中船重工基本情况
船舶工业全球船舶制造商排名
船舶工业全球船舶制造商排名船舶工业一直是全球经济中的重要组成部分，为国际贸易和海洋运输提供了必不可少的交通工具。
在这个行业中，船舶制造商扮演着关键角色。
他们负责设计、建造和维护各种类型的船只，从商业货船到豪华游艇，从军用舰艇到海洋科研船。
那么，让我们来看看全球船舶制造商的排名。
1. 中国船舶重工集团公司（China Shipbuilding Industry Corporation，简称CSIC）作为全球最大的船舶制造商之一，中国船舶重工集团公司在世界各地享有盛誉。
该公司拥有广泛的产品线，包括商业船舶、军用舰艇、海洋工程装备等。
其高质量的产品和先进的技术使其成为全球市场的主导者。
2. 三菱重工业（Mitsubishi Heavy Industries，简称MHI）作为日本最大的船舶制造商，三菱重工业在全球船舶工业中扮演着重要角色。
该公司致力于高效能船舶的研发和制造，其产品范围涵盖商业船舶、军用舰艇和海洋工程装备等。
三菱重工业以其可靠性和创新性在全球市场上享有盛誉。
3. 韩国现代重工业（Hyundai Heavy Industries，简称HHI）韩国现代重工业是全球最大的船舶制造商之一，总部位于韩国。
该公司生产各种类型的船舶，包括商业船舶、军用舰艇和海洋工程装备。
韩国现代重工业以其高质量的产品和先进的技术在全球市场上独占鳌头。
4. 意大利费拉里奥（Fincantieri）作为欧洲最大的船舶制造商之一，意大利费拉里奥在全球船舶工业中占据重要地位。
该公司专注于建造豪华游艇和商业船舶，其产品以其精湛的工艺和豪华的设计而闻名。
5. 美国通用动力（General Dynamics）美国通用动力是全球领先的船舶制造商之一，总部位于美国。
该公司致力于建造军用舰艇和海洋工程装备，其产品以其创新性和高度自动化的生产流程而闻名。
以上仅是全球船舶制造商中的一小部分，还有许多其他公司也在这个行业中扮演着重要角色。
例如，日本的川崎重工业、韩国的大宇造船海洋工程、德国的汉莎造船等。
中国重工 1400亿登陆
础上 新 增船 舶 制造 、修理 与 海 洋工 时 军 民 资产 分 线管 理 尚未 成 熟 ，只
（ 称 中船 重 工 ）的 程装 备 ，形成 完整 的 船舶 产业 链 。 下
能将旗下比较容易剥离的船舶配套
根据 《 国防 科 工 委 、 发 展 改革 委 、国 资 委 关 于 推 进 军 工企 ， １ 份 制 改造 的指 １１ １￣ ， 导 意 见 》 的有 关 规 定 ， 大船 重 工和 渤船 重 － ｆ 核 心 保 军 资 产 和技 术 不能 进 入 ｒ￣ ｌ
均列世界第一 。
中船 重工 成立于 １９ ，与 业 务之外还有军品业务。根据 国 ９９年
同年 成立 的 中国船 舶 工 业 集 团 （ 下 防科 工 委 、发 展改 革 委 、 国资 委 关
产能过剩的 阴影
称中船集 团）原属 同一家公司—— 于 推 进 军 工 企 业 股 份 制 改 造 的 指 中 国 重 工 显 然 对 这 种 冼 牌 显 得 很
以及 ６月底手持 订
单 量分 别 占世 界市
军 民分线管理
完 成 军 民 分 线 管 理 成 为 了 中 船 重
工 民 品 资产 整 体 上市 的关 键 。
为 １６ ８万载重吨。 ９．
购 。增 发 价 格 为 ６ ９ ．３元 ／股 ，发
场 份额 的 ３． ４５ ％、
４ ．％ 和 ３ ． ． １２ ５Ｓ ％
１
． ．
２１ ０ ０年前 ６个 月 ．
中国造船 累计 完工
量 、新承接订单量 ．
（０ １０Ｓ 、广船国际 （Ｏ ６５ ６ ０５ ．Ｈ） ６ ０８ ． Ｓ Ｈ）均出现了不同程度的下跌 。
企业信用报告_中国船舶重工集团环境工程有限公司
基础版企业信用报告
中国船舶重工集团环境工程有限公司
基础版企业信用报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................6 1.5 联系方式 ......................................................................................................................................................7
中船重工基本情况
1.集团简介中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。
中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。
中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。
中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。
中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。
主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务中船重工的战略目标是建设军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。
中船重工行政级别
