公路工程重点难点施工

2.7、施工中的压实度由压实遍数控制，通过测量分析和外观检查进行。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师认可。
2.8、需要注意的是：接近路堤设计标高距路堤顶0.6m时，需改用土方填筑。否则，对道路附属设施的施工影响很大。不得已用石填筑时，应将石碎成10cm下，并和拌匀填筑。通过采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密实度，保证施工质量。
遵循先难后易，先重点工程，后一般工程的原则，首先开工建设涵洞、挡土墙等控制工程。一般路基工程、排水工程及配套公路建设项目可在建设中期全面铺开，最后完成路面铺筑、环保工程和沿线设施。结合本合同段工程特点，全合同段采用分段平行、流水作业法施工。
二、施工准备
(1)全面熟悉设计文件、合同、规范、质量标准、验收办法等，并会同设计单位进行核对。根据核实的工程数量、工程地点、工期要求及施工设备情况，制订实施性施工组织设计，并编制施工计划，做到材料、设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。
(2)施工测量
开工前，在现场恢复和固定路线。其内容有：中线及基平的复测，导线点和水准点的复测与增设，桥梁小三角控制网的布设以及横断面检查与补测。施工测量的精度应符合公路施工规范要求。
(3)场地清理
施工前对路基范围内的既有垃圾坑堆、有机杂质、淤泥、树木、树根、软土、草丛、水井、池塘等均应妥善处理。路基施工范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应拆除或改造。清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
三、路基工程施工
1、路基土方开挖方法
（1）土方路堑开挖
施工准备：
①恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
②认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
③根据挖、填方各中线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
④严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保中期宽度、高度、分层厚度平整、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
⑤对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
⑥施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程量。
挖土方施工方法：
①恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
②对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
2.4、对于强度>15Mpa的坚硬石块，其边坡在填筑的同时用硬质石块码砌。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。对于强度<15Mpa的软石填筑路堤或土石混填路堤，边坡可用砂性土填筑，或石渣和砂性土混全填筑。以利于边坡植草、植树。
2.5、填筑后应检查松铺厚度，可用尺量或水准仪测量。
2.6、填石路堤采用重型振动压路机碾压，硬质石料填筑时采用拖式振动碾碾压，碾压速度在4.5km/h左右，碾压时分层洒水，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，无下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。
公路关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点
难点分析和解决方案
一、施工总体方案
本合同段以路基、路面施工为主。开工后，先施工起点，从中间往两头施工，在陆续施工各段路基，待路基具备条件施工路面后，在开始路面施工。根据总体施工进度合理安排路基排水及防护工程的施工。施工期间，如有对于原行车路线暂时有改变处，在主线适当位置设置明显的标示、标牌提醒过往司机注意安全，以防止交通事故的发生。在主线的特殊地段增设限速行驶、前方施工的临时性标志牌，以确保施工的安全和质量。
2.9、填料如其岩性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
2.10、软土地区的填石路堤，在处理完地基后，再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石渣嵌缝，找平后压实。
3、挡墙及护肩施工
③对较长的路堑采用纵挖法，其路堑路宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
④对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
⑤路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米左右，选取用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
⑥路基开工前，应先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
⑦对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
⑧路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
（2）路槽土方开挖
开挖前测量放样，恢复道路中线，每10～15m测设控制桩，根据路槽宽度放出开挖边桩和深度，人工开挖路槽。开挖过程中要随时检查，保证路槽内边线直顺，基底不允许超挖，两侧路肩间隔10m交错开挖泄水沟防止路槽积水。开挖至设计高程，上平地机修整路拱，再用振动压路机（边角部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机）压实至规定密实度。碾压完成，试验人员检测压实度，测量人员对槽底中心高程、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真测试检验，合格后填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，可进行下一道工序施工。
路基挖方施工工艺框图
2、石方填筑(含土石混填)
ห้องสมุดไป่ตู้填石路堤除遵守填土路堤的相关要求外，不同点主要有：
2.1、技术规范规定石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。
2.2、用于填筑的石料必须在料场改小至规定厚度以下，填石路堤应安排好石料运输线，专人指挥，水平分层填筑。石方填筑的松铺厚度控制在压实厚度以下。
2.3、由于石块不算大，因此可用推土机推平。对于坚硬的石头(强度>15Mpa)在推平过程中，人工配合机械把个别尺寸大于规范要求的石块，用人工铁锤改小或捡到路基之外运至弃土场。石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢。如不合要求，用人工纠正。石块间间隙用石渣、石屑填补。对于软石在推平过程中受到推土机的碾压会变碎。在压路机的碾压过程中会进一步变碎，因此不必用人工把石块改小。对于土石混填，如石块超过70%时，按填石对待，当含量小于70%时，土石可混填摊铺。