国内外桥梁事故汇总-.11资料讲解

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桥梁事故案例分析大全

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事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌事故时间：1999年1月4日坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质量有严重问题。死亡人数：49人。
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事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍塌
事故时间：2001年3月4日坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的暴雨而坍塌。死亡人数：59人。
事故时间：2006年12月2日坍塌原因：这座已经有着150年历史的大桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。死亡人数：33人
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连接包头市民族东路至丹拉高速公路包头出口的高架桥发生倾斜
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芹苴大桥
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美国中部城市明尼阿波利斯市一日傍晚发生一起桥梁坍塌事故。多辆汽车掉入密西西比河中
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事故八：印度达曼西部沿海区域一座大桥坍塌事故时间：2003年8月28日坍塌原因：当时事故发生后，当地的居民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。死亡人数：25人。
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2006年8月2日，强降雨洪水导致辽宁营口熊岳大桥垮塌
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美国《时代周刊》日前评出百年世界
十大最恶劣塌桥事故
事故一：加拿大魁北克大桥二度坍塌事故时间：1916年9月11日坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际

11、桥梁事故案例

【案例1】××大桥坍塌●工程背景及事故经过某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。

×年×月×日箱肋合拢。

17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。

●事故原因分析大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。

影响失稳的因素是多方面的。

1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。

特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。

4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。

在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。

2．设计方面。

此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。

在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。

大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。

如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。

同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。

3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。

在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。

桥梁事故

近期，国内桥梁垮塌事故频发，牵动着人们的神经。

今年5月，严厉的“酒驾”处罚让人们为不可预测的交通安全松了一口气，但桥梁垮塌事件再次引发热议，人们开始将注意力转到桥梁本身的质量安全。

“一座桥梁通南北”，桥梁，建筑的是品质、养护的是安全。

桥梁垮塌，拷问着建筑商和养护单位的良知，考量着政府的公信力。

本文在盘点中国“桥脆脆”事件的同时，更倾向于垮塌原因的分析，从失败中总结经验，希望桥梁垮塌悲剧不再发生。

1、福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。

事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。

桥梁简介：武夷山公馆大桥大桥于1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日竣工通车。

武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，为中承式钢架拱桥，上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥，设两墩两台，中间跨度100米，两边跨度80米，全长301米，宽18米(车行道12米，人行道6米)荷载为汽20，挂100；总投资约1700万元。

该桥桥型雄伟壮观，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。

2、浙江：钱江三桥引桥垮塌事件回放：2011年7月15日凌晨1时55分，钱江三桥引桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆大货车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。

事故原因：发生塌陷的引桥上部梁板结构估计为20m跨的预应力空心板，按桥梁开工时期判断，当时简支结构所用的预应力空心板俗称小空板，板宽为99cm，板与板之间通过铰缝连接，并在板面上设置约10cm厚的钢筋混凝土整体化层，形成桥面荷载在板间分布，整体化层上面还要铺8~10cm沥青混凝土桥面铺装层。

据了解，设计采用厚6cm的30号混凝土现浇层和5cm厚沥青混凝土面层，设计稍有不足。

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足；计算分析方法有缺陷；为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至

近十年桥梁倒塌汇总

1.1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥垮塌简述1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失631万元。

桥梁概况：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。

该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5．5米。

该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。

主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。

钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。

桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。

1996年3月15日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。

倒塌原因：吊杆锁锚问题主拱钢绞线锁锚方法错误，不能保证钢绞线有效锁定及均匀受力，锚头部位的钢绞线出现部分或全部滑出，使吊杆钢绞线锚固失效。

主拱钢管焊接问题主拱钢管在工厂加工中，对接焊缝普遍存在裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等严重缺陷，质量达不到施工及验收规范规定的二级焊缝验收标准。

钢管混凝土问题主钢管内混凝土强度未达设计要求，局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。

吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。

设计问题设计粗糙，随意更改。

施工中对主拱钢结构的材质、焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。

在成桥增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。

桥梁管理不善吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化，已成一座危桥。

02、2000年04月12日，福建漳州大桥垮塌简述正在拆迁中的漳州大桥昨天下午2时18分许突然整体坍塌300米，正在桥上进行拆迁施工的上海隧道股份有限公司一部挖掘车、两部东风车的司机及施工工人共8人随之落入江中，造成当场死亡1人，失踪1人，受伤4人，其中住院3人。