竭诚为您提供优质文档/双击可除中船重工行政级别篇一：中船单位代号_大全中船单位12所热加工工艺研究所（兴平）76所船舶档案馆（兴平）702所中国船舶科学研究中心（无锡）703所哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所704所上海船舶设备研究所705所西安精密机械707所天津航海仪器研究所709所武汉数字工程研究所713所郑州机电工程研究所714所科技情报研究所（北京）715所杭州应用声学研究所716所江苏自动化研究所717所华中光电技术（武汉）722所武汉船舶通讯研究所723所扬州船用电子仪器研究所724所南京船舶雷达725所洛阳船舶材料研究所726所上海船舶电子设备研究所760所大连测控技术研究所750试验场昆明船舶设备研究试验中心中国船舶工业集团425厂：芜湖造船厂427厂：广州黄埔船厂（广州黄埔长洲）433厂：广州广船国际股份有限公司，即广州造船厂。
434厂：西江造船厂（柳州）436厂：江南造船集团（上海）江南重工股份有限公司（上海）424厂：沪东中华造船集团（上海）沪东重机股份有限公司（上海）广西桂江造船厂（梧州）6214厂：江西江州造船厂（瑞昌码头）9318厂：江西江新造船厂（湖口双钟）上海船厂东海船舶修造厂（宝山）上船澄西有限公司（浦东）广州文冲船厂有限公司上海外高桥造船有限公司（浦东）南京绿洲机器厂安庆船用柴油机厂华南船舶机械厂镇江中船设备有限公司6301厂：江西朝阳机械厂（彭泽）491厂：九江船用机械厂6502厂：江西船用阀门厂（湖口）441厂：九江仪表厂上海航海仪器总厂458厂：江西浔阳电子仪器厂（德安）459厂：江西航海仪器厂（瑞昌）安庆船用电器厂海鹰企业集团有限公司（无锡）：水声厂。
九江435厂。
中国船舶工业综合技术经济研究院（北京）中国船舶工业第九设计研究院708所：中国船舶及海洋工程设计研究院（上海）广州船舶及海洋工程设计研究院上海船舶设计研究院中国船舶工业勘察设计研究院船舶系统工程部船舶工艺研究所（上海）九江精密测试技术研究所北京船舶工业管理干部学院船舶工业编制426厂：大连造船重工有限公司大连新船重工有限公司428厂：大连船用柴油机厂大连船用阀门厂大连船用推进器厂431厂：渤海船舶重工有限公司（葫芦岛）据说也是156项之一。
中船重工打头的各研究所介绍
中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。
中船重工是我国船舶工业的骨干力量。
拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。
其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。
中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。
自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。
利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。
中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。
（中船重工集团第七○一研究所）中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。
本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。
本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。
本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。
建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。
中船重工保密管理报告
中船重工保密管理报告中船重工（China Shipbuilding Industry Corporation，以下简称中船重工）是中国国有企业，是中国船舶与海洋工程国有大型企业集团，总部位于北京。
中船重工高度重视保密管理工作，认为保密是企业生存与发展的重要支撑，是国家安全的重要保障。
因此，中船重工建立了完善的保密管理制度并不断加强保密意识培训。
保密管理报告是中船重工保密管理工作的重要组成部分，下面将对保密管理报告进行描述。
保密管理报告包括以下内容：保密工作概况、保密资源管理、保密风险分析、保密措施和保密效果评估。
保密工作概况部分主要介绍中船重工的保密工作基本情况，包括保密管理机构的组织架构、保密管理人员的配置情况、保密管理制度的建设情况等。
该部分还会介绍中船重工的保密负责人及其职责，以及保密人员的履职情况。
保密资源管理部分重点介绍中船重工的保密资源，包括保密设备、保密文书、保密资料等方面的管理情况。
中船重工会对保密资源进行分类管理，并建立相应的保密存储设施和保密检查措施，以确保保密资源的安全。
保密风险分析部分会对中船重工的保密风险进行分析和评估。
中船重工会利用保密技术手段来防范保密风险，并制定相应的应急预案和应对措施。
该部分还会对外部安全环境和内部保密工作存在的问题进行分析，以便针对性地制定保密措施。
保密措施部分是中船重工实施的具体保密措施的描述。
包括保密工作中的各项指导性文件、保密审查、保密宣传教育、保密监察等方面的工作。
中船重工通过加强保密意识培训、加强信息安全管理和加强外部合作时的保密控制等途径，来提高保密工作的效果。
保密效果评估部分是对中船重工保密工作的评估和检查。
