基于GIS的交通指挥调度系统解决方案
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案1. 简介指挥调度GIS（地理信息系统）解决方案是一种基于地理位置信息的综合管理系统，旨在提供实时、准确的地理数据和智能分析功能，以支持指挥调度决策和资源优化。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的主要特点、功能模块和应用场景。
2. 主要特点2.1 实时数据更新指挥调度GIS解决方案能够实时获取各种传感器、监控设备等数据源的信息，并将其准确地显示在地图上。
通过实时数据更新，用户可以及时了解各个地点的状态和变化，从而做出更加准确的决策。
2.2 空间数据分析该解决方案提供强大的空间数据分析功能，可以对地理数据进行多维度的分析和统计。
用户可以根据需求进行空间查询、缓冲区分析、路径分析等操作，以便更好地了解地理环境和资源分布情况。
2.3 多源数据集成指挥调度GIS解决方案支持多种数据源的集成，包括地理信息数据、传感器数据、人员位置数据等。
通过将不同数据源的信息融合在一起，用户可以综合分析和利用这些数据，提高指挥调度的效率和准确性。
2.4 可视化展示该解决方案提供直观、清晰的地图展示界面，用户可以通过地图直接查看各个地点的位置、状态和属性信息。
同时，用户还可以自定义地图的显示样式和图层，以便更好地展示和分析地理数据。
3. 功能模块3.1 地图显示与编辑该模块提供地图的显示和编辑功能，用户可以在地图上添加、删除、修改地物要素，以及设置地图的显示样式和图层。
3.2 实时数据更新与监控该模块负责实时获取各种数据源的信息，并将其实时显示在地图上。
用户可以通过该模块监控各个地点的状态和变化。
3.3 空间数据分析该模块提供各种空间数据分析功能，包括空间查询、缓冲区分析、路径分析等。
用户可以根据需求进行不同的空间分析操作。
3.4 事件管理与调度该模块用于管理和调度各类事件。
用户可以在地图上标注事件位置，设置事件属性，并进行事件的派遣和跟踪。
3.5 资源管理与优化该模块用于管理和优化各类资源，包括人员、车辆、设备等。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、概述指挥调度GIS解决方案是为了提高指挥调度工作效率和决策准确性而设计的一套地理信息系统（GIS）解决方案。
该解决方案利用GIS技术，将地理信息与实时数据相结合，实现对各种资源和人员的快速定位和调度，从而提高应急响应能力和资源利用效率。
二、功能需求1. 地图展示功能：系统应具备地图展示功能，能够显示各种地理要素，如道路、建造物、水域等，并能实时更新地理信息。
2. 实时数据采集功能：系统应具备实时数据采集功能，能够获取各种传感器、监控设备等的数据，并将其在地图上进行展示。
3. 资源管理功能：系统应能够管理各种资源的信息，如人员、车辆、设备等，并能够实时查看其位置和状态。
4. 任务调度功能：系统应能够根据实时数据和资源信息，智能地进行任务调度，包括人员调度、车辆调度等，以提高响应速度和效率。
5. 预警功能：系统应能够根据实时数据和预设规则，实现对异常情况的预警，如火灾、地震等，以便及时采取应急措施。
6. 数据分析功能：系统应能够对采集到的数据进行分析和统计，提供决策支持，如热力图分析、路径规划等。
7. 多平台支持功能：系统应能够在多种终端设备上运行，如PC、手机、平板等，以便实现随时随地的指挥调度。
三、技术需求1. GIS技术：系统应基于GIS技术进行开辟，能够实现地理信息的存储、查询和展示。
2. 实时数据采集技术：系统应采用实时数据采集技术，能够获取各种传感器、监控设备等的数据，并进行实时展示。
3. 数据库技术：系统应采用高性能的数据库技术，能够存储和管理大量的地理信息和实时数据。
4. 通信技术：系统应采用高效可靠的通信技术，能够实现系统内各个模块之间的数据交换和通信。
5. 安全技术：系统应采用安全技术，确保数据的安全性和系统的稳定性，防止未经授权的访问和攻击。
6. 可视化技术：系统应采用可视化技术，能够直观地展示地理信息和实时数据，提高用户的操作体验。
四、实施步骤1. 需求分析：根据实际需求，详细分析指挥调度工作的流程和功能需求，明确系统的功能和性能要求。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度是一种重要的管理和决策活动，用于有效地协调和控制各种资源，以实现组织的目标。
GIS（地理信息系统）是一种集成为了地理空间数据、地理分析和地理可视化的技术，可以为指挥调度提供强大的支持和解决方案。
本文将介绍一种基于GIS的指挥调度解决方案，旨在提高指挥调度工作的效率和准确性。
二、解决方案概述本解决方案基于GIS技术，通过集成地理空间数据、实时数据和决策支持系统，提供了一套完整的指挥调度系统。
该系统具有以下主要特点：1. 地理空间数据集成：系统可以集成各种地理空间数据，包括地图、卫星影像、地理位置数据等，为指挥调度提供直观的地理信息展示。
2. 实时数据采集和处理：系统可以实时采集和处理各种实时数据，如交通情况、气象数据、人员位置等，以支持实时的指挥调度决策。
3. 决策支持系统：系统提供了一套强大的决策支持系统，可以根据各种数据和规则进行智能决策，为指挥调度提供科学的决策依据。
4. 多终端支持：系统支持多种终端设备，包括PC、手机、平板等，使指挥调度人员可以随时随地进行工作。
三、系统功能详述1. 地理信息展示：系统可以展示各种地理空间数据，包括地图、卫星影像、地理位置数据等，以提供直观的地理信息展示。
用户可以通过缩放、平移等操作来浏览地理信息。
2. 实时数据采集和处理：系统可以实时采集和处理各种实时数据，如交通情况、气象数据、人员位置等。
用户可以通过实时数据的展示和分析来了解当前情况，从而做出相应的指挥调度决策。
3. 任务管理：系统可以管理各种任务，包括任务的创建、分配、执行和完成等。
用户可以通过系统来查看任务的状态和进度，以及对任务进行调整和优化。
4. 人员管理：系统可以管理各种人员信息，包括人员的基本信息、位置信息等。
用户可以通过系统来查看人员的位置和状态，以便进行合理的指挥调度。
5. 资源管理：系统可以管理各种资源，包括车辆、设备、物资等。
