港口集装箱码头操作实务

提单
提单(Bill of Lading) 是一种用以证明海上 运输合同和货物由承 运人接管或装船，以 及承运人据以保证在 目的港交付货物的单 证。 是业务单证，也 是重要的法律文件。
提单的作用
1.运输合同证明 2.货物收据 3.物权凭证
6、报关报检 货代凭相关的单据到海关和检验检疫机 构进行申报，海关和检验检疫机构依据国 家有关政策放行并在提货单上盖章。
青岛港新港区18个集装箱专用泊位 可同时容纳多条超级巨轮作业
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集装箱码头生产管理
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3. 集装箱堆场
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。
4. 装卸、搬运设备设施
配备适合码头装卸工艺的装卸船设备、 堆场吊装设备和水平搬运设备，目前普遍 采用的是桥吊——集卡——轮胎吊或轨道 吊的装卸工艺。
2、办理相关手续 船舶到港后船舶代理人到海关办理船舶 和货物的进港手续。并及时通知码头公司海 关已批准靠泊申请。
3、卸船准备 码头依据经海关信息系统转至青岛港电 子平台的舱单电子数据、船公司提供电子 船贝位信息及邮件形式依照海关对货物状 态的分类，制定泊位计划、卸船计划、堆 场计划。
4、卸船 船舶靠泊后，码头依据海关指令执行卸 船计划，进行集装箱卸船作业。
集装箱码头堆场
目前，前湾集装箱码头根据实际 生产情况，经海关批准设立专用货物 堆场。主要划分区域:进口、出口、 国际转运、直通、冷冻箱、危险品、 查验区等。
堆场合理布局有利于提高码头堆 场的利用率、设备的利用率，提高装 卸效率，进而提高码头的运作效益。
集装箱码头生产管理系统
同步计划与实时控制系统 码头操作管理系统 电子数据交换系统 无线终端系统 网站服务系统
从无到有，从弱到强。集装箱码头业务
和操作流程在历史的沉淀中也不断完善、
逐步提高，为我国外贸的发展提供了有 力的条件，也促进了集装箱事业的快速 发展。
第一章、集装箱码头业务 第二章、集装箱操作流程 第三章、码头组织结构及 主要职能
第一章、集装箱码头业务
1、集装箱码头硬件配置 2、集装箱码头的特点 3、集装箱码头堆场
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采用可视对讲系统，进闸 司机与监控人员之间可实时交 流，方便服务
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6. 设备设施维修养护基地和人员
码头必须规划出专门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
7. 管理人员和操作人员
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
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2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
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5. 出入闸口（检查桥）
码头的出入口、通道数量及其他相关 要求根据码头规模而定，最好的方式进、 出口分开，方便堆场内交通调流。闸口须 配备电子称重系统、视频监控系统、信息 采集系统等海关监管场所必须配备的设备 设施 。
港口集装箱码头操作实务
集装箱码头业务与生产组织
青岛港集装箱码头概况
青岛港集装箱至今已经过30多年发展,我 们始终站在世界港航前沿，把握发展趋势， 引领发展潮流，着力打造“区域良港、实 力强港、效率快港”第四代物流强港。
新港区的集装箱码头由北岸和南岸 两个码头公司组成。
北岸集装箱码头，由前湾集装箱码
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出口业务流程



1、贸易磋商 2、卖方备货 3、订舱 4、承运人接受订舱 5、提空箱 6、货物装箱 7、重箱回场站



8、重箱集港 9、报关报检并放行 10、配载 11、装船 12、发放提单 13、海上运输 14、结汇
1、贸易磋商 贸易双方确定货物的名称、品种、数量、 包装、贸易方式、结算方式、装运期限、 保险条款等。
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集装箱码头的特点

生产的连续性
生产组织的协作性 生产任务的不平衡性

Βιβλιοθήκη Baidu

生产的连续性： 码头装卸生产通常是昼夜24小时连续 作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下 一运输环节，交给客户。作为服务性行业 的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、 准确、及时，以满足船公司和客户的需要。 因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其 生产必须保持连续性。
进口业务流程

