汽车轮胎的构造功用
汽车轮胎
运动性轿车 Sport Sedans 跑车 Sports Cars 跑车 Sports Cars (或大于240km/h) 特型跑车 Exotic Sport Cars 特型跑车 Exotic Sport Cars
1.较常见轮胎速度标识为:P,S,T,H 2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为 120KM/H.
4.应急轮胎 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T型备胎尺寸比正规轮胎 小，最好不要装在驱动轮。
四.轮胎的规格与标记
1. 轮胎的规格 1）斜交胎规格：用B-d表示，B为轮胎名 断面宽度，d为轮辋名义直径代号。
2）子午线轮胎规格：用BRd表示， R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80，75，70，65， 60五个系列。
二.轮胎的分类
1.按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT—— 轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮 胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎； MC——摩托车轮胎。
2.按轮胎用途分类
载荷汽车轮胎、轿车轮胎。
3.按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎
最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 （A）深槽轮辋： 结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性 较大的轮胎最适宜。多用于轿车、轻型车。
（B）平底轮辋： 挡圈是整体的，用开口弹性锁圈防止挡圈脱 出。多用于货车、中型车。
挡圈
锁圈
（C）对开式轮辋： 轮辋由内外两部分组成，靠螺体固紧在一起， 内外两部分轮辋可以是等宽度，也可以是不等宽度。多用于越野车、 重型车。
辐板
辐板将轮毂和轮 轮辋 辋连接成为一体。
气门 嘴孔 挡圈
（二）辐条式车轮
汽车底盘-2-2-车轮和轮胎
三、选择
1、轿车车轮应该进行（ ）试验。
A. 动平衡
B. 静平衡
C.不要进行平衡 D. 道路 A
2、按结构的不同，轮辋分为错误的（ ）
A深槽式、
B.平底式
C 辐条式
D对开式 C
四、问答：
1、子午线轮胎与与普通斜交胎相比有什么优点和缺点？ 答：优点：1）与路面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面
6、按胎体结构： 分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝
大多数采用充气轮胎。
7、充气轮胎按组成结构不同： 又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
8、按轮胎内空气压力大小： 高压胎（0.5-0.7mpa）低压胎（0.2-
0.5mpa）超低压胎（0.2mpa）
四、轮胎的规格
轮胎是汽车的重要部件，汽车轮胎上的标记 较多，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、 保养十分重要，同时对于保障行车安全和延长轮 胎使用寿命具有重要意义
九、 作业
一、填空：
1、轮胎根据充气压力可分为
、
和 三种。
高压胎 低压胎 超低压胎
2、车轮由 、 和它们之间的连接部分组成。
轮毂 轮辋
3、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超 低压胎三种；根据胎面花纹可分为普花纹轮胎、 越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种。
4、车轮的类型按轮辐的构造可分为辐条式车 轮和辐板式车轮两种。
2）、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度 都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替 使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不 能超过80km/h。
5、按承压分类：
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire) ，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保 用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不 会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能 一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳 定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需 要携带备用轮胎
车轮和轮胎结构、拆装、调整
车轮
2. 轮毂轴承预紧度的检查和调整 轮毂轴承过松或过紧必须立即修理，即调整轮毂轴承的预 紧度。 1) 用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。 2) 拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。 3) 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小， 旋出轴承间隙变大。一般是将调整螺母旋紧到底，再退回 1/3圈即可。 4) 调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由转动， 且轴向推动无明显间隙。
车轮与轮胎的维护
一、一级维护轮胎作业项目 1. 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，
如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。 2. 挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应
用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补， 水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。 3. 检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现 象，应查找原因，予以排除。 4. 如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。 5. 检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 6. 检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。
• 注: 1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H.如轮胎无速度标识,除 非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.