用户可以通过系统来查看资源的位置和状态，以便进行合理的指挥调度。
基于WebGIS的智慧交通系统设计与实现
基于WebGIS的智慧交通系统设计与实现第一章绪论智慧交通系统是利用现代信息技术手段，对交通运输领域各种信息进行采集、整合、处理和分析，进而实现交通运输资源优化配置、安全保障等目标的一种综合性系统。
在当前信息技术蓬勃发展的背景下，智慧交通系统的发展已成为国家和城市交通运输规划的一项重要任务。
而WebGIS技术的应用，则为智慧交通系统的实现带来了更高的效率和更好的用户体验。
本文基于WebGIS技术，探讨智慧交通系统的设计与实现。
第二章系统需求分析2.1 功能需求智慧交通系统主要需要实现以下功能：（1）交通态势实时监测与分析，包括路况、车流量、拥堵情况等；（2）交通调度与指挥，包括信号灯控制、车辆调度与导航等；（3）行车安全警示，在路段出现危险情况时，智慧交通系统要及时向司机发出警示信息；（4）违法行为监测，在道路上有违法行为发生时，智慧交通系统要及时处置。
2.2 数据需求智慧交通系统需要在地图上显示相关交通数据，包括道路、交叉口、车流量、拥堵情况、事故发生地点等。
2.3 界面需求智慧交通系统需要提供易于使用和操作的界面，方便用户对系统进行操作和管理。
界面应简洁明了、图形化，同时可定制。
第三章系统设计3.1 系统框架设计系统整体采用B/S模式，基于WebGIS技术进行开发。
该系统包括前端、后端、数据库和硬件设施。
前端负责与用户交互，后端负责数据处理和业务逻辑控制，数据库存储相关数据。
3.2 数据库设计数据库采用关系型数据库MySQL进行设计和管理，主要存储与道路、车辆、交通态势相关的数据。
3.3 前端设计前端采用Vue.js框架进行开发，通过AJAX技术实时获取后台数据，实现道路和交通态势的实时监测和显示。
3.4 后端设计后端采用Python语言进行开发，采用Django框架实现业务逻辑控制和数据处理。
后端主要负责道路和车辆信息的管理、交通态势分析和处理、实时交通安全警示等功能。
第四章系统实现4.1 前端实现前端主要实现道路和交通态势的实时监测和显示功能，通过使用WebGIS技术实现交通态势的监测和显示。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、背景介绍指挥调度是指在应急救援、交通管理、警务指挥等领域中，通过对资源的调度和指挥，实现对事件的快速响应和高效处理。
GIS（地理信息系统）是一种基于地理位置数据的信息管理系统，能够对地理空间数据进行采集、存储、管理、分析和展示。
指挥调度GIS解决方案结合了GIS技术和指挥调度需求，通过空间数据的可视化和分析，提供了对事件的全面了解和有效的资源调度。
二、解决方案概述指挥调度GIS解决方案旨在提供一个集中管理和调度资源的平台，帮助指挥员实时了解事件情况、资源分布和调度情况，从而做出准确决策和高效调度。
该解决方案包括以下几个关键模块：1. 地理信息采集与管理模块该模块负责采集和管理地理信息数据，包括地理位置、地形地貌、道路网络、建筑物等。
通过GPS定位、卫星遥感和地理信息数据库等技术，实时获取和更新地理信息数据，为后续的调度分析提供基础数据支持。
2. 事件监测与分析模块该模块用于实时监测和分析事件情况，包括事件类型、事件位置、事件规模等。
通过传感器、监控摄像头等设备，实时获取事件数据，并通过GIS技术进行数据分析和可视化展示，帮助指挥员全面了解事件情况。
3. 资源调度与优化模块该模块用于对资源进行调度和优化，包括警力、救援车辆、医疗资源等。
通过GIS技术和优化算法，根据事件位置、资源分布和调度需求，实时优化资源调度方案，提高资源利用效率和响应速度。
4. 指挥决策支持模块该模块为指挥员提供决策支持工具，包括实时数据分析、智能预警、路径规划等功能。
通过GIS技术和数据挖掘算法，对大量数据进行分析和挖掘，为指挥员提供准确的决策依据和路径规划建议。
三、解决方案优势指挥调度GIS解决方案具有以下几个优势：1. 实时性：通过实时采集和分析数据，指挥员可以随时了解事件和资源的最新情况，做出及时决策和调度。
2. 可视化：通过GIS技术，将地理空间数据以图形化形式展示，直观清晰地呈现事件和资源的分布情况，方便指挥员进行观察和分析。
基于WebGIS的城市交通应急救援指挥系统设计与实现
ｌ ｇｉ ｓｉ ｔ ｆ ｅｈ ｏｏ ｙ ｏ ｊ ｎ Ｉ ｔ ｕｅｏ ｃ ｎ ｌｇ ，Ｈａｂｎ１０ ５ ， ｈｎ ） ｎ ａ ｎ ｔ ｇ Ｔ ｒｉ ５ ００ Ｃ ｉａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｓｃｅ ｉｉ ｅ ｉ ｉ － ａ ｉ ｒ ｎ ｔａ ｆｃ ｅ ｅ ｇｅ ｙ ｒ ｓ ｕ ｏ ｓ ｒ ｃ ： ｉｎｔｆｃ ｄ ｃｓｏｎ ｍ ｋ ｎｇ ｏｆｕ ｂａ ｒ ｆｉ ｍ ｒ ｎｃ ｅ ｃ ｅ ｃ ｍｍ ａ ｅ ｕ ｒ ｓ ａ ｓ ｒ ｇ ｓ ｔ ｒ ｎｄ ｒ ｑ ｉｅ ｔｏｎ ｏｆｗａ ｅ
第 ２ 卷第 ２ Ｏ 期
２１ ０ １年 ４月
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Ｖｏ ０ № ． Ｌ２ ２
Ａｐ ．， ０ １ ｒ ２ １
ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＯＦ ＳＵＲＶＥＹＩ ＮＧ ＡＮＤ ＡＰＰＩ Ｍ ＮＧ
基 于 Ｗｅ ＧＩ ｂ Ｓ的城 市 交 通 应 急救 援 指 挥 系统 设计 与 实现
关 键 词 ： ｂ Ｓ 应 急 救 援 指 挥 系 统 ； 市 交 通 ；ｕ ｅＭａ Ｎ Ｔ ＷｅＧＩ ； 城 Ｓ ｐｒ ｐＩ Ｓ． Ｅ
中图分类号 ： ２ ８ Ｐ０ —０ ６０ １０ —９ ９ ２ １ ）２０ ４ —３ １
Ｔｈ ｅ ｉ ｎ ａ ｄ ｒ ａ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ａ ｒ ｆ ｉ ｍ ｅ ｇ ｎ ｙ ｅ ｄ ｓ ｇ ｎ ｅ ｌｚ ｔｏ ｆ ｕ ｂ ｎ ｔ ａ ｆｃ ｅ ｒ ｅ ｃ ｒ ｓ ｕ ｙ ｔ ｍ ａ ｅ ｎ Ｗ ｅ ＧＩ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ｂ Ｓ