中船重工会定期开展保密工作的自查自纠工作，并通过对保密工作的随机检查和定期抽查来发现问题和改进工作。
中船重工还会从保密事故和差错等方面进行保密工作的评估，以便及时采取措施加强保密管理。
综上所述，中船重工保密管理报告是中船重工保密工作的重要组成部分，包括保密工作概况、保密资源管理、保密风险分析、保密措施和保密效果评估。
中船重工岗位职责
中船重工岗位职责一、岗位背景中船重工是中国最大的船舶制造企业之一，也是全球领先的综合性工程承包集团，涵盖了造船、修船、重型装备制造、石油工程、核工程等多个领域。
中船重工拥有雄厚的技术实力和专业团队，因此在招聘和任用员工时，对岗位背景和职责有着严格的要求。
二、岗位职责1. 生产技术专员- 研究、制定并实施工艺过程- 协助工程师进行产品设计和改进- 解决生产中的技术问题，提高工艺流程效率- 监控设备运行情况，确保生产平稳进行- 负责编写和更新操作规程、做法和标准2. 质量工程师- 负责制定和执行质量管理体系- 编写和更新产品质量标准和检测方法- 组织质量问题的调查和分析，并提出改善方案- 评估供应商的质量管理水平- 负责质量问题的记录和报告3. 项目经理- 对新项目进行规划、组织和协调- 确定项目范围、目标和时间表- 管理项目预算和资源分配- 监督项目进度和质量- 与相关部门和利益相关者进行有效的沟通和协调4. 金融分析师- 负责进行财务数据分析和预测- 编制财务报告和预算- 监督和评估企业的财务状况和经营绩效- 提出财务建议和决策支持- 协助制定和实施财务风险管理策略5. 市场营销专员- 研究市场需求和竞争情况- 制定市场营销策略和计划- 组织市场推广和宣传活动- 负责客户关系管理和售后服务- 分析市场数据和销售业绩，提出改进建议三、岗位要求中船重工对各个岗位有不同的要求，但通用的基本要求包括：- 具备相关专业的学历背景和专业知识- 具备扎实的专业技能和实际工作经验- 具备良好的沟通能力和团队合作精神- 具备快速学习和适应新环境的能力- 具备较强的分析和解决问题的能力- 具备较好的抗压能力和工作态度四、岗位发展中船重工为员工提供良好的发展机会和职业晋升通道。
员工可以通过不同的项目和培训机会不断提高自己的专业能力和素质，实现个人职业发展目标。
五、结语中船重工作为中国船舶制造业的龙头企业，其各个岗位的职责和要求都充分体现了行业的特点和要求。
中船重工----7打头的各研究所介绍
中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。
中船重工是我国船舶工业的骨干力量。
拥有48个工业企业、28个科研院所、15修理；（中船重工集团第七○一研究所）??中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。
本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。
??本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出??贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。
????本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。
建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位????七○建于分部,地,洋工程结构会议(ISSC)的重要成员单位。
中国船舶重工集团公司第七○二研究所座落在美丽的太湖之滨－无锡。
依山傍水，逶迤绵延数华里，其规模之宏大、设施配套之齐全，堪称远东之最，世界之前列。
七○二所始建于1951年，筹建之初，房只有一间，人不足10员，历经50余年的建设和发展，地广已达72万平方米，人员逾800。
现有中国工程院院士2名，研究员40余名。
科研人员的专业覆盖面遍及船舶理论、船舶设计、船舶工程、数理、机电、信息工程等。
五十多年来，七○二所遵循“团结、拼搏、创新、奉献”的精神，为我国舰船和海洋工程事业的不断发展做出了巨大的贡献。
1978年以来共获国家级等各级科研成果奖400多项，1997年起连续获得省级文明单位称号。
七○二所主要从事舰船及水中兵器、Z七○七○士30和船舶事业发展的需要，进一步强化应用基础研究，不断开发新技术、新产品，培养新的经济增长点，为我国海军建设、船舶工业和国民经济建设做出新贡献。
船舶工业和国民经济建设做出新贡献。
中船重工研究所介绍(全)
711所/index.asp七一一研究所创建于1963年4月，隶属于中国船舶重工集团公司。
七一一所是国内最具规模和实力的船用柴油机及动力装置研究所，是国家车船柴油机研发中心的技术依托单位，下设柴油机装置研究发展事业部、动力装置研究发展事业部、传动机械工程事业部、自动化工程研究中心等，还拥有若干独资、控股、参股的公司。
七一一所的主导专业有柴油机及动力装置、特种发动机、传动技术、蒸汽动力装置、热能节能技术、舰船机舱和工业自动化、减振降噪技术、环境保护治理工程等，由此构成了核心竞争力并具有持续的创新能力，在国内处于领先地位。
七一一所研制生产柴油机及国产化备件、柴油发电机组、机舱自动化及工业自动化系统、石化工程及设备、液力和机械传动系列产品、锅炉控制系统及燃烧器等产品并享有良好声誉，覆盖了包括台湾在内的全国32个省市、自治区、直辖市，辐射到世界上30多个国家和地区，广泛应用于化工、石油、冶金、纺织、机械、汽车、轻工、船舶、教育、环保、电力、通讯等行业。