另外， P REINFORCED RADIAL TUBELESS”(或TL) M＋S（Mud and Snow） →
轿车轮胎 经强化处理 子午线胎 无内胎（真空胎） 适于泥地和雪地 轮胎旋向，不可装反
• 轮胎规格例子：
轮胎
195/60R14 82 195/60R14 86 195/65R15 91 205/60R15 91 205/65R15 94 215/70R15 98 225/60R16 98
上海通用别克赛欧，雪铁龙爱丽舍，捷达王，波 罗1.4MT等
汽车车轮及轮胎
货车后轴负荷比前轴 大很多，为使后轮轮 胎不致过载，后桥一 般采用双式车轮，在 同一轮毂上安装了两 套辐板和轮辋。
2．辐条式车轮 ． 辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体。辐条 可以用铸造件或钢丝制造。
3、轮辋 轮辋用来安装和固定轮胎，当轮胎装入与其规格不 同的轮辋时，就会使轮胎变形，影响轮胎的性能。 因此，不同规格的轮胎，应该配用相应规格的标准 轮辋。 1）常用轮辋的形式 轮辋按结构形式不同，分为深槽轮辋，平底轮 辋和对开式轮辋，如图 所示。
3、轮胎结构 1）有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带组成，如图所示。
2)无内胎轮胎 2)无内胎轮胎 无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体 直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的 密封性。
无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的 是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡 胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能 自行将刺穿的孔粘合。 无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安 全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎故不存在内外胎的摩 擦和夹卡而引起的损坏；它可以直接通过轮辋散热，所以 轮胎工作温度低，使用寿命长；无内胎轮胎结构简单，质 量较小。缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。无 内胎轮胎近年来应用非常广泛，轿车几乎均使用无内胎轮 胎。
3）轮胎的花纹 胎冠制有各种花纹，如图12-6所示，主要有普通花纹(包 括纵向折线花纹和横向花纹)、组合花纹、越野花纹等。横 向花纹耐磨性好，防纵向滑移，不易夹石，排水性好；纵 向散热好，滚动阻力小，防横向滑移，噪声小，操纵性好， 适宜高速行驶；越野花纹粗而深，附着力大
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 • Bridgestone石桥（普利斯通）（日） 石桥（ ）（日 石桥 普利斯通）（ • Dunlop 邓禄普（英） 邓禄普（ • Firestone 凡世通（日） 凡世通（ • Goodyear 固特异（美） 固特异（ • Hankook 韩泰（韩） 韩泰（ • Kumho 锦湖（韩） 锦湖（ • Michelin 米其林（法） 米其林（ • Pirelli 倍耐力（ 倍耐力（意）
车轮与轮胎
第19章车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车的行走部件，安装在车架上，可以绕车轴转动并沿地面滚动。
轮胎及车轮连接车轴，接触地面。
轮胎及车轮将汽车发出的作用力传递给地面，同时将地面的反作用传回给汽车。
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其基本功用如下：1.支承汽车车体重量。
2.缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力。
3.轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。
4.有效提高通过性。
5.减小行驶阻力和能量消耗，提高运输效率。
19．1车轮现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。
按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式，根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮，根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。
目前在轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。
19.1.1辐板式车轮图19-1 辐板式车轮1-档圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口如图19-1所示：辐板3为一般为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。
辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
19.1.2辐条式车轮如图19-2所示：轮辐有钢丝辐（a），是由价格昂贵钢丝辐条编制成，维修安装不便，一般用在赛车和高级轿车上。
