中国船舶重工集团公司成员企业

中船701研究所

中船701研究所
中船701研究所是中国船舶重工集团公司的研究开发机构，成立于1998年，总部位于中国上海，主要从事船舶工程技术的
研究和开发。

中船701研究所致力于船舶工程技术的研发与创新，旨在提高船舶的性能和安全性。

该研究所拥有一支实力雄厚的研发团队，其中包括了来自中国和国际船舶领域的专家和技术人员。

他们具有丰富的经验和专业知识，在船舶设计、船体结构、船舶动力系统、船舶自动化控制等领域具有突出的技术能力。

中船701研究所的研发项目涵盖了各种类型的船舶，包括商用船舶、军用船舶和特种船舶。

他们致力于发展新型船舶设计和建造技术，推动船舶工业的发展。

中船701研究所不仅在技术研发方面取得了重要突破，也积极与国内外的船舶制造企业和研究机构开展合作，加强技术交流和合作创新。

中船701研究所在船舶工程领域有着良好的声誉，他们的产品和技术被广泛应用于船舶制造业。

研究所的技术成果在中国乃至国际船舶工业中产生了重要影响，为中国船舶业的发展作出了重要贡献。

作为中国船舶重工集团公司的研究开发机构，中船701研究所致力于通过技术创新和研究开发，推动船舶工程技术的进步，提升中国船舶工业的竞争力。

他们将继续努力，为实现中国船舶业“走出去”的战略目标作出更大贡献。

中船重工基本情况

1.集团简介中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。

中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。

中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。

中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。

中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。

主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务中船重工的战略目标是建设军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。

中船重工基本情况

1.集团简介中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。

中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。

中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。

中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。

中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。

主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务中船重工的战略目标是建设军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。

中船重工----7打头的各研究所介绍

中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

（中船重工集团第七○一研究所）/news/hire.asp?id=595中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。

本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。

本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。

本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。

建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。

中船重工打头的各研究所介绍

中国船舶重工集团公司各研究所中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。

其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。

中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。

自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。

利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。

中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。

（中船重工集团第七○一研究所）中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。

本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。

本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。

本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。

建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。

中国造船厂股票有哪些龙头股

中国造船厂股票有哪些龙头股中国造船厂股票有哪些龙头股？中国造船厂指的是中国境内的造船企业，这些企业在造船领域具有很高的市场份额和影响力，是中国造船行业的领军企业。

以下是中国造船厂龙头股的介绍：1. 中国船舶重工集团公司（CSSC）中国船舶重工集团公司是中国最大的造船企业之一，总部位于上海。

该集团成立于1999年，是中国最大的综合性船舶重工企业。

集团旗下拥有多家上市公司，包括中国船舶重工集团公司（A股股票代码： 601989）和中国船舶工业集团有限公司（H股股票代码：601989），涵盖了船舶设计、研发、制造、销售及相关服务等全产业链。

2. 中国船舶工业集团公司（CSIC）中国船舶工业集团公司是中国的另一家龙头造船企业，总部位于北京。

该集团成立于1999年，是中国最大的装备制造企业之一。

集团旗下的上市公司有中国船舶工业集团有限公司（A股股票代码： 600150）和中国船舶工业集团有限公司（H股股票代码： 601989），主要从事军用船舶、海洋工程装备、特种装备以及船用工业装备的研发、制造和销售。

3. 华龙重工股份有限公司（HLG）华龙重工股份有限公司是中国重型装备制造企业，总部位于重庆。

该公司是中国最大的造船企业之一，主要从事船舶制造、海洋工程装备制造等业务。

华龙重工的股票在深交所上市（股票代码： 002928），是中国国内造船行业的领军企业之一。

4. 上海锅炉厂股份有限公司（SHL）上海锅炉厂股份有限公司是中国著名的船舶锅炉制造企业，总部位于上海。

该公司主要从事船用锅炉、船用压缩空气系统以及相关设备的研发、制造和销售。

上海锅炉厂的股票在深交所上市（股票代码： 002665），是中国造船行业的重要参与者之一。

以上是中国造船厂的几家代表性的龙头股票。

需要注意的是，股票市场有风险，投资需谨慎。

建议投资者在选择股票时，需进行充分的调查和研究，并结合个人的投资需求和风险承受能力做出合理的决策。

“中国神船”浮出水面

“中国神船”浮出水面作者：肖丽琼来源：《支点》2019年第08期业界流传多年的“南船北船合并”，终于有了实质性进展。

7月1日晚间，中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”，俗称“北船”）和中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”，俗称“南船”）旗下8家A股上市公司均公告称，接控股股东通知，“北船”“南船”正筹划战略性重组。