七一一所已成为以柴油机及动力装置为主专业，集研发、生产、服务、工程承包和贸易为一体的综合性实体，是国家首批授予科技产品进出口自主经营权的百家科研院所之一。
1998年2月兼并上海新中动力机厂，开创了科研院所兼并国有大中型企业的先例。
1999年11月，投资组建了控股公司“上海齐耀科技工程有限责任公司”，注册资金8000万元。
七一一所曾荣获“全国五一劳动奖状”、“全国先进基层党组织”、“上海市文明单位”等称号。
712所属于国家级重点军品研究单位的中船重工集团第七一二研究所地处美丽的江城武汉市，现有研究员30多名，中高级技术人员500多名，拥有固定资产8000多万元，专业范围涉及化学电源（铅酸蓄电池）、自动控制、计算机开发应用、大中小型直流电机、永磁电机及特种电机、开关电器、电工绝缘化工及环保工程等。
从1963年开始，本所作为国家指定单位进行铅酸蓄电池的研制。
80年代中期在国内率先研制出全密封阀控铅酸蓄电池并形成批量生产。
集团公司简介
集团实力 开发原因
长期任务
• 国防科技工业保军、促军的长期任务 发展民用产业是国防科技工业贯彻军民结合、寓军于民方针的根本要求
，是保军、促军的重要举措，是一项长期的战略任务。在新的历史时期，为 了增强国防科技工业可持续发展能力，必须进一步推进民用产业发展。
集团实力 开发原因
历史责任
• 中船重工作为装备制造业国家队的责任 国外风电装备制造商大多有造船背景，中船重工具有行业先天优势，
集团实力
昆船第一机械有限责任公司 昆船第二机械有限责任公司 昆船电子设备有限责任公司
集团实力
武昌造船厂 武汉船用机械厂 武汉重工铸锻有限责任公司 湖北华舟有限责任公司 宜昌船舶柴油机厂 国营江峡船舶柴油机厂 国营中南光学仪器厂 中船重工中南装备有限责任公司 国营江新机械厂 河南柴油机集团有限责任公司
2009年，第二次增资扩股，按照2:1的溢 价比例进行增资至3亿元
（在部市合作战略框架协议下，时任重 庆市政府常务副市长黄奇帆希望地方政 府加大对新能源产业的支持，重庆市能 投集团代表重庆市政府参股海装并成为 第二大股东。同时引进海鼎能源基金， 实现股权多元化，法人治理结构进一步 合理和完善，完成了小批量装机。股东 单位增至15家）
海 装 风 电 是 中船重工按照 “ 大集 团、大产业、大战略、大联动 ” 的战 略思路组建而成，是专业从事风电装 备研发、制造的高新技术企业。在中 船重工发展非船产业的战略引领下， 制定了“三步走”（“稳做局、快崛 起、誓做强”）的发展战略。
公司现状
组织构架
股东会 董事会
监事会
经营班子
国家海上 风力发电 工程技术 研究中心
集团实力
国营重庆造船厂 重庆重型铸锻厂 重庆前卫仪表厂 重庆华渝电气仪表总厂 重庆江陵仪器厂 重庆长平机械厂 重庆衡山机械厂 重庆清平机械厂 重庆液压件厂 重庆红江机械厂 重庆长江涂装机械厂 江津增压器厂 重庆跃进机械厂 重庆齿轮箱有限责任公司 重庆红阳机械厂 国营川东造船厂 中船重工(重庆)海装风电设备有限公司
中国船舶行业简介
中国船舶行业简介中国船舶制造业基地有3个，分别位于长三角（以上海为中心）、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心），目前实力最强的是长三角。
根据国防科工委所统计的数据，我国船厂有三千多家，具有一定规模的是387家，可以说数量多、水平低、小而散，由于行文的关系我不可能都一一介绍，我重点介绍一些大型的船厂。
葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了。
同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。
对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。
在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。
目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起，大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。
中国船舶重工集团有限公司_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
2/32
1.4 行业分布
近 1 年中国船舶重工集团有限公司的招标采购项目较为主要分布于研究和试验发展 电力工业专用设 备 水上交通运输设备行业，项目数量分别达到 1211 个、670 个、633 个。其中水上交通运输设备 研究和试验发展 通信设备项目金额较高，分别达到 16361.26 万元、9953.09 万元、5789.61 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
4880
同比增长：490.8%
项目总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥63071.06
同比增长：-16.1%
平均金额(万元)
￥13.04
同比增长：-97.2%
平均节支率
10.3%
同比增长：-46.9%
*平均节支率是指，项目节支金额与预算金额的比值的平均值。（节支金额=项目预算金额-中标金额）
1.4.1 重点项目
中船重工基本情况