桥梁垮塌事故的原因以及分析

桥梁垮塌事故原因分析本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。

前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。

1、Quebec Bridge事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。

作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。

1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。

由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。

1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。

结果13名工人被夺去了生命。

事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。

第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。

在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。

1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19m/s（相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。

重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。

【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)

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韶关坪乳公路白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理，以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取有效措施。

原因：清孔不彻底；泥浆池内有沉渣；清孔完成—封混凝土的时间过长，封底前，没有再进行检测沉渣厚度。处理方法：冲击造孔，重新成桩。损失10万元
。
9
事故7

汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩原因：护筒没有打入不良地质层，导致封底灌注混凝土过程中局部塌孔，造成断桩。处理方法：特制包径钢护筒，打入原桩外围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米

国内桥梁施工事故案例

目录一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥3.5绥芬河市新华街立交桥3.6广州珠江黄浦大桥引桥四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥4.2温福铁路鹿城段高架桥五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥6.2广水京广铁路改造桥七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故7.5昆明在建新机场立交桥垮塌7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。

二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年11 月19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。

原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。

2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

1971.11.10，The Koblenz Bridge (原联邦德国).
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年加拿大 Quebec bridge
1940年美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大桥设计有一定的前瞻性。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；

桥梁坍塌事故举例

桥梁坍塌事故举例1.1994年10月21日上午,市跨越汉江的圣水大桥整段挂孔突然坍塌,交通中断。

事故原因:人们忙于应用新技术建造新工程,忽视了历史上工程事故的警告,欠缺建设中对工程质量的控制,疏于对已建桥梁的监控与维修。

2.上世纪六十年代,欧洲多座钢箱梁垮塌事件。

事故原因:对桥体力学稳定性的认识严重不足。

3.美国Tokoma悬索桥风毁事件。

该桥在设定风速下发生剧烈的风致振动,桥面经历了70分钟振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠入到峡谷中。

事故原因:对大跨度柔性桥梁空气动力性能认识不足。

4.越南永隆桥坍塌事故。

事故原因:支架设置构造不当。

5.广东彭坑大桥,湖南凤凰大桥。

事故原因:加(卸)载程序不当。

6.四川小南门金沙江大桥桥面断裂。

事故原因:短吊杆构造不当。

7.辽宁盘锦大桥T构挂孔坍塌事件。

事故原因:管理护养措施不到位,桥梁病害急剧恶化。

8.美国魁北克大桥坍塌事故。

事故原因:设计者私自改变桥的主跨,以节省桥墩基础的成本。

9.美国I-35W密西西比河大桥事故。

该桥支座由严重腐蚀,将该桥评为“结构缺陷”,报告同时指出一旦桁架承受不住庞大车流,但桥梁护养这一问题未得到政府重视,最终酿成悲剧。

事故原因:桥梁护理严重不足,大桥纵梁弯曲,桥桁架疲劳。

10.美国Sliver Bridge坍塌事件。

在上班高峰期,短短一分钟之内,该桥彻底坍塌,并造成46人丧生。

事故原因:两根“眼杆”组成一组的链条设计与脆弱的钢材。

11.广东九江大桥事故。

事故原因:运沙船偏离航道撞击大桥,造成桥面坍塌。

12.小尖山大桥事件。

事故原因:支架搭建时基础设施不符合相关要求规范,部分支架管壁厚度不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板13.湖南省伊河汤营大桥事故。

