完工验收：对施工完成的人防地下车库进行综合验收，确保各项指标和质量达到设计要求。
4.施工安全措施4.1安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，增强安全意识和规范操作。
4.2安全防护设施：设置安全警示牌、安全标识和防护栏杆等安全防护设施，确保施工现场的安全。
4.3安全巡查检查：定期进行安全巡查检查，发现和解决施工过程中的安全隐患，确保施工过程的安全进行。
5.施工质量控制5.1施工过程检查：对施工过程进行检查，保证施工质量符合设计要求和标准。
5.2施工工序验收：对每个施工工序进行验收，确保工序的质量和进度符合要求。
5.3质量抽查检测：进行抽查检测，对施工过程中的质量进行抽查，发现和解决质量问题，确保工程的质量达到要求。
人防地下室的设计原则、内容及注意事项
人防地下室的设计原则、内容及注意事项文章一：人防地下室的设计原则、内容及注意事项1.设计原则1.1 安全性原则人防地下室的设计首要原则是确保居民在紧急情况下能够迅速安全地疏散。
设计应满足各种灾害情况下的防护要求，如地震、火灾、化学泄漏等。
1.2 结构稳定性原则人防地下室的结构要具备强大的抗震能力，能够承受外部压力和震动，确保地下室不会坍塌或者变形。
结构设计应符合相关建造规范和技术标准。
1.3 通风与排烟原则在人防地下室的设计中，通风系统是至关重要的。
它能够提供新鲜空气，排除有害气体和烟雾。
通风系统的设计应确保在紧急情况下能够迅速启动，持续正常运行。
2.内容2.1 入口和出口设计人防地下室的入口和出口应合理设置，并且容易找到。
标识应清晰可见，应提供应急照明设备，以确保在黑暗环境中也能找到出口。
2.2 疏散通道疏散通道应保持畅通无阻，宽敞舒适，并配备应急照明。
通道的走向和布局应使人员能够迅速、安全地疏散到地下室。
2.3 应急设备和物资储备人防地下室应备有必要的应急设备和物资，如急救箱、灭火器、应急食品和饮水等。
这些设备和物资应放置在易于取用的位置，并保持良好的状态。
2.4 环境控制人防地下室应具备良好的环境控制能力，包括温度、湿度和空气质量的控制。
应提供适当的通风系统、空调和净化设备，以保持宜人的室内环境。
3.注意事项3.1 防水防潮人防地下室应采取有效的防水措施，以防止水浸入地下室。
防潮措施的合理设计和施工是确保地下室干燥的关键。
3.2 防火安全人防地下室应具备良好的防火能力。
防火材料和防火设施的选择与配置应符合相关法规和标准。
3.3 监控与报警系统为了确保地下室的安全，应配置合适的监控和报警系统，可以及时发现和处理安全问题。
3.4 定期维护和检查人防地下室的设施和设备应定期进行维护和检查，以确保其正常运行和安全性。
附件：1. 人防地下室平面图2. 人防地下室剖面图法律名词及注释：1. 建造规范：指定了建造物设计、施工和使用的要求和标准，以确保建造物的安全性和稳定性。
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一、地下车库设计要点
人防结合
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。
如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。
所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
车库规模
通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
汽车坡道
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。
坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。
即：一般设计两个出入口就够了。
汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。
规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
常规数据
汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。
汽车库室内最小净高
应：>2.20米（微型车、小型车）。
我们通常的车库以微型、小型车库。
防火设计
汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。
因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。
疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。
楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m
二、住宅地下车库设计方法
整体规划
住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。
通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：
因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。
在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。
一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。
另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。
从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
平面布局
主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。
一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。
车位与车道成
90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。
较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。
当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。
按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。
管线布置
★管线综合，注意遵循如下原则：
●应尽量使“主风道”靠近车道边侧设置；
●风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；
●电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方；
●各类管线交叉点不要设在主车道处。
★设备管线常用计算高度：
屋顶绿化
地下车库的设置，为社区的地面绿化提供了最大可能的空间，一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的空旷场地内，在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。
覆土平均厚度在50公分左右，可适应种植小型灌木和铺植草皮。
但如果要栽种大型乔木，必须加设覆土坑。
三、影响地库成本因素
●位置
●范围（建筑面积）
●停车库设计（出入口、车位柱网、坡道、层高等）●结构
●设备
★位置
竖向合理布置：一层？二层？一大一小?
人防地下室的合理位置：
多层人防地下室的合理位置：
★地下室范围（面积）必须考虑：
●上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围，考虑地下室直达户内
●地形地貌
●销售和开发节奏
●停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量
●设备用房
●其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间尽量减小考虑以上因素后，地下室范围尽量规整
原则：
尽量减小地下室无用面积的范围
★车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：
●出入口和坡道
●车位设计
●柱网
●层高
方案阶段控制：车库出入口的设置原则
备注：参车库防火规范
坡道宽度：
曲线坡道宽度：
避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
各种停车位尺寸及通车道宽度:
各种车道（出口）最小宽度:
层高确定原则：
●合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高。
●在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。
●当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。
各类层高计算的基本内容：
常见车库层高：
常见车库层高：
★结构
●设缝或后浇带？
一般不设缝，设后浇带；
地下室分建时才设缝；
后浇带间距一般为40~50米。
●柱网
双边停车最经济
●底板
梁：一般不设次梁，仅设主梁；
无梁楼盖和梁板体系，谁经济？
●顶板
对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。
结构：
施工荷载和覆土是否同时考虑？
消防荷载
顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！
★设备
1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。
2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。
分建与合建的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。
3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。
4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。
5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。
泵房大小：
备注：本表面积含生活泵房和消防泵房。
水池布置原则：
生活水池一般和消防水池布置在一起；
生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板；
消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。
一般不设顶板。
池壁厚度一般200。
布置集水坑和排水沟。
集水坑
集水坑间距一般为50米，最大可为100米。
平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。
消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3，规格一般为1500x1000x1500；
消防电梯集水坑宜设在井道外侧。
排水沟
排水沟沟深200~300，沟宽250。
起点最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，间距最长50米左右。
建筑明沟或结构明沟
变配电所的设置原则：
1、大规模住宅小区（有多层、小高层、高层、部分商业），配电房的数量可以按5～6万平方米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。
2、高层建筑的住宅小区，配电房的数量可以按7～9万平米设一个配电房来考虑，每个配电房的供电半径按250—300米考虑。
变配电所的位置：
1、一般在地下一层；
2、供电半径250米范围内，要靠近大型负荷；
3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻（设双层板）；
4、不宜设在地势低洼和可能积水场所。
若设在地下一层时，应采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；
6、应避开建筑物的伸缩缝。