1.集团简介中国船舶重工集团公司〔简称重工，CSIC〕成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司局部企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。
重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司〔中国重工，601989〕旗下拥有国外著名的船舶重工集团、渤海船舶重工XX公司、武昌船舶重工集团、山海关船舶重工XX公司、船舶重工XX公司、XX新港船舶重工XX 公司、船用柴油机和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易、重工船舶设计研究中心、重工财务XX公司、重工科技投资开展和重工物资贸易集团等一批专业公司。
重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五60多个国家和地区。
重工拥有国最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。
重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。
主要经营围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境外投融资业务；承当以舰船为主的军品科研生产；承当国外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建立、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务重工的战略目标是建立军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。
中国造船厂名录
1.大连船舶重工集团有限公司大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
目前公司现有一、二工场两个主厂区和即将投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
2.上海外高桥造船有限公司上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。
十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。
如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。
3.沪东中华造船（集团）有限公司沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。
公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。
公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
4.江苏新世纪造船股份有限公司江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。
江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
江苏新世纪造船股份有限公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。
公司占地面积61万平方米，拥有职工3000余名，其中科技人员及管理人才1000余名。
5.渤海船舶重工有限责任公司渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。
中船重工企业文化及环境分析
中船重工企业文化及环境分析^p中船重工企业文化及环境分析^p中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是中国船舶行业首家世界500强企业，是军民结合的装备制造集团，现有43个工业企业、28个科研院所、22个专业公司，中国境内上市公司3个，员工15万人。
2022年营业收入1425亿元，位列全球造船企业前三甲。
中船重工是中国海军装备研制消费的主体力量，承当海军主战装备的研究、设计、制造、试验和保障任务，对海军装备现代化建立发挥重要作用。
中船重工是中国造船业的骨干力量，拥有中国最大的造修船及海洋工程建造基地和最齐全的船舶配套才能，可以按照世界各主要船级社的标准和标准，设计、建造、改装和修理各种船舶和海洋工程装备，代表国内领先程度，出口到60多个国家和地区。
中船重工拥有较强的大型成套设备开发、制造和集成才能，自主开发的装备产品效劳于能动力、交通运输、电子信息、节能环保、医药医疗等10多个行业30多个领域，在支撑集团持续快速开展的同时效劳于国家经济与社会开展。
首先分析^p 中船重工外部开展环境：1：宏观环境，自改革开放以来，我国政局稳定，经济状况良好，近20年来保持了两位数的增长。
在2022年以来政府开场重视自主创新，提出了自主创新的战略途径。
2：船舶行业环境，造船业被称为“面向海洋的装备制造业”，这是因为船舶制造业不仅为海洋资的开发提供了装备，也是中国实现和平崛起的重要手段和工具。
中国是贸易大国，中国有必要拥有与之相匹配的船舶运输才能以及制造才能，这就为中船提供了良好的开展时机。
中国船舶工业重大装备的国产化及开展，可以直接带动国内各配套行业的开展，对全社会经济开展具有深入意义。