事故原因:桥体遭受特大暴雨袭击,洪水造成桥体坍塌。

14.重庆籑江彩虹桥事件。

事故原因:设计建造不合理,造成使用寿命短,桥体坍塌。

15.美国德克萨斯州海厄特-雷根大桥西饭店的高架行人桥断裂。

桥梁事故案例分析大全

承载量远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。首次坍塌时间为1907年。
死亡人数：95人。疑为：～坍塌原因：～导致桥体实际承载量远高于设计承载量，～～
事故二：美国连接西佛罗里达州波因特普莱森特与俄亥俄州Kanauga的吊桥发生坍塌事故时间：1967年12月15日坍塌原因：历时39年的高负荷运作，使得该桥靠近俄亥俄州一面的一个链环不堪重负而断裂。
中承式拱形桥的拱架钢管焊接存在严重缺陷，个别焊缝出现痕缝性裂痕；焊接质量不合格；混凝土强度不足，普遍低于设计标号的1／3；连接桥梁、桥面与钢拱架的拉索、铆片、铆具都有严重锈蚀。另外，已发现工程承发包不符合国家建筑管理规定和要求，施工单位系个人挂靠行为，不具备市政工程施工资质，该桥实际属私人设计、组织施工
死亡人数：3人。
事故五：韩国首尔桑苏大桥坍塌事故时间：1994年10月21日坍塌原因：大桥主干的支持钢筋在上午
上班高峰时间突然断裂，瞬间塌入汉江。大桥在维护过程中出现的焊接失误及大桥的设计缺陷和施工建筑期间的种种问题导致大桥坍塌。
事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌事故时间：1999年1月4日坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质量有严重问题。死亡人பைடு நூலகம்：49人。
结束语
谢谢大家聆听！！！
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2001年11月7日，宜宾南门大桥坍塌
近距离观察断桥，看清断裂部皆位于拱券和桥面的交合点，承重的拱券上垂下17对吊杆牵引桥面，现已有4对与桥面分离，其中北侧的一对已不知去向，而南侧有三对孤零零吊在半空。脱离了吊杆的桥面上无牵引、下无支撑，因此垮塌。北侧桥面失去一对吊杆，垮塌桥面约有20米，而南侧桥面失去了3对吊杆，垮塌桥面长度至少是北侧的一倍。从两侧断桥处俯瞰，见金沙江水湍急流过。