另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条（b），一般用在重型汽车上，在这种结构的车轮上，轮辋1是用螺栓了和特殊形状的衬块2固定在辐条4上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5。
图19-2 辐条式车轮1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条5-配合锥面 6-轮毂19.1.3轮辋按照轮辋结构特点的不同，轮辋可分为深槽式、平底式和对开式(可拆式)等三种形式。
汽车轮胎基本知识及实用常识
汽车轮胎基本知识及实用常识汽车轮胎基本知识(一)车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
现代汽车几乎都采用充气轮胎。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：1)和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
2)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
3)承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。
同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。
此外，车轮滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道路不平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。
压缩消耗的功，在载荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡胶的内摩擦，结果使得轮胎发热。
温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮胎的组织，从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。
(一)轮胎分类汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
1.有内胎的充气轮胎这种轮胎由内胎2、外胎1和垫带3组成。
内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。
按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，015～0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；但由于制造轮胎所用原材料的不断发展，轮胎负荷能力大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格“低压胎”的性能。
车轮与轮胎的功用
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
1、辐板式车轮——双轮式车轮的固定
为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上 的辐板固定螺栓一般左侧采用左旋螺纹，右侧采用右旋螺纹。
黄河JNll50D型载货汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹。
轮胎异常磨损— 基础知识
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
轮胎异常磨损— 基础知识
14
参考答案
一、填空题 1．车架、车桥、车轮与轮胎、悬架 2．车轮 3．辐板式、辐条式 4．右旋、左旋
二、判断题 1．√ 2．×
轮胎异常磨损— 基础知识
1155
轮胎异常磨损— 基础知识
4
任务实施
一、车轮与轮胎的功用
插入一期动画..\动画\ZYKC201303_B06_10_1_1动画1车轮 轮胎作用.swf
轮胎异常磨损— 基础知识
5
任务实施
二、车轮的作用
车轮是介于轮胎和车 桥之间承受负荷的旋转 组件，其功用是安装轮 胎、连接半轴或转向节， 并承受汽车重量和半轴 或转向节传来的力矩。
成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大 多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于 重型汽车。
轮胎异常磨损— 基础知识
8
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
1、辐板式车轮
辐板上的孔可以减轻质量，有利于制动鼓的散热，方 便于接近气门嘴，同时可作为安装时的把手处。
轮胎异常磨损— 基础知识
轮胎异常磨损— 基础知识
3
任务实施
一、车轮与轮胎的功用
1. 支承整车重量； 2. 通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动
力； 3. 缓和由路面传来的冲击力； 4. 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，通过车轮产
汽车车轮与轮胎分类和功能
耗均匀。
三、二级维护轮胎作业项目
除执行一级维护的各项作业外，还应： (1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，