1、接收船舶信息 2、办理相关手续 3、卸船准备 4、卸船 5、换单

6、报关报检
7、受理 8、提箱


9、拆箱
10、返空
1、接收船舶信息 当地船公司或其代理人接收启运港船公 司或其代理人发送的船舶信息和进口货物信 息。按照海关规定时限发送船舶、舱单电子 数据经电子口岸数据传输平台到海关信息系 统。海关信息系统将符合传输规范数据转至 青岛港电子平台。
ⅰ
ⅱ
采用条形码自助提箱技术， 受理业务时为客户打印条形码，车 辆进桥时，系统自动识别条形码， 提箱并打印小票，整个过程无需人 工干预，实现了提箱无人化
ⅲ
V 对进出闸口的集装箱箱体验残 采用电子抓拍技术，系统同时提
供 8 幅照片，供收箱人员查验箱 体，方便、快捷、全面
ⅳ 系统自动记录处理结果，内容
一目了然，方便所有人查询，实 现信息共享
空箱集港
出口空箱进入闸口抵达海关监管场所向 海关发送“暂时进出境集装箱运抵报告”， 代理向海关传送预配舱单数据。
5、发放空箱 在整箱状态下，发货人自行到场站提取空 箱，并获得《设备交接单》、铅封。
6、货物装箱 在整箱情况下，货主自行装箱并缮制装箱 单。在拼箱状态下，货主将货物交集装箱货 运站，由货运站将不足一箱的货物拼装成一 箱，并由货运站缮制装箱单。
7、重箱回场站 发货人将重箱运至场站，场站人员将重箱有 关信息录入系统并向港口的电子数据交换平台 发送装箱单信息。
检查桥十八闸口通道
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无人闸口“六大技术”
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详解“六大技术”
对进出港集装箱箱号识别 采用电子抓拍，人工智能识别 技术，箱号识别率达95%以上 对进出港的集装箱车辆 车牌号识别采用无线射频识别 技术，识别率可达 98% 以上， 并对车顶号采用了视频采集技 术，方便核对电子车牌，可有 效防止假牌、套牌等车辆入港
8、重箱集港 码头根据船舶到港情况确定收箱计划，场站 在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头系 统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告将 无法正常报关。
运抵报告
出口货物抵达海关监管场所时向海关发 送“出口货物运抵报告”，海关在通关环 节将报关单申报数据和“出口运抵报告” 数据进行对碰并确认数据相符后才能继续 通关作业。
2、卖方备货 卖方按贸易合同的要求准备货物 3、订舱 根据贸易合同和信用证的有关规定，货物 代理在货物托运前的一定时间，选择适当班 期的船舶，向船公司或其代理人申请订舱。
4、承运人接受订舱 承运人综合考虑航线、船舶、运输等是否 满足货主要求后决定是否接受订舱，如同意 则发放提单号，并通知场站。。
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。 10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境，依 据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指令 后，方可操作放箱。没有海关放行指令的不 准予放箱操作。
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进口空箱放行
船公司或代理按“本港进口”申报 的空箱，依据海关给出“报关单”放行指 令后，客户持交货记录、提货单至客服中 心办理提箱。没有海关放行的不准予操作。

同步计划与实时控制系统
主要用于码头作业的过程控制。合理分 配、调整装卸作业路及作业顺序流程，形 成完整的卸船及装船配载计划,系统自动分 配最佳的堆场位置。通过系统我们实时掌 握、控制每条作业路的运行状况及工作安 排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
码头操作管理系统
主要用于码头作业的数据处理。提供 船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸 口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理 功能，将码头各环节有序地结合。同时， 保证了海关监管的运输工具、货物、物品 的进出境活动自始至终处于海关监管之中。
生产组织的协作性： 集装箱码头是水陆运输的枢纽，是各 种运输方式的汇集点。生产组织涉及到海 关、边防、检验检疫、船公司、代理、引 航、海事局、总调等多个部门，任何一个 环节脱节都会影响到码头生产。因此，集 装箱码头生产组织是多部门、多环节、内 外协作的过程，具有鲜明的协作性。
生产任务的不平衡性： 进出口箱量在时间上的不平衡； 进出口箱量在种类、箱型上的不平衡 ； 航线箱量的方向及时间不平衡； 到港船舶的不平衡 。
头公司经营，是“三国四方”合资公司，
合作方分别是青岛港集团、中国第一大
航运公司中远集团、世界第一大航运公
司丹麦马士基集团、世界第二大港口集 团迪拜港口集团。
南岸由“三国七方”合资经营，合 资方在“三国四方”的基础上，又增 加了招商集团、台湾长荣集团、美国 总统轮船公司和海丰集团。
集装箱运输已有50年的发展历程，
7、受理与计费 货主或代理持海关和检验检疫部门盖章 的提货单到码头客服中心进行受理，受理 员审核无误(即提货单是否具备海关电子放行
或已备案海关放行章、国检电子放行和相应船代 章），收取相关费用后办理IC卡提箱。
8、提箱
集车司机凭IC卡到闸口办理提箱，凭打印提箱 小票指定的堆场位置提箱。装车后，集卡司机进 入闸口通道与海关数据平台信息进行对碰。货物 准予放行，取自动打印出门证离开。出现货物扣 押信息，进入查验环节。
电子数据交换系统
主要用于码头与海关、船公司、场站， 代理等进行标准报文的数据交换，实现箱、 货进出口流程中各环节单位的数据共享。
无线终端系统
主要用于现场工作作业指令分派，箱、 设备位移信息的数据更新。公司中央控制 室人员根据计划,通过无线指令进行操作调 度。手持无线终端.docx 车载无线终端.docx
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
西班牙阿尔黑西腊斯
无人码头
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第二章、集装箱操作流程

进口业务流程


出口业务流程
查验业务流程
4、卸船 船舶靠泊后，码头依据海关指令执行卸 船计划，进行集装箱卸船作业。
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5、换单 货主到银行付费后获取提单，凭提单到 船公司或其代理处换取提货单（进口五联 单），第一联：到货通知书;第二联：提货 单；第三联：费用账单1；第四联：费用账 单2；第五联:交货记录。提单.docx
4、集装箱码头生产管理系统
一个集装箱码头解决了以下八 个方面的配备，就具备了基本的生 产条件。
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集装箱码头硬件配置





码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
8. 生产管理系统
集装箱码头的生产是程序性的，所有 环节都有基本的作业流程，码头普遍通过 信息系统来管理生产，并具有与海关实行 计算机联网进行数据交换软件设施。这是 现代化集装箱码头生产发展的基本需求。
集装箱码头吞吐量超过100万标准箱， 生产过程控制要达到精细化，必须通过操 作管理系统来实现。基本框架一般包括： 泊位计划、堆场管理、船舶配载、中央控 制、集卡车调度、场站管理、闸口管理、 统计计费、数据分析等模块。