地铁重大危险源清单
地铁工程危险源辨识与风险评价一览表
坍塌
2
2
低
监督／检查
39
临近既有城市道路、建(构)筑物深基坑开挖前 和开挖过程中对坑壁支护不及时、不到位，对 坑壁渗漏水处理不及时
坍塌、地表沉陷、建 筑物开裂
1
4
高
方案/预案/监督 ／检查
40
起重指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
起重伤害
1
3
中
监督／检查
41
无资质人员安装、拆除、维护
起重伤害
2
2
低
危险源
21
运输车制动装置失灵
22
翻斗车行车载人
场内交通运输
23
司机无证驾驶或超速行驶
可能导致的事故 车辆伤害
可能性 (1-5）
影响程度 危险源级
(1-5）
别
现有控制措施
2
3
中
规程/监督／检 查
备注
车辆伤害
3
1
低
监督／检查
车辆伤害
2
2
中
监督／检查
24
工人站在压路机前倒退清轮
车辆伤害
2
3
中
监督／检查
25
3
20
提升作业中突然停电后应急处置不当或不及时 设备事故、物体打击 2
3
危险源辨识与风险评价一览表（地铁工程）
低
监督／检查
低
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
高
规程/监督／检 查
低
监督／检查
高
监督／检查
中
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
地铁施工重大危险源和控制措施清单
钢筋的搬运
钢筋回转碰到电线
49 341 钢筋工程
钢筋的搬运
绑扎悬空大梁时站在模板上操作
50 344 钢筋工程
钢筋的搬运
起吊钢筋下方站人
51 374 钢筋工程
预应力机械
张拉时两端有人员站立
52 381 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊一次侧防护未经过二级漏电保护
53 383 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊施工人员未穿戴防护服、绝缘鞋和绝缘手套
95 1064 路基施工
爆破
哑炮后直接进入爆破区
96 1065 路基施工
爆破
爆破人员未经专业培训
97 1067 路基施工
爆破
爆破之后未检查山体的松动情况
98 1071 施工全过程
电焊作业
在易燃易爆区域焊接无专门防护措施
可能导致的事故 控制措施
火灾和爆炸
BD
伤亡
CE
伤亡
CE
各类事故
BCD
坍塌
BCD
各类事故
BD
机具伤害
BD
触电
BCDE
触电
BCD
坍C
备注
第 4 页，共 8 页
序 编号 57 397
重大危险源和控制措施清单
施工阶段 模板工程
作业/活动/设施/场 所
重大危险源
模板的安拆和存放 支拆模板在2米以上无可靠立足点
58 424 模板工程 模板的安拆和存放 材料堆放高度超过码放规定
各类事故
高处坠落/起重 伤害/火灾
高处坠落
BCD BD ABCD
5 12
全过程
队伍、人员
作业人员不掌握安全技术操作规程
重大危险源清单
基坑开挖
降水施工
未定期组织对监测点数值进行读取比对，对超限值数据及时发出预警信息
坍塌
1、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天；
3、开挖土层时安排管线监护人员；
4、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
基坑施工对东孚站附近军用通信管线的影响
其他伤害（管线破坏）
1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关建议，并落实建议措施；
三级
2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导现场施工；
3、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。
基坑开挖
土石主开挖
基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限
坍塌