作为换位和搭配的依据。 (2)轮胎解体检查： 1）胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。 2）内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 4）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 (3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 (4)高速车应进行轮胎的动平衡。 (5)按规定进行轮胎换位。 (6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。
1、车轮常见故障 1）、轮毂轴承过松或过紧 过松：车轮摆振及行驶不稳 过紧：跑偏
2、轮胎常见故障 不正常磨损 1）、胎肩或胎面中间磨损 故障原因：未能正确保持充气压力 故障排除： 检查驾驶条件：若超载，向驾驶员提出； 检查充气压力：过量或不足，调整 调换轮胎位置
2）、内侧或外侧磨损
和辐条式。
4、车轮的构造 1）、辐板式车轮
为了使 后轮轮胎承 受负荷时不 致超负荷， 货车的后桥 通常装用双 式车轮 。
2）、辐条式车轮
铸造辐条: 常常用于装载
质量大的重型汽 车上， 钢丝辐条:
主要用于极少 数追求独特的车 辆。
3）、轮辋
（1）、类型与结构
深槽轮辋 装小尺寸大弹性轮胎
平底轮辋 装货车轮胎
胎面 帘布层
带束层 胎圈
2、优点：
行驶里程长；滚动阻力小，节约燃料；承载 能力大；减振性能好；附着性能好；胎面耐 穿刺，不易爆破；胎温低，散热快；质量轻， 节约原料。 3、缺点 ： 胎侧变形大，受力大，易产生裂口。
现代汽车构造 任务14.3 车轮与轮胎
（一）轮胎的类型 汽车轮胎按用途可分为轿车轮胎和载 货汽车轮胎两种。 汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎 和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气 轮胎。充气轮胎按组成结构不同，可分为 有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮胎按胎内的工作压力大小，可分 为高压胎、低压胎和超低压胎三种。目前， 轿车、载货汽车几乎全都采用低压胎。
子午线轮胎的优点是： ①接地面积大，滚动阻力小，使用寿命 长。 ②行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。 ③因为帘布层数少，胎侧薄，所以散热 性能好。 ④径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力 较大。
2．无内胎的充气轮胎 无内胎轮胎见图14－24，在结构和外 观上与有内胎轮胎相似，但它没有内胎和垫 带，压缩空气直接充入外胎中，其密封性是 由外胎和轮辋来保证的。
图14－25 轮胎尺寸标记示意图
我国采用与欧美及日本等一些国家和 地区对轿车无内胎充气轮胎表示方法一样 的标记，如：P185/70R14 86H，其中， “P”是指轿车用轮胎，“185”表示轮胎断面 宽度185mrn，“70”表示轮胎的高宽比H／B 或又称扁平率为70％，“R”为子午线轮胎， “14”表示轮辋直径14in，“86”为轮胎的载重 指数（表14－1），“H”是轮胎的速度等级 代号（表14－2）。
2. 辐条式车轮 这种车轮的轮辐是钢丝辐条（图1418a）或者是与轮毂铸成一体的铸造辐条 （图14-18b）。
图14－18辐条式车轮 a）钢丝辐条式车轮 b）铸造辐条式车轮 1－轮辋 2－衬块 3－螺 栓 4－辐条 5－配合锥面 6－轮毂
图14－18（c）辐条式车轮的彩色图
（二）轮辋的类型
按轮辋的结构可分为深槽轮辋、平 底轮辋和对开式轮辋三种型式。
（2）子午线轮胎 图14－23所示为子午线轮胎的构造。 它由帘布层2、带束层3、胎冠4、胎 肩5和胎圈1组成，并以带束层箍紧胎体。
轮胎百科
车轮轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力，汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
一、轮胎的作用现代汽车几乎都采用充气轮胎。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：1、和汽车悬架共同缓和汽车在行驶时所受到的冲击。
保证乘座舒适性和行驶平顺性。
2、保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
3、承受汽车的重力、传递驱动力矩和制动力矩。
二、汽车轮胎的发展史早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。
有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。
1886年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明－－服前摇匀”。
第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。
尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。
提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。
1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。
经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。
汽车轮胎 PPT
（3）混合花纹
兼有普通花纹和越野花纹的特点。这个轮胎适合于所有路段， 又称全地形轮胎。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向 为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的 宽花纹沟槽。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这 种型式的花纹轮胎。
