SW-220K转向架组装作业指导书

作业图示
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SW-220K 型转向架组装作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
枪彻底清除构架附加空气室的水、灰尘及其他杂质；
检查构架上各衬套、转臂安装孔等部位状态是否良
好，不良时需彻底处理。
2.1.4 确认空气弹簧为检修后的良好品，并有定检
标记。
2.1.5 组装前，必须对配件进行自检，同一转向架
转向架作业指导书
类别：A2、A3 修 系统：转向架 部件：SW-220K 转向架
SW-220K 型转向架组装作业指导书
适用车型：19K
人员工种：车辆钳工
作业时间：0.5 小时/个
工装工具：
作业材料：低碳钢丝 SZ-E-2、低碳钢丝 SZ-E-1.2
风动扳手、管钳、手锤、开销器、扁铲、二锤、检点锤、
手锤、开销
4.1.2 定位节点外套表面、转臂及夹紧箍用于节点
器、扁铲、
安装的内表面。将定位节点置于定位转臂凹面内，
4
4.组装轮 对轴箱定
防护眼镜、 安全帽、风
组装压盖（转臂与压盖须原套组装），压盖上的定
位装置
位销对准定位节点上的定位孔，扣合压盖，使用风
动扳手、扭
动扳手预紧固 M16×115 螺栓。用扭力扳手紧固，力
8.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 9.转向架油压减振器梯形槽结构组装时，节点轴与槽底部间隙不小于 0.1mm，尺寸不足时两侧接触面可各加 1 块 与接触面大小相同的等厚紫铜垫调整； 10.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为 60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动 1 周时须卷起； 11.同一转向架轴箱弹簧(外圈)旋向须一致，并按试验载荷高选配。 12.定位转臂和轴箱夹紧箍组装时原位安装。 13.转臂定位轴与梯形槽接触面配合须严密，允许有不大于 0.1mm 的局部间隙，定位轴与梯形槽底面间隙不小于 5mm，超限时可在梯形槽两侧面各加 1 块与接触面大小相同的等厚紫铜垫调整。 14.轴箱凸台与转臂弹簧座下平面间隙须大于 0.1mm，且左、右间隙之差不大于 1mm。 15.转臂和轴箱夹紧箍与轴箱体组装后，转臂和轴箱夹紧箍结合面处须有间隙(允许螺栓紧固部位局部密贴)。 16.同一轮对两车轮内侧面与构架上基准块的间隙差不大于 2mm。
防护眼镜、
3
中央悬挂 安全帽、风 3.2.4 用铁丝进行“8”字型捆绑，铁丝捆绑方向须
装置组装
与螺栓紧固方向一致。
动扳手、二
3.2.5 使用 M10×40 螺栓安装差压阀，并连接管路，
锤、托盘、
组装前各连接丝头须缠绕聚乙烯薄膜，检查活接密
扭力扳手
封垫无漏装。
3.3 组装空气弹簧
3.3.1 将构架空气弹簧座、进气口和橡胶垫、空气
目次
1.作业前准备............................................................................................................... 1 2.预组装....................................................................................................................... 1 3.中央悬挂装置组装................................................................................................... 3 4.组装轮对轴箱定位装置...........................................................................................5 5.组装基础制动装置................................................................................................... 9 6.转向架落成尺寸测量.............................................................................................12 7.完工......................................................................................................................... 13
撬棍、防护眼镜、安全帽、口罩、托盘、扭力扳手
作业场所：检修辅库
环境要求：通风、自然采光良好
编制依据：
操作规程：
1.《铁路客车段修规程（试行）》（铁总运〔2014〕349 号）
2.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函〔2016〕137 号）
