地铁车站顶板回填技术交底
地铁施工顶板回填方案
昆明轨道交通首期土建工程八标顶板覆土回填施工方案（展览中心站）编制：编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司二O一O年十月目录1、编制说明 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制目标 (2)2、工程概况 (3)2.1、工程概述 (3)3、施工组织管理和计划安排 (4)3.1、顶板回填 (4)3.2、计划安排 (7)3.3、安全文明施工 (7)4、施工方法 (8)5、安全措施 (9)1、编制说明1.1、编制依据编制主要依据：1、展览中心站结构施工设计图纸；2、展览中心站结构施工防水设计图纸；3、招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；4、我单位现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力。
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；9、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；1.2、编制目标1、安全目标：无因工死亡事故，无塌方事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无触电、物体打击等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故。
2、质量目标：工程竣工验收合格率100％，单位工程质量合格，满足招标文件质量要求。
2、工程概况2.1、工程概述展览中心站车站有效站台中心里程为右ICK15+208.012，包括车站设计起点里程右ICK15+106.174 至车站设计终点里程右ICK15+403.322范围内的主体部分和附属部分。
车站主体结构采用明挖法部分采用盖挖施工，车站主体为地下两层岛式站台车站，主体结构外包长度297.11m ，标准段外包总宽19.7m 。
车站设置5个出入口与1个员工疏散口基坑深度16.75m 。
顶板土方回填施工安全交底
顶板土方回填施工安全交底1. 概述本文档旨在对顶板土方回填施工安全进行详细的交底说明。
涵盖了该施工过程中可能涉及的危险因素、安全注意事项以及必要的防护措施。
请施工人员在进行顶板土方回填施工前，详细阅读本文档并遵守相关安全规定。
2. 危险因素分析在顶板土方回填施工过程中，存在以下潜在的危险因素：2.1 坍塌风险由于土方回填导致施工现场地势变动，顶板土方回填过程中存在坍塌风险。
可能导致工作人员被埋压，严重威胁安全。
2.2 压力变化土方回填施工可能引起地下水位、地应力等变化，增加地表和下方结构的压力。
工作人员应注意防范压力造成的安全隐患。
2.3 机械设备操作风险在土方回填施工过程中，使用各类机械设备进行土方的运输和堆填，操作不慎可能导致伤害。
工作人员必须掌握相关操作技能，并正确使用工具和设备。
3. 安全注意事项在顶板土方回填施工中，为确保工作人员的安全，必须遵守以下注意事项：3.1 施工前准备工作施工前应进行周边环境安全评估，确保施工区域无危险隐患。
同时，要对施工人员进行相关岗前培训，确保了解施工过程中的危险因素并掌握安全操作规程。
3.2 施工现场设置在施工现场设置明显的禁止入内标志，并配备明确的警示标识。
同时，根据施工实际情况，合理设置通道和应急出口，并确保通道和出口畅通。
3.3 人员防护所有参与施工的人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等。
同时，根据具体施工环境，严格执行相关防护措施，如穿戴防尘口罩、防护眼镜等。
3.4 机械设备安全操作在使用机械设备进行土方回填施工时，必须确保工作平台的稳定性，并正确操作设备。
操作人员应熟悉设备的工作原理和安全操作规程，严禁超负荷操作和擅自改变设备工作状态。
3.5 紧急情况应急预案在顶板土方回填施工过程中，应制定应急预案，包括灭火、疏散等方案，并确保所有参与施工人员了解相关应急措施和求救流程。
同时，配备必要的消防器材和急救设备。
4. 防护措施为减少施工中的危险和风险，必须采取以下防护措施：4.1 坍塌防护在施工区域设置明显的围护栏，划定工作边界，并确保周边人员不得进入施工区域。
地铁车站顶板土方回填技术交底
湘质监统编施2015-32施工安全技术交底记录1、交底分布（子分部）、分项工程名称：土方回填2、交底执行标准名称及编号：《地铁设计规范》（GB50157-2013）;《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）;《*市轨道交通5号线一期工程施工图设计第四篇第十八册第二分册第一部分围护结构》；《*路站车站结构防水施工图》（2016年6月）。
3、交底内容摘要：*路站车站为地下二层站，主体结构及其防水层、防水保护层施工完成且达到设计强度后进行土方回填。
一、施工要求：严格控制工程质量，严格杜绝不合格产品出现，严格杜绝大小安全事故发生、材料要求:土方回填材料必须符合国家材料检查有关规定。
三、工艺流程回填准备T土方分层回填、压实T回填土压实度检测。
四、施工方法（一）回填前准备1. 顶板防水保护层施工完成，且强度达到设计要求后才能顶板回填。
2. 清除顶板上的积水和有机杂物，后浇带采取挡土墙保护措施3•做好水平标志，控制回填土的高度、厚度，在基坑边每隔3m钉上水平撅，在地坪上钉上标高控制木桩。
（二）土方分层回填、压实1. 基坑回填料施工前对顶板防水进行验收，验收通过后并将杂物，积水清理后按施工图纸要求结构的顶板回填施工。