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、概述指挥调度GIS解决方案是基于地理信息系统（GIS）技术的一种应用方案，旨在提供高效、准确的指挥调度服务。
通过对空间地理数据的采集、存储、分析和展示，实现对各类资源的实时监控和调度，以优化资源利用，提高应急响应能力，提升工作效率。
二、功能需求1. 地图展示功能：提供多种地图底图选择，支持地图缩放、漫游、标注等操作，以直观展示资源分布、运行状态等信息。
2. 资源管理功能：支持对各类资源进行登记、分类、查询和统计，包括人员、车辆、设备等，以便进行调度和分配。
3. 位置监控功能：实时获取资源的位置信息，并在地图上进行显示，以便指挥员进行实时监控和调度。
4. 任务派发功能：支持指挥员对任务进行分派，并将任务信息传达给相关人员，以便及时响应和执行。
5. 路线规划功能：根据资源位置和任务要求，自动生成最优路线，并提供导航指引，以提高调度效率。
6. 事件管理功能：支持对各类事件进行登记、分类、查询和统计，包括突发事件、故障等，以便及时响应和处理。
7. 数据分析功能：对资源分布、运行状态、调度效果等数据进行统计和分析，提供报表和图表展示，以便指挥员进行决策和评估。
三、技术架构1. 数据采集：通过各类传感器、监控设备、移动终端等，实时采集资源位置、状态等数据，并传输至后台服务器。
2. 数据存储：采用关系型数据库（如MySQL）或非关系型数据库（如MongoDB）存储资源数据、地理数据、事件数据等。
3. 服务端开发：采用Java、Python等编程语言，使用Spring、Django等开发框架，实现后台数据处理、业务逻辑和接口开发。
4. 前端开发：采用HTML5、CSS3、JavaScript等前端技术，使用Vue.js、React等框架，实现地图展示、数据可视化等功能。
5. 地图服务：选择合适的地图服务提供商，如百度地图、高德地图、谷歌地图等，获取地图数据和地图API，以支持地图展示和空间分析。
GIS指挥调度一张图系统
GIS指挥调度一张图系统
基于GIS的指挥调度一张图系统显示二维、三维、卫星遥感等基础地图数据，提供重点企业、物资、队伍、现场信息、任务等信息图层功能，提供空间查询分析工具及趋势会商标注工具等，支持地图系统与业务应用系统的双向关联操作，允许指挥人员直接在地图上进行指挥调度；在应急指挥环境中为各级领导自动提供与具体事件高度相关的各类信息，智能实现信息业务一体化，如自动定位显示事件的地图位置，自动显示事件报告信息，自动显示发生事件单位的基础信息，实时显示各级现场部门采集实时现场信息；为领导提供一键查看事件应急人员定位信息，使各级领导能迅速、全面和准确获取事件的态势感知。
成都威而信实业有限公司成立于2000年，是一家专注于融合指挥调度系统、电子预案管理、系统应急广播系统、应急指挥平台、三维电子沙盘、呼叫中心系
统、业务软件定制、IP软交换系统等系列软硬件产品的研发、生产、销售的高新技术企业。
威而信实业立足于成都，以客户需求为导向，面向全国为各行业客户提供专业的整体解决方案。
威而信实业始终专注于各种通信和软件技术的研究和产品开发，并深入到客户的实际应用中，为各行业客户打造卓越的融合通信产品和行业信息化解决方案，实现各种通信手段和信息交互的完美融合，为智能化的行业应用提供支撑。
基于GIS的高速公路监控与指挥调度系统设计
够显示道够 自动 向公 众 和高 速公 路 管理 者 发布 相 关信 息 ，提供
交通疏散 、事件处置建议等支持 ，提高安全生产保障能力和突发
事 件快 速处 置能 力 。
能在相对统一 的ＧＩ Ｓ 平台上进行各项操作 ，具体包括 ：能在 ＧＩ Ｓ 平台上查询各个基础设施的运行状况 ；各个断面流量 、收费 站营收数据 ；气象信息及外场情报板的发布信息 ；个站点的实时 用电情况及历史用电趋势分析 ；能实时查看各个监控站点的视频
４ 、资产管理需求
对重要的 、高价值的车辆设备 、供配电、外场设备等固定资 产进行实时监控和动态管理 ，掌握资产的具体状况和运行维护情
７ ６ 中 国交
Ｗ Ｗ Ｗ
｛ ７ ． １ ２
前的整个网络交通状况评估及变化趋势 ，结合交通诱导和交通管 制 的措施推算出调度后的交通 路况信息并模拟生成道路运行状
态 ，以 便进 行科 学决 策 。 ３ 、构 建 综合 数据 中心 建 立数 据 统 一 标 准 ，整 合 现有 各 项 业 务 数 据 ，包 括 感 知数 据 、业 务系 统 数据 、ＧＩ Ｓ 空 间数 据 等 ，经 融 合 、预 测 、挖 据 后 的
到有效利用。因此，有必要通过顶层设计来实现备类交通数据的 综合利用 ，将数据优势转化为价值优势 ，提高相关管理部门监控
和指 挥调 度 水平 。
理 ，以及客户关系管理的信息化 。
二 ，指挥调 度 需求 以交通 动态 实 时信 息采 集与 分 析为 基础 ，对 路段 状 态 、交通
流量、交通设施 、养护排障分布等各类信息进行统计监测，通过
需求分析
一
运行 情况的分析和模拟仿真 ，实现调度指挥和决策支持功能 ，提 高高速公路管理部 门管控和决策能力。
基于GIS的智能交通指挥集成系统设计
基于GIS的智能交通指挥集成系统设计周慧璟（浙江省邮电工程建设有限公司 浙江 杭州 310020）摘 要： 目前以打造物联网技术和城市发展有机融合的智慧城市综合体的进程中，智能交通占据着重要地位。
智能交通指挥集成系统是通过计算机、多媒体、网络、通信、GIS等技术将各类交通管理基础应用系统有机地结合在一起，实现道路智能交通系统各类信息的智能化采集、快速传输和高度共享，提高交通运行效率，缓解城市交通压力。
关键词： 智能交通；GIS；交通指挥集成系统中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）1110048－020 引言功能结构划分，包含交通数据采集子系统、中心数据库管理子系统、交通信息处理子系统、交通辅助决策子系统、交通信息根据联合国的一份报告估计，到2050年，将有大约70%的发布子系统、用户管理子系统、设备管理子系统七部分。
其世界人口居住在城市中。
这将对包括交通设施在内的各种城市中，交通数据采集子系统是整个智能交通指挥集成系统的基基础设施提出了更高的要求。