值得一提的是，中船重工与湖北渊源较深，旗下子公司中国应急、久之洋为湖北上市公司。

中船重工在鄂还有哪些家底？“中国神船”与湖北有哪些关联？支点财经及时进行了梳理。

支点财经梳理发现，8家上市公司中，中国重工、中国海防、中国动力、久之洋、中国应急等5家隶属“北船”中船重工旗下；中国船舶、中船防务、中船科技等3家是“南船”中船集团的子公司。

和早已合并为中车集团的“南车北车”一样，“南船北船”也曾经是一家。

中船集团、中船重工的官网介绍均显示，两家公司都是“在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业”，成立的时间均为1999年7月1日。

企查查显示，中船重工和中船集团均由国务院国资委100%控股。

据报道，1999年7月1日，两家公司由中国船舶工业总公司分拆，以长江为界划为南北，“南船”为中船集团，“北船”为中船重工。

由此看来，“南北船”选择在7月1日发布这一重磅消息也显得别有意义。

正因“南北船”之问有如此渊源，近年来，在资本市场，有关“南北船合并”的呼声和消息不断。

支点财经梳理公开报道发现，从2015年3月起，因“南北船”领导交叉任职，市场传出两船合并的猜想。

此前，“南车北车”、中电投与国家核电合并事宜相继得到国务院批准。

2016年1月-10月，中船集团、中船重工多位高管在接受媒体采访时，就“南北船合并”的市场预期公开发表积极言论。

2017年9月26日，中国船舶、中船防务双双发布公告称，控股股东中船集团正在筹划重大事项，可能涉及本公司资产重组。

两天后，国务院国资委召开新闻发布会，在回应“南北船合并”有关问题时称“任何情况都有可能发生”。

集团公司简介

集团实力开发原因
长期任务
• 国防科技工业保军、促军的长期任务发展民用产业是国防科技工业贯彻军民结合、寓军于民方针的根本要求
，是保军、促军的重要举措，是一项长期的战略任务。在新的历史时期，为了增强国防科技工业可持续发展能力，必须进一步推进民用产业发展。
集团实力开发原因
历史责任
• 中船重工作为装备制造业国家队的责任国外风电装备制造商大多有造船背景，中船重工具有行业先天优势，
集团实力
昆船第一机械有限责任公司昆船第二机械有限责任公司昆船电子设备有限责任公司
集团实力
武昌造船厂武汉船用机械厂武汉重工铸锻有限责任公司湖北华舟有限责任公司宜昌船舶柴油机厂国营江峡船舶柴油机厂国营中南光学仪器厂中船重工中南装备有限责任公司国营江新机械厂河南柴油机集团有限责任公司
2009年，第二次增资扩股，按照2:1的溢价比例进行增资至3亿元
（在部市合作战略框架协议下，时任重庆市政府常务副市长黄奇帆希望地方政府加大对新能源产业的支持，重庆市能投集团代表重庆市政府参股海装并成为第二大股东。同时引进海鼎能源基金，实现股权多元化，法人治理结构进一步合理和完善，完成了小批量装机。股东单位增至15家）
海装风电是中船重工按照 “ 大集团、大产业、大战略、大联动 ” 的战略思路组建而成，是专业从事风电装备研发、制造的高新技术企业。在中船重工发展非船产业的战略引领下，制定了“三步走”（“稳做局、快崛起、誓做强”）的发展战略。
公司现状
组织构架
股东会董事会
监事会
经营班子
国家海上风力发电工程技术研究中心
集团实力
国营重庆造船厂重庆重型铸锻厂重庆前卫仪表厂重庆华渝电气仪表总厂重庆江陵仪器厂重庆长平机械厂重庆衡山机械厂重庆清平机械厂重庆液压件厂重庆红江机械厂重庆长江涂装机械厂江津增压器厂重庆跃进机械厂重庆齿轮箱有限责任公司重庆红阳机械厂国营川东造船厂中船重工(重庆)海装风电设备有限公司