顶板以上1米范围内，边墙外侧2米范围内必须采用黏土回填，回填前应对土样分别取样测定其最大干密度和最优含水率，确定填料含水率控制范围及检验回填土料的种类、粒径；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
2. 铺摊压实：每层摊铺厚度不大于300mm不少于250mm逐层进行压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实。
对于基坑分段回填的接茬处，已填土坡要挖台阶，且台阶宽度不得小于1m,台阶高度不得大于0.5m，结构顶板0.5米范围内采用人工夯实施工，防止破坏顶板防水保护层。
在上翻梁和边角的拐角处采用人工使用小型机具夯填；0.5米以上采用振动压路机进行碾压。
地铁车站顶板回填施工方案
目录一. 工程概况 .................................................................................................... - 0 -二。
编制依据.................................................................................................. - 0 -三. 施工部署 .................................................................................................... - 0 -3.1施工顺序安排 03.2施工进度计划 (1)四、施工准备 ................................................................................................... - 1 -4.1技术准备 (1)4.2机械设备准备 (1)4。
3回填料选择 (2)4。
4劳务准备 (2)五、土方回填施工方法..................................................................................... - 2 -5.1施工工序 (2)5.2施工方法 (3)5。
3检验密实度 (4)六、质量验收标准及保证措施 ......................................................................... - 4 -6.1质量检验标准及方法 (4)6.2密实度验收标准 (5)6。
3质量保证措施 (5)七、安全保证措施 ............................................................................................ - 6 -八、环境和职业安全健康措施 ......................................................................... - 6 -XXXXX站顶板土方回填施工方案一。
地铁车站顶板回填技术交底
地铁车站顶板回填技术交底集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]XXX车站顶板回填技术交底1、概况XXX号线XXX车站采用地下三层双柱三跨的结构形式，车站主体长度约201.01米，标准段宽20.7米，总高20.78米，结构底板埋深约24.34～26.31m，中心里程处顶板覆土厚约3m。
设计路面结构总厚度为154cm（自上而下分别为4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-20C中粒式沥青砼，8cmAC-25C粗粒式沥青砼,36cm4%水泥稳定碎石，20cm12%石灰土，80cm6%石灰土）。
本次回填至路面结构层以下，即路面以下154cm，其中顶板以上50cm范围为不透水材料粘土填筑，其余范围为砂土或者砂砾土填筑，各层填土密实度要求均为0.95，自中间向两侧设路拱1.5%。
2、施工准备（1）选用回填土：粘性土、砂土或砂砾土，不得含有草、垃圾等有机质。
使用过程中该土含水率应符合试验室测定的最佳含水率要求。
（2）主要机具：蛙式打夯机、压路机、手推车、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、胶皮管、小线或木折尺等。
（3）装运土方机械有：挖机、自卸汽车、翻斗车、推土机、挖机、铲车等。
（4）顶板上无积水，且杂物清理干净。
（5）进场人员经过三级安全教育培训和安全技术交底培训，且考核合格。
（6）通过试验确定土样最大干密度及最佳含水率；设置好回填厚度控制标杆。
（7）其他：顶板强度达到100%，顶板防水及其保护层完成，且强度达到100%；上翻梁两侧保护砖墙完成；抗浮梁下回填微膨胀混凝土完成。
3、工艺流程顶板杂物清理——检验土质——分层铺土、耙平——夯打密实——检验密实度——修整找平——按原有设计恢复路面——验收。
（1）填土前应将顶板上的杂物、积水清理干净。
（2）检验回填土有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
建筑顶板土方回填技术交底
建筑顶板土方回填技术交底1. 背景顶板土方回填是建筑施工中常见的一种工程技术，用于填充顶板附近的土方，以强化顶板结构的稳定性和承载能力。
本文档旨在对顶板土方回填技术进行交底，确保施工人员理解并正确执行该技术。