而“十二五”期间智慧城市建设础，目前交通管理系统中各个系统应用已经相当广泛，但这些加速将带动城市智能交通迅猛发展。
智能交通是一个基于现代系统之间的信息关联不足，限制了指挥决策的作用；采集子系电子信息技术面向交通运输的服务系统，它是以信息的收集、统通过与这些系统建立标准的接口，采集主要的信息，为交通处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多指挥系统提供资源。
交通信息处理子系统对采集子系统提供的样性的服务，是未来交通系统的发展方向。
数据进行融合处理，并对其统计分析，得到高级数据，为指挥智能交通指挥集成系统是以集成为关键技术，同时结合其决策子系统提供依据；交通辅助决策子系统是为快速指挥调度他多项技术，充分利用现有相关管理部门已有信息资源进行整提供了辅助功能。
通过对交通信息的分析，提供预案，供指挥合，建立道路交通信息储存平台，形成一个协调、有序、合作人员参考；交通信息发布子系统主要包括四种发布方式，电子的综合信息系统，为市领导、有关管理部门和公众提供集成化地图、诱导系统、网络和交通电台；通讯子系统是整个公安交的基础资源信息和信息交互的平台。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度GIS解决方案是一种基于地理信息系统（GIS）技术的应用方案，旨在提供高效、准确的指挥调度管理服务。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的设计原理、功能模块、数据处理流程以及应用场景等方面的内容。
二、设计原理指挥调度GIS解决方案基于GIS技术，通过空间数据的采集、存储、分析和展示，实现对指挥调度过程中的各类资源、人员、设备等信息的集中管理和快速响应。
其设计原理主要包括以下几个方面：1. 空间数据采集：通过GPS、卫星遥感等技术，获取实时的位置信息，并将其转化为空间数据进行采集。
2. 数据存储：将采集到的空间数据存储到数据库中，以便后续的查询、分析和展示。
3. 数据分析：通过GIS技术对存储的空间数据进行分析，包括距离计算、路径规划、空间关系分析等，为指挥调度提供决策支持。
4. 数据展示：将分析结果以地图形式进行展示，通过符号、颜色等方式直观地表达信息，提高指挥调度的效率和准确性。
三、功能模块指挥调度GIS解决方案包括以下几个主要功能模块：1. 资源管理：对各类资源进行管理，包括人员、车辆、设备等，通过GIS技术实现对资源的实时监控和调度。
2. 任务派发：根据任务需求和资源情况，通过GIS技术将任务派发给合适的人员或车辆，并实时监控任务执行情况。
3. 路径规划：根据指定的起点和终点，通过GIS技术进行路径规划，包括最短路径、最优路径等，提高调度效率。
4. 事件管理：对各类事件进行管理，包括突发事件、预警事件等，通过GIS技术实现对事件的实时监测和响应。
5. 数据分析：通过GIS技术对采集到的空间数据进行分析，包括热力图分析、空间关系分析等，为指挥调度提供决策支持。
四、数据处理流程指挥调度GIS解决方案的数据处理流程主要包括以下几个步骤：1. 数据采集：通过GPS、卫星遥感等技术，获取实时的位置信息，并将其转化为空间数据进行采集。
2. 数据存储：将采集到的空间数据存储到数据库中，包括人员、车辆、设备等信息。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案引言概述：指挥调度GIS（地理信息系统）解决方案是一种基于地理位置信息的综合管理系统，通过将地理空间数据与业务数据相结合，实现对资源、人员和任务的高效调度和管理。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的五个部份，包括地理信息采集、数据处理与分析、实时监控与调度、决策支持和数据共享与协同。
一、地理信息采集：1.1 传感器技术：利用GPS、遥感和无线传感器等技术，实时采集地理位置信息和环境数据。
1.2 数据采集设备：使用挪移终端设备、无人机等设备，对地理信息进行快速、准确的采集。
1.3 数据质量控制：通过数据质量评估和清洗等手段，确保采集的地理信息准确可靠。
二、数据处理与分析：2.1 空间数据管理：建立空间数据库，对采集的地理信息进行存储、管理和查询。
2.2 空间数据分析：利用GIS技术，对地理信息进行空间关系分析、缓冲区分析等，提取实用的空间信息。
2.3 数据可视化：通过地图、图表等方式，将处理后的地理信息可视化展示，便于用户理解和分析。
三、实时监控与调度：3.1 资源实时监控：通过GIS技术，实时监控资源的位置、状态和使用情况，提高资源利用效率。
3.2 人员调度与路线规划：根据任务需求和地理信息，对人员进行调度和路线规划，提高工作效率。
3.3 任务分配与进度跟踪：将任务分配给相应的人员，实时跟踪任务进度，及时调整和优化工作流程。
四、决策支持：4.1 空间决策分析：利用GIS技术，对地理信息进行空间分析和摹拟，为决策提供科学依据。
4.2 风险评估与应急预案：通过GIS技术，对潜在风险进行评估，制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
4.3 资源优化配置：基于地理信息和业务需求，对资源进行优化配置，提高资源利用效率和经济效益。
五、数据共享与协同：5.1 数据共享平台：建立数据共享平台，实现不同部门和单位间的地理信息共享和协同工作。
5.2 信息交互与共享：实现与其他系统的信息交互和共享，提高信息的整合和利用效率。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度是管理和协调各种资源以实现任务目标的重要工作。
随着信息技术的发展，GIS（地理信息系统）成为指挥调度的重要工具，能够提供空间数据的分析和可视化展示，匡助指挥员做出准确决策。
本文将介绍一种基于GIS的指挥调度解决方案，旨在提高指挥调度效率和决策精度。
二、解决方案概述本解决方案基于先进的GIS技术，结合指挥调度的需求，构建了一个功能完善的指挥调度系统。
该系统包括以下主要模块：数据采集与整理模块、数据存储与管理模块、数据分析与决策模块、数据可视化与展示模块。
三、数据采集与整理模块该模块负责采集和整理与指挥调度相关的各种数据，包括地理数据、人员数据、设备数据等。