国外桥梁事故典型案例

国外桥梁事故典型案例桥梁是现代交通运输基础设施中的重要组成部分，而桥梁事故在国外并不鲜见。

这些事故给社会、经济和环境都带来了巨大的破坏。

本文将以国外典型案例为例，剖析一些桥梁事故的主要原因和经验教训。

1. 纽约布朗克斯河大桥垮塌事故事故概述： 2007年7月，纽约市布朗克斯河大桥上的大型施工起重机坠落，导致多个车辆受损，造成1人死亡、4人重伤。

这起事故引起了大规模的道路封闭和交通阻塞。

事故原因：事故调查发现，这起垮塌事故主要原因是起重机未按照规定进行正确的审查和维护。

起重机施工中使用的链条存在裂纹和损伤，但未被及时发现和更换。

在起重机操作过程中，这些损伤加剧了起重机的结构不稳定性，最终导致了其坠落。

经验教训：桥梁施工中的设备安全审查和维护至关重要。

应定期对起重机等设备进行全面检查，并确保任何损坏或破损的部件及时更换。

此外，相关的安全培训和操作规程的制定也至关重要，以确保施工人员能正确操作设备。

2. 意大利摩尔菲亚特桥坍塌事故事故概述： 2018年8月14日，意大利基拉尼桥（也被称为摩尔菲亚特桥）在剧烈降雨和强风的影响下坍塌。

该桥是连接意大利南部各城镇的重要干线道路，坍塌导致至少43人死亡。

事故原因：事故调查揭示了多个因素导致了这起桥梁坍塌。

首先，桥梁的结构设计存在缺陷，特别是在桥塔的支撑结构处。

这造成了桥梁在受到额外负荷时的结构脆弱性增加。

其次，桥梁维护不善，未能及时进行修复和维护。

最后，极端天气条件下的自然灾害也对桥梁的安全性产生了重大影响。

经验教训：桥梁的结构设计和维护应高度重视。

设计师和工程师应该仔细考虑各种可能的荷载和天气条件对桥梁安全性的影响，并采取相应的措施进行处理。

此外，对于老旧的桥梁，定期维护和修复是至关重要的，以确保其结构的完整性和稳定性。

3. 加拿大拉戈桥失事事故事故概述： 1957年，加拿大魁北克省的拉戈桥（也称为拉谢恩桥）在施工期间突然坍塌，导致多名工人被困并丧生。

这起事故是加拿大历史上最严重的桥梁事故之一。

国内外桥梁事故汇总-.11资料讲解

国内外桥梁事故汇总2011年11月第一部分国内桥梁部分事故汇总 (4)1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌 (5)1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌 (6)2000-09-11-涪陵公路桥垮塌 (7)2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂 (8)2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌 (9)2004-06-14-深圳龙岗塌桥 (10)2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥 (11)2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥 (12)2006-11-26-316国道冷水河大桥 (13)2006-05-16-兰州岷县洮河大桥 (14)2006-12-09-北京顺义新桥坍塌 (15)2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥 (16)2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌 (17)2007-06-15-广东九江大桥 (18)2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥 (19)2007-10-23-内蒙古包头高架桥 (20)2009-01-16-西宁在建高架桥倒塌造成两人死亡 (21)2009-05-17-湖南株洲市红旗路高架桥 (22)2009-06-29-黑龙江铁力市西大桥 (23)2009-07-15-天津塘沽匝道桥 (24)2009-12-26无锡市复新桥 (25)2009-12-10-南京汉中门桥竣工1年后开裂30处 (26)2010-05-27-重庆彭水红泥槽桥 (27)2010-06-08-吉林抚松锦江大桥 (28)2010-07-24-洛阳栾川汤营大桥 (29)2010-08-19-宝成铁路石亭江大桥 (30)2010-08-19成都崇州老定江桥 (31)2010-12-03-浙江海宁嘉绍跨江大桥 (32)2011-04-10-郑州超载车压断跨京广铁路大桥 (34)2011-04-12-新疆库尔勒孔雀河大桥部分垮塌无人伤亡 (35)2011-05-29-吉林长春市伊通河上荣光大桥的桥面发生塌陷 (36)2011-07-11-盐城境内328省道通榆河桥垮塌两货车坠落 (37)2011-07-14-福建武夷山公馆大桥突然断裂 (38)2011-07-15-杭州钱塘江三桥发生塌陷事故 (40)2011-07-19-京最长拱桥被超载车压塌桥面弯曲成W形 (41)2011-08-17-海南万宁一改造桥梁坍塌 (42)2011-11-05-河南项城发生桥梁坍塌事故 4辆车落水 (43)第二部分国外桥梁部分事故汇总 (44)2006-12-28-印度百年老桥坍塌 (47)2007-04-29-美国加利福尼亚通往奥克兰的高速公路 (48)2007-07-31-美国加利福尼亚州 (49)2007-08-01-美国密西西比河桥 (50)2007-09-26-越南南部永隆省 (51)2007-09-01-巴基斯坦卡拉奇 (52)2007-09-09-印度“抗震”桥雨中坍塌 (53)第一部分国内桥梁事故汇总1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌1999 年1 月4 日18 时50 分，重庆綦江彩虹大桥突然整体垮塌，过往于桥上的32 名群众和22 名列队训练的武警战士顿时坠入河中，其中40 人死亡，14 人受伤，直接损失600 万余元。

十四座桥梁垮塌事故分析(下)

[转] 随写：十四座桥梁垮塌事故分析（上）国内外桥梁2010-08-16 17:02:27 阅读273 评论2 字号：大中小订阅本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。

前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。

作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。

1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。

由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。

1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。

结果13名工人被夺去了生命。

事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。

第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

安道尔一在建桥梁坍塌 5死6伤
5湖南凤凰沱江大桥重大坍塌事故
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段。此桥桥身设计长328米，跨度为 4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200 万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2019年8月 10日开工，2019年7月15日开始拆架，原计划8月底通车。 2019年8月13日16时45分左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤溪公路大桥，施工人员正在拆卸脚手架时突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇难，现场到处是大大小小的乱石堆。
1长春某大桥发生桥面塌陷
货车坠河二人受伤
2019年5月29日凌晨3时30分，吉林省长春市伊通河上一座大桥的桥面发生塌陷，事发时一辆正在驶过的货车坠入河中，致使车上2人不同程度受伤。目前，当地已成立调查组对事故原因展开调查。
发生塌陷的荣光大桥建于1989年，后在2019年扩建，桥梁的荷载吨位为15吨。记者在现场看到，桥面塌陷的面积约有70平方米(长约14米、宽约5米)，出事的位置正是2019年扩建后的辅桥。一辆货车陷在桥下淤泥中，此时河水不是很深，可以看到车头已经变形，拉载钢管散落一地。
12217广清高速公路增槎路高架桥2004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内123满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压12418绥芬河市新华街立交桥引桥脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废12519遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右12620贵开公路小尖山大桥2005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米

桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析

桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析桥梁事故是指在桥梁设计、建造、维护及使用过程中，发生的桥梁结构破坏、断裂、坍塌等事故。

这些事故不仅会给人们的生命财产安全造成威胁，也会对交通运输、经济发展等方面产生重大影响。

以下将分析两起桥梁事故案例，以期加强对桥梁安全的重视。

案例1：2024年加利福尼亚州51号高速公路桥坍塌事故这起事故发生在2024年4月25日，加利福尼亚州51号高速公路上的桥梁突然坍塌，造成1人死亡、9人受伤的惨重后果。