4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石方，出现坑底隆起超限时立即回填反压；
三级
5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控，若出现支撑结构破坏时，须立即安排修复；
长大物件吊装未拉溜绳碰撞支撑结构
起重伤害
1、严禁单根钢丝绳吊装长大构件；
四级
2、绑扎、挂索必须采用参数满足要求的卡环；
3、吊装长大构件必须拉设不少于两根溜绳；
4、加强现场吊装过程的监控和作业人员教育。
电气焊作业
临时用电
电气线路连接不符合规范要求或用电设备漏电
地铁站危险源辨识清单
地铁站危险源辨识清单
1. 背景和目的
本文档旨在辨识地铁站可能存在的危险源，以便采取相应的预防和防控措施，确保地铁站的安全运营。
2. 辨识清单
2.1 设施设备方面
- 电梯和自动扶梯的安全性能
- 屏蔽门和站台安全门的操作可靠性
- 站厅、通道和车站内部照明设施是否正常
- 消防设备（灭火器、消防栓、喷淋系统）的安装和维护情况- 电气设备和线路的安全性能
- 通风和空调设备的正常运行是否保证
2.2 环境因素方面
- 车站区域的地质和地下水情况是否存在危害
- 影响地铁站正常运行的天气条件（如暴雨、大风等）是否能被充分应对
- 周边环境对地铁站运营的潜在影响（如邻近建筑工地、化工厂等）
- 噪音和振动是否超出正常范围，对乘客和职工造成影响
2.3 人员因素方面
- 乘客行为规范及安全意识的普及情况
- 车站职工对应急情况的应对能力
- 监控系统的有效性和操作情况
- 逃生通道的畅通情况
- 安保巡逻和安检工作的有效性
3. 补救措施
根据危险源辨识结果，地铁公司应及时采取相应的补救措施，包括但不限于：
- 加强设施设备的维护和修理工作
- 对可能导致危险的环境因素进行改善
- 加强乘客安全意识的宣传和教育
- 提高职工的应急处置能力
- 完善监控系统和安保设施
4. 结论
地铁站危险源辨识清单是确保地铁站安全运营的重要工作之一。
通过及时辨识和修复潜在的危险源，可以最大程度地减少事故和灾
害的发生，提升地铁站的安全性和服务质量。
地铁工程危险源清单
物体打击
6
3
3
54
一般
按方案进行检查把关
58
模板安拆、存放（含支模平台）
3
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
违章作业
高处坠落
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
59
4
模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模
管理缺陷
高处坠落
1
1
40
40
一般
按规定现场检查把关
60
龙门架安拆作业
1
架体制作不符合设计要求和规范
3
安全生产投入不足
管理缺陷
各类事故
3
3
7
63
一般
按规定进行投入并保证使用
4
4
分包合同、安全协议不规范
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
按规定进行审核把关
5
5
未按法规要求建立健全安全生产责任制
管理缺陷
各类事故
6
0.5
7
21
一般
按规定进行审核把关
6
6
安全生产责任未考核或考核不符合
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
地铁工程危险源清单
序
号
风险
类别
作业活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害
级别
控制措施
L
E
C
D
1
组织
风险
安全管理
1
安全生产各项规章制度不齐全或未及时更新
轨道交通运营企业危险源辨识清单
经济损失
社会心理影响
基础设施中断
其它伤害
32
道床
厚度不足、轨枕墩松动、下沉的道床，可能导致脱轨、运营中断。
人员伤亡
经济损失
社会心理影响
基础设施中断
其它伤害
33
其他
暴雨、暴雪、大风
恶劣天气（例如暴雨、暴雪及大风等）有可能影响城市轨道交通正常运行。
经济损失
社会心理影响
其它伤害
人员伤亡
火灾、触电
29