通过各种传感器和设备，实时获取各类数据，并进行格式化整理，以便后续处理和分析。
四、数据存储与管理模块该模块负责对采集到的数据进行存储和管理。
采用先进的数据库技术，将数据按照一定的结构进行存储，以方便后续的查询和分析。
同时，该模块还提供了数据备份和恢复功能，以确保数据的安全性和可靠性。
五、数据分析与决策模块该模块是整个解决方案的核心模块，通过对采集到的数据进行分析和处理，提供决策支持。
主要包括以下功能：1. 空间数据分析：通过GIS技术对地理数据进行分析，包括距离计算、路径规划、区域划分等。
可以匡助指挥员快速了解地理位置关系，优化资源调度。
2. 数据关联分析：将不同类型的数据进行关联分析，发现数据之间的关系和规律。
例如，将人员数据和设备数据进行关联分析，找出最佳的人员和设备组合。
3. 预测分析：基于历史数据和模型，进行趋势预测和预警分析。
例如，根据历史交通数据和天气数据，预测未来某个时间段的交通拥堵情况，提前做出调度决策。
六、数据可视化与展示模块该模块负责将分析结果以可视化的方式展示给指挥员。
通过地图、图表、报表等形式，直观地展示数据和分析结果，匡助指挥员更好地理解和把握当前的情况。
同时，该模块还提供了交互式操作，指挥员可以根据需要进行数据的放大、缩小、平移等操作。
智慧交通解决方案
智慧交通一体化指挥平台解决方案1、系统概述智慧交通一体化指挥平台是交通指挥中心的核心平台，是一个基于网络环境的、实时的、可视化的交通管理信息效劳平台。
系统以GIS系统为根底，以地理信息综合数据库和电子地图为工作平台的主要界面支撑，建立交通指挥系统作为交通指挥中心的指挥调度平台，通过标准的系统接口，集成交通信号灯控制、视频监控、交通信息采集、交通诱导、电子警察、智能卡口、交通事件及交通违法检测等系统，实现音频、视频、数据及各种交通管理信息集成整合，深化处理和增值效劳，使各种动、静态公安信息浑然一体、互相补充，便于指挥人员迅速决策、快速反响与处警，使广阔交通出行者全面掌握监控区域的交通状况，及时修正交通方案，保证交通的平安与畅通。
利用音频、视频、数据的信息集成整合，实现以交通状态信息、交通违法信息、交通事故信息为核心的专业应用，提供从数据采集、数据管理于维护、数据分析应用到信息发布于信息化效劳的一体化解决方案，实现指挥中心真正意义上的"监、控、管三合一"。
2、业务功能1)、集成指挥调度方案将电视监控、交通信号控制、交通状态分析、交通流检测、交通信息诱导发布、闯红灯监测、治安卡口监测、GPS车辆定位、110/122接处警、交通紧急救援、车辆驾驶员管理、违章管理、事故管理等各应用系统中的信息进展整合，为交通、公安部门对事件的联动控制和应急处置提供支撑。
2)、交通挪动执法方案通过虚拟专线接入等技术，为交通运政执法部门提供了可以实时快速查询车辆驾驶员等重要信息的数据效劳，整合了公务通、执法通和视监通多个功能应用，为广阔干警实现了真正意义上的挪动办公，方便了干警工作，进步了工作效率。
进步了破案率、保障了社会和谐并为大型勤务活动提供更加完善的平安保证。
3)、政企车队管理方案严密结合政企行业客户车辆管理需求和智能交通开展趋势，整合无线视频监控、语言对讲、人员定位业务、呼叫中心等多项产品和效劳，帮助政企客户进步运营效率，降低管理本钱及平安风险，提升业务响应速度和最终用户效劳感知，帮助客户建立打造现代数字企业。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案引言概述：指挥调度是一种重要的管理方式，它可以帮助组织和协调各种资源，以实现高效的运营和管理。
而GIS（地理信息系统）解决方案则为指挥调度提供了强大的支持。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的五个关键部分，包括地图展示、实时监控、路径规划、数据分析和智能决策。
一、地图展示：1.1 地理信息可视化：指挥调度GIS解决方案通过将各种数据与地理位置相结合，实现了信息的可视化展示。
用户可以通过地图界面直观地了解资源的分布情况，包括车辆、人员、设备等。
1.2 多种地图图层：GIS解决方案提供了多种地图图层，用户可以根据需要选择不同的底图，如卫星图、街道地图等。
同时，还可以添加自定义图层，将其他相关信息与地图进行叠加展示，提供更全面的视图。
1.3 交互功能：GIS解决方案还支持地图的交互功能，用户可以通过拖拽、放大缩小等操作与地图进行互动。
这样，用户可以更方便地查看细节信息，同时也可以通过地图进行指挥调度的操作。
二、实时监控：2.1 实时位置追踪：GIS解决方案可以实时追踪车辆、人员等资源的位置信息，并将其在地图上进行展示。
用户可以通过实时监控功能，了解资源的当前状态和位置，及时做出调度决策。
2.2 传感器数据监测：除了位置信息，GIS解决方案还可以接收和监测传感器数据。
例如，温度、湿度、气压等环境数据，以及车辆的速度、燃油消耗等信息。
这些数据可以帮助用户更全面地了解资源的状况，做出更准确的调度决策。
2.3 报警和预警功能：GIS解决方案还提供了报警和预警功能。
当资源出现异常情况时，如超速、温度过高等，系统会及时发送报警信息给用户，以便用户及时采取相应的措施。
三、路径规划：3.1 最优路径规划：GIS解决方案可以根据资源的位置和调度要求，进行最优路径规划。
通过考虑交通状况、道路拥堵等因素，系统可以自动计算出最短路径或最优路径，以提高调度效率。
3.2 动态路径调整：在实际调度过程中，GIS解决方案还可以根据实时交通信息进行动态路径调整。
基于WebGIS的智能交通管理指挥调度系统
析 等
前存在的多个交通管理子系统 ，如交通 流检测系统、视频监
控 系 统 、 Ｓｇｏ ａ ｐｓ ｉｎ ｙｔｍ） 度 系统 、信 息诱 导系 统 ＧＰ （ｌ ｌ ｏｉｏ ｓ 调 ｂ ｔ ｓ ｅ
摘
要：提 出 一 ・ 种网络环境 Ｆ 基十 Ｗ ｂ １ ｅ Ｇ Ｓ的城市智能 交通管理指挥调度系统 。该系统以 Ｗ ｂ １ ｅ Ｇ Ｓ为基础 ，集成现有的多个交通管理子 系
统 ，实现对城市交通的智能化管理和指挥 调度 。阐述 了Ｗｅ Ｇ Ｓ的概念特点及优势 ，提出基于 ＷｅＧ Ｓ ｂＩ ｂ １ 的城市智能交通管理指挥调度系统