中国船舶重工集团第七一五研究所

七一五所拥有一流的专业技术队
伍，现有中国工程院院士 1 名，高中级专业技术人员 700 余人；是国务院学位委员会批准的博士、硕士学位授予单位，有博士生、硕士生导师共 28 名，建有博士后流动站；30 余名专家享受国务院政府特殊津贴，29 人次入选国家“百千万人才工程”、省部级中青年专家、部级优秀青年科技工作者和浙江省“151 人才工程”等。
2019.02
47
46
2019.02
国家科技成果转移转化示范区
浙江省冶金研究院
浙江省冶金研究院创建于 1958 年，1999 年 6 月整体改制为浙江省冶金研究院有限公司，是浙江省属重点开发类科研机构，国家高新技术企业，浙江省创新型示范企业。
全院拥有较强的研发和产业化能力，现有各类技术人员 91 人，占职工总数的 70%，其中高级职称 23 人，中级职称 43 人。主要从事钎焊材料、金属粉体材料、贵金属催化材料、电工合金材料等新材料的研制和生产；钎焊、陶瓷与金属连接、贵金属再生利用、金属表面防护强化等新技术的研究；对外提供金属材料物理化学性能测试、各类项目环境影响评价、环境治理、环境监理等服务，拥有自营进出口权。
大市场 Market
供需对接
创新载体推介（10）
中国船舶重工集团第七一五研究所
中国船舶重工集团第七一五研究所(简称“七一五所”)始建于 1958 年，为世界 500 强企业中国船舶重工集团公司的成员单位，坐落于风景秀丽的杭州西子湖畔，是我国专业从事声学、光学、磁学探测设备研制的重点军工骨干研究所。所内设有声纳技术重点实验室、水声一级计量站等国家级技术机构，拥有大型室内消声水池、变温变压声学测试装置和国内一流的湖上试验基地，具备一流的总装总成科研生产条件，是国际标准化组织声学技术委员会水声分委会（ISO/TC43/SC3）和国际电工委员会第 87 分委会（IEC/TC87）在国内的技术对口单位。

南北船重组起航

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现代国企研究 MODERN SOE RESEARCH May, 2019
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今年两会期间，国务院国资委主任肖亚庆表示，今年将加大结构调整力度，积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领域战略重组。
重组方案呼之欲出
有媒体报道称，南北船两家企业正在调整重组方案，大概在2019年下半年，最新的重组方案将由国资委上报深改委，如果进展顺利，这项工作今年年内有望完成。
合久必分，分久必合。早在2014年，中国南车换股吸收北车进行合并(南北车重组)继而打造“中国神车”时，南北船重组事宜就有过酝酿，相关的讨论方案早有准备，也有了“中国神船”的憧憬。 “中国神车”重组成功了，“中国神船”却没了下文。但是，很快中组部却对南北船的高管层进行了对调。2015年3月25日，中船重工和中船集团同时发布消息称，中船集团原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船集团董事长、党组书记。于是，两船掌舵人有史以来首次调换，再加上南车和北车的重组实锤，业界对两大造船集团可能进行的合并重组充满了预期。到中船重工履职一年以后，2016年10月8日，胡问鸣首次向媒体作出“南北船合并这件事，我们一切听从中央的安排”的回应。从此，“南北船合并只是时间问题”的说法几乎成了业内的共识。 2018年3月，有媒体报道称，国务院原则上批复中船集团与中船重工集团合并，不过，因诸多细节有待相关部委及监管部门继续敲定。于是，这一等又是一年。 2018年6月26日，中船集团再次由中船重工空降高管层领导，中国船舶重工集团有限公司原副总经理、党
组成员杨金成任中国船舶工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

中船重工成员单位

目录中国舰船研究院 (3)研究院直属公司 (4)中船重工705研究所 (8)中船重工715研究所 (10)715所下属公司 (11)中船重工716研究所 (14)716所控股公司： (15)中船重工718研究所 (17)718所下属企业： (18)中船重工719研究所 (22)中船重工722研究所 (23)722所下属企业 (24)船舶信息研究中心 (27)研究院直属公司 (29)中船重工701研究所 (30)710所下属企业： (35)中船重工702研究所 (41)702所控股公司 (46)中船重工704研究所 (56)704所下属公司： (60)中船重工709研究所 (62)中船重工711研究所 (63)711所下属企业： (67)中船重工713研究所 (72)713所下属企业： (75)中船重工717研究所 (77)中船重工723研究所 (78)723所下属企业： (79)中船重工724研究所 (85)724所下属企业： (86)中船重工725研究所 (88)725所控股公司： (90)726所控股企业： (96)中船重工12研究所 (98)中船重工6313研究所 (101)中船重工707研究所 (103)中船重工750研究所 (104)中船重工703研究所 (52)中国舰船研究院研究院简介中国舰船研究院（第七研究院）隶属于中国船舶重工集团公司。

自1961年成立起，中国舰船研究院以舰船科技事业为己任，历经了共和国的舰船科技事业从无到有、规模从小到大、能力从弱到强的光辉历程，为自主研制我国海军武器装备、提高舰船科技水平做出了重大贡献。