2. 技术要求为确保顶板土方回填工作的质量和安全，以下要求必须得到严格遵守：- 确保回填土方的质量符合设计要求，包括土方的均匀性、密实度等；- 在回填土方的过程中，要注意排水和防渗措施，以防止土方回填后出现下沉或渗漏等问题；- 对于回填土方的厚度和层数，要根据顶板的设计要求进行合理确定；- 在进行土方回填前，要对顶板进行清理和检查，确保其表面结构完整且无明显缺陷；- 回填土方完成后，要及时进行检查和测试，确保回填工作符合要求；- 如有需要，可以在回填土方后进行相关修复和整平工作。
3. 施工流程顶板土方回填的施工流程一般包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括对施工现场进行清理、环境保护、设备准备等；2. 顶板清理和检查：对顶板进行清理，确保表面干净、无明显缺陷；3. 土方回填：将符合要求的土方进行均匀回填，注意土方的层数和厚度；4. 排水和防渗措施：在土方回填过程中，注意采取排水和防渗措施，以确保顶板的稳定性；5. 检查和测试：在回填完成后，对回填土方进行检查和测试，以确保工作符合要求；6. 修复和整平：在必要时进行相关修复和整平工作，保证顶板的平整和美观。
4. 安全注意事项在进行顶板土方回填工作时，必须严格遵守以下安全注意事项：- 施工人员必须具备相关证书和资质，熟悉土方回填工作的要求和技术要点；- 在施工现场设置明显的警示标识，确保其他人员能够正确识别工作区域；- 使用适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等；- 进行土方回填时，严禁在顶板上堆放其他材料或设备，防止发生滑倒等意外事故；- 如发现施工现场存在安全问题，应及时停工并报告相关负责人。
5. 质量控制为确保顶板土方回填工作的质量，应采取以下质量控制措施：- 制定详细的工作计划和施工方案，并确保施工人员理解并遵守；- 对回填土方进行质量检查和测试，包括土方的均匀性、密实度等指标；- 如有需要，可以委托第三方进行质量监督和检验，以确保工作符合相关标准；- 在施工过程中，及时记录和处理工作中存在的质量问题，确保及时整改。
顶板回填技术交底
`006SG—技术交底地铁有限责任公司建设单位10号线一期工程土建05合同段工程名称地铁施工单位中铁十六局集团监理单位铁源工程咨询10日2015交底部位交底日期年7月金花站盖挖段顶板回填交底人签字接收人签字交底容：1.1施工准备：回填土施工流程：基础底清理→检验土质→分层碾压铺土耙平→夯实→检验密实度→修整找平→验收1.1.1填土不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不大于100mm，检查其含水率，必须达到设计及施工规规定要求方可使用。
1.1.2施工前应准备摊平机，装土车，木夯，蛙式打夯机，铁锹（尖头平头），2m靠尺，小线，皮尺等。
1.2 回填技术要求：1.2.1金花站主体结构顶板混凝土强度已达到设计强度，且顶板防水层及防水保护层已全部施工完毕，已经具备顶板覆土回填施工条件，进行土方回填。
1.2.2结构顶板防水层以上500mm围采用透水性差的粘土回填，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
1.2.3防水层以上500mm回填土时，需人工使用小型机具夯填，不得碰撞主体结构和防水层。
1.2.4施工过程中采用皮尺杆控制回填土的高度和厚度。
1.2.5夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，密实度要求如下：顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m围回填土碾压密实度≥93%，路面基础底以下0～60cm，最低密实度98%；基础底以下60～150cm，最低密实度95%；基础底以下150cm，最低密实度90%。
参建各单位签字注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
文档Word`006—SG技术交底地铁有限责任公司合同段建设单位地铁工程名称10号线一期工程土建05 铁源工程咨询中铁十六局集团监理单位施工单位日7月金花站盖挖段顶板回填交底部位102015年交底日期接收人签字交底人签字2.1连续施工重点:2.1.1回填土应尽量采用同类土填筑，每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率在最优含水量围。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方形成水囊和产生滑动现象。
顶板土方回填技术交底
总承包单位
GD2301003 中铁一局集团有限公司
单位(子单位）工程名称 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山二期工程土建四标段
分部工程
澜石站主体结构覆土回填
交底部位 澜石站二期第 21—23 段顶板土方回填 日 期 2014 年 7 月 10 日 澜石站二期南端第二十一至二十三段顶板上土方开始回填,现将土方回填施工重
3、因目前回填段主体结构为单层结构，地面与结构顶面高差较大(超过 7000mm）, 为防止开始回填时破坏已经施工完成的顶板结构，顶板以上 200mm 厚的范围内，严 禁直接将土倒入基坑内，建议用吊车进行垂直运输,且在回填初期，严禁出现局部堆载 现象,即当顶板上局部出现堆积土过多时，你队必须停止回填,在均匀摊铺后，方可继 续进行回填； 4、回填过程中，分层厚度按照如下标准执行：
6、回填土必须按规定分层夯实压密.夯压实后土的干湿质量密度，其合格率不应小 于 90%，不合格干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于 0。08g/cm³.