混合花纹
斜交轮胎
由于胎体帘布层中帘线 与胎面中心线约呈小于 90度角排列，并由一侧 胎边穿过胎面到另一侧 胎边，层层相叠，成为 胎体的基础，称为斜交 轮胎。
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 负载
胎负载 指数 (公斤）
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
速度 级别
速度
(km/h/)
205/55R16 89 V
功能3：承载车身重量
功能2：缓冲
子午线轮胎结构
其帘线与胎面中 心的夹角接近90 度角，并从并由 一侧胎边穿过胎 面到另一侧胎边。 提高了胎面的刚 性，提高了轮胎 的耐磨性。
子午线轮胎的优点
1、使用寿命长 2、缓冲性能好 3、滚动阻力小 4、胎温低、散热快 5、承载能力大 6、附着性能好 7、转向行驶稳定性好
轮胎的构造
1-外胎 2-内胎 3-垫带
外胎的结构
外胎由胎面、胎侧、胎体、胎圈构成
轮胎内胎：内胎是一个 环形橡胶管，应具有良 好的弹性，并能耐热和 不漏气。内胎上装有充 放气的气门嘴。
垫带：具有一定形状和 断面的环形胶带。防擦 伤、磨损，防尘防水。
轮胎的主要尺寸
高宽比： H/B
轮胎规格与表示方法
轮胎规格标识(轿车)175 Nhomakorabea 70 R 13 82 T
汽车轮胎的功用、结构及使用维护
汽车轮胎的功用、结构及使用维护作者：杨杰华来源：《科技资讯》2012年第25期摘要：汽车轮胎是汽车的重要总成之一，如何尽快认识和使用好轮胎，是汽车使用者非常关心的问题，本文从汽车轮胎的功用、结构和使用维护三个方面对轮胎相关实用知识进行了梳理，以帮助使用者尽快认识和使用好轮胎。
关健词：汽车轮胎功用结构使用维护中图分类号：U463.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（a）-0101-04随着我国汽车销量的增多，有大批的新车主和准车主急于了解如何正确使用和维护好自己的车辆，其中汽车轮胎的使用及维护是最急迫的问题之一，本文从车辆使用者的角度，对汽车轮胎的功用、结构及使用维护作一个系统的梳理，供广大汽车使用者参考。
1 汽车轮胎的功用现代汽车大都采用充气式轮胎。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。
它的功用有以下几点。
（1）承受载荷：支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷和作用力。
（2）产生驱动力与制动力：因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位，保证车轮和路面有良好的附着性，因此，不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面“沟通”，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。
（3）缓冲和吸震：和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
（4）改变汽车行驶方向：汽车不论是转向还是制动都需要由汽车的轮胎来完成，它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向和行驶速度。
正因为轮胎具有上述四大作用。
因此，汽车才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒适的行驶，所以，轮胎在整个汽车零部件中才显得特别的重要。
换句话说，人和车在行驶过程中的安全很大程度上依赖轮胎好坏而定。
2 汽车轮胎的结构2.1 轮胎的类型（1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5～0.7MPa）、低压胎（0.2～0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下）三种。
轮胎的功用和分类 -回复
轮胎的功用和分类-回复轮胎是车辆上最关键的部件之一，承担着提供牵引力、转向控制、缓冲减震等多种重要职能。
在本文中，我们将详细探讨轮胎的功用以及其分类。
一、轮胎的功用1. 提供牵引力：轮胎的主要功用是提供车辆与地面之间的摩擦力，从而将发动机产生的动力传递到地面，提供牵引力使车辆能够前进。
通过增加或减少轮胎与地面接触的面积来调整牵引力的大小。
2. 转向控制：轮胎是车辆转向控制的关键组成部分。
通过改变轮胎的转向角度，驾驶员可以控制车辆的方向。
具有良好操控性的轮胎可以使驾驶员更准确地控制车辆的转向动作，提高行驶的安全性和稳定性。
3. 缓冲减震：由于道路表面的不平整和颠簸，车辆在行驶过程中会受到冲击和震动。
轮胎具有一定的弹性和柔韧性，可以吸收和减缓这些冲击和震动，提供更加舒适的乘坐体验，同时保护车辆的其他部件免受损坏。
4. 支撑载重：车辆轮胎通过与地面接触的面积来支撑和分散车辆的载重。
一个合适的轮胎能够承受和分散车辆所承受的重量，确保车辆稳定地行驶，并保护车辆的其他部件。
5. 提供抗侧滑力：轮胎在车辆行驶过程中不仅要承受负荷，还要提供抗侧滑力。
抗侧滑力是轮胎的侧向附着力，它使车辆在急转弯或高速行驶时不易失控，保持稳定的行驶轨迹。
二、轮胎的分类根据车辆类型、用途和道路状况的不同，轮胎可以分为以下几类：1. 乘用车轮胎：乘用车轮胎是市面上最常见的轮胎类型。
它们具有较好的舒适性和低噪音特性，并适合在城市道路和公路上行驶。
乘用车轮胎通常采用横向花纹设计，以提供良好的排水和制动性能。
2. SUV和越野轮胎：SUV和越野车轮胎设计更为注重通过性能和抓地力。