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度是指在紧急情况下对各种资源进行有效调度和管理，以实现高效的应急响应和资源分配。
GIS（地理信息系统）是一种将地理空间数据与属性数据相结合的技术，可以提供空间分析和地理信息可视化的能力。
本文将介绍一种基于GIS 的指挥调度解决方案，以提高应急响应的效率和资源的合理利用。
二、解决方案概述本解决方案基于GIS平台，通过集成各种数据源和分析工具，实现对资源的实时监控、调度和管理。
主要包括以下几个方面的功能：1. 地理信息数据管理：建立地理信息数据库，包括地理位置、属性信息、资源状态等，以支持后续的调度和分析工作。
2. 实时监控和预警：通过传感器、监控设备等实时获取资源的位置、状态和环境信息，对异常情况进行预警和报警。
3. 资源调度和路径规划：根据任务需求和资源状态，通过算法和模型进行资源调度和路径规划，以实现最优的资源分配和调度效果。
4. 任务指派和执行：根据任务的紧急程度和资源的可用性，将任务指派给合适的资源，并实时监控任务的执行情况。
5. 数据分析和报表生成：对资源调度和任务执行的数据进行分析和统计，生成相应的报表和图表，以支持决策和评估工作。
三、解决方案的具体实施步骤1. 系统需求分析：与用户进行需求沟通，明确系统的功能需求和性能指标，制定详细的需求规格说明书。
2. 数据准备和导入：收集和整理相关的地理信息数据，包括地图数据、资源数据、监控数据等，将其导入到GIS平台中。
3. 数据库设计和建立：根据需求规格说明书，设计地理信息数据库的结构和关系，建立相应的数据库表和索引。
4. 系统开发和集成：根据需求规格说明书，进行系统的开发和集成工作，包括前端界面设计、后端功能开发、数据接口集成等。
5. 系统测试和优化：进行系统的功能测试、性能测试和安全测试，对系统进行优化和调整，确保系统的稳定性和可靠性。
6. 系统部署和运维：将系统部署到生产环境中，进行系统的运维和维护工作，包括数据备份、系统监控、故障排除等。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度GIS解决方案是一种基于地理信息系统（GIS）的技术和方法，旨在提供高效、准确的指挥调度服务。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的背景、目标、功能、实施步骤和预期效果等方面的内容。
二、背景在现代社会中，各种复杂的指挥调度任务需要快速、准确地处理和解决。
传统的指挥调度方式往往依赖人工判断和经验，效率低下且容易出错。
而GIS技术的广泛应用为指挥调度提供了新的解决方案。
三、目标指挥调度GIS解决方案的目标是提高指挥调度工作的效率和准确性，实现资源的合理调度和优化利用，提供决策支持和应急响应能力。
四、功能1. 地理信息采集：通过各种传感器和设备，实时采集和监测地理信息，包括地理位置、环境信息、交通状况等。
2. 数据管理：对采集到的地理信息进行存储、管理和分析，建立完善的数据库。
3. 地图展示：将地理信息以地图形式展示，提供直观的视觉效果。
4. 路径规划：根据地理信息和任务需求，自动规划最优路径，提供导航和路线指引。
5. 资源调度：根据任务需求和资源情况，自动调度和分配资源，提高资源利用率。
6. 任务分配：根据任务类型和优先级，智能分配任务给相应的人员或者设备。
7. 实时监控：对任务执行过程进行实时监控，及时掌握任务发展和执行情况。
8. 数据分析：对历史数据进行分析和挖掘，提供决策支持和预测能力。
五、实施步骤1. 系统需求分析：根据实际需求，明确系统的功能和性能要求。
2. 数据采集和整理：采集和整理相关的地理信息数据，包括地图数据、传感器数据等。
3. 数据存储和管理：建立数据库，存储和管理采集到的地理信息数据。
4. 系统开辟和集成：根据需求和设计，进行系统开辟和集成，包括前端界面开辟、后端逻辑开辟等。
5. 系统测试和优化：对系统进行测试，发现和修复问题，优化系统性能和用户体验。
6. 系统部署和运维：将系统部署到实际环境中，并进行运维管理，保证系统的稳定运行。
六、预期效果通过指挥调度GIS解决方案的实施，预期可以达到以下效果：1. 提高指挥调度工作的效率和准确性，节省人力资源和时间成本。
基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现
各 条线 的 系 统 建 成 时 间 不 同 ，构 成 模 式 也 不 同 ，线 路运 营管 理模式 也 存在 差异 ，线 路综 合监 控 系 统 的集成 程度会 随 建设 时期 的进 展有所 发 展 ；期
使物理上分散的各个监控系统实现综合监控 ，以发
挥 监控 系统 的 整体 优 势 。并 且 能 够 在 突发 事 件 时 ， 为事故 和灾 害 的应 急处 置 提供大 量 的 、可视 化 的静 态 和动态 的监 控信 息 、客流 信息 、现场 电 子地 图信 息 和辅助 决策 信息 。
Ｖｏ． ８ １２ Ｎｏ ４ ．
Ｊｌ ｕ ｙ，２ ０ ０７
基 于 ＧＩ Ｓ的轨 道 交通 网指 挥 中心 综 合 监 控 系统 的设 计 与 实现
秦 勇 ，徐 杰 ，王 卓 ，贾利 民
（ 北京交通大学 轨道交通控制与安全 国家重点实验室 ，北京 １０ ４ ） ０ ０ ４
摘
要 ：基于轨道交 通网指挥中心对路 网协调 指挥 、各 线路运 营系统集 成 、信息 共享 和决策 支持等系 统需
灾 害 预报等 部 门的数 据交 互 。
基金项 目：自然科学基金重点项 目资助 （０ ３ ０ ０ ；北京交通大学人才基金资助项 目 （ ０ ５ ０ ５ ２ ０ ＲＣ １ ） ６ ３２ ２ ） ２ ０ＲＣ ２ ／ ０ ５ ０ １ 作者简介 ：秦 勇 （９ １ ） １ ７一 ，男 ，江苏徐州人 ，副教授 ，博士。
信息 ，通过智 能数据挖 掘、智能 控制及决策 等技
求的分析 ，构建路网综合监控 系统。系统的体 系结构包 括 网络通 信平 台、数 据平 台、信息共享 平 台和综合 应用
平 台等核心部分 ，以及 网络和信息安全保 障体 系、信息 化标准 规范体 系和信 息化运 营管理 体系等 支撑部分 。根
基于GIS交警应急指挥系统的方案研究
１ 系统建 设 目标 与功 能结构
以 ＧＩ Ｓ为应 用平 台， 于 Ｂ Ｓ和 Ｃ Ｓ结 构模 式 ， 基 ／ ／