通风管道
轨顶上方安装的材质为酚醛树脂的通风管道。
经济损失
火灾
30
线路
异物
因大风刮落，能侵入运营线路的地上车站外部屋面装饰板、树枝等，可能导致脱轨、运营中断。
人员伤亡
经济损失
社会心理影响
基础设施中断
其它伤害
31
洞体
存现下沉、盾构管片错位，结构板裂纹、水泥开裂等现象的洞体，可能导致脱轨、运营中断。
轨道交通运营企业危险源辨识清单
序号
场所/位置
风险源
辨识标准
可能造成的
后果
风险类型
1
车站
大客流（日常大客流、突发大客流）
客流进站、出站量或换乘通道通过量超过5000人/小时，且持续时间大于2小时车站。
人员伤亡
经济损失
社会心理影响
基础设施中断
其它伤害
2
弧形站台
不利于关门后司机进行车门与屏蔽门之间的瞭望，易导致夹人、列车晚点。
火灾、中毒和窒息、其它伤害
21
信号
转辙机
由于土建结构等原因，转辙机机坑积水，因长期受高湿环境及水浸，出现杆件锈蚀、电气线缆氧化腐蚀、绝缘下降等现象的转辙机。
轨道交通危险源清单
紧急 学员跌伤
正常 学员跌伤 紧急 学员跌伤 异常 学员跌伤 紧急 学员跌伤
1．拥挤受伤 紧急
2．被绊跌倒
现有/已有的风险控制及已实行的减低措 频率 施
符合建筑规范标准要求
F3
加强特殊人员培训监管
F2
程度 S1 S1 S1
等级 可容忍 可接受 可容忍
其它风险控 制及减低措 施 设置明显标 志和学员须 知
的联锁]、[车门操作的安全完整性水平
（SIL）要求] 2设置自动开门装置
F4
S2
可容忍
加强车辆检 查维修
3避免司机失误
疏散通道连贯平整
F4
S1
可接受
加强预案制 定
危险源 成因
模式 系统对学员及工作人员安全的影 接口对学员及工作人员安全的影响 响
001 学 员 或 工作人员在 1．电梯、扶梯、楼梯引起 车站摔倒
正常
002 学 员 或 2．人行通道有 工作人员在 障碍或地面 车站摔倒 太滑、有水
异常
003 学 员 或 工作人员在 4．老年人和小孩行动不方便 正常 车站摔倒
学员跌伤 学员跌伤 学员客跌伤
005 学 员 或 1．车门开启 工作人员掉 下站台
不当
006 学 员 或 2．列车与站台
工作人员掉 之间的空隙
下站台
大
007 学 员 在 加速/减速/ 车厢内摔倒 异常侧移
008 学 员 在 车厢内摔倒
可见度差
009 乘 客 从 1．车门开启不
车内掉下站
台
当
010 撤 离 过 程中学员摔 1．撤离结构差 倒
工作人员清 理积水
需要特殊照 顾
车门开启自动联锁装置紧急情况下，只有 授权人员才能手动开闭车门
地铁工程重大环境危险源专项应急预案
地铁工程重大环境危险源专项应急预案一、前言地铁工程作为现代城市交通建设的重点工程，不仅在社会经济发展中发挥着重要作用，同时也对周边环境产生了一定的影响和危险。
为了应对各种突发环境事件，保障工程施工过程中人员、设备的安全，保护周围的自然环境和公共利益，必须制定专项应急预案。
本文针对地铁工程重大环境危险源，提出相应的应急预案。
二、环境危险源及预警机制1.危险源类别（1）爆破作业：在地铁开挖过程中，需要进行爆破作业，如不严格管理，将可能对工人的身体健康造成危害，同时也会产生噪音、振动、扬尘等危险源。
（2）地下水位涨落：地铁施工过程中由于泵水、降水等活动，可能导致地下水位涨落，对周边建筑物、基础设施和土地环境产生负面影响。
（3）事故：设备损坏、工人意外伤亡、道路交通事故等。
2.环境风险预警机制（1）应急预警组织：设立地铁工程应急预警组织，负责收集与汇总相关信息，判断是否需要启动应急流程，及时发布应急通知。
（2）监测手段：在工程施工过程中安装监测设备，对环境因素进行实时监测，如震动、噪声、控制污染排放等。
（3）预警机制：在监测到环境异常时，应急预警组织应及时启动应急预案，组织有关单位、人员进行应急处置，最大限度减少环境危害和人员伤亡。
三、应急预案的主要内容1.预案的组织和指挥机构地铁工程应急预案由应急预案组织机构拟定，指挥中心负责指挥、协调前线应急处置工作，按照职能责任分配预案编制、实施、督改等工作。
2.应急救援措施（1）爆破作业风险：设置爆破控制区域，限制人员和车辆进入该区域，禁止在离爆破现场500米内进行活动。