我国船舶工业消费持续景气，开展势头强劲。
我国船舶工业既享受到了国内需求上升的好处，又充分抓住了世界航运业高速开展的机遇，市场竞争力不断增强。
中船重工内部文化环境分析^p ：自中船重工集团组建以来，企业集团文化的建立也伴随企业经历了从无到有的开展过程，如今已初步完备并形成系统。
最新中国船舶案例分析
中国船舶昨日晚间发布了一纸震惊投资者的公告，宣布将计提
2017 年共 25.74 亿元的 巨额资产减值准备 ，一次就突然计提
25.74 亿元的资产减值准备，其动作之大，在整个 A 股市场都十分 罕见。
前言
让人不禁心生疑惑，是什么原因导致一个曾经昔 日股市王者落得如此下场？大国重器、泱泱国企连
st船舶基本情况中国船舶重工集团公司简称中船重工csic成立于1999年7月1日是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业是国家授权投资的机构和资产经营主体主要从事海军装备民用船舶及配套非船舶装备的研发生产是中国船舶行业唯一一家世界500强企业现有总资产4127亿元员工15万人
昔日股市王者遭遇ST
由69.36%降低至59.37%。值得注意的是，2016年和2017年，外高桥造船分别 亏损27.3亿元和25.10亿元，是中国船舶最大的资产“负担”。本次重组如果
顺利，相信将为中国船舶2018年保壳成功埋下伏笔。
（二）脱帽路之巨额提取资产减值准备
1.计提产减值与盈余管理介绍
根据谨慎性原则，公司应通过计提资产减值准备等方式，来确保相关资产的真
帽子戏法或再续？
——ST船舶案例分析
小组 成员
姜金生：20151016206 吴 敏：20151016209 陈小彤：20151016179 淡新宇：20151016180 李博豪：2013516242 王丽鹏：20151016192
前言
犹记得在2007年的大牛市中，中国船舶曾经以99.67元超越贵 州茅台的 95 元，成为两市第一高价股，并在此后飙到高达 300 元 / 股，在当时成为当之无愧的两市第一股。 不过随后的中国船舶表现简直就是灾难，一路下挫。 2017年， 对于全球船舶行业来说，是回升年，不过中国船舶去年业绩并未回 暖， 2017 年亏损达 23 亿元。并且因连续两年亏损， 4 月 22 日下午 公司发布公告称，中国船舶股票自4月24日起将被实行“退市风险 警示”处理， 股票简称由“中国船舶”变更为“ *ST 船
中船重工研究所全解
我于某年7月毕业于工大5系，在大家忙着考名校研、保航天研的时候，我冷静的思考，退而求其次，选择了去低调的中船重工系统某研究所读研，读研加工作这些日子，认识了不少同系统的同事，对整个系统也了解了一二，但是我发现在这个系统工大的校友好少好少，于是乎写下这篇文章供校友们参考，希望学弟学妹们不要把目光只锁定在航天，中国的那片蓝色疆防同样也不应该少了工大人的身影，工大威武！中船重工系统下面，我记得有26个所，其中有五个总体所（也有说是7个），二十多个系统所！先说说什么是总体所吧，总体所就是能够独立的承担某型号项目的研究所，承担下来之后在划拨给分系统所，总体所有什么好处了，从军品上来说，毫无疑问就是在这个项目上分的钱最多，其次就是在国家评审的时候总体所肯定是第一完**，这样的好处就是总体所研究员的数量以及参评研究员的指标一般情况下都要高于分系统所，在研究所，如果没有院士，那研究员就是技术职称的顶峰了，而院士那是可遇而不可求的！那么哪些是总体所了，701，702，705，710，719，（我就知道这五个）那么他们具体是干嘛的了，网上还有很多学校的论坛上有很多介绍，我就不在此多费口舌了！这些总体所，各个方面的人才基本都需要，能进去当然都不错！尤其是701和719！当然，什么事情都不是绝对的，总体所有总体所的好处，系统所有系统所的专长，这其中比如做惯导的707所，做光电的717所，做材料的洛阳船舶材料研究所，还有做系统集成的709所也都是非常不错的研究所，还有咱哈尔滨的703所，上海的船舶柴油机所等！因为系统所太多，就不一一赘述，之后会给大家重点推荐性价比高的研究所！说了这些，再说说研究所的待遇问题，这个估计是大家最关心的！首先，因为待遇和你所在的部门挂钩，所以先说说研究所的机构，研究所最核心的部门就是科室，这是真正的技术所在，再然后就是机关，再然后就是下属的试制工厂，再然后就是其民品公司，一般情况下，我觉得咱工大的校友，要是去研究所，进不了科室，那就别去了，没啥意思！然后待遇，中船系统的硕士待遇基本都是3000左右，扣除乱七八糟的之后在2500左右，估计看到这里大部份人心里都倍儿凉，其实这只是小头，以我这些年混迹于研究所的情况，主要的还是年终奖，硕士刚去半年，年终奖一般1w左右，三年之后，记得必须要熬个三五年之后，年终奖基本都在4—5w以上（当然你太水了除外了，我说的是你混得中等以上），研究所在招聘的时候一般都说硕士年薪不低于5w,这只是前两年的保守估计，研究所一般普遍不愿意谈待遇，曾经到华中科大招聘时问了下人力的，他们说他们希望招踏实一点的，能够真正热爱这个行业并沉下来做事的人，而写的这个5w肯定能满足你的基本生活需要！我的理解或许就是淡泊名利吧，呵呵！除了年终奖，还有阶段性项目奖，还有很多大家都认为不错的国企福利，什么网补车补电话补乱七八糟的一堆，这里就不说了！对了，这些研究所，基本都是事业单位，所长是正厅级的，科室主任是正处级的！再然后就是工作环境，我也有同学在航天的，拘说他们出差最多的地方就是戈壁呀荒漠啊什么的靶场，而中船重工的研究院因为和水密切相关，所以出差要么在江上要么在湖上要么在海上，我工作这些日子，北京跑得多自不用说，除此之外就是一些沿海城市，环境还不错吧，呵呵！同时正因为研究所要经常出差做试验，所以研究所不是很愿意要女生！这一点比较恶心！最后给大家随便说几个我认为性价比非常高的研究所吧：701，毫无疑问，如果能进去，待遇不亚于五院三院，甚至以我和我同学的比较，我认为还要好，而且701在武汉，性价比非常高！但是不建议到701所读研，因为701不知道从那一年开始招的研究生都是不定向的了，想留下来不是很容易的，而且读研期间待遇也一般。