集成 ＧＰ 、交通 诱 导 、交 通视频 监 视 、１２接处警 、 Ｓ ２
据平 台，更有效地保证数据间关系的正确性、可理
解性 ，避 免数据 冗 余 ，提 高系统 中信 息 的利 用率 和
传输 速度 。
１ 系统 没有统 一 的数据 交换 平 台 ， ） 系统 内部 采用 点对 点 的单 向数 据交 换方 式 ， 数据流 向混 乱 。 同 时近 年来 新建 的各类 应 用系统 由于没有 统 一 的 数据输 出接 口，不 能 向指 挥 中心发 布共享 这 些数 据 ，造 成指 挥 中心信 息资 源利用 不 足 。 ２ 各 个 系统产 生 的数据 没有 统一 格式 ， ） 不利
中图分 类号 ：Ｕ ９ ． ４１ ４ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ７ — ３ ８（０ ７ ２０ ２— ５ ６ ２ ０ １ ２ ０ ）０ — ０ ５ ０
目前 ，深圳 市 交警局 指挥 中心 主要 包括 １２ ２ 接 处警 系统 、Ｇ Ｓ系 统 、交通 研 究所做 交通 动态 Ｐ
针对 现状 中的 问题 ，笔者提 出通 过建 设交 通地 理信 息 系统共 用 平 台来有 效地统 一存 储 、组织 、处 理各 类 交通 管理基 础数 据 、交通 管理 专业数 据 、警 力数 据 、交通 事 故数据 、 治安数据 甚 至火 灾数据 并 将其 可视 化 。通过 建立 “ 中，统一 ，高 深 圳职 业技 术 学 院学 报
第 ６卷
根据 上述 提 出 的系统 建设 目标 ，系 统 功 能结 构设计 如 图 １ 所示 ，右 上有 ※标 注 的 ４个 模块 是 深圳交 管部 门现有 的应 用系 统 ，需要 通过 统一 的
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基于GIS的交通指挥调度系统解决方案1选型产品 (2)2系统运行环境 (2)3名词 (2)4技术体系 (3)5系统结构 (3)6系统功能设计： (4)6.1地图显示功能 (4)6.2数据管理功能 (5)6.3查询功能 (5)6.4统计功能 (6)6.5网络分析功能 (6)6.6视频监控功能 (7)6.7轨迹跟踪/轨迹回放 (8)6.8WebGIS发布交通诱导信息 (9)6.9直观显示道路交通 (11)6.10车辆定位 (12)6.11交通事故查询、定位 (13)6.12应急指挥调度 (13)6.13移动执法系统 (13)6.14交通违法检监测系统 (13)6.15其它辅助功能 (14)7附注： (14)1选型产品系统开发的基础平台：ESRI 公司GIS产品。
作为世界GIS 的拓荒者和当今GIS 技术的领导者，ESRI在GIS领域已经有三十多年的历史，专门从事GIS 软件的研究和应用开发。
其软件ArcGIS 系列始终保持着全球第一的市场份额。
其GIS 软件包括从低端的高端一系列产品，主要面向企业和部门级应用，悠久的历史和强大的产品家族使得其在GIS 领域具有举足轻重的地位。
数据库服务器端产品：空间数据库引擎ArcSDE; 提供海量空间数据和非空间数据的统一存储、管理和与客户端的互操作能力Web服务器产品：互联网地图发布系统ArcIMS; 提供了一种通过网络获取动态地图、GIS数据以及各种服务的途径。
客户端产品：地图组件MapObjects/ArcGIS Engine;提供地图访问功能。
2系统运行环境1、数据库：地图数据和属性数据均存储在SQL Server 2005/Oracle 10g 数据库中。
地图数据使用ArcSDE 空间数据引擎进行管理。
2、系统开发平台：VS 2008/J2EE 平台开发。
3、电子地图数据：使用全国1:25 万全要素地形图4、服务器端软件要求：操作系统：Windows 2000/XP/2003，数据库系统：Microsoft SQLServer 2000，空间数据库引擎：ArcSDE 9.0。
5、服务器端硬件要求：处理器类型：Intel，处理器主频：双CPU（2*3GHz）/4CPU ，内存容量：2GB/4GB，硬盘容量：500G。
6、客户端软件要求：操作系统：Windows 2000/XP/2003，GIS 平台：ArcGIS Engine。
7、客户端硬件要求：处理器类型：Pentium Ⅳ，处理器主频：2.0GHz，内存容量：512MB，3名词GIS：地理信息系统（GIS，G eographic I nformation S ystem，也称作地理资讯系统）是一门综合性学科，结合地理学与地图学，已经广泛的应用在不同的领域，是用于输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，可由五部分组成：人员、数据、硬件按、软件、过程。
GIS属于信息系统的一类，不同在于它能运作和处理地理参照数据。
地理参照数据描述地球表面(包括大气层和较浅的地表下空间)空间要素的位置和属性，在GIS中的两种地理数据成分：空间数据，与空间要素几何特性有关；属性数据，提供空间要素的信息。
GIS-T：GIS-T (交通地理信息系统)是在GIS软件平台基础上，根据交通行业的信息化应用需求开发的应用系统。
GIS-T常用于交警指挥调度（122）, 城市/国道公路养护管理，高速公路信息管理，应急指挥，道路交通规划等方面。
4技术体系交通规划信息系统的技术体系：以ArcGIS 9/10为地理信息系统支撑平台，以ArcSDE 和Oracle 10g 作为数据库管理平台，建立空间属性一体化数据库；以ArcInfo/ArcEdit/ArcView为GIS应用系统平台，通过基于ArcGIS的二次开发来实现数据的管理和业务功能，并提供两种应用模式：一种是以C/S 形式的基于ArcGIS Engine开发的业务系统，目标用户为交通规划管理和专业技术人员；一种是以B/S 形式的基于ArcIMS和JA V A（JSP，EJB）开发的信息浏览和发布系统，目标用户为交通规划方面的领导和专家。
客户端采用Windows 平台和Microsoft Office办公系统套件，方便与办公系统的结合。
5系统结构首先需要准确的公路基础数据、实时路况数据和大量的交通数据。
公路基础数据可以通过维护更新目前在全国公路界广泛使用的“中国国家公路数据库”获得；实时路况数据和交通数据应通过先进的采集设备获得，如摄像头、雷达、线圈等。