（2）地下水位涨落风险：加强监测，实时控制地下水位，紧急处理地下水位骤升等情况。
（3）事故风险：立即启动应急预案，报告相关部门，立即疏散人员，协助伤者就医，处理事故现场。
3.应急组织与运作管理应急组织在号召人员、物资、设备等资源形成多元化的支持力量，并对应急预案、措施、救援方案进行定期验证、办公场所定期演练以保证应急预案的及时发挥。
地铁施工危险源辨识清单
土建工程师
安全员
架子工
6
车辆伤害
6.1轨道车伤害
轨行区
1、轨行区作业必须提前向地铁公司有关部门申请，批准后在规定的时限内完成作业
2、教育工人在班轨行区作业时，不得在区间、站台下停留。
作业前
总工
安全员
6.2市内交通运输车辆伤害
市内道路
1、教育职工遵守交通规则
2、在街道上行走不得打闹
项目经理
安全员
土建工程师
安全员
架子工
4.3梯子上作业高处坠落
梯子上作业点
1.合梯中间用绳索拉结,并要有人扶持
2.单梯下端应支牢,有人扶持
使用前过程中
安全员
作业者
5
坍塌
脚手架，操作平台坍塌
移动式脚手架
1、脚手架搭设前进行荷载计算
2、脚手架搭设符合标准，结实，牢固
3、使用前必须经验收合格
4、未经许可不得擅自拆除架杆、扣件挪作它用，荷载应均布
3、每日测温
4、做好个人防护
5、每日环境消杀
6、关注全国中高风险地区，避免与之接触。
给保温作业人员配发口罩
作业前
材料员
安全员
8.6砌体开槽打洞产生扬尘
管理用房砌体电线管暗配
1、开槽前砖料洇湿
2、核对配管数量、位置、防止错配、漏配
作业前
作业者
电气工程师
9
传染病
9.1群体性急性传染病如新冠
1、报告市疾病预防控制中心
2、自觉隔离，停止外界活动
安全员
9.2乙肝
1、炊事员有健康证
2、不共用或交叉使用餐具
6、在配电箱处设安全警示标识，配电箱应加锁
7、小型电动工具应使用绝缘套软电缆，中间接头应绝缘完好，使用前做好检查工作，不使用带病机具（手持部位绝缘情况、接零保护情况）
地铁施工重大危险源识别与控制
现场管理安全监视
5
土方开挖
支护方案或设计缺乏或者不符合要求
坍塌等
方案、设计审批制度
6
土方施工时边坡放坡不符合规定
边坡坍塌
按方案进行检查把关
7
开挖深度超过2m的沟槽，未按标准设围栏防护和密目安全网封挡
高处坠落
现场检查把关
8
超过2m的沟槽,未搭设上下通道，危险处未设红色标志灯
高处坠落
现场检查把关
安全网材质不符合要求
高处坠落、物体打击
采购控制和进场检验制度
序号
活动类别
活动名称
危害因素
可能导致的事故
目前控制方法
65
高处作业
高处作业
电梯井未按规定安装防护门，井道内未按标准设水平安全网
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
66
出入口未搭设防护棚或搭设不符合规范要求
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
59
高处作业
高处作业
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
模板倾翻，物体打击
审查方案、技术交底检查验收制度
60
高处作业人员身体健康不符合要求
高处坠落
体检和持证上岗制度
61
高处作业员工未系安全带
高处坠落
安全培训、班前检查及现场检查
62
安全网防护不符合要求
高处坠落、物体打击
审查方案、技术交底、检查验收制度
63
触电
方案、设计审批制度
76
用电施工组织设计缺乏
触电
方案、设计审批制度
77
临电铺设
配电线路的材质不符合要求
触电
地铁施工重大危险源清单
重大危险源清单序号重大危险源可能造成危害技术措施11、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝，引起渗漏。
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、导致基坑开挖阶段渗2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置，并密封保护，防止堵塞。
注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
