混凝土路面抗滑性能试验标准

混凝土路面抗滑性能试验标准

一、前言

混凝土路面是道路建设中常用的路面材料，其抗滑性能对道路行车安全至关重要。因此，建立一套完整的混凝土路面抗滑性能试验标准，能够有效保障道路行车安全，提高混凝土路面的质量。

二、试验目的

本标准的目的在于规定混凝土路面抗滑性能试验的方法和要求，以评定混凝土路面的抗滑性能，为混凝土路面的设计、施工和维修提供依据。

三、试验原理

混凝土路面抗滑性能试验主要采用横向摩擦系数试验，通过模拟实际路面行车情况，测定混凝土路面的横向摩擦系数。试验中，采用标准试验车辆，在不同速度下行驶，使试验车辆的轮胎与路面产生摩擦，测定产生摩擦的力和试验车辆的质量，从而计算出横向摩擦系数。

四、试验设备

1.试验车辆：符合标准的试验车辆，包括轮胎、制动装置、速度计等。

2.试验路段：长度不小于1000米，宽度不小于4米，路面平整，无明显的裂缝和凹凸不平。

3.试验仪器：包括测力计、速度计、计时器等。

五、试验步骤

1.试验前的准备工作

（1）对试验车辆进行检查和校准，确保试验车辆的各项参数符合标准要求。

（2）对试验路段进行检查，排除试验中可能出现的影响因素，如路面上的杂物等。

2.试验过程

（1）将试验车辆置于试验路段上，按照标准速度行驶，测定车辆的速度。

（2）在试验车辆轮胎与路面产生摩擦时，使用测力计测量摩擦力的大小。

（3）在试验过程中，每隔一段时间记录测量数据，直到试验结束。

3.试验后的处理

（1）根据试验数据计算出试验路段上的横向摩擦系数。

（2）对试验数据进行统计分析，确定试验结果的可靠性和精度。

六、试验要求

1.试验车辆的轮胎要求符合标准规定，轮胎胎面磨损深度不得超过

2mm。

2.试验路段要求平整、无明显的裂缝和凹凸不平，路面干燥，无杂物。

3.试验时应选择不同速度进行试验，以确定混凝土路面的横向摩擦系数

对速度的依赖关系。

4.试验过程中应注意安全，确保试验车辆和试验人员的安全。

七、试验结果的评定

试验结果应根据试验标准规定的计算公式计算出横向摩擦系数，并按照规定的数据处理方法进行处理。试验结果应包括试验数据和试验报告，试验报告应详细说明试验过程、试验数据、数据处理方法和试验结果的评定。

八、试验的误差和控制

试验中可能出现的误差主要包括试验车辆的差异、试验路段的差异、试验人员的误差等。为了控制试验误差，应对试验车辆、试验路段和试验人员进行校准和管理，确保试验数据的准确性和可靠性。

九、试验的注意事项

1.试验车辆的选择应符合标准要求，试验前应进行检查和校准。

2.试验路段应平整、无明显的裂缝和凹凸不平，路面干燥，无杂物。

3.试验过程中应注意安全，确保试验车辆和试验人员的安全。

4.试验人员应熟练掌握试验方法和试验仪器的使用，确保试验数据的准确性和可靠性。

十、试验的记录和保存

试验过程中应记录试验数据和试验报告，试验数据和试验报告应保存

至少5年，以备查验。

十一、试验的应用和推广

本试验标准适用于混凝土路面的抗滑性能试验，可为混凝土路面的设计、施工和维修提供依据，对于提高混凝土路面质量、保障道路行车安全具有重要意义。应积极推广本试验标准，促进道路建设的健康发展。