它们通常具有更加耐磨的花纹和较宽的胎肩，以提供更好的抓地力和牵引力，适应较为复杂的地形和恶劣的天气条件。
3. 商务和货车轮胎：商务和货车轮胎需要承受较大的载重压力，因此它们通常具有更加坚固和耐磨的结构。
商务和货车轮胎的花纹设计也不同于乘用车轮胎，以提供较强的抗侧滑和耐久性。
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汽车轮胎的功用、结构
1 汽车轮胎的功用
现代汽车大都采用充气式轮胎。
轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触。
它的功用
有以下几点。
(1)承受载荷:支承汽车的质量,承受路面传来的各种载荷和作用力。
(2)产生驱动力与制动力:因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位,保证车和路
面有良好的附着性,因此,不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过胎与路面“沟通”,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。
(3)缓冲和吸震:和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击,减轻和吸收汽
车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆
的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节
能经济性。
(4)改变汽车行驶方向:汽车不论是转向还是制动都需要由汽车的轮胎来完成,它
经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向和行驶速度。
正因为轮胎具有上述四大作用。
因此汽车才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒适的行驶,
所以,轮胎在整个汽车零部件中才显得特别的重要。
换句话说,人和车在行驶过程
中的安全很大程度上依赖轮胎好坏而定。
2 汽车轮胎的结构
2 . 1 轮胎的类型
(1)按轮胎内空气压力的大小,轮胎分为高压胎(0.5～0.7MPa)、低压胎(0.2～0.5MPa)和超低压胎(0.2MPa以下)三种。
低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好,
因而广泛用汽车轮胎的功用、结构及使用维护
1 胎面(Tread)
(1)轮胎与路面接触的部分，它应该在保护胎体的同时，还具有良好的耐磨性、耐刺穿性。
(2)其表面刻有不同的胎面花纹，在湿的地面上行驶时能有效的排水。
在受驱动力和制动力作用时有防止打滑的功用。
2 胎肩(Shoulder) 是轮胎的肩膀部分，具有保护胎体的使命。
3 胎侧(Sidewall)
(1)行驶时曲挠最严重的部分。
(2)具有保护胎体的功用。
(3)在此处印有轮胎规格，制造商和花纹等。
4 胎圈(SteelBead)
(1)固定胎体帘线的两端，同时担负着将轮胎固定于轮辋的使命。
(2)由高碳素钢丝构成。
5 带束层(Steelbelt)
(1)子午线构造的胎面与胎体之间沿圆周展开的补强带。
(2)带束层就象桶箍一样紧付于胎面提高了胎面的刚性。
(3)主要使用钢丝帘线。
6 胎体(Carcass)
(1)构成轮胎骨架的覆胶帘线部分。
(2)具有耐负荷，耐冲击，耐内压的作用。
a ) 斜交轮胎
b ) 子午线轮胎
超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力,多用于越野汽车及部分高级轿车。
(2)汽车轮胎按用途分,可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎;而载货汽车轮胎又分
为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。
(3)按有无内胎,轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成,使用时安装在汽车车轮的辋上。
无内胎轮胎俗称真空胎,在外观上与普通轮胎相似,但是没有内胎及垫带。
它的气门嘴用橡胶垫圈和螺母直接固定在轮辋上,空气直接充入外胎中,其密封性由外胎和轮辋来保证。
无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm 的专门用来封气的橡胶密封层,用硫化的方法粘附上去的。
在密封层正对着胎面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。
当轮胎穿孔时,自粘层能自行将被刺穿的孔粘合,故为有自粘层的无内胎轮胎。
气门嘴直接固定在轮辋上,其间垫以密封用的橡胶密封衬垫铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞入,并涂上一层橡胶。
无内胎轮胎摩擦生热少,散热快,适用于高速行驶,几乎所有的轿车都使用无内胎
轮胎。
(4)充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线轮胎,如图1所示。
子午线轮胎的特点是帘布层帘线与胎面中心线的夹角接近90°,相对于斜交胎可减少帘布层数40%～50%,因此,子午线轮胎具有滚动阻力小,节约燃油;胎面耐磨性好,使用寿命长;弹性大,缓冲性好;抗剌能力强、不易爆胎;附着力性能好等优点,目前在汽车上广泛应用。
2 . 2 外胎的组成
外轮胎主要分为胎面部分,胎肩部分、胎侧部分、胎圈部分等几大部分,它是由橡胶层,带束层,胎体,钢丝圈等材料组成,如图2所示。
各部分功用如表1。
2 .