夹泥漏、涌土、喷砂3、利用成槽机上配备的测斜仪，对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏，并辅以经纬仪进行垂直度跟踪观测，以确保垂直度不大于的要求。
SMW 工法桩桩间有空隙1、每根桩施工前应用水准尺检查导向架和搅拌轴的垂直度，保证桩的垂直度；导致基坑开挖阶段渗2、控制搅拌桩施工质量主要环节：水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性及施工机械的性能；漏、涌土、喷砂3、相邻搭接搅拌桩应连续施工，施工间歇不得超过24小时。
23 盾构施工下穿北环铁路、西减河、外1、施工前对施工人员进行细致的技术交底，对可能出现的情况做到心中有数，重点部位和工序要求精心施工，同时建立地面监测和信息反馈制度。
配备足够的机地表沉降变形，影响铁环河涵洞、Z2 线徐庄子站~金钟站明动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入抢险。
在始发和接收前，确保盾构性能可靠，同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保施工路运营、桥梁变形影响挖区间预留风井、津大路、津蓟高速顺利进行交通、盾构始发和接收、XX,侧穿XX路立交桥、XX2、若地面变形值达到警戒值或水土流失严重，则采取注浆的方法来确保施工顺利进行。
在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯，同时在井下也准备好聚氨酯，做好开仓风险高速公路桥及匝道桥等建构筑物堵漏准备。
盾构出洞时，尽快在密封舱建立土压平衡。
1、挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的原则，控制好每小段的挖土长度和深度，每段长度控制在3~ 6m,每层开挖深度不大于1m，开挖过程中注意设置纵坡，保证土体开挖综合纵向坡不陡于1:1。
地铁重大危险源清单
竖井、基坑开 挖阶段
1、严格执行施工方案进行脚手架施工搭设并执行验收签认制度。
4
模板砼施工
主体结构
模板支撑体系坍塌
2、严格进行荷载试验，确保支撑体系受力符合设计要求。 3、砼浇筑严格按施工方案规定的施工顺序进行浇筑，模板上有集中载荷存在
施工全工程
。
隧道拱顶坍塌、隧道 1、严格按照经批准的方案施工。 5 隧道暗挖施工 洞内施工 初支失稳、有毒有害 2、勤检测、勤通风，遒循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤 暗挖做好隧道监测。
6
隧道暗挖施工
地质不良 地段
涌水、涌沙、地面沉 降、隧道结构损坏。
1、对地层进行加固处理（或降水处理），确保加固效果良好方可进行施工。 2、不良地质段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等施工措施。 3、加强监控量测选择可行工法，确保地层变形量在允许范围之内。
重大危险源清单
序 号
危险源名称 易发部位
可能导致的事故
控制措施及方法
计划实施阶段
1、认真编制起重机械安拆方案经有关部门审核批准；安装拆卸起重机械必须
具备专业资质。
1
起重机械安装 、使用和拆卸
起重吊装
高空坠落、起重伤害 、物体打击、触电等
2、特种作业人员持证上岗，严格执行起重机械安全操作规程。 3、在高空作业和检修机械时，必须严格遵守高空作业安全规定，系好安全带 。
施工全工程
竖井、基坑支 竖井、基 3 护及土方开挖 坑结构
坍塌
1、确保基坑周边地基注浆加固施工质量； 2、土方施工遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖的原则，严禁施工机械碰撞 支撑体系； 3、砼支撑严格工程质量控制、钢支撑严禁使用非标产品； 4、加强深基坑周边安全监测工作，如实记录反馈信息，以指导施工。 5、加强基坑降排水施工控制，降水施工与土方开挖、围护支撑匹配； 6、加强现场管控，严格执行施工方案。
地铁施工重大危险源公示栏