事故原因经过调查分析得出的主要原因是桥梁设计时没有考虑充分的地震因素，使得桥梁在地震震动下发生失稳破坏。

此外，该桥梁的维修保养工作没有得到及时跟进，导致桥梁结构出现疲劳、腐蚀等问题，进一步加剧了事故的发生。

案例分析：这起桥梁事故的教训是桥梁设计和维护过程中需要充分考虑各种可能的外部因素，特别是地震因素。

在高地震频发地区，桥梁的设计应该特别注重抗震性能，采用合适的设计和施工方法，以确保桥梁的结构稳定性。

此外，定期的维修保养工作也是非常重要的，可以及时发现和处理潜在的结构问题，保证桥梁的安全使用。

案例2：2024年义乌市东西湖大桥倒塌事故这起事故发生在2024年10月10日，义乌市东西湖大桥在施工过程中突然倒塌，造成3人死亡、2人受伤。

事故后经调查发现，该桥梁的建设过程中存在多个安全隐患，例如施工材料质量问题、施工工艺流程不当等。

此外，建设单位和监理单位在检查和验收过程中没有发现这些问题，也给事故的发生埋下了隐患。

案例分析：这起桥梁事故的教训是在桥梁的建设过程中，应该严格把关所有环节，确保施工材料的质量合格，工艺流程的正确实施。

此外，建设单位和监理单位在验收过程中应该更加严格，严防安全隐患的出现。

建设单位应加强对施工单位的监管，确保施工过程的安全可靠。

综上所述，桥梁事故往往源于设计、施工和维护等环节中的问题。

为了防止类似事故的发生，设计单位应充分考虑各种外部因素，施工单位要严格按照规范进行施工，维修单位要定期检查和维护桥梁。

细数国内外14座桥梁严重垮塌事故分析

本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。

前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。

作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。

1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。

由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。

1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。

结果13名工人被夺去了生命。

事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。

第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。

重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。

3、I-35W Bridge事故原因：桥梁养护不足I-35W密西西比河大桥是由明尼苏达州运输部于1967年建成的。

国内外桥梁事故汇总-2011.11

国内外桥梁事故汇总-2011.11前言桥梁是连接两个地方的重要交通设施，其安全问题关系到人民群众的生命财产安全。

2011年11月，国内外发生了多起桥梁事故，引起了社会各界的高度关注。

本文将对2011年11月的国内外桥梁事故进行汇总整理，以期引起大家对桥梁安全的重视。

国内桥梁事故河北一桥梁冒烟2011年11月1日晚，河北省平山县一座高速公路桥梁上出现冒烟现象，引发人们的恐慌。

经初步调查，原来是桥梁上的保温材料发生了自燃，经过消防人员的扑灭，火势最终得到了控制。

湖北一桥梁垮塌2011年11月11日，湖北黄冈市一座桥梁垮塌，造成1人死亡，3人受伤。

事故原因仍在进一步调查中。

北京一桥梁飞来大理石2011年11月22日，北京市亦庄开发区万源街道一桥梁上突然掉下一块大理石，砸中路过的一辆汽车，幸好司机及时避让，未造成人员伤亡。

经查，大理石是由于路面施工不当，导致路面上的大理石裂缝导致的。

国外桥梁事故奥地利一桥梁发生车祸2011年11月9日，奥地利格拉茨市一座桥梁上发生严重车祸，造成4人死亡，17人受伤。

据初步调查，事故原因是一名司机因为医疗原因失去控制，车辆冲撞桥墩，导致事故发生。

墨西哥一桥梁起火2011年11月19日，墨西哥蒙特雷市一座重要桥梁突然起火，火势蔓延迅速，数十辆车被烧毁，造成至少3人死亡，多人受伤。

事故原因尚在调查中。

印度一桥梁坍塌2011年11月29日，印度旁遮普邦泰班达一座桥梁突然坍塌，造成9人死亡，多人受伤。

事故原因是由于桥梁设计和施工质量问题所致。

总结桥梁事故的发生十分可怕，一旦出现问题，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。

因此，我们必须高度重视桥梁的安全问题，采取科学有效的措施，确保桥梁的安全运营，为人民群众的生命财产安全保驾护航。