7、土方回填应连续进行，尽快完成，
8、回填土顶部标高由中部向四周不小于 3‰的纵坡,便于施工排水； 9、雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的土体，如遭雨水 浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实.雨中不得填筑非透水性土质。
点、难点,对土方施工队交底如下,请严格按照交底执行: 1、回填部位应将积水、杂物、淤泥等全部清理至回填底标高,不得遗留过大石块和
任何钢筋、钢板等大块铁件: 2、基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于 8％的腐殖土、过湿
土、冻土和大于 150mm 粒径的石块外，其他均可回填，严禁使用拆迁后房屋废料回 填。要使用粘土进行回填压实，土方施工队需严格把控回填土的粒径大小；
顶板回填技术交底
SG—006技术交底工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日交底人签字接收人签字注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
SG—006技术交底工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日交底人签字接收人签字连续施工重点:回填土应尽量采用同类土填筑，每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率在最优含水量范围内。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
回填土分段夯实时应将交接处填成阶梯形，每台阶高可取50cm、宽100cm，倾斜度为1:2。
搭接层错缝距离为连接表面应拉毛。
接缝位置不得留设在墙角外50cm范围内不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。
分层厚度及压（夯）实遍数：填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压（夯）实机具性能而定，一般应进行现场碾（夯）压试验确定。
下表为压实机械和工具每层铺土厚度与所需的碾压（夯实）遍数的参考数值，可参考应用。
压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数平碾250～3006～8振动压实机250～3503～4柴油打夯机200～2503～4人工打夯不大于2003～4注：压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
参建各单位签字注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
SG—006技术交底注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
地铁车站顶板回填施工方案
目录XXXXX站顶板土方回填施工方案...................................................................................................... - 0 -一.工程概况................................................................................................................................... - 0 -二. 编制依据................................................................................................................................... - 0 -三. 施工部署................................................................................................................................... - 0 -3.1施工顺序安排 03.2施工进度计划 0四、施工准备 .................................................................................................................................. - 1 -4.1技术准备 (1)4.2机械设备准备 (1)4.3回填料选择 (2)4.4劳务准备 (2)五、土方回填施工方法 ................................................................................................................... - 3 -5.1施工工序 (3)5.2施工方法 (3)5.3检验密实度 (4)六、质量验收标准及保证措施 ........................................................................................................ - 4 -6.1质量检验标准及方法 (4)6.2密实度验收标准 (5)6.3质量保证措施 (6)七、安全保证措施........................................................................................................................... - 6 -八、环境和职业安全健康措施 ........................................................................................................ - 7 -XXXXX站顶板土方回填施工方案一. 工程概况XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。
顶板土方回填技术交底
场实测回填土压实度合格的碾压次数为准。在回填过程中，土方回填施工队需严格按
照设计的分层厚度回填，按照设计的碾压次数碾压，不得随意更改；
③路面（5.6）以下 3 米分为内按照分层厚度以 200—300mm 为宜，可采用机械
1 页脚内容
深圳地铁 5 号线(环中线)5301 标工程
摊平（小型挖机），碾压机械可采用小型钢轮式（1～3 吨）压路机静态碾压密实（严 禁震动碾压），密实度为 94%，碾压次数为 4～5 次，具体情况以现场实测回填土压实 度合格的碾压次数为准。
日 期
2014 年 7 月 10 日
澜石站二期南端第二十一至二十三段顶板上土方开始回填，现将土方回填施工重
点、难点，对土方施工队交底如下，请严格按照交底执行：
1、回填部位应将积水、杂物、淤泥等全部清理至回填底标高，不得遗留过大石