3 轮胎花纹和特征
轮胎的胎面部分镶嵌有各种各样的沟槽,这就叫胎面花纹,胎面的基本花纹和特征有4种,如表2。
汽车轮胎的花纹是由这些基本的纹型自由组合,再添加许多新的设计理念后而制成的。
2 . 4 轮胎规格表示方法
轮胎的尺寸及主要信息、参数压铸于轮胎的侧面,轮胎胎侧标记含义如图3所示。
现以轮胎规格195/60R1485H为例作进
一步说明。
(1)195表示轮胎宽度为195mm,而货车子午线轮胎的宽度一般用英寸(in)为单位。
(2)60表示扁平比为60%,扁平比为轮胎
高度H与宽度B之比。
有60、65、70、75、80,5个级别。
(3)R表示子午线轮胎,即“Radial”的第一个字母。
(4)14表示轮胎内径为14英寸(in)。
(5)85表示荷重等级,即最大载荷质量。
荷重等级为85的轮胎的最大载荷质量为515kg。
常见的荷重等级及对应的最大载荷质量见表3所示。
(6)H表示速度等级,表明轮胎能行驶的最高车速为210km/h。
常见的速度等级及对应的最高车速见表4。
另外,在轮胎规格前加“P”表示轿车轮胎;在胎侧标有“REINFORCED”表示经强化处理“,RADIAL”表示子午线胎“,TUBELESS”(或TL)表示无内胎轮胎(真空胎)“, M＋S”
(MudandSnow)表示适于泥地和雪地“,→”表示轮胎旋向,不可装反。
(注(1)无速度级别或无速度表示种类的轮胎最高速度为160km/h。
(2)冬季专用轮胎若最高时速未有标示,以此轮胎的速度级别为准,无标明速度级别的轮胎最高时速为160km/h。
(3)T型应急用轮胎的最高时速为130km/h。
)
3 汽车轮胎的正确使用及维护轮胎的使用及维护主要注意以下几个方面。
3 . 1 保持合适的轮胎气压
合适的轮胎气压可以起到节省燃油和延长轮胎使用寿命的作用。
如果轮胎气压过低,在运行过程中轮胎的变形加剧,导致汽车行驶时滚动阻力增加,增加了汽车的油耗,同时,轮胎的反复变形也使轮胎容易过热,并导致胎面脱层,从而缩短轮胎的使用寿命。
相反,如果轮胎气压过高,将导致轮胎接地面积过小,胎面磨损加剧,轮胎刚度增加,车辆的舒适性下降,紧急制动或急加速时汽车容易滑移,同时,高温环境下长时间高速行驶容易出现爆胎现象。
汽车适宜的气压可通过查阅使用说明书得知,轿车也可以在车身上查找,通常标注在车门立柱或油箱盖内侧上。
3 . 2 避免轮胎出现异常磨损
汽车轮胎出现快速磨损或非均匀磨损即为异常磨损。
普通轮胎如正常使用,一般
能够行驶5～10万公里,如果使用里程过短,则属快速磨损,快速磨损除轮胎本身的质量外,主要与使用者的不良操作习惯有关,如经常急加速、急减速或高速急转弯等。
轮胎的非均匀磨损一般包括:中部磨损、双肩磨损、单肩磨损、锯齿状磨损、羽状磨损、波浪状磨损、局部磨损、非正圆磨损。
其主要原因是:中部磨损是轮胎气压过高或轮胎与轮圈不匹配,双肩磨损是轮胎气压不足或超载、轮胎轮圈不匹配、经常高速急转弯,单肩磨损是车轮定位不准、悬挂不良或超载锯齿状磨损是气压不足或超载、突然制动或急加速,羽状磨损是车轮定位不准或轮轴弯曲,波浪状磨损是气压不足、悬挂不良、定位不良、车轮动平衡不良,局部磨损是悬挂不良或动平衡不良,非正圆磨损是悬挂不良、轮圈不良或动不平衡。
考文献
1]汽车轮胎使用与维修要求[M]．北京:人民出版社,2004．
2]汽车底盘构造与维修(2版)[M]．大连:大连理工大学出版社,2010．
3]．汽车轮胎知识[M]．北京:中国劳动社会保障出版社,2003．
4]汽车轮胎使用维护[M]．北京:机械工业出版社,2006．
5] 现代汽车轮胎技术[M]．北京:北京理工大学出版社,2001．。