中国舰船研究院现有员工1300余人，其中专业技术人员近900人。

在专家队伍中，有中国工程院院士1名，享受政府特殊津贴专家7名，省部级以上有突出贡献中青年专家6名，国防科技工业“511”人才工程学术技术带头人4名。

半个世纪以来，中国舰船研究院成功研究设计了多型水面舰艇、潜艇以及舰载武器装备、配套设备，并利用军工技术成功地开发形成了一批高科技民品产业，建立起了具有相当规模、专业配套、布局合理的舰船科学技术研究体系，锤炼出了一支技术精湛、善于攻坚、作风过硬、甘于奉献的科技队伍，成为海军武器装备科技现代化建设和发展的中坚力量。

中国造船厂名录

1.大连船舶重工集团有限公司大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

目前公司现有一、二工场两个主厂区和即将投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。

2.上海外高桥造船有限公司上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——“中国船舶（证券代码：600150）”的全资子公司。

十年来，公司始终坚持科学发展，沿着市场化、国际化、现代化的目标稳步向前迈进，不断用数据书写着企业发展的新篇章。

如今，公司规划占地总面积超过500万平方米，年造船能力700万载重吨以上，造船总量和经济效益连续多年稳居国内造船企业首位，被誉为“中国第一船厂”。

3.沪东中华造船（集团）有限公司沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。

公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。

公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

4.江苏新世纪造船股份有限公司江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。

江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。

江苏新世纪造船股份有限公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。

公司占地面积61万平方米，拥有职工3000余名，其中科技人员及管理人才1000余名。

5.渤海船舶重工有限责任公司渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。

中船重工基本情况

1.集团简介中国船舶重工集团公司〔简称重工，CSIC〕成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司局部企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。

重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司〔中国重工，601989〕旗下拥有国外著名的船舶重工集团、渤海船舶重工XX公司、武昌船舶重工集团、山海关船舶重工XX公司、船舶重工XX公司、XX新港船舶重工XX 公司、船用柴油机和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易、重工船舶设计研究中心、重工财务XX公司、重工科技投资开展和重工物资贸易集团等一批专业公司。

重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五60多个国家和地区。

重工拥有国最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。

重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。

主要经营围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境外投融资业务；承当以舰船为主的军品科研生产；承当国外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建立、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务重工的战略目标是建立军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。

中船重工行政级别

竭诚为您提供优质文档/双击可除中船重工行政级别篇一：中船单位代号_大全中船单位12所热加工工艺研究所（兴平）76所船舶档案馆（兴平）702所中国船舶科学研究中心（无锡）703所哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所704所上海船舶设备研究所705所西安精密机械707所天津航海仪器研究所709所武汉数字工程研究所713所郑州机电工程研究所714所科技情报研究所（北京）715所杭州应用声学研究所716所江苏自动化研究所717所华中光电技术（武汉）722所武汉船舶通讯研究所723所扬州船用电子仪器研究所724所南京船舶雷达725所洛阳船舶材料研究所726所上海船舶电子设备研究所760所大连测控技术研究所750试验场昆明船舶设备研究试验中心中国船舶工业集团425厂：芜湖造船厂427厂：广州黄埔船厂（广州黄埔长洲）433厂：广州广船国际股份有限公司，即广州造船厂。

434厂：西江造船厂（柳州）436厂：江南造船集团（上海）江南重工股份有限公司（上海）424厂：沪东中华造船集团（上海）沪东重机股份有限公司（上海）广西桂江造船厂（梧州）6214厂：江西江州造船厂（瑞昌码头）9318厂：江西江新造船厂（湖口双钟）上海船厂东海船舶修造厂（宝山）上船澄西有限公司（浦东）广州文冲船厂有限公司上海外高桥造船有限公司（浦东）南京绿洲机器厂安庆船用柴油机厂华南船舶机械厂镇江中船设备有限公司6301厂：江西朝阳机械厂（彭泽）491厂：九江船用机械厂6502厂：江西船用阀门厂（湖口）441厂：九江仪表厂上海航海仪器总厂458厂：江西浔阳电子仪器厂（德安）459厂：江西航海仪器厂（瑞昌）安庆船用电器厂海鹰企业集团有限公司（无锡）：水声厂。

九江435厂。

中国船舶工业综合技术经济研究院（北京）中国船舶工业第九设计研究院708所：中国船舶及海洋工程设计研究院（上海）广州船舶及海洋工程设计研究院上海船舶设计研究院中国船舶工业勘察设计研究院船舶系统工程部船舶工艺研究所（上海）九江精密测试技术研究所北京船舶工业管理干部学院船舶工业编制426厂：大连造船重工有限公司大连新船重工有限公司428厂：大连船用柴油机厂大连船用阀门厂大连船用推进器厂431厂：渤海船舶重工有限公司（葫芦岛）据说也是156项之一。