块和任何钢筋、钢板等大块铁件：
2、基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于 8%的腐殖土、过
湿土、冻土和大于 150mm 粒径的石块外，其他均可回填，严禁使用拆迁后房屋废料
回填。要使用粘土进行回填压实，土方施工队需严格把控回填土的粒径大小；
3、因目前回填段主体结构为单层结构，地面与结构顶面高差较大（超过
7000mm），为防止开始回填时破坏已经施工完成的顶板结构，顶板以上 200mm 厚的
范围内，严禁直接将土倒入基坑内，建议用吊车进行垂直运输，且在回填初期，严禁
深圳地铁 5 号线(环中线)5301 标工程
澜石站主体结构覆土回填 分项工程质量技术交底卡
总承包单位
GD2301003 中铁一局集团有限公司
单位（子单位）工程名 称
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山二期工程土建四 标段
结构覆土回填技术交底
3、当压路机需要改变前后行驶方向时，应先关掉振动开关，待滚轮停止后，再进行变换方向的操作。严禁利用换向离合器作制动用。
4、在紧急情况下，可使用后轮制动器作为紧急制动。
5、上坡下坡时，应事先选好档位，禁止在坡上换档，下坡严禁换档滑行或溜放。
6、不得用压路机拖拉其他机械或物体。
7、使用轮胎压路机时，应注意保持轮胎正常气压，注意是否有石块夹在轮胎之间。
8、严禁酒后作业；禁止穿拖鞋、赤脚、光背；禁止追逐打闹；
9、当天回填土未完成，在下班前应将护栏恢复完成。
10、汽车卸土时应在车子停稳后进行。
六、压路机安全操作规程
1、压路机在作业前，应松开停车制动闸，变速杆置于中位。检查制动及转向功能应灵敏可靠。滚轮的刮泥板应平整良好。
2、开动前，机械周围应无障碍及无关人员。
3、性质不同的填料应该水平分层填筑，不能混填。同一水平层全宽范围内只能采用一种填料，且每种填料的连续压实厚度不小于50cm。
4、强度较小的填料应该填在下层。不得在透水性较好的填料上面填筑透水性不好的填料。
5、分段填筑时应该按1:1的坡度分层留台阶。
8、严禁压路机在坚实道路上进行振动。
9、压路机的起振或停振应在行驶中进行，以免损坏被压路面的平整。
10、碾压松软路面时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再用振动碾压。严禁在尚未起振的情况下，调节振动频率。
11、换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱开后进行。不得在急转弯时用快速档。
地铁车站顶板回填施工方案
目录一. 工程概况....................................... 错误!未定义书签。
二. 编制依据....................................... 错误!未定义书签。
三. 施工部署....................................... 错误!未定义书签。
施工顺序安排...................................... 错误!未定义书签。
施工进度计划...................................... 错误!未定义书签。
四、施工准备....................................... 错误!未定义书签。
技术准备......................................... 错误!未定义书签。
机械设备准备..................................... 错误!未定义书签。
回填料选择....................................... 错误!未定义书签。
劳务准备......................................... 错误!未定义书签。
五、土方回填施工方法............................... 错误!未定义书签。
施工工序......................................... 错误!未定义书签。
施工方法......................................... 错误!未定义书签。
检验密实度....................................... 错误!未定义书签。
六、质量验收标准及保证措施......................... 错误!未定义书签。
顶板回填技术交底
`006SG—技术交底地铁有限责任公司建设单位10号线一期工程土建05合同段工程名称地铁施工单位中铁十六局集团监理单位铁源工程咨询10日2015交底部位交底日期年7月金花站盖挖段顶板回填交底人签字接收人签字交底容：1.1施工准备：回填土施工流程：基础底清理→检验土质→分层碾压铺土耙平→夯实→检验密实度→修整找平→验收1.1.1填土不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不大于100mm，检查其含水率，必须达到设计及施工规规定要求方可使用。
1.1.2施工前应准备摊平机，装土车，木夯，蛙式打夯机，铁锹（尖头平头），2m靠尺，小线，皮尺等。
1.2 回填技术要求：1.2.1金花站主体结构顶板混凝土强度已达到设计强度，且顶板防水层及防水保护层已全部施工完毕，已经具备顶板覆土回填施工条件，进行土方回填。
1.2.2结构顶板防水层以上500mm围采用透水性差的粘土回填，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
1.2.3防水层以上500mm回填土时，需人工使用小型机具夯填，不得碰撞主体结构和防水层。
1.2.4施工过程中采用皮尺杆控制回填土的高度和厚度。
1.2.5夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，密实度要求如下：顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m围回填土碾压密实度≥93%，路面基础底以下0～60cm，最低密实度98%；基础底以下60～150cm，最低密实度95%；基础底以下150cm，最低密实度90%。
参建各单位签字注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
文档Word`006—SG技术交底地铁有限责任公司合同段建设单位地铁工程名称10号线一期工程土建05 铁源工程咨询中铁十六局集团监理单位施工单位日7月金花站盖挖段顶板回填交底部位102015年交底日期接收人签字交底人签字2.1连续施工重点:2.1.1回填土应尽量采用同类土填筑，每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率在最优含水量围。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方形成水囊和产生滑动现象。
地铁车站主体结构顶板回填施工安全技术交底-详细全面
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12、顶板回填施工每段回填完成后,注意工完料清、切断电源.