中船重工（唐山）船用材料制造有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中船重工（唐山）船用材料制造有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中船重工（唐山）船用材料制造有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中船重工（唐山）船用材料制造有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务设备、材料加工销售；型钢、异型钢、钢坯、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.集团简介中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。
中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。
中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。
中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。
中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。
主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务中船重工的战略目标是建设军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。
2016年，中国船舶重工集团公司在"2016中国企业500强"中排名第58位，世界500强中第281位。
二．主要领导者胡问鸣董事长、党组书记董事长、党组书记。
1957年5月出生，江苏扬州人，1978年3月入党，1975年11月参加工作，南京航空航天大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，研究员级高级工程师。
1975.11-1978.03 江苏省扬州市邗江县赤岸乡知青1978.03-1982.02 南京航空航天大学计算数学专业学习1982.02-1999.02 航空工业苏州长风机械总厂培训中心副主任、厂长助理、副厂长、厂长、厂长兼党委书记（其间：1993.09-1994.01在中央党校进修学习；1996.09-1998.07在苏州大学行政管理专业硕士研究生学习）1999.02-2001.07 航空工业苏州长风有限责任公司董事长兼党委书记、总经理2001.07-2002.03 中国航空工业第一集团公司机载设备部部长2002.03-2008.05 中国航空工业第一集团公司副总经理、党组成员（2001.04-2006.01在南京航空航天大学管理科学与工程专业博士研究生学习；2005.03-2006.01在中央党校一年制中青年干部培训班学习）2008.05-2008.07 中国航空工业集团公司筹备组成员2008.07-2008.10 中国航空工业集团公司副总经理、党组成员2008.10-2010.07 中国兵器工业集团公司党组书记、副总经理2010.07-2012.05 中国船舶工业集团公司党组书记、副总经理2012.05-2012.07 中国船舶工业集团公司党组书记、副总经理，主持集团公司全面工作2012.07-2015.03 中国船舶工业集团公司董事长、党组书记2015.03- 中国船舶重工集团公司董事长、党组书记2012.11- 当选中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员孙波董事、总经理、党组副书记董事、总经理、党组副书记。
1961年出生， 1982年8月大连工学院船舶设计与制造专业本科毕业，2007年7月获得大连理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业工学博士学位，研究生学历，高级工程师（研究员级）。
历任大连造船新厂造船技术所科长，副所长；经营处处长、副总工程师、副厂长；大连新船重工有限责任公司董事、副总经理、总经理；大连造船重工有限责任公司董事、总经理；中国船舶重工集团公司总经理助理，大连船舶重工集团有限公司董事长、总经理。
2009年12月任中国船舶重工集团公司党组成员，兼任中国船舶重工股份公司总经理、大连造船厂集团有限公司董事长。
2012年4月任中国船舶重工集团公司副总经理。
2015年3月任中国船舶重工集团公司董事、总经理、党组副书记。
邵开文副总经理、党组成员副总经理、党组成员。
1957年出生，大学本科学历，毕业于上海交通大学电力工程专业。
历任第七〇一研究所三室副主任、第七〇一研究所上海分部主任、第七〇一研究所副所长、所长，中国船舶重工集团公司军工部主任、第七研究院院长（法人代表）兼党组副书记、中船重工军品工程技术中心主任（法人代表）。