其次，应建立基于GIS 技术的管理平台，对路网数据、实时路况数据、交通监测数据进行统一的可视化管理。
而后应建立交通信号控制系统、车辆定位系统、指挥调度系统、交通诱导系统等。
1) 系统特点本系统利用GIS 技术将公路及其附属设施以地图的形式直观的显示给用户，使其能以自己最直观和最方便的方式来查询、浏览和管理信息，大大提高管理效率。
使用高效的ESRI ArcSDE 建立空间数据库，能与原有的属性数据库进行了无缝的连接、拼接。
做到了公路属性数据和空间数据统一管理、调用和存储。
本系统实现了用于检测交通的实时视频信息接入、用于车辆调度的车辆位置信息信息接入、用于养护巡视现场采集情况信息接入、用于公路应急指挥抢险的现场实时信息接入。
2) 公路属性数据库和图形数据库的内容公路属性数据库采用符合交通部标准规范的“中国国家公路数据库系统”，该系统设计思想先进，已经充分考虑了与图形数据进行交互查询的需求，而且该系统在全国范围的公路管理部门内已经推广使用多年，拥有良好的用户使用基础和历史数据档案。
图形数据库可采用1：5万或更高比例尺的电子地图（路网图层应进行空间坐标系统与公路里程桩系统的路径系统建立工作）。
为了更加形象的反应区域路网地理环境特征，图形数据还应包括航空摄影照片或卫星影象照片。
图形数据的数据量大，对网络环境下调用数据的安全性、高效性要求很高，因此可采用ESRI ArcSDE 进行图形数据管理。
公路属性数据和图形数据既相互关联有相互独立存储，这样的设计思想便于各自进行维护更新、提高系统运行效率。
公路属性数据库和图形数据库的内容如下：公路属性数据，来源于“中国国家公路数据库”，同时可面向自身管理需求进行数据集扩充。
其主要内容包括：路线概况数据集、路面数据集、主要构筑物数据集、沿线设施数据集、交通量数据集、沿线环境数据集、养护统计数据集、其它数据集。
共80余个属性数据表。
公路路网空间数据。
包括国道、省道、县道、乡道、专用公路数据。
还可以包含村级道路数据、城市道路数据。
背景矢量空间数据。
包括：行政区划分界、河流、铁路、居民地、地名、等高线、旅游点、公路管理机构、公路养护机构等。
背景影像数据。
航空摄影照片或卫星影象照片。
3) 系统的总体结构路网管理平台的中央控制中心由大屏幕显示系统、公路管理GIS 系统平台、路况实时监控系统组成。
其中公路基础数据库是所有系统实现的数据基础。
如下图所示：6系统功能设计：6.1地图显示功能设置地图显示范围，提供概览图、空间书签、比例尺控制等功能。
控制图层显示状态，提供修改符号，制作专题图等功能。
地图定位的功能，可以按照行政区划、路线编码及查找功能进行快速定位。
6.2数据管理功能系统可以访问《全国1：250000地形图》和《全国公路数据库》中的全部数据，并以图形化方式显示，实现公路指标数据的可视化，便于业务人员查询使用。
系统可以根据行政区划、路线编码、技术指标等相关信息，按一定条件加载数据，使业务人员能够快速找到感兴趣的信息。
公路数据库指标查询功能；可以对公路数据库中相关信息，给定多组条件，进行组合查询。
可以将查询结果通过图形化方式在地图上显示。
6.3查询功能可以查询任何一条路线的简明信息和明细信息。
可以查询任何一个行政区划范围内的路线简明信息和路线名细信息。
可以查询路线上任何一点的桩号信息及相关技术指标。
可以对《全国公路数据库》进行任意组合查询，并将查询结果在地图上可视化显示可以通过点击地图方式，查询地图上任何一个要素的属性信息6.4统计功能对上述各种查询结果均可以进行统计，方便业务人员把握全局信息。
如下图示，GIS用不同的颜色表示不同的省区,每个省区上的饼图大小表示此省全部的道路里程,而饼图的某个部分表示某级公路占的比例.6.5网络分析功能指定起止点，可以选择最短路径。
可以用鼠标临时设置某个路口不能通行，某个路段不能通行。
指定通行条件，寻找最佳路径。
例如：最佳路径必须在国省道上，技术等级在二级以上，并且不能经过危桥。
通过行政区划名称设置起止点。
显示网络分析的结果。
6.6视频监控功能在重要路段上，架设高倍可以控制扫描的摄像监视器，对公路路况和交通信息进行实时监控,并将现场的图像信息及时反馈到指挥中心。
将现场数字图象传到指挥中心,监控系统可整合到指挥中心地理信息系统中，将现场图像快速在电子地图中定位。
反之，可随时控制查看在电子地图中定位的现场图像。
●在地图上显示监控站点；●通过互连网可以得到监控点的视频信息；●通过互连网可以得到监控点的交通流量信息。
GIS集成视频监视系统，任意点击地图上表示“探头”的符号，可以随时打开视频设备察看现场交通状况。
与视频控制系统的结合，可以在这里对“探头”进行“推、拉、摇、移”。
6.7轨迹跟踪/轨迹回放结合GPS 或其他实时定位设备, 实时接收GPS车辆位置信息.利用Tracking Server技术, 实时监控和管理多个移动目标。
并实现对GPS车辆的信息查询统计、轨迹回放等功能。
6.8W ebGIS发布交通诱导信息利用WebGIS平台把交通相关信息发布到Internet上，可以让普通大众随时查询通行信息。
也可以用WebGIS 技术搭建内部信息共享和交互平台,使大部分操作人员使用浏览器共享GIS.为公众提供实时路况信息、交通情况信息服务和辅助公众进行出行行为决策，与交通部门使用的专业信息服务系统相比较存在很大差异。
因此，应在现有公路电子图库及公路基础数据库的基础上过滤保密的公路基础资料信息，增加公路数据库中动态的交通流量及道路施工维修信息，临时断道、封路等信息，同时以社会大众易于理解的方式直观展现路况信息。
具体而言，可参考以下几个方面为公众提供信息服务。
1）公路概况信息提供以行政区划为单位的公路基本情况统计数据，内容包括：公路的里程统计、高速公路的里程统计，各种等级公路所占的百分比等。
信息以表格、图表的方式直观的表现出来。
2）公路路况基本信息提供公路路况的基本信息。
内容包括：路线代码、路线名称、穿越的政区、在各政区内的里程、技术等级、路面等级、车道数、路面宽度、桥梁分布等情况。
信息以表格、地图定位的方式直观的表达。
3）公众出行路径推荐方案输入起、止点地名，系统自动在路网上为用户选取一条路径，根据用户指定的要求该条路径可以是一下的任何一种情况，并给出该条路径的大致里程数，行驶的时间、以及收费公路的通行费金额。