技术交底签到表
交底名称
韦斗路站主体结构顶板回填施工安全技术交底
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技术交底签到表
交底名称
韦斗路站主体结构顶板回填施工安全技术交底
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4、龙门吊进行正常吊装作业,先要进行试吊,确认安全后进行正常吊运,所有吊装作业过程中,信号工全程指挥.
5、顶板基坑周边及预留孔洞防护栏杆、标示牌及安全标示,未经项目部人员同意,不得随意拆除、破坏、移位.
6、人工夯实时,注意夯实机具电源电线使用安全规范.
7、人工夯实时,操作人员需穿戴好防护用具,注意夯实机具对操作人员造成意外伤害.
8、机械夯实时,注意司机视觉死角,压实机械周边严禁站人.
9、顶板基坑周边设围挡,土体过于干燥时,用防尘网覆盖严密,避免出现扬尘.
10、回填施工时,为防泥土遗洒,所有运输车辆全部采用有盖自卸汽车.所有出施工场地的车辆必须经过清洗,并设专人监管.
站台回填土技术交底记录(三七灰土)
站台回填土技术交底记录施工单位：中铁十二局集团有限公司工程名称新建杭长客专江西段站房和生产生活及警务用房（HKJX-FJ2标）工程施工项目部位新余北站 1、2站台施工项目名称站台回填土技术交底内容：一、施工准备1、材料：1.1、土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于20mm。
含水量应符合规定。
1.2、石灰：应用块灰或生石灰；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm 的生石灰块，也不得含有过多的水分。
2、主要机具：2. 1.、主要机具有：振动压路机、打夯机、手推车、筛子（孔径6～10mm 和16～20mm 两种）、卷尺、平头铁锹、小线等。
二、作业条件1、站台施工前要对站台的基础土面进行清理，达到要求的标高及其他技术要求。
2、施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定士料含水量控制范围。
铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。
重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。
三、工艺流程1、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。
块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm 的筛子过筛，土料要用16～20mm 筛子过筛，均应确保粒径的要求。
2、灰土拌合：灰土的配合比应用体积比3:7。
严格控制配合比。
拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
3、灰土施工时，应适当控制含水量。
工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。
如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
4、站台基土表面应清理干净。
特别是站台边的虚上，风吹入的树叶、木屑纸片，塑料袋等垃圾杂物。
承接人：（签名）年月日交底单位或部位：新余北站项目部技术科交底人：（签名）年月日站台回填土技术交底记录施工单位：中铁十二局集团有限公司工程名称新建杭长客专江西段站房和生产生活及警务用房（HKJX-FJ2标）工程施工项目部位新余北站 1、2站台施工项目名称站台回填土技术交底内容：5、分层铺灰土：每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按表2-1选用。
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地铁车站顶板回填技术交底
XXX车站顶板回填技术交底
1、概况
XXX号线XXX车站采用地下三层双柱三跨的结构形式，车站主体长度约201.01米，标准段宽20.7米，总高20.78米，结构底板埋深
约24.34〜26.31m,中心里程处顶板覆土厚约3m设计路面结构总厚
度为154cm (自上而下分别为4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-20C 中粒式沥青砼，8cmAC-25C粗粒式沥青砼,36cm4%水泥稳定碎石，20cm12%n 灰土，80cm6%n 灰土)。
本次回填至路面结构层以下，即路面以下154cm其中顶板以上50cm范围为
不透水材料粘土填筑，其余范围为砂土或者砂砾土填筑，各层填土密实度要求均
为0.95，自中间向两侧设路拱1.5%。
2、施工准备
(1)选用回填土：粘性土、砂土或砂砾土，不得含有草、垃圾等有机质。
使用过程中该土含水率应符合试验室测定的最佳含水率要求。
(2)主要机具：蛙式打夯机、压路机、手推车、木耙、铁锹(尖头与平
头)、2m靠尺、胶皮管、小线或木折尺等。
(3)装运土方机械有：挖机、自卸汽车、翻斗车、推土机、挖机、铲车等。