2004年4月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
钱建平副总经理、党组成员副总经理、党组成员。
1961年出生，本科学历，1983年7月毕业于南京工学院水声工程专业（本科）, 1993年12月毕业于西北工业大学鱼雷自导专业（硕士）。
1983年8月参加工作，1989年1月加入中国共产党。
历任第七〇五研究所六室副主任、主任，一部主任，副所长、代所长、所长；西安船舶设备工业公司总经理、党组副书记，华雷机械电子集团总经理。
2006年11月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
姜仁锋副总经理、党组成员副总经理、党组成员。
1964年1月出生，毕业于哈尔滨船舶工程学院。
历任北京船舶工业干部管理学院科研部副主任、主任、院长助理、副院长，中船信息科技公司总经理，北京久其软件股份有限公司常务副总经理，中国船舶重工集团公司规划发展部副主任(正主任级)、资产部副主任(正主任级)、主任。
2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
杜刚副总经理、党组成员副总经理、党组成员。
1968年9月出生，毕业于西北工业大学。
历任中国船舶重工集团公司军工部武备电子处副处长、处长；军工部主任助理、军工部、军品技术研究中心副主任、七院副院长、党组成员、军工部主任。
2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
杨金成副总经理、党组成员副总经理、党组成员。
1963年11月出生，湖北武汉人， 1994年12月加入中国共产党，1988年8月参加工作，华中科技大学电力与电子传动专业博士研究生学历，研究员。
1981.09-1985.07华中理工大学电力工程系电力系统及其自动化专业本科生；1985.09-1988.07 中科院等离子体物理研究所电源工程专业硕士研究生；1988.08-1995.11 七一九所第四研究室助理工程师、工程师；1995.11-1996.05七一九所第四研究室副主任；1996.05-1996.12七一九所所长助理兼计划处副处长；1996.12-1997.02七一九所所长助理；1997.02-2001.11七一九所副所长；2001.11-2002.05七一九所副所长（主持行政工作）；2002.05-2003.04 七一九所所长；2003.04-2015.12 七一九所所长、党委委员；2015.12-2016.03集团公司总工程师兼军工部主任，七一九所所长、党委委员；2016.03-2016.04集团公司总工程师兼军工部主任；2016.04- 2016.05中国船舶重工集团公司党组成员、总工程师。
2016.05- 中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。
何纪武党组成员党组成员。
1964年5月出生，湖北武汉人，1984年12月加入中国共产党，1985年8月参加工作，华中科技大学高级管理人员工商管理硕士（EMBA）专业毕业，高级工程师（研究员级）。
1981.09-1985.07哈尔滨船舶工程学院机械制造工艺及设备专业学生；1985.08-1992.02武汉船用机械厂十四分厂技术员、工程师；1992.02-1995.07武汉船用机械厂十四分厂副厂长；1995.07-1997.11武汉船用机械厂厂长助理；1997.11-2001.08武汉船用机械厂副厂长(其中，1997.11-2000.05,托管原武汉造船专用设备厂任厂长)；2001.08-2002.12武汉船用机械厂常务副厂长；2002.12-2004.12武汉船用机械厂厂长；(其间: 2003.01-2004.12在华中科技大学研究生院高级管理人员工商管理硕士专业学习,获硕士学位)；2004.12-2005.04武汉船用机械有限责任公司董事长、总经理；2005.04-2007.04武汉船舶工业公司副总经理，武汉船用机械有限责任公司董事长、总经理；2007.04-2015.09武汉船舶工业公司总经理，武汉船用机械有限责任公司董事长、总经理；2015.09-2016.04武汉船舶工业公司总经理，武汉船用机械有限责任公司董事长、党委书记；2016.04-2016.05中国船舶重工集团动力股份有限公司董事长，武汉船用机械有限责任公司董事长、党委书记；2016.05-2016.10中国船舶重工集团公司总经理助理、动力机电部负责人，中国船舶重工集团动力股份有限公司董事长；2016.10- 中国船舶重工集团公司党组成员、动力机电部负责人，中国船舶重工集团动力股份有限公司董事长。
三．机构组成四．企业文化集团标识：企业精神：兴船报国创新超越船舶工业是集团赖以生存的基础，是集团发展和广大员工施展才干的广阔舞台。
实现海军装备现代化、振兴我国船舶工业是我们的光荣职责。
兴船才能报国，兴船才能强企，兴船才能实现集团和员工的共同发展。
走新型工业化道路，不断推进观念创新、技术创新、体制创新和管理创新，不断开拓进取，不断超越竞争对手，不断超越自我，与时俱进，勇攀高峰，不断为国防建设和国民经济建设做出新的更大的贡献。
战略目标:建设军民融合技术领先产融一体的创新型领军企业以提高经济效益为中心，加快适应新军事变革和市场竞争的需要，船舶、配套、非船三业并举，统筹好军品和民品，产品经营与资本经营、规模与效益、当前与长远、经济发展与企业文化建设的关系。