安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架组装时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 2. 警告——工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤； 3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 4. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。 基本技术要求： 1.组装的配件须全是合格配件方可装车（探伤件须有探伤合格标记）方可使用； 2.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 3.定位转臂和轴箱夹紧箍须原套检修，组装时原位安装； 4.重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。与防松螺母配套使用的螺栓为新品。弹簧垫圈分解时更新。 5.有力矩要求的防松螺母均须用扭力扳手紧固，各紧固件须紧固良好，无松动； 6.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)； 7.同一转向架油压减振器、空气弹簧等配件同一转向架同部位原则上要求型号一致；构架原则上原车原套原位装， 油压减振器安装时大端在上，小端在下，油压减振器用防松螺母须更新；
力扳手
矩为 220±10N.m，紧固后转臂和节点夹紧箍应无间
隙，紧固后螺栓端部须留有一扣以上的余量。
作业图示
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序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
4.2 组装定位转臂与轮对
4.2.1 定位节点梯形外表面及定位臂的梯形槽部分
组装前涂润滑脂，将选配好的合格的轮对轴箱装置
入定位孔。
4.3.3 用 M16×100 螺栓及碟簧把定位轴、密封垫及
定位臂串在一起后放下转臂，预紧 M16 螺栓。调整
正位后使用 20～100N.m 范围的扭力扳手紧固螺栓，
扭矩大小为 90±5N.m；用塞尺测量定位轴与定位臂
梯形槽接触面间隙以及定位轴和梯形槽底面间隙，
应保证定位轴与定位臂梯形槽接触面间隙小于等于
手锤、开销 器、扁铲、
3.1.1 用 M16×45 螺栓将横向油压减振器安装到构
3.中央悬 防护眼镜、 架上，横向油压减振器标志牌背离转向架中心。
3
挂装置组 装
安全帽、风 动扳手、二
3.1.2 用风动扳手预紧固，用扭力扳手紧固，力矩
锤、托盘、 180±10N.m。
扭力扳手 3.1.3 紧固完检查弹簧垫密贴。
扭力扳手
手锤、开销 2.1 放置待装车配件
器、扁铲、 2.1.1 将转向架中央悬挂装置配件、定位装置配件、
防护眼镜、 轮轴、基础制动装置配件按辆份送至组装台位并摆
2 2.预组装 安全帽、风 放整齐。 动扳手、二 2.1.2.将检修合格的转向架构架及各型配件送至转
锤、托盘、 向架组装工位。
扭力扳手 2.1.3 再次检查构架清洁度，不符合要求时可用风
锤、托盘、 均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂。
扭力扳手 [图 1]
注意——各圆销及磨擦部位在组装前均匀涂
作业图示
图 1 圆销涂抹润滑脂
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序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
润滑脂，圆销组装时不得使用锤击，避免损伤衬套
的摩擦面。
作业图示
3.1 组装 2 系横向减振器
作业指导书
SW-220K 型转向架组装
SW-220K 型转向架组装岗位作业流程
安全风险提示
1.转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品。 2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落。 3.各配件检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地。 4.作业人员在使用天车时严格执行“十不吊”要求。 5.使用锤类工具时禁止戴手套。
力扳手 4.3.1 按照组装工位将预压轴箱弹簧（预压高度为
(290±2)mm）组成、橡胶缓冲垫放入定位转臂轴箱
弹簧槽内，
4.3.2 将密封圈放入定位转臂轴定位节点紧固孔
处，使用天车将构架悬浮在定位转臂与轴箱弹簧上，
吊落时应注意观察定位臂 V 型槽与定位轴的结合位
置，配合需均匀，轴箱弹簧上夹板的定位凸台应进
作业图示
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序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
0.1mm，直尺测量定位轴和梯形槽底面间隙不小
作业图示
于 5mm，超限时须在梯形槽两侧面各加 1 块与接触
面大小相同的等厚紫铜垫。合格后在定位臂上安装
手锤、开销
平垫圈、弹簧垫圈、螺栓 M12×15 并紧固。然后将
器、扁铲、
螺栓 M12×15 与定位轴上的紧固螺栓 M16×100 用低
组装轮对 防护眼镜、
4 轴箱定位 安全帽、风 碳钢丝 8 字形对穿捆绑。