(4)顶板上无积水，且杂物清理干净
(5)进场人员经过三级安全教育培训和安全技术交底培训，且
考核合格。
（6）通过试验确定土样最大干密度及最佳含水率；设置好回填
厚度控制标杆。
（7）其他：顶板强度达到100%顶板防水及其保护层完成，且强度达到100%上翻梁两侧保护砖墙完成；抗浮梁下回填微膨胀混凝土完成。
3、工艺流程
顶板杂物清理一一检验土质一一分层铺土、耙平一一夯打密实一—检验密实度一一修整找平一一按原有设计恢复路面一一验收。
（1）填土前应将顶板上的杂物、积水清理干净。
（2）检验回填土有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的
含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（3）回填土应分层摊铺。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
蛙式打夯机每层松铺厚度为250mm压路机碾压松铺厚度为300mm每层铺摊后，随之耙平。
（4）顶板上50cm范围为粘土，其余为砂土或砂砾土。
（5）顶板、上翻粱以上50cm管线两侧及顶部50cm范围内采用人工夯
实，其余范围采用小型压路机碾压。
（6）人工夯打每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯” 法。
(7)压路机碾压至少4遍，碾压应先低后高，先两侧后中间，
先轻后重，先静后振，先慢后快，轮迹重叠15~25cnr,压路机最快速度不超过
4km/h。
(8)如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1 : 2。
上下层错缝距离不小于1.0m。
(9)上翻梁两侧应水平对称同时进行。
(10)回填土每层填土夯实后，应按规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
(11)修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
4、冬、雨期施工要求
(1)回填土应连续进行，尽快完成。
施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。
(2)冬期回填土每层铺土厚度应比常温施工时减少20%^50% 其中冻土块体积不得超过填土总体积的15%其粒径不得大于150mm 铺填时，冻土块应均匀分布，逐层压实。
(3)填土前，应清除基底上的冰雪和保温材料；填土的上层应用未冻土填
铺，其厚度应符合设计要求。
(4)管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填。
(5)回填土施工应连续进行，防止基土或已填土层受冻，应及
时采取防冻措施
5、质量要求
(1)松铺厚度满足本交底第3- (3)要求，每层压实系数不小于0.95。
(2)基坑回填的土质、含水率必须符合设计要求。
(3)回填表面应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
(4)基坑回填应分层、水平压实，明挖结构两侧应水平、对称
同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接槎处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于im高度应不大于
0.5m。
(5)路拱设置满足设计要求。
(6)填土顶面标高应符合设计要求，其允许误差-50mm平整度允许偏差士20mm.
6、安全要求
(1)人工操作打夯机时，两机间隔为 2.5m，机械压实时两台机械最小间距为10m
(2)土方回填使用人工夯实机应检查好电路，防止漏电，机械回填时应检查好机械各部件性能，检查好机油，柴油，如发现缺少应及时添加。
(3)施工时应做好防护工作，如回填区域应做好防护栏杆，如没有防护栏杆必须用警示带采取警示，在施工时不得随意拆除防护措施。
（4）人工夯实人员与机械操作人员需佩带安全帽进行施工，上方如向回填区域倒土下方不得有操作人员。
（5）机械施工时不得上下交叉作业，左右交叉作业时两机间距应在10m 以外。
（6）人机配合土方作业，必须设专人指挥。
机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。
配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。
（7）在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。
（8）每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕，扭结和被压路机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。
（9）现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不
低于2.5m。
夜间施工必须有足够的照明设施。