关于中船科技重组上市的说明

关于中船科技重组上市的说明近年来，中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船集团”）旗下的上市公司中船科技股份有限公司（以下简称“中船科技”）一直备受市场关注。

中船科技作为中船集团的重要成员，是中国船舶工业的龙头企业，其重组上市一直是业内关注的焦点话题。

中船科技的重组上市，旨在通过与其他公司进行合并或收购，实现规模扩张、优势互补，进一步提升公司的市场竞争力和盈利能力。

重组上市的目的在于通过整合资源，实现资源优化配置，形成更大的企业规模和更强的综合实力，从而更好地适应市场变化和行业发展需求。

中船科技的重组上市有助于提高公司的资本实力和市场影响力。

在当前资本市场竞争激烈的背景下，公司通过重组上市，可以吸引更多的投资者，增加公司的股东基础，进而提高公司的市值和股价。

此外，重组上市还可以为公司提供更多的融资渠道，为企业的发展提供更多的资金支持。

重组上市对于中船科技来说也是一次战略转型的机会。

随着科技进步和市场需求的变化，中船科技需要不断调整经营战略，加大技术创新力度，提升产品研发能力，以适应未来市场的需求变化。

通过与其他企业进行重组上市，中船科技可以借助合作伙伴的技术和资源优势，加快企业转型升级的步伐，实现更好的发展。

在重组上市的过程中，中船科技需要注重管理和运营的整合。

重组后的公司需要解决各方面的协同问题，包括组织结构调整、人员管理、业务流程整合等。

同时，公司还需要建立完善的风险防控机制，确保重组上市后的企业稳定运营和持续发展。

在重组上市方案的制定中，中船科技需要充分考虑市场需求和行业发展趋势，确定合适的合作伙伴，并进行综合评估和风险控制。

同时，公司还需要与政府相关部门进行沟通和协调，确保重组上市过程的顺利进行。

需要注意的是，重组上市不仅仅是一次资本运作，更是一个系统工程。

中船科技需要在重组上市的过程中注重法律法规的合规性，保护投资者的合法权益，避免出现违法违规的行为。

同时，公司还需要加强信息披露，及时、准确地向投资者披露重要信息，保持市场的透明度和公平性。

中国船舶重工集团公司山西汾西重工有限责任公司简介【模板】

X X公司山西汾西重工有限责任公司简介山西汾西重工有限责任公司位于山西省太原市，公司历史悠久，建成于1954年，是央企中船重工成员单位、国家152户重点保军企业、唯一的水中兵器总装厂、军船电机定点研制生产单位，涉足水中兵器、军船电机等国防科技工业和海洋工程装备、风力发电装备、煤炭油气领域安全节能环保装备等战略性新兴产业。

公司规模强大，占地2300亩，现有职工3000余人，注册资本9.5亿元，拥有中船重工电机科技股份有限公司、山西汾西机电有限公司、山西汾西热能工程有限公司和北京赛思亿电气科技有限公司等控股、参股企业12家，在太原、无锡建有三个生产基地，资产总额超过30亿元，产销达到15亿元。

公司技术雄厚，建有国家级企业技术中心和北京研发中心，是火炬计划高新技术企业，与20多家重点高校、科研院所和跨国企业建立了长期合作，累计获得10项国家科技进步奖，拥有发明专利30项，目前承担国家科技部、发改委、工信部等科研项目11项。

公司工艺先进，拥有高精尖生产设备和检测仪器700余台套，具备精密机械加工、铆焊、电子装调、差压铸造、表面处理等制造优势，产品性能达到同行业先进水平，通过10多家中外船级社认证和煤炭安全认证，成功参与了国家大型舰船、辽宁舰、蛟龙号载人潜水器等重大项目研制。

公司市场广阔，主要覆盖华北、华东、华中、东北、西南、西北地区，并远销东南亚、南美、中东等10多个国家，水中兵器和军船电机列装率超过90%，中小电机在国内船用市场多年雄踞行业首位，风力发电机、空分设备在风电、煤矿行业市场份额位居行业前列。

公司秉承“报效祖国、回馈社会、造福员工”的核心价值观，以“创新、超越，厚德、奉献”为企业精神，本着“诚信共赢、追求卓越”的经营理念，致力于与顾客、供应商、员工、社会各界共同发展，打造国内一流的水中兵器、中小电机和能源装备企业。

公司诚邀广大有识之士加盟！联系方式地址：太原市**区和平北路131号邮编：********电话：******** ******** 联系人：郝邯亮邮箱：网址：。