可能发生事故 吊物伤人、高空坠落 、机械伤害 坍塌、高空坠落 坍塌、高空坠落、落 物伤人 中毒、烧伤、火灾、 爆炸 高处坠落、物体打击 触电 坍塌、高处坠落
防护措施 防护棚、防护装置 专项方案、验收检 查 专项方案、兜底网 、三步一隔离 个人防护用品、消 防器材、专人监护 洞口封闭、防护栏 杆、警示标志 专项方案、加强巡 查、检修 专项方案、加强监 测、防护栏杆
责任监控人 实施时间 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程
重大危险源公示栏
工程 名称 编号 1 2 3 4 5 6 7 长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一 施工 期工程土建施工1标梅溪湖西站及配线段 单位 危险源 起重机吊 装 高支模 脚手架 电焊、气 割 四口、临 边 施工用电 深基坑 部位环节 吊装作业、垂直运输 主体结构施工 主体结构施工 动火作业区 预留洞口、临边防护 临时用电所有场所 主体结构开挖 中交隧道工程局 项目 经理 施工班组 负责人 唐忠亮
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6
隧道暗挖施工
地质不良 地段
涌水、涌沙、地面沉 降、隧道结构损坏。
1、对地层进行加固处理（或降水处理），确保加固效果良好方可进行施工。 2、不良地质段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等施工措施。 3、加强监控量测选择可行工法，确保地层变形量在允许范围之内。
施工全工程
竖井、基坑支 竖井、基 3 护及土方开挖 坑结构
坍塌
1、确保基坑周边地基注浆加固施工质量； 2、土方施工遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖的原则，严禁施工机械碰撞 支撑体系； 3、砼支撑严格工程质量控制、钢支撑严禁使用非标产品； 4、加强深基坑周边安全监测工作，如实记录反馈信息，以指导施工。 5、加强基坑降排水施工控制，降水施工与土方开挖、围护支撑匹配； 6、加强现场管控，严格执行施工方案。
暗挖施工阶段
1、在暗挖下穿施工之前，委托房屋鉴定机构， 对区间隧道影响的上部房屋及
7
隧道暗挖施工
下穿地面 建（构）
筑物
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
地面变形沉降、建筑 物倾斜
周边房屋进行房屋鉴定。 2、下穿房屋下方时，若沉降量、倾斜值大于预警值，则应考虑进行地面跟踪 注浆的应急措施。
暗挖施工阶段
3、.加强地面沉降监测，根据施工和变形情况调节观测的频率，及时反馈指导
4、起重物下严禁站人，吊物捆绑老固，严禁从人头顶通过。
5、设备用电严格执行JGJ46-2005临电技术规范，电器控制做到“一机、一闸、
施工全工程
2 施工临时用电 用电部位
触电、火灾
1、严格按批准的临电方案施工，执行JGJ46-2005规范。 2、遵守操作规程，操作人员必须持证上岗。 3、按规范要求使用防爆、防水等用电设备。
竖井、基坑开 挖阶段
1、严格执行施工方案进行脚手架施工搭设并执行验收签认制度。
4
模板砼施工
主体结构
模板支撑体系坍塌
2、严格进行荷载试验，确保支撑体系受力符合设计要求。 3、砼浇筑严格按施工方案规定的施工顺序进行浇筑，模板上有集中载荷存在
施工全工程
。
隧道拱顶坍塌、隧道 1、严格按照经批准的方案施工。 5 隧道暗挖施工 洞内施工 初支失稳、有毒有害 2、勤检测、勤通风，遒循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤 暗挖施工阶段
重大危险源清单
序 号
危险源名称 易发部位
可能导致的事故
控制措施及方法
计划实施阶段
1、认真编制起重机械安拆方案经有关部门审核批准；安装拆卸起重机械必须
具备专业资质。
1
起重机械安装 、使用和拆卸
起重吊装
高空坠落、起重伤害 、物体打击、触电等
2、特种作业人员持证上岗，严格执行起重机械安全操作规程。 3、在高空作业和检修机械时，必须严格遵守高空作业安全规